Toon items op tag: 911

De allereerste Porsche 911 voor de openbare weg met een hybride aandrijflijn staat in de startblokken om gepresenteerd te worden. Na een uitvoerig testprogramma is de nieuwe 911 klaar voor serieproductie.

“Voor de eerste keer in het 61-jarig bestaan van de Porsche 911 wordt een hybride aandrijflijn toegepast in een straatauto. Deze innovatie maakt de 911 nog dynamischer” zegt Frank Moser, Vice President Model Line 911 en 718. “Tijdens de ontwikkeling is niets aan het toeval overgelaten, de nieuwe 911 is onder alle omstandigheden getest overal ter wereld.”

“Van vrieskou tot extreme warmte, zoals tijdens de laatste testfase in Dubai. Uitdagende bergwegen waarbij de techniek maximaal belast werd wisselden af met stapvoets rijden door drukbevolkte stedelijke gebieden, de 911 heeft zelfs de moeilijkste omstandigheden glansrijk doorstaan. In totaal zijn meer dan vijf miljoen testkilometers afgelegd.”

8,7 seconden sneller op de Nürburgring
Een gedeelte van de ontwikkeling vond plaats op de vermaarde Nürburgring Nordschleife. Tijdens deze tests heeft Porsche merkambassadeur Jörg Bergmeister een ronde afgelegd in 7:16,934 minuten, waarmee hij 8,7 seconden sneller was dan een vergelijkbaar model van de vorige generatie. Het prototype was uitgerust met standaard banden, plus een Aerokit inclusief vaste achterspoiler die zorgt voor meer neerwaartse druk op hoge snelheid.

“De nieuwe 911 is aanzienlijk sneller op het circuit” zegt Bergmeister. “De auto heeft meer grip, aanzienlijk meer vermogen en de snelle gaspedaalrespons van de hybride aandrijflijn is een groot voordeel.”

Presentatie nieuwe Porsche 911 later deze maand
De uitzending van de wereldpremière van de nieuwe Porsche 911 begint op dinsdag 28 mei om 15.00 uur Nederlandse tijd. Een livestream is beschikbaar op de internationale Porsche Newsroom

De gelimiteerde 911 Carrera 4S ‘Ben Pon jr.’ komt eraan. Van het exclusieve model dat Pon Porsche Import samen met Porsche Exclusive Manufaktur heeft ontwikkeld ter nagedachtenis aan Ben Pon junior en ter ere van 70 jaar importeurschap worden slechts twintig exemplaren gebouwd. De bijzondere 911 Coupé wordt niet alleen geleverd in een speciale kleurstelling van in- en exterieur, maar onderscheidt zich ook door zijn riante uitrusting die weinig meer te wensen overlaat.

De speciale 911 werd vorig jaar door Pon Porsche Import in samenwerking met Porsche Exclusive Manufaktur ontwikkeld. In eerste instantie gebeurde dat om de zeventigste verjaardag van de Nederlandse Porsche-importeur te vieren; het studiemodel van de auto werd op 30 september 2019 onthuld in het bijzijn van Dr. Wolfgang Porsche en Detlev von Platen, verantwoordelijk voor sales en marketing binnen de Raad van Bestuur van Porsche AG. De feestelijke onthulling werd overschaduwd door het overlijden van Ben Pon junior op dezelfde dag. Al die avond werd in overleg met Porsche AG besloten de auto naar de bekendste Nederlandse Porsche-ambassadeur te vernoemen.

De 911 Carrera 4S ‘Ben Pon jr.’ heeft de unieke paint-to-sample kleur Fischsilbergrau. Dit is dezelfde lakkleur als die van de Porsche 356 Knickscheibe die Pon Porsche Import in 1949 als allereerste auto op Nederlands kenteken zette. De hommage aan de zakenman annex autocoureur/olympisch kleiduifschutter onderscheidt zich daarnaast door de SportDesign voorbumper, SportDesign sideskirts en aluminium sierlijsten rond de zijruiten. Daarnaast wordt de auto standaard onder andere geleverd met 20/21 inch Carrera Exclusive Design velgen en een Licht Design Pakket. Technisch is de ‘Ben Pon jr.’ gebaseerd op de 992 Carrera 4S Coupé met de bekende 3,0-liter zescilinder bi-turbo boxermotor met 450 pk en 530 Nm, naar keuze met 8-traps PDK of met een handbak met 7 verzetten. Een Sport Chrono Pakket inclusief rijmodusschakelaar en een sportuitlaatsysteem met zilverkleurige sporteindpijpen zijn eveneens standaard.

Riante aankleding
Het interieur van de 911 Carrera 4S ‘Ben Pon jr.’ is voorzien van de handtekening van de succesvolle entrepreneur op het dashboard en verlichte ‘Ben Pon jr.’-dorpellijsten van donker aluminium. Een ‘70 Pon Porsche Import’-logo is terug te vinden op het sleuteletui, op de armsteun van de middenconsole en op de hoofdsteunen. Aan de binnenkant kenmerkt het model zich verder door een exclusief lederen interieur in Grafietblauw en stiksels in GT-zilver. De achterzijde van de verwarmbare Adaptieve sportstoelen Plus is bekleed met blauw leer - nog een uniek detail van deze auto. De speciale vloermatten zijn met hetzelfde leer afgebiesd. De ‘Ben Pon jr.’ heeft daarnaast diverse bijzondere accenten, zoals de hemelbekleding en zonnekleppen in Race-Tex, een hoogwaardig microvezelmateriaal dat gedeeltelijk is gemaakt van gerecyclede polyestervezels. Het standaard GT-sportstuurwiel heeft stuurverwarming.

De riante aankleding van de 911 Carrera 4S ‘Ben Pon jr.’ kan door de twintig toekomstige eigenaren nog verder worden uitgebreid. Zo zijn de auto’s optioneel te voorzien van onder meer Led-matrix koplampen inclusief PDLS Plus, ParkeerAssistent inclusief Surround View, een PASM sportonderstel (-10 mm), achterasbesturing, rijstrookwisselhulp en Porsche Entry & Drive.

De gelimiteerde Porsche 911 Carrera 4S ‘Ben Pon jr.’ is per direct te bestellen voor een consumentenadviesprijs vanaf € 252.200. Als extra geschenk ontvangen de kopers een schaalmodel (1:8) van de auto en een 'waiting for delivery' Exclusive giftbox met de initialen van de klant erin gegraveerd, met daarin een mal met de exterieurkleur, een sample van het interieur en een usb-stick met foto's van de auto.

De nieuwe, achtste generatie van de Porsche 911 viert zijn wereldpremière op de vooravond van de LA Auto Show. Ook deze nieuwe 911 blijft de standaard op het gebied van exclusieve sportiviteit. Hij is tijdloos en tegelijkertijd modern, dankzij het bekende Porsche design-DNA, een meer masculien uiterlijk en een interieur met een 10,9 inch touchscreen. Intelligente onderstel- en chassiselementen en innovatieve rijassistentiesystemen combineren de compromisloze dynamiek van een achterwielaangedreven sportwagen met de vereisten van de nieuwe, digitale wereld.

De nieuwe generatie bi-turbo boxermotoren is verder doorontwikkeld en krachtiger dan ooit, met 331 kW/450 pk in de S-modellen. De efficiency is verder verhoogd door een verbeterde inspuiting en een nieuwe layout voor de turbo’s en intercoolers. De kracht wordt op de wielen overgebracht via een volledig nieuw ontwikkelde achttraps Porsche Doppelkupplung (PDK). Voor de 911 zijn diverse nieuwe en verbeterde assistentiesystemen leverbaar, zoals de Porsche WET-modus voor een betrouwbaarder weggedrag op natte wegen, de nachtzichtassistent met warmtebeeldcamera en uitgebreide connectiviteit, waarbij nu ook gebruik wordt gemaakt van zwermintelligentie. De nieuwe features van de 911 worden gecomplementeerd met drie exclusieve digitale diensten: de ‘Porsche Road Trip’ app voor prachtige routes, de ‘Porsche 360+’ personal assistant en de ‘Porsche Impact’ emissiecalculator, voor het compenseren van je CO2-voetafdruk.

Carrera S-modellen nu met 450 pk
De 3,0-liter zescilinder bi-turbo boxermotoren van de 911 Carrera S en 911 Carrera 4S produceren nu 331 kW/450 pk, een toename van 22 kW/30 pk vergeleken met de vorige generatie. Beide 911-versies hebben minder dan vier seconden nodig om vanuit stilstand de 100 km/u te bereiken: de Coupé met achterwielaandrijving doet dat in 3,7 seconden, de 911 Carrera 4S met vierwielaandrijving zelfs in 3,6 seconden. Beide modellen zijn daarmee 0,4 seconde sneller dan hun voorgangers. Als de nieuwe 911 is uitgerust met het optionele Sport Chrono Pakket, zijn beide versies nog eens 0,2 seconde sneller. De topsnelheden zijn nu 308 km/u voor de 911 Carrera S en 306 km/u voor de Carrera 4S. Het brandstofverbruik (NEDC-omgerekend)* van de 911 Carrera S is nu 8,9 l/100 km en die van de 911 Carrera 4 S is 9,0 l/100 km.

Duidelijke ontwerptaal, onmiskenbaar Porsche
Ook het exterieurontwerp is vernieuwd en sluit naadloos aan op de verhoogde prestaties van de nieuwe Porsche 992. Zo zijn de wielkasten aanzienlijk verbreed en omvatten ze de grote 20 inch wielen vóór en 21 inch wielen achter. Alle versies hebben nu dezelfde brede achtersteven die de slanke taille extra accentueert. Porsche heeft de voorzijde van de 992 met 45 millimeter verbreed. Door de montage van elektrisch uitklapbare handgrepen in de portieren worden de gladde lijnen van het silhouet nog verder benadrukt. Tussen de nieuwe led-koplampen roept de gemodificeerde voorklep warme herinneringen op aan de eerste generaties van de iconische 911. Een aanzienlijk bredere, variabele achterspoiler en een elegante lichtstrip zijn bij alle modellen standaard. Op een aantal onderdelen op de voor- en achterzijde na, is de gehele ‘huid’ van de nieuwe 911 nu vervaardigd van aluminium.

Het compleet nieuwe interieur wordt gekenmerkt door heldere en rechte lijnen van het dashboard met verzonken instrumenten. De designers lieten zich hierbij inspireren door de Porsche 911-modellen uit de jaren zeventig. Naast de centraal geplaatste analoge toerenteller die typisch is voor Porsche, bieden twee dunne en frameloze displays de bestuurder de benodigde informatie. Het tot 10,9 inch vergrote middenscherm van het Porsche Communication Management (PCM) is dankzij de nieuwe indeling snel en veilig te bedienen. Onder het scherm van het PCM bevinden zich vijf knoppen waarmee eenvoudig toegang kan worden verkregen tot de belangrijkste voertuigfuncties. Op het gebied van digitalisering zet de 911 de volgende stap naar de toekomst met permanente connectiviteit en nieuwe functies en diensten. De standaard PCM-functies omvatten online navigatie op basis van zowel zwermdata als Porsche Connect Plus.

Nieuwe rijhulpsystemen verhogen de veiligheid en het comfort
De nieuwe 911 heeft een wereldprimeur in de vorm van de standaard WET-modus. Deze functie detecteert water op de weg, stelt de regelsystemen van de auto daar alvast op in en waarschuwt de bestuurder zodat deze op het gevaar kan anticiperen. Dat kan met een druk op een knop of door het verdraaien van de rijmodusschakelaar op het stuur als de auto is voorzien van een Sport Chrono Pakket. Elke nieuwe 911 heeft standaard een op camera's gebaseerd waarschuwings- en remhulpsysteem, dat het risico op aanrijdingen met bewegende objecten detecteert en zo nodig een noodstop in gang zet. Daarnaast is nachtzichtassistent met een warmtebeeldcamera voor het eerst als optie leverbaar voor de 911. De optionele adaptieve cruise control omvat automatische afstandsregeling, stop-and-go-functie, proactieve inzittendenbescherming en een autonome noodhulpfunctie.

De nieuwe Porsche 911 Carrera S heeft een consumentenadviesprijs van € 156.700, de 911 Carrera 4S is er vanaf € 165.100. De nieuwe modellen zijn vanaf vandaag bij de dealer te bestellen, de levering start vanaf het voorjaar van 2019.

De 911 nog digitaler: ‘Roadtrip’, ‘360+’ en ‘Impact’
Porsche ‘Road Trip’ ondersteunt autoliefhebbers bij het plannen, organiseren en navigeren van speciale reizen. De samengestelde routes omvatten exclusieve hotel- en restaurant aanbevelingen, points of interest en de mooiste vergezichten die onderweg zijn te zien.

‘Porsche 360+’ heeft tot doel de bestuurder maximaal van de Porsche-ervaring te laten genieten, ook als hij of zij niet in de buurt van de auto is. Het hart van de ‘Porsche 360+’ app is een persoonlijke lifestyle-assistent die de inzittenden de hele dag ter beschikking staat. De assistent is bedoeld om het dagelijkse leven makkelijker te maken en exclusieve ervaringen mogelijk te maken.

‘Porsche Impact’ is een emissiecalculator. De app berekent de financiële bijdrage die de Porsche-klanten kunnen leveren om hun CO2-voetafdruk te compenseren. Ze kunnen kiezen in welke internationaal gecertificeerde klimaatprojecten ze willen investeren. Die projecten zijn over de hele wereld verspreid en richten zich op wind-, waterkracht- en zonne-energie en op bosbescherming.

Snel, puur en vol emotie en beleving: Porsche is al 70 jaar synoniem voor sportwagens van het hoogste niveau. De eerste Porsche werd op 8 juni 1948 geregistreerd: de 356 ‘Nr. 1’ Roadster. Op die dag werd het merk Porsche geboren. De 356 was de verwezenlijking van de sportwagen waar Ferry Porsche van droomde. Porsche CEO Oliver Blume: “Zijn visie wordt nog steeds weerspiegeld in alles wat het merk Porsche ook vandaag nog zo bijzonder maakt.” Het jubileumjaar van Porsche wordt gevierd onder het motto ’70 jaar sportwagens van Porsche’.

Volgens Oliver Blume is traditie een commitment: “Zonder onze traditie en kernwaarden zouden we niet zijn waar we vandaag staan. We zijn vastbesloten om de hoge technische standaarden van Ferry Porsche mee te nemen naar (over)morgen. Intelligente, dynamische mobiliteit heeft een grote toekomst. Om dat te realiseren, beschikken wij over solide technologische expertise, creatieve medewerkers en een unieke teamspirit. Kortom: alles om ervoor te zorgen dat het merk Porsche ook de komende 70 jaar blijft fascineren.”

Sinds 1948
De geschiedenis van Porsche begint in 1948. Het merk is gebouwd op het levenswerk van Professor Ferdinand Porsche, dat werd voorgezet door zijn zoon Ferry. Ferdinand Porsche had al vroeg in de 20e eeuw baanbrekende innovaties voor de auto-industrie op zijn naam staan. Zo bouwde hij in 1900 de Lohner-Porsche, een elektrische auto met wielnaafaandrijving. Dit model diende als basis voor ’s werelds eerste vierwielaangedreven personenauto. In hetzelfde jaar ontwierp hij met een benzine-elektro-aandrijflijn de basis voor hybride-voertuigen. In 1931 startte Ferdinand Porsche zijn eigen ingenieursbureau. De Berlijn-Rome-auto uit 1939 was het startpunt voor een sportwagen met de naam Porsche. Het was echter zijn zoon Ferry die deze droom in 1948 realiseerde – met de 356.

De 911
De opvolger van de 356 was de door Ferry’s zoon Ferdinand Alexander ontworpen 911. Met dit model brak Porsche door als een van meest toonaangevende sportwagenfabrikanten ter wereld, zowel op het gebied van techniek als design. De 911 werd in 1963 gepresenteerd en inmiddels zijn er al meer dan een miljoen exemplaren gebouwd. Blume: “Hoewel we de 911 door de jaren heen systematisch verder hebben ontwikkeld en hebben voorzien van nieuwe, innovatieve technologieën, is de 911 er als geen andere auto in geslaagd zijn originele karakter te behouden. Alle Porsche modellen die nu en in de toekomst worden ontwikkeld, zijn gebaseerd op deze sportauto. De 911 is de basis van ons gamma, een droomauto, die de harten van liefhebbers van over de hele wereld heeft gestolen.”

De toekomst
De toekomst van Porsche staat al in de startblokken: de Mission E, de eerste volledig elektrisch aangedreven sportwagen van het merk. Hij combineert het kenmerkende design van Porsche met dynamiek van topklasse en vooruitstrevend gebruiksgemak. De vierdeurs vierzitter levert een systeemvermogen van ruim 440 kW/600 pk en heeft een actieradius van meer dan 500 km. De Mission E sprint in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft niet meer dan een kwartier nodig om de accu’s tot 80% op te laden. Porsche heeft circa een miljard euro in dit futuristische project geïnvesteerd. Daarbij heeft het alleen al in Stuttgart-Zuffenhausen, waar de Mission E wordt geproduceerd, 1.200 nieuwe banen gecreëerd. Blume: “Porsche blijft altijd Porsche – het toonaangevende merk voor exclusieve, sportieve mobiliteit.”

Het jubileumjaar
Porsche viert het 70-jarig jubileum met vele activiteiten. Vanaf 3 februari is in het Petersen Automotive Museum in Los Angeles de speciale expositie ‘Het Porsche Effect’ te zien. In ‘DRIVE, the Volkswagen Group Forum’ in Berlijn is van 20 tot en met 31 maart de expositie ’70 jaar sportwagens van Porsche’ te bezoeken. Uiteraard viert ook het Porsche Museum in Stuttgart het feest mee, onder meer met een speciale expositie vanaf 9 juni. Op die dag organiseert Porsche wereldwijd ook de ‘Sportscar Together Day’. In het weekeinde van 16 en 17 juni is er een groot Porsche feest in Stuttgart-Zuffenhausen en ook op evenementen zoals het Goodwood Festival of Speed (12-15 juli) en de Rennsport Reunion (27-30 september in Californië) staat Porsche stil bij het bijzondere jubileum. De festiviteiten krijgen op 13 oktober een luidruchtige afsluiting tijden de ‘Sound Nacht’ in het Porsche Museum.

Zie ook: www.porsche.com/museum 

Porsche lanceert het online 9:11 Magazine. Via 911-magazine.com kunnen Porsche fans genieten van alle facetten van het merk: van nieuwe modellen tot en met hoogtepunten uit de Porsche geschiedenis. Het web-tv-format sluit aan bij het Porsche klantenmagazine Christophorus. Beide verschijnen vanaf nu tegelijkertijd vijf keer per jaar, in het Engels en in het Duits.

Het 9:11 Magazine draait om emotie en laat technologische ontwikkelingen op toegankelijke wijze tot leven komen. Daarnaast is er veel aandacht voor het verleden, het heden en de toekomst van Porsche. Mensen staan daarbij centraal, zij vertellen verhalen die de kijkers bijblijven.

Een goed voorbeeld is Walter Röhrl. De tweevoudig rally-wereldkampioen beschrijft in de eerste episode met het thema ‘Moed’ de legendarische Nacht van Arganil, waar hij als nieuwkomer de volledige wereldtop deklasseerde.

Een ander artikel gaat in op de meest gedurfde kleuren voor de 911 en in ‘Courage to take time off’ reist een Panamera door het indrukwekkende Schotse landschap. De moed van de ontwikkelaars van Porsche komt aan bod in een item over de transaxle-modellen. De tweede episode van het Magazine heeft ‘Puur’ als thema en is gewijd aan de legendarische 911.