Toon items op tag: maximale score

*Hoge beoordelingen in alle testcategorieën
*ID.4 standaard uitgerust met Car2X-technologie

De nieuwe Volkswagen ID.4 heeft indruk gemaakt bij Euro NCAP. De eerste honderd procent elektrische SUV van het merk is bekroond met vijf sterren, de maximaal haalbare score. Het onafhankelijke veiligheidsinstituut gaf de ID.4 zeer goede beoordelingen op alle criteria - zowel voor de bescherming van volwassen inzittenden, kinderen als onbeschermde weggebruikers. De ID.4 scoort ook met zijn arsenaal aan hulpsystemen.

De beoordeling van de bescherming van inzittenden voor volwassenen is onder meer gebaseerd op frontale, zijdelingse botsingen en whiplashtests. Op basis van de crashtests en de snelheid waarmee de inzittenden kunnen worden bevrijd, haalde de ID.4 een score van 93 procent van het totale aantal beoordelingspunten voor de bestuurder en volwassen passagiers. Bij kinderen behaalde de compacte SUV een resultaat van 89 procent.

De beoordeling van Euro NCAP is gebaseerd op drie belangrijke aspecten. Naast de bescherming die kinderbeveiligingssystemen bieden bij een frontale of zijdelingse aanrijding, lag de focus ook op de mogelijkheden voor het installeren van kinderzitjes van verschillende afmetingen en de uitrusting die een voertuig biedt.

Naast de bescherming van inzittenden, onderzoekt Euro NCAP ook hoe goed automatische noodremsystemen (AEB) kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers kunnen beschermen. De onderzoekers hechten ook veel waarde aan andere standaard aanwezige assistentiesystemen. Positief: alle versies van de ID.4 hebben het ‘Lane Assist’ waarschuwingssysteem voor het wisselen van rijstrook en het ‘Front Assist’ noodremsysteem aan boord. In de ID.4 behoort ook een zogenaamde Center-Airbag voor de voorstoelen tot de uitrusting. Deze veiligheidsfeature kan bij een aanrijding van opzij helpen om hoofdcontact tussen de bestuurder en de voorpassagier te verminderen of in het beste geval te voorkomen.

Een andere technologie die elke ID.4 standaard heeft is Car2X. Met deze verkeerswaarschuwingsfunctie geeft de Volkswagen door middel van WLANp automatisch kritieke situaties door aan andere voertuigen of aan de verkeersinfrastructuur. Euro NCAP bekroonde de innovatieve Car2X-gevarenwaarschuwingsfunctie vorig jaar al met de Advanced Award.

Met 85 procent van de hoogst haalbare score deed de volledig elektrische SUV van Volkswagen het erg goed in de rubriek ‘Safety Assist’. Daarnaast behaalde hij 76 procent voor de bescherming van voetgangers en fietsers.

Met vijf sterren voor de nieuwe ID.4 zet Volkswagen het succesverhaal bij Euro NCAP voort. De compacte ID.3 behaalde in oktober 2020 ook al de hoogste score. Details over de individuele tests zijn terug te zien op www.euroncap.com .

*Nieuwe Leon één van eerste auto’s die strengere Euro NCAP-botsproef ondergaat
*Maximale score, mede dankzij centrale airbag tussen bestuurder en bijrijder
*Euro NCAP test Leon met verbrandingsmotor én als plug-in hybride
*Euro NCAP heeft de veiligheid van de nieuwe SEAT Leon met een maximale score van vijf sterren onderstreept. Daarmee behoort de Leon tot de veiligste auto’s van dit moment.

Sinds 2020 stelt Euro NCAP nog hogere eisen aan de crashbestendigheid van een auto. Om de veiligheid van de inzittenden tijdens een frontale en zijdelingse botsing nog beter te kunnen evalueren, heeft de organisatie dit jaar een aantal nieuwe en verbeterde testonderdelen geïntroduceerd. Eén ervan is de introductie van een bewegend obstakel bij een frontale crash die de standaard frontale offset botsproef vervangt. Euro NCAP legt bovendien meer nadruk op preventieve veiligheidsvoorzieningen en systemen die de bestuurder assisteren in noodsituaties. Ook wordt gekeken naar zogenaamde Driver Status Monitoring-systemen, die detecteren wanneer de bestuurder vermoeid of afgeleid is.

Uitstekende scores
Euro NCAP heeft zowel de Leon 5-deurs als de Leon Sportstourer – voorzien van een verbrandingsmotor én als plug-in hybride – aan botsproeven onderworpen. Beide modellen scoorden uitstekend op uiteenlopende gebieden: 92% voor de veiligheid van volwassenen, 88% op kindveiligheid, 71% voor kwetsbare weggebruikers rondom de auto en 80% op het gebied van veiligheidsassistenten.

Veiligheid standaard inbegrepen
De Leon is leverbaar met een keur aan veiligheidsvoorzieningen, zoals Front Assist met een noodremfunctie voor stadsverkeer en herkenning van voetgangers en fietsers, een centrale airbag tussen de bestuurder en de bijrijder, een E-Call noodoproepsysteem, vermoeidheidsherkenning en een knie-airbag voor de bestuurder. Tot de extra uitrusting behoort onder meer het Driver Assist Pack met adaptieve cruisecontrol, grootlichtassistent, verkeerstekenherkenning en dodehoeksensoren in combinatie met een uitparkeerassistent en uitstapwaarschuwing. Dit pakket kan worden aangevuld met Full LED-verlichting, een file-assistent, rijstrookbehoudassistent Plus en Emergency Assist.

Euro NCAP actualiseert zijn testresultaten elke twee jaar. Niet eerder waren de botsproeven zo streng als in 2020.

*Topscore van vijf sterren voor New Land Rover Defender 110
*Indrukwekkende scores van 85 procent voor Child Occupant protection en 79 procent voor Safety Assist
*New Defender heeft tot op heden al 28 internationale awards gewonnen en beschikt over Autonomous Emergency Braking technologie voor herkennen van voetgangers en fietsers
*Line-up New Defender bestaat uit Defender 90, Defender 110 – ook verkrijgbaar met efficiënte P400e PHEV aandrijflijn - en fiscaal aantrekkelijke Defender Commercial-bedrijfswagenversies
*Land Rover Defender 110 verkrijgbaar vanaf 82.016 euro als P400e PHEV

De meermaals onderscheiden New Land Rover Defender heeft een topscore behaald in de veiligheidstest van de onafhankelijke testinstantie Euro NCAP. De Land Rover Defender 110 wist Euro NCAP op meerdere fronten te overtuigen met zijn veiligheidskwaliteiten en werd daarvoor beloond met de maximale veiligheidswaardering van vijf sterren.

De New Defender scoorde 85 procent voor de bescherming van volwassenen en kinderen, 79 procent voor de categorie Safety Assist en behaalde een score van 71 procent in de bescherming van kwetsbare weggebruikers. Het resultaat: de maximale score van vijf sterren.

Deze topscore heeft de Defender onder meer te danken aan de combinatie van ultramoderne veiligheidsvoorzieningen met een ultrastijve aluminium carrosserieconstructie. Hierdoor staat de premium 4x4 zijn mannetje in ruige landschappen, maar biedt hij ook uitstekende veiligheidskenmerken. Slimme technologieën zijn onder meer Emergency Braking, Lane Keep Assist en Rear Collision Monitor. Zes airbags beschermen de bestuurder en passagiers, en er zijn maximaal drie ISOFIX-bevestigingspunten beschikbaar.

Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover, zegt: “From the moment we started creating the New Defender, we were obsessed with functional safety and the protection of both the occupants and other road users. We set out to make a vehicle that is the most capable and durable Land Rover ever made, with safety features that truly enhance the driver’s experience. It’s an incredible honour to receive this recognition from Euro NCAP who have endorsed our New Defender with their five-star rating.”

• Gloednieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid met zeven zitplaatsen ontvangt maximale veiligheidsscore van vijf sterren van onafhankelijk crashtestinstituut Euro NCAP
• Maximale bescherming van inzittenden en batterij door ultrasterke staalcomponenten
• Euro NCAP positief over autonome botspreventietechnologie
• Explorer Plug-In Hybrid een van veertien geëlektrificeerde Ford-modellen die voor eind 2020 worden geïntroduceerd

Het onafhankelijke crashtestinstituut Euro NCAP heeft de nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid beloond met de maximale veiligheiddsscore van vijf sterren. Euro NCAP is vooral te spreken over de manier waarop de nieuwe Explorer Plug-In Hybrid de veiligheid voor de bestuurder, inzittenden en andere weggebruikers verhoogt met ultrasterke staalcomponenten en slimme sensortechnologieën om aanrijdingen te voorkomen of de gevolgen daarvan te beperken.* De efficiënte Ford Explorer Plug-In Hybrid arriveert in de eerste helft van 2020 bij de Nederlandse Ford dealers.

De zevenpersoons Ford Explorer Plug-In Hybrid wordt aangedreven door een 3.0-liter EcoBoost V6-benzinemotor en een elektromotor/generator die samen 336 kW (457 pk) vermogen en 825 Nm trekkracht produceren. De Explorer Plug-In Hybrid kan daarnaast tot wel 48 kilometer volledig elektrisch en dus emissievrij rijden.**

Veertien geëlektrificeerde modellen
“Ford introduceert nog voor het einde van 2020 in totaal veertien geëlektrificeerde voertuigen. Bovendien verwachten we dat tegen het einde van 2022 meer dan de helft van onze verkochte auto’s in Europa een geëlektrificeerd model zal zijn. In Nederland zal dit naar verwachting zelfs ruimschoots eerder zijn. Ford klanten kunnen er zeker van zijn dat we eersteklas veiligheid bieden, ongeacht de keuze van de aandrijflijn of het model”, zegt Joerg Beyer, executive director, Engineering bij Ford Europa.

De Explorer is de eerste plug-in hybride auto van Ford – die na invoering van de nieuwe en vooral veel strengere Euro NCAP-testprotocollen in 2018 – de maximale veiligheidsscore van vijf sterren krijgt. De Ford Focus – die in de loop van 2020 op de markt komt met een EcoBoost Hybrid 48-volt mild hybride aandrijflijn – kreeg na zijn introductie in 2018 als een van de eerste voertuigen onder de nieuwe testprotocollen de maximale veiligheidsscore van vijf sterren.

Sterker en slimmer
Euro NCAP gaf hoge scores aan de Ford Explorer Plug-In Hybrid voor de bescherming van inzittenden volwassenen én kinderen. Een primeur in de auto-industrie is het zogenoemde 3D Roll and Sweep-productieproces waarmee Ford in staat is om ultrasterke, martensitische stalen buizen in de voorruitstijlen en daklijn van het voertuig te verwerken. Daardoor kan een nog sterkere veiligheidscel voor passagiers worden gecreëerd. Martensiet is een zeer harde en brosse verschijningsvorm van staal. Het staal wordt met behulp van een door Ford gepatenteerd proces vervaardigd.

3D Roll and Sweep-proces
Het staal – dat zo gehard is dat bevestigingsgaten met lasers moeten worden gesneden – wordt met krachtige apparatuur tot buizen gerold. Het 3D Roll and Sweep-proces buigt vervolgens elke buis in een hockeystick-vorm om een eendelige raamstijl en dakrailbuis te vormen met een treksterkte van maar liefst 1.700 megapascal. Ter beeldvorming: dat is sterker dan de hoofdkabels in de beroemde Golden Gate Bridge van San Francisco.

Deze ultrasterke stalen componenten strekken zich ook uit langs de vloer van het voertuig. Dit is voor extra bescherming van de inzittenden en de lithium-ion batterij, die Ford in de bodemsectie heeft verwerkt. Elk component is gemaakt van een gepatenteerd, enkel stuk staal, dat op zichzelf wordt teruggevouwen voordat het wordt gelast. Het proces creëert interne cellen voor verbeterde sterkte en stijfheid. Deze productietechnologie van Ford betaalt zich uit in de Explorer Plug-In Hybrid die na de beruchte zijdelingse impactcrashtest de maximale score krijgt.

Rijassistentietechnologie
Geavanceerde, standaard aanwezige rijassistentietechnologie – zoals Pre-Collision Assist met voetgangers- en fietsenherkenning, Intelligent Speed Limiter en Lane-Keeping System – dragen eveneens bij aan de maximaal behaalde veiligheidsscore.

“Het tot de basisuitrusting behorende autonome noodremsysteem Pre-Collision Assist heeft uitstekend gepresteerd tijdens tests op lage snelheden, typisch voor rijden in de stad, waarbij veel whiplash-verwondingen optreden. In elk testscenario werden botsingen vermeden of de gevolgen ervan beperkt”, staat in het rapport van Euro NCAP.

Reverse Brake Assist
Een primeur in Europa is Reverse Brake Assist. Dit systeem gebruikt radar en ultrasonische sensoren om objecten (groter dan 28 centimeter hoog en 7,5 centimeter breed) te detecteren die zich in de baan van de achteruitrijdende Explorer Plug-In Hybrid bevinden. Indien nodig activeert het systeem de remmen automatisch om een dreigende botsing te voorkomen als het voertuig achteruit rijdt met snelheden tussen 1,5 en 12 km/u. Reverse Brake Assist stopt het voertuig voor 1,5 seconden en geeft de controle daarna terug aan de bestuurder zodat die de situatie kan beoordelen voordat de manoeuvre wordt voortgezet. Een achteruitrijcamera is ook standaard op de Explorer Plug-In Hybrid.

De nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid komt als sportieve, door Ford Performance geïnspireerde ST-line uitvoering naar Nederland. Het bijzonder ruime, comfortabele en tegelijk praktische interieur biedt plaats aan zeven inzittenden en is uitgerust met geavanceerde voorzieningen, zoals het 10.1-inch SYNC 3 infotainmentsysteem en het 12.3-inch digitale instrumentencluster. Dankzij de uitgebreide configuratiemogelijkheden van zitplaatsen en bagageruimte is de Explorer Plug-In Hybrid de ideale gezinsauto. Dat wordt nog versterkt door het gemak waarmee de derde zitrij is te bereiken is. Als de stoelen zijn neergeklapt, ontstaat er maar liefst 2.274 liter aan opbergruimte.

De bestuurder kan zelf kiezen hoe de plug-in hybride aandrijflijn functioneert met behulp van vier rijmodi: EV Auto, EV Now, EV Later en EV Charge. De batterij met een capaciteit van 13,1 kWh kan via de aansluiting in het linker voorspatbord worden opgeladen. Onderweg wordt de batterij automatisch opgeladen doordat het systeem de energie die normaliter tijdens het remmen verloren gaat, terugwint en als elektriciteit opslaat in de accu’s.

*Rijassistentiesystemen zijn een aanvulling voor veilig rijden en vervangen niet oplettendheid en controle over het voertuig van de bestuurder

**Ford Explorer Plug-In Hybrid CO2 emissie van 66 g/km, brandstofverbruik vanaf 2.9 l/100 km (NEDC)

Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio's in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

*Topscores in Euro NCAP botsproef voor actieve en passieve veiligheid
*ŠKODA KAMIQ noteert Adult Occupant Protection score van 96 procent
*Ook maximale score voor fietsersbescherming

De ŠKODA KAMIQ heeft de maximale veiligheidsscore van vijf sterren toegekend gekregen bij een test door het onafhankelijke European New Car Assessment Programme (Euro NCAP). Hiermee behoort de eerste stads-SUV van ŠKODA tot de veiligste auto’s in zijn klasse. De KAMIQ scoorde uitzonderlijk goed op het gebied van bescherming van volwassen inzittenden en fietsers.

De Euro NCAP-testers waren met name onder de indruk van de wijze waarop de nieuwste lid van de ŠKODA-familie volwassen inzittenden én fietsers beschermt. De compacte SUV behaalde een score van 96 procent voor de veiligheid van volwassen inzittenden; een indrukwekkend resultaat dat in de historie van Euro NCAP nog niet vaak werd geëvenaard. De testers kenden de KAMIQ bovendien de maximale score toe voor de veiligheid van fietsers. Dit resultaat is grotendeels te danken aan de Front Assist met Predictive Pedestrian and Cyclist Protection en de City Emergency Brake-functie die tot de standaarduitrusting behoort.

Maximale bescherming
Bij een aanrijding beschermt de KAMIQ zijn inzittenden met maximaal negen airbags, waaronder een optionele knie-airbag voor de bestuurder en zijairbags achterin. Andere veiligheidsfeatures zijn de Multi-Collision Brake, het tegen meerprijs leverbare proactieve inzittenden-beschermingssysteem Crew Protect Assist alsmede ISOFIX- en top-tether bevestigingspunten op de achterbank en de stoel van de voorpassagier. Tot de standaarduitrusting van de ŠKODA KAMIQ behoort ook Lane Assist, terwijl de optionele Side Assist de bestuurder waarschuwt als er auto’s van achteren naderen of zich in de dode hoek bevinden. Dankzij deze assistentiesystemen behaalde de KAMIQ een score van 3,5 sterren (maximale score vier sterren).

Stijf en robuust
Net als de compacte ŠKODA SCALA hatchback, die eveneens vijf sterren behaalde, is de KAMIQ gebaseerd op het MQB-A0 platform van de Volkswagen Group, dat is voorzien van geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen. De bijzonder stijve carrosserie van deze stads-SUV met zijn grote deformatiezones en robuuste passagierscel staat garant voor een indrukwekkende passieve veiligheid. Dit gedeelte van de carrosserie bestaat voor bijna 80 procent uit staal met een hoge treksterkte of speciaal gehard staal.

De nieuwe Volvo S60 en Volvo V60 hebben de maximale veiligheidsscore van vijf sterren van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP ontvangen. De score onderstreept Volvo’s claim dat het een van de veiligste auto’s op de weg zet, van de compacte Volvo V40 tot de grote Volvo XC90. Alle huidige geteste Volvo-modellen hebben de maximale score van vijf sterren gekregen, ondanks de steeds strenger wordende veiligheidseisen die Euro NCAP hanteert.

De veiligheidstests die de nieuwe Volvo S60 en V60 bij Euro NCAP ondergingen, zijn de strengste ooit, met extra aandacht voor actieve veiligheidstechnologie waaronder de detectie van fietsers door automatische noodstopsystemen zoals Volvo’s City Safety. De Volvo S60 en V60 behoren tot de veiligste auto’s die aan de hand van de nieuwe regels getest zijn.

“De goede veiligheidsscores bewijzen dat Volvo vooroploopt als het om veiligheid gaat en voortdurend grenzen weet te verleggen als het aankomt op nieuwe veiligheidstechnologie”, zegt Malin Ekholm van het Volvo Cars Safety Centre. “De klant kan er altijd op vertrouwen dat hij en zijn dierbaren rijden in een van de veiligste auto’s op de weg, ongeacht het Volvo-model dat hij gekozen heeft.”

Zowel de nieuwe Volvo S60 als de Volvo V60 delen het veelgeprezen modulaire voertuigplatform Scalable Product Architecture (SPA) plus bijbehorende veiligheidstechnologie met de grotere Volvo XC60 en de Volvo 90-serie.

Alle nieuwe Volvo-modellen zijn standaard uitgerust met de actieve veiligheid van City Safety met Autobrake-technologie. Als wereldprimeur op de Volvo S60 en V60 remt het geavanceerde systeem nu ook af in het geval van dreigende botsingen met tegemoetkomend verkeer. City Safety is het enige systeem op de markt dat zowel voetgangers als fietsers en grote dieren detecteert.

De nieuwe Volvo V60 werd eerder dit jaar in Stockholm gepresenteerd in zijn natuurlijke habitat, namelijk op de oprit van een eengezinswoning. Hiermee benadrukt Volvo zijn lange historie met ruime estates die tegemoetkomen aan alle eisen die een gezin aan een familieauto stelt.

Afgelopen zomer presenteerde Volvo de nieuwste generatie S60, een pure sportsedan maar met het DNA van Volvo. De nieuwe S60 is de eerste Volvo ooit die niet als diesel leverbaar is. Hiermee geeft Volvo een duidelijk signaal af wat betreft zijn visie op de elektrificatie van mobiliteit. Een langetermijnvisie die verdergaat dan de traditionele verbrandingsmotor. De nieuwe S60 is bovendien de eerste Volvo die in Amerika van de band rolt, in de eveneens eerste Amerikaanse productiefaciliteit van Volvo, in Charleston, South Carolina.

• Technologie die naast voetgangers en voertuigen ook fietsers kan detecteren en kan remmen om botsingen te voorkomen, is een van de talloze functies die bijdragen aan maximale beoordeling
• De Focus – die nu bij de Nederlandse Ford dealers te zien is – scoort maximaal bij zijdelingse botsingen, dankzij geavanceerde carrosserie en ultrasterke materialen
• Bij onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is nieuwe Ford Focus onder strenge nieuwe testprotocollen beloond met vijf sterren

Bij de onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is de nieuwe Ford Focus met vijf sterren beoordeeld. De Ford Focus is daarmee een van de eerste auto's die de hoogst haalbare score krijgt onder de nieuwe, strengere testprotocollen van Euro NCAP.

De Focus is voorzien van geavanceerde functies die zijn ontworpen om ongelukken te voorkomen of de impact ervan te verminderen, waaronder de door Euro NCAP geprezen technologie Pre-Collision Assist with Pedestrian and Cyclist Detection van Ford. Daarmee kunnen mensen worden gedetecteerd op of bij de voorliggende weg of mensen die in de buurt van de auto willen oversteken. Het systeem dat automatisch de remmen in werking stelt als er een botsing dreigt en de bestuurder niet reageert op waarschuwingen, detecteert nu ook fietsers en werkt in het donker met behulp van de koplampen.

Euro NCAP heeft hoge scores toegekend aan de Focus voor bescherming van zowel inzittende volwassenen als kinderen. De bescherming bij frontale botsingen is 40 procent verbeterd door de nieuwe C2-bodemplaat van Ford en een carrosseriestructuur die voor 33 procent bestaat uit ultrasterk en gewalst boriumstaal.

De Focus heeft ook maximale scores behaald in tests waarin zijdelingse botsingen van auto's worden nagebootst. De eerste Focus-modellen zijn op dit moment onderweg naar klanten in Nederland en bij de meeste Ford dealers is de nieuwe Focus inmiddels in de showroom te bewonderen.

“Denk nog eens terug aan uw rijexamen: hoe goed u zich moest concentreren om u veilig door het verkeer te begeven. Autorijden is niet minder veeleisend geworden, we raken gewoon meer gewend aan druk. Technologieën zoals Pre-Collision Assist with Pedestrian and Cyclist Detection verlagen de eisen die worden gesteld aan bestuurders, zodat ze beter kunnen focussen en met minder stress en meer vertrouwen achter het stuur zitten”, aldus Helmut Reder, Global Vehicle Line Director C-car van Ford.

Comfortabeler, veiliger en minder veeleisend
De Ford Focus is voorzien van meer geavanceerde functies voor bestuurdersassistentie dan alle Fords ervoor. Dat wordt mogelijk gemaakt door 3 radars, 2 camera's en 12 ultrasone sensors. Voorbeelden:
• De Adaptive Cruise Control is nu verbeterd met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane-Centring, zodat u moeiteloos kunt anticiperen op stoppend en startend verkeer, ondersteund door de door Euro NCAP geprezen technologieën Lane Keeping Aid en Intelligent Speed Limiter
• Het Adaptive Front Lighting System van Ford past van tevoren koplamppatronen aan voor verbeterd zicht, door te letten op bochten in de weg en – voor het eerst in de branche – op verkeersborden
• Evasive Steering Assist maakt gebruik van radars en camera's om langzamere en stilstaande voertuigen op de weg te detecteren en biedt stuurondersteuning om bestuurders langs een voertuig te manoeuvreren om botsingen te voorkomen
• Wrong Way Alert (eerst beschikbaar in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland) maakt gebruik van een in de voorruit gemonteerde camera en van informatie die afkomstig is uit het navigatiesysteem van de auto om bestuurders hoorbare en visuele waarschuwingen te geven wanneer ze langs twee borden voor 'Geen toegang' rijden op de afrit van een snelweg.

Mocht er een ongeluk gebeuren, dan helpt de nieuwe Post-Collision Braking-technologie de impact van een mogelijke secundaire botsing te verminderen door automatisch de remdruk iets op te voeren na het detecteren van de eerste botsing. Het vertragen van de auto kan het letsel van inzittenden en verdere schade aan de auto verminderen.

Daarnaast zorgt het eerste head-updisplay van Ford voor Europa ervoor dat bestuurders hun aandacht kunnen blijven richten op de weg voor zich, terwijl de camera met breed zicht achter de auto de bestuurder beter zicht (180 graden) biedt bij het achteruit verlaten van een parkeerplaats of oprit.

Het nieuwe Blind Spot Information System met Cross Traffic Alert van Ford waarschuwt bestuurders bij het achteruitrijden vanaf een parkeerplaats voor naderende auto's die achter de auto langsrijden en kan nu voor het eerst de remmen in werking stellen om botsingen te voorkomen of de impact ervan te beperken als bestuurders niet op waarschuwingen reageren.

De nieuwe Focus is nu in Nederland verkrijgbaar als vijfdeurs hatchback en wagon. Er zijn verschillende modellen: de stijlvolle Focus Trend en Titanium, de sportieve Focus ST-Line en de chique Focus Vignale. Later dit jaar komt de eerste crossover Focus Active beschikbaar.

Bij de onafhankelijke veiligheidstest van Euro NCAP is de nieuwe Ford Fiesta met vijf sterren beoordeeld. Dit is de hoogst haalbare score.

De Fiesta, de technologisch meest geavanceerde compacte auto op de Europese markt, is voorzien van functies die de impact van ongevallen voorkomen of verminderen voor zowel de inzittenden als voor voetgangers. Hiertoe behoort voor het eerst een verbeterde versie van Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection van Ford, waarmee ongevallen in het donker kunnen worden voorkomen.

Euro NCAP heeft hoge scores toegekend aan de Fiesta voor bescherming van zowel inzittende volwassenen (87 procent) als kinderen (84 procent). De Fiesta heeft een maximale score behaald bij tests die bedoeld zijn om botsingen met een andere auto in de flank na te bootsen en heeft ook hoog gescoord bij frontale en zijdelingse botsingen tegen palen. De auto heeft een hoog beschermingsniveau voor alle inzittenden en biedt een goede bescherming tegen whiplash.

Bestuurdersassistentietechnologieën, waaronder Adjustable Speed Limiter en Lane Keeping Aid, werden door Euro NCAP uitgelicht en op een positieve manier geprezen. Dit geldt ook voor de gordelspanners en gordelklampen, die voor de eerste keer aanwezig zijn voor de achterbank en de aanwezigheid van airbags voor de zijkant van het hoofd, de borst en het bekken.

"De recentste Euro NCAP-veiligheidsnormen zijn strenger dan ooit. De nadruk wordt gelegd op nieuwe technologieën waarmee bestuurders ongevallen kunnen voorkomen", aldus Joe Bakaj, Vice President, Product Development bij Ford Europa. "De Fiesta kan nu helpen voorkomen dat bestuurders de rijbaan verlaten en bewaakt de voorliggende weg tot een afstand die overeenkomt met de lengte van een voetbalveld – om bestuurders te helpen bij het detecteren en voorkomen van risico's voor veiligere ritten."

De carrosserie van de Fiesta bevat 36 procent meer boriumstaal, voor meer sterkte in essentiële onderdelen, waaronder het bovenste gedeelte van de nieuwe centrale zijdakstijl. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een configuratie met T-profiel om de energie bij een botsing in de flank op effectievere wijze door het dak af te voeren.

Nieuw ontworpen portieren zorgen voor een verdere bescherming van de inzittenden tegen de impact van zijdelingse botsingen. De portieren van zowel het driedeurs- als het vijfdeursmodel zijn nu voorzien van druksensoren, die ervoor zorgen dat beveiligingssystemen enkele milliseconden eerder kunnen worden geactiveerd. Voor de bestuurder helpt een mechanisch geactiveerd vergrendelingslipje voorkomen dat de gordel doorslipt bij ongevallen.

De Fiesta is de eerste Ford in Europa die profiteert van computer-gesimuleerde botsproeven van een complete auto met behulp van de geavanceerde nieuwe Finite Element Analysis-technologie. Met deze technologie kan nauwkeurig worden voorspeld hoe veiligheidsvoorzieningen, van airbags tot versteviging van de carrosseriestructuur, in de praktijk op krachten reageren om passagiers te beschermen tijdens ongevallen. Zodoende kunnen veiligheidsvoorzieningen op een efficiëntere en doeltreffendere manier worden benut.

De geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie worden ondersteund door twee camera's, drie radars en 12 ultrasone sensoren. Samen zijn deze in staat om 360 graden rond de auto te detecteren en de voorliggende weg te scannen tot een afstand van 130 meter. Deze omvatten Active Park Assist met Perpendicular Parking, Adaptive Cruise Control, Auto High Beam, Blind Spot Information System, Cross Traffic Alert, Distance Indication, Driver Alert, Forward Collision Warning, Lane Keeping Alert en Traffic Sign Recognition.

Ford heeft 11 modellen met een beoordeling van vijf sterren tijdens de Euro NCAP-veiligheidstest: B-MAX, Edge, Fiesta, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, Ranger, S-MAX, Tourneo Courier, Transit en Tourneo Custom.

Het uitgebreide assortiment nieuwe Fiesta's is nu verkrijgbaar bij Ford Boerhof, de Ford-dealer in Groningen, met onder andere de stijlvolle Fiesta Titanium, de op Ford Performance geïnspireerde Fiesta ST-Line, de exclusieve Fiesta Vignale en de Fiesta Trend.

*Topscore voor Ibiza in Euro NCAP-botsproeven; blinkt met name uit in veiligheid van inzittenden
*Ook uitstekende beoordeling voor autonome noodstopsysteem ‘Front assist’ en overige rijassistentie- en veiligheidssystemen

Dat SEAT’s modellen extreem veilig zijn, wordt opnieuw onderschreven door de nieuwste Euro NCAP-resultaten. De kersverse SEAT Ibiza heeft de botsproeven van de Europese veiligheidsorganisatie met vlag en wimpel doorstaan en is beloond met de maximale score van vijf sterren. Daarmee treedt het model in de voetsporen van die andere twee belangrijke pijlers onder het merk SEAT, de Ateca en de Leon.

Sinds 2016 worden nieuwe auto’s door Euro NCAP onderworpen aan aanvullende veiligheidstests, die ook nog eens strenger zijn geworden. Het is daarom des te indrukwekkender dat de SEAT Ibiza vijf sterren wist te scoren. Vooral opvallend is hoe goed de veiligheid van de inzittenden in de Ibiza gewaarborgd is. De compacte hatchback scoorde op dat gebied een bijna perfecte 95 procent. Daarbij roemde Euro NCAP ook de kinder- en voetgangerveiligheid en de aanwezige veiligheidssystemen, zoals Front assist inclusief emergency braking system. Dit gebruikt radartechnologie om voetgangers en andere auto’s te detecteren en remt vervolgens geheel zelfstandig als er een gevaarlijke situatie dreigt.

Sterk in actieve én passieve veiligheid
Euro NCAP kijkt sinds vorig jaar niet alleen naar actieve, maar ook naar passieve veiligheid. Zo heeft de SEAT Ibiza niet alleen op de voorstoelen veiligheidsgordels met spankrachtbegrenzers en voorspanners, maar ook op de buitenste zitplaatsen achterin. Bovendien is de Ibiza uitgerust met een derde hoofdsteun en ISOFIX- en Top Tether-bevestigingspunten achterin, een gordelwaarschuwingssysteem voor alle zitplaatsen, zes airbags en een snelheidsbegrenzer. In combinatie met Adaptive cruise control en de DSG-automaat met dubbele koppeling is ook Stop&Go een optie. Met dit systeem remt en accelereert de Ibiza automatisch in fileverkeer.

Vóór op de vereisten
Wat dat betreft biedt de nieuwe SEAT Ibiza standaard al veel meer dan Euro NCAP eist. Hij is onder meer uitgerust met Hill hold control, automatische verlichting, Multi collision braking system, een bandenspanningindicator en dagrijverlichting.

De nieuwe SEAT Ibiza staat inmiddels bij Century Autogroep, de SEAT-dealer in Groningen en is leverbaar vanaf € 15.400*.

De nieuwe Toyota C-HR heeft tijdens een crashtest van de onafhankelijke crashtestinstantie Euro NCAP (New Car Assessment Programme) de maximale score van vijf sterren voor voertuigveiligheid behaald. De C-segment crossover blinkt vooral uit op het gebied van volwassenenbescherming en actieve veiligheid, met dank aan de standaard Toyota Safety Sense. 

De Toyota C-HR scoort op het gebied van volwassenenbescherming een nagenoeg perfecte score van 95 procent. Op het gebied van kindbescherming (77 procent), voetgangersveiligheid (76 procent) en ‘Safety Assist’ (78 procent) overtuigt de nieuwe C-HR eveneens.

Toyota New Global Architecture (TNGA)
Euro NCAP prijst de C-HR verder door de uitstekende bescherming bij een zijdelingse en frontale impact. Het bewijs dat het nieuwe platform Toyota New Global Architecture (TNGA) bijzonder effectief is. Het platform – met een zeer laag zwaartepunt voor een plezierig rijgedrag – is opgebouwd uit ultrasterke staalsoorten en voorzien van slimme absorptiezones, zodat inzittenden altijd goed beschermd zijn tijdens een aanrijding. Mede dankzij TNGA heeft ook de nieuwe Prius de maximale veiligheidsscore van vijf sterren behaald.

Rijhulpsystemen zeer effectief
Het testen van de effectiviteit van rijhulpsystemen is een recent toegevoegd testonderdeel van Euro NCAP. Het autonome noodremsysteem van de C-HR, onderdeel van het Pre-Collision System, krijgt van Euro NCAP de maximale score. Ook de Pedestrian Recognition-functie (voetgangersherkenning) scoorde bijzonder goed. Beide systemen zijn onderdeel van Toyota Safety Sense (TSS) dat op elke C-HR standaard aanwezig is. TSS bestaat verder uit radar-gestuurde Adaptive Cruise Control (ACC) met Full Speed Range Following Function, Lane Departure Alert (LDA) met automatische stuurcorrectie, Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA).

C-HR in trek
De nieuwe Toyota C-HR staat sinds eind november bij de Nederlandse dealers en is enorm populair. Al op 1 december 2016 noteerde Toyota de 1.000ste order. Tot op heden zijn er in Nederland al meer dan 2.700 exemplaren verkocht.

Turbo en Hybrid
De nieuwe Toyota C-HR is als 1.2 Turbo (85 kW/116 pk) leverbaar vanaf 25.295 euro. De 1.8 Hybrid (90 kW/122 pk) met standaard automaat is er vanaf 30.320 euro. Genoemde prijzen zijn inclusief kosten rijklaar maken.Meer informatie kunt u verkrijgen bij Toyota Louwman, de Toyota-dealer in Groningen.