Toon items op tag: Maserati

Na de aankondiging van de tests met de nieuwe, volledig elektrische aandrijflijnen voor de toekomstige modellen van Maserati, maakt het merk nu ook de ontwikkelings- en productieplannen voor de geëlektrificeerde Maserati-range bekend. Alle nieuwe Maserati-modellen worden 100% ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Italië, en krijgen hybride en batterij-elektrische aandrijfsystemen. Daarmee waarborgen ze het innovatie- en performanceniveau dat zo kenmerkend is voor het DNA van het merk.

Maserati’s elektrificatieprogramma start nog dit jaar. Het spits wordt afgebeten door de nieuwe Ghibli, het eerste hybridemodel van Maserati. De productie van de nieuwe Maserati GranTurismo en GranCabrio, de eerste modellen van het merk die een 100% elektrische aandrijving krijgen, start in 2021. Maserati heeft besloten om de GranTurismo en GranCabrio te produceren in de Mirafiori-fabriek, waarin het merk 800 miljoen euro investeert. Van de meest recente generatie van de GranTurismo en GranCabrio – twee iconische auto’s voor het merk met de drietand – verkocht Maserati tussen 2007 en 2019 meer dan 40.000 exemplaren.

Gedurende 2020 versterkt Mirafiori zijn rol als toonaangevende productiefaciliteit die hoofdzakelijk is ingericht voor de elektrificatie en mobiliteit van de toekomst. Een groot deel van de capaciteit van de fabriek wordt toegewezen aan de productie van de nieuwe geëlektrificeerde auto’s van het merk.

Het hart van Maserati klopt echter nog immer in Modena, waar het hoofdkantoor is gevestigd, en waar de modellen worden ontwikkeld en getest. Voor Maserati is Modena de plek waar al 80 jaar lang bijzondere auto’s worden gebouwd die zich onderscheiden door luxe, elegantie, stijl, prestaties en kwaliteit, en die in meer dan 70 landen worden verkocht.

De eerste van de nieuwe in Modena geproduceerde Maserati-modellen wordt in 2020 de supersportwagen, die bol staat van de technologie en die de traditionele merkwaarden van Maserati weerspiegelt. De productielijn in de fabriek in Modena wordt momenteel verregaand gemoderniseerd, deels om de lijn voor te bereiden op de elektrische variant van dit nieuwe model. Tegelijkertijd is Maserati gestart met de bouw van een lakstraat, een compleet nieuwe toevoeging aan de productiefaciliteit.

Modena vormt tevens de basis voor het Innovation Lab, het hart van de technologische R&D en het design van Maserati, en waar alle modellen van vandaag en morgen worden ontworpen. Hier ondersteunen digitale processen de ontwikkeling van producten, en wordt de exclusieve Maserati-formule toegepast waarin het menselijke element direct vanaf de allereerste fase in de ontwikkeling van een auto wordt geïntegreerd. Daarbij wordt de klantfocus via een exclusieve hardware-software mix verwerkt in de wereld van virtuele simulaties. Dit digitale proces support de productontwikkeling op drie belangrijke gebieden: de Static Simulator, de nieuwste generatie van de Dynamic Simulator met DiM-technologie (Driver-in-Motion) en de ‘User eXperience’ ontwikkelingslabs.

Verder volgt een nieuwe Maserati utility vehicle die in Cassino gebouwd gaat worden en een voorname rol voor het merk moet gaan spelen dankzij zijn innovatieve technologieën. Maserati investeert zo’n 800 miljoen euro in de bouw van een nieuwe productielijn, waarmee aan het einde van het eerste kwartaal van 2020 wordt gestart. De eerste preproductiemodellen zullen naar verwachting in 2021 van de lijn gaan rollen.

Maserati heeft in Dubai een prachtige nieuwe vestiging geopend, met de grootste Maserati-showroom wereldwijd. Met 3.644 m2 aan showroomoppervlak is Al Tayer Motors Maserati ingericht volgens de allerlaatste showroomstandaarden en liefst viermaal zo groot als het vorige onderkomen.

De nieuwe vestiging beslaat vijf verdiepingen, waarvan twee voor de ondergrondse parking, en beschikt tevens over een speciale uitgifte-suite voor klanten die hun nieuwe auto in ontvangst nemen. Tevens is de showroom voorzien van een klantenlounge met een Italiaanse koffiebar en een customization-gedeelte inclusief tal van exclusieve lak-, leder-, hout- en andere interieur- en exterieursamples waarmee kopers hun Maserati tot in detail kunnen personaliseren.

De volledige eerste verdieping is gewijd aan het Maserati Certified Pre-Owned-programma. Elke auto binnen deze serie ondergaat een 121-punten check, een complete reconditioning van de carrosserie en een grote onderhoudsbeurt volgens fabrieksstandaarden, alvorens hij aan een koper wordt afgeleverd. Die kan er daardoor zeker van zijn dat zijn auto zo goed als nieuw is en dezelfde opwindende rijervaring biedt als alle Maserati’s.

Milieuvriendelijke technologieën zijn toegepast voor de water-, airconditioning- en verlichtingssystemen. LED-verlichting in het gehele gebouw draagt bij aan lagere energiekosten, evenals bewegingssensoren die de verlichting uitschakelen op rustige momenten of wanneer het bedrijf gesloten is. Geavanceerde isolatiematerialen beperken de energie die wordt gevergd van de verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsystemen.

De showroom van Al Tayer Motors Maserati in Dubai is van zaterdag tot en met donderdag geopend van 8.00 tot 20.00 uur en op vrijdag van 16.00 tot 20.00 uur.

Al Tayer Motors
Al Tayer Motors werd opgericht in 1982 en vertegenwoordigt grote Europese en Amerikaanse automerken in de VAE. Met een groeiend netwerk aan verkoop-, service- en onderdelencentra in Dubai, Sharjah, Abu Dhabi, Ras Al Khaimah en Fujairah zorgt een toegewijd team van meer dan 3.000 professionals voor een ultieme klantervaring. In Abu Dhabi wordt Maserati vertegenwoordigd door Al Tayer Motors via Premier Motors.

• 19 klassieke Maserati’s actief tijdens Grand Prix de Monaco Historique
• Maserati 6CM eindigde als derde in de A-Series-raceklasse
• Van de vierendertig C-Series-auto’s waren maar liefst twaalf Maserati’s

Afgelopen weekend gingen honderdtachtig klassieke racewagens het circuit van Monaco op tijdens de Grand Prix de Monaco Historique 2018. 19 daarvan waren Maserati’s, zoals de Formule 1-titelwinnende 250F, de legendarische 300S en de zeer zeldzame 6CM en V8RI.

Voor de elfde editie van de Grand Prix de Monaco Historique werden de populaire vooroorlogse raceauto’s weer opgesteld (vorig jaar waren ze afwezig). De Grand Prix-wagens – die na de Tweede Wereldoorlog de aanduiding Formule 1 kregen – streden afgelopen weekend in de zogenoemde A-Series, waaraan twee Maserati’s meededen. De 6CM van Anthony Sinopoli eindigde op de derde plaats. Maserati bouwde tussen 1936 en 1940 slechts 27 6CM’s, waarvan er nu nog 13 over zijn. Allemaal waren ze uitgerust met een geavanceerde voorwielophanging, die het mogelijk maakte om de vering aan te passen aan de diverse circuits waarop werd geracet.

Er deden slechts twee vrouwelijke coureurs mee aan de Grand Prix de Monaco Historique. Een ervan was Julia de Baldanza, die in haar Maserati A6GCM (1952) uitkwam in de B-Series. In dezelfde klasse reden ook vier Maserati 250F’s mee, waaronder de kampioenschapsauto van Juan Manuel Fangio uit 1957.

Van de vierendertig deelnemers aan de C-Series-race waren maar liefst twaalf Maserati’s: vijf van het type 300S, zes van het type A6GCS en één 200SI. Een Lister met een Maserati-motor uit 1956 werd door coureur Ben Short naar de tweede plek gereden.

Maserati was echter ook buiten het circuit aanwezig. Zo verwelkomde het merk met de drietand zijn gasten bij het gebouw van de Yacht Club De Monaco, waar op het terras een 3500 GT Vignale Spyder en 250F tentoon waren gesteld. Maserati heeft recent zijn samenwerking met de Yacht Club De Monaco verlengd. De fabrikant levert de officiële auto van de vereniging.