Toon items op tag: 911 GT3 RS

De nieuwe Porsche 911 GT3 RS gaat in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u, heeft een topsnelheid van 312 km/u en gaat in 6.56,4 minuten over de Nordschleife. Maar bovenal is hij groen. Waarom eigenlijk? Barbara Sika en Daniela Milošević kunnen die vraag het beste beantwoorden, want zij ontwikkelen de exterieurkleuren voor nieuwe Porsche modellen.

“We stemmen een kleur heel precies af op het karakter van de auto”, legt Milošević uit. “Een kleur moet altijd de kwaliteiten van een auto benadrukken.” Voor de 911 GT3 RS kozen Sika en Milošević daarom voor een opvallende geelgroene tint, die door de marketingafdeling Lizard Green werd gedoopt. “De kleur is extravert”, aldus productmanager Sina Brunner. “Hij straalt sportiviteit en wendbaarheid uit, dus past hij perfect bij de nieuwe 911 GT3 RS.”

Communicatiekleur
Zullen GT3 RS kopers massaal voor de ongewone tint kiezen? Dat is nog maar de vraag, want ook de ontwerpers weten heel goed dat de kleur polariserend is. En dat is ook de bedoeling. Lizard Green is een zogeheten communicatiekleur. Hij wordt over de hele wereld gebruikt in marketing- en advertentiematerialen voor de 911 GT3 RS. Het belangrijkste doel van de kleur is niet om het iedereen naar de zin te maken, maar juist om de aandacht te trekken en de bijzondere en unieke kwaliteiten van de GT3 RS te benadrukken.

Intensief getest
De ontwerpers moeten in de toekomst kunnen kijken, want het duurt jaren om een nieuwe kleur te ontwikkelen. Dat komt onder meer door de hoge kwaliteitseisen die Porsche aan de lak stelt. Zo wordt hij 24 maanden lang in de woestijn aan de zon blootgesteld, waarna hij niet van kleur mag zijn veranderd. Daarbij moet de lak tegen zout water kunnen, tegen velgenreiniger, maar ook – en dat is bij een sportwagen als de 911 GT3 RS heel belangrijk – tegen de inslag van steentjes.

Inspiratie
Om tot een nieuwe carrosseriekleur te komen, kijken de ontwerpers eerst welke kleuren er in het verleden zijn gebruikt. Daarna komen ze met ideeën en overleggen die met collega’s van de verkoop- en marketingafdeling. Als laatste moeten ze proberen vast te stellen welke kleuren over een paar jaar populair zullen zijn. “Een belangrijke bron van inspiratie is de meubelindustrie”, zegt Milošević, “want die heeft ook een lange ontwikkelingstijd nodig voor haar kleuren.”

Trends zijn cyclisch
Hoe en waarom een kleur in de mode komt, is lastig te bepalen. De mode-industrie geeft vaak de aanzet, waarna een tint wordt opgepikt door interieurontwerpers en meubelmakers. Maar één ding is duidelijk: trends zijn cyclisch. Neem de kleur wit. Die was in de jaren zeventig heel populair, tot na het jaar 2000 bijna taboe en is sinds 2010 in trek als communicatiekleur voor elektrische auto’s. Wit straalt puurheid en milieuvriendelijkheid uit.

Bestseller-kleuren
Bepaalde kleuren, zoals Signal Yellow of Star Ruby, zullen altijd geassocieerd worden met het model waarvoor ze zijn ontwikkeld. De voorganger van de 911 GT3 RS werd gepresenteerd in Lava Orange. Die kleur werd enorm populair in China en stond in de top drie van meest gekozen Porsche kleuren in dat land. Onder de juiste omstandigheden kan een communicatiekleur dus zeker een bestseller worden.

Typische Porsche kleur
De favoriete kleur van Daniela Milošević is Signal Yellow uit de jaren zeventig. Ze noemt de tint een “klassieke, typische Porsche kleur”. Barbara Sika is juist gefascineerd door het contrast tussen Viper Green en Tangerine (oranje) dat Porsche vaak in advertentiecampagnes heeft gebruikt. Sina Brunner kiest voor Star Ruby (een mix tussen roze en paars) uit de jaren negentig, een cultkleur waarin de 964 Carrera RS was gehuld.

Op de autotentoonstelling van Genève presenteert Porsche de nieuwe, door Porsche Motorsport ontwikkelde 911 GT3 RS. Hij heeft een onderstel uit de racerij en een 383 kW/520 pk sterke atmosferische 4,0-liter boxermotor. De highperformance sportwagen heeft de 911 GT3 als basis. Vergeleken daarmee heeft de GT3 RS meer kracht (+15 kW/20pk) en een aangepast onderstel met onder meer een andere afstemming van de achterasbesturing. Daardoor ligt de focus nog meer op dynamiek en precisie. De 911 GT3 RS accelereert in 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 312 km/u. Na de 911 GT3 en de 911 GT2 RS is dit Porsche’s derde GT voor straatgebruik binnen een jaar.

Aerodynamica is de bepalende factor voor het uiterlijk van de nieuwe 911 GT3 RS. De sportwagen met zijn lichtgewicht koetswerk is breed en beschikt over een klassieke vaste achtervleugel. In het interieur heerst een echte racesfeer dankzij de carbon kuipstoelen, die zelfs bij zeer hoge bochtsnelheden maximale zijdelingse steun bieden. De deurpanelen zijn van lichtgewicht materiaal en speciale netjes houden spullen hier op hun plaats. De deuren zijn van binnenuit te openen met lussen. Ook het minimale gebruik van isolatiematerialen en de lichtgewicht motorkap dragen bij aan het lage gewicht.

De krachtigste atmosferische motor
De atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor legt de lat wederom hoger. Hij is 15 kW/20 pk sterker dan de motor van zijn voorganger en van de huidige 911 GT3. Samen met een maximum toerental van maar liefst 9.000 tpm is deze ‘flat six’ een pure racemotor. In combinatie met een speciaal voor dit model afgestemde 7-traps PDK staat hij garant voor buitengewone prestaties.

Inspiratie uit de autosport: onderstel en Clubsport Pakket
Dankzij technologie die rechtstreeks uit de racerij komt, zorgt het onderstel voor ongekende rijdynamiek. Alle draagarmen maken gebruik van kogelgewrichten in plaats van conventionele elastokinematische lagers. Dit zorgt voor een nog preciezer rijgedrag. Vóór heeft de 911 GT3 RS 20-inch lichtmetalen velgen met nieuw ontwikkelde 265/35 sportbanden, die de dynamiek en het stuurgedrag verbeteren. De achter gemonteerde 21-inch wielen met 325/30 banden zorgen voor optimale grip. Zoals elke GT sportwagen van Porsche is ook de 911 GT3 RS zonder meerprijs leverbaar met het Clubsport Pakket. Inbegrepen hierbij zijn een rolkooi, een handmatig te bedienen brandblusser, voorbereiding voor een hoofdstroomschakelaar en zespunts gordels.

Weissach Pakket: nog minder gewicht
Voor zeer ambitieuze rijders heeft Porsche Motorsport het Weissach Pakket ontwikkeld. Extra carbon elementen voor het onderstel, het interieur en exterieur zorgen evenals de optionele magnesium velgen voor een verdere verlaging van het totaalgewicht. Met het Weissach Pakket weegt de nieuwe 911 GT3 RS 1.430 kg.

De nieuwe 911 GT3 RS is nu te bestellen bij Porsche Centrum Groningen voor een consumentenadviesprijs van € 272.900.