Toon items op tag: Groningen

• Wereldpremière op Autosalon Genève
• Ruim 100 liter toegenomen bagageruimte
• Tot 200 kg lichter dan voorganger
• Eerste Opel met achttrapsautomaat en AWD met torque vectoring
• Hightech assistentiesystemen
• Nieuwste generatie IntelliLux LED Matrix-verlichting en Opel OnStar

Opel presenteert de volledig nieuwe Insignia Sports Tourer. De stationwagenversie van Opels vlaggenschip is aanzienlijk ruimer en lichter dan zijn voorganger, biedt geavanceerde technologie op het gebied van veiligheid, comfort en connectiviteit, terwijl het nieuwe AWD-systeem met torque vectoring de dynamische rijkwaliteiten naar een nog hoger niveau tilt. De nieuwe Opel Insignia Sports Tourer staat als wereldprimeur op de Autosalon van Genève (9-19 maart 2017). De orderboeken openen in de tweede helft van februari.

Atletische houding, ruimer interieur
De nieuwe Opel Insignia Sports Tourer volgt het verleidelijke, dynamische en elegante lijnenspel van de nieuwe Insignia Grand Sport die in december 2016 onthuld werd. De designers van Opel hebben zich laten inspireren door de Opel Monza Concept uit 2013. Dat komt vooral tot uiting in de achterzijde, die met zijn vleugelvormige LED-achterlichten en heldere lijnen krachtig op het netvlies ligt.

De tweede generatie Sport Tourer is met een lengte van 4.986 mm en hoogte van 1.483 mm iets langer (+73 mm) en lager (-31 mm) dan zijn voorganger. De spoorbreedte groeide 11 mm, terwijl de wielbasis met 92 mm is toegenomen tot 2.829 mm. Samen met de kortere overhangen resulteert dat in een atletische houding en een ruimer interieur.

Praktische bruikbaarheid
Ten opzichte van het huidige model biedt de nieuwe Insignia Sports Tourer aanzienlijk meer bagageruimte. Achterin is de ruimte tussen de wielkasten groter, terwijl de lengte van de laadvloer met 97 mm toenam tot 2.005 mm met volledig neergeklapte achterbank (40/20/40). Daarmee biedt de Insignia Sports Tourer een laadvolume van maximaal 1.640 liter, ofwel ruim 100 liter meer dan voorheen.

Tevens is de stationwagen nog prettiger in gebruik door de achterklep die automatisch opent of sluit met behulp van een simpele voetbeweging onder de achterbumper. Dit slimme systeem detecteert bovendien eventuele obstakels en stopt het mechanisme bij het openen of sluiten indien nodig. Ook is de achterklep te bedienen met de sleutel. En voor extra gemak kan met een simpele druk op de knop een volledig vlakke laadvloer gecreëerd worden.

Comfort en connectiviteit
De nieuwe Opel Insignia Sports Tourer kan niet alleen meer bagage meenemen, ook de ruimte voor passagiers is behoorlijk toegenomen. Zo biedt hij 31 mm meer hoofdruimte en 25 mm extra ruimte op schouderhoogte. Een groot panoramadak dat doorloopt tot achter de achterpassagiers is optioneel, evenals een verwarmbare achterbank.

De voorste passagiers zitten optioneel in AGR-gecertificeerde premium stoelen, al dan niet in combinatie met elektrische verstelling, massagefunctie, verwarming en ventilatie. De bestuurder profiteert van een verbeterde zitpositie en een intuïtieve bediening van alle functies. De frameloze touchscreen van het IntelliLink-infotainmentsysteem onderstreept het technisch en kwalitatief hoogwaardige karakter van de nieuwe Insignia.

Zoals elke nieuwe Opel is ook de Insignia Sports Tourer toonaangevend op het gebied van connectiviteit. De nieuwste IntelliLink-systemen ondersteunen Apple CarPlay en staan garant voor een naadloze smartphone-integratie. Tevens is een draadloze telefoonlader mogelijk. De unieke, persoonlijke mobiliteitsassistent Opel OnStar is aanwezig en biedt behalve een krachtige wifi-verbinding voor maximaal zeven apparaten ook Automatic Crash Response en Stolen Vehicle Assistance. Met één druk op de knop kan men 24/7 een persoonlijke assistent aan de lijn krijgen.

Verbeterde rijeigenschappen
De stationwagenversie maakt net als de nieuwe Opel Insignia Grand Sport indruk met zijn compleet nieuwe, lichtgewicht constructie. Daarmee is de Sports Tourer tot 200 kg lichter dan zijn voorganger. Samen met het verbeterde FlexRide-onderstel resulteert dat in een dynamisch weggedrag onder alle omstandigheden. FlexRide past de instelling van de dempers, de besturing, de gasrespons, het ESP en de schakelmomenten (bij versie met automaat) aan op basis van de gekozen rijmodus Standard, Sport of Tour. Het adaptieve onderstel wordt aangestuurd door de nieuwe ‘Drive Mode Control’-software die continu de input van sensoren en instellingen analyseert en de rijstijl van de bestuurder herkent.

Ook wordt de Insignia Sports Tourer leverbaar met een compleet nieuw AWD-systeem met torque vectoring voor optimale grip onder alle omstandigheden en een sportieve rijervaring in bochten. Daarbij is de intelligente vierwielaandrijving voorzien van twee elektronisch aangestuurde meerplatenkoppelingen die het achterste differentieel vervangen. Verder is de nieuwe generatie Insignia de eerste Opel die kan worden voorzien van een compleet nieuwe achttrapsautomaat, die gekoppeld wordt aan efficiënte benzine- en dieselmotoren met turbotechnologie.

De nieuwe Opel Insignia Sports Tourer beleeft zijn wereldpremière op de Autosalon van Genève (9-19 maart 2017) en komt in het tweede kwartaal van 2017 op de Nederlandse markt.
De prijzen worden in de tweede helft van februari bekendgemaakt.

2016 is voor Marktplaats het beste jaar ooit op het gebied van automotive. Dit blijkt uit de cijfers van het handelsplatform. Dagelijks biedt het platform 70.000 leads van autozoekers. Bovendien werden er in 2016 dagelijks ruim 7.600 nieuwe occasions geplaatst. De consument zocht op Marktplaats steeds vaker naar jong gebruikte auto’s. Het aanbod elektrische en hybride auto’s steeg opvallend met 50% ten opzichte van het jaar ervoor. De Volkswagen Golf was ook dit jaar op Marktplaats de meest populaire auto. Voor 2017 verwacht Marktplaats dat deze trends zich doorzetten.

“We verwachten dat de handel in occasions in 2017 verder zal toenemen. In vergelijking met 2015 steeg afgelopen jaar het aantal zoekopdrachten naar jong gebruikte auto’s met 21%. Ook zien we dat luxere modellen in 2017 populairder worden op Marktplaats. In de meest bekeken auto’s zien we niet alleen meer luxere merken, maar ook duurdere en luxere modellen uit het laag- en middensegment”,aldus Hadewych Corstens, Directeur Automotive van Marktplaats.

Stijging aanbod elektrische en hybride auto’s
Het aantal aangeboden elektrische en hybride auto’s is met 50% gestegen in 2016 vergeleken met 2015, van 29.000 naar 43.500 geplaatste advertenties. Dit is een klein onderdeel van het totale aanbod maar sterk in opkomst. De verwachting voor 2017 is dat dit segment alleen maar zal groeien.

Meest aangeboden hybride auto’s op Marktplaats
1. Toyota Auris 5.252
2. Toyota Prius 4.934
3. Honda Civic 2.487
4. Toyota Yaris 2.380
5. Lexus CT-H 2.194
6. Volkswagen Golf 1.653
7. Honda Insight 1.545

Golf, BMW-3 en Polo meest bekeken
De top drie van meest gezochte auto’s in 2016 bestaat uit de Volkswagen Golf, BMW-3 serie en de Volkswagen Polo. De Volkswagen Golf staat al jaren met stip op nummer één. Uit de data blijkt ook een sterk groeiende vraag en aanbod van luxere auto’s zoals de Passat, Audi A4 en de Mercedes Benz – C Klasse. De meeste verkoopadvertenties zijn verschenen voor de Volkswagen Golf, Volkswagen Polo en Opel Astra.

Auto's met meeste views op Marktplaats in 2016
1. Volkswagen Golf 112.988.168
2. BMW 3-Serie 83.737.782
3. Volkswagen Polo 56.347.883
4. BMW 5-Serie 38.311.584
5. Audi A4 36.694.915
6. Mercedes-Benz C-Klasse 36.210.650
7. Opel Astra 34.495.213

Meest aangeboden auto’s op Marktplaats in 2016
1. Volkswagen Golf 112.271
2. Volkswagen Polo 77.952
3. Open Astra 61.752
4. BMW 3-Serie 61.469
5. Opel Corsa 61.067
6. Renault Mégane 51.855
7. Ford Focus 51.345

*Nieuwe 2.0 TSI turbo benzinemotor met 245 pk
*Topsnelheid 250 km/u, 0-100 km/u in 6,6 seconden
*VAQ sperdifferentieel voor ultieme rijprestaties
*7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling
*Wereldprimeur op Internationale Autoshow van Genève

ŠKODA maakt zich op voor het debuut van de krachtigste Octavia in de historie van het merk. De nieuwe ŠKODA Octavia RS 245 is goed voor 180 kW/245 pk, 11 kW/15 pk meer dan zijn voorganger. De sterke krachtbron en innovatieve chassistechnologie met elektronisch gestuurd VAQ sperdifferentieel garanderen een ultieme rijervaring. De sportieveling wordt leverbaar als hatchback en Combi en beleeft zijn wereldpremière tijdens de 87ste Internationale Autoshow van Genève.

De compacte sportwagen accelereert in slechts 6,6 seconden van 0-100 km/u (Combi: 6,7 sec.), zijn top is begrensd op 250 km/u. Zoals het een ŠKODA betaamt, krijgt de auto een ruim interieur en dito bagageruimte. Daarnaast zijn de allernieuwste rijassistentiesystemen van de Octavia ook voor deze ŠKODA Octavia RS 245 beschikbaar. Met behulp van het infotainmentsysteem kunnen de inzittenden altijd verbonden blijven dankzij de optionele Wifi hotspot en LTE-module. Tal van ‘Simply Clever’ features onderstrepen de praktische veelzijdigheid van de auto.

Hoogglans zwarte accenten en onmiskenbare high-performance sound
De ŠKODA Octavia RS 245 krijgt het nieuwe familiegezicht van het merk en onderscheidt zich nadrukkelijk door sportieve designdetails. Het compleet nieuwe front met de bredere radiatorgrille en honingraat luchtinlaten in de nieuw gestylde bumper verlenen het RS-model een gespierde, sportieve uitstraling. De lamellen in en omlijsting rondom de radiatorgrille worden in hoogglans zwart uitgevoerd. Nieuwe koplampclusters herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting. Ook de mistlampen, achterlichten en kentekenplaatverlichting vertrouwen op LED-technologie.

De buitenspiegelhuizen en trapeziumvormige uitlaten zijn eveneens zwart. Verder zijn de radiatorgrille en de achterklep voorzien van het RS-embleem met een hoogglans zwarte ‘V’ (van victorie). Elementen als de achterspoiler op het kofferdeksel van de hatchback of de dakspoiler van de Combi zijn aanvullende getuigen van de sportieve aspiraties van het model. Tot slot is de Octavia RS 245 ook akoestisch te herkennen aan de volle sound van het uitlaatsysteem.

Sportstoelen en aluminiumaccenten in het interieur
De sportieve look van de ŠKODA Octavia RS 245 komt ook in het interieur terug, waarin de kleur zwart opnieuw overheerst; van de hemelbekleding tot aan de voetenruimte inclusief de zilverkleurige pedalen met aluminiumafwerking. De Alcantara sportstoelen met hoge zijkanten en geïntegreerde hoofdsteunen bieden maximale ondersteuning in snel genomen bochten. De voorstoelen zijn voorzien van het RS-embleem, dat ook op de voorste dorpels terugkomt. Het multifunctionele sportstuur met geperforeerd leer en geïntegreerde schakelpaddels (voor uitvoeringen met DSG) past naadloos bij de sportieve ambiance in het interieur. De LED-sfeerverlichting in de RS 245 dompelt het binnenste van het sportieve model onder in één van de tien te kiezen kleuren. Een boordcomputer met kleurenscherm is onderdeel van het instrumentarium.

Een bak vermogen bij een laag verbruik
Het topmodel binnen de ŠKODA Octavia-serie heeft een 180 kW/245 pk sterke viercilinder TSI benzinemotor onder de kap. Daarmee levert hij 11 kW/15 pk meer dan zijn voorganger. Het maximumkoppel van 370 Nm is voorhanden tussen 1.600 en 4.300 tpm. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of – voor het eerst in een Octavia – een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Vanuit stilstand trekt de hatchback in 6,6 seconden naar 100 km/u; de Combi doet daar 6,7 seconden over. De flexibiliteit van de motor komt nadrukkelijk tot uiting bij tussenacceleraties in de hoogste twee versnellingen. De tussensprint van 60-100 km/u in zijn vijf vergt voor de versie met handbak slechts 6,4 seconden (Combi: 6,5 sec.), van 80-120 km/u verloopt in slechts 6,6 seconden (Combi: 6,8 sec.).

Sportonderstel en mechanisch sperdifferentieel
Ten opzichte van de ‘normale’ uitvoeringen binnen de Octavia-range legt het sportonderstel de carrosserie van de Octavia RS 245 14 mm dichter op het asfalt. Het wielspoor achter is 38 mm breder dan dat van het vorige model. De standaard hoogglans zwarte velgen meten 19 inch in diameter. Het ESC stabiliteitscontrolesysteem met de Sport-stand en het elektronisch gestuurde VAQ sperdifferentieel maken eveneens deel uit van de standaarduitrusting. Dit elektronische sper zorgt voor extra sportieve acceleraties uit bochten, waarbij de hoeveelheid slip op één van de voorwielen wordt beperkt en het vermogen optimaal op het wegdek wordt overgebracht. Het elektronische VAQ sperdifferentieel blijft een onderscheidende feature van de RS 245-uitvoering. Performance Mode Select met de Performance Sound Generator-functie voorziet in een individuele aanpassing van de aandrijving, het chassis en de comfortinstellingen. Het sportieve karkater van de ŠKODA Octavia RS 245 krijgt extra glans door de progressieve besturing en het optionele, instelbare Dynamic Chassis Control (DCC).

Wifi hotspot en realtime navigatie
De bediening van de nieuwe generatie infotainmentsystemen is geïntegreerd in een glazen design en reageert dankzij het touchscreen op zelfs de lichtste beroering. In de Octavia RS 245 heeft het een speciaal opstartscherm. Het Columbus navigatiesysteem, heeft een 9,2 inch scherm en een optionele LTE-module voor supersnelle data-overdracht, en verwent de inzittenden met een Wifi hotspot. Eén van de opvallende, handige diensten is Online Traffic Information, dat bij files alternatieven voor de gekozen route aanbeveelt. Bij het Columbus-systeem kunnen bestemmingen via voice control worden ingevoerd met behulp van de POI (Point of Interest) zoekfunctie. Het systeem verschaft tevens nieuwsupdates en informatie over het weer, tankstations langs de route (inclusief de brandstofprijzen) of parkeerplekken. Een Phonebox laadt smartphones via inductie op.

Rijassistentiesystemen uit hogere klassen
De elektronische assistentiesystemen overtreffen het gebruikelijke niveau in het segment van compacte auto’s ruimschoots. Nieuwe opties die beschikbaar zijn, zijn onder andere Trailer Assist (dat de auto en trailer bij het achteruitrijden bestuurt en afremt), Predictive Pedestrian Protection (dat remt bij een naderende aanrijding met voetgangers) als onderdeel van Front Assist, Blind Spot Detect (dat waarschuwt voor voertuigen die zich in de dode hoek bevinden), Rear Traffic Alert (sensoren aan de achterzijde waarschuwen de bestuurder voor naderend verkeer bij het achteruitrijden uit parkeervakken), Manoeuvre Assist (dat de auto afremt wanneer de sensoren een obstakel detecteren bij vooruit- of achteruitrijden) en Crew Protect Assist (dat de ramen en het schuifdak sluit bij een naderende aanrijding en de veiligheidsgordels van de bestuurder en passagiers aanspant). Crew Protect Assist werkt samen met Front Assist inclusief de City Emergency Braking-functie. In de ŠKODA Octavia RS 245 kan de bewezen Adaptive Cruise Control (ACC, dat de bestuurder helpt om een ingestelde snelheid en afstand ten opzichte van een voorganger te handhaven) tot een snelheid van 210 km/u worden geactiveerd.

Een keur aan ‘Simply Clever’ features
Tot de talrijke ‘Simply Clever’ features in de nieuwe Octavia RS 245 behoren onder meer speciale bekerhouders in de tunnelconsole (waarmee PET-flesjes met één hand geopend kunnen worden), een verwarmd stuurwiel, twee USB-aansluitingen achterin, een gepersonaliseerde sleutel (waarmee maximaal drie personen hun individuele instellingen voor de airconditioning, stoelen, het volume van het audiosysteem en de Driving Mode Select kunnen opslaan) en een uitneembare LED zaklamp in de kofferbak van de Combi. De batterij van de zaklamp laadt tijdens het rijden automatisch op.

RS-embleem voor de sportiefste ŠKODA-modellen
ŠKODA gebruikte de afkorting RS voor het eerst in 1974 in de autosport. In 2000 deed het synoniem voor sportiviteit zijn intrede in de modelreeks van ŠKODA en stond daarmee aan de basis van een succesverhaal. 200.000 RS-uitvoeringen werden sindsdien verkocht, waarvan liefst 100.000 exemplaren sinds 2013 voor rekening van de derde-generatie Octavia kwamen.Voor meer informatie gaat u naar Century Autogroep, de ŠKODA-dealer in Groningen. 

Veilig Verkeer Nederland (VVN) heeft het Participatiepunt (https://participatiepunt.vvn.nl/), een online platform waar bewoners meldingen van verkeersonveilige situaties kunnen doen die zij ervaren in hun directe woonomgeving. Om deze vervolgens op basis van advies van VVN in constructief overleg met de gemeente op te lossen. Het meest gemelde verkeersprobleem is een te hoge snelheid.

VVN Remwegdemo
VVN heeft daarom besloten om buurtbewoners behalve het Participatiepunt ook buurtacties aan te bieden. Eén van deze buurtacties is de Remwegdemo, waarvoor VVN gisteren het startsein gaf. VVN hecht er grote waarde aan om hierin samen te werken met A-merken. Mercedes-Benz, Goodyear en Incentive Company leveren een belangrijke bijdrage aan het mogelijk maken van deze buurtactie. De VVN Remwegdemo heeft tot doel bewoners te laten zien wat snelheid doet!

Hans van Beurden, General Manager Goodyear Dunlop Tires: "Het veiligheidsaspect is uiteraard dé factor die ons rechtstreeks bindt met Veilig Verkeer Nederland. Als bedrijf dat actief is binnen de automotive industrie, willen we niet alleen op het vlak van onze producten maar ook maatschappelijk ons steentje bijdragen aan een veiliger verkeer"

Huub Dubbelman, Manager Corporate Communications van Mercedes-Benz Nederland: “De veiligheids- en assistentiesystemen van Mercedes-Benz hebben als doel de bestuurder te ondersteunen bij het autorijden en de kans op aanrijdingen tot een minimum te beperken. Dit sluit naadloos aan bij de missie van VVN om mensen zo veilig mogelijk aan het verkeer te laten deelnemen.”

"De meeste verkeerslachtoffers ontstaan als gevolg van een te hoge snelheid. Het overkomt mensen of mensen maken zich er schuldig aan. Te hoge snelheid in woonwijken is een groeiend probleem. Het probleem van te hoge snelheden speelt wereldwijd en daarom doen wij op internationaal niveau mee aan de Slow Down-week van de UN in de eerste week van mei. Met de buurtactie VVN Remwegdemo's willen wij samen met onze partners Mercedes-Benz en Goodyear direct laten zien wat snelheid doet. Als mensen zien wat het verschil in remweg is bij een snelheid van 50 en 30 km/u schrikken zij er vaak van", aldus VVN directeur Felix Cohen.

Bekijk hier het filmpje

Vanaf 1 maart 2017 zal het productaanbod van de BMW 5 Serie Sedan verder uitgebreid worden met de BMW 520d EfficientDynamics Edition, BMW 530e iPerformance en de M550i xDrive.

Prijzen
BMW 520dA EDE € 58.296
BMW 530e iPerformance € 61.581
BMW M550i xDrive € 123.297

BMW 520d EfficientDynamics Edition
Kort na de lancering van de nieuwe BMW 5 Serie Sedan wordt de modelreeks uitgebreid met drie andere motorvarianten. De 140 kW/190 pk viercilinder dieselmotor laat zich van zijn zuinigste kant zien in de BMW 520d EfficientDynamics Edition met (standaard) 8-traps Steptronic transmissie. Zijn gemiddelde CO2-emissie van slechts 102 g/km behoort tot de laagste in het segment (gemiddeld brandstofverbruik: 3,9 l/100 km) en wordt mede gerealiseerd door aanpassingen van de bodemplaat voor een geoptimaliseerde luchtweerstand (met een uniek lage waarde: Cw 0,22). Hierbij zijn onder andere de achteras en het uitlaatsysteem afgedekt.

BMW 530e iPerformance
BMW 5 Serie Sedan is vanaf maart ook verkrijgbaar als plug-in hybride in de vorm van de BMW 530e iPerformance. De combinatie van het BMW eDrive electric drive-concept en een viercilinder benzinemotor zorgt voor een extreem lage CO2-emissie van slechts 44 g/km. Het systeemvermogen bedraagt 185 kW/252 pk. Het NEDC- brandstofverbruik bedraagt 1,9 l/100 km. De BMW 530e iPerformance haalt een topsnelheid van 140 km/h in volledig elektrische modus en heeft een elektrische actieradius van 50 kilometer. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/u neemt 6,2 seconden in beslag en de topsnelheid bedraagt 235 km/h. In de praktijk bedraagt de actieradius maximaal 650 kilometer. De elektromotor is vóór de transmissie geplaatst, zodat het vermogen ook in volledig elektrische rijmodus via de transmissie naar de achterwielen gaat. Daardoor is een koppelomvormer overbodig, wat grotendeels het extra gewicht van de elektromotor compenseert.

BMW M550i xDrive
De nieuwe BMW M550i xDrive is het sportieve hoogtepunt in het nieuwe BMW 5 Serie aanbod. Zijn M Performance TwinPower Turbo 8-cilinder benzinemotor speelt in alle aandrijvingsdisciplines een toonaangevende rol. Dat is te horen ook – zijn krachtige sound overtuigt dankzij het M sportuitlaatsysteem. De V8-motor levert een vermogen van 340 kW/462 pk en een maximumkoppel van 650 Nm. De motor maakt niet alleen indruk met prestaties, maar ook met efficiency: het gemiddeld brandstofverbruik bedraagt 8,9 l/100 km, de gemiddelde CO2- emissie is 204 g/km. De BMW M550i xDrive accelereert van 0 naar 100 km/uur in slechts 4,0 seconden en is daarmee sneller dan de huidige M5 van de F10 generatie. Het standaard adaptieve M onderstel is tien millimeter verlaagd en speciaal afgestemd op de BMW M550i xDrive. Daarnaast is de besturing geoptimaliseerd en achter de standaard 19 inch lichtmetalen Dubbelspaak wielen in Cerium Grey gaat het M sportremsysteem schuil. Optioneel is het adaptieve M onderstel Professional beschikbaar voor nog meer rijdynamiek (dit onderstel bevat actieve rolstabilisatie en Integral Active Steering). De BMW M550i xDrive is standaard uitgerust met het M Sportpakket met als prominente kenmerken vergrote luchtinlaten en bijzondere designaccenten in Cerium Grey. Deze exclusieve lak is ook toegepast in de omlijsting van de nierengrille, de spiegelkappen en de modelaanduiding.

Nederlandse dieselrijders betalen het meeste voor hun auto. Met gemiddelde maandlasten van bijna € 700 is het rijden van een dieselauto in Nederland bijna twee keer zo duur als in Hongarije (€ 369), maar ook flink duurder dan in het Verenigd Koninkrijk (€ 435). Vooral de autobelastingen zijn in Nederland het hoogst. Voor benzineauto’s zit Nederland in de top zes van duurste landen. Dit blijkt uit de LeasePlan Car Cost Index 2016, een recente studie naar de totale autokosten van benzine- en dieselauto’s in 24 Europese landen.

De hoge kosten in Nederland zijn vooral het gevolg van relatief hoge autobelastingen (inclusief BTW). Zo heft ons land van alle 24 Europese landen de hoogste belasting op diesel (31% van de totale autokosten) en ook bij benzinemodellen zijn we het één na duurste belastingland, na Noorwegen. Daar staat tegenover dat je aan de pomp minder betaalt in Nederland. Het maandelijkse brandstoftarief voor dieselauto’s (€ 61) behoort hier bij de zes goedkoopste landen, boven Duitsland en Hongarije. Het brandstoftarief voor benzine is met € 107 per maand iets bovengemiddeld.

Opvallend is dat de Nederlandse automobilist naast de hoogste belastingen ook tot de top vier landen behoort met de hoogste afschrijvingskosten. Dit is vooral te verklaren door de hogere aanschafkosten voor een auto in Nederland.

Erik Henstra, Managing Director van LeasePlan Nederland: “De LeasePlan Car Cost Index laat zien dat Nederland samen met Noorwegen koploper is als het gaat om autokosten, en vooral autobelastingen. Dat kan volgens ons beter. Een automobilist wordt nu niet gestimuleerd om minder kilometers te maken, want op 87% van de kosten heeft een automobilist nu zelf geen invloed, zo blijkt uit het onderzoek. LeasePlan pleit al langer voor een andere manier van belasten, waarbij het zwaartepunt verschuift van bezit naar gebruik. Op dit moment belasten zes van de zeven autobelastingen het bezit van de auto, alleen brandstofaccijnzen belasten het gebruik. Belasten op gebruik zorgt pas voor minder kilometers, minder files en een beter milieu.”

Automobilisten hebben weinig invloed op autokosten
De Car Cost Index laat zien dat er flinke verschillen bestaan tussen de autokosten in Europese landen. De studie onderzocht de bezit- en gebruikskosten van auto’s uit de compacte klasse en de compacte middenklasse (B- en C-segment), zoals de Renault Clio, de Opel Corsa, de Volkswagen Golf en de Ford Focus. De studie geeft inzicht in de totale kosten die bij het bezit en gebruik van een auto komen kijken. En dat zijn vaak meer kosten dan consumenten denken. Henstra: “Met de uitkomsten van dit grootschalige onderzoek willen we laten zien dat je altijd moet kijken naar de totale kosten om een auto te rijden. Inzicht hierin zorgt ervoor dat consumenten beter geïnformeerde beslissingen nemen. Onze ervaring is dat bijvoorbeeld de afschrijving en de onderhoudskosten vaak in de optelsom worden vergeten. Wij adviseren automobilisten om met dat in het achterhoofd een goede afweging te maken tussen nieuw of tweedehands kopen, zakelijk leasen, privé leasen of autodelen.”

Vooral in Oost-Europese landen, zoals Hongarije, Tsjechië en Roemenië zijn de maandelijkse kosten voor het bezit van een auto significant lager en soms wel de helft van de kosten in Noord-Europese landen. De belangrijkste oorzaak hiervoor is de lagere aanschafprijs in deze landen, die een positief effect heeft op de afschrijvingskosten.

Naast belasting, afschrijving en brandstofkosten, onderzocht LeasePlan de kosten voor reparatie, onderhoud en verzekering. Voor reparatie en onderhoud zijn de automobilisten het duurste uit in Zweden, met € 85 per maand. Een groot contrast met Turkije, waar het onderhoud gemiddeld € 28 per maand kost. Dit komt vooral door de arbeidskosten die in Zweden tot drie keer hoger liggen dan in Turkije. In Nederland geeft de automobilist samen met België en Ierland relatief gezien het minste uit aan reparatie en onderhoud (6% van de totale kosten).

In Zwitserland zijn de verzekeringskosten het hoogst van Europa, met gemiddeld € 117 per maand. Automobilisten in Tsjechië, maar verrassend genoeg ook in Zweden (voor dieselauto’s), zijn daarentegen veel goedkoper uit met een verzekering van minder dan € 40 per maand. Dit is een gevolg van het Zweedse regeringsbeleid dat voorrang geeft aan veiligheid boven snelheid, met minder ongelukken tot gevolg.

Over de LeasePlan Car Cost Index 2016
De Car Cost Index is onderdeel van de LeasePlan Mobility Monitor die als doel heeft om waardevolle kennis over mobiliteitsontwikkelingen in kaart te brengen binnen haar netwerk van 32 landen wereldwijd. De Car Cost Index analyseert en vergelijkt jaarlijks de totale eigendoms- en verbruikskosten van populaire auto’s in het B en C-segment in 24 Europese landen: Oostenrijk, België, Tsjechië, Denemarken, Finland, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Noorwegen, Polen, Portugal, Roemenië, Rusland, Slowakije, Spanje, Zwitserland, Zweden, Turkije en het Verenigd Koninkrijk. Het onderzoek hanteert de kale autokosten op basis van drie jaar en 20.000 km per jaar, en laat de verschillen in de totale kosten en kostencomponenten tussen de landen zien.

*SEAT President neemt prestigieuze AUTOBEST-award in ontvangst
*Verkooprecord voor SEAT in 2016, met dank aan succesvolle Ateca

SEAT heeft de eerste grote internationale prijs voor de Ateca in ontvangst mogen nemen. In de Portugese hoofdstad Lissabon kreeg de SUV van SEAT de AUTOBEST-award voor ‘Best Buy Car of Europe in 2017’ uitgereikt. SEAT President Luca de Meo toonde zich buitengewoon blij met de prijs. “De Ateca is een belangrijk model voor SEAT. Onze eerste SUV werd in 2016 niet alleen uitstekend ontvangen, maar zorgde er ook voor dat onze verkoopverwachtingen zijn verdubbeld. SEAT is ontzettend trots op de waardering van de AUTOBEST-jury, want die bevestigt dat wij met de uitbreiding van onze modellenreeks – dit jaar lanceert SEAT de nieuwe Ibiza en de Arona SUV – op de goede weg zitten.”

31 juryleden
Dan Vardie, oprichter en voorzitter van AUTOBEST, verklaarde: “De 31 AUTOBEST-juryleden uit evenzoveel landen hebben de SEAT Ateca eenduidig tot winnaar verkozen. Dat een SUV de titel ‘Best Buy Car of Europe’ heeft gekregen, is een duidelijk signaal. Het SUV-segment representeert de toekomst van (auto)mobiliteit en zal in de komende jaren alleen nog maar verder groeien. Namens alle AUTOBEST-juryleden wil ik iedereen van harte feliciteren die betrokken was bij de ontwikkeling van de SEAT Ateca.”

De Ateca, een groot succes voor SEAT
In 2016 verkocht SEAT meer auto’s dan ooit. In totaal werden 410.200 voertuigen afgeleverd, wat 2,6 procent meer is dan in 2015. De belangrijkste motor achter dat succes is de Ateca, waarvan in zes maanden tijd maar liefst 24.200 exemplaren werden verkocht.De SEAT Ateca is te bestellen bij Century Autogroep, uw SEAT-dealer voor de provincie Groningen.

Volkswagen-rijders betalen vanaf nu nooit meer te veel voor parkeren. Door de samenwerking met Parkmobile biedt de Mijn Volkswagen app namelijk niet alleen alle bekende voordelen van de Parkmobile app, maar ook een unieke feature: de betaling stopt automatisch bij het verlaten van de parkeerplek.

Volkswagen-rijders, die de nieuwe parkeerfunctionaliteit van de Mijn Volkswagen app gebruiken, krijgen automatisch een melding op hun smartphone wanneer ze voor een parkeerplek moeten betalen. Deze notificaties zijn eenvoudig uit te schakelen voor gebieden waarvoor de berijder een vergunning heeft, of bij parkeren op eigen terrein. De betaling voor de parkeeractie stopt automatisch wanneer de auto weer wegrijdt of als de maximale parkeerduur is verstreken. De Mijn Volkswagen app biedt niet alleen optimaal parkeergemak, maar voorkomt ook te hoge parkeerkosten omdat gebruikers, vanwege de unieke, automatische afmeldfunctie nooit meer kunnen vergeten een parkeersessie stop te zetten.

Nadat een parkeersessie is beëindigd, krijgt de gebruiker een samenvatting te zien van de locatie, parkeertijd- en kosten. Betaling geschiedt maandelijks, automatisch via Parkmobile.

De Mijn Volkswagen app: slimme en handige features voor VW-rijders
Door de samenwerking met Parkmobile worden de praktische mogelijkheden van de Mijn Volkswagen app opnieuw verder uitgebreid. Met deze app, die gekoppeld is aan de Mijn Volkswagen module, kun je bijvoorbeeld zien waar de auto geparkeerd staat en of de portieren zijn afgesloten. Ook geeft de app onderhoudsmeldingen, een ritregistratie en een Think Blue verbruiksmonitor weer en zijn bijvoorbeeld de banden- en accuspanning, verlichting en remmen te controleren. De Mijn Volkswagen app waarschuwt als de auto (ongewenst) in beweging komt of als de portieren niet zijn vergrendeld.

Bij pech kan via de app telefonisch contact worden opgenomen met de Volkswagen Mobiliteitsservice en kan de locatie automatisch worden gedeeld. Bovendien wordt een statusrapport van de auto gestuurd, zodat op afstand al een diagnose kan worden gesteld.

De Mijn Volkswagen app is standaard op de Business-modellen van Volkswagen en is ook leverbaar voor een groot aantal Volkswagen-modellen vanaf bouwjaar 2010. Meer weten: neem dan contact op met Century Autogroep, uw Volkswagen-dealer in Groningen. 

Parkmobile
Parkmobile is de meest gebruikte parkeerapp van Nederland. Parkmobile-gebruikers betalen slim en veilig parkeergeld in meer dan 170 steden in Nederland en België via de app, bellen of sms. Betaling geschiedt via creditcard of automatische incasso op basis van één overzichtelijke maandelijkse factuur. Met Parkmobile heeft de automobilist de parkeermeter altijd op zak en kleingeld of bankpas zijn niet meer nodig.

De nieuwe parkeerfeature van de Mijn Volkswagen app en Parkmobile is geschikt voor straatparkeren en is vanaf heden beschikbaar. Meer informatie over de Mijn Volkswagen app en het toevoegen van de nieuwe parkeerfunctie voor bestaande gebruikers van de app is beschikbaar op http://www.volkswagen.nl/mijnvolkswagen

• Kia grootste merk in particuliere markt, Picanto populairste model
• Kia in top-3 bestverkochte automerken in januari
• Niro en Sportage goed voor ruim 15% marktaandeel in C-SUV-segment

Kia zet haar succes in Nederland onverminderd voort. Het populairste Aziatische automerk van Nederland eindigde de maand januari in de top-3 van de Nederlandse verkoopstatistieken. In de particuliere markt bezet Kia zelfs de nummer 1 positie.

De veelbelovende start voor Kia in 2017 is mede te danken aan de aanhoudende populariteit van de Picanto – de bestverkochte auto in de particuliere markt.

Kia laat daarnaast klinkende cijfers noteren in het populaire C-SUV-segment, waar de Niro en Sportage samen goed zijn voor ruim voor 15% marktaandeel.

“Met een sterk productgamma en een gelijker speelveld op het gebied van bijtelling hebben we veel vertrouwen in een succesvol 2017. Dit vertrouwen wordt verder gesterkt door de toenemende populariteit van Kia in Nederland, zowel in de zakelijke als in de particuliere markt. Tot slot zijn de verwachtingen hoog van de gloednieuwe Kia Rio die vanaf volgende week bij onze dealers staat.”, zegt Sjoerd Knipping, Director Sales bij Kia Motors Nederland.

Porsche breidt het Platinum Edition-label uit met de Cayenne S en de Cayenne S Diesel. De nieuwe modellen vallen op door hun exclusieve standaarduitrusting met onder meer in platina zijdeglans uitgevoerde 21 inch SportEdition lichtmetalen wielen en de achtvoudig elektrisch verstelbare en met alcantara beklede sportstoelen van de Cayenne GTS. Samen met de Cayenne Diesel en de Cayenne S E-Hybrid zijn er nu vier Cayenne Platinum Edition-modellen leverbaar.

Het uiterlijk van de Cayenne S en Cayenne S Diesel Platinum Edition kenmerkt zich door verfijnde subtiliteit. Dit wordt nog eens onderstreept door het kleurenaanbod. De nieuwe Platinum Editions zijn er in zwart, wit of de metallic tinten diepzwart, mahonie, purpuriet, carrarawit en rhodiumzilver. De zijruiten achter zijn donker getint. Diverse exterieurdetails zijn uitgevoerd in hoogglans zwart en de wielkastverbredingen zijn in carrosseriekleur.

Sportieve en comfortabele functionaliteit
In de Platinum Edition komen sportiviteit, comfort en luxe samen. De uitgebreide standaarduitrusting omvat onder meer bi-xenonkoplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS), Stuurbekrachtiging Plus en ParkAssistent voor en achter. De automatische dimmende binnenspiegel en buitenspiegels voorkomen in het donker verblinding door achterliggers. Het bijzondere karakter van deze exclusieve Cayenne blijkt ook uit de dorpellijsten van roestvaststaal met ‘Platinum Edition’-belettering en het Porsche-logo op de hoofdsteunen van de voorstoelen en de buitenste zitplaatsen van de achterbank. Het Porsche Communication Management (PCM) inclusief online-navigatie, de Connect Plus-module en het BOSE Surround Sound System is eveneens inbegrepen.

Efficiënte kracht
​De Cayenne S Platinum Edition dankt zijn sportieve prestaties en souplesse aan de 3,6-liter zescilinder bi-turbomotor met 309 kW/420 pk. Afhankelijk van de bandenmaat bedraagt het gemiddelde brandstofverbruik van dit model tussen 9,8 en 9,5 l/100 km (CO2: 229-223 g/km). De Cayenne S Diesel Platinum Edition beschikt over de 283 kW/385 pk sterke V8 bi-turbo met 850 Nm trekkracht. Het gemiddelde brandstofverbruik van deze uitvoering komt afhankelijk van de bandenmaat uit op 8,2-8,0 l/100 km (CO2: 215-209 g/km).

De nieuwe Cayenne S Platinum Edition en Cayenne S Diesel Platinum Edition zijn per direct te bestellen bij Porsche Centrum Groningen. De levering start in april.

Dit zijn de consumentenadviesprijzen:
Cayenne S Platinum Edition: € 131.300
Cayenne S Diesel Platinum Edition: € 140.100