Toon items op tag: elektrische auto's

*Elektrische modellen als de ŠKODA ENYAQ iV zijn net zo veilig als conventionele auto’s

Eigenaren van elektrische auto’s als de ŠKODA ENYAQ iV hoeven zich in het geheel geen zorgen te maken over hun veiligheid, zo stellen forensische diensten en verzekeringsmaatschappijen na uitgebreid onderzoek. De veiligheid van de inzittenden wordt door geavanceerde sensoren en zekeringen gewaarborgd.

Alle componenten van een elektrische auto zijn optimaal beschermd tegen invloeden van buitenaf, zodat hij veilig in een wasstraat kan worden gereinigd of in een stortbui kan worden opgeladen. Uit aanvullende studies blijkt bovendien dat het risico op brand bij een elektrische auto net zo klein is als bij een auto met een conventionele aandrijflijn. Wellicht zelfs nog kleiner, aangezien een elektrische auto veel minder brandbare vloeistoffen aan boord heeft.

Veiligheid staat voorop bij plaatsing van batterijen in de auto
Het accupakket van de ŠKODA ENYAQ iV is in het chassis ondergebracht, waar het zeer goed beschermd wordt tegen vervorming. Bij crashtests presteren elektrische auto’s minstens net zo goed als auto’s met een benzine- of dieselmotor. Net diverse andere ŠKODA-modellen heeft de ENYAQ iV van Euro NCAP de hoogste veiligheidswaardering van vijf sterren gekregen. Bij een ongeluk worden de elektrische componenten in slechts enkele milliseconden automatisch ontkoppeld van de batterij. Zo zijn de bestuurder, passagiers, andere slachtoffers en hulpdiensten optimaal beschermd tegen elektrische schokken.

*Flexibele en compacte laadstations vrijwel overal te plaatsen
*Tijdelijke opslag van groene stroom voor CO2-neutrale mobiliteit
*Serieproductie start in 2020 in Hannover

Volkswagen heeft op de autosalon van Genève een vrijwel productierijpe designstudie van zijn flexibele laadstation gepresenteerd. Door de compacte afmetingen is deze ‘powerbank voor elektrische auto’s’ op elke gewenste plek neer te zetten.

De powerbank is te verbinden met het elektriciteitsnet, maar ook zonder deze verbinding kunnen vier auto’s tegelijkertijd worden geladen, waarvan twee via gelijkstroom (snelladen). Het laadstation kan ook worden gebruikt voor de opslag van groene stroom om zo CO2-neutrale mobiliteit mogelijk te maken. De productie start in 2020.

Auto zeer snel opladen
Het flexibele laadstation werkt volgens het principe van een powerbank, die onderweg wordt gebruikt voor het opladen van smartphones of tablets. De ‘powerbank’ voor auto’s is veel groter en heeft een laadcapaciteit van maximaal 360 kWh. Dankzij de gelijkstroom laadtechnologie met een capaciteit van maximaal 100 kW kunnen accu’s van elektrische auto’s zeer snel worden opgeladen. Ook zijn de mobiele laadstations aan te sluiten op het elektriciteitsnet waardoor ze continu worden opgeladen.

Altijd en overal
De vrijwel productierijpe laadstations zijn compact (1,20 m x 1,00 m) en kunnen daardoor vrijwel overal worden geplaatst, bijvoorbeeld bij festivals of stadions, in de stad en op elke andere plek waar (tijdelijk) behoefte is aan laadstations.

Bouwsteen in de energierevolutie
Door het station te laden met elektriciteit uit hernieuwbare bron (bijvoorbeeld zonne- of windenergie) wordt het voor het eerst mogelijk om groene stroom tijdelijk op te slaan. Daarmee wordt mobiliteit CO2-neutraal. Vooral landen die een groot aandeel van hernieuwbare stroom aan het elektriciteitsnet toevoegen, kunnen nu een deel daarvan opslaan in de laadstations. Een bijkomend voordeel is dat de mobiele stations tijdens piekuren de druk op het elektriciteitsnet verminderen.

Een tweede leven
In technisch opzicht is het nieuwe laadstation gebaseerd op het accupakket van Volkswagens MEB-platform en gebruikt daarbij de celmodules van het accupakket. Dat betekent niet alleen dat er diverse capaciteitsniveaus beschikbaar zijn, maar ook dat het station de accu’s van MEB-modellen een tweede leven kan geven. Als de capaciteit van het accupakket van een MEB-model onder een bepaald niveau komt, kan het na analyse worden hergebruikt in een laadstation. Zo wordt het gebruik van grondstoffen aanzienlijk verminderd.

Van pilot naar productie
De flexibele laadstations worden in de eerste helft van dit jaar geplaatst bij het hoofdkwartier van Volkswagen AG in Wolfsburg en ondersteunen zo de opbouw van een laadinfrastructuur in de stad. Na dit pilotproject gaan de snellaadstations in 2020 in productie bij Volkswagen in Hannover.

• Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 elektrische auto’s te registeren
• Hyundai KONA Electric bestverkopende elektrische auto van Nederland tot nu toe in 2019
• Meer dan 300 orders voor waterstof-elektrische Hyundai NEXO sinds augustus 2018

Hyundai is momenteel het bestverkopende merk van elektrisch aangedreven auto’s in Nederland in 2019. Zowel in januari als februari verkocht Hyundai de meeste elektrische voertuigen. Dat blijkt uit cijfers van de RDW. Hyundai registreerde in de eerste twee maanden van 2019 maar liefst 1.121 batterij-elektrische auto’s: 859 Hyundai’s KONA Electric en 262 Hyundai’s IONIQ Electric. Daarmee blijft Hyundai de automerken Volkswagen (858), Nissan (704) en Tesla (552) voor. De Hyundai KONA Electric is tot nu toe ook de bestverkopende elektrische auto in 2019.

In totaal zijn in de maanden januari en februari 4.826 volledig elektrische auto’s in Nederland te naam gesteld. Dat zijn er 2.457 meer dan in januari en februari vorig jaar, toen 2.369 batterij-elektrische auto’s door de RDW werden geregistreerd. Hyundai stelde in januari en februari van dit jaar ook vier waterstof-elektrische Hyundai’s NEXO op naam. Sinds de NEXO – eind augustus 2018 – op de Nederlandse markt verscheen, heeft Hyundai meer dan 300 orders van deze waterstofauto bijgeschreven.

Leidende positie
Hyundai gelooft in de kracht van ecovriendelijke auto’s die de uitstoot van schadelijke stoffen zoveel mogelijk beperken of zelfs helemaal emissievrij zijn. Het merk wil binnen vijf jaar een leidende positie verwerven met de verkoop van batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen, maar ook met hybride- en plug-in hybride-aangedreven auto’s. Momenteel is Hyundai het enige merk ter wereld dat met de Hyundai KONA Electric, de IONIQ Electric, de waterstofauto NEXO en de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen van de IONIQ alle eco-aandrijflijnen commercieel aanbiedt.

Hyundai verwacht in 2019 ongeveer 6.000 volledig elektrische auto’s te leveren in Nederland. Het merk investeert miljarden euro’s in nieuwe elektrische modellen, productiefaciliteiten en batterijfabrieken. Ook zet Hyundai vaart achter de introductie van nieuwe modellen met een elektrische aandrijflijn. Tot 2025 lanceert Hyundai (inclusief de KONA Electric, de IONIQ Electric en de waterstofauto NEXO) maar liefst 8 nieuwe hybride-modellen, 4 plug-in hybride-modellen, 5 volledig elektrisch aangedreven modellen en 1 waterstofauto.

‘Wij zijn blij dat we dit jaar al zoveel elektrische voertuigen hebben kunnen leveren’, zegt algemeen directeur ad interim Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland. ‘Vooral de Hyundai KONA Electric is enorm populair. Dat stemt ons tevreden. Het nadeel van deze populariteit is dat de levertijd van de Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij nu ongeveer 10 tot 12 maanden bedraagt. We zien echter al dat klanten hierop anticiperen. Ze bestellen hun KONA Electric eerder en zakelijk rijders houden rekening met de afloop van hun huidige leasecontract. Ook wordt de Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh-batterij – die uit voorraad leverbaar is – vaker als zogenoemde tussenauto ingezet: klanten die wachten op de komst van hun bestelde KONA Electric en alvast willen profiteren van de fiscale voordelen die een elektrische auto biedt, kunnen voor kortere periode een IONIQ Electric rijden. Deze tussenauto biedt uitkomst.’

Hyundai wil in 2021 bij de ‘groenste’ autofabrikanten ter wereld behoren. Hoekman: ‘In Nederland – voor Hyundai Motor Europe een prioriteitsland voor de levering van ecovriendelijke voertuigen – verwachten we dan bij de grootste “elektrische merken” te behoren. Het hoofdkantoor heeft ons voor dit jaar vele duizenden elektrische Hyundai’s KONA en IONIQ in het vooruitzicht gesteld. Dat is goed nieuws, maar we beseffen ook dat de vraag uit de markt groter is dan het aantal elektrische auto’s dat we kunnen bieden.’

De volledige verkoop-top-10 van elektrische auto’s in de maanden januari en februari 2019 (cijfers RDW):
1. Hyundai 1.126
2. Volkswagen 858
3. Nissan 791
4. Tesla 552
5. Kia 488
6. Renault 403
7. BMW 292
8. Opel 132
9. Smart 66
10. Jaguar 20

Modellen:
1. Hyundai KONA Electric 859
2. Volkswagen e-Golf 830
3. Nissan Leaf 704
4. Tesla Model 3 512
5. Kia e-Niro 473

• Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 elektrische auto’s te kunnen registeren
• KONA Electric en IONIQ Electric succesvolste elektrische modellen van Hyundai
• Meer dan 300 orders voor waterstof-elektrische NEXO sinds augustus 2018

Hyundai heeft de meeste elektrische auto’s verkocht in de maand januari 2019. Dat blijkt uit cijfers van de RDW. Hyundai registreerde in de eerste maand van 2019 maar liefst 704 batterij-elektrische auto’s: 536 Hyundai’s KONA en 168 Hyundai’s IONIQ. Daarmee blijft Hyundai de automerken Volkswagen (671), Nissan (441) en Renault (257) voor.

In totaal zijn in de maand januari 2.595 volledig elektrische auto’s in Nederland te naam gesteld. Dat zijn er 1.191 meer dan in januari vorig jaar, toen 1.404 batterij-elektrische auto’s door de RDW werden geregistreerd. Hyundai stelde in januari ook kentekenbewijzen van de waterstof-elektrische Hyundai NEXO op naam. Sinds de Hyundai NEXO – eind augustus 2018 – op de Nederlandse markt verscheen, heeft Hyundai meer dan 300 orders van deze waterstofauto bijgeschreven. Dat is een opvallend hoog aantal, zeker gezien het feit het aantal waterstoftankstations in Nederland vooralsnog achterblijft bij de belofte van de overheid om in 2020 maar liefst 20 waterstoftankstations in Nederland te realiseren.

Hyundai gelooft in de kracht van ecovriendelijke auto’s die de uitstoot van schadelijke stoffen zoveel mogelijk beperken of zelfs helemaal emissievrij zijn. Het merk wil binnen vijf jaar een leidende positie verwerven met de verkoop van batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen, maar ook met hybride- en plug-in hybride-aangedreven auto’s. Momenteel is Hyundai het enige merk ter wereld dat met de Hyundai KONA Electric en de IONIQ Electric, de waterstofauto NEXO en de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen van de IONIQ alle eco-aandrijflijnen commercieel aanbiedt.

Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 volledig elektrische auto’s te kunnen leveren in Nederland. Het merk investeert miljarden euro’s in nieuwe elektrische modellen, productiefaciliteiten en batterijenfabrieken. Ook zet het merk vaart achter de introductie van nieuwe auto’s met een elektrische aandrijflijn. Tot 2025 lanceert Hyundai maar liefst 8 nieuwe hybride-modellen, 4 plug-in hybrides, 5 volledig elektrische auto’s en 1 waterstofauto.

‘Hyundai heeft een missie’, zegt algemeen directeur ad interim Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland. ‘En dat is in 2021 bij de “groenste” autofabrikanten ter wereld behoren. In Nederland – voor Hyundai Motor Europe een prioriteitsland voor de levering van ecovriendelijke voertuigen – verwachten we bij de grootste “elektrische merken” van Nederland te behoren. Het hoofdkantoor heeft ons voor dit jaar vele duizenden elektrische Hyundai’s KONA en IONIQ in het vooruitzicht gesteld. Dat is goed nieuws, maar we beseffen ook dat de vraag uit de markt groter is dan het aantal elektrische auto’s dat we kunnen bieden. Klanten moeten daarom rekening houden met een levertijd van zeker tien maanden voor de Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij. De Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh is echter wel uit voorraad leverbaar.’

De volledige verkoop-top-10 van elektrische auto’s in de maand januari 2019 is (cijfers RDW):

1. Hyundai 704
2. Volkswagen 671
3. Nissan 441
4. Renault 257
5. Kia 168
6. BMW 112
7. Opel 83
8. Tesla 63
9. Smart 33
10. Jaguar 15

*Nieuwe Golf markeert aftrap van elektrificatieprogramma
*Mild hybrid-systeem maakt zuiniger, schoner en sneller
*48V-generator/startmotor is veelzijdige allrounder

Volkswagen lanceert innovatieve nieuwe hybridevarianten van zijn wereldwijde bestseller, de Golf. De introductie van de achtste generatie Golf in 2019 markeert het begin van een nieuw tijdperk voor Volkswagen op het gebied van aandrijftechnologie. Het merk gaat in de komende jaren vrijwel alle modellen elektrificeren. Op het International Vienna Motor Symposium – een van de belangrijkste congressen ter wereld op het gebied van autotechnologie – laat Volkswagen hier alvast een aantal voorbeelden van zien.

“Door onze conventionele aandrijflijnen te elektrificeren kunnen we het brandstofverbruik en de uitstoot nog verder verminderen en de prestaties plus het gebruiksgemak nog verder verhogen”, zegt Dr. Frank Welsch, bestuurslid van Volkswagen Passenger Cars en verantwoordelijk voor Technical Development. “We beginnen onze uitgebreide elektrificatiecampagne met de absolute bestseller van Volkswagen: de Golf.”

48V-generator/startmotor
Volkswagen gaat de verbrandingsmotor van de Golf combineren met een 48V-batterij en een 48V-generator die ook als startmotor fungeert. Het systeem maakt het mogelijk om te ‘zeilen’ met de verbrandingsmotor helemaal uitgeschakeld, waardoor er tot 0,3 liter brandstof per 100 kilometer kan worden bespaard. Daarbij zorgt deze mild hybrid-oplossing voor betere prestaties en het voordeel van elektrische ondersteuning bij het wegrijden.

Door gebruik te maken van 48V-technologie kunnen bestaande aandrijflijnen op een kostenefficiënte manier worden geëlektrificeerd. Een 48V-systeem kan veel meer energie terugwinnen dan een 12V-systeem, bijvoorbeeld als er geremd wordt. Het hoge voltage zorgt ervoor dat er meerdere functies kunnen worden aangestuurd, zoals de 48V-generator/startmotor.

Elektrische ondersteuning
Die 48V-generator/startmotor is een echte allrounder. Aan de ene kant fungeert hij als dynamo en startmotor en aan de andere kant geeft hij als kleine, lichtgewicht elektromotor elektrische ondersteuning bij het wegrijden. De kracht van de generator wordt via een riem overgebracht en gebruikt om op een nauwelijks merkbare manier de verbrandingsmotor – die tijdens het rijden zo vaak mogelijk wordt uitgeschakeld – weer op te starten. Een ander veelzijdig element is de 48V lithium-ion-batterij. Die krijgt zijn energie uit meerdere bronnen – onder meer uit regeneratie tijdens het afremmen – en voedt onder meer de generator/startmotor en de 12V-lader (via een DC/DC-omvormer).

“De interactie tussen verschillende energiebronnen – elektriciteit, benzine, diesel en aardgas – zorgt voor grote veranderingen bij Volkswagen”, aldus Welsch. “Het is de eerste keer dat we auto’s met geëlektrificeerde conventionele aandrijflijnen aan gaan bieden, zoals de Golf, én voertuigen met volledig elektrische aandrijving, zoals de modellen van de I.D. Family.” De nieuwe strategie wordt in 2019 uitgerold. Dan worden namelijk de nieuwe Golf en de eerste I.D. geïntroduceerd, twee compacte Volkswagens die zowel op technisch als op designgebied volledig van elkaar verschillen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Productie van elektrische auto’s belangrijke stap in de uitvoering van ŠKODA Strategy 2025
*Vanaf 2019 produceert ŠKODA ook elektrische componenten voor plug-in hybrides
*In 2025 vijf volledig elektrisch aangedreven ŠKODA’s in verschillende segmenten

Vanaf 2020 gaat ŠKODA volledig elektrisch aangedreven auto’s produceren in de fabriek in Mladá Boleslav. In 2019 start daar ook de productie van elektrische componenten voor plug-in hybrides. De productie van elektrische auto’s en onderdelen is een belangrijke stap in de uitvoering van de toekomststrategie van ŠKODA.

“De toekomst van ŠKODA is elektrisch,” aldus ŠKODA AUTO CEO Bernhard Maier. “Vanaf 2025 willen we vijf volledig elektrisch aangedreven auto’s in verschillende segmenten aanbieden. We zijn blij dat de eerste volledig elektrisch aangedreven ŠKODA in Tsjechië zal worden geproduceerd. Deze beslissing onderstreept het vertrouwen in de werknemers van ŠKODA nog eens. Dit is een belangrijke stap voor de toekomst van het merk ŠKODA en voor Tsjechië als autoproducerend land.”

2019: de ŠKODA SUPERB plug-in hybrid
In de fabriek in Mladá Boleslav worden naast elektrisch aangedreven auto’s ook elektrische componenten voor plug-in hybrides voor verschillende merken van de Volkswagen Group geproduceerd. De eerste plug-in hybride van ŠKODA komt in 2019 op de markt: de ŠKODA SUPERB plug-in hybrid, die in Kvasiny van de band komt. In 2020 volgt de eerste volledig elektrisch aangedreven ŠKODA. Deze wordt in Mladá Boleslav geproduceerd. Op de afgelopen autotentoonstelling van Shanghai presenteerde ŠKODA zijn visie op een elektrisch aangedreven, autonoom rijdende auto: de ŠKODA VISION E.

ŠKODA Strategy 2025
Het elektrificeren van de modellen en het produceren van elektrische componenten voor de Volkswagen Group zijn belangrijke pijlers van de ŠKODA Strategy 2025. Ook het digitaliseren van producten en processen, het aanboren van nieuwe markten en de transformatie van een traditionele autoproducent tot een complete mobiliteitsaanbieder met een breed scala aan diensten zijn speerpunten van deze strategie.

Introductie Audi Q8 SUV en Audi Q4 in 2019
Drie nieuwe elektroauto’s tot 2020

Audi gaat zijn modelprogramma de komende jaren verregaand vernieuwen, introduceert diverse elektrische auto’s en zal nieuwe, digitale activiteiten ontplooien. De solide core business – de verkoop van auto’s – vormt daarbij de basis voor de investeringen in de toekomst. De omzet van Audi AG steeg in 2016 naar € 59,3 miljard, bij een brutowinstpercentage van 8,2 procent vóór bijzondere posten. Na aftrek van bijzondere posten bedroeg het bedrijfsresultaat € 3,1 miljard.

Nieuw verkooprecord
Afgelopen jaar verhoogde Audi het aantal verkochte auto’s wereldwijd met 3,6 procent tot een nieuw record van 1.867.738 auto’s (2015: 1.803.246). Succesfactoren waren met name de Audi Q7 en Audi A4-varianten. “2016 was een zeer uitdagend jaar voor onze onderneming,” verklaart Rupert Stadler, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Audi AG. “Maar we hebben het jaar afgerond met gedegen resultaten uit onze core business en tegelijkertijd de koers voor de toekomst bepaald.”

Het merk verwacht tot 2020 drie batterij-elektrische auto’s te lanceren, om daarna aanvullende modelseries van elektroaandrijving te voorzien.

Focus op zelfrijdende auto
Als hoofdontwikkelaar binnen de Volkswagen Group zet Audi ook grote stappen voorwaarts met technologie voor zelfrijdende auto’s. Een nieuw opgerichte dochteronderneming, Autonomous Intelligent Driving GmbH in München, werkt aan een systeem voor zelfrijdende auto’s in steden. De technologie kan worden verwerkt in modellen van uiteenlopende merken en is tevens een belangrijk onderdeel van de mobiliteitsdiensten voor de toekomst, waaronder robottaxi’s. Tegelijkertijd vervolgt Audi de ontwikkeling van assistentiesystemen en technologie voor autonoom rijden voor andere verkeerssituaties, zoals snelwegen en buitenwegen.

In de nieuwe Audi A8 kunnen klanten voor het eerst gebruikmaken van Level 3 geautomatiseerde rijfuncties in files bij snelheden tot 60 km/u.

Nieuw: Audi Q4 in 2019
De komende jaren gaat Audi zijn modelprogramma verregaand verjongen. Naast de introductie van de Audi A8 staan in 2017 tevens introducties van nieuwe generaties van belangrijke volumemodellen op stapel, waaronder de Q5 en A5. Daarnaast wordt de Audi Q2 beschikbaar in tal van internationale markten. In 2018 versterkt Audi zijn line-up aan de bovenkant met de tweede generatie van de Audi A7 en de Audi Q8, als verdere uitbreiding van de succesvolle SUV-familie. In 2019 maakt nog een nieuw model zijn opwachting: de Audi Q4, een sportieve compacte ‘utility vehicle’.

Ford kondigt grootschalige introductie van elektrische auto’s aan inclusief F-150, Mustang en Transit en bevestigt dat zeven van dertien nieuwe elektrische auto's in komende vijf jaar wereldwijd worden geïntroduceerd, waaronder de F-150 hybride, de Mustang hybride en de Transit Custom plug-in hybride. 

Ford introduceert volledig elektrische SUV met geschatte actieradius van 480 kilometer en twee nieuwe elektrische politieauto's
Ford investeert 700 miljoen dollar en creëert 700 nieuwe banen in fabriek in Flat Rock (Michigan) om technisch zeer geavanceerde elektrische en autonome auto's te produceren – waaronder de iconische Ford Mustang en de Lincoln Continental.

Ford test draadloze technologie om opladen van elektrische auto’s net zo gemakkelijk te maken als inparkeren; bovendien test Ford dit jaar prototypen van elektrische auto's in Europa, New York en andere grote steden in de VS
Daarnaast annuleert Ford plannen voor een nieuwe fabriek van 1,6 miljard dollar in San Luis Potosí, Mexico, en investeert 700 miljoen dollar in uitbreiding van fabriek in Flat Rock, Michigan; Ford bouwt volgende generatie Focus in een bestaande fabriek in Hermosillo, Mexico, om winstgevendheid van het bedrijf te verbeteren. 

Ford heeft ook meer details onthuld over zeven van de dertien nieuwe elektrische auto's die in de komende vijf jaar wereldwijd worden geïntroduceerd. Enkele van deze modellen zijn hybrideversies van de iconische F-150 pick-up en de Mustang in de VS, een plug-in hybride Transit Custom-bestelbus in Europa en een volledig elektrische SUV met een verwachte actieradius van minimaal 480 kilometer voor klanten over de hele wereld.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Ford Boerfhof, uw Ford-dealer in Groningen.