Toon items op tag: 2017

Op 5 en 6 augustus staan de Gamma Racing Days weer op het programma en uiteraard kunnen Tim en Tom Coronel daar niet ontbreken. Het team pakt uit met spectaculaire demonstraties en zal op de paddock en heus bivak neerzetten. Op zondag hebben Tim en Tom een mooie verrassing voor de kinderen in petto.

“Ik ben trots dat we met alle relaties een leuke actie voor de kinderen hebben kunnen realiseren. Na een belrondje was iedereen gelijk enthousiast. Op zondag vanaf 11:00 uur kunnen de kinderen naar de stand van Coronel komen om een mooi shirt op te halen en uiteraard zijn Tom en ik er om ze te signeren of mee op de foto te gaan. Gewoon een presentje van ons en onze relaties omdat we het uniek vinden dat we zo gewaardeerd worden.” Aldus een enthousiaste Coronel.

Demonstraties
Tim en Tom Coronel zijn al jaren te gast in Assen tijdens de Racing Days en zorgen altijd voor spektakel. Dit jaar nemen ze de twee Dakar Buggy’s, de Novex Nissan 350Z driftauto en de WTCC DHL Chevrolet Replica mee naar Assen. Tussen de races door zullen zij een aantal demo’s verzorgen waarbij traditioneel veel rubber wordt verbrand. Ook Maikel Verkade, uitkomend voor het Maxxis Dakar Team, zal met zijn Dakar motor voor de nodige wheelies, rook en spektakel gaan zorgen.

Spectaculaire actie voor de kinderen
Net als het voorgaande jaar zal het Maxxis Dakar Team prominent aanwezig zijn op de paddock. In het Dakar bivak krijgen de fans de kans om de Dakar voertuigen van dichtbij te bekijken en een handtekening te scoren of op de foto te gaan met Tim, Tom en Maikel. Op zondag 6 augustus is het vanaf 11:00 uur extra feest voor de kids want dan deelt het team, in samenwerking met de relaties, speciale Maxxis Dakar Team kindershirts uit dus zorg dat je op tijd bent want op = op!

Tim Coronel: “Afscheidstour van de Maxxis Dakar Buggy’s
“We zijn blij dat we ook dit jaar weer het publiek kunnen vermaken in Assen. Het is elk jaar weer een feestje en dat zal dit jaar niet anders zijn. Wel hebben we dit jaar een super leuke actie voor de kinderen. Onze trouwe relaties vonden dat ze iets extra’s moesten doen voor de vele jonge autosport fans en hebben een paar duizend kindershirts laten maken. Het enige wat ze daarvoor moeten doen is op zondag 6 augustus om 11:00 uur naar het Maxxis Dakar bivak te komen op de paddock.”

Tim vervolgt: “De Gamma Racing Day is meteen ook de afscheidstour van de Maxxis Dakar Buggy’s. Tom en ik gaan volgend jaar een nieuwe uitdaging aan. Wat die uitdaging precies is laat ik nog even in het midden, maar dat hij spectaculair gaat zijn is zeker. Zo rond eind september zullen we bekend maken waarmee wij Dakar 2018 zullen gaan rijden, maar eerst nog even plezier maken in Assen. Uiteraard zullen Tom en ik weer ons uiterste best doen om op het asfalt te blijven dit jaar en de grindbaken te ontwijken,” aldus Tim met een knipoog. “We nemen natuurlijk ook de Novex Nissan 350Z driftauto mee naar Assen waarmee we weer rooksignalen tot in Limburg gaan maken! Kortom wij zien geen reden om niet naar Assen te komen komend weekend. We zien jullie daar dus!”

Tom Coronel: “Blij dat ik er dit jaar bij kan zijn”
Ook Tom Coronel zal voor de laatste keer de Maxxis Dakar Buggy de sporen geven in Assen en sluit daarmee een tijdperk af: “Het zal inderdaad het laatste optreden met de Buggy zijn voor het publiek. Het is voor het publiek natuurlijk een heel herkenbaar ding, maar we hebben besloten dat we verder moeten. Tim en ik zijn op de achtergrond hard bezig met de nieuwe uitdaging en in Assen sluiten we een tijdperk af. Ergens eind september zullen we bekend maken wat deze nieuwe uitdaging is, maar spectaculair wordt het zeker. Ik ben blij dat ik er dit jaar bij kan zijn. Vorig jaar moest ik tijdens het Gamma Racing Day weekend zelf rijden, maar dit jaar kwam het goed uit. Het is fantastisch om voor zo’n groot publiek de Buggy’s nog een keer de sporen te geven en we gaan er alles aan doen om het publiek te vermaken. De autosport is de laatste jaren echt weer gaan leven en dat is mooi om te zien. Ik weet van vorige edities nog wel hoe druk het was en ik ga ervan uit dat ik komend weekend weer een lamme hand zal krijgen van het handtekeningen zetten, maar dat heb ik er graag voor over. Ik heb er zin in en ik hoop jullie allemaal te zien in Assen komend weekend.”

• Alle vier Ford GT's van Ford Chip Ganassi Racing in 2017 aan de start bij 24 uur van Le Mans op 17 en 18 juni
• In 2016 behaalde Ford de eerste (#68), de derde (#69), de vierde (#66), en de negende (#67) plaats in 24 uur van Le Mans GTE Pro-klasse, 50 jaar nadat de Ford GT40 een 1-2-3 finish behaalde in de 24 uur van Le Mans van 1966
• In 2017 vond het 50e jubileum van Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) plaats, die een opeenvolgende overwinning behaalden, wat voor Ford de vierde overwinning op rij zou worden op Le Mans

In 2016 had Ford een nieuwe auto, een nieuw team en een nieuwe uitdaging: de 24 uur van Le Mans winnen, 50 jaar na de 1-2-3 overwinning op de Le Mans-race van 1966. 

Ford Chip Ganassi Racing behaalde een historische overwinning en is sindsdien nog sterker geworden. Het team behaalt overwinningen over de hele wereld en neemt zowel deel aan het FIA World Endurance Championship als het WeatherTech SportsCar Championship.

Over slechts 10 dagen verschijnen de vier GT’s van Ford Chip Ganassi Racing op het Circuit de la Sarthe voor de start van de 24 uur van Le Mans 2017 om de overwinning van vorig jaar van de Ford GT nummer 68 te verdedigen:

“De Ford GT vertegenwoordigt het beste van Ford en ons streven naar perfectie”, aldus Bill Ford, Executive Chairman bij de Ford Motor Company. “Het feit dat we vorig jaar naar Le Mans mochten komen en dat we de GTE Pro-klasse hebben gewonnen, maakte ons personeel over de hele wereld enorm trots. Dit laat zien dat wanneer mensen samenwerken, ze opmerkelijke dingen kunnen bereiken. Het is enorm spannend om nu terug te keren naar Le Mans om onze titel te verdedigen.”

De race van 2017 gaat tevens gepaard met een belangrijk jubileum: Het is dit jaar 50 jaar geleden dat Dan Gurney (VS) en AJ Foyt (VS) de 24 uur van Le Mans wonnen met een Ford GT40. Met deze tweede overwinning van in totaal vier overwinningen, plaatste Ford zich definitief op de voorgrond van de belangrijkste race ter wereld.

“Afgelopen jaar hebben we ervoor gezorgd dat Ford is teruggekeerd in de wereld van GT-enduranceraces. Het behalen van de overwinning op Le Mans was een moment van grote trots voor Ford, onze partners en al onze fans”, aldus Raj Nair, Executive Vice President en President van de Ford Motor Company in Noord-Amerika. “We verdedigen dit jaar onze titel die we verleden jaar behaalden. Ik weet dat ons Ford Performance-team klaar is om de uitdaging aan te gaan en dat we niet kunnen wachten om opnieuw deel te nemen aan dit evenement.”

“Iedereen in de teams van onze vier auto’s kijkt ernaar uit om terug te keren naar Le Mans om de overwinning van verleden jaar te verdedigen”, aldus teameigenaar Chip Ganassi. “Het is altijd leuk om deel te nemen terwijl je in je achterhoofd weet dat er vier mogelijke kansen zijn om een historische overwinning te behalen op een evenement als de 24 uur van Le Mans. Het jaar 2016 was een fantastisch jaar met de Ford GT, en we zijn van plan het jaar 2017 nóg beter te maken.”

Bourdais doet niet mee, Kanaan neemt wel deel aan Le Mans
Het enige ontbrekende stukje van de puzzel is de in Le Mans geboren Sébastien Bourdais, die aan het herstellen is van een ongeval dat plaatsvond tijdens de kwalificaties voor de Indianapolis 500. Het is een flinke klap voor het team, vooral aangezien Bourdais in 2016 in het winnende team van nummer 68 zat, maar nu worden Joey Hand (VS) en Dirk Müller (GER) vergezeld van INDYCAR-ster Tony Kanaan (BRA), die hen zal helpen de hoogst haalbare prijs in de wacht te slepen.

“Het zal zeker niet hetzelfde worden zonder Seb in Le Mans”, aldus Hand. “Maar we zijn een hecht team en we zijn er klaar voor. Ik heb elke dag getraind zodat ik zeker weet dat ik de afstand fysiek kan afleggen en gedurende de gehele race topprestaties kan leveren. Le Mans is ook mentaal vermoeiend, maar dankzij de steun die ik krijg van mijn gezin, kan ik ook dat gedeelte prima aan. Ik geloof dat wanneer je de juiste instelling hebt in het leven, je dan ook de juiste instelling hebt om te racen. We hebben het geluk gehad dat we mochten oefenen in de Ford Performance-simulator en ik heb nagedacht over de regels die verschillen bij Le Mans. Fouten maken is geen optie wanneer je voor de overwinning gaat, en daarom wil ik ervoor zorgen dat we er allemaal klaar voor zijn.”

Het team van de Ford GT nummer 69 bestaat uit Ryan Briscoe (AUS), Richard Westbrook (GB) en de coureur met de eerste startpositie in de Indianapolis 500, Scott Dixon (NZ). Verleden jaar hebben ze het podium gehaald en dat gaf hen een geweldig voorproefje van hoe succes aanvoelt op Le Mans.

“Ik kan niet wachten om terug te keren”, aldus Briscoe. “Vorig jaar was zo’n geweldige ervaring, om deel uit te mogen maken van de historische terugkeer van Ford. Ik hoop dat we weer mogen deelnemen en opnieuw voor de winst kunnen strijden. Afgelopen jaar was de ervaring van mijn leven toen we op het podium zijn geëindigd. Het is ongelooflijk om de menigte mensen te aanschouwen die voor je staan te juichen. Le Mans is echt een fantastisch evenement. Er zijn zoveel deelnemers van over de hele wereld die aan de race deelnemen; zoveel mensen met verschillende nationaliteiten en culturen, maar die allemaal hetzelfde doel hebben.”

Afgelopen jaar is de Ford GT nummer 66 van Stefan Mücke (GER), Olivier Pla (FRA) en Billy Johnson (VS) als vierde geëindigd, nadat ze een strafpitstop moesten maken vanwege een defecte nummerplaatverlichting. Desondanks lagen ze op het moment van de finish slechts één ronde achter op de winnaars en hierdoor zijn ze momenteel gemotiveerder dan ooit tevoren.

“Met die straf is ons iets ontnomen wat een zeer goed resultaat had kunnen worden op Le Mans”, aldus Mücke. “Voor het Ford Chip Ganassi Racing-team was het een fantastisch resultaat en we vonden het allemaal heel speciaal om tot de eersten te behoren die in de Ford GT-raceauto mochten rijden op Le Mans. We hebben niet het beoogde resultaat behaald, maar dat is nu eenmaal Le Mans. De race moet perfect verlopen om te kunnen winnen. Ons doel is altijd om te winnen en dit jaar nemen we deel aan het nieuwe wereldkampioenschap, en daarom zijn de dubbele punten van Le Mans zeer belangrijk. De race duurt 24 uur, het is een hevige strijd en deze moet probleemloos verlopen tot het einde. De uitslag van Le Mans valt niet te voorspellen. We hebben vorig jaar bij Toyota gezien dat alles in de laatste ronde kan veranderen.”

De 24 uur van Le Mans 2017 was een lastige race voor het team van de Ford GT nummer 67, toen de auto vlak voor de start problemen met de versnellingsbak kreeg, waardoor de uitdaging nog groter werd. Dit jaar willen Andy Priaulx (GB), Harry Tincknell (GB) en Pipo Derani (BRA) zich vol in de strijd storten.

“We hadden ons voor de start van de race van afgelopen jaar gekwalificeerd om als vierde te starten. Daar waren we zeer tevreden over, aangezien we over een goede racestrategie beschikten en we een mooi tempo hadden”, aldus Tincknell. “Jammer genoeg hadden we kort voor de start een probleem met de versnellingsbak toen we op de weg waren naar het circuit. Dit moest worden opgelost in de pits en dat kostte ons 40 minuten. Daardoor konden we niet meer winnen, dus draaide onze race na dit voorval om ervaring opdoen en het verzamelen van data. We waren echt snel en we hebben enorm veel geleerd. Hopelijk kan deze kennis ons dit jaar helpen. Le Mans is de bekendste race ter wereld en levert dubbele punten op voor het wereldkampioenschap, wat de race enorm belangrijk maakt. Winnen is natuurlijk ons belangrijkste doel, maar we hebben ook een zeer goed presterende WEC-auto nodig.”

Bekijk hier de video:

NUTTIGE INFORMATIE 

Le Mans-deelnames van Ford GT-bestuurders:

• Stefan Mücke -– 10 maal (2007-2016)
• Olivier Pla -– 9 maal (2008-2016)
• Richard Westbrook -– 6 maal (2010-2014, 2016)
• Dirk Müller -– 5 maal (1999-2000, 2010-2011, 2016)
• Andy Priaulx -– 3 maal (2010-2011, 2016)
• Harry Tincknell -– 3 maal (2014-2016)
• Ryan Briscoe -– 3 maal (2013, 2015-2016)
• Joey Hand –- 2 maal (2011, 2016)
• Pipo Derani –- 2 maal (2015-2016)
• Scott Dixon –- 1 maal (2016)
• Billy Johnson -– 1 maal (2016)
• Tony Kanaan – Le Mans-debutant

Welke Ford GT is dat?
De vier Ford GT’s nemen deel aan Le Mans in dezelfde uitrusting met rood, wit en blauw. Om de commentatoren en kijkers te helpen de auto’s te herkennen, zijn ze allemaal voorzien van felgekleurde stroken op de voorruit en de buitenspiegels, en een strook met LED-verlichting in het midden van de voorruit met de volgende kleuren:

• Nummer 66 GROEN
• Nummer 67 BLAUW
• Nummer 68 ROOD
• Nummer 69 GEEL

De buitenspiegels zijn dit jaar voorzien van nieuwe elektroluminescente verf in de unieke kleur van de auto, wat er vooral ’s nachts indrukwekkend uitziet, waarmee de auto altijd gemakkelijk kan worden geïdentificeerd, terwijl bijna geen extra gewicht wordt toegevoegd.

Wist u dat..

• Dan Gurney de wereldwijde traditie startte om de fles champagne die hij na zijn zege in 1967 had gekregen op het podium te ontkurken?
• het Bruce McLaren was die in 1966 “Go Like Hell!” tegen Chris Amon zei?

Le Mans-uitslagen van Ford in de jaren 60

1966   

• 1e Bruce McLaren (NZ) / Chris Amon (NZ)
• 2e Ken Miles (GB) / Denis Hulme (NZ)
• 3e Ronnie Bucknum (VS) / Dick Hutcherson (VS)

1967

• 1e Dan Gurney (VS) / AJ Foyt (VS)

1968   

• 1e Pedro Rodriguez (MEX) / Lucien Bianchi (BEL)

1969   

• 1e Jacky Ickx (BEL) / Jackie Oliver (GB)
• 3e David Hobbs (GB) / Mike Hailwood (GB)

Onder de noemer "7 in 17" introduceert Opel in 2017 zeven nieuwe modellen in uiteenlopende segmenten. Nog niet eerder in de lange historie van het merk - die teruggaat tot 1899 - introduceerde Opel zoveel nieuwe modellen in één kalenderjaar. Het "7 in 17"-offensief maakt deel uit van een uitgebreid modellenoffensief van Opel van in totaal 29 nieuwe modellen tussen 2016 en 2020. In deze periode versterkt Opel zijn merkpositie en wordt het portfolio compleet vernieuwd.

"Door deze zeven nieuwe modellen in 2017 wordt Opel een compleet ander merk in de komende twaalf maanden", zegt Opel CEO Dr. Karl-Thomas Neumann. "Met de Ampera-e maken we elektromobiliteit geschikt voor alledaags gebruik. De tweede generatie Insignia combineert een nieuwe vorm van elegantie met lichtgewicht technologieën en atletische dynamiek. Met de eveneens compleet nieuwe crossovers in het B- en C-segment breiden we ons modellenportfolio nog verder uit en geven we onze groei een extra impuls."

Het "7 in 17"-modellenoffensief van Opel in zeven stappen:
1. De rangekampioen: Met de nieuwe Ampera-e, die debuteerde op de Autosalon van Parijs, maakt Opel begin 2017 elektromobiliteit bereikbaar voor een veel bredere doelgroep. De Ampera-e domineert in zijn klasse dankzij een elektrische actieradius van meer dan 500 kilometer (gemeten volgens New European Driving Cycle, NEDC). De Ampera-e biedt daarnaast plaats aan vijf inzittenden en bagage, maar rijdt ook sportief dankzij een elektromotor met 150 kW/204 pk en 360 Nm trekkracht.

2. Het nieuwe vlaggenschip: De compleet nieuwe Opel Insignia Grand Sport is een vijfdeurs sedan met coupédesign, een dynamisch rijgedrag en toonaangevende vierwielaandrijving. Net zoals zijn voorganger, waarvan tot nu toe meer dan 900.000 exemplaren zijn verkocht, bouwt Opel de nieuwe Insignia in Rüsselsheim.

3. De allrounder: De nieuwe Opel Insignia Sports Tourer profiteert net als de nieuwe Insignia Grand Sport van het baanbrekende design van de Opel Monza Concept uit 2013. Het sportieve front met compacte koplampen heeft een atletische uitstraling. De interieurruimte neemt ten opzichte van zijn voorganger aanzienlijk toe, vooral op de achterbank en in de kofferruimte.
Het avontuurlijke alternatief voor de Sports Tourer is de nieuwe Opel Insignia Country Tourer. De auto krijgt vierwielaandrijving en stoere off-road looks. De nieuwe Country Tourer is de juiste keuze voor liefhebbers van wintersport en outdoor-activiteiten, maar ook voor iedereen die onderscheidende uitstraling op prijs stelt.

4. De compacte stoere: De Opel KARL ROCKS. Het uiterlijk valt op door SUV-achtige kenmerken, zoals stoerdere bumpers, wielkastverbreders en beschermpanelen op de flanken. Ook biedt deze nieuwe modelvariant een hogere zitpositie door een 18 millimeter grotere bodemvrijheid ten opzichte van de KARL.

5. De Vivaro Tourer: Volgend jaar introduceert Opel een extra stijlvolle versie van de succesvolle Opel Vivaro Combi.

6. De auto met dat beetje "X-tra": Begin 2017 versterkt Opel het SUV-programma. Naast de bestverkopende SUV in het B-segment - de MOKKA X - introduceert Opel een nieuw crossover model (CUV) - de Opel CROSSLAND X. Met dit nieuwe model speelt Opel in op de vraag naar sportieve en ruime crossovers.

7. De nieuwe CUV in het C-segment: Opel breidt het aanbod in de compacte klasse ter aanvulling op de Astra en Zafira verder uit met een uitzonderlijk sportieve crossover.

Volkswagen introduceert de robuuste cross up! met stoere off-road looks.

De Volkswagen cross up! is voorzien van 16 inch ‘kalamata’ lichtmetalen velgen, ‘cross’ voor- en achterbumpers, in kleur contrasterende buitenspiegels en zwarte dorpelbescherming met ‘cross up!’ emblemen. De dakrails van deze up! zijn zilverkleurig en het exterieur is afgewerkt met chroomdetails. De grondspeling van de nieuwe cross up! is met 15 mm vergroot.

Het interieur van de cross up! is ondermeer voorzien van een uniek dashpad, speciale stoelbekleding in ‘cross’ design en ‘orange’ sfeerverlichting. De nieuwe Volkswagen cross up! arriveert begin 2017 in Nederland.

De prijzen en specificaties worden binnenkort bekend gemaakt.

De nieuwe Hyundai i30 – leverbaar vanaf begin 2017 – is een auto voor iedereen. Hij voldoet aan de hoogste eisen die de huidige consument stelt op het gebied van design, kwaliteit, techniek, dynamisch weggedrag, veiligheid en gebruiksmogelijkheden.

De Hyundai i30 is voorzien van meer actieve veiligheidssystemen dan in alle andere Hyundai's en wordt geleverd met vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking.

Er is keus uit twee benzinemotoren en een dieselmotor met verschillende vermogensvarianten. De 1.4 T-GDI is geheel nieuw. De 1.0 T-GDI is een zeer interessante motor voor de Nederlandse markt vanwege de lage CO2-uitstoot.

De nieuwe generatie Hyundai i30 heeft een vloeiende, tijdloze vormgeving. En Hyundai introduceert met de nieuwe Hyundai i30 ook een nieuw stijlelement: de Cascade-grille, die kenmerkend wordt voor alle nieuwe modellen. De grille doet denken aan gesmolten staal dat omlaag stroomt, met verchroomde oppervlakken die de zijdemat verchroomde omlijsting van de grille van de standaardversie fraai accentueren. LED-koplampen met drie projectoren flankeren de grille en met de verticale LED-dagrijverlichting heeft de nieuwe generatie Hyundai i30 een krachtige uitstraling.

Met een lengte van 4,70 meter, maximaal zeven zitplaatsen en de grootste bagageruimte in zijn klasse is de Skoda Kodiaq de eerste grote SUV van Skoda. Het nieuwe model wordt begin 2017 leverbaar en onderscheidt zich door alle sterke punten van het merk: een karaktervol design, buitengewoon veel interieurruimte, praktische slimheid en innovatieve technologie die normaliter enkel in hogere klassen gevonden wordt. De Skoda Kodiaq markeert bovendien de start van Skoda's omvangrijke SUV-offensief. 

Exterieur
De ŠKODA KODIAQ is een echte allrounder: de SUV is zakelijk representatief, maar ook geschikt als gezinsauto en voor vrijetijd – en waagt zich uiteraard met gemak buiten de gebaande paden.

De belijning van de ŠKODA KODIAQ is precies en scherp. Dubbele horizontale lijnen aan de voorzijde symboliseren veiligheid en kracht. De brede, driedimensionale radiatorgrille is opvallend en zet het robuuste karakter kracht bij. De smalle, oplopende koplampen die naadloos overgaan in de radiatorgrille maken van de ŠKODA KODIAQ een onderscheidende auto. De twee dubbele koplampen zorgen gezamenlijk voor een pakkend front.

De lange wielbasis en korte overhangen duiden al op een ruim interieur. De wielkasten zijn ietwat hoekig, een belangrijk onderdeel van ŠKODA's SUV designtaal. De achterlichten – met de voor ŠKODA typerende C-vorm – worden standaard geleverd met LED-verlichting. De KODIAQ biedt keuze uit 14 carrosseriekleuren: vier unilakkleuren en tien metallicvarianten. Uiterlijke verschillen zijn terug te voeren op de drie uitrustingsniveaus: Active, Ambition en Style.

Carrosserie
Met zijn forse afmetingen staat de ŠKODA KODIAQ aan de bovenzijde van de compacte klasse. Hij meet 4.697 mm in lengte, 1.882 mm in de breedte en is 1.676 mm hoog (inclusief dakrailing). De wielbasis is 2.791 mm. De KODIAQ is gebaseerd op het modulaire dwarsplatform (MQB) van de Volkswagen Group waarin een lichtgewicht constructie centraal staat. In combinatie met de TSI basismotor en voorwielaandrijving is het kentekengewicht van de grote SUV slechts 1.452 kg, of 1.540 kg met de 1.4 TSI-motor en vierwielaandrijving. De torsiestijfheid, productieprecisie, het rijcomfort en de botsveiligheid zijn eveneens uitstekend voor elkaar. Op het gebied van aerodynamica noteert de grote SUV een Cw-waarde van slechts 0,33.

Interieur
De grote interieurruimte is typerend voor ŠKODA. De KODIAQ is slechts 40 mm langer de ŠKODA Octavia, maar biedt voor het SUV-segment een bovengemiddeld ruim interieur. Het is 1.793 mm lang, de elleboogruimte bedraagt 1.527 mm voorin, achterin is dat 1.510 mm. De hoofdruimte bedraagt 1.020mm voorin en 1.014 mm achterin. De beenruimte achterin meet maximaal 104 mm.

De grote ronde klokken hebben een nauwgezet en duidelijk ontwerp. Het stuur is in verschillende varianten leverbaar, waarvan één verwarmd. Het optionele driezone Climatronic, dat zijn eigen bediening voor de achterpassagiers heeft, is nog zo'n feature die normaliter enkel in hogere klassen gevonden wordt. De elektromechanische parkeerrem wordt via een knop geactiveerd.

Tal van comfortvoorzieningen zijn beschikbaar voor de voorstoelen. Optioneel zijn deze te verwarmen, ventileren en elektrisch verstelbaar. Bij die laatste hoort ook een geheugenfunctie. De achterbank van de ŠKODA KODIAQ is in een 60:40 verhouding neerklapbaar, kan met 18 centimeter in lengterichting worden verschoven en de hoek van de rugleuning is individueel verstelbaar. Twee extra zitplaatsen op de derde rij zijn optioneel beschikbaar, waarmee de KODIAQ de eerste zevenpersoons auto van het merk is.

Als alternatief voor de standaard stoffen bekleding kan worden gekozen voor een stof/leer combinatie en voor leer of Alcantara, in vijf ontwerpen. In het donker verleent de optionele sfeerverlichting een extra individuele touch aan het interieur. De verlichting is in de portieren verwerkt en kan in tien verschillende kleuren worden ingesteld.

Bagageruimte
Met een inhoud van 720 tot 2.065 liter (met de achterbank neergeklapt) biedt de ŠKODA KODIAQ de grootste bagageruimte in zijn klasse. Wanneer de optionele neerklapbare passagiersstoel wordt aangevinkt, kan de SUV objecten tot een lengte van 2,80 meter herbergen. Een elektrisch bediende achterklep is als optie leverbaar en kan – als aanvullende optie – ook via een voetbeweging of een knop in het interieur worden geopend en gesloten. De ŠKODA KODIAQ met TDI/DSG/4×4 aandrijflijn kan een aanhanger met een gewicht tot 2,5 ton trekken. Een elektrisch inklapbare trekhaak is voor dit doel beschikbaar.

Simply Clever
De 'Simply Clever' features die voor de KODIAQ verkrijgbaar zijn, vormen een aanvullend bewijs dat ŠKODA altijd een beetje extra auto voor je geld biedt. Het gaat dan met name om praktische en handige zaken die bij dagelijks gebruik slim uitpakken. Een voorbeeld is de portierrandbescherming: dankzij voorgespannen veren komt die automatisch naar buiten wanneer het portier wordt geopend en voorkomt het systeem dat de metalen rand van het portier in aanraking komt met de muur van de garage of een andere auto. Elektrische kindersloten op de achterportieren, In-Car Communication en hoofdsteunen met slaapstanden zijn alle voor het eerst als optie beschikbaar in een ŠKODA. Al met al biedt de KODIAQ meer dan dertig 'Simply Clever' features, waarvan er zeven geheel nieuw zijn.

Begin 2017
Het nieuwe model wordt begin 2017 leverbaar bij Century Autogroep Groningen.