Toon items op tag: GSi

• Opel Insignia GSi met nieuwe motor en Twinster vierwielaandrijving
• Nieuwe Insignia Grand Sport en Sports Tourer te bestellen vanaf januari
• Tot 18% lager brandstofverbruik dankzij nieuwe generatie motoren
• Voorzien van cilinderuitschakeling, FlexRide onderstel en afsluitbare grille
• Nieuwe IntelliLux LED® Pixel Light en topklasse assistentiesystemen

De nieuwe Opel Insignia GSi beleeft zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel (9-19 januari 2020). De topversie in de Insignia-reeks schittert naast de nieuwe Insignia Grand Sport en Insignia Sports Tourer die eveneens hun debuut beleven. De nieuwe GSi valt op met zijn scherpe lijnen en krachtige front met verticale, slagtand-achtige luchtopeningen. Met zijn nieuwe 2,0-liter turbobenzinemotor met 169 kW (230 pk), nieuwe 9-traps automaat, Twinster vierwielaandrijving met torque vectoring en FlexRide onderstel betreft het een imponerend vlaggenschip in het Opel-aanbod (verbruiks- en emissiegegevens Grand Sport: gecombineerd: 8,5 - 8,3 l/100 km, 198 - 193 g/km CO2 WLTP; 6,9 l/100 km, 161 g/km CO2 NEDC1).

Tot 18% lager brandstofverbruik
De nieuwe Opel Insignia debuteert in Brussel als Grand Sport, Sports Tourer en GSi en komt op de markt met een reeks nieuwe benzine- dieselmotoren die tot de meest efficiënte behoren in deze klasse. Die zijn gekoppeld aan nieuwe versnellingsbakken met een nog geringere interne wrijving, waarmee het brandstofverbruik daalt en het comfort stijgt. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische transmissies met acht of negen versnellingen.

Opel heeft ook de aerodynamica van de Insignia geoptimaliseerd dankzij de toepassing van een actieve grille met afsluitbare lamellen. In vergelijking met de huidige Insignia is het NEDC-brandstofverbruik tot 18% teruggebracht, terwijl de gemiddelde CO2-uitstoot uitkomt op rond de 100 g/km. Daarmee behoort de nieuwe Opel Insignia tot de meest efficiënte auto’s in zijn klasse.

Het hoogwaardige interieur is verder verfijnd, terwijl de ergonomisch gecertificeerde AGR-stoelen met veel comfortfuncties nu verkrijgbaar zijn met keuze uit verschillende bekledingsstoffen, waaronder leder en Alcantara. De Elegance- en Ultimate-uitvoeringen van de Insignia worden gekenmerkt door een hoge mate van comfort en klassieke uitstraling, terwijl de nieuwe Insignia GS Line en GSi zijn gericht op sportief ingestelde automobilisten.

Nieuwe, state-of-the-art technologie is er in de vorm van adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light verlichting, bestaande uit 168 LED-elementen waarmee de lichtbundel nog sneller reageert en nauwkeuriger kan worden aangepast om tegemoetkomend verkeer niet te verblinden. Met deze verlichtingstechnologie is de Opel Insignia uniek in zijn segment.

Opel-CEO Michael Lohscheller: “We zijn bijzonder trots op ons nieuwe vlaggenschip. De Opel Insignia oogt fantastisch en is voorzien van toonaangevende technologie op het gebied van verlichting, aandrijving, demping en stoelcomfort. De GSi vormt opnieuw de topversie in het aanbod en staat garant voor pure sportwagenbeleving.”

Indrukwekkende tractie en wendbaarheid
De nieuwe Opel Insignia GSi is bedoeld voor liefhebbers. Het sportieve onderstel met vierwielaandrijving (AWD) met torque vectoring is uniek in dit segment. In de AWD-modus vervangen twee koppelingen een conventioneel achterdifferentieel en leveren de perfecte krachtoverbrenging per wiel in elke rijsituatie.

Met deze technologie is de nieuwe Opel Insignia GSi nog wendbaarder in bochten en biedt hij een indrukwekkende tractie. Voor een nog actievere rijervaring kan de nieuwe 9-traps automaat handmatig worden bediend met peddels aan het stuurwiel. De nieuwe Opel Insignia GSi is geperfectioneerd op de legendarische Nürburgring-Nordschleife. Het dynamisch afgestelde chassis biedt uitzonderlijk veel grip. Ook de Brembo-remmen met vier zuigers per remklauw en de directe besturing zijn verder verbeterd. Een andere innovatie is de elektro-hydraulische rembekrachtiger waarmee de Insignia een voorschot neemt op de toekomst van autonoom rijden. De geïntegreerde ‘eBoost’ is een onderdeel van het elektronisch aangestuurde ‘brake by wire’ remsysteem en maakt een afzonderlijk ABS-/ESP-systeem, vacuümleidingen en vacuümpompen overbodig, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Bovendien staat dit systeem garant voor een snellere drukopbouw, een beter remgevoel en een stillere werking van het ABS.

De Opel Insignia GSi is standaard uitgerust met het FlexRide-onderstel waarmee de instellingen van schokdempers en besturing in een fractie van een seconde worden aangepast aan de omstandigheden. De besturingsunit regelt ook de instellingen van het gaspedaal en het schakelmoment van de automatische transmissie. De bestuurder heeft de keuze uit drie programma’s: Standard, Tour en Sport. Specifiek voor de GSi is de Competitive-modus, die te activeren is met de ESP-knop.

Nieuwe motoren en transmissies
Het aanbod van de nieuwe Insignia is overzichtelijker dankzij de nieuwe benzine- en dieselmotoren van één motorgeneratie. De 1,4-liter benzinemotor met 107 kW (145 pk) en de 1,5-liter dieselmotor met 90 kW (122 pk) vormen de basismotoren. De driecilindermotoren die ook geleverd worden in de nieuwe Opel Astra zijn tot 50 kilogram lichter dan voorheen.

De topversies worden aangedreven door 2,0-liter turbomotoren. De dieselmotor volgt later, terwijl de benzinemotor 147 kW (200 pk) sterk is. In de sportieve Insignia levert de motor 169 kW (230 pk) vermogen. De 2,0-liter benzineversies zijn bovendien de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling, waarbij bij lage belasting twee cilinders worden gedeactiveerd dankzij de variabele nokkenas.

Het brandstofverbruik van de nieuwe Opel Insignia wordt ook verder gereduceerd dankzij de actieve grille met sluitbare lamellen, zowel bij de bovenste als onderste grille. Door thermische, elektrische en aerodynamische parameters te combineren voor het openen en sluiten van de lamellen in de grille, kan een indrukwekkend efficiënt verbruik gerealiseerd worden in realistische omstandigheden. Niet alleen door de luchtweerstand te optimaliseren, maar ook door het afkoelen na het uitschakelen van de motor uit te stellen of door de motor sneller op te warmen na een koude start, wat met name in de winter aanzienlijke voordelen biedt.

IntelliLux LED® Pixel Light
De nieuwe Opel Insignia wordt geleverd met LED-koplampen, variërend van energiezuinige LED-koplampen tot toonaangevende, adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light verlichting met 168 individuele LED-elementen in plaats van 32 voorheen.

Twee controle-units passen de bundels van groot licht in milliseconden aan. De een stuurt de informatie van de frontcamera naar een tweede ontvangende unit in de koplamp. Het grote aantal LED-elementen maakt zeer nauwkeurige aanpassing van lichtbundels mogelijk. Het met groot licht verlichte deel van de weg is groter dan voorheen en weggebruikers voor de auto worden nog nauwkeuriger uit de bundel ‘gesneden’. Dat betekent goed zicht in elke situatie zonder andere weggebruikers te verblinden.

Opel is er ook in geslaagd om de koplampen op de snelweg nog beter te laten werken. In bochten naar links schijnt de lichtbundel aan de linkerkant verder, zodat de bestuurder bijvoorbeeld verkeersborden eerder opmerkt. Bij een bocht naar rechts in snelwegmodus schijnt de bundel verder aan de rechterkant van de weg om verblinding van tegemoetkomend verkeer te voorkomen.

State-of-the-art connectiviteits- en assistentiesystemen
Zoals dat hoort bij een topmodel biedt de Opel Insignia een arsenaal aan assistentie- en infotainmentsystemen. Een nieuwe digitale achteruitrijcamera verbetert het zicht achterwaarts. De veiligheid bij het achteruit rijden van een parkeerplek is verder te verhogen met het optionele Rear Cross Traffic Alert, een waarschuwing voor kruisend verkeer tijdens achteruitrijden. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren om objecten onder een hoek van 90 graden achter de Insignia te detecteren binnen een afstand tot 20 meter. Als die er zijn, krijgt de bestuurder een waarschuwing met geluid en visueel via het display.

Aanvullende assistentiesystemen zijn Forward Collision Alert met automatische emergency braking en voetgangersherkenning, Active Lane Keep Assist, dode hoek waarschuwing, Adaptive Cruise Control met emergency braking, verkeersbordherkenning, Advanced Park Assist en een Head-up display. De adaptieve cruise control houdt de afstand tot het voorligger gelijk door automatisch te remmen en versnellen. In combinatie met een automatische transmissie kan het radargestuurde systeem de auto zelfs geheel tot stilstand brengen en een voorliggend voertuig volgen in de file.

Alle infotainmentsystemen zijn compatible met Apple CarPlay en Android Auto, van de Multimedia Radio en Multimedia Navi tot aan de Multimedia Navi Pro. Dit topsysteem biedt talrijke Connected Navigation services, zoals actuele verkeersinformatie, online kaartupdates en op verkeer anticiperende navigatie. Als E-Call is geïnstalleerd wordt automatisch een noodoproep naar hulpdiensten gestuurd zodra de gordelspanners en de airbags in werking zijn gekomen. De bestuurder kan ook zelf hulpdiensten oproepen als dat nodig is met een druk op de rode knop.

1 Gegevens over brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn voorlopig en vastgesteld volgens WLTP-testprocedure. Relevante waarden worden teruggerekend naar NEDC om vergelijkbaarheid met andere voertuigen mogelijk te maken volgens voorschriften R (EG) Nr. R (EU) No. 2017/1153 en R (EU) No. 2017/1151. De voorlopige waarden kunnen afwijken van de officiële definitieve typegoedkeuringsgegevens.

• Scherper, sportief design vóór- en achterzijde, opvallende 20-inch wielen
• FlexRide-onderstel en Brembo-remmen ontwikkeld op de Nürburgring
• Laag gewicht, turbomotor en achttrapsautomaat met minder inwendige wrijving
• Vierwielaandrijving met torque vectoring en Michelin-banden voor optimale grip
• Nieuwe, comfortabele AGR-gecertificeerde stoelen met optimale zijdelingse steun
• GSi-uitvoering sneller op de Nürburgring dan zijn krachtigere OPC-voorganger
• Wereldpremière op de Internationale Autoshow van Frankfurt, medio september

De nieuwe Opel Insignia GSi is een supersportieve sedan voor wie houdt van iets bijzonders: scherper vormgegeven, een nog preciezer onderstel en nog efficiëntere techniek. Dit is een rijdersauto voor optimaal rijplezier op elk soort weg. Het bijzonder dynamische onderstel, de ongelofelijke hoeveelheid grip en de vierwielaandrijving zorgen niet alleen voor een geweldige rijervaring, maar ook voor optimale veiligheid. De nieuwe automatische achttraps transmissie is te bedienen via schakelpeddels achter het stuur, voor een nóg actievere beleving.

Kenmerkend voor de nieuwe generatie Insignia is de combinatie van lichtgewicht design, een laag zwaartepunt en het vermogen van de tweeliter turbomotor. Dat resulteert in een uitstekende balans en een dito vermogen-gewichtsverhouding. Met grote, verchroomde luchtinlaten aan de voorzijde en een fraaie achterspoiler voor de nodige neerwaartse druk op de achterwielen, heeft de Insignia GSi de uitstraling die bij zijn prestaties past. De met leder beklede sportstoelen die speciaal voor de GSi zijn ontwikkeld, het met leder beklede sportstuur en de aluminium pedalen zijn de finishing touches.

Zoals gebruikelijk bij Opel, is de Insignia tot in het uiterste verfijnd. Daardoor is de GSi de meest efficiënte Insignia ooit, maar onderscheidt hij zich dynamisch toch ook van de eveneens dynamische Insignia Grand Sport. Met zijn superieure grip en haarscherpe onderstel is hij snel en maakt hij zich populair bij liefhebbers van sportieve sedans.

"De nieuwe Insignia GSi is op de Nordschleife van de Nürburgring duidelijk sneller dan de Insignia OPC van de vorige generatie", benadrukt Volker Strycek, Opels Director Performance Cars & Motorsport. Dat is mede te danken aan het feit dat de GSi 160 kilogram lichter is dan een vergelijkbare Insignia OPC 2.8 V6 Turbo. "Het is de combinatie van minder gewicht, vooral op de vooras, een lager zwaartepunt, de gemakkelijke besturing, het grote vermogen over een breed toerengebied en optimale tractie waardoor de Insignia GSi zo snel is", aldus een enthousiaste Strycek. "Dat is pure efficiëntie. De uitstekende grip maakt hem bijzonder geschikt voor wegen als de oude Nürburgring en het biedt zowel rijplezier als extra veiligheid op de openbare weg."