Toon items op tag: autoproductie

Audi heeft een wereldprimeur in de Audi Sport-fabriek ‘Böllinger Höfe’, nabij Heilbronn. De Duitse autofabrikant gebruikt daar in de carrosserie-workshop voor het eerst een virtuele Programmable Logic Controller (PLC) van Siemens. Met het nieuwe virtuele besturingssysteem creëert Audi opnieuw ‘Voorsprong door techniek’ en legt het merk de basis voor flexibele, datagestuurde autoproductie die in realtime beheerd en bewaakt wordt, ongeacht de locatie.

Het nieuwe productiebesturingssysteem op het Edge Cloud 4 Production (EC4P) platform met een speciaal door Siemens ontwikkelde beveiligingsfunctie wordt momenteel gebruikt voor een Lamborghini-model waarvan de carrosserie wordt vervaardigd in de ‘Böllinger Höfe’ fabriek van Audi Sport. Dankzij het gebruik van virtuele PLC’s kunnen nieuwe software en functies centraal worden geïmplementeerd, bijgewerkt en beheerd in het productieproces, waardoor de efficiëntie en snelheid aanzienlijk worden verhoogd.

Virtuele hersenen
“Controllers zijn de ‘hersenen’ van machines en fabrieken. Voor Audi ‘virtualiseren’ we deze hersenen en brengen we ze onder in de cloud. Dit versnelt de digitale transformatie bij Audi en verhoogt de flexibiliteit, efficiëntie en veiligheid in de productie. Samen tillen we de autoproductie van Audi zo naar een nieuw niveau en versterken we het concurrentievermogen aanzienlijk”, aldus Cedrik Neike, CEO van Digital Industries en bestuurslid van Siemens AG.

Audi ontwikkelde de virtuele Programmable Logic Controller samen met partners Broadcom, Cisco en Siemens. Broadcom levert de virtualisatiesoftware voor de servers, terwijl Cisco verantwoordelijk is voor de ‘Software-Defined Access’ netwerkinfrastructuur, om te voldoen aan de hoge eisen op het gebied van automatiseringstechnologie. Siemens is als technologiepartner verantwoordelijk voor het virtuele besturingssysteem, waarmee het een TÜV-gecertificeerde veiligheidsfunctionaliteit in de productie biedt.

Uitbreiding naar Neckarsulm
Met deze revolutionaire oplossing zet Audi nieuwe standaarden op het gebied van volledig verbonden fabrieksautomatisering. Na de succesvolle introductie van de virtuele PLC’s in de fabriek in Heilbronn is Audi voornemens om de technologie binnenkort ook in zijn productiefaciliteit in Neckarsulm te introduceren. De voorbereidingen hiervoor zijn al in volle gang, inclusief het gebruik van de technologie in de carrosseriehal waar de koetswerkdelen voor de nieuwe Audi A6 worden vervaardigd.

*Crewe is jarig: fabriek viert 75-jarig jubileum
*Sinds de Mk VI heeft Crewe 206 unieke modellen en 197.086 auto’s met de hand gemaakt
*Productie ligt op recordniveau: Bentley bouwt 85 auto's per dag

Bentley viert het feit dat het 75 jaar auto’s bouwt in de iconische fabriek in Crewe. De Mk V, de allerlaatste auto die in Derby is gebouwd voor het Crewe-tijdperk in mei 1946 aanbrak, stond vandaag opgesteld op Pyme Lane terwijl de huidige generatie Bentley-modellen op recordniveau van de productielijn rolden.

Gedurende 75 jaar heeft Bentley in Crewe 197.086 luxe auto’s met de hand gebouwd - 97 procent van de totale productie van het merk. Dat is een bijzonder gegeven als bedacht wordt dat slechts 38.933 Bentleys waren gefabriceerd voordat moderne modellen zoals de Continental GT en Bentayga vanaf het begin van deze eeuw op de markt kwamen. Opmerkelijk is ook dat 84 procent van alle auto's die in Crewe voor de Britse markt zijn gemaakt, nog steeds rijdt. Bentley bouwt momenteel 85 auto's per dag; twee decennia terug deed het luxe merk één hele maand over hetzelfde aantal.

Hoewel de geschiedenis van Bentley teruggaat tot 1919, werd Crewe pas in 1938 onderdeel van de rijke geschiedenis van Bentley. Op aardappelvelden langs Pyme Lane verrees toen een fabriek voor de Merlin-vliegtuigmotoren, een belangrijke pijler van de oorlogsinspanningen. De fabriek in Crewe werd verkozen vanwege de sterke transportverbindingen en de beschikbaarheid van geschoolde arbeidskrachten en had op zijn hoogtepunt in 1943 meer dan 10.000 werknemers in dienst. Omdat de autoproductie in Derby in de oorlogsjaren was gestopt, startte de voormalige vestiging van Bentley in 1946 met de bouw van moderne straalmotoren. Dat betekende voor de autobouwer dat er een nieuwe locatie nodig was. Werknemers moesten worden bijgeschoold in technieken die nodig zijn voor de autoproductie, zoals het lakken, anticorrosie-voorbereiding, de carrosseriemontage en houtbewerking.

De Mark VI was de eerste Bentley die volledig in de fabriek in Crewe werd gefabriceerd en ook het eerste model dat Bentley standaard aanbood met een geheel stalen carrosserie. De 4,3-liter zescilinder lijnmotor die het merk bij de lancering gebruikte, werd in 1951 geüpgraded naar een krachtigere 4,6-liter motor. Coachbuilt auto's waren nog steeds beschikbaar, maar de Mark VI luidde het begin in van een nieuw tijdperk voor Bentley en werd één van de bestverkochte modellen in de geschiedenis van het merk. Wat volgde waren veel iconische modellen van hun tijd die in Crewe werden geproduceerd, waaronder de R-Type Continental, Turbo R, Arnage en Azure.

De grootste verandering in Pyme Lane, Crewe, vond ongetwijfeld plaats in 1998. De Volkswagen Group nam Bentley dat jaar over en investeerde onmiddellijk aanzienlijk om de fabriek te moderniseren en het te maken tot wat het nu is. Pyme Lane is nog steeds het middelpunt van het hoofdkantoor van Bentley. Crewe is getransformeerd tot een toonaangevende fabriek die volledig CO2-neutraal is. Bentley is daarmee het eerste luxe automerk dat dit heeft bereikt.