Toon items op tag: autonieuws groningen

“Compact, ruim en veelzijdig: een voiture à vivre die met zijn tijd meegaat, geschikt voor elke bestemming en elke situatie – een robuuste en stijlvolle ‘spijkerbroekauto’.” Deze omschrijving van de oorspronkelijke Renault 4 uit 1961 is ook van toepassing op de nieuwe Renault 4 E-Tech electric. Met dit nieuwe elektrische model grijpt Renault terug op het DNA van een icoon dat decennialang tot de verbeelding sprak. Dertig jaar lang was de Renault 4 de favoriete auto van Jan en alleman, zowel stads- als plattelandsbewoners, evenals postbodes, brandweerlieden en gendarmes. Vandaag de dag staat de Renault 4 E-Tech electric zij aan zij met de Renault 5, Megane en Scenic E-Tech electric. In 2026 komt daar de nieuwe, elektrische Twingo nog bij. De ambities van de Renault 4 E-Tech electric komen tot uiting in het ontwerp dat is afgestemd op een zo breed mogelijk gebruik.

De Renault 4 was van 1961 tot 1992 een wereldwijd succesverhaal. Een fenomenaal verkoopsucces met 8.135.424 verkochte exemplaren in dertig jaar tijd, in meer dan honderd landen, op vijf continenten. Daarmee is de Renault 4 wereldwijd het bestverkochte model van Renault ooit. Hij is geproduceerd in Europa (onder meer in België en Spanje), Zuid-Amerika (onder meer Argentinië, Colombia en Peru), Afrika (onder meer Algerije, Marokko en Zuid-Afrika) en zelfs in Oceanië. De Renault 4 is zelfs de op drie na bestverkochte auto aller tijden. Het is dus niet verwonderlijk dat de auto is uitgegroeid tot een internationaal cultureel icoon. De Renault 4 E-Tech electric zal met het DNA van het oorspronkelijke model het succes verder uitbouwen. Hij weerspiegelt de missie van Renault om de energietransitie in Europa te versnellen door elektrische auto’s voor iedereen bereikbaar te maken. De Renault 5 E-Tech electric is vooral gericht op stedelijke klanten, terwijl de Renault 4 E-Tech electric een breder publiek aanspreekt, waaronder ook jonge gezinnen.

De oorspronkelijke Renault 4 is in één woord samen te vatten: veelzijdigheid. Datzelfde woord ook van toepassing op zijn opvolger. De Renault 4 E-Tech electric is een auto voor elke behoefte, voor zowel de noodzakelijke alledaagse ritten als voor de weekends en vrije tijd. Hij is ideaal voor zowel soloritten als gezinsuitjes. De bagageruimte bedraagt 420 liter, de drempel van de bagageruimte is laag en er zijn slimme bergvakken, een neerklapbare achterbank én een plat neerklapbare passagiersstoel – een primeur voor een elektrische Renault. Met zijn grote bodemvrijheid en geavanceerde Extended Grip-tractiecontrole is de Renault 4 E-Tech electric ook klaar voor modderige en hobbelige wegen. De One Pedal-functie maakt het rijden bijzonder eenvoudig, terwijl je maximaal gebruikmaakt van regeneratief remmen – tot aan volledige stilstand.

Al deze unieke pluspunten – en nog veel meer – dankt de Renault 4 E-Tech electric aan het speciaal ontwikkelde AmpR Small-platform, dat de Renault 4 E-Tech electric deelt met de Renault 5 E-Tech electric. Het platform is het enige in zijn soort in Europa. De nadruk ligt op wendbaarheid en een dynamisch rijgedrag dankzij het lage zwaartepunt en de multilink achterwielophanging. Tegelijkertijd is het comfort verhoogd om te voldoen aan de veelzijdige gebruikseisen én kan de Renault 4 E-Tech electric een aanhanger of kleine caravan tot 750 kg trekken.

Het platform ondersteunt bovendien rijhulpsystemen uit hogere segmenten, zoals Active Driver Assist voor autonoom rijden op niveau 2. Ook biedt het toegang tot de meest geavanceerde connected services, vooral via het openR link-multimediasysteem met geïntegreerde Google-diensten én de officiële reno-avatar – een nieuwe digitale metgezel die samenwerkt met de ChatGPT AI-chatbot.

Het resultaat is een unieke rijervaring, met een gebruiksgemak dat elektrische mobiliteit toegankelijk maakt voor iedereen. Renault voorziet de 4 E-Tech electric standaard met een 11 kW AC-lader voor dagelijks gebruik en een 80 of 100 kW DC-snellader voor langere ritten.

De 11 kW AC-lader is bovendien bidirectioneel, wat betekent dat hij geschikt is voor V2L (vehicle-to-load). Met de bijbehorende V2L-adapter (vehicle-to-load) kan de batterij stroom leveren aan (huishoudelijke) apparaten als een koffiezetapparaat of barbecue, met een vermogen tot 3,7 kW (vergelijkbaar met standaard 220V stopcontact). Via openR link of de My Renault app is een minimaal laadniveau in te stellen voor de volgende rit.

In september 1993 kwam een witte Kia Sephia per schip aan in de Europoort, Rotterdam. Niemand kon toen vermoeden dat deze compacte sedan met een scherpe prijs en een rookpluim in het logo het startschot zou zijn van één van de grootste automotive successen in Nederland. Vandaag viert het merk de aflevering van een half miljoen Kia’s in Nederland. Een mijlpaal die symbool staat voor meer dan drie decennia groei, innovatie en verduurzaming. De 500.000ste Kia is een EV3, de nieuwste elektrische SUV van het merk en de bestverkochte auto van Nederland in 2025 tot nu toe. Hij werd afgeleverd door Kia-dealer Vaneman in Amsterdam.

 Van pionier met budgetauto’s tot marktleider in duurzame mobiliteit
Met de slogan “Kia rijdt een klasse rijker” zette het merk zich in 1993 neer als een prijsbewust alternatief. In het eerste jaar werden 143 Sephia’s verkocht. Kia stond op plek 34 van de Nederlandse verkoopranglijst - boven Porsche, onder FSO. Toen de Sephia in 2001 plaatsmaakte voor zijn opvolger, de Kia Cerato, stond de teller op 3.193 verkochte exemplaren. In 1994 breidde Kia het aanbod uit met de Sportage, één van de grondleggers van het SUV-tijdperk. De eerste generatie was nog een echte ‘terreinwagen’, met reservewiel op de achterklep en standaard vierwielaandrijving.

Van het grote aantal modellen dat Kia sinds 1993 in Nederland introduceerde, springen er drie uit als echte publieksfavorieten. De Picanto voert de lijst aan met 160.126 registraties, gevolgd door de Niro met (72.050 exemplaren). Deze veelzijdige Kia was de best verkochte auto van Nederland in 2020 en 2021 en de op één na best verkochte in 2024. De Sportage is met 54.782 stuks het succesnummer in het SUV-segment. Ook modellen als de Rio, Stonic, Ceed, Sorento en Carens speelden een grote rol in de groei van het merk.

Met de baanbrekende elektrische modellen als de EV6, EV9 en EV3 bewees Kia zich opnieuw als pionier in het veranderende mobiliteitslandschap. De nieuwste EV’s van Kia zijn niet alleen grote verkoopsuccessen, maar krijgen ook internationaal erkenning met gerenommeerde prijzen. Zo was de EV6 de Europese Auto van het Jaar in 2022 en zijn zowel de EV9 als EV3 uitgeroepen tot World Car of the Year van respectievelijk 2024 en 2025. Door continu in te spelen op de tijdgeest en vooruit te denken, vindt Kia zichzelf keer op keer opnieuw uit, met steeds meer impact.

 Nieuwe mijlpalen in 2025

De marktleider in 2022 en 2024 zet ook in 2025 de toon. Kia passeerde dit jaar voor het eerst de grens van 10.000 registraties in een eerste kwartaal. In de eerste vier maanden van dit jaar bezette Kia de volledige top drie van bestverkochte auto’s: de nieuwe EV3 leidt met 4.872 registraties, gevolgd door de Picanto (2.630) en de Niro (2.444).

Ook de rest van 2025 ziet er voor Kia veelbelovend uit met de introducties van de EV6 GT, de EV9 GT en de volledig nieuwe EV4 en EV5. Een ander hoogtepunt dit jaar was de lancering van de baanbrekende PV5, de eerste elektrische bedrijfswagen van Kia op basis van het Platform Beyond Vehicle (PBV) waarmee Kia de bedrijfswagenmarkt gaat betreden.

Léan Verstoep, President & CEO van Kia Nederland: “Van Sephia tot EV3: elke Kia laat zien hoe we zijn gegroeid en hoeveel vertrouwen onze klanten ons geven. Samen met onze dealers kijken we met trots terug op de verkoop van 500.000 auto’s in Nederland en op het verschil dat we maken met onze dienstverlening. We gaan met volle vaart vooruit en blijven grote stappen zetten in onze transitie naar aanbieder van duurzame mobiliteit. Onze focus ligt daarbij op de hoogste klanttevredenheid, de introductie van innovatieve elektrische modellen en de verdere uitbreiding van Kia Charge, ons platform voor duurzame energie- en laadoplossingen.”

Volkswagen breidt het gamma van de vernieuwde ID.4 uit met de Pro Limited Edition Plus. Deze nieuwe uitvoering van de populaire elektrische SUV combineert een rijke standaarduitrusting met tal van extra’s, waarbij het voordeel oploopt tot wel €7.500! Met de komst van de Plus is de prijs van de ID.4 als Pro Limited Edition met € 1.000 aangescherpt. Instappen in de Volkswagen ID.4 kan al vanaf € 39.990.

Met meer dan 15.000 verkochte exemplaren in Nederland sinds zijn introductie in oktober 2020 is de Volkswagen ID.4 uitgegroeid tot een van de populairste elektrische SUV’s van het land. Onlangs onderging het model een belangrijke update, met onder meer een groter rijbereik en een vernieuwd, razendsnel en intuïtief infotainmentsysteem, waarmee de ID.4 onverminderd geliefd blijft.

Uitzonderlijk compleet
Ook de recent geïntroduceerde Limited Editions dragen bij aan die aantrekkingskracht, dankzij hun scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Die lijn wordt nu doorgetrokken met de nieuwste toevoeging aan het gamma: de ID.4 Pro Limited Edition Plus. Deze luxe uitvoering is standaard voorzien van elektrisch verstelbare Top-Sportstoelen met massagefunctie, LED-Matrix koplampen en een panoramadak. Daarnaast zijn onder meer het Black Style- en Multimedia Pakket, verwarmbare voorstoelen en stuur, Climatronic met twee klimaatzones en Keyless Access inbegrepen. Met een scherpe vanafprijs van € 47.990 en een klantvoordeel dat oploopt tot maar liefst € 7.500 biedt de Pro Limited Edition Plus een uitzonderlijk complete elektrische rijervaring. Tegelijkertijd wordt de huidige ID.4 Pro Limited Edition herzien: de vanafprijs wordt aangescherpt met €1.000 voor een nieuwe vanafprijs van € 44.990. De Pro Limited Edition biedt een range van maximaal 548 kilometer, de Pro Limited Edition Plus 541 kilometer (WLTP).

 T/m 5 jaar onderhoud inbegrepen en 8 jaar garantie op accu
Instappen in de Volkswagen ID.4 kan al vanaf € 39.990 – met de scherp geprijsde Limited Edition. Deze uitvoering beschikt over een efficiënte elektrische aandrijflijn met 125 kW/170 pk vermogen en wordt standaard geleverd met tot 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de hoogvoltaccu. Onderhoud t/m 5 jaar is inbegrepen. Daarnaast profiteert elke ID.-rijder van gratis 24/7 pechhulp binnen Europa. Dankzij het uitgebreide servicenetwerk – in Nederland én daarbuiten – is mobiliteit altijd verzekerd. Bij pech, zoals een lekke band, staat hulp binnen 3 uur klaar.

Opel tilt de elektrificatie van het merk naar een hoger niveau. Het extra dynamische en emotionele label GSE wordt volledig elektrisch en krijgt een nieuw, expressief logo – klaar voor de volgende generatie GSE-modellen. Hoe de nieuwe, spannende elektrische Opel GSE-modellen het hart sneller doen kloppen, is al te zien in de nieuwe GSE-film ‘Three Letters’, die online staat op alle relevante kanalen. Tegelijkertijd lanceert Opel het nieuwe communicatieplatform ‘OMG! GSE’.

“Ons submerk GSE staat voor bijzonder dynamische, spannende en aantrekkelijke Opel-modellen. In 2025 zetten we met GSE een belangrijke nieuwe stap. De nieuwe GSE-modellen worden volledig elektrisch. Daarmee laten we zien hoe krachtig, opwindend en inspirerend batterij-elektrische mobiliteit kan zijn”, aldus Opel CEO Florian Huettl.

Al in 2022 kondigde Opel de terugkeer aan van de iconische aanduiding GSE, wat sindsdien staat voor ‘Grand Sport Electric’. Kort daarna verschenen de Opel Astra, Astra Sports Tourer en de vorige generatie Grandland als GSE – bijzonder sportieve topversies met plug-in hybride aandrijving. Met de volgende generatie GSE slaat Opel volledig de elektrische weg in – met nog meer emotie. De nieuwe GSE-trailer – zeg maar het filmische GSE-manifest – toont in één minuut dat ‘drie letters genoeg zijn om je hart sneller te laten kloppen.’

*De G staat voor Grand, ‘German engineering meets goosebumps’ (‘Duitse technologie zorgt voor kippenvel’), geweldige grip en G-krachten.
*De S staat voor Sport, snelheid, spanning en stabiel S-bochten nemen.
*De E staat voor Elektrisch, emotie, energie en euforie.

En Opel belooft: “Er komt dit jaar nog meer. Dus mis het spektakel niet!” Iedereen die in een nieuw, batterij-elektrisch GSE-model rijdt, ervaart het typische ‘OMG-gevoel’ – vol adrenaline, opwinding en rijplezier. Behalve op de sportieve looks, gebaseerd op het bekroonde Opel-design, kunnen GSE-klanten ook rekenen op een onderstel dat direct communiceert met de bestuurder en garant staat voor puur rijplezier. Zoals alle modellen met de Opel-Blitz zijn ook de GSE-uitvoeringen ontwikkeld voor optimale stabiliteit bij remmen, in bochten en bij hoge snelheden op de snelweg – en dat alles lokaal emissievrij. Opel bewijst met GSE dat ook elektrische auto’s het hart op hol kunnen brengen.

De spannende korte GSE-film ‘Three Letters’ en het nieuwe ‘OMG! GSE’-platform zetten de frisse, eigenzinnige toon voort van eerdere campagnes zoals die van de nieuwe Frontera, ’Yes, of Corsa’ en ’#GOGRAND’. Opel positioneerde hiermee met succes de Opel Corsa Electric én het nieuwe topmodel Opel Grandland.

Mitsubishi Motors maakt bekend dat de nieuwe generatie Eclipse Cross in september wordt onthuld. Het model komt als 100% elektrische SUV voor het C-segment en is leverbaar vanaf eind 2025.

Met de nieuwe Eclipse Cross versterkt Mitsubishi Motors het aanbod in het C-SUV-segment. Vanaf de marktintroductie eind 2025 concurreert het Japanse merk met twee modellen in het grootste autosegment van Europa. De Eclipse Cross is het derde model van Mitsubishi Motors dat in 2025 op de markt verschijnt, na de Outlander PHEV die sinds het voorjaar te koop is en de nieuwe Mitsubishi Grandis die in juli wordt onthuld.

De nieuwe Eclipse Cross is tevens het eerste 100% elektrische model (BEV) dat Mitsubishi Motors in Europa introduceert sinds 2010. Toen werd de baanbrekende i-MiEV gelanceerd als eerste in serie geproduceerde BEV van een grote autofabrikant.

Tevens markeert de Eclipse Cross een belangrijke stap in de vernieuwing van de Europese line-up. Het doel is om een breed aanbod in de kernsegmenten van de Europese automarkt te bieden, met een SUV-georiënteerde line-up met geavanceerde technologie op het gebied van ADAS, infotainment en aandrijving. Het aanbod varieert van modellen met benzinemotoren (ICE) tot hybride-aandrijving (HEV), plug-in hybrides (PHEV) en volledig elektrische aandrijving (BEV).

Europese line-up vanaf eind 2025

*COLT: B-segment, ICE/HEV
*ASX: B-SUV-segment, ICE/HEV
*Grandis: C-SUV-segment, ICE/HEV
*Eclipse Cross: C-SUV-segment, BEV
*Outlander PHEV: D-SUV-segment, PHEV

Zelfverzekerde houding
Met een ruim en veelzijdig interieur vol met moderne technologie voldoet de nieuwe Mitsubishi Eclipse Cross aan de wensen van moderne gezinnen. Het exterieurontwerp weerspiegelt de hoogwaardige technologie die onder de carrosserie is verborgen. De Eclipse Cross laat zich kenmerken door een zelfverzekerde, futuristische uitstraling die is gecreëerd onder leiding van Mitsubishi Motors Europe Design. Daarnaast valt de SUV op door de volgende generatie van Mitsubishi’s kenmerkende Dynamic Shield-frontdesign.

Twee batterijvarianten
De Mitsubishi Eclipse Cross komt op de markt met keuze uit twee batterijvarianten. Het model is vanaf de marktintroductie eind 2025 beschikbaar als long-range variant met een royale actieradius. Medio 2026 volgt een mid-range variant met een compactere batterij.

Klanten kunnen ook rekenen op geavanceerde technologie op het gebied van ADAS en infotainment met geïntegreerde Google-functies. Daarmee biedt de Eclipse Cross optimale veiligheid en gebruiksgemak, zowel voor dagelijks woon-werkverkeer als voor langere gezinsuitjes in de weekenden.

Op woensdag 21 mei onthult Toyota de nieuwste ontwikkelingen van de line-up. Om 03:00 uur CET wordt het nieuwe model volledig onthuld. Volg pers.toyota.nl en @Toyotanederland om op de hoogte te blijven en alle beelden als eerste te zien.

SEAT S.A. viert dit jaar zijn 75-jarig bestaan. Wat op 9 mei 1950 begon in een klein fabriekje in Barcelona met de productie van vijf auto’s per dag, is uitgegroeid tot een indrukwekkende pijler onder de Spaanse auto-industrie. Vandaag-de-dag bouwt SEAT S.A. voort op dat rijke verleden en rijdt de onderneming vol overtuiging de elektrische toekomst tegemoet.

Het 75-jarig jubileum van SEAT S.A. wordt afgetrapt met een bijzondere openluchtexpositie op het Plaça de la Universitat in het hart van Barcelona. Daar staan 75 iconische modellen opgesteld, elk met een eigen verhaal. Bezoekers krijgen een uniek kijkje in de geschiedenis en toekomst van SEAT S.A. – van de allereerste SEAT 1400 uit 1953 tot de volledig elektrische CUPRA Raval showcar die in 2026 nabij Barcelona in productie gaat. Ook klassiekers als de SEAT 600, Ibiza en Leon maken deel uit van het overzicht van de 77 modellen die SEAT sinds 1950 heeft gebouwd. De expositie is van 10 tot en met 18 mei vrij toegankelijk en valt samen met Automobile Barcelona, de tweejaarlijkse internationale autoshow van de stad.

Feest in de stad
Ook CASA SEAT, het merkpaviljoen van SEAT en CUPRA in het centrum van Barcelona, viert het jubileum mee en opent op 10 mei zijn deuren voor iedereen. Op het programma staan een expositie van historische modellen, een interactieve zone met trapautoversies van de SEAT 600, Leon en 850 Spider, en een speciale hardloopsessie waarbij deelnemers gekleed gaan in outfits die verwijzen naar de verschillende SEAT-decennia. Topchef Jordi Roca zorgt voor culinaire verrassingen, waaronder een exclusieve verjaardagstaart en zoetigheden van Rocambolesc – speelse, ambachtelijke desserts uit zijn befaamde ijssalon.

Van Zona Franca naar Martorell
In 1953 rolde de eerste SEAT 1400 van de band in de fabriek in Zona Franca (Barcelona) – toen nog in een tempo van vijf auto’s per dag. Vier decennia lang bouwde SEAT daar modellen als de 600 en 127. De productie verhuisde in 1993 naar Martorell, nabij Barcelona. Daar rolden onder meer de tweede-generatie Ibiza en de Cordoba van de band – met 1.500 stuks per dag. Inmiddels telt de fabriek 2,8 miljoen vierkante meter – het equivalent van zo’n 400 voetbalvelden – en rijdt er elke veertig seconden een nieuwe auto de poort uit: zo’n 2.300 per dag. In totaal bouwde SEAT S.A. al meer dan 21,5 miljoen auto’s.

Van idee tot auto – allemaal in Spanje
SEAT S.A. is de enige autofabrikant in Spanje die het volledige proces van ontwerp tot verkoop zelf uitvoert. Dat gebeurt op drie locaties: in Barcelona, El Prat de Llobregat en Martorell. Daarmee is SEAT S.A. ook de grootste industriële investeerder in R&D in Spanje, goed voor ongeveer 1% van het bruto binnenlands product. Het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum opende in 1975 en viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. Daar ontstond onder meer de SEAT 1200 Sport – beter bekend als ‘Bocanegra’ –, het eerste volledig zelfstandig ontwikkelde model. In 2007 volgde het hypermoderne Design Centre.

De bouw van een nieuwe accumontagefabriek startte in 2023. Hier worden straks accucellen uit de PowerCo-gigafabriek in Sagunto geassembleerd. De investering van € 300 miljoen levert meer dan 500 nieuwe banen op en maakt deel uit van Future: Fast Forward, het ambitieuze elektrificatieproject van SEAT S.A. en de Volkswagen Groep. Het totale investeringsbedrag van € 10 miljard is de grootste industriële injectie in de Spaanse geschiedenis.

Iconen op wielen
In 75 jaar tijd lanceerde SEAT S.A. maar liefst 77 modellen. Auto’s als de SEAT 600 groeiden uit tot symbolen van mobiliteit voor iedereen. De Ibiza doet al 41 jaar mee en is met meer dan zes miljoen verkochte exemplaren het meest succesvolle model in de geschiedenis van SEAT. De SEAT Leon domineert al 26 jaar de compacte middenklasse en de Arona is vandaag-de-dag de populairste stads-SUV van Spanje.

Sinds 2018 voert SEAT S.A. twee merken: SEAT en CUPRA. Met CUPRA kreeg het portfolio een sportieve en vooruitstrevende aanvulling. In zeven jaar tijd bracht CUPRA zeven modellen op de markt en verkocht het wereldwijd al meer dan 900.000 auto’s.

Wereldwijd onderweg
SEAT en CUPRA zijn actief in meer dan zeventig landen – van Mexico tot Australië en Nieuw-Zeeland. Meer dan 80 procent van alle productie gaat naar het buitenland. De eerste export vond plaats in 1965 naar Colombia. De SEAT Ronda was het eerste model waarmee een kleine Nederlandse importeur SEAT op de kaart zette, in 1983, als eerste officiële stap op de Nederlandse markt. Sinds 1986 maakt SEAT S.A. deel uit van de Volkswagen Groep.

Cijfers die geschiedenis schrijven
*77 modellen gelanceerd
*20.590.594 SEATs geproduceerd
*938.451 CUPRA’s gebouwd
*78.662 medewerkers sinds 1950
*Van vijf auto’s per dag in 1953 naar 2.300 per dag anno 2025

Polestar heeft BSOH-certificaten (Battery State-of-Health) geïntroduceerd voor gebruikte exemplaren van de Polestar 2. Als onderdeel van Polestar Pre-owned — een selectie door Polestar zelf aangeboden kwaliteitsoccasions — biedt het certificaat klanten transparant inzicht in de batterijstatus en -capaciteit van een gebruikte Polestar 2. Door het bruikbare batterijpercentage te certificeren, krijgen klanten de zekerheid dat de batterij zich in een optimale staat bevindt.

Sinds de lancering in 2020 heeft de Polestar 2 meer dan 20 over-the-air (OTA) software-updates ontvangen, waardoor de auto voortdurend is verbeterd. Deze OTA-updates hebben geleid tot efficiëntieverbeteringen, een grotere actieradius dankzij een verbeterd batterijmanagement, nieuwe features zoals Apple CarPlay en Android Auto, en toegang tot gewilde apps zoals Waze en YouTube. Dankzij de regelmatige software-updates kunnen kopers van een gebruikte Polestar 2 er ook op vertrouwen dat hun auto de nieuwste softwarefeatures krijgt.

Om gecertificeerd te worden als een Pre-owned Polestar met garantie, ondergaat elke auto bij een erkend servicepunt een uitgebreide inspectie op 112 punten. Een Pre-owned Polestar wordt geleverd met 24 maanden garantie en het resterende deel van de totale accugarantie van 8 jaar.

Michael Lohscheller, CEO van Polestar: “Met ons nieuwe accucertificaat bieden we kopers van gebruikte elektrische auto's nóg een extra reden om te kiezen voor een Polestar 2. In combinatie met de 112-punteninspectie, 24 maanden garantie, onze pechhulpservice én onze voortdurende inzet om onze auto’s te verbeteren via over-the-air software-updates, kunnen klanten erop rekenen dat ook een gebruikte Polestar 2 de vertrouwde kwaliteit biedt.”

Meer informatie over de nieuwe BSOH-certificaten voor gebruikte exemplaren van de Polestar 3 en Polestar 4 wordt te zijner tijd bekendgemaakt. Ga voor meer informatie over het Polestar Pre-owned-programma en lokale aanbiedingen naar: https://www.polestar.com/preowned-cars/.

Alpine toont alvast de contouren van de nieuwe A390, voorafgaand aan de onthulling op 27 mei van de productieversie van de sport fastback in Dieppe. Deze dynamische nieuwkomer biedt plaats aan maximaal vijf inzittenden. Het is het tweede model in de 100% elektrische Dream Garage van Alpine.

De Alpine A390 is ontworpen in Frankrijk en wordt daar ook gebouwd. Het unieke silhouet maakt direct duidelijk dat het model onderdeel is van de Alpine familie. 85% van het ontwerp stamt van de A390_β, de conceptauto die zijn première beleefde op de Autosalon van Parijs in 2024. Het uiterlijk weerspiegelt het prestatiepotentieel van de drie elektromotoren, Alpine Active Torque Vectoring en vijf rijmodi.

De A390 krijgt de nieuwste versie van het Alpine Telemetrics-systeem, met een unieke grafische weergave op de displays. Een audiosysteem met dertien luidsprekers, ontwikkeld door de Franse premium audiospecialist Devialet, zorgt voor een sublieme geluidsweergave in het interieur.

Met de Alpine A390 Première Pass kunnen geïnteresseerde kopers zich op pole position plaatsen om als eerste de A390 geleverd te krijgen. Twee weken voordat de orderboeken officieel openen, kunnen zij met dit Première Pass al hun bestelling doen. Zij ontvangen bovendien een gelimiteerde editie van Devialet x Alpine-oordopjes, waarmee ze het meeslepende geluid van de Alpine A390 kunnen beleven.

De wereldpremière van de Alpine A390 is dinsdag 27 mei 2025 tijdens een persconferentie, die live is te volgen op https://events.alpinecars.com/.

Audi stemt zijn Formule 1-project nog nauwer af op de werkwijze en synergieën van een fabrieksteam. Mattia Binotto wordt aangesteld als hoofd van het Audi F1-project en krijgt de leiding over de ontwikkelingsactiviteiten in Hinwil, Neuburg an der Donau, en het toekomstige ontwikkelingscentrum in Engeland.

Audi brengt zijn Formule 1-activiteiten voortaan onder één management en intensiveert de integratie van de operationele teams. Met minder dan tien maanden tot het debuut in de koningsklasse van de autosport ligt de focus hierbij op de optimale afstemming tussen chassis en aandrijflijn. Onder leiding van Mattia Binotto worden de bestaande processen aangescherpt om de ontwikkeling van de technologie en de teams efficiënter te laten verlopen.

Per 1 mei 2025 is Christian Foyer toegetreden tot de raad van bestuur van Audi Formula Racing GmbH als Chief Operating Officer. De ervaren ingenieur, gespecialiseerd in verbrandingsmotoren en met ruim 18 jaar ervaring in operations en projectmanagement binnen de Formule 1, is verantwoordelijk voor de hybride aandrijflijn en neemt taken over van vertrekkend CEO Adam Baker.

In het kader van de reorganisatie is de CEO-rol komen te vervallen; Stefan Dreyer blijft CTO en wordt tevens woordvoerder van de raad van bestuur van AFR. Aan de raceteamzijde wordt Sauber Motorsport AG sinds april aangevoerd door Jonathan Wheatley. Hij stuurt de transformatie van het raceteam in nauwe samenwerking met Binotto richting het toekomstige Audi F1 Team en vertegenwoordigt het team in de strategische fora van de Formule 1.