Toon items op tag: elektrische auto

Dankzij Spring democratiseert Dacia de elektrische auto met het meest betaalbare model op de Europese markt. Elektrische mobiliteit wordt zo eindelijk voor iedereen toegankelijk! Spring is sinds 6 april als pre-order te reserveren. Benoît, al meer dan tien jaar klant bij Dacia, was de eerste die zich liet verleiden door de nieuwe, emissievrije Dacia.

Elektrisch rijden wordt eindelijk betaalbaar, iets waar de 46-jarige Benoît al lang op hoopte. “Betaalbare schone auto’s zijn heel dun gezaaid,” vertelt de huisvader uit het Franse departement Orne. “Daarom keken we reikhalzend uit naar de dag waarop Dacia de elektrische bocht zou maken om op onze beurt een EV te kunnen kopen tegen een echt democratische prijs,” verklaart de trouwe klant.

Een elektrische auto voor iedere beurs
Tien jaar geleden kochten Benoît en zijn echtgenote hun eerste Dacia, een Sandero met LPG installatie. Naarmate het gezin werd uitgebreid met drie kinderen, nam een Logan MCV de rol van gezinsauto over. “In tien jaar tijd kochten we vier modellen van het merk. Vandaag beschikken we over een Lodgy en een Sandero, die allebei op LPG rijden.” Die keuze is geen toeval: Benoît en zijn gezin hechten veel belang aan het milieu en zien deze brandstof als een doeltreffende oplossing om minder te vervuilen en tegelijk te genieten van de geest van Dacia: slim en goedkoop!

*Karakteristieke sound voor elektrische Volkswagens bij snelheden tot 30 km/u
*Innovatieve sound-engineering door Volkswagen Design en componist Leslie Mandoki

Elektrische auto’s zijn heerlijk stil. Dat brengt voornamelijk voordelen, maar ook uitdagingen met zich mee, omdat een stille auto minder opvalt in het verkeer, vooral bij voetgangers en fietsers. Nieuwe elektrische auto’s hebben daarom een soundgenerator die bij snelheden tot 30 km/u een duidelijk hoorbaar geluid produceert. Volkswagen heeft deze week zijn eigen, unieke sound gelanceerd voor de ID. Family die binnenkort overal in Nederland te horen valt. Het eerste model van de geheel nieuwe generatie elektrische auto’s van Volkswagen is de ID. 3, die medio 2020 op de markt komt.

Het nieuwe Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) van Volkswagen produceert een karakteristiek geluid bij het optrekken tot 30 km/u en bij achteruitrijden. Het geluid is zowel in als rond de auto te horen en verandert aan de hand van de snelheid en mate van acceleratie.

Het geluid van nieuwe mobiliteit
Volkswagen laat bij het ontwikkelen van de nieuwe generatie elektrische auto’s niets aan het toeval over en dat geldt ook voor het geluid dat ze gaan produceren. Het designteam is een samenwerking aangegaan met de bekende componist Leslie Mandoki om tot een sound te komen die niet alleen goed opvalt bij voetgangers en fietsers, maar die ook de identiteit van de ID.-Family perfect uitstraalt. Mandoki en het designteam van Volkswagen zijn tot een unieke en opvallende compositie gekomen die niet alleen onder alle omstandigheden duidelijk hoorbaar is, maar ook futuristisch en aantrekkelijk klinkt.

Een eerste soundbite van de ‘stem’ van de ID.3 is hier nu al te horen.

Volkswagen ID.3
De revolutionaire Volkswagen ID.3 komt in de tweede helft van 2020 naar Nederland. Volkswagen viert de introductie van deze elektrische auto met een exclusieve en luxe uitvoering: de ID.3 1ST. Speciaal voor snelle beslissers maakte Volkswagen het mogelijk om een productieplaats voor deze limited edition te reserveren. In no-time waren de duizenden voor Nederland beschikbare plekken vergeven. Potentiële kopers kunnen hun interesse echter nog steeds kenbaar maken op de speciale website. De prijzen en specificaties van de ID.3 1ST en de reguliere modellen worden binnenkort bekendgemaakt

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Nieuwe online actieradius-calculator, vast tarief voor openbaar laden Europa en Jaguar Go I-PACE app
• Online calculator geeft rijders inzicht in factoren die van invloed zijn op actieradius.
• Jaguars vaste tarief voor openbaar laden geldt voor 110.000 laadpunten in Europa
• Go I-PACE app-data laten zien dat 85 % van de I-PACE-berijders kan volstaan met twee keer per week opladen
• Download Go I-PACE app gratis op iPhone en Android

Rijden met en opladen van de volledig elektrische Jaguar I-PACE is gemakkelijker dan ooit dankzij drie nieuwe features: een online calculator voor de actieradius, een vast tarief voor gebruik van openbare laadvoorzieningen en de Go I-PACE app.

De nieuwe online actieradiuscalculator geeft de berijder van de Jaguar I-PACE meer inzicht in welke mate bepaalde factoren effect hebben op de actieradius, zoals de wielmaat, de temperatuur en bepaalde voorzieningen in de auto. Jaguars nieuwe public charging app geldt voor meer dan 110.000 openbare laadpunten in heel Europa. De I-PACE-rijder kan kiezen voor een maandelijkse nota van de laadkosten door gebruik van een Pay As You Go-constructie (PAYG) of voor een vast abonnementstarief.

De Go I-PACE app voor iPhone en Android monitort het gebruik van de huidige auto van de potentiële I-PACE-berijder en laat hem begrijpen hoe de Jaguar I-PACE ook in zijn leven zou passen. De Go I-PACE app calculeert (mogelijke) kostenbesparingen door per trip te meten hoeveel energie uit de batterij zou zijn verbruikt en het aantal keren dat opladen nodig is voor het afleggen van de totale afstand. Dat monitoren en berekenen gebeurt op basis van de locatievoorzieningenfunctie op een smartphone. De app is natuurlijk ook door bestaande I-PACE-berijders te gebruiken.

Rob McKay, Head of e-Mobility bij Jaguar Land Rover: “By using these digital tools, existing and potential customers are able to see with great accuracy how an I-PACE could fit into life and gain a real insight into how the range of the vehicle is affected by different features. Add to this the simple-tariff charge across Europe, and it has never been simpler to own and run the Jaguar I-PACE.”

Op basis van de data die nu al door Jaguars Go I-PACE app zijn verzameld over geheel Europa blijkt dat 85 % van de I-PACE-rijders kan volstaan met maximaal twee keer volledig opladen per week en voor 54 % is zelfs eens in de zeven dagen laden voldoende.

Meer dan 35.000 ritten zijn inmiddels vastgelegd met deze smartphone app en daaruit blijkt dat een gemiddelde I-PACE-berijder per week maximaal 348 kilometer aflegt, met een gemiddelde ritlengte van zo’n 13,5 kilometer. Met de Alfen AC Wallbox (7 kW) is de batterij thuis in 10 uur tijd naar 80 % op te laden; met het Ecotap DC15 DC-laadpunt – tegen meerprijs – met een laadvermogen van maximaal 15 kW daalt de laadtijd naar 6 uur. Eigenaren van een I-PACE kunnen bovendien de starttijd voor het laden thuis instellen om voordeel te hebben van het lagere elektriciteitstarief in daluren.

Joanna Hewitt, Digital Innovations, Jaguar Land Rover: “The Go I-PACE app was designed to demonstrate how EV ownership can benefit drivers, particularly in understanding journey impact on range and how often they would need to plug in. Looking at the data we have had so far it is clear to see that not only is I-PACE ownership cost-effective, it is extremely convenient too.”

De Jaguar I-PACE is verder voorzien van een serie intelligente systemen die bijdragen aan het optimaliseren van de actieradius met een volle batterij. Zoals het zogenoemde pre-conditioning system dat automatisch de temperatuur van de batterij verhoogt of verlaagt als de laadkabel is ingeplugd. Daardoor is de range voor vertrek maximaal.

De Jaguar I-PACE is leverbaar vanaf € 81.900,-; de I-PACE Business Edition voor zakelijk rijders is er voor € 73.900,-. Financial Lease vanaf € 599,- per maand, bijtelling vanaf € 299,- per maand.

Een bijzondere auto voor een bijzonder moment: passend bij de consequente start van Mercedes-Benz in het tijdperk van de elektromobiliteit presenteert het merk een speciaal model in een gelimiteerde oplage, de EQC Edition 1886 (stroomverbruik gecombineerd: 20,8-19,7 kWh/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 0 g/km)*. Met de EQC Edition 1886 onderstreept het merk met de ster dat zijn visie van een mobiliteit van de toekomst veel verder gaat dan de auto. Daarom combineert de EQC Edition 1886 een omvangrijke speciale uitrusting met klantvriendelijke services rondom de elektromobiliteit. Het gelimiteerde model beleefde vandaag zijn wereldpremière op de New York International Autoshow.

“De EQC is de voorloper van ons toekomstige Mercedes-Benz EQ-voertuigportfolio. Met de EQC Edition 1886 herinneren we bij de verkoopstart aan de uitvinding van de eerste automobiel en benadrukken we de pioniersgeest die ons vandaag de dag meer dan ooit drijft en kenmerkt. Destijds hebben we voor de eerste keer voor een revolutie op het gebied van individuele mobiliteit gezorgd. En ook met de EQC stappen we een nieuw tijdperk in. Een tijdperk waarin elektromobiliteit tegelijkertijd betrouwbaar, eenvoudig en opwindend is”, aldus Britta Seeger, lid van de raad van bestuur van Daimler AG en verantwoordelijk voor de verkoop van Mercedes-Benz Cars. “De EQC Edition 1886 staat niet alleen voor een progressief design, opwindende rijdynamiek en een actieradius die absoluut geschikt is voor de dagelijkse praktijk, maar ook voor intelligente additionele services, die anticiperen op de behoeften van de bestuurder en hierin voorzien. Daarbij is het duidelijke doel: langdurig zorgeloos gebruik van de auto.”

Exclusieve indruk, hoogwaardige uitstraling
Tot de standaard uitrusting van de EQC Edition 1886 behoren zorgvuldig op elkaar afgestemde elementen in het exterieur en interieur. Voor een bijzonder exclusief karakter van het exterieur zorgt de grote Black Panel-grille met hoogglanzend zwarte lamellen en rand. De EQC Edition 1886 is uitsluitend leverbaar in de lak hightechzilver metallic. Tot de overige individuele kenmerken behoren het embleem in hoogglanzend zwart met speciaal opschrift ‘EQC Edition 1886’ op de voorspatschermen en de 20 inch tienspaaks lichtmetalen velgen in hoogglanzend zwart met witte decorelementen.

De exclusieve indruk wordt voortgezet in het interieur, bijvoorbeeld met het nieuwe stoeldesign met bekleding in lederlook ARTICO/microvezel DINAMICA in indigoblauw en zwart. In de rugleuningen is een speciaal opschrift ‘EQC Edition 1886’ gestikt. Dit opschrift is ook te vinden als badge op de middenconsole. De aandacht voor details wordt ook zichtbaar in de specifieke sierdelen in matrixlook zilver en de vloermatten met ‘EQC’-stiksel.

ENERGIZING-pakket zorgt voor individuele prettige sfeer
Met het oog op veiligheid en rijcomfort is de EQC Edition 1886 voorzien van assistentiesystemen van de nieuwste generatie. Het Burmester® surround sound system, dat zijn kwaliteiten in het extreem stille interieur van de EQC volledig kan ontplooien, zorgt voor een opmerkelijke sound. Ook aan boord is het ENERGIZING-pakket. Het ENERGIZING-comfortprogramma bundelt verschillende systemen in de auto en creëert daarmee een optimale sfeer, van de verlichting tot de parfumering en ionisatie van de lucht. Dat alles is erop gericht om de gebruiker fris en ontspannen te houden.

De ENERGIZING COACH maakt gebruik van gegevens uit de auto en de omgeving om individueel en afhankelijk van de situatie een van de ENERGIZING-programma’s te adviseren. Daarbij wordt rekening gehouden met aspecten als de verkeerssituatie, het weer of de duur van de rit. Anderzijds kan ook gebruik worden gemaakt van gegevens die informatie geven over het actuele welbevinden van de bestuurder. Dit wordt mogelijk gemaakt door een koppeling met de gangbare Garmin® Wearables (smartwatches/fitnesstracker). Verdere opties als elektrisch verstelbare bestuurders- en voorpassagiersstoel met memoryfunctie, een 360° camera, augmented reality voor het navigatiesysteem en diverse andere items ronden de uitrusting van het speciale model af.

Nadruk op langdurig zorgeloos gebruik van de auto
Met een omvangrijk aanbod van servicepakketten die deel uitmaken van de standaarduitrusting voorziet de EQC Edition 1886 in belangrijke behoeften van klanten en garandeert een langdurig zorgeloos gebruik van de auto. Daartoe behoren de servicepakketten ‘Onderhoudsservice’, ‘Haal- en brengservice’ en ‘Verlengde garantie voor nieuwe voertuigen’.

De ‘Onderhoudsservice’ omvat alle nodige onderhoudswerkzaamheden in een periode van maximaal zes jaar of 160.000 km. Daarbij ligt de nadruk op de inspectie van veiligheidsrelevante onderdelen en de controle van elektrische componenten. Het gebruik van originele onderdelen en speciaal gereedschap van Mercedes-Benz garandeert een probleemloze en betrouwbare rijervaring.

In combinatie met de ‘Onderhoudsservice’ maakt de ‘Haal- en brengservice’ het inplannen van bezoeken aan de werkplaats zo comfortabel mogelijk. De EQC Edition 1886 wordt gedurende een periode van zes jaar (of maximaal zes keer) afgehaald voor onderhoudswerkzaamheden en wanneer de klant dat wil ook weer teruggebracht. Het gebruik van de ‘Haal- en brengservice’ is mogelijk vanaf het eigen huisadres, de werkplek of willekeurig welke andere locatie binnen een bepaalde afstand van een Mercedes-Benz werkplaats.

Een ander servicepakket, de ‘Verlengde garantie voor nieuwe voertuigen’, behoedt de eigenaar van de auto na afloop van de standaard Mercedes-Benz garantie voor nieuwe voertuigen tot een voertuigleeftijd van zes jaar voor onverwachte reparatiekosten. De verlengde garantie is de optimale aanvulling op het standaard accucertificaat voor de hoogspanningsaccu, dat voor een periode van maximaal acht jaar of 160.000 km geldt. Dit garandeert een foutloos functionerende hoogspanningsaccu en dekt ook een significant verlies van accucapaciteit af.

Alle drie de servicepakketten zijn voor een periode van zes jaar gebonden aan de auto en gaan bij verkoop over op de volgende eigenaar. Dit is een extra bijdrage aan het waardebehoud van de auto.

Het laden: flexibel en snel
Zoals elke EQC is de EQC Edition 1886 voorzien van een watergekoelde boordlader met een vermogen van 7,4 kW en is daarmee geschikt om thuis en bij openbare laadstations met wisselstroom (AC) te laden. Met een wallbox kan het laden tot drie keer sneller gaan dan via een gewoon stopcontact. Nog sneller gaat het laden met gelijkstroom (DC), standaard bij de EQC met de CCS Combo stekker. Afhankelijk van de SoC (State of Charge, de laadtoestand) kan de EQC bij een geschikt laadstation met een maximumvermogen van 110 kW worden geladen.

Voor de EQC Edition 1886 zijn ook speciale remote- en navigatieservices en de digitale laadservice ‘Mercedes me charge’ beschikbaar, die toegang tot een groot aantal openbare laadstations mogelijk maakt. Zo krijgen ook rijders van de EQC Edition 1886 korting op de toegang tot het Europese snellaadnetwerk IONITY.

• Lancering eerste elektrische auto in A-segment van Groupe Renault
• Chinese markt topprioriteit voor toekomstige groei Groupe Renault
• In 2022 worden negen modellen lokaal geproduceerd, waarvan drie volledig elektrisch

Vandaag is een belangrijke dag voor Groupe Renault in China. Tijdens de persconferentie op de autoshow van Shanghai presenteerde Thierry Bolloré, CEO van Groupe Renault, een duidelijk plan en de hoge ambities van de autogroep in China voor 2022: 550.000 verkochte voertuigen per jaar, geheel in lijn met het toekomstplan ‘Drive the Future’. Om deze doelstelling te realiseren, opent Groupe Renault een nieuw hoofdstuk met de lancering van de Renault City K-ZE: een volledig elektrisch aangedreven A-segment stadsauto met een SUV-design.

Met de wereldpremière van de Renault City K-ZE betreedt Groupe Renault 's werelds grootste en snelst groeiende markt voor elektrische voertuigen. Zes maanden na de presentatie van het conceptmodel op de autosalon van Parijs komt de zesde elektrische productieauto van Renault tot leven op de autoshow van Shanghai. Het publieksdebuut demonstreert de kracht van Renault en Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) om een concept in relatief korte tijd realiteit te maken. De verkoop start nog voor het einde van dit jaar.

De Renault City K-ZE is het eerste elektrische A-segmentmodel van een joint venture ontwikkeld in China vóór China. De auto wordt in China gebouwd door
eGT New Energy Automotive Co., Ltd., de joint venture van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi en de Chinese fabrikant Dongfeng.

Highlights Renault City K-ZE in China

De Renault City K-ZE heeft een slim ontwerp:
• Het model combineert assertieve lijnen met een gespierde, compacte vorm en led-dagrijverlichting.
• De K-ZE biedt een klassiek SUV-design met een bodemvrijheid van 150 mm.
• De 2.423 mm lange wielbasis en bagageruimte van 300 liter zijn toonaangevend in dit segment en bieden optimale praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.

Mensgerichte intelligentie en gunstige laadmogelijkheden:
• Dankzij verschillende laadmogelijkheden kan de Renault City K-ZE worden opgeladen via een huishoudelijk stopcontact (220V) en bij publieke oplaadpunten. Via een snellader is de batterij in 50 minuten tot 80% op te laden. Bij normale laadsnelheid duurt het vier uur om de batterij tot 100% op te laden.
• Met het toonaangevende interactieve systeem met 8-inch kleurenscherm zijn inzittenden altijd connected. Gebruikers hebben ook controle over het systeem via een app. Het biedt online navigatie, real-time EV-informatie, 4G-wifi, online entertainment en intelligente spraakbediening.
• In lijn met de menselijke filosofie van Renault is de Renault City K-ZE voorzien van PM2,5 fijnstofsensoren en controlesystemen zodat de luchtkwaliteit in het interieur optimaal blijft door automatisch te schakelen tussen binnen- en buitenluchtcirculatie.

Hoge kwaliteitseisen:
• De Renault City K-ZE wordt in China geproduceerd volgens de strikte, wereldwijde kwaliteitsnormen van Groupe Renault. De auto bevat de geavanceerde elektrische technologie van Renault.
• Het model is uitgerust met veiligheidsvoorzieningen, waaronder een bandenspanningscontrolesysteem en achteruitrijcamera.

• Sinds introductie nieuwe model in oktober 2017 zijn in Europa al meer dan 37.000 Nissans LEAF verkocht
• In de eerste zes maanden van dit jaar zijn maar liefst 18.000 nieuwe, volledig emissievrije LEAF’s verkocht
• Nissan Intelligent Mobility-technologie populair bij kopers

De nieuwe Nissan LEAF is in Europa tot op heden de bestverkochte volledig elektrische auto van dit jaar. De emissievrije Nissan overtuigt steeds meer klanten. In het eerste halfjaar van 2018 zijn al meer dan 18.000 nieuwe Nissans LEAF op naam gezet. Sinds zijn introductie in oktober 2017 heeft Nissan in Europa al meer dan 37.000 nieuwe Nissans LEAF verkocht.

De nieuwe Nissan LEAF heeft een dynamische vormgeving en een enorm acceleratievermogen. Tegelijk is hij – eveneens dankzij zijn volledig elektrische aandrijflijn – bijzonder vriendelijk voor het milieu. En geavanceerde technologie zoals het e-Pedal en de ProPILOT en ProPILOT Park voor autonoom rijden, maken het rijden in de LEAF bijzonder aangenaam. Het grotere accupakket van de nieuwe Nissan LEAF – met een capaciteit van 40 kWh – maakt een actieradius van 270 kilometer mogelijk volgens de nieuwe WLTP-emissie- en verbruiksnorm.

De volledig elektrisch aangedreven Nissan LEAF is al diverse keren onderscheiden voor zijn vooruitstrevende technologie en prestaties. Op de New York International Auto Show werd de LEAF geëerd met de titel 2018 World Green Car. Ook scoorde hij vijf sterren in de veiligheidstests van zowel de Euro NCAP als de Japanse equivalent daarvan.

Nissan Intelligent Mobility
De nieuwe LEAF is het vlaggenschip van Nissan Intelligent Mobility, Nissans visie op de manier waarop auto’s worden aangedreven, bereden en in de samenleving worden geïntegreerd. De auto is voorzien van veel innovatieve technologie, zoals Nissan ProPILOT, ProPILOT Park en e-Pedal, die populair zijn bij de klanten. Tot op heden heeft al 72 procent van de kopers van een nieuwe Nissan LEAF gekozen voor het optionele ProPILOT-systeem voor autonoom rijden.

De grote vraag naar de LEAF in de eerste vijf maanden van dit jaar versterkt zijn positie als de bestverkochte elektrische auto ter wereld. Sinds Nissan de LEAF in 2010 op de markt bracht, heeft het wereldwijd al meer dan 340.000 exemplaren verkocht. Onlangs leverde Nissan de 100.000e Nissan LEAF af aan een Europese klant.

‘Elektrisch aangedreven auto’s krijgen steeds meer de wind in de zeilen’, zegt Gareth Dunsmore, electric vehicle director van Nissan Europe. ‘De nieuwe LEAF heeft autorijden een nieuwe dimensie gegeven met technologie als e-Pedal, waarmee steeds meer klanten de voordelen zien van de elektrische mobiliteit die Nissan biedt.’

De populariteit van volledig elektrische auto’s groeit gestaag. In het eerste kwartaal van 2018 stegen de verkopen in Nederland met 136 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De Volkswagen e-Golf was in de eerste vier maanden van 2018 de best verkochte elektrische auto. Aan de basis van het succes van de elektrische Golf staan niet alleen het hoogstaande comfort en de rijke uitrusting, maar ook de all-inclusive proposities waarmee Volkswagen elektrisch rijden makkelijker, CO2-neutraal en bereikbaarder maakt dan ooit.

Recent leverde Volkswagen de tweeduizendste e-Golf af in Nederland. Sinds 2014 – het jaar dat deze elektrische Volkswagen op de markt kwam – zijn de verkopen in Nederland jaar na jaar meer dan verdubbeld. In de eerste vier maanden van 2018 vonden zelfs al meer exemplaren van deze elektrische Golf een eigenaar dan in heel 2017.

De e-Golf heeft een 35,8 kWh batterij – waarmee hij in staat is om op een volle accu tot wel 300 kilometer1 te rijden – en een elektromotor die 100 kW/136 pk levert. Met een 40 kW-snellader is hij in 45 minuten voor 80 procent op te laden.

Besparing van 50%
Aan de basis van het succes van de elektrische Golf staan niet alleen het hoogstaande comfort en de rijke uitrusting, maar ook de verschillende all-inclusive proposities waaronder het HollandseWind laadabonnement. Samen met de scherpe leasetarieven van de e-Golf maakt dit unieke laadabonnement elektrisch rijden niet alleen makkelijker en CO2-neutraal, maar ook bereikbaarder dan ooit. Met dit abonnement kunnen e-Golf-rijders bij alle laadpalen in Nederland Eneco HollandseWind® stroom (snel)laden voor een vast bedrag per maand en besparen ze tot zo’n 50 procent op de brandstofkosten ten opzichte van die van een vergelijkbare Golf op benzine.

De zeer rijk uitgeruste Volkswagen e-Golf is leverbaar vanaf 39.540 euro2. Leasen bij Volkswagen Financial Services is mogelijk vanaf 535 euro3 per maand. Zakelijke rijders profiteren van 4% bijtelling en kunnen de e-Golf al rijden vanaf 52 euro4 netto per maand. Het HollandseWind laadabonnement is er al vanaf 35 euro5 per maand.

Momenteel levert Volkswagen naast de succesvolle e-Golf ook de compacte e-up! - die er ook is als bestelauto. Eind dit jaar introduceert Volkswagen Bedrijfswagens de nieuwe e-Crafter. Volkswagen zet de komende jaren sterk in op elektrische mobiliteit, onder meer met een compleet nieuwe generatie I.D.-modellen, die vanaf 2020 op de markt komen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

1) Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de NEDC testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

2) De vanafprijzen van de e-Golf zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

3) Genoemd tarief na MIA aftrek, exclusief BTW. Genoemde vanafprijs op basis van 48 maanden en 20.000 kilometer per jaar.

4) Fiscale bijtelling gebaseerd op fiscale waarde van 38.490 euro en een inkomstenbelastingpercentage van 40,85%.

5) Genoemd bedrag is exclusief BTW en geldt bij 10.000 km per jaar

• Vierwielaandrijving en twee elektromotoren die samen 294 kW (400 pk) vermogen en 696 Nm koppel leveren, goed voor een acceleratie van 0 tot 100 km/uur in 4,8 seconden
• 90 kWh lithium-ion-batterij goed voor elektrisch bereik tot 480 km WLTP (543 km NEDC)
• Snelladen van 0 tot 80 % in 40 minuten met 100 kW lader; in 15 minuten laden rijbereik van 100 km
• Volledig elektrisch en emissievrij, dus slechts 4 % bijtelling
• Acht jaar/160.000 km garantie op de batterij en onderhoud om de twee jaar of 34.000 km
• Garantie van drie jaar/100.000 km op het hele voertuig
• Nu al te bestellen voor prijzen vanaf € 80.330,- inclusief kosten rijklaarmaken

De Jaguar I-PACE is schoon, slim en safe. De elektrisch aangedreven auto is duurzaam, levert sportieve prestaties en biedt AI-technologie (artificial intelligence) van de volgende generatie. Het is tegelijk een praktische SUV met vijf zitplaatsen. Jaguar plaatst zich met deze auto meteen in de frontlinie van de EV-revolutie.

“Where other companies talk about the future, we build it. We have torn up the rule book to create the newest member of the PACE family, the all-electric Jaguar I-PACE. With zero tailpipe emissions, no CO2 and no particulates, it moves us dramatically closer to our vision of a clean, safe and sustainable future.”
Dr Ralf Speth, CEO Jaguar Land Rover

“We set out with a clean sheet approach to harness new battery electric technology with an architecture engineered from the outset to optimise performance, aerodynamics and interior space. The result is the I-PACE - a true Jaguar and a truly driver-focused EV.”
“For I-PACE customers - fuel stations are a thing of the past, after overnight charging they’ll wake up every morning with a ‘full tank of fuel’!”
Ian Hoban, Vehicle Line Director, Jaguar I-PACE

Zeer groot bereik
Dankzij een geavanceerde 90 kWh lithium-ion-batterij met 432 cellen heeft de Jaguar I-PACE een grote actieradius van 480 km WLTP (543 km NEDC). Opladen van 0 tot 80 % kan in 40 minuten bij een 100 kW DC-snellaadstation. Thuis via een AC-wallbox (7 kW) duurt het opladen zo’n 10 uur en dus is het mogelijk de batterij in de nacht op te laden. Bij het laden verhoogt (of verlaagt) de I-PACE automatisch de temperatuur van de batterij om het laadproces te optimaliseren en in zo kort mogelijke tijd een maximaal rijbereik te krijgen.

Hoog prestatieniveau
Twee door Jaguar ontwikkelde elektromotoren - direct met de aandrijfassen verbonden - drijven de voor- en de achterwielen aan. Samen zijn ze goed voor een topvermogen van 294 kW (400 pk) en een koppel van 696 Nm. Deze waarden staan garant voor sportautoachtige prestaties met een acceleratie van 0-100 km/uur in slechts 4,8 seconden. De prestaties gaan samen met exceptioneel comfort en rijdynamiek.

De van aluminium geconstrueerde body is op maat gemaakt voor de elektrische aandrijflijn. Dankzij de meest geavanceerde klink- en lastechnologie is een extreem hoge stijfheid bereikt van 36 kNm/graad - de hoogste waarde ooit in een Jaguar gemeten. De batterij is centraal en zo laag mogelijk in de carrosserie geplaatst, in eigen gesloten behuizing onder de vloer. Deze positie maakt een perfecte gewichtsverdeling van 50:50 en een laag zwaartepunt mogelijk. Het onderstel is zeer verfijnd, met dubbele triangels voor de voorwielophanging en een Integral Link-achterwielophanging met (optioneel) luchtvering en het instelbare Adaptive Dynamics-systeem voor perfecte handling en rijcomfort.

Design
De nieuwe Jaguar I-PACE kent geen gelijke. Hij is ontworpen als elektrisch aangedreven auto, om optimaal te kunnen gebruikmaken van de slimme aandrijflijn en maximale praktische gebruiksmogelijkheden te bieden. Voor het ranke, coupéachtige silhouet stond Jaguars concept voor een supercar, de C-X75, model, met zijn korte, lage motorkap, gestroomlijnde dak en gebogen achterruit. Dit cab-forward design contrasteert fraai met de hoekige achterzijde, die bijdraagt aan de lage luchtweerstand van 0,29 Cw. Actieve luchtinlaatkleppen in de grille openen voor koeling van de aandrijflijn, maar als dat niet nodig is, zijn ze gesloten voor minder luchtweerstand.

Het interieur valt op door de ruimte voor inzittenden en door het gebruik van geavanceerde materialen, zoals de optionele Kvadrat-bekleding van premium stof en door de buitengewone aandacht voor kenmerkende Jaguar-details. De binnenruimte kan de vergelijking aan met die van grotere SUV’s. Achter bijvoorbeeld meet de beenruimte 890 mm en door het ontbreken van een transmissietunnel biedt de centrale bergruimte een royale inhoud van 10,5 liter. Onder de zitplaatsen achterin is plek voor het opbergen van een tablet en/of laptop. De kofferbak heeft een inhoud van 656 liter en 1.453 liter als de achterbank volledig is neergeklapt.

Connectiviteitstechnologie
De I-PACE heeft een Touch Pro Duo infotainmentsysteem, dat is te bedienen via touchscreens met capacitieve sensoren en via gebaren. Touch Pro Duo is intuïtief te gebruiken. Een nieuw EV-gericht navigatiesysteem maakt gebruik van topografische gegevens, informatie van vorige ritten en de rijstijl om een sterk gepersonaliseerde routegeleiding en een accurate actieradius te calculeren.
Het geavanceerde systeem maakt gebruik van ‘Smart Settings’-technologie - aangestuurd door AI-algoritmen - om de voorkeuren van de rijder te herkennen en de instellingen van de systemen van de I-PACE daarop af te stemmen.
De Jaguar I-PACE introduceert ook Amazon Alexa Skill. Hiermee kan de berijder via de Jaguar Incontrol Remote-app informatie over de auto opvragen met een mobiel apparaat dat Alexa ondersteunt. Bijvoorbeeld vragen als ‘staat mijn auto op slot?’, ‘Hoe vol is de batterij?’, ‘Heb ik genoeg bereik om naar mijn werk te rijden?’

De I-PACE is ook de eerste Jaguar die berijders online altijd toegang biedt tot de nieuwste infotainment-, telematica- en batterij-energiecontrolesoftware. Updaten gaat daarmee naadloos.

Nu al te kopen
Bestellen van de nieuwe I-PACE kan per 1 maart 2018. Er is keuze uit de uitvoeringen S, SE en HSE, én een speciale First Edition. De belangstelling van zakelijk gebruikers is groot, mede dankzij de slechts 4 % bijtelling voor privégebruik en door het duurzame karakter van de elektrische aandrijving.
Jaguar Land Rover investeert flink in een schonere toekomst en heeft plannen om de levensduur van de batterijen van zijn elektrische auto’s te verlengen door nieuwe recycling-partnerschappen en het gebruik van oudere batterijen in proeven met de opslag van groene energie in lokale netwerken.

• Snel laden in minder dan 45 minuten definitief beschikbaar voor Jaguar I-PACE
• Prestaties vierwielaandrijving getest onder arctische omstandigheden bij -40 oC; beelden van de tests zijn te zien op https://youtu.be/VOnPjpFa3DU.
• Onthulling Jaguar I-PACE wereldwijd live te volgen vanaf 19.00 uur op 1 maart 2018
• Debuut op Autosalon van Genève op 6 maart 2018
• Prijzen binnenkort bekendgemaakt; onthulling 1 maart: www.jaguar.nl 

Jaguars volledig elektrisch aangedreven I-PACE belooft zowel snel laden als uitstekende prestaties. Het is mogelijk om de accu binnen 45 minuten* op te laden. De uiterst sportieve prestaties en praktische gebruiksmogelijkheden van een SUV maken van de Jaguar I-PACE de perfecte auto om zowel de kinderen naar school te brengen als voor de ritten van en naar het werk, zelfs bij temperaturen onder het vriespunt.

De Jaguar I-PACE is getest onder extreme omstandigheden, op allerlei soorten ondergrond. De auto is bestand tegen de arctische omstandigheden in en rond Jaguar Land Rovers testcentrum in het Zweedse Arjeplog, waar winterse temperaturen tot wel -40 °C voorkomen. Beelden van de tests zijn te zien op https://youtu.be/VOnPjpFa3DU .

‘Not only will the I-PACE charge quickly enough for our customers to carry out their everyday lives, it will offer powerful and precise performance in a variety of conditions and climactic extremes. Allied with the versatile credentials of our celebrated PACE family, this will be an electric performance SUV like no other.’
Ian Hoban, Jaguar Vehicle Line Director

Pre-conditioning
De berijders van de Jaguar I-PACE kunnen voorafgaand aan de reis de accu van de auto opladen aan het hoofdstroomnetwerk en tegelijk het interieur van de auto op temperatuur brengen. Dit zogenoemde ‘pre-conditioning’ als de auto nog aan de laadkabel staat, bespaart het stroomgebruik uit de accu zodat de actieradius optimaal is, evenals de prestaties en het comfort in de auto – ongeacht of het buiten extreem koud of warm is. Het instellen van de gewenste laad- en pre-conditioning-tijdschema’s kan zowel in de auto met het geïntegreerde InControl-system worden gedaan als op afstand met de smartphone-app. Het is even eenvoudig als het instellen van een wekker.

Onthulling wereldwijd te zien
De Jaguar I-PACE wordt onthuld in een wereldwijd te bekijken live-uitzending op 1 maart 2018 vanaf 19.00 uur. Zijn publieksdebuut maakt de I-PACE vervolgens op 6 maart 2018 op de Autosalon van Genève. Meer informatie over de prestaties van de volledig elektrisch aangedreven Jaguar I-PACE is al voor zijn onthulling beschikbaar onder de ‘I want one’-button op www.jaguar.nl .

Over de Jaguar I-PACE
*De accu van de I-PACE is binnen 45 minuten voor 80 procent op te laden met gebruikmaking van een 100 kW gelijkstroomlader.

Jaguar Land Rover presenteert een volledig elektrisch aangedreven Jaguar E-type op het Jaguar Land Rover Tech Fest, dat van 8 t/m 10 september voor het publiek geopend is. De auto, E-type Zero genaamd, is gerestaureerd en technisch gemoderniseerd in de Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry, niet ver van de plaats waar de E-type oorspronkelijk werd gebouwd.

Tim Hannig, Director, Jaguar Land Rover Classic, vertelt: 'E-type Zero combines the renowned E-type dynamic experience with enhanced performance through electrification. This unique combination creates a breathtaking driving sensation. Our aim with E-type Zero is to future-proof classic car ownership. We're looking forward to the reaction of our clients as we investigate bringing this concept to market.'

De Jaguar E-type Zero rijdt en oogt niet alleen als een klassieke E-type, hij levert ook uitstekende prestaties. Hij is zelfs sneller dan een originele E-type. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 5,5 seconden, ongeveer een seconde minder dan een originele E-type Series 1.

Tim Hannig: 'In order to seamlessly combine the new electric powertrain of E-type Zero with the dynamic set-up of the original E-type specification, we have limited the vehicle's power output. We believe this provides the optimum driving experience.'

De E-type Zero, die te zien is op het Tech Fest, is een gerestaureerde E-type Series 1.5 Roadster. Zijn specificaties zijn volledig origineel, afgezien van de hypermoderne elektrische aandrijflijn en de aangepaste instrumenten en het dashboard – al zijn die geheel in stijl van het origineel uitgevoerd. Verder zijn LED-koplampen gemonteerd voor optimale efficiency. Natuurlijk zien ze eruit als de originele koplampen van de E-type.

Op maat gemaakte elektrische aandrijflijn
Voor de E-type Zero is een speciale elektrische aandrijflijn ontwikkeld met een vermogen van 220 kW. Het lithium-ion-accupakket heeft dezelfde maten en hetzelfde gewicht als de zescilinder XK-motor die oorspronkelijk in de E-type was gemonteerd. De specialisten die de elektrische aandrijflijn voor de E-type Zero ontwikkelden, hebben ervoor gezorgd dat die precies past op de plaats van de originele motor. De elektromotor en de reductiebak liggen direct achter het accupakket, precies op de plaats van de oorspronkelijke transmissie van de E-type. Een nieuwe aandrijfas voert de aandrijfkrachten naar het originele differentieel en de eveneens originele eindoverbrenging. Het totale gewicht is 46 kilogram lager dan het gewicht van de originele Jaguar E-type Roadster.

Doordat de elektrische aandrijflijn bijna dezelfde afmetingen en hetzelfde gewicht heeft als de oorspronkelijke benzinemotor en transmissie, was het niet nodig de originele carrosseriestructuur van de E-type te wijzigen. De wielophanging en de remmen hoefden evenmin te worden aangepast, wat de ombouw van de auto en de homologatie ervan vereenvoudigde. De E-type Zero rijdt, stuurt, remt en voelt precies zoals een originele Jaguar E-type. Ook de gewichtsverdeling is ongewijzigd.

Tim Hannig: 'We have integrated the new electric powertrain into the existing E-type structure, which means a conventional engine could be reinstalled at any point. We think this is essential as it ensures a period Jaguar remains authentic to its DNA.'

Jaguar produceerde de XK-motor van 1949 tot 1992 en monteerde de motor in vrijwel alle iconische modellen van het merk, zoals de E-type, de XK 120, de Mk II en de XJ6. De nieuwe elektrische aandrijflijn zou dus ook in elk van deze modellen kunnen worden ingebouwd.

'De mooiste auto ooit gemaakt'
Jaguar introduceerde de E-type in 1962 en het model is diverse keren 'de mooiste auto ooit' genoemd. Zelfs Enzo Ferrari noemde destijds de Jaguar E-type 'de mooiste auto ter wereld'.

De unieke aandrijflijn van de Jaguar E-type Zero is ontwikkeld door een specialist op het gebied van elektrische aandrijflijnen in nauwe samenwerking met ingenieurs van Jaguar Land Rover en volgens strikte instructies van Jaguar Land Rover Classic. Enige technologie en een aantal componenten van de Jaguar I-PACE – die binnenkort verschijnt en die het eerste volledig elektrische productiemodel van de autofabrikant is – zijn toegepast in de E-type Zero.