Toon items op tag: Golf 8

*Rijke standaarduitrusting: LED-verlichting, Digital Cockpit, Car2X-technologie, veel assistentiesystemen en altijd online met eSIM
*Eerste van vijf hybrids nu bestelbaar: eTSI mild-hybrid
*Nu te bestellen vanaf € 25.995* inclusief 4 jaar garantie
*Pre-introductie aanbieding: Private Lease al vanaf €369** per maand

Volkswagen heeft de eerste uitvoeringen van de nieuwe Golf van een prijs voorzien. De nieuwste versie van het icoon oogt dynamischer dan ooit, is de enige in het ‘Golf-segment’ met standaard een volledig digitale cockpit en is ongekend rijk uitgerust. Hij is vanaf vandaag te bestellen in verschillende uitvoeringen en de prijzen beginnen bij € 25.995*. Voor snelle beslissers is hij tijdelijk ook verkrijgbaar voor het zeer scherpe Private Lease actietarief van €369** per maand.

De achtste generatie is onmiskenbaar een Golf gebleven. Door de nieuwe indeling van het front, de innovatieve LED-verlichting (standaard) en zijn langgerekte silhouet is hij dynamischer dan ooit. Het interieur van de Golf heeft een grote verandering ondergaan. Hij is de eerste in het segment met standaard een volledig digitaal dashboard met grote schermen en de meeste fysieke knoppen zijn vervangen door touchscreens die door middel van haptische feedback (vibratie, beweging) communiceren met de berijder.

De nieuwe eSIM biedt toegang tot een grote hoeveelheid online diensten van We Connect waardoor bijvoorbeeld het navigatiesysteem altijd is voorzien van de nieuwste kaartinformatie. De Golf 8 is de eerste Volkswagen die het niet alleen mogelijk maakt om achteraf technologieën te updaten, maar ze ook naderhand te upgraden (vanaf deze zomer). Zo zijn binnenkort bijvoorbeeld Adaptive Cruise Control, verkeerstekenherkenning, het navigatiesysteem, de wifi-hotspot of een grootlichtassistent achteraf te activeren.

Standaard met assistentiesystemen uit hogere segmenten
De nieuwe Golf scoort niet voor niets topscores in de botsproefcycli van het onafhankelijke Euro NCAP. Hij brengt een groot aantal assistentiesystemen uit hogere segmenten naar de ‘Golf-klasse’, waarvan er vele standaard zijn op elke uitvoering. Enkele voorbeelden zijn Lane Assist, Front Assist, Intersection Assist en het voorspellende Pedestrian Protection System. Ook standaard op elke Golf: de innovatieve Car2X-technologie, waarmee relevante informatie in milliseconden kan worden uitgewisseld met andere voertuigen én de infrastructuur. Dankzij deze technologie kunnen Golf-bestuurders tijdig worden gewaarschuwd voor mogelijk gevaarlijke situaties als ongelukken, pechgevallen of wegwerkzaamheden.

5 geëlektrificeerde aandrijflijnen
De Volkswagen Golf is leverbaar met een nieuwe generatie benzine- en dieselmotoren en slaat de brug naar emissievrij rijden met keuze uit maar liefst 5 geëlektrificeerde aandrijflijnen die in fases worden vrijgegeven (eTSI mild-hybrids en eHybrid plug-in hybrids). Per vandaag zijn vier benzinevarianten (waaronder een eTSI mild hybrid met 48V-technologie en DSG-automaat) en twee dieselvarianten te bestellen. De 1.0 TSI driecilinder benzinemotor is er nu met 66 kW/90 pk of 81 kW/110 pk. De 1.5 TSI is er met 96 kW/130 pk (handbak) of als 110 kW/150 pk sterke eTSI Mild Hybrid (DSG). De 2.0 TDI is per vandaag te bestellen met 85 kW/115 pk (handbak) of met 110 kW/150 pk in combinatie met de DSG-automaat. Deze eerste uitvoeringen van de nieuwe Golf leveren hun hoge prestaties tegen een extra laag verbruik en een lage CO2-uitstoot die, afhankelijk van de uitvoering, varieert van 91 tot 110 gram per kilometer. De Golf past daarmee perfect in het steeds strengere wagenparkbeleid van veel ondernemingen. De overige versies, waaronder twee plug-in hybriden, de GTI én R, komen later dit jaar beschikbaar.

Vier uitvoeringen, inclusief rijk uitgeruste Business uitvoering
De Golf is nu te bestellen in vier verschillende uitvoeringen, met elk een unieke afwerking. De standaarduitrusting is in alle gevallen zeer uitgebreid. Bovenop de eerder genoemde assistentiesystemen en de Digital Cockpit beschikt de Golf standaard ook over LED voor- en achterlichten, App-Connect, een multifunctioneel stuurwiel, Climatronic airco en het Composition Media infotainmentsysteem met kleuren-touchscherm. De Life biedt daarboven onder meer Park Distance Control rondom, Adaptive Cruise Control, een draadloze telefoonlader, regelbare sfeerverlichting en 16 inch lichtmetalen ‘Norfolk’ velgen. De Life Business biedt veel extra’s, waaronder een 14-voudig (elektrisch) verstelbare ErgoActive bestuurdersstoel met massagefunctie, Park Assist, Discover Pro navigatie, LED ‘plus’ koplampen, draadloze App-Connect, Side Assist, Travel Assist en verkeerstekenherkenning. De gedistingeerde Style biedt bovenop de Life ondermeer een 3-zone Air Care Climatronic, een 14-voudig (elektrisch) verstelbare ErgoActive bestuurdersstoel met massagefunctie, LED ‘plus’ koplampen, Travel Assist, een licht/-regensensor en 17 inch lichtmetaal.

Leverbaar vanaf € 25.995* inclusief 4 jaar garantie
De eerste uitvoeringen van de nieuwe Golf arriveren medio maart in Nederland. De prijzen variëren van € 25.995* voor de 66 kW/90 pk sterke Golf 1.0 TSI tot € 42.030* voor 2.0 TDI DSG Style met 110 kW/150 pk. De prijzen en specificaties van de overige uitvoeringen worden in aanloop naar hun introductie bekendgemaakt. Elke Golf wordt standaard geleverd met 4 jaar garantie.

Tijdelijk vanaf €369** p/m in Private Lease
Voor snelle beslissers is de nieuwe Golf te rijden tegen een zeer aantrekkelijk Private Lease tarieven. Zo is de nieuwe Golf 1.0 TSI met 66kW/90pk tot aan de showroomintroductie ook verkrijgbaar voor het zeer scherpe actietarief van €369** per maand.

Lancering achtste generatie Golf rechtstreeks te volgen op donderdag 24 oktober om 18:30

​Op 24 oktober wordt om 18.30 uur de achtste generatie van het icoon van Volkswagen onthuld. De Golf 8 zet de toon in digitalisering, connectiviteit en geavanceerde rijassistentiesystemen. Hij komt met een nieuwe range efficiënte motoren en met zijn geavanceerde onderstel legt hij de lat in het ‘Golf-segment’ nóg hoger. Qua design wordt de Golf 8 dynamischer dan ooit, terwijl hij van alle kanten direct als een Golf herkenbaar is.

Klik hier om de livestream op de Volkswagen Newsroom te bekijken.

*Deze week trekt Volkswagen het doek van de Golf 8
*7 generaties al 45 jaar de benchmark in het ‘Golf-segment’

De auto waar een heel segment naar is vernoemd, bereikt deze week een nieuwe mijlpaal. Voordat Volkswagen de nieuwste generatie onthult, kijken we terug naar de eerste zeven generaties van de bestseller, waarvan in totaal meer dan 35 miljoen exemplaren zijn gebouwd.

De Golf is al sinds 1974 ‘one of a kind’. Elke generatie van het succesmodel heeft weliswaar zijn eigen karakter, maar bevat altijd hetzelfde, unieke DNA dat tot op de dag van vandaag geliefd is bij rijders en fans onder alle rangen en standen.

De Golf 1 – Het icoon is geboren
1974 is het jaar waarin ABBA het Eurovisie Songfestival wint met Waterloo en Nederland de finale verliest van Duitsland in het wereldkampioenschap voetbal. Het is ook het jaar waarin Volkswagen de Golf 1 presenteert. De stap van de Kever naar de Golf was revolutionair. De verandering van een luchtgekoelde motor achterin naar een watergekoelde motor voorin maakte een compleet nieuwe vormgeving mogelijk. Het design van de allereerste Golf is tot op de dag van vandaag terug te zien in het design van de nieuwste generatie. Iconische kenmerken van de hatchback zijn de kenmerkende C-stijl, de karakteristieke wielkasten en de scherpe lijnen.

De Golf 1 was destijds de meest innovatieve auto in zijn segment. Zo maakte hij vanaf 1976 als iconische GTI de sportauto bereikbaar voor een breed publiek. Niet veel later volgde de sportieve GTD met een zuinige dieselmotor. In 1979 volgde de Golf cabriolet, in die tijd al snel de meest verkochte open auto ter wereld.

De Golf 2 – De introductie van ABS, een katalysator én elektrische aandrijving
In 1983 wordt ‘Thriller’ van Michael Jackson het best verkochte album ter wereld en presenteert Apple zijn eerste computermuis. In de herfst van dat jaar lanceert Volkswagen de tweede generatie van de Golf. De Golf 2 moest vooral een Golf blijven, dus het nieuwe ontwerp mocht niet afdwalen van het oorspronkelijke concept. De Golf was dan weliswaar een evolutie op design-gebied, op technisch vlak heeft hij de lat in het segment op een voor toen ongekend hoog niveau gelegd. De tweede generatie van de Golf was uit te rusten met een katalysator (1984), ABS (1986) en 16-kleppen motoren (1987). Hij kwam er ook als Rallye Golf G60 met g-lader en als vierwielaangedreven, en opgehoogde Golf Country, de grondlegger van de crossovers van nu. In 1989 zag de eerste elektrische rijdende Golf het levenslicht, de Golf Citystromer.

De Golf 3 – grote stap in veiligheid en design
Terwijl Michail Gorbatsjov in 1985 de macht grijpt in de Sovjet-Unie en de 17-jarige Boris Becker zijn opponent van de baan veegt op Wimbledon, wordt in Wolfsburg het startsein gegeven voor de ontwikkeling van de Golf 3. Hij was in 1991 klaar voor serieproductie en luidde een nieuw tijdperk in. De derde generatie is de eerste met airbags vóór en veel andere veiligheidsvoorzieningen. Het is ook de eerste Golf met een wigvorm die even dynamisch als aerodynamisch is. Hoewel hij geen detail, vorm of afmeting van zijn voorganger erft, is het nog steeds duidelijk een Golf. In 1991 lanceert Volkswagen de Golf VR6, de allereerste compacte hatchback met een dikke zescilindermotor.

De Golf 4 – ESP, R32 en DSG
In 1997 groeit tieneridool Robbie Williams uit tot wereldster met ‘Let me entertain you’, schrijven Kate Winslet en Leonardo DiCaprio filmhistorie met ‘Titanic’ en presenteert Volkswagen de vierde generatie Golf. De Golf 4 is een stijlicoon, met name vanwege de cleane vormgeving en de brede C-stijl die nog steeds terugvoert naar de Golf 1. Maar niet alleen uiterlijk verlegde de Golf 4 grenzen, ook innerlijk: met baanbrekende techniek en een afwerkingsniveau dat ongekend was in zijn klasse. Het was de eerste Golf met een handgeschakelde 6-bak, directe injectie, ESP en een geavanceerd geïntegreerd navigatiesysteem met een kleurenbeeldscherm. De spectaculaire zescilinder R32 haalde een topsnelheid van 250 km/u. Hij was de eerste Golf met een DSG-transmissie.

De Golf 5 – pure dynamiek
In het jaar 2003 beleeft Europa één van de heetste zomers ooit. Het is ook het jaar waarin niet alleen Prinses Amalia, maar ook Harry Potter het levenslicht ziet. ‘Harry Potter en de Orde van de Feniks’ gaat 55 miljoen keer over de toonbank. Hét autonieuws van het jaar gaat over een andere bestseller, de Golf van de vijfde generatie. Met de komst van de Golf 5 in 2003 had menig rivaal in het hoge middensegment het nakijken wat betreft comfort en dynamiek. Een jaar later luidde een 200 pk sterke Golf met zwarte grille en sportstoelen met de beroemde ruitbekleding de terugkeer van de GTI in. Hij groeit in no-time uit tot de bestverkochte Europese hot hatch ooit. De Golf 5 heeft nog steeds het DNA van de eerste generatie, al is het uiterlijk opnieuw uitgevonden. Het design, met de karakteristieke C-stijl, de indrukwekkende achterzijde, het sportieve front en het gespierde silhouet weerspiegelen pure dynamiek. Aan de voorzijde volgt de motorkap voor het eerst de contouren van de koplampen, zoals bij een sportauto.

De Golf 6 – leidend in veiligheid
Barack Obama wordt in 2008 gekozen tot de 44e president van de Verenigde Staten en Apple introduceert de geavanceerde Iphone 3G. Volkswagen fleurt het jaar verder op met de zesde generatie Golf, die een grote hoeveelheid assistentiesystemen uit het luxesegment naar de middenklasse bracht. Slimme technologie, waaronder adaptieve cruise control, de automatische parkeerhulp en adaptieve chassiscontrole, maken van de Golf 6 de meest geavanceerde Golf ooit. Geen wonder dat hij in 2009 wordt uitgeroepen tot Auto van het Jaar. Hij heeft ook zijn plekje in de Volkswagen-historie veroverd als één van de veiligste compacte auto's van zijn tijd. Niet alleen vanwege alle hulpsystemen, maar ook door zijn negen airbags. De Golf scoorde dan ook de maximale veiligheidsscore van vijf sterren bij de EuroNCAP-crashtest.

De Golf 7 en 7.5 – connected en elektrisch
In 2012 draait Orkaan Sandy alle lichten uit in New York, wordt André Kuipers de ruimte in geschoten en lanceert Volkswagen de Golf 7. De nieuwste generatie Golf is gebaseerd op revolutionaire MQB-platform en is leverbaar met een enorme keuze in aandrijvingen, of het nu gaat om diesel, benzine of CNG. In 2013 wordt hij uitgeroepen tot Auto van het Jaar en in 2014 bestormt de GTE plug-in hybrid de Nederlandse markt. Deze snelle Golf met een deels elektrische aandrijflijn en een lage bijtelling domineerde in no-time de Nederlandse wegen. In hetzelfde jaar ziet ook de e-Golf het levenslicht. De emissievrij rijdende Golf is inmiddels een van de meest verkochte elektrische auto’s in Nederland. In 2016 krijgt de Golf een update die zo groot is dat hij voortaan als Golf 7.5 door het leven gaat. Z’n design wordt verder aangescherpt en hij krijgt nog meer tech aan boord, waaronder het Active Info Display, het digitale instrumentarium, en een infotainmentsysteem dat met stem én handgebaren is te bedienen.

De Golf 8 – digitaler en meer verbonden dan ooit
In het jaar waarin Nederland eindelijk weer eens het Eurovisiesongfestival wint, en bekend is gemaakt dat de Formule 1 na 35 jaar weer terugkeert naar Zandvoort, trekt Volkswagen het doek van de nieuwste generatie, de Golf 8. Hij is digitaler en meer verbonden dan ooit. Volkswagen zal wederom verrassen met een ongekende hoeveelheid technologieën. Eén ding zal echter géén verrassing zijn… ook de 8ste generatie heeft het design en DNA van een échte Golf.

*Schetsen blikken vooruit op design achtste generatie Golf
*Wereldpremière op 24 oktober aanstaande in Wolfsburg

Als er één auto is die de naam ‘bestseller’ verdient, is het de Golf wel. Van generatie op generatie heeft hij zijn naam wereldwijd steviger gevestigd. Over twee weken, op 24 oktober, beleeft de achtste generatie van de Golf zijn wereldpremière in Wolfsburg. Nu al is duidelijk dat de Golf 8 digitaler en meer verbonden wordt dan ooit. Bovendien zit hij boordevol innovaties, verpakt in een uitgesproken design.

In het nieuwe model zijn de sterke punten die de Golf wereldwijd tot een bestseller hebben gemaakt, verder aangescherpt. Naast een nieuwe range efficiënte motoren geven verder verbeterde ondersteltechnologieën de Golf een boost op het gebied van rijeigenschappen. De nieuwe Golf zet tevens de toon in digitalisering en connectiviteit, rijassistentiesystemen en onlinefuncties en -diensten.

Qua design wordt de Golf 8 dynamischer dan ooit, terwijl hij van alle kanten tegelijkertijd direct als een Golf herkenbaar is. In het interieur zijn het frisse kleuren en stoffen die de nieuwe look van het compacte model bepalen, aangevuld met een nieuwe digitale cockpit.

De nieuwste generatie van de Golf wordt vanaf medio december bestelbaar, de Nederlandse marktintroductie staat gepland in maart 2020.

*Ontwikkeling vrijwel afgerond: intensieve tests met gecamoufleerde modellen
*Wereldpremière deze herfst
*Achtste generatie Golf: digitaal, intelligent en connected

De nieuwe Volkswagen Golf komt eraan. De achtste generatie van de bestseller (meer dan 35 miljoen geproduceerde exemplaren) markeert de entree in een nieuw tijdperk: dat van elektrische aandrijving, een digitaal en connected interieur, autonome rijfuncties en van online functies en diensten. De nieuwe Golf geeft dat tijdperk vorm met nieuwe impulsen.

Ondanks de zwart-witte lijnen wordt direct duidelijk dat de nieuwe Golf een vijfdeursmodel met krachtige proporties is. Tegelijkertijd is hij onmiddellijk herkenbaar als een Golf – zijn DNA is onmiskenbaar. Wie nog beter kijkt, ziet dat de aanduiding ‘Golf’ in de camouflage is verwerkt. De details van het design blijven nog even onzichtbaar.

Klaus Bischoff, hoofd Volkswagen Design: “De elegante proporties mogen nu al gezien worden, maar we geven nog niet alle geheimen prijs. Maar de nieuwe Golf wordt een echte eyecatcher.”

Het aftellen naar de nieuwe Golf is begonnen: eind oktober viert hij zijn wereldpremière.

*Geavanceerde elektrische aandrijving voor een nog lager verbruik
*In eerste instantie in combinatie met 1.0 TSI of 1.5 TSI benzinemotor

Volkswagen trekt later dit jaar het doek van de gloednieuwe Golf 8. De nieuwe compacte middenklasser van Volkswagen komt er ook als geavanceerde mHEV (mild Hybrid Electric Vehicle) met 48 Volt-technologie.

Volkswagen werkt hard aan de verduurzaming van haar modellen. Elektrificatie is daarbij het belangrijkste speerpunt. Volkswagen verwacht in Europa en China voor het jaar 2030 dat ongeveer 40 procent van de verkochte auto’s elektrisch is. Dat is weliswaar fors meer ten opzichte van nu, maar het betekent ook dat de verbrandingsmotor voorlopig een grote rol blijft spelen. Het nóg efficiënter maken van deze motoren bereikt echter zijn fysieke grenzen - en dat is waar 48V-technologie nieuwe mogelijkheden creëert.

Al in 2018 kondigde Volkswagen tijdens het Vienna Engine Symposium aan dat het merk innovatieve mHEV-technologie beschikbaar wilde maken voor het grote publiek. De Golf 8, de nieuwste generatie van een van de meest verkochte auto’s ter wereld, wordt de eerste 48V mild hybrid van Volkswagen.

1.0 en 1.5 TSI
De 48V mild hybrid-aandrijving komt eerst voor de Golf 8 beschikbaar, in combinatie met de 1.0 en 1.5 TSI benzinemotoren gekoppeld aan de DSG-transmissie met dubbele koppeling. Volkswagen maakt de mHEV-technologie daarna geleidelijk beschikbaar voor het gehele modelgamma.

48V-technologie in detail
Vergeleken met een Plug-in Hybrid (PHEV), zoals de Golf GTE en Passat GTE, biedt de mHEV-aandrijving minder uitgebreide elektrische ondersteuning. Het grote voordeel is echter dat dit systeem aanzienlijk goedkoper is en daarmee bereikbaar voor velen. De batterij van een mHEV is niet zoals bij een PHEV op te laden met een stekker, maar is gekoppeld aan een 48V-riemstartgenerator (Belt-Driven Starter Generator (BSG)) met 48V elektromotor. Deze startgenerator levert zijn elektrische vermogen via riemaandrijving aan de krukas. Bij vertraging of remmen zet de generator de kinetische energie om in elektrische energie en zo wordt de 48-Volt batterij geladen. Hierdoor kan tot 40 procent van de remenergie worden teruggewonnen en opgeslagen in de 48V lithium-ionbatterij. Deze energie gaat bij conventionele auto’s verloren.

De 48V lithium-ionbatterij levert ook energie aan de 12V accu die het elektrische systeem van de auto voedt. Afhankelijk van de rijstijl kan het mHEV-systeem ongeveer 0,4 liter brandstof per 100 kilometer besparen. mHEV-technologie levert niet alleen een lager verbruik op, maar ook meer koppel voor betere prestaties en comfort bij het accelereren.

Zeilen
De Golf 8 mHEV biedt een aantal geavanceerde functies. Zo schakelt de motor in de zeilmodus automatisch uit zodra de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt. De auto ‘zeilt’ dan verder zonder brandstof te verbruiken. De motor start nauwelijks merkbaar weer op zodra hij weer nodig is. Om zo vaak en efficiënt mogelijk gebruik te maken van de kinetische energie, houdt een voorspellende hulpfunctie rekening met navigatiegegevens zoals snelheidslimieten of bochten.

Volkswagen maakt in aanloop naar de introductie van de nieuwe Golf 8 meer informatie bekend over de geavanceerde 48V-technologie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.