Toon items op tag: Nissan

Nissan introduceert de TOWNSTAR Evalia EV: een geavanceerde elektrische personenversie van de TOWNSTAR, die perfect geschikt is voor zowel werk als vrije tijd. De Nissan TOWNSTAR Evalia EV biedt zeven zitplaatsen, veel bagageruimte en is een veelbelovend nieuw model in Nissans gamma van lichte bedrijfsauto’s.

Ruim, stijlvol en multifunctioneel

De Nissan TOWNSTAR Evalia EV kan dankzij zijn uitzonderlijke veelzijdigheid in allerlei gebruiksscenario’s voorzien. Op pad met vrienden of kinderen, of naar een klus met collega’s? De elektrische TOWNSTAR Evalia EV draait hier de spreekwoordelijke hand niet voor om. Idem dito als de rit zich door krappe straten in het stadscentrum of over prachtige plattelandswegen voert, bijvoorbeeld tijdens een avontuurlijk weekendje weg. Met zijn lange wielbasis en zeven zitplaatsen onderscheidt de Nissan TOWNSTAR Evalia EV zich door zijn functionaliteit. Door de brede schuifdeuren bereiken de passagiers eenvoudig de tweede en derde zitrij. En met zijn royale ruimte maakt de TOWNSTAR Evalia EV de dagelijkse taken gemakkelijker. Of het nu gaat om het bezorgen van belangrijke zakelijke leveringen, het vervoer van de wekelijkse boodschappen of om de kinderen naar school te brengen en daar weer op te halen. De vijf zitplaatsen achterin zijn niet alleen eenvoudig uit de auto te halen, de stoelen zijn ook in lengterichting te verschuiven – waarmee de flexibiliteit wordt geboden om te variëren met het aantal zitplaatsen of extra bagageruimte om spullen te vervoeren.

Volledig elektrisch rijplezier

De nieuwe Nissan TOWNSTAR Evalia EV is voorzien van een volledig elektrische aandrijflijn. Met een 90 kW sterke elektromotor en een batterij van 45 kWh heeft de TOWNSTAR Evalia EV een actieradius van 265 kilometer. De warmtepomp en vloeistofkoeling verhogen niet alleen het comfort, ze bieden ook optimale efficiëntie voor een maximaal rijbereik en bij het opladen van de batterij. De TOWNSTAR Evalia EV biedt ook de beste AC-laadmogelijkheden in zijn klasse: met 22 kW is de batterij in slechts anderhalf uur opgeladen van 15 tot 80 procent. Voor snel opladen onderweg is het DC-vermogen van 80 kW goed voor een oplaadtijd van slechts 37 minuten. Daarmee is de Nissan TOWNSTAR Evalia EV ideaal voor milieubewuste gezinnen en bedrijven die ruim en flexibel emissievrij vervoer nodig hebben.

Veiligheid, rust en comfort onderweg

Veiligheid staat altijd voorop in de Nissan TOWNSTAR Evalia EV. Een schat aan moderne voorzieningen – zoals de Nissan Intelligent Around View Monitor, Blind Spot Warning en Intelligent Emergency Braking – beschermt iedereen aan boord. De technologie is ontworpen om de bestuurder te assisteren, hem te waarschuwen voor vermoeidheid en de bandenspanning te controleren. Verder bieden Lane Keep Assist, parkeersensoren voor en achter en e-Call extra bescherming voor bestuurder en passagiers.

De TOWNSTAR Evalia EV tilt ook het comfort naar een hoger niveau. Onder meer met de toonaangevende stilte in het interieur. Daardoor is de TOWNSTAR Evalia EV een oase van rust in de drukte van het dagelijks leven.

Ook zware belading geen probleem

De Evalia-variant is in de eerste plaats bedoeld voor personenvervoer, maar biedt ook de flexibiliteit voor andere uitdagingen van het dagelijkse leven – zoals verhuizingen, vervoer van groot gereedschap en materialen, of die extra bagage voor de vakantie. Met alle stoelen behalve die van de bestuurder verwijderd, transformeert de Nissan TOWNSTAR Evalia EV van een personenbus in een flexibele bedrijfswagen met een indrukwekkende laadruimte van 3.750 liter. Met nog eens 49 liter aan bergruimte voorin is de TOWNSTAR Evalia EV ruim genoeg voor vrijwel elke vervoersuitdaging. De rugleuningen van de zitplaatsen zijn neerklapbaar voor het vervoer van bijvoorbeeld surfplanken en de ski-uitrusting.

Naast de complete standaarduitrusting geeft Nissan een standaardgarantie van vijf jaar of 160.000 kilometer op de TOWNSTAR Evalia EV, en 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de EV-batterijen van het model – voor het extra vertrouwen om net weer wat verder te kunnen gaan.

De Nissan TOWNSTAR Evalia EV is te zien en te bestellen bij de Nissan-dealer. Prijzen vanaf 41.990 euro.

Spektakel in de skihal van SnowWorld Landgraaf! Een Nissan Ariya e-4ORCE op winterbanden heeft met een flinke caravan de steile indoor skipiste bedwongen. Een fraai staaltje krachtsvertoon en een bewijs van de geweldige controle die de volledig elektrische e-4ORCE-vierwielaandrijving onder de meest uitdagende omstandigheden kan bieden.

Terwijl de eerste caravans uit de winterstalling worden gehaald, heeft Nissan deze opmerkelijke demonstratie op touw gezet in samenwerking met SnowWorld. Om aan te tonen dat de Ariya e-4ORCE de ultieme reisgenoot is voor zowel de winter als ook komende zomer.

Met een caravan aan de trekhaak stond de Nissan Ariya e-4ORCE klaar onder aan de piste. Op commando van het startsignaal drukte Tim Coronel het e-Pedal behoedzaam in om de winterbanden naar grip te laten zoeken. De combinatie komt in beweging en versnelt. De wielen slingeren de sneeuw naar achteren. Maar de Nissan Ariya e-4FORCE houdt standvastig koers en bereikt in enkele tientallen seconden de top van de besneeuwde helling van 25%.

Deze gedurfde demonstratie heeft niet alleen de ongeëvenaarde kracht en capaciteiten van de Nissan Ariya onderstreept, maar ook de veelzijdigheid van e-4ORCE in extreme omstandigheden aangetoond. Ondanks de uitdagende omstandigheden van de skipiste, slaagde een standaard Nissan Ariya e-4ORCE erin om soepel en moeiteloos naar de top te klimmen. De enige preparatie bestond uit de montage van winterbanden, die iedereen monteert voor de wintersport.

"Bizar! De Nissan Ariya e-4ORCE klaarde de klus alsof het niks was," zei Tim Coronel na de succesvolle rit. "Ik had echt niet verwacht dat het zo makkelijk zou gaan. Dit laat zien dat de Ariya e-4ORCE niet alleen geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer, maar ook krachtig genoeg is om met een caravan de bergen in te trekken tijdens vakanties."

Stabiliteit en controle op elke ondergrond

De e-4ORCE-technologie verdeelt het koppel over zowel de voor- als achterwielen, afhankelijk van de grip per band, de ondergrond en de rijomstandigheden. Het systeem reguleert ook nauwkeurig de remkracht voor elk afzonderlijk wiel, waardoor de auto altijd de juiste koers behoudt, zelfs op zeer natte of gladde wegen.

De verdeling van de trekkracht van de twee elektromotoren wordt in een fractie van een seconde aangepast, wat aanzienlijk sneller is dan bij mechanisch geregelde vierwielaandrijvingssystemen. Hierdoor biedt de e-4ORCE-technologie voortdurend een gebalanceerde controle over het onderstel, maximale koersvastheid en stuurprecisie. Bovendien compenseert het systeem onderstuur en minimaliseert het carrosseriebewegingen, wat resulteert in een verhoogd rijcomfort voor de inzittenden.

*Ontwikkeld om de komst van de Juke Hybrid te vieren
*Aangedreven door dezelfde geëlektrificeerde hybride-aandrijflijn
*Hommage aan winnende rallyauto uit jaren 70, met zwarte motorkap en wielen
*Combineert Nissans innovatieve Crossover met expertise op elektrificatiegebied

In navolging van de eerste beelden in juni vorig jaar – waarmee Nissan vierde dat het precies 50 jaar geleden deelnam aan de East African Rally – is de Nissan Juke Hybrid Rally Tribute nu tot leven gekomen. En hoe!

Wat ooit begon als een designschets is nu de Juke Hybrid Rally Tribute: een unieke, conceptuele one-off van Nissan. Na overweldigende positieve reacties op de eerste beelden is besloten de schets tot leven te laten komen. En de timing had niet beter gekund; aankomende zomer maakt de nieuwe Juke Hybrid zijn opwachting in de showrooms. De Juke Hybrid Rally Tribute is voorzien van dezelfde hybride-aandrijflijn als de Juke Hybrid en is hiermee zowel een knipoog naar het illustere verleden als een viering voor wat komen gaat.

Het motorenaanbod voor de iconische compacte crossover Nissan Juke wordt binnenkort versterkt met een hybride-aandrijflijn. De Juke Hybrid levert responsieve prestaties en reduceert het verbruik.

“De elektrificatiestrategie van Nissan blijft zich verder uitrollen. De introductie van de Juke Hybrid later dit jaar betekent een nieuwe mijlpaal voor onze ambitie om in 2023 een volledig geëlektrificeerd modellenaanbod te hebben,” zegt Guillaume Cartier, Chair Personn Nissan AMIEO-regio.

De Juke Hybrid is voorzien van een multimodale hybride-aandrijflijn, in plaats van een conventionele aandrijflijn met een brandstofmotor die elektrisch wordt ondersteund.

Voor de klant levert dit een aantal voordelen op
Volledig elektrisch wegrijden – altijd.
Aansprekende rijeigenschappen onder alle omstandigheden.
Zeer goede brandstofefficiëntie dankzij de slimme transmissie, efficient regeneratief remmen en een high-performance-batterij.

Bij de ontwikkeling van de hybride-aandrijflijn stond voorop dat deze moest zorgen voor aansprekende rijeigenschappen. De nieuwe, krachtige, responsieve en efficiënte aandrijflijn voor de Juke Hybrid biedt dan ook echt rijplezier.

Efficiëntie dankzij Alliantie
De nieuwe hybride-aandrijflijn versterkt de samenwerking op het gebied van ontwikkeling binnen de Alliantie. De hybride-aandrijflijn van de Juke bestaat uit een geavanceerde, nieuwe generatie brandstofmotor die is ontwikkeld door Nissan en speciaal is bestemd voor gebruik in een hybride-aandrijflijn. De motor levert 69 kW (94 pk) en 148 Nm koppel.

Ook de elektromotor is afkomstig van Nissan en heeft een vermogen van 36 kW (49 pk) en 205 Nm. Renault levert de 15 kW startmotor/generator, de omvormer, de 1,2 kWh sterke vloeistofgekoelde batterij en de innovatieve transmissie. Het resultaat is een aandrijflijn die 25% krachtiger is dan de huidige benzinemotor, terwijl het brandstofverbruik in de stad tot 40% lager uitvalt en de gemiddelde reductie tot wel 20% bedraagt (waarden onder voorbehoud van homologatie).

Slimme automatische transmissie
Een belangrijk onderdeel van het rijplezier van de Nissan Juke Hybrid biedt is t de geavanceerde transmissie met meerdere modi en lage interne wrijving. Deze transmissie zet de aandrijfkracht optimaal om in beweging, of die kracht nu komt van de elektromotor, brandstofmotor of beide. De transmissie beschikt over vier versnellingen voor de brandstofmotor en twee versnellingen voor de elektromotor.

Om de interne wrijving te verminderen maakt de transmissie gebruik van zogenaamde ‘klauwkoppeling’ in plaats van conventionele synchronisatieringen. Ook maakt de transmissie geen gebruik van een koppeling. Het wegrijden gaat altijd volledig elektrisch, waarbij de twee elektromotoren samen de versnellingen synchroniseren. Het resultaat is een soepele en directe acceleratie.

De transmissie wordt aangestuurd door een geavanceerd algoritme dat de schakelmomenten, regeneratie van de batterij en de geavanceerde serie-parallelle werking beheert. Dat laatste houdt in dat de aandrijflijn kan wisselen tussen de verschillende soorten hybride-aandrijving: in serie, parallel en serie-parellel. Een keuze die wordt gemaakt op basis van acceleratie en de vraag naar vermogen. De wissel tussen deze modi gaat naadloos en zonder dat de bestuurder er iets voor hoeft te doen. Daardoor geniet de bestuurder van een directe acceleratie en tegelijkertijd laag verbruik en emissie – het beste van twee werelden.

EV-achtige rijbeleving
De intelligente aandrijving van de Juke Hybrid reguleert de aandrijflijn aan de hand van vele parameters, waarbij het de bedoeling is om de Juke zo veel mogelijk elektrisch te laten rijden. Tijdens de tests wisten de Nissan-ingenieurs tot 80% van de tijd elektrisch te rijden in een stedelijke omgeving, met slechts korte onderbrekingen in hybridemodus om de batterij bij te laden. De Juke Hybrid start bovendien niet alleen in volledig elektrische modus, maar bereikt daarmee ook snelheden tot 55 km/u. Zo geniet de bestuurder van de krachtige en constante rijeigenschappen van een EV.

Hoewel het systeem er zelf dus al voor zorgt dat de Juke Hybrid zo vaak mogelijk elektrisch rijdt, is er ook een specifieke EV-modus. Die kan worden gebruikt wanneer de bestuurder er zeker van wil zijn dat de Juke Hybrid volledig elektrisch wordt aangedreven. Zolang de batterijlading het toelaat, werkt de Juke Hybrid in EV-modus als een volledig elektrische auto.

Regeneratief remmen
Tijdens het afremmen doet de elektromotor dienst als generator. Kinetische energie wordt daarbij omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in de batterij. Deze geavanceerde Regenerative Cooperative Brake-functie combineert regeneratief en conventioneel afremmen voor een natuurlijk pedaalgevoel en efficiënte energieterugwinning. De bestuurder merkt hier niets van en ervaart een constante en intuïtieve feedback van het rempedaal.

De Juke Hybrid is tevens voorzien van verschillende rijmodi. Zo kan de bestuurder kiezen tussen de Eco-, Normal- en Sport-modus. De gekozen rijmodusbeïnvloedt de zwaarte van de besturing, de werking van de klimaatcontrole en het gevoel van het gaspedaal. Bij de nieuwe hybride-aandrijflijn heeft de keuze ook invloed op de mate van regeneratief remmen en daarmee de mate waarin de batterij wordt bijgeladen. In Sport-modus is het regeneratief remmen bijvoorbeeld extra sterk, om zo veel mogelijk energie terug te winnen voor een krachtige acceleratie.

e-Pedal voor naadloos rijden in de stad
Net als de volledig elektrische LEAF is de Juke Hybrid voorzien van het Nissan e-Pedal. Die zorgt ervoor dat de auto grotendeels met één pedaal gereden kan worden. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, remt de auto licht af (tot 0,15 g) tot een snelheid van ongeveer 5 km/u. Soms blijft het nodig om ook het rempedaal te gebruiken, bijvoorbeeld voor stevig afremmen of afremmen tot stilstand. Bij stilstand houdt een auto hold-functie de auto desgewenst op zijn plek, zodat het rempedaal niet continu ingetrapt hoeft te worden. Het e-Pedal laat zich al snel intuïtief bedienen en zorgt vooral bij het rijden in de stad voor minder inspanning van de bestuurder. Het resultaat is een vloeiende en ontspannen rijbeleving met maximale regeneratie van de batterij. Dit versterkt de EV-achtige rijbeleving.

Uiterlijke aanpassingen
Ook als Hybrid blijft het sportieve coupé-crossover-design van de Juke behouden. Een aantal kleine wijzigingen zorgt voor extra aerodynamische efficiëntie, Hybrid-logo’s op de voorportieren en achterklep maken de Juke Hybrid tegelijkertijd herkenbaar als een geëlektrificeerde auto.

De grille van de Juke Hybrid is voorzien van het nieuwe Nissan-merklogo en een hoogglans zwarte strip tegen de motorkaprand;een vergelijkbaar ontwerp als bij andere geëlektrificeerde Nissan-modellen. De grille heeft ook een kleinere opening om de aerodynamica te verbeteren. Dat is mogelijk doordat de Hybrid minder koeling nodig heeft. Specifiek voor de nieuwe Juke Hybrid is de grille bovendien afsluitbaar op momenten dat er weinig of geen koeling nodig is. Dit draagt bij aan een zo laag mogelijke luchtweerstand. Daarnaast zijn er onder de bumper aanpassingen doorgevoerd om de luchtstromen rond de auto te verbeteren.

De achterspoiler boven de achterruit is aangepast voor een vloeiende luchtstroom achter de auto. Met hetzelfde doel zijn ook de kleine spoilers bij de voorwielen verbeterd en is aan de onderzijde van de Juke Hybrid de achteras afgedekt.

Samen met de Juke Hybrid worden ook nieuwe, tweekleurige 17-inch lichtmetalen velgen geïntroduceerd. Deze velgen zijn ook leverbaar zijn voor de niet-hybride Juke-modellen. Verder bestaat het wielengamma voor de Juke Hybrid uit de aerodynamische tweekleurige 19-inch velgen die werden geïntroduceerd met de Nissan Ariya. Voorzien van deze extra grote wielen is de Juke Hybrid bedeeld met maximale efficiëntie en visuele impact.

Updates in het interieur
In het interieur toont de rechter teller de snelheid en de linker een vermogensmeter. Daarvan wijst de naald naar ‘charge’ tijdens regenererend remmen, naar ‘eco’ tijdens het rijden in de elektrische rijmodus en naar ‘power’ wanneer de brandstof- en elektromotor samen aan het werk zijn. Onderin de linker teller wordt de batterijstatus weergegeven.

Op het 7-inch scherm tussen de twee meters kan een visuele weergave van de energiestromen worden getoond. Een eenvoudige en duidelijke animatie toont de energiestromen, zodat werking van de hybride-aandrijflijn volledig duidelijk is voor de bestuurder.

De knop om het e-Pedal in te schakelen bevindt zich op de middenconsole, achter de knop voor de elektrische handrem. De knop om de EV-modus in te schakelen bevindt zich tussen de twee centrale luchtuitstroomopeningen. Wanneer e-Pedal en EV-modus zijn geactiveerd, is dat zichtbaar onderaan het 7-inch beeldscherm.

De bagageruimte meet 354 liter, dat is 68 liter minder dan bij de benzineversie. Deze ruimte wordt ingenomen door het 1,2 kWh batterijpakket. Met de achterbank neergeklapt blijft de bagageruimte een indrukwekkende 1.237 liter groot. De beenruimte voor de achterpassagiers blijft met 553 mm eveneens onveranderd..

“De introductie van de nieuwe Juke Hybrid deze zomer betekent een nieuwe belangrijke toevoeging aan het geëlektrificeerde Nissan-aanbod. We zitten midden in een geëlektrificeerd productoffensief dat net zo veel nadruk legt op efficiëntie als op rijplezier. Net als al onze andere geëlektrificeerde modellen herschrijft de Juke Hybrid de regels in zijn segment, dankzij de gedurfde innovatie die zowel meer prestaties als efficiëntie met zich meebrengt,” zegt Arnaud Charpentier, Region Vice President Product Strategy and Pricing, Nissan AMIEO-regio.

*Nissan LEAF met vernieuwd design, levendige carrosseriekleuren en nieuwe lichtmetalen velgen in lijn met Nissans nieuwe merkidentiteit
*Iconische EV speelt sleutelrol om overgang naar elektrificatie te versnellen
*Vernieuwde LEAF leverbaar vanaf lente 2022

De Nissan LEAF – ’s werelds eerste in massa geproduceerde, 100% elektrische auto – is voor modeljaar 2022 voorzien van een vernieuwd design en nóg meer innovatieve technologie.

De vernieuwingen op het design van de Nissan LEAF bieden klanten een dynamische esthetiek in lijn met Nissans nieuwe merkidentiteit. De succesvolle LEAF is voor modeljaar 2022 uitgerust met beproefde rijhulpsystemen waaronder ProPILOT en infotainmenttechnologie zoals NissanConnect.

De vernieuwde Nissan LEAF komt in de lente van 2022 op de Nederlandse markt en is een voorbode van een krachtig productoffensief met een volledig geëlektrificeerd aanbod dat Nissan voor na de zomer achter de hand heeft.

‘De Nissan LEAF heeft altijd in het teken gestaan ​​van het voor iedereen toegankelijk maken van geavanceerde technologie en de sensatie van volledig elektrisch rijden. De vernieuwde LEAF bouwt hierop voort en biedt een aantrekkelijk design, naadloze connectiviteit en een efficiënte aandrijflijn’, aldus Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy and Pricing, Nissan AMIEO regio (waaronder Europa).

Dynamisch en opwindend ontwerp
Het vernieuwde design van de Nissan LEAF versterkt de dynamiek van het onderscheidende model. De nieuwe 16- en 17-inch lichtmetalen velgen met een glanzend zwarte afwerking zorgen daarbij voor een extra sportieve premium look. Bovendien zijn de velgen en grille nu voorzien van Nissans nieuwe merklogo.

Verder zijn er twee nieuwe carrosseriekleuren beschikbaar als aanvulling op de zes monotone carrosseriekleuren en vijf two-tone opties: Universal Blue voor een rijke uitstraling en Magnetic Blue die de LEAF extra flair geeft.

Een verbonden rijervaring
De Nissan LEAF combineert een efficiënte, 100% elektrische rijervaring met een uitgebreid aanbod van rijhulpsystemen en connectiviteitstechnologieën. Daarbij is er keuze uit twee batterijvarianten met een actieradius tot 385 kilometer voor de LEAF e+ (WLTP). Hierbij heeft Nissan gebruikgemaakt van zijn meer dan tien jaar kennis en ervaring met volledig elektrische modellen.

De ProPILOT-technologie stelt de LEAF in staat om automatisch te stoppen, te starten en een veilige afstand tot het voorliggende voertuig aan te houden, terwijl het innovatieve e-Pedal de mogelijkheid biedt om met slechts één pedaal te accelereren, te vertragen en te stoppen voor maximaal comfort onderweg.

Met NissanConnect biedt het model een uitgebreide reeks infotainmentfuncties, waaronder smartphone-integratie met Android Auto en Apple CarPlay. Tevens zijn diverse voertuigfuncties, waaronder de klimaatregeling, op afstand te bedienen via de NissanConnect smartphone-app. Voor extra gebruiksgemak kunnen eigenaren hun LEAF koppelen aan Amazon Alexa (smart home).

Arnaud Charpentier: ‘Terwijl de populariteit van elektrische voertuigen blijft groeien, opent Nissan een nieuw en opwindend hoofdstuk op het gebied van elektrische mobiliteit. De LEAF speelde een sleutelrol bij het bepalen van Nissans visie voor de verdere elektrificatie van het modellenaanbod. We benutten onze EV-expertise om maar liefst 23 nieuwe, geëlektrificeerde modellen te introduceren tegen het fiscale jaar 2030, waaronder vijftien volledige elektrische.’

De vernieuwde Nissan LEAF is leverbaar vanaf de lente van 2022. De prijzen worden binnenkort bekendgemaakt.

*Ontwerp van Nissan, productie in Renault ElectriCity in Frankrijk
*Model is onderdeel van nieuwe roadmap Alliantie 2030, gericht op volledig elektrische auto's en connected mobiliteit

Nissan kondigt een geheel nieuw, volledig elektrisch aangedreven model voor Europa aan. Deze compacte nieuwe Nissan volgt de Micra op en zal worden geproduceerd in Renault ElectriCity in Frankrijk.

De Europese markt speelt een belangrijke rol in de ontwikkelingen rond de elektrificatie zoals uitgestippeld in Nissans visie Ambition 2030. In korte tijd introduceert Nissan nieuwe modellen – zoals de Nissan Ariya, een volledig elektrische Crossover die komende zomer op de markt verschijnt – en nieuwe techniek – zoals Nissans unieke e-POWER-technologie, die in Europa debuteert in de nieuwe Qashqai en X-Trail.

Het geheel nieuwe, volledig elektrische compacte model is een aanwinst voor het toekomstige modellengamma van Nissan. De auto is een ontwerp van Nissan en wordt ontwikkeld en geproduceerd door Renault. De nieuwe Nissan is in het kader van de roadmap Alliantie 2030 ontwikkeld en staat op het CMF B-EV-platform van de Alliantie Renault Nissan Mitsubishi. Dit platform maakt het voor de merken mogelijk een unieke designstijl toe te passen, terwijl de techniek onderling wordt gedeeld.

Profijt van voordelen die Alliantie biedt
‘Ons nieuwe model is ontworpen door Nissan. Het is ontwikkeld door Renault, dat de auto ook in productie zal nemen. We maken gebruik van ons gezamenlijke platform, zodat we optimaal profiteren van de voordelen die de Alliantie biedt zonder dat de typerende kenmerken van Nissan verloren gaan’, aldus Ashwani Gupta, Chief Operating Officer van Nissan. ‘Dit is een prachtig voorbeeld van de ‘smart differentiation’-benadering van de Alliantie. En ik ben ervan overtuigd dat dit nieuwe model als opvolger van de iconische Micra onze Europese klanten beslist zal aanspreken.’

Roadmap Alliance 2030
De nieuwe compacte EV is vandaag aangekondigd in het kader van Alliantie 2030, een gezamenlijke roadmap van en voor Renault, Nissan en Mitsubishi, die is gericht op de ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV’s) en de daarbij behorende activiteiten en connected dienstverlening.

De nieuwe, compacte, elektrische EV wordt in Frankrijk geproduceerd door Renault. Hier wordt onder meer ook de nieuwe Nissan Townstar – de opvolger van de pionier van Nissans 100 % elektrische bestelwagens, de e-NV200, geproduceerd.

Meer informatie over het nieuwe model zoals de naam, lancering en technische informatie worden later bekend gemaakt.

Voor de introductie van de JUKE Kiiro is Nissan een samenwerking aangegaan met Warner Bros. ter ondersteuning van de nieuwe Batman-film die op 3 maart 2022 in Nederland in première gaat. Het is één van de nieuwe films waar het komende jaar het meeste naar wordt uitgekeken, waarin Robert Pattinson en Zoё Kravitz de hoofdrol spelen. De Nissan JUKE Kiiro belichaamt de geest en is symbool van de ontwikkeling die Batman in de film doormaakt van bescheiden lid van de burgerwacht tot superheld.

Met de samenwerking wordt de relatie van Nissan met Warner Bros. voortgezet. Die begon in 2012 toen de eerste generatie Nissan JUKE NISMO op de markt kwam in de speciale uitvoering ‘Dark Knight Rises’ ter gelegenheid van de gelijknamige Batman-film.

Tien jaar later werken beide partijen opnieuw samen om de link van de Batman-films en de inmiddels iconische Nissan JUKE te bestendigen. De samenwerking komt tot uitdrukking in bioscopen, op social media en op billboards, met afbeeldingen van de Nissan JUKE in combinatie met Batman-illustraties.

Dynamisch en uitdagend
Met de Kiiro – het Japanse woord voor geel – introduceert Nissan een speciale uitvoering van de JUKE in de nieuwe carrosseriekleur Ceramic Grey. Deze moderne kleur wordt gecombineerd met sierlijsten in een unieke, heldere, citroengele kleur aan de onderzijde van de bumpers en portieren. Deze kleurrijke accenten geven de Nissan JUKE Kiiro een extra dynamisch en uitdagend uiterlijk. Andere blikvanger is de aluminium afwerking langs de rand van de voorspoiler.

Het ontwerp van de 19-inch lichtmetalen wielen is hetzelfde als bij de topuitvoering Tekna, maar dan uitgevoerd in zwart om het ontwerp een unieke twist te geven. Op de behuizing van de buitenspiegels en de rand van het dak is ook een stoer patroon zichtbaar, dat naar achter toe vervaagt alsof het door de rijsnelheid van de auto wordt weggeblazen. Verder is de JUKE Kiiro het eerste Nissan-model in Europa waarop het vernieuwde merklogo te zien is.

Gele interieurdetails
De stoelen van de JUKE Kiiro zijn bekleed met hoogwaardig kunstleder in zwart met metallic grijs, afgewerkt met geel stiksel. Dat geldt ook voor de middenarmsteun, de middenconsole, de voorste deurpanelen en het zachte paneel over de breedte van het dashboard. Daarmee sluit het interieur fraai aan op de kleurencombinatie van het exterieur. Het aluminium plaatje op de middenconsole bij de transmissiehendel benadrukt dat het een speciale uitvoering betreft.

‘Al vanaf de introductie van de personalisatie-opties voor de oorspronkelijke Nissan JUKE weten we dat klanten de styling van de JUKE waarderen, evenals de manier waarop zijn persoonlijkheid zich leent voor speelse toevoegingen. Ons doel was om een speciale versie uit te brengen die er wel serieus uitziet met een extra gedurfde uitstraling, maar niet somber of saai. Ik ben ervan overtuigd dat de JUKE Kiiro een groot succes wordt’, zegt Arnaud Charpentier, Vice President Product Marketing Strategy voor Nissans AMIEO-regio.

De JUKE Kiiro is ontwikkeld door Nissan Design Europe in Londen dat beide generaties van de grensverleggende Crossover ontwierp, net als de baanbrekende Nissan QASHQAI. Nissan produceert de JUKE Kiiro in een gelimiteerde oplage, net als eerder met de speciale uitvoeringen Kuro (zwart) en Shiro (wit) van de vorige generatie JUKE.

Meer dan een fraai gezicht
Net als de andere uitvoeringen van de Nissan JUKE wordt de Kiiro aangedreven door een efficiënte en gretige 1,0-liter driecilinder benzinemotor. Die is voorzien van een turbo en levert een vermogen van 84 kW (114 pk) en een koppel van 200 Nm. Een handbediende zesversnellingsbak is standaard, terwijl een automaat met dubbele koppeling optioneel beschikbaar is.

De Nissan JUKE is rijkelijk voorzien van eenvoudig en intuïtief te bedienen technologieën. De veiligheidsvoorzieningen omvatten onder meer Intelligent Emergency Braking met herkenning van voetgangers en fietsers, Intelligent Speed Assist, Traffic Sign Recognition, Intelligent Lane Intervention, Rear Cross Traffic Alert en Blind Spot Intervention, Hiermee wordt de bestuurder gewaarschuwd als een ander voertuig schuilgaat in de dode hoek van de auto, terwijl de JUKE automatisch terugstuurt in de rijstrook om een aanrijding te voorkomen.

Het NissanConnect-infotainmentsysteem is voorzien van Apple CarPlayTM en Android AutoTM waarmee favoriete smartphone-apps kunnen worden via de geïntegreerde 8-inch touchscreen. De bestuurder heeft toegang tot TomTom Maps & Live Traffic. Het feit dat de JUKE compatible is met de Google Assistant biedt uitgebreide mogelijkheden voor bediening en opdrachten. De bestuurder kan bijvoorbeeld zijn bestemming naar het navigatiesysteem van de JUKE sturen met een gesproken opdracht aan hun smartphone.

Voor extra comfort is de JUKE Kiiro standaard uitgerust met het Cold Pack, bestaande uit onder andere verwarmbare voorstoelen en vooruit. Daarnaast zijn ook LED-mistlampen en parkeersensoren aan de voorzijde aanwezig. De gelimiteerde JUKE Kiiro staat vanaf maart 2022 in de Nederlandse Nissan-showrooms.

Nissan heeft de prijzen bekendgemaakt van de volledig elektrische Ariya. Met vier verschillende uitvoeringen biedt de luxe crossover precies wat de Nederlandse klant zoekt. De Nissan Ariya is leverbaar vanaf € 47.350 of Operational Lease vanaf € 529.

Nissan is al tien jaar lang pionier op gebied van elektrisch rijden. In 2010 kwam het merk als eerste automerk met een in massa geproduceerde volledig elektrische auto, de LEAF. Inmiddels heeft Nissan wereldwijd meer dan 500.000 elektrische auto’s verkocht. Deze jarenlange ervaring is ingezet voor de ontwikkeling van een volledig nieuw model, genaamd Ariya.

De nieuwe Nissan Ariya heeft het formaat van een compacte middenklasser, maar biedt de interieurruimte die normaliter van toepassing is bij een auto uit een hogere klasse. Zowel de veiligheidsuitrusting als de technologische uitrusting behoren tot de beste op de markt. Kortom, de Ariya vormt een nieuw hoofdstuk in de overgang naar elektrisch rijden. De toekomst begint nu!

De elektrische modellen van Nissan hebben vanaf het begin een verkoopsucces beleefd in Nederland. Ons land behoort dan ook tot een van de eerste markten waar de nieuwe Nissan Ariya leverbaar zal zijn.

Aantrekkelijk van start
Om ook nu weer voortvarend uit de startblokken te komen, geeft Nissan de nieuwe Ariya een aantrekkelijke vanafprijs mee. Prijzen beginnen bij € 47.390 of Operational Lease vanaf € 529 en daarvoor biedt de elektrische crossover een complete standaarduitrusting.

De Ariya wordt standaard aangedreven door een 160 kW (217 pk) sterke elektromotor, gecombineerd met een 63 kWh-batterij. De opgegeven actieradius van deze versie bedraagt 360 kilometer (WLTP). Vanaf het uitrustingsniveau Evolve is de Nissan Ariya uitgerust met een 87 kWh sterk accupakket, waarmee de actieradius afhankelijk van de uitvoering liefst 500 kilometer bedraagt (WLTP). Het motorvermogen van deze krachtigste versie bedraagt 290 kW (394 pk).

Een Ariya voor iedereen
Met vier uitvoeringen is er een Nissan Ariya naar ieders zin verkrijgbaar. De Advance beschikt al over onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, een DAB-audiosysteem, verwarmbare stoelen (elektrisch verstelbaar), stuurwiel en voorruit, een 12,3-inch dubbel TFT-scherm voor de bediening van het infotainment (met geïntegreerde spraakbediening, Apple CarPlay en Android Auto). Ook zijn de geavanceerde rijhulpsystemen van Nissan ProPILOT met NaviLink standaard.

Het uitrustingsniveau Evolve is leverbaar vanaf € 56.390 (Operational Lease vanaf € 599) en biedt aanvullend op de Advance onder meer adaptieve koplampen, een BOSE-audiosysteem, geventileerde en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugenfunctie, een verwarmbare achterbank, een head-up display en ProPILOT Park. Bovendien is de Evolve op technisch vlak voorzien van een 22 kW boordlader, beschikt de elektromotor over 178 kW (242 pk) en bedraagt de actieradius 500 kilometer (WLTP).

Het derde uitrustingsniveau e-4ORCE Evolve kent een vanafprijs van € 61.390 (Operational Lease vanaf € 649) en beschikt – dankzij twee elektromotoren met een systeemvermogen van 225 kW (306 pk) – standaard over elektrische vierwielaandrijving en een actieradius van 460 kilometer (WLTP). De standaarduitrusting wordt verder uitgebreid met onder meer een elektrisch bedienbaar panoramadak, een elektrisch verstelbare middenconsole en modelspecifieke instaplijsten en logo’s.

Tot slot is er de e-4ORCE Performance, het absolute topmodel. Deze heeft een vanafprijs van € 66.390 (Operational Lease vanaf € 699). Ook deze uitvoering beschikt over vierwielaandrijving, maar leveren de elektromotoren een nog hoger systeemvermogen van liefst 290 kW (394 pk). De actieradius bedraagt 400 kilometer (WLTP). Aerodynamische 20-inch wielen behoren tot de standaarduitrusting, evenals luxe nappalederen bekleding.

*Nieuw alliantie CMF-C-platform zorgt voor meer dynamiek
*Aanzienlijk stijvere carrosserie verbetert respons en raffinement
*Doorontwikkelde stuurinrichting met directere overbrenging voor verbeterde wendbaarheid
*Nieuw platform ontworpen voor innovatieve, geëlektrificeerde aandrijflijnen
*Nieuwe Qashqai vanaf 19 juni 2021 in de Nissan showrooms

De basis van de geheel nieuwe Nissan Qashqai wordt gevormd door het nieuwe CMF-C-platform. Dit bood de productplanners, ontwerpers en ingenieurs van Nissan de mogelijkheid om een model te ontwikkelen dat erin slaagt de uitdagende klanteisen op het gebied van ontwerp, ruimte, dynamiek en CO2-voetafdruk met elkaar te verenigen. De volledig nieuwe architectuur dient als basis voor concurrerende modellen die de rij- en eigendomservaring bieden die klanten wensen, in een tijd waarin de auto-industrie onderhevig is aan grote veranderingen.

De 48% stijvere carrosserie van de nieuwe Nissan Qashqai ten opzichte van de vorige generatie is een van de belangrijkste factoren van de verbeterde dynamische prestaties. Met deze stijvere basis konden de ingenieurs van Nissan de veer- en demperconfiguraties van de wielophanging nauwkeuriger afstellen, zodat die reageren op veranderingen in het wegdek – niet op de bewegingen van het onderstel. Dit verbetert de precisie en de respons en het vermindert trillingen.

Ondanks de grotere stijfheid is de carrosserie ruim 60 kg lichter, wat bijdraagt aan de algehele efficiency van de nieuwe Qashqai. Ook de massatraagheid tijdens het rijden wordt hierdoor verminderd, zodat bestuurders de verbeterde wendbaarheid daadwerkelijk zullen voelen.

Er zijn twee configuraties voor de achterwielophanging, waarbij een torsieas als basis dient voor de Qashqai met tweewielaandrijving en wielen die maximaal 19 inch groot zijn. De torsieas is verbeterd ten opzichte van de vorige Qashqai, met een nieuwe carrosserie-isolator aan de bovenzijde die de carrosseriestijfheid op dat punt verhoogt en de overdracht van trillingen naar het passagierscompartiment vermindert. De toevoeging van verbeterde bumpstops laten de achterwielophanging soepeler bewegen en beschermen tegen schokken.

Om de werkingsgraad van de dempers te maximaliseren, zijn ze nu iets verticaler geplaatst. Dat vermindert de wrijving en optimaliseert de prestaties, wat resulteert in een betere absorptie van oneffenheden, een soepeler rijgedrag en een verbeterde onderdrukking van rolbewegingen.

Klanten die hun Qashqai met 20-inch wielen of vierwielaandrijving bestellen, kunnen genieten van de ongeëvenaarde stabiliteit en het comfort van de multi-link achterwielophanging. De plaatsing van de wielen op de weg blijft optimaal bij richtingsveranderingen, maar ook bij camberveranderingen en op wegen met een slecht en hobbelig wegdek. De vering zorgt voor een gevoel van verbondenheid met de weg, met een positieve respons in bochten dankzij goed gecontroleerde rolbewegingen van de carrosserie, zonder afbreuk te doen aan het comfort, terwijl de demping de auto na glooiingen in het wegdek onmiddellijk terugbrengt naar een gelijkmatig niveau. Ook de isolatie tegen weggeluiden en trillingen blijft bij beide onderstelconfiguraties één van de beste eigenschappen van de Qashqai, met een mate van verfijning die vergelijkbaar is met die van auto's uit hogere segmenten.

Doorontwikkelde stuurconfiguratie
Bestuurders van de nieuwe Qashqai zullen onmiddellijk de positieve veranderingen in de stuurinrichting opmerken, waarbij het gevoel rond de rechtuitstand prettiger en nauwkeuriger is. Dit is het gevolg van het feit dat de bekrachtigingsmotor direct naast de stuurheugel is geplaatst. Deze lay-out heeft het gevoel van frictie via het stuurwiel verminderd en het zorgt voor een meer natuurlijke toename van de stuurkracht naarmate de stuurwieluitslag toeneemt.

De gewijzigde overbrengingsverhouding van de stuurinrichting van 19,1:1 naar 14,7:1 resulteert in een snellere respons bij het insturen van bochten. In combinatie met het stijvere onderstel zullen bestuurders de verbeterde wendbaarheid en het toegenomen rijplezier onmiddellijk opmerken. De draaicirkel blijft met 11,5 meter ongewijzigd ten opzichte van het vorige model.

Een ander voordeel van het CMF-C-platform is dat 20-inch wielen gemonteerd kunnen worden, zonder dat de maximale stuurhoek van de voorwielen wordt beïnvloed of het in- en uitstappen via de achterportieren wordt belemmert.

Twee innovatieve geëlektrificeerde aandrijflijnen
De nieuwe Nissan Qashqai is in eerste instantie leverbaar met keuze uit twee 1,3-liter benzinevarianten, beide met mild hybrid-technologie. Het 12V ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) mild hybrid-systeem is een meer betaalbare hybride-oplossing die zorgt voor koppelassistentie, een langere uitschakeling van de motor en een snelle herstart, met verbeteringen van zowel het brandstofverbruik als de CO2-emissie (-4 g/km) tot gevolg. Bovendien voegt het ALiS slechts 22 kg toe aan het totale voertuiggewicht.

Bij het afremmen wordt energie door regeneratie teruggewonnen en opgeslagen in de lithium-ion accu. Vervolgens wordt deze energie weer beschikbaar gesteld tijdens het stationaire draaien en bij de koppelassistentie.

Bij het uitrollen tot stilstand, bij snelheden onder de 18 km/u en bij licht remmen, schakelt de motor uit en wordt de opgeslagen energie gebruikt om de elektronische voorzieningen in de auto van stroom te voorzien. Hierdoor kan de motor langer worden uitgeschakeld, met een lager brandstofverbruik tot gevolg.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak behoort tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan Qashqai. Deze transmissie biedt een plezierig schakelgevoel met duidelijk afgekaderde overbrengingsverhoudingen die zijn gericht op een snelle acceleratie in de middelste versnellingen, terwijl de hogere versnellingen zijn afgestemd op rustig en efficiënt rijden.

De nieuwe Xtronic automatische transmissie is ontworpen om in het dagelijkse verkeer het beste van twee werelden te bieden. In de stad, met een licht ingetrapt gaspedaal, is de acceleratie naadloos, terwijl het motortoerental constant blijft. Wanneer er direct moet worden geaccelereerd, vindt de versnellingsbak onmiddellijk de optimale verhouding en reageert die stapsgewijs, wat een meer verbonden gevoel geeft.

De vierwielaandrijving heeft een upgrade ondergaan, met een nieuwe directe koppeling die vijf keer sneller dan de vorige generatie vermogen naar de achterwielen stuurt als het systeem slip van de voorwielen detecteert. Er is ook meer interactie met de bestuurder dankzij de toevoeging van een nieuwe keuzeschakelaar voor de rijmodi op de middenconsole, voor optimale prestaties op basis van de omstandigheden. Er is keuze uit de rijmodi Standard, Eco, Sport, Snow en Off-Road.

Na de marktintroductie wordt het aanbod van de nieuwe Qashqai verder uitgebreid met de innovatieve e-POWER-aandrijflijn. Die biedt de voordelen van een elektrisch voertuig, zoals een lineaire, moeiteloze acceleratie en verfijnde prestaties, zonder dat de batterij via een laadpunt moet worden opgeladen. De batterij wordt opgeladen met behulp van een driecilinder 1,5-liter turbomotor met variabele compressie, die bijspringt als dat nodig is.

Om plaats te bieden aan deze unieke installatie werd bij de ontwikkeling van het CMF-C al rekening gehouden met de plaatsing van de batterij, centraal op de bodemconstructie van de auto, zonder concessies te doen aan de interieur- en bagageruimte.

‘Toen we begonnen met het definiëren van de behoeften en prioriteiten voor de volgende generatie Qashqai-klanten, beseften we dat we voor enorme technische uitdagingen stonden. We wisten dat de Qashqai geëlektrificeerd moest worden, dus kozen we voor de ontwikkeling van twee innovatieve aandrijflijnopties die efficiëntie en responsieve prestaties combineren’, aldus David Moss, Senior Vice President, Region Research & Development, Nissan Technical Centre Europe.

‘We stelden onszelf ook voor een andere enorme uitdaging: hoe kunnen we het gewicht van de carrosserie verlagen om de efficiëntie van de nieuwe Qashqai te verbeteren en tegelijkertijd de stijfheid verhogen om de dynamische prestaties te verbeteren? Dankzij het nieuwe CMF-C-platform van de Alliantie hebben we die uitdagende doelstellingen bereikt’, voegt David Moss daaraan toe. ‘Het afstemmen van de geavanceerde en efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen op een op maat gemaakt onderstel heeft geresulteerd in een rijervaring die opnieuw de norm zal zetten in het segment, waar onze klanten echt van zullen genieten.’

Prijzen en uitvoeringen
De nieuwe Nissan Qashqai staat vanaf 19 juni 2021 in de Nederlandse showrooms. Het model is leverbaar met keuze uit vijf uitrustingsniveaus, variërend van de Visia tot de bijzonder rijk uitgeruste Tekna+. Met maar liefst vier Business Edition-varianten biedt Nissan ook een uitgebreid aanbod specifiek voor de zakelijke markt. De prijzen beginnen bij 33.540 euro voor Qashqai Visia Mild-Hybrid 140 en lopen op tot 47.840 euro voor de Tekna+ Mild-Hybrid 158 Xtronic.

*Nissan investeert 52 miljoen pond in aluminiumproductie en -recycling in Nissan Sunderland-fabriek
*Zogeheten ‘closed-loop’-recycling vermindert ecologische voetafdruk
*Nissan streeft naar CO2-neutraliteit in 2050

Nissan past een grote hoeveelheid lichtgewicht aluminium onderdelen toe voor de nieuwe generatie Qashqai. De nieuwe Qashqai is daarmee de eerste in Europa gebouwde Nissan met vooruitstrevende aluminium technologie. De motorkap, deuren en voorspatborden zijn van een aluminiumlegering gemaakt, waardoor de carrosserie van de nieuwe Qashqai 60 kilogram lichter uitvalt ten opzichte van de vorige generatie Qashqai. Dit verbetert de efficiëntie op het gebied van emissies en maakt ruimte voor meer technologie, waaronder de geëlektrificeerde aandrijflijn van de Qashqai.

Nissan investeert in totaal 52 miljoen pond in de aluminiumproductie in de fabriek in Sunderland. Met dat geld is in 2020 onder meer een tweede, extra grote perslijn gerealiseerd alsook een cycloon. De cycloon is een recyclingtool die schroot met 150 km/u naar buiten blaast en meer dan zeven ton metaal per uur kan verwerken. Dit zorgt voor minder afval en een groener productieproces.

Terwijl motorkappen en deuren in de juist vorm worden gestanst, wordt afvalmateriaal versnipperd en geëxtraheerd, waarbij de aluminiumsoorten gescheiden blijven. De scheiding zorgt ervoor dat Nissan schroot van hoge kwaliteit kan retourneren aan leveranciers. De leveranciers verwerken het gescheiden aluminiumschroot tot platen van aluminiumlegeringen en leveren ze opnieuw aan Nissan voor gebruik in de productie.

Flinke besparingen
Zo is de ‘closed-loop’-cyclus rond, is er minder afval en reduceert de CO2-uitstoot. Dit past perfect in het streven van Nissan om in 2050 CO2-neutraliteit te bereiken in de activiteiten van het bedrijf en de levenscyclus van haar producten. Recycling van aluminiumschroot bespaart meer dan 90% van de energie die nodig is om een vergelijkbare hoeveelheid aluminium uit grondstoffen te halen.

Alan Johnson, Vice President Manufacturing bij Nissan Sunderland, zegt: “We blijven zoeken naar manieren om onze voertuigen en het productieproces duurzamer te maken. Het gebruik en hergebruik van lichtgewicht aluminium in de nieuwe Qashqai is een goed voorbeeld. We blijven de efficiëntie en duurzaamheid van onze productieactiviteiten verbeteren en Sunderland speelt een sleutelrol om onze doelen wat betreft CO2-neutraliteit te bereiken.”

Zonnepanelen
Nissan kondigde onlangs plannen aan voor een grote uitbreiding van de opwekking van hernieuwbare energie in Sunderland met een voorgestelde uitbreiding van het zonnepark met 20 MW. Na goedkeuring zou de uitbreiding met 37.000 panelen ervoor zorgen dat 20% van de energie die de fabriek nodig heeft, afkomstig zou zijn van lokale hernieuwbare energiebronnen, genoeg om elke volledig elektrische Nissan LEAF te bouwen die in Europa wordt verkocht. Als onderdeel van de inspanningen van Nissan om CO2-neutraal te worden, is tegen het begin van 2030 elk volledig nieuw Nissan-model in belangrijke markten geëlektrificeerd.