Toon items op tag: Ford

* Ford introduceerde eerste bedrijfswagen, het TT-model, precies 100 jaar geleden
* TT-model van 1 ton, gebaseerd op iconische T-Ford, was langer en sterker en had ruimte voor twee personen
* Ford produceert nu best verkopende bedrijfswagenassortiment van Europa

Iedereen kent het T-model van Ford, de legendarische auto die overal op de wereld een groot succes werd. Maar hoe zit dat met het TT-model? Hoewel deze auto minder bekend is, maakte deze toch veel indruk, aangezien dit de voorloper was van moderne bestelauto's en pick-ups, waaronder de huidige Transit, die uiteraard verkrijgbaar is bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

De eerste introductie van het TT-model van Ford is vandaag precies 100 jaar geleden. Het TT-model van 1 ton was de eerste bestelauto die voor een speciaal doel werd ontwikkeld en aangepast kon worden aan de verschillende transportbehoeften. Eigenaren konden het chassis voorzien van verschillende opbouwmogelijkheden om allerlei zaken te transporteren, van brieven tot brandstof. De bestelauto werd geïntroduceerd in de Verenigde Staten, maar veel exemplaren werden echter in Europa gebouwd, in Manchester in het Verenigd Koninkrijk.

Het TT-model was langer en sterker dan het T-model, en beschikte over een cabine met ruimte voor de bestuurder en één passagier. De motor werd gestart met behulp van een slinger aan de voorzijde. Voor een aangenamere rit konden klanten kiezen voor moderne achterbanden met lucht in plaats van massief rubber. Ford biedt nu het best verkopende assortiment bedrijfswagens in Europa, met de Transit, de Transit Custom, de Transit Connect, de Transit Courier en de Ranger-pick-up. Allemaal verkrijgbaar bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

“Het is ongelooflijk dat de huidige bestelwagens zo’n grote ontwikkeling hebben doorgemaakt in vergelijking met het TT-model, toch hebben ze tegenwoordig dezelfde taak als 100 jaar geleden – bedrijven op een flexibele manier voorzien in hun transportbehoefte”, aldus Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles bij Ford Europa.

• Nieuwe Ford GT biedt ervaring van een race-auto op de openbare weg
• Meer dan 25 Ford GT-computersystemen, met meer softwarecode dan een gevechtsvliegtuig
• Ford GT biedt tevens comfort en gemak van functies die bekend zijn bij alle Ford-bestuurders

De nieuwe Ford GT geeft bestuurders het gevoel van een Le Mans-winnende raceauto voor op de openbare weg. De Ford GT bevat meer dan 50 verschillende sensoren om de prestaties, het gedrag van de auto, de omgeving en de commando’s van de bestuurder te controleren voor een geoptimaliseerde rijervaring.

Meer dan een JSF!
De sensoren van de Ford GT leveren real-time gegevens over verschillende factoren, waaronder de posities van de pedalen, het stuurwiel en de beweegbare achterspoiler, het luchtvochtigheidsniveau en de zonkracht.
De gegevens worden met een snelheid van 100 GB per uur gegenereerd, vergelijkbaar met de hoeveelheid data van het downloaden van 25.000 muzieknummers. Deze gegevens worden verwerkt door meer dan 25 onboard computersystemen die meer dan 10 miljoen regels softwarecode bevatten – meer dan een Lockheed Martin F-35 Lightning II-gevechtsvliegtuig, jawel de JSF, onze Joint Strike Fighter. De systemen kunnen in één seconde meer dan 300 MB aan gegevens, vergelijkbaar met het downloaden van een tv-show van een uur, verwerken.

“De geavanceerde computersystemen van de Ford GT werken nauw samen met de kernstructuur van de raceauto om de prestaties te verbeteren, en tevens meer veelzijdigheid en flexibiliteit te bieden.” aldus Dave Pericak, Global Director bij Ford Performance. “Door voortdurend de commando’s van de bestuurder, de belasting van de auto en de omgeving te monitoren, en de systemen van de auto op de bijbehorende reacties aan te passen, blijft de Ford GT even responsief en stabiel bij 300 km/u als bij 30 km/u.”

Veel van de sensoren en computersystemen van de Ford GT zorgen ervoor dat de motorprestaties, de Electronic Stability Control, de uit de F1 afkomstige actieve demping en actieve aerodynamica, voortdurend worden bijgesteld binnen de parameters van de selecteerbare rijmodi, voor optimale prestaties in elke verkeerssituatie.De overige sensoren helpen meer comfort en gemak te bieden, zowel op de openbare weg als op het circuit, waaronder de SYNC 3-communicatietechnologie en automatische klimaatbeheersing van Ford.

Andere innovatieve oplossingen die bijdragen aan een raceauto-ervaring en een topsnelheid van 347 km/u zijn onder andere de vaste zitpositie. De basis van de bestuurdersstoel is bevestigd aan de locatie waar Ford Performance-ingenieurs een carrosserie van koolstofvezel hebben ontwikkeld met het laagst mogelijke voorgedeelte voor een geoptimaliseerd aerodynamisch prestatievermogen.In plaats van dat de stoel naar voren en naar achteren kan worden verplaatst, kunnen bestuurders de positie van de pedalen en het stuurwiel met meerdere regelingen aanpassen om op de juiste manier te kunnen zitten. 

.....en 2 bekerhouders
Ondanks de focus op het leveren van een raceauto-ervaring voor slechts 1000 klanten over een periode van vier bevestigde productiejaren, biedt de Ford GT tevens het comfort waaraan we zo gewend zijn geraakt in Ford-gezinsauto's. Onder andere de inklapbare bekerhouders behoren tot de handige functies die de Ford GT voor de openbare weg onderscheiden van de raceauto. De bekerhouders zijn gemaakt van aluminium voor een lager gewicht en zijn zorgvuldig weggewerkt in de middenconsole. Er bevindt zich een verborgen opbergruimte onder de bestuurdersstoel met extra opbergvakken achter de stoelen.

Ford Easy Fuel
De Ford GT is zelfs voorzien van het Ford Easy Fuel- zonder tankdop dat bij de standaarduitrusting van Ford-modellen in Europa hoort. Het systeem is ontworpen om eenvoudig brandstof bij te vullen en om te voorkomen dat de bestuurder de verkeerde brandstof tankt voor de 3.5-liter EcoBoost V6-motor van 647 pk.

“We hebben de Ford GT voor de openbare weg en de raceauto tegelijkertijd ontwikkeld, en dat heeft een aantal creatieve technische functies opgeleverd. Zo bevat de GT een volledig geïntegreerde rolkooi die tevens aan de veiligheidseisen voor racen van de FIA voldoet door slechts een klein aantal aanvullende onderdelen te gebruiken.” aldus Pericak. “Van de turbocompressoren tot de bekerhouders; elk onderdeel van de Ford GT is ontwikkeld met een goede rijervaring in gedachten.”

Ford onthulde vandaag de eerste details van de veelzijdige nieuwe Tourneo Custom, waarin tot negen inzittenden in stijl kunnen reizen in een vernieuwd eersteklas interieur. De nieuwe Tourneo Custom is gericht op klanten voor zowel privé als zakelijk gebruik en kan later dit jaar worden besteld voor levering begin 2018. Voor meer informatie gaat u naar Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen. 

De nieuwe Tourneo Custom beschikt over een luxe interieur, een karakteristiek nieuw ontwerp van de voorzijde met een verchroomde grille met vijf horizontale stijlen en zitplaatsen die uniek zijn in dit segment. De zes afzonderlijke stoelen kunnen in vergaderopstelling worden geplaatst, waarbij de tweede rij naar achteren kan worden gericht.

De Tourneo Custom, de grootste variant uit de Tourneo reeks, heeft een uitgebreide ontwikkeling ondergaan en is geavanceerder dan ooit. Hij biedt hoogwaardige afwerkingsmaterialen, verbeterd comfort, lagere geluidsniveaus en de nieuwste Ford-technologieën, zoals Intelligent Speed Limiter en SYNC 3-connectiviteit.

"Met de nieuwe Tourneo Custom kan elke passagier genieten van de beste stoelen die we te bieden hebben", aldus Pete Reyes, Vehicle Line Director bij Ford Europa. "Deze veelzijdige personenbus is van onder tot boven volledig getransformeerd, met een stijlvol interieur waarin het comfort en de kwaliteit van een luxe auto worden gecombineerd met zeer ruimtelijke en praktische kwaliteiten."

De nieuwe innovaties bouwen voort op de aanzienlijke productverbeteringen die in 2016 in de Tourneo Custom zijn doorgevoerd, waaronder de baanbrekende Ford EcoBlue 2.0-liter dieselmotor, een nieuwe automatische SelectShift-transmissie met zes versnellingen, en optionele luchtvering achter.

De Tourneo Custom werd als eerste geïntroduceerd in 2013 en is het paradepaardje van de Ford Tourneo-reeks, waar ook de Tourneo Connect leverbaar is in varianten met vijf of zeven zitplaatsen.

Geavanceerd ontwerp – zowel van binnen als van buiten
De nieuwe Tourneo Custom beschikt over een nieuwe voorkant, met een vergelijkbaar ontwerp-DNA als de nieuwste personenauto's van Ford. Dit omvat een hoog gemonteerde trapezevormige grille en dynamische, koplampen die naadloos overgaan in de krachtige lijn van de auto.

Er zijn tevens geavanceerde koplamptechnologieën beschikbaar. Alle Tourneo Customs beschikken over karakteristieke nieuwe kenmerkende LED-dagverlichting. Hoogwaardige uitrustingniveau’s hebben tevens een krachtige HID Xenon-verlichting.

De hoogwaardige uitstraling is ook in het interieur van de auto terug te vinden. Zo is er een volledig vernieuwd dashboard op basis van de nieuwe interieurontwerpfilosofie van Ford – die als eerste werd toegepast op de nieuwe Fiesta. Een aantrekkelijk interieurontwerp dat op de gebruiker is gericht en is beïnvloed door klantinteracties met slimme apparaten en tablets.

Het nieuwe dashboard is gebouwd rond stevige horizontale ontwerpelementen die de breedte van het interieur benadrukken. Daarnaast heeft het een kenmerkend hoogwaardig uiterlijk, dat wordt aangevuld door zachte oppervlakken en aantrekkelijke details met verchroomde en glanzende zwarte afwerkingen.

De nieuwe displays en bedieningspanelen zijn ontworpen voor een verbeterde ergonomie en meer gebruiksgemak. De luxere uitrustingniveau’s zijn voorzien van een zwevend, op een tablet geïnspireerd 8" kleurentouchscreen dat kan worden bediend met knijp- en veegbewegingen.

Er is veel aandacht besteed aan alledaagse praktische functies. Zo is de interne opbergruimte aanzienlijk verbeterd met onder andere twee compartimenten met twee afdekkingen in het bovenste dashboard en een ruim opbergvak met twee bekerhouders in de middenconsole met een slimme rolafdekking.

Losse stoelen voor ultieme flexibiliteit en comfort, uniek in dit segment
Om klanten de ultieme flexibiliteit te bieden bij het configureren en gebruiken van de achterste zitplaatsen is de nieuwe Tourneo Custom de enige auto in dit segment met zes afzonderlijke zitplaatsen. De achterste twee rijen kunnen in vergaderindeling worden geplaatst voor een betere bereikbaarheid en een verbeterde interactie tussen passagiers, of in twee rijen met drie stoelen die naar voren zijn gericht.

De zes afzonderlijke zitplaatsen, kunnen allemaal worden platgelegd, gekanteld, worden opgeborgen op meerdere locaties of volledig worden verwijderd. Op die manier kunnen klanten hun eigen limousine-achtige ruimte creëren, de bagageruimte maximaliseren of aan hun eigen specifieke zakelijke of lifestylevereisten voldoen.

Het reiscomfort is verder verbeterd met opnieuw ontworpen stoelen met verbeterde schuimkussens en afmetingen voor optimale ondersteuning. Daarbij zorgt een aanzienlijk verbeterd geluidsreductiepakket in de passagiersruimte van de auto voor verbeterde verfijning. Passagiers op de achterbank kunnen ook profiteren van het effectievere airconditioningsysteem dat sneller koelt en verwarmt, zes USB-poorten, en het audiosysteem met 10 luidsprekers dat is afgesteld voor een vol en evenwichtig geluid, ongeacht de indeling van de achterbanken.

In de gehele auto is de interieurbekleding volledig opnieuw onder handen genomen – van de dakhemel en stoelen tot de zijpanelen en de vloerbekleding – waarbij een uitstekende afwerking en een mooi uiterlijk in acht zijn genomen. De keuze voor hoogwaardigere materialen, zoals dikke geweven stoffen en fijne ledersoorten en de beschikbaarheid van zowel lichte als donkere interieuromgevingen in stijlvolle, eigentijdse kleuren, versterken de indruk van kwaliteit en aandacht voor detail in het interieur.

Geavanceerde technologie en functies voor bestuurdersassistentie
Met het SYNC 3 communicatie- en entertainmentsysteem van Ford kunnen Tourneo Custom-bestuurders audio-, navigatie- en klimaatfuncties bedienen. Daarnaast zijn aangesloten smartphones te gebruiken door middel van eenvoudige spraakopdrachten in spreektaal. Met één druk op de knop en gesproken opdrachten als 'Ik wil koffie', 'Ik moet tanken' en 'Ik moet parkeren' vindt de bestuurder dichtstbijzijnde cafés, tankstations en parkeerterreinen. Tevens kunnen op dezelfde manier ook stations, luchthavens en hotels worden gevonden. Het systeem is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto™.

De nieuwe Tourneo Custom introduceert tevens een aantal geavanceerde functies voor bestuurdersassistentie en is de eerste auto in dit segment met Intelligent Speed Limiter. Hiermee wordt de snelheid automatisch aan de toegestane maximumsnelheid aangepast en wordt het Traffic Sign Recognition-systeem gebruikt om verkeersborden met snelheidsbeperkingen te detecteren.

Het nieuwe model beschikt tevens over het Blind Spot Information System met Cross Traffic Alert, dat bestuurders waarschuwt bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats voor naderende auto's die achter de auto langs rijden.

Deze nieuwe functies zijn een aanvulling op de uitgebreide reeks technologieën die al aanwezig zijn in de Tourneo Custom, waaronder het noodremsysteem Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection, Lane Keeping Alert, Side Wind Stabilisation en Adaptive Cruise Control.

Toonaangevende Ford EcoBlue-motoren met optionele automatische transmissie
De nieuwe Tourneo Custom is voorzien van de ultramoderne Ford EcoBlue-dieselmotor, verkrijgbaar in uitvoeringen met een vermogen van 105 pk, 130 pk en 170 pk. Deze motor biedt aanzienlijk lagere eigendomskosten en hoge prestatievoordelen, met een tot 13 procent lager brandstofverbruik, een CO2-uitstoot vanaf 162 g/km,* en 20 procent meer koppel bij lage snelheden.

De Tourneo Cuustom wordt nu tevens aangeboden met een soepele en responsieve nieuwe automatische zestraps SelectShift-transmissie, een voor het segment uniek luchtveringssysteem achter, dat zorgt voor een soepel, gecontroleerd en stabiel rijgedrag onder uiteenlopende beladingsomstandigheden, en als optie aantrekkelijke nieuwe 17" lichtmetalen velgen voor verbeterde handelbaarheid en remprestaties.

Exclusieve Titanium X- uitrustingniveau
Om aan de eisen van zakelijke en privéklanten te kunnen voldoen is de nieuwe Tourneo Custom verkrijgbaar met een hoogwaardig Titanium X-pakket. Dit omvat standaard lederen bekleding, SYNC 3 met satellietnavigatie en een achteruitrijcamera, en HID Xenon-koplampen. De Tourneo Custom blijft configuraties met acht of negen zitplaatsen bieden, waarbij er keuze is uit versies met een korte of een lange wielbasis. Deze laatste biedt extra bagageruimte achter de derde zitrij.

Meer informatie kunt u uiteraard verkrijgen bij Ford Boerhof, de Ford-dealer voor de provincie Groningen.

• Alle vier Ford GT's van Ford Chip Ganassi Racing in 2017 aan de start bij 24 uur van Le Mans op 17 en 18 juni
• In 2016 behaalde Ford de eerste (#68), de derde (#69), de vierde (#66), en de negende (#67) plaats in 24 uur van Le Mans GTE Pro-klasse, 50 jaar nadat de Ford GT40 een 1-2-3 finish behaalde in de 24 uur van Le Mans van 1966
• In 2017 vond het 50e jubileum van Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) plaats, die een opeenvolgende overwinning behaalden, wat voor Ford de vierde overwinning op rij zou worden op Le Mans

In 2016 had Ford een nieuwe auto, een nieuw team en een nieuwe uitdaging: de 24 uur van Le Mans winnen, 50 jaar na de 1-2-3 overwinning op de Le Mans-race van 1966. 

Ford Chip Ganassi Racing behaalde een historische overwinning en is sindsdien nog sterker geworden. Het team behaalt overwinningen over de hele wereld en neemt zowel deel aan het FIA World Endurance Championship als het WeatherTech SportsCar Championship.

Over slechts 10 dagen verschijnen de vier GT’s van Ford Chip Ganassi Racing op het Circuit de la Sarthe voor de start van de 24 uur van Le Mans 2017 om de overwinning van vorig jaar van de Ford GT nummer 68 te verdedigen:

“De Ford GT vertegenwoordigt het beste van Ford en ons streven naar perfectie”, aldus Bill Ford, Executive Chairman bij de Ford Motor Company. “Het feit dat we vorig jaar naar Le Mans mochten komen en dat we de GTE Pro-klasse hebben gewonnen, maakte ons personeel over de hele wereld enorm trots. Dit laat zien dat wanneer mensen samenwerken, ze opmerkelijke dingen kunnen bereiken. Het is enorm spannend om nu terug te keren naar Le Mans om onze titel te verdedigen.”

De race van 2017 gaat tevens gepaard met een belangrijk jubileum: Het is dit jaar 50 jaar geleden dat Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) de 24 uur van Le Mans wonnen met een Ford GT40. Met deze tweede overwinning van in totaal vier overwinningen, plaatste Ford zich definitief op de voorgrond van de belangrijkste race ter wereld.

“Afgelopen jaar hebben we ervoor gezorgd dat Ford is teruggekeerd in de wereld van GT-enduranceraces. Het behalen van de overwinning op Le Mans was een moment van grote trots voor Ford, onze partners en al onze fans”, aldus Raj Nair, Executive Vice President en President van de Ford Motor Company in Noord-Amerika. “We verdedigen dit jaar onze titel die we verleden jaar behaalden. Ik weet dat ons Ford Performance-team klaar is om de uitdaging aan te gaan en dat we niet kunnen wachten om opnieuw deel te nemen aan dit evenement.”

“Iedereen in de teams van onze vier auto’s kijkt ernaar uit om terug te keren naar Le Mans om de overwinning van verleden jaar te verdedigen”, aldus teameigenaar Chip Ganassi. “Het is altijd leuk om deel te nemen terwijl je in je achterhoofd weet dat er vier mogelijke kansen zijn om een historische overwinning te behalen op een evenement als de 24 uur van Le Mans. Het jaar 2016 was een fantastisch jaar met de Ford GT, en we zijn van plan het jaar 2017 nóg beter te maken.”

Bourdais doet niet mee, Kanaan neemt wel deel aan Le Mans
Het enige ontbrekende stukje van de puzzel is de in Le Mans geboren Sébastien Bourdais, die aan het herstellen is van een ongeval dat plaatsvond tijdens de kwalificaties voor de Indianapolis 500. Het is een flinke klap voor het team, vooral aangezien Bourdais in 2016 in het winnende team van nummer 68 zat, maar nu worden Joey Hand (VS) en Dirk Müller (GER) vergezeld van INDYCAR-ster Tony Kanaan (BRA), die hen zal helpen de hoogst haalbare prijs in de wacht te slepen.

“Het zal zeker niet hetzelfde worden zonder Seb in Le Mans”, aldus Hand. “Maar we zijn een hecht team en we zijn er klaar voor. Ik heb elke dag getraind zodat ik zeker weet dat ik de afstand fysiek kan afleggen en gedurende de gehele race topprestaties kan leveren. Le Mans is ook mentaal vermoeiend, maar dankzij de steun die ik krijg van mijn gezin, kan ik ook dat gedeelte prima aan. Ik geloof dat wanneer je de juiste instelling hebt in het leven, je dan ook de juiste instelling hebt om te racen. We hebben het geluk gehad dat we mochten oefenen in de Ford Performance-simulator en ik heb nagedacht over de regels die verschillen bij Le Mans. Fouten maken is geen optie wanneer je voor de overwinning gaat, en daarom wil ik ervoor zorgen dat we er allemaal klaar voor zijn.”

Het team van de Ford GT nummer 69 bestaat uit Ryan Briscoe (AUS), Richard Westbrook (GB) en de coureur met de eerste startpositie in de Indianapolis 500, Scott Dixon (NZ). Verleden jaar hebben ze het podium gehaald en dat gaf hen een geweldig voorproefje van hoe succes aanvoelt op Le Mans.

“Ik kan niet wachten om terug te keren”, aldus Briscoe. “Vorig jaar was zo’n geweldige ervaring, om deel uit te mogen maken van de historische terugkeer van Ford. Ik hoop dat we weer mogen deelnemen en opnieuw voor de winst kunnen strijden. Afgelopen jaar was de ervaring van mijn leven toen we op het podium zijn geëindigd. Het is ongelooflijk om de menigte mensen te aanschouwen die voor je staan te juichen. Le Mans is echt een fantastisch evenement. Er zijn zoveel deelnemers van over de hele wereld die aan de race deelnemen; zoveel mensen met verschillende nationaliteiten en culturen, maar die allemaal hetzelfde doel hebben.”

Afgelopen jaar is de Ford GT nummer 66 van Stefan Mücke (GER), Olivier Pla (FRA) en Billy Johnson (VS) als vierde geëindigd, nadat ze een strafpitstop moesten maken vanwege een defecte nummerplaatverlichting. Desondanks lagen ze op het moment van de finish slechts één ronde achter op de winnaars en hierdoor zijn ze momenteel gemotiveerder dan ooit tevoren.

“Met die straf is ons iets ontnomen wat een zeer goed resultaat had kunnen worden op Le Mans”, aldus Mücke. “Voor het Ford Chip Ganassi Racing-team was het een fantastisch resultaat en we vonden het allemaal heel speciaal om tot de eersten te behoren die in de Ford GT-raceauto mochten rijden op Le Mans. We hebben niet het beoogde resultaat behaald, maar dat is nu eenmaal Le Mans. De race moet perfect verlopen om te kunnen winnen. Ons doel is altijd om te winnen en dit jaar nemen we deel aan het nieuwe wereldkampioenschap, en daarom zijn de dubbele punten van Le Mans zeer belangrijk. De race duurt 24 uur, het is een hevige strijd en deze moet probleemloos verlopen tot het einde. De uitslag van Le Mans valt niet te voorspellen. We hebben vorig jaar bij Toyota gezien dat alles in de laatste ronde kan veranderen.”

De 24 uur van Le Mans 2017 was een lastige race voor het team van de Ford GT nummer 67, toen de auto vlak voor de start problemen met de versnellingsbak kreeg, waardoor de uitdaging nog groter werd. Dit jaar willen Andy Priaulx (GB), Harry Tincknell (GB) en Pipo Derani (BRA) zich vol in de strijd storten.

“We hadden ons voor de start van de race van afgelopen jaar gekwalificeerd om als vierde te starten. Daar waren we zeer tevreden over, aangezien we over een goede racestrategie beschikten en we een mooi tempo hadden”, aldus Tincknell. “Jammer genoeg hadden we kort voor de start een probleem met de versnellingsbak toen we op de weg waren naar het circuit. Dit moest worden opgelost in de pits en dat kostte ons 40 minuten. Daardoor konden we niet meer winnen, dus draaide onze race na dit voorval om ervaring opdoen en het verzamelen van data. We waren echt snel en we hebben enorm veel geleerd. Hopelijk kan deze kennis ons dit jaar helpen. Le Mans is de bekendste race ter wereld en levert dubbele punten op voor het wereldkampioenschap, wat de race enorm belangrijk maakt. Winnen is natuurlijk ons belangrijkste doel, maar we hebben ook een zeer goed presterende WEC-auto nodig.”

Bekijk hier de video:

NUTTIGE INFORMATIE 

Le Mans-deelnames van Ford GT-bestuurders:

• Stefan Mücke -– 10 maal (2007-2016)
• Olivier Pla -– 9 maal (2008-2016)
• Richard Westbrook -– 6 maal (2010-2014, 2016)
• Dirk Müller -– 5 maal (1999-2000, 2010-2011, 2016)
• Andy Priaulx -– 3 maal (2010-2011, 2016)
• Harry Tincknell -– 3 maal (2014-2016)
• Ryan Briscoe -– 3 maal (2013, 2015-2016)
• Joey Hand –- 2 maal (2011, 2016)
• Pipo Derani –- 2 maal (2015-2016)
• Scott Dixon –- 1 maal (2016)
• Billy Johnson -– 1 maal (2016)
• Tony Kanaan – Le Mans-debutant

Welke Ford GT is dat?
De vier Ford GT’s nemen deel aan Le Mans in dezelfde uitrusting met rood, wit en blauw. Om de commentatoren en kijkers te helpen de auto’s te herkennen, zijn ze allemaal voorzien van felgekleurde stroken op de voorruit en de buitenspiegels, en een strook met LED-verlichting in het midden van de voorruit met de volgende kleuren:

• Nummer 66 GROEN
• Nummer 67 BLAUW
• Nummer 68 ROOD
• Nummer 69 GEEL

De buitenspiegels zijn dit jaar voorzien van nieuwe elektroluminescente verf in de unieke kleur van de auto, wat er vooral ’s nachts indrukwekkend uitziet, waarmee de auto altijd gemakkelijk kan worden geïdentificeerd, terwijl bijna geen extra gewicht wordt toegevoegd.

Wist u dat..

• Dan Gurney de wereldwijde traditie startte om de fles champagne die hij na zijn zege in 1967 had gekregen op het podium te ontkurken?
• het Bruce McLaren was die in 1966 “Go Like Hell!” tegen Chris Amon zei?

Le Mans-uitslagen van Ford in de jaren 60

1966   

• 1e Bruce McLaren (NZ) / Chris Amon (NZ)
• 2e Ken Miles (GB) / Denis Hulme (NZ)
• 3e Ronnie Bucknum (VS) / Dick Hutcherson (VS)

1967

• 1e Dan Gurney (VS) / AJ Foyt (VS)

1968   

• 1e Pedro Rodriguez (MEX) / Lucien Bianchi (BEL)

1969   

• 1e Jacky Ickx (BEL) / Jackie Oliver (GB)
• 3e David Hobbs (GB) / Mike Hailwood (GB)

Nieuw optiepakket voor Focus RS biedt mechanisch differentieel voor betere rijervaring. Het exclusieve pakket biedt unieke styling met onder andere matzwart dak en zwarte spiegelkappen bij het Nitrous Blue-exterieur en tweekleurige Recaro-kuipstoelen. Het optiepakket voor Focus RS werd ontwikkeld door bekroond Ford Performance-team, in Europa nu onder leiding van Leo Roeks in de onlangs gecreëerde functie van Ford Performance Director.

Ford heeft vandaag een nieuw, exclusief optiepakket gepresenteerd voor de meermaals bekroonde Focus RS. Dit pakket bevat onder meer een mechanisch differentieel met beperkte slip (LSD: limited-slip differential) dat de sportieve bestuurder nog meer grip en rijplezier biedt.

Verder bevat het optiepakket een unieke styling, waaronder de voor de Focus RS kenmerkende carrosseriekleur Nitrous Blue met opvallende zwarte exterieurdetails en tweekleurige stoelen.

Het Focus RS-optiepakket is het nieuwste product van Ford Performance, het bedrijfsonderdeel dat onlangs zijn nieuwe assortiment op de Autosalon van Genève 2017 heeft laten zien. Om het belang van Ford Performance in Europa te onderstrepen, heeft Ford Leo Roeks aangesteld in de functie van Ford Performance Director, Europe.

“Met ons nieuwe optiepakket voor de Focus RS hebben we een nog hoger prestatieniveau binnen handbereik gebracht”, zegt Roeks. “Het verbeteren van de toonaangevende rijdynamiek van de Focus RS was geen geringe opgave, maar de technici van Ford Performance hebben een aandrijving weten te ontwikkelen waarmee qua prestatieniveau het uiterste uit de 2.3 EcoBoost-motor met 350 pk wordt gehaald.”

Grip op prestaties
Het Focus RS-optiepakket is ontwikkeld door de technici van Ford Performance en op diverse internationale locaties getest. Het resultaat is het op de vooras aangebrachte Quaife-LSD waarmee de toonaangevende grip en responsiviteit van de RS nog verder zijn verbeterd. Het mechanische LSD beperkt het motorkoppel voor een wiel met minder grip op het wegdek en stuurt het koppel naar het wiel dat meer grip heeft. Dit compenseert wielslip, die acceleratie en stabiliteit kan belemmeren.

Door het koppel voor de beide voorwielen te regelen, zorgt het Quaife-LSD ervoor dat de bestuurders die vragen om sportieve rijprestaties optimaal gebruik kunnen maken van het vermogen van de 2,3-liter EcoBoost-motor van 350 pk. Het differentieel werkt verder probleemloos samen met technologieën waarmee de Focus RS standaard is uitgerust, zoals:

*Ford Performance All Wheel Drive, de regeleenheid waarmee de koppelverdeling tussen voor- naar achteras wordt afgestemd op de rijsituatie; hiervoor wordt de input van sensoren 100 keer per seconde gecontroleerd en wordt maximaal 70 procent van het koppel naar de achteras gestuurd;
*Dynamic Torque Vectoring, waarmee door middel van elektronisch bedienbare koppelingspakketten op de achteras tot wel 100 procent van het beschikbare koppel naar elk van de achterwielen kan worden gestuurd; de aandrijving kan hierbij in slechts 0,06 seconde van de ene naar de andere kant worden gewisseld;
*Torque Vectoring Control (TVC), waarmee remkracht automatisch in kleine hoeveelheden wordt toegepast om wielslip bij de vooras te beperken.

“Voor de echte autoliefhebber is het door de extra mechanische grip van het Quaife-LSD nog makkelijker om op een circuit op snelheid een bocht te nemen en vervolgens vol te accelereren. Het nieuwe pakket biedt ook meer mechanische stabiliteit en controle wanneer er stevig geremd moet worden en met Drift Mode kan de bestuurder spectaculaire slips uitvoeren”, aldus Roeks. “Met het Focus RS-optiepakket hebben wij voor een straat legaal voertuig onze ‘fun to drive’-filosofie op een nog hoger plan gebracht.”

De Focus RS biedt een aantal rijmodi waaronder het voor de branche nieuwe Drift Mode waarmee onder circuitomstandigheden overstuurslips kunnen worden gemaakt; Launch Control voor een supersnelle start; en een acceleratie van 0-100 km/u binnen 4,7 seconde.

Uniek ontwerp
De opvallende en dynamische stijl van het Focus RS-optiepakket biedt unieke details voor het kenmerkende Nitrous Blue-exterieur, zoals het matzwarte dak en spiegelkappen. Ook de achterdakspoiler is in matzwart afgewerkt en de spatborden aan spoilerzijde zijn voorzien van het blauwe RS-logo. Tot de standaarduitrusting behoren verder:

*Laagglanzende zwarte 19″ gesmede lichtmetalen velgen met RS-wieldoppen; deze velgen zijn sterker en beter bestand tegen botsingen
*Brembo remklauwen met vier zuigers, uitgevoerd in het kenmerkende RS-blauw
*Recaro-kuipstoelen met exclusieve, in Nitrous Blue uitgevoerde, leren elementen

Ford Performance
Het nieuwe optiepakket voor de Focus RS is ontwikkeld door het meermaals bekroonde Ford Performance-team dat in Europa nu onder leiding staat van Leo Roeks.

“Het is een voorrecht om in Europa leiding te geven aan het hooggewaardeerde Ford Performance-team”, aldus Roeks. “Het assortiment sportieve modellen van Ford is sterker dan ooit en dat blijkt uit onze populariteit op de markt: vorig jaar zijn er in Europa 60 procent meer Ford Performance-auto’s verkocht dan in 2015.”

Bekijk hier de video:

Voor meer informatie over de Ford Focus RS kunt u verkrijgen bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen.

Tot het assortiment van Ford Performance in Europa behoren de nieuwe Fiesta ST, de Focus ST, de Focus RS en de ultrasportieve Ford GT superauto.

Europese Ford-dealerbedrijven kunnen nu onderhoud en onderdelen leveren voor alle automerken met introductie van het nieuwe onderdelenmerk Omnicraft van de Ford Customer Service Division (FCSD). Omnicraft start met de 2.000 meest gebruikte onderdelen, waaronder oliefilters en remblokken, het aantal onderdelen wordt in de toekomst verder uitgebreid. Omnicraft biedt onderdelen en onderhoud van hoge kwaliteit, uitgevoerd door deskundige Ford-technici, tegen een gunstige prijs. Omnicraft zorgt tevens voor een betere klantervaring.  

Omnicraft vult de Ford-onderdelenreeks aan en vergroot de kracht van het Ford-dealernetwerk. Europese dealerbedrijven kunnen leverancier van alle onderdelen worden. Op die manier worden verkopers van occasions, beheerders van wagenparken en onafhankelijke garagebedrijven sneller van onderdelen en service voorzien.

“Omnicraft is het eerste nieuwe merk van FCSD in meer dan 40 jaar. Dit is een belangrijke groeimogelijkheid voor Ford-dealerbedrijven, aangezien ze onderdelen kunnen verkopen voor en onderhoud kunnen uitvoeren aan auto’s van alle merken”, aldus John Cooper, Vice President van de Ford Customer Service Division. “Omnicraft biedt onze Ford-dealerbedrijven grote voordelen, omdat ze hiermee kunnen concurreren in het snelst groeiende segment van de complete aftermarketsector voor auto's.”

Voor de introductie heeft Ford zich gericht op de ontwikkeling van de onderdelen die het vaakst worden gebruikt, waaronder oliefilters, remblokken en remschijven, startmotoren en dynamo's. In de komende maanden zal Ford onder andere luchtfilters voor motoren en het interieur, hoofdremcilinders en wielnaven introduceren.

Tijdens de introductie hebben meer dan 4.000 FordStores en Ford-dealerbedrijven op 11 markten in Europa Omnicraft-onderdelen beschikbaar. Later dit jaar zullen de activiteiten worden uitgebreid naar door Ford goedgekeurde leveranciers. Ford biedt tevens een volledige reeks Ford Motorcraft-reserveonderdelen voor oudere Fords.

Meer informatie kunt u verkrijgen bij Ford Boerhof, uw Ford-dealer voor Groningen.

• Serieproductie van opvolger van Europa ’s bestverkochte auto start in Keulen
• Elke 68 seconden ziet een nieuwe Fiesta het ‘levenslicht’
• Ford investeert 293 miljoen euro in productiefaciliteiten in Keulen
• De nieuwe Fiesta staat in juli bij de Nederlandse Ford dealers en is verkrijgbaar vanaf € 14.995,-*

Het is de achtste generatie van de bestseller uit het Ford-portfolio; in Keulen is de productie van Europa’s bestverkochte auto, de nieuwe Ford Fiesta, begonnen. De nieuwe Fiesta biedt een scala aan geavanceerde rij-assistentie en connectiviteitfeatures.

"We hebben het veelzijdige en sportieve karakter van deze iconische compacte auto naar het volgende niveau gebracht. Meer dan ooit hebben we een ruime modellenkeuze met geavanceerde technologieën en functies waar klanten jaren geleden alleen maar van konden dromen,” zei Jim Farley, executive vice president en president, Europa Midden-Oosten en Afrika, Ford Motor Company.

De Fiesta benadrukt Ford's segmentstrategie met vier varianten. De geavanceerde Trend en Titanium modellen zijn als eerste te bewonderen en staan vanaf juli bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen. In oktober volgt de sportieve ST-Line en de luxueuze Vignale. De Fiesta Active crossover en de Fiesta ST komen in 2018 op de markt.

Voor deze nieuwste Fiesta-generatie heeft Ford de productie in Keulen verder geoptimaliseerd. Plant manager Vic Danes zei: "Onze productiefaciliteit in Keulen wordt gekenmerkt door een grote flexibiliteit en is een van de meest efficiënte fabrieken in de gehele auto-industrie. Voor de lancering van de nieuwe Fiesta hebben wij opnieuw een substantiële investeringen gedaan, waarmee we de bestaande productkwaliteit verder verbeteren.”

Ford investeert ongeveer 293 miljoen euro in nieuwe productieprocessen in de fabriek in Keulen - waar elke 68 seconden een nieuwe Fiesta van de band rolt.

*Ford GT dient als testmodel voor nieuwe technologieën en geavanceerde lichtgewicht materialen waarvan toekomstige Ford’s zullen profiteren
*De achterspoiler kan net als de vleugel van een vliegtuig van stand veranderen. Hierdoor neemt de downforce of neerwaartse kracht op de auto toe, terwijl de gevolgen voor de luchtweerstand minimaal zijn. *Het resultaat is een beter prestatievermogen op de weg, wat vooral ten goede komt aan het optrekken, nemen van bochten en remmen
*De aerodynamica van de GT zorgt in alle omstandigheden voor meer downforce, wat de GT zowel op de weg als op het circuit meer stabiliteit en grip geeft

De pioniers achter de ontwikkeling van de Ford GT hebben deze hoogwaardige supercar niet alleen ontworpen om wedstrijden te winnen, maar ook om als testmodel te dienen voor nieuwe technologieën en ideeën voor toekomstige auto's van Ford.

“Toen we in 2013 begonnen te werken aan de Ford GT had het team drie doelen”, zei Raj Nair, Executive Vice President van Product Development en Chief Technical Officer van Ford. “Het eerste doel was om dit model te gebruiken als ‘trainingsveld’ voor onze ingenieurs, omdat we bezig zijn motortechnologie voor de toekomst te ontwikkelen en ons inzicht in aerodynamica te vergroten. Daarnaast wilden we ook de grenzen van geavanceerd materiaalgebruik verleggen, zoals de toepassing van superlichte koolstofvezels. Ten slotte hebben we ons ten doel gesteld de 24 uur van Le Mans te winnen, door velen beschouwd als de ultieme test voor duurzaamheid en efficiëntie.”

Terwijl het team bezig was de GT te ontwikkelen, heeft Ford verschillende van zijn performance-teams – Ford SVT, Team RS, Ford Racing, hoogwaardige auto-onderdelen en merchandisingslicenties – samengevoegd tot één enkele groep: Ford Performance.

“Zonder deze integratie zou het onmogelijk zijn geweest om de nieuwe Ford GT in zijn huidige vorm gestalte te geven”, zei Dave Pericak, Global Director, Ford Performance. “Dit type samenwerking was van cruciaal belang, niet alleen om de Ford GT nieuw leven in te blazen, maar ook om te experimenteren met de innovaties die nodig zijn om de ultieme supercar te creëren.”

De GT heeft bewezen mensen te kunnen inspireren. De carrosserie van de Ford GT uit 2005 bestaat bijvoorbeeld uit een lichtgewicht aluminiumlegering, die heeft bijgedragen aan het terugbrengen van het gewicht en uiteindelijk tot verbetering van de prestaties.

De lessen die we hebben geleerd uit de productie van de 2005 Ford GT hebben geleid tot het innovatieve gebruik van deze hoogwaardige aluminiumlegering in de huidige Ford F-Series pick-up trucks. Deze zijn honderden kilo’s aan gewicht kwijtgeraakt, en tegelijkertijd zijn ook de capaciteit, het prestatievermogen en het brandstofverbruik verbeterd.

De dynamiek in aerodynamica
Zelfs als de GT stilstaat, ziet hij er snel uit. Het team heeft elke vorm geoptimaliseerd om een zo aerodynamisch mogelijke auto te ontwikkelen. Een belangrijk doel was om de luchtweerstand te verminderen en de downforce te optimaliseren. Op die manier krijgt de supercar meer stabiliteit en grip op de weg tijdens het optrekken, het nemen van bochten en remmen.

De aerodynamica van de GT kan naar wens worden aangepast aan wisselende rijomstandigheden. Dit is te danken aan beweegbare elementen rond de carrosserie, waaronder speciale openingen aan de voorzijde en een grote beweegbare achterspoiler. Afhankelijk van de positie van de spoiler van de GT, omhoog of omlaag, openen en sluiten de kleppen zich, zodat de auto op alle snelheden volledig gestroomlijnd is. Als de spoiler omhoog is, sluiten de kleppen zich om de neerwaartse kracht te versterken. Als de spoiler naar beneden is, openen de kleppen zich om de neerwaartse kracht te verminderen.

De spoiler van de supercar, waarvoor patent is aangevraagd, bevat de allernieuwste technologie van Ford. Deze is zodanig ontworpen dat de vorm van de luchtsplitter kan veranderen, zodat maximale efficiëntie wordt bereikt wanneer de spoiler helemaal omhoog staat. Het unieke ontwerp bevat ook een kleine gurney-klep, die in combinatie met de vormverandering zorgt voor een verbetering van de totale efficiëntie met 14 procent.

Zelfs de motor draagt bij aan de aerodynamica van de GT. Dankzij het compacte ontwerp van de zescilinder EcoBoost-motor van de auto was het mogelijk om de carrosserie druppelvormig te laten toelopen voor efficiëntere afmetingen, wat bij een grotere V8-motor uitgesloten zou zijn. Daarnaast zorgen de lage plaatsing van de turbocompressors van de motor en de uitwendige positionering van de turbo-intercoolers net voor de achterwielen ervoor dat het achterste deel van de romp rond de motor kon worden vormgegeven.

Dankzij de aerodynamica van de GT ontstaat in alle omstandigheden een positieve downforce. Bij een hoge rijhoogte heeft de neerwaartse kracht aan de voorzijde een evenwicht van 30 procent. Bij een lage rijhoogte blijft het evenwicht van de neerwaartse kracht met 29 procent vrijwel gelijk.

Afgeslankt
Koolstofvezel is een belangrijk nieuw element dat ertoe bijdraagt om zowel een lager gewicht als een meer gestroomlijnde carrosserie te realiseren, op een manier die met staal of aluminium niet mogelijk is.

In samenwerking met partners, waaronder Multimatic en DowAksa, is Ford bezig nieuwe wegen te vinden om in de toekomst een snellere volumeproductie van koolstofvezeldelen mogelijk te maken. Zo zouden de iconische zwevende vleugels die zich uitstrekken van het dak naar de achterste spatschermen niet mogelijk zijn in een uitvoering van staal of aluminium vanwege de beperkingen van conventioneel precisie stansen. Daarentegen kan koolstofvezel tot complexe geometrische ontwerpen worden gevormd, omdat het in weefselvorm in een specifieke vorm wordt gesneden en daarna pas wordt gehard door middel van verhitting.

Brandstof voor de GT – en voor wat daarna komt
Met 647 pk is de 3.5-liter EcoBoost-motor van de GT de krachtigste EcoBoost-motor van Ford ooit.* De motor werd gelijktijdig ontwikkeld met de wedstrijdmotor van de GT en de 3.5-liter EcoBoost-motor die in de F-150 Raptor pick-up wordt gebruikt. Deze laatste is voor bijna 60 procent uit dezelfde onderdelen opgebouwd als de GT-motor.

In het Daytona-prototype begaven de krukassen van de testmotoren het tijdens marteltesten. Met nog maar weinig voorbereidingstijd voor de endurancerace van Sebring in dat jaar nam het team de belangrijke beslissing om de wedstrijdkrukas van het GT prototype te vervangen door een nog niet in productie genomen krukas van de F-150 Raptor. Het prototype won dat jaar zijn eerste wedstrijd in Sebring.

“We hebben de grenzen van de motor verder opgerekt dan wat we in traditionele ontwikkelingsprogramma’s zouden doen. Dat was belangrijk voor het voortzetten van de EcoBoost-technologie als een paradepaardje van ons bedrijf”, aldus Bob Fascetti, Vice President, Powertrain Engineering bij Ford.

Het team ontwikkelde ook een innovatieve anti-turbovertragingstechnologie die kan bijdragen aan het maximaliseren van het acceleratievermogen van de GT. Deze technologie is gebaseerd op het openhouden van de gasklep wanneer de bestuurder het gaspedaal niet intrapt. De brandstofverstuivers zijn dan uitgeschakeld, maar de turbosnelheid en -boost worden gehandhaafd voor een snellere motorrespons en acceleratie zodra de bestuurder weer gas geeft.

Om de prestaties en het reactievermogen van de motor nog verder te verbeteren, beschikt de GT over een geheel nieuwe poort en directe dubbele brandstofinjectie. De motor is gekoppeld aan een schakeling met een responsieve zeventraps transaxle-automaat met dubbele koppeling voor bijna onmiddellijk schakelen en maximale controle door de bestuurder.

Bij hoog en laag
“Alle besparingen op het gewicht en verbeteringen van de motor dienden slechts één doel: het ontwikkelen van de snelste en meest efficiënte Ford GT ooit”, zei Pericak. “Toen we dat eenmaal hadden bereikt, hebben we een deel van die gewichtsbesparingen geïnvesteerd in echt innovatieve technologie die de auto nog sneller maakten en tegelijkertijd prettiger om in te rijden.”

Een voorbeeld daarvan is de hydraulische wielophanging van de GT, die het mogelijk maakt in een handomdraai de rijhoogte te veranderen met behulp van de knop voor het instellen van de rijmodi.

Door middel van de wielophanging kan de supercar worden verlaagd van de modus Normaal naar de modus Circuit, een verschil van 50 millimeter dat de bestuurder kan zien en voelen. In de modus Circuit komt de spoiler omhoog en worden de voorsplitters gesloten, voor optimale downforce tijdens temperamentvol rijden op racecircuits.

Als de rijmodus van de GT verandert van een hoge rijhoogte naar een lage rijhoogte, worden de stijfheid van de veren, de daarmee overeenstemmende schokdemperinstellingen en de actieve aerodynamica samen aangepast om twee unieke auto’s in één te maken.

Een andere functie van de hydraulische wielophanging, de front-lift mode, zorgt ervoor dat de GT moeiteloos hindernissen als verkeersdrempels en opritten kan nemen. Bij een snelheid van minder dan 40 km/u kan de bestuurder naar wens de voorzijde van de auto omhoog laten komen. Zodra een snelheid van 40 km/u wordt bereikt, keert het systeem automatisch terug naar de normale lagere rijhoogte.

Technologie voor iedereen
De functie van de GT als pionier op het gebied van nieuwe technologieën is in alle aspecten van de supercar zichtbaar. Sommige innovaties zijn mogelijkheden voor volume productie auto’s op de langere termijn, zoals de toepassing van lichtgewicht koolstofvezel. Andere innovaties zullen binnenkort al in de showrooms te zien zijn.

Daarnaast vindt op dit moment een snelle opmars van ons bedrijf plaats op het gebied van gepersonaliseerde rijmodi Hiermee kunnen klanten de prestaties van hun auto afstemmen op specifieke omstandigheden. De circuit modus van de Ford GT, die ook in de bekroonde Ford Focus RS wordt aangeboden en die volgend jaar zal worden geïntroduceerd in de Fiesta ST, stelt liefhebbers in staat om hun wedstrijdprestaties te optimaliseren.

De komende tijd zullen we de nieuwe GT’s van Ford op de oprijlaan van hun kersverse eigenaars zien verschijnen.
Tegelijkertijd kunnen andere klanten van Ford erop rekenen bepaalde kenmerken van deze supercar in hun eigen toekomstige auto’s terug te vinden.

De Ford Fiesta was afgelopen maand de bestverkochte auto in Europa. In maart kochten 47.000 klanten een Ford Fiesta, een stijging van 12 procent ten opzichte van het jaar ervoor*, waardoor de Fiesta de Volkswagen Golf heeft ingehaald als bestverkochte personenauto.

Bijna 70 procent van de in maart verkochte Fiesta’s in Europa waren modellen met een hoogwaardig uitrustingsniveau, waaronder 17 procent Titanium. In Nederland was er een hoofdrol weggelegd voor de sportieve ST-Line uitvoering met 1.0 EcoBoost motor. Met maar liefst 30% was dit de meest populaire uitvoering in ons land.

Dankzij de verkoop van de Fiesta is het aantal registraties van nieuwe auto’s in Europa enorm gestegen, met in maart een recordaantal van 1,93 miljoen verkochte exemplaren – een stijging van 10,8 procent ten opzichte van dezelfde periode het jaar ervoor. Europa heeft nu de Verenigde Staten ingehaald als de regio met het op één na grootste aantal registraties van nieuwe auto’s.**

Ford heeft in maart 199.900 auto’s verkocht (ruim 14 procent meer dan het jaar ervoor), waaronder 156.200 personenauto’s (ruim 16 procent meer dan het jaar ervoor). Hiermee is Ford het op één na bestverkochte automerk in Europa, met een totaal marktaandeel van 9,2 procent.

“De Fiesta was in maart opnieuw onze bestverkochte auto, met meer dan 12 procent van het totale aantal verkochte Fords. “Klanten blijven zich aangetrokken voelen tot het individuele karakter van de Fiesta, de krachtige, maar zuinige motoren en het toonaangevende rijplezier,” aldus Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales and Service bij Ford Europa. “Maart was een opvallende maand voor Ford in Europa, waar het aantal verkochte auto’s over de gehele linie is gestegen.”

Van de vijf grootste markten voor autoverkoop van Europa – Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Italië en Spanje – is de Fiesta het meest verkocht in Spanje, met een verkoopstijging van 97 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. In Italië is het aantal verkochte Fiesta’s met 21 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor, en in Duitsland met 18 procent. In het Verenigd Koninkrijk, waar de Fiesta de bestverkochte auto aller tijden is, is de verkoop met 8 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor, terwijl het aantal registraties in Hongarije, Tsjechië, Denemarken, Roemenië, Zwitserland en Nederland ook aanzienlijk toenam.

De nieuwe Fiesta
De nieuwe Ford Fiesta is vanaf deze zomer in Europa verkrijgbaar in vier verschillende varianten, waaronder de stijlvolle Fiesta Titanium, de op de Ford Performance geïnspireerde Fiesta ST-Line en de exclusieve Fiesta Vignale.

Een nieuwe Fiesta Active-crossover – de eerste van een nieuwe reeks Active-uitvoeringen die de komende jaren binnen de complete Ford-modellenreeks zullen worden geïntroduceerd – en de Ford Fiesta ST van de volgende generatie, aangedreven door een nieuwe 1.5-liter EcoBoost-driecilindermotor met een vermogen van 200 pk, volgen begin 2018.

De nieuwe Fiesta beschikt over de meest toonaangevende voorzieningen voor bestuurdersassistentie en connectiviteit ooit in een compacte auto voor de Europese markt. Bovendien beschikt het model over een verbeterd Pedestrian Detection-systeem, dat potentiële botsingen kan detecteren en voorkomen in het donker, en het eerste Ford Active Park Assist-systeem dat reminterventie kan uitvoeren, waarmee tijdens het handsfree parkeren botsingen bij lage snelheid worden voorkomen.

Tot de ultramoderne aandrijvingen die leverbaar zijn, behoren de meermalen bekroonde 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor van Ford, die maximaal 140 pk levert, en een 1.5-liter TDCi dieselmotor met een vermogen van 120 pk – de eerste krachtige dieselmotor voor de Fiesta.

De Fiesta is vanaf juli te bewonderen bij Ford Boerhof, de Ford dealer in Groningen en is inclusief een aankooppremie van € 750,- nu al te bestellen vanaf € 14.995,-.

*United Nations organiseert de vierde Global Road Safety Week (8-14 mei)
*Verhoudingsgewijs veel verkeersdoden onder jongeren van 15-29 jaar
*Kwetsbare jonge automobilisten gratis bijgeschoold tijdens praktijktraining Ford Driving Skills for Life in Lelystad
*Ford heeft sinds 2003 wereldwijd meer dan één miljoen jonge automobilisten getraind

Uit recente cijfers van het CBS blijkt dat jonge automobilisten relatief vaak het slachtoffer zijn van verkeersongevallen. Het nieuws toont aan dat inspanningen om de verkeersveiligheid te vergroten nodig blijven. Zo organiseren de United Nations in de week van 8-14 mei de vierde Global Road Safety Week waarbij de focus dit jaar ligt op snelheid en de risico’s die snelheid met zich mee kunnen brengen. Ook Ford doet met het Ford Driving Skills for Life-programma (Ford DSFL) ook dit jaar weer zijn uiterste best om het aantal verkeersslachtoffers terug te dringen.

Volgens het CBS is het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Nederland vorig jaar gestegen. Na de jarenlange daling, waarbij zowel in 2013 als in 2014 het aantal doden uitkwam op 570, en de toename tot 621 doden in 2015, is er nu opnieuw een toename in 2016. Afgemeten naar de bevolkingsomvang, vallen er verhoudings­gewijs veel doden in het verkeer onder jongeren en jongvolwassenen (15-29 jaar). Auto-ongelukken zijn zelfs de belangrijkste doodsoorzaak onder jeugdige bestuurders tussen de 18 en 24 jaar. Bij de United Nations Global Road Safety Week ligt de focus dit jaar op snelheid en de risico’s die snelheid met zich mee kan brengen. Een groot deel van alle fatale ongevallen is terug te voeren op te hard rijden. In aanvulling daarop organiseert Ford eind september voor de derde keer in Nederland de gratis praktijktraining Driving Skills for Life om jonge automobilisten de kennis en vaardigheden bij te brengen die hen het leven kunnen redden. Bij deze editie van het event ligt de focus op snelheid.

Training
Ford heeft al vele miljoenen in een veiliger verkeer geïnvesteerd; het was in 2003 de eerste autofabrikant die middels Driving Skills for Life een gratis uitgebreide rijopleiding aanbood aan beginnende bestuurders. Tijdens de training geven geschoolde instructeurs les in het onderkennen van risico’s, rijvaardigheid, het omgaan met snelheid en afstand houden. Het programma draait in 35 verschillende landen en behandelt ook de moderne gevaren als het appen of selfies maken achter het stuur en de gevolgen van het rijden onder invloed van drank en drugs. Gedurende de praktijklessen nemen jonge bestuurders zelf plaats achter het stuur om samen met een professionele instructeur hun vaardigheden te verbeteren. De training is niet alleen leuk, gratis en informatief, maar ook altijd relevant omdat Ford de inhoud van de training voortdurend evalueert. Sinds de introductie in de Verenigde Staten heeft Ford DSFL wereldwijd al meer dan één miljoen jonge automobilisten getraind. Tijdens de praktijktraining in Lelystad zullen de instructeurs van ProDrive Training tijdens Driving Skills for Life dit jaar extra aandacht schenken aan de gevaren die te hard rijden met zich meebrengen.

De derde Nederlandse editie van Driving Skills for Life vindt dit jaar plaats in het weekend van 29/30 september en 1 oktober in Lelystad. Ford heeft gedurende het evenement plaats voor 450 jonge automobilisten van 17 t/m 24 jaar oud.

Meer informatie is te vinden op: https://www.drivingskillsforlife.nl .