Toon items op tag: Audi Q4 etron

*Proef met glasrecycling: gezamenlijk project van Audi met partners voor duurzame productie van autoruiten voor Q4 e-tron
*Toetsing haalbaarheid gesloten cyclus: onderzoek naar recyclingmethoden, kwaliteit en procesbetrouwbaarheid

Beschadigde autoruiten gaan meestal direct in de ‘vuilnisbak’ wanneer ze niet kunnen worden hersteld; een gesloten materiaalcircuit voor beschadigd autoglas bestond tot op heden nog niet. Audi verricht nu samen met de partners Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass en Saint-Gobain Sekurit baanbrekend werk met een gezamenlijke pilot, waarbij beschadigde autoruiten worden gerecycled tot nieuwe autoruiten voor de Audi Q4 e-tron.

Samen met zijn partners gaat Audi met dit proefproject de uitdaging aan om een gesloten materiaalkringloop* voor autoglas tot stand te brengen. Het plan is onderdeel van Audi’s strategie op het gebied van circulaire economie, waarbij het merk op alle gebieden de productieketen onder de loep neemt. De grondstoffen die daarbij een rol spelen, worden zoveel mogelijk weer in het productieproces opgenomen zodra ze niet meer worden gebruikt. Op die manier kunnen hulpbronnen bij de ontwikkeling en productie worden gespaard en kunnen de milieueffecten in de hele waardeketen worden verminderd.

Zo wordt al sinds 2017 aluminiumschroot uit de perserij van Audi in een soortgelijk gesloten circuit toegepast en gaat het merk het nu ook met glas proberen. Audi’s doel is om overal waar het technisch mogelijk en economisch redelijk is, secundaire materialen te gebruiken. Tot nu toe worden oude autoruiten niet gebruikt voor de productie van nieuwe, en daar wil Audi verandering in brengen.

Minder energie en grondstoffen
Door beschadigd autoglas te recyclen, hoeven in totaal minder energie en grondstoffen te worden gebruikt om nieuwe autoruiten te produceren. Door op deze manier te werken kan uiteindelijk de vraag naar primaire materialen, zoals kwartszand, aanzienlijk worden verminderd. Audi is van plan om deze duurzamere autoruiten te gaan gebruiken in de serieproductie van de Q4 e-tron. Audi vertrouwt hierbij op de samenwerking met toeleveranciers om nieuwe materiaalkringlopen te ontwikkelen en de waardeketen duurzamer te maken.

Volgens een intensieve studie is er meer dan genoeg potentieel: op dit moment wordt een groot deel van de afgedankte autoruiten of panoramische zonnedaken omgezet in bijvoorbeeld drankflessen of isolatiemateriaal. Als dit project erin slaagt van beschadigde autoruiten weer nieuwe ruiten te maken, levert dat diverse voordelen op. Zo wordt in eerste instantie de kwaliteit van het hoogwaardige autoglas benut voor nieuw, hoogwaardig glas. Er is ook een positief effect op de CO2-uitstoot, omdat tot zo’n 30 procent minder koolstofdioxide wordt uitgestoten dan bij de productie van geheel nieuw glas.

Stap 1: het verwerken van ruwe componenten van beschadigd glas door Reiling
De eerste stap binnen de pilot begint bij een aantal geselecteerde dealers van de Volkswagen Groep, die beschadigde ruiten aanleveren bij Volkswagen Original Teile Logistik GmbH. In de volgende stap worden de beschadigde ruiten afgeleverd bij Reiling Glas Recycling. Daar worden ze in kleine stukjes gebroken en verwerkt. Tot nu toe werd van gerecycled autoglas vooral glas voor drankflessen gemaakt. Autoglas moet aan de strengste eisen voldoen, bijvoorbeeld op het gebied van botsveiligheid. De partnerbedrijven willen het beschadigde glas dan ook recyclen tot de oorspronkelijke, hoge kwaliteit.

Om van dit gebruikte, gelaagde glas hoogwaardig recyclebaar materiaal te kunnen maken, past Reiling Glas Recycling ultramoderne apparatuur toe. Het bedrijf verwijdert eerst materialen zoals plasticlagen in het glas, metalen, verwarmingsdraden en antennekabels. Het verwijderingsproces wordt uitgevoerd met magneten, scheiders voor non-ferrometalen en afzuigers.

Stap 2: Saint-Gobain Glass en Sekurit maken nieuw autoglas van de scherven
In de volgende recyclingstap, nadat het glasrecyclaat is verwerkt en alle mogelijke afvalstoffen zijn verwijderd, maakt Saint-Gobain Glass vlakglas van de scherven. Daartoe wordt het glasgranulaat eerst per soort gescheiden voor een duidelijke controle van herkomst en kleur, en vervolgens opgeslagen. Voor de productie van nieuw basisglas is het zuiverste, meest homogene glasrecyclaat nodig. Saint-Gobain Glass mengt het recyclaat vervolgens met onder andere kwartszand, natriumcarbonaat en krijt - de basiscomponenten van hoogwaardig glas.

Het doel van de pilot is om ongeveer 40 ton gerecycled autoglas in vlakglas om te zetten. Het vlakglas wordt vervolgens verwerkt tot rechthoeken van elk ongeveer 3 x 6 meter. Daarna zet het gelieerde bedrijf Saint-Gobain Sekurit het vlakglas om in autoglas.

Stap 3: Toepassing van gerecycled autoglas in de Audi Q4 e-tron
De pilotpartners zijn overeengekomen om het proces eerst een jaar lang te testen. Als blijkt dat het glas op een economische en ecologisch zinvolle manier kan worden gerecycled, gaat Audi het materiaal toepassen in de Audi Q4 e-tron.

*Q4 e-tron nu te configureren op basis van vier luxe Launch editions
*Keuze uit twee accupakketten, actieradius tot 511 km**
*Q4 35 e-tron Launch edition: vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***)

Met ingang van 22 april jl. is de Audi Q4 e-tron te bestellen in Nederland. De elektrisch aangedreven compacte SUV is nu te configureren op audi.nl. Klanten kunnen kiezen uit vier luxe Launch editions en twee accupakketten. De Audi Q4 e-tron is er vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***). In juni staat hij bij de Audi-dealers.

De Audi Q4 e-tron maakt elektrisch rijden bij Audi voor een breed publiek toegankelijk. Binnen een compact, herkenbaar en gestroomlijnd design biedt hij opmerkelijk veel binnenruimte. Feitelijk combineert de Q4 e-tron het formaat van een Audi Q3 met de binnenruimte van een Audi Q7. Het gedigitaliseerde interieur maakt de bediening eenvoudig en dankzij 100% connectiviteit zijn veel online diensten en functies beschikbaar.

Q4 e-tron start met vier Launch editions
De Audi Q4 e-tron is op audi.nl volledig naar eigen wens samen te stellen. Vier luxe editions vormen daarbij het startpunt. De Q4 e-tron is er als Launch edition, Launch edition Advanced, Launch edition Advanced Plus en Launch edition S Competition. Tevens is er keuze uit twee accupakketten. De Q4 35 e-tron beschikt over het 52 kWh accupakket, de Q4 40 e-tron wordt geleverd met de 77 kWh variant. Afhankelijk van de gekozen batterij heeft de Q4 e-tron een maximale actieradius van 511 km**. Elke Q4 e-tron is geschikt voor snelladen (100 of 125 kW).

Nu te bestellen, levering vanaf juni
De Audi Q4 e-tron is per direct te bestellen en te configureren. De vanafprijs voor de Q4 35 e-tron Launch edition bedraagt € 48.295*. Full operational leasen kan vanaf € 574 per maand***. De Audi Q4 40 e-tron Launch edition is er vanaf € 52.815* (lease vanaf € 599 per maand***). Voor zakelijke rijders geldt een gunstig bijtellingstarief van 12% over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs. De Audi Q4 50 e-tron met electric quattro is over enkele weken te bestellen. Later dit jaar volgen tevens de Audi Q4 e-tron Sportback-modellen.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Audi Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** Full operational lease op basis van 60 maanden en 10.000 km per jaar.

*Keuze uit twee accupakketten en drie aandrijflijnconfiguraties, ook electric quattro
*Actieradius tot 511 km**
*Audi Q4 e-tron: compact als een Q3, de binnenruimte van een Q7

Vanaf volgende week al te bestellen, in juni leverbaar, vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***); keuze uit vier luxe Launch editions
Met de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron debuteert Audi in de klasse van de elektrisch aangedreven compacte SUV’s. De nieuwe modellen nemen het design van de Q4 concept cars over en bieden volop ruimte, innovatief bedieningsgemak en 100% connectiviteit. Deze eigenschappen koppelen ze aan een actieradius tot 511 kilometer**. De Audi Q4 e-tron is al op korte termijn te bestellen en te configureren, de Sportback-versie volgt later dit jaar. Prijzen van de Audi Q4 e-tron beginnen bij € 48.295*.

De Audi Q4 e-tron-modellen nemen het design van de Q4 e-tron concept en de Q4 Sportback e-tron concept uit 2019 over. Hun fraaie proporties danken ze onder meer aan krachtige lijnen, korte carrosserieoverhangen en grote wielen. Beide modellen zijn bovendien zeer gestroomlijnd. De Q4 e-tron heeft een Cw-waarde van slechts 0,28. De Q4 Sportback e-tron met zijn coupeáchtige daklijn laat zelfs 0,26 optekenen. Op verzoek zijn de nieuwe Q4 e-tron-modellen leverbaar met Matrix LED-koplampen. Een primeur hierbij is de keuzemogelijkheid voor vier verschillende lichtsignaturen. Aan de achterzijde zijn de lichtunits door een lichtstrip met elkaar verbonden.

Elke dag maximaal veelzijdig
De Audi Q4 e-tron-modellen zijn 4,59 meter lang. Daarmee zijn ze compact als een Audi Q3, maar bieden ze - mede door het ontbreken van een transmissietunnel - de binnenruimte van een Audi Q7 én veel ruimte voor bagage. Zo heeft de bagageruimte van de Q4 e-tron een inhoud die kan variëren van 520-1.490 liter (Sportback: 535-1.460 l). In het interieur zijn volop handige opbergplaatsen te vinden. Het totale opbergvolume bedraagt zo’n 25 liter. In de flessenhouders in de voorportieren vinden zelfs literflessen een plek.

Ook de beperkte draaicirkel van slechts 10,2 meter draagt bij aan het gebruiksgemak. De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron kunnen bovendien aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. Met 1.200 kg doen de vierwielaangedreven quattro-modellen daar nog een schepje bovenop.

Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Q4 e-ton een maximale actieradius van 511 km**. Dankzij de 125 kW-laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te vergroten. Met de myAudi app is het laadproces te starten en te monitoren. Via de app zijn ook klimaatfuncties op afstand te bedienen.

Ruim interieur, volop gebruiksgemak, 100% connected
Het ruime en lichte interieur van de Audi Q4 e-trons is een nieuwe trend van Audi voor de toekomst. Zo is de stoelbekleding voor een groot deel gemaakt van gerecyclede PET-flessen (circa 26 1,5 liter-flessen per stoel). In het nieuwe stuur zijn touch-oppervlakken opgenomen, waarmee het digitale instrumentenpaneel is te bedienen. Voor de aansturing van het infotainment- en navigatiesysteem is er het centraal geplaatste MMI touch display. Ook stembediening is mogelijk. Op verzoek zijn de Audi Q4 e-tron-modellen leverbaar met een augmented reality head-up display. Dit laat informatie van assistentiesystemen en navigatiesymbolen samensmelten met het uitzicht op de weg. De informatie wordt in een breed blikveld weergegeven. De bestuurder ervaart dit fascinerende beeld op circa 10 meter voor zich.

Uiteraard zijn de nieuwe modellen 100% connected. Afhankelijk van het gekozen infotainmentsysteem (MMI, MMI plus of MMI pro) en andere opties (Audi virtual cockpit plus, augmented reality head-up display) is een breed scala aan functies beschikbaar. Met de online diensten van Audi connect is bijvoorbeeld de intelligente e-tron routeplanner beschikbaar. Deze stelt de optimale route samen op basis van oplaadmogelijkheden onderweg. Ook een Sonos sound system is leverbaar.

Klaar voor elke inzet: accupakketten en laadmogelijkheden
De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zijn er met keuze uit twee accupakketten en drie aandrijfconfiguraties. Het 52 kWh accupakket is geschikt voor 7,4 kW-wisselstroomladen en heeft een 100 kW snellaadmogelijkheid. Het 77 kWh accupakket is geschikt voor 11 kW gelijkstroomladen en 125 kW snelladen.

In de Audi Q4 35 e-tron komt het 52 kWh accupakket samen met een 125 kW/170 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Ook de Q4 40 e-tron-versies hebben achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met het 77 kWh accupakket en een elektromotor met 150 kW/204 pk. De Audi Q4 50 e-tron quattro, die enkele weken later bestelbaar wordt, beschikt over het grote accupakket, maar hier hebben de voor- en achteras elk een eigen elektromotor. De unit op de vooras komt uit efficiencyoverwegingen alleen in actie bij krachtig accelereren of als er extra grip nodig is. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk resulteert in een acceleratie van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een topsnelheid van 180 km/u (begrensd). Het energieterugwinningsysteem maakt ook gebruik van topografische gegevens en van navigatie-informatie om de actieradius te optimaliseren. De optionele warmtepomp gebruikt restwarmte van het hoogspanningssysteem en de buitenlucht om een ideaal interieurklimaat te bewerkstelligen. Ook dit verbetert de efficiency, zeker op langere ritten.

Comfortabel, sportief en veilig
De plaatsing van het accupakket tussen de assen verleent de Q4 e-tron-modellen een laag zwaartepunt en een goede gewichtsverdeling. De aansturingssystemen voor aandrijflijn en onderstel werken nauw samen. Daardoor zijn de compacte elektrische SUV’s sportief én comfortabel. Voor extra dynamiek is een 15 mm verlaagd sportonderstel leverbaar (standaard bij S line). Audi drive select, dat standaard is in de Sportback-modellen, maakt het mogelijk om een rijprofiel naar wens te kiezen. Met progressive steering wordt de stuurrespons directer naarmate de stuurhoek toeneemt. Demperregeling is een optie. Met dit systeem wordt de werking van de demping automatisch aangepast aan de rijomstandigheden en het gekozen rijprofiel. Voor de Q4 e-tron-range zijn velgen leverbaar met een diameter variërend van 19 tot 21 inch. Diverse ervan zijn uitgevoerd in gestroomlijnd aero-design.

De nieuwste efficiency- en veiligheidsvoorzieningen onderstrepen het vooruitstrevende karakter van de Q4 e-tron modellen nog eens. Zo is de vooruitziende efficiency assistent standaard. Deze speelt een belangrijke rol bij het optimaliseren van het energieverbruik. De veiligheidsvoorzieningen zijn gebundeld in pakketten. Een highlight is de beschikbaarheid van de adaptive cruise assist. Deze maakt gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk: als dit systeem is ingeschakeld, houdt de Q4 e-tron automatisch een veilige afstand tot voorliggers aan. Daarbij blijft hij keurig binnen de wegmarkeringen.

Launch editions
De Audi Q4 e-tron wordt standaard geleverd met LED-koplampen en -achterlichten, automatische airconditioning, voorverwarming/-ventilatie van het interieur, een elektrisch bediende achterklep, digitale radio-ontvangst (DAB+) en cruise control met snelheidsbegrenzer.

In Nederland is het debuut weggelegd voor de Audi Q4 e-tron, de Sportback volgt later dit jaar. Bij de verkoopstart zijn de Audi Q4 35 e-tron (vanaf € 48.295*, lease vanaf € 574 per maand***) en Q4 40 e-tron (vanaf € 52.815*, lease vanaf € 599 per maand***) er direct met een keuze uit vier luxe Launch edition-uitvoeringen. De Q4 e-tron Launch edition heeft alle genoemde features plus 19 inch lichtmetalen velgen, Audi smartphone interface, Audi sound system, stoelverwarming vóór, parkeerhulp achter en diefstalalarm. De Q4 e-tron Launch edition Advanced bouwt verder op die luxe met onder andere Matrix LED koplampen, doorlopende achterlichten, dynamische richtingaanwijzers, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, sportstoelen, het ambiente lichtpakket en verlichte instaplijsten.

Nog meer luxe én sportiviteit
De Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus staat voor ultieme luxe. Naast alle genoemde features zijn ook een panoramadak, parkeerhulp plus, een warmtepomp, de achteruitrijcamera en adaptieve cruise control inbegrepen. Tenslotte is er de Q4 e-tron Launch edition S Competition. Die focust op sportiviteit met onder meer het S line exterieur (sportonderstel, specifieke stijlelementen) en S line interieur (sportstoelen met S line logo, zwarte hemelbekleding, aluminium afwerkingsaccenten etc.). Tevens standaard zijn het optiekpakket zwart, Audi drive select, Audi progressive steering en de adaptieve cruise control. Dit gaat samen met alle luxe van de Launch edition Advanced Plus.

Dit zijn de vanafprijzen van de Q4 Launch editions
Q4 35 e-tron Launch edition: € 48.295*
Q4 35 e-tron Launch edition Advanced: € 53.045*
Q4 35 e-tron Launch edition Advanced Plus: € 57.045*
Q4 35 e-tron Launch edition S Competition: € 61.045*

Audi start in juni met de levering van de compacte, elektrisch aangedreven Audi Q4 e-tron. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** De waarde met betrekking tot de actieradius en overige technische gegevens zijn voorlopig. Een EG-typegoedkeuring en conformiteitscertificaat met officiële waarden zijn nog niet beschikbaar. Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** Full operational lease op basis van 60 maanden en 10.000 km per jaar.

*Ruimteaanbod nieuwe compacte e-SUV van Audi overtreft benchmark in segment
*Augmented reality head-up display als baanbrekende displaytechnologie
*Nieuwe stuurwielgeneratie met touchbediening, MMI-display met een diameter van maximaal 11,6 inch

In de nieuwe, volledig elektrische Audi Q4 e-tron ervaren de bestuurder en passagiers ruimte in een geheel nieuwe dimensie. Het ruimteaanbod van de elektrische compacte SUV overschrijdt ruimschoots de huidige klassengrenzen. De Audi Q4 e-tron biedt een hoeveelheid interieurruimte die vergelijkbaar is met die in het segment van de grote SUV's. Ook het displayconcept is vernieuwend. Het augmented reality head-up display brengt de reële en virtuele wereld samen, terwijl het MMI-display een diameter van maximaal 11,6 inch heeft. Tegelijkertijd staat de Audi Q4 e-tron symbool voor de introductie van een nieuwe generatie stuurwielen met touchbediening, en laat het model klanten het nieuwe technologietijdperk ervaren door middel van een ruimtelijk en vooruitstrevend interieurdesign.

Met de Q4 e-tron presenteert Audi een echte allrounder. Het is een 100% elektrische compacte SUV voor alledag. Met een lengte van 4.590 millimeter, een breedte van 1.865 millimeter en een hoogte van 1.613 millimeter behoort de Q4 e-tron met zijn buitenafmetingen tot het segment van de grotere compacte SUV's. De architectuur van het modulaire elektrische aandrijfsysteem (MEB) waarop de compacte elektrische SUV van Audi is gebaseerd, maakt een volledig nieuwe indeling van het interieur mogelijk. Terwijl de overhang vóór slechts 86 centimeter lang is, meet de wielbasis een royale 2,76 meter - meer zelfs dan in het midsize SUV-segment gebruikelijk is. Het interieur heeft zodoende een lengte van 1,83 meter. Het interieur heeft alleen een kleine verhoging in plaats van een middentunnel. De zitpositie op de tweede rij is bijna zeven centimeter hoger dan voorin, terwijl er toch voldoende hoofdruimte is. Als het op ruimte aankomt, overtreft de compacte elektrische SUV van Audi zijn directe concurrenten in het premium segment. De bagageruimte van de Audi Q4 e-tron heeft een inhoud van 520 liter. Bij het neerklappen van de rugleuning, die in de verhouding 40:20:40 kan worden neergeklapt, ontstaat een vrijwel vlakke laadruimte; tot aan het dak beladen biedt de bagageruimte een volume van 1.490 liter. Dit is een inhoud die gebruikelijk is bij SUV's van een formaat groter.

Nieuwe dimensie: augmented reality head-up display
Met het optionele augmented reality head-up display in de Q4 e-tron zet Audi een enorme stap voorwaarts op het gebied van displaytechnologie. Het geeft belangrijke informatie in de voorruit weer op twee afzonderlijke niveaus, het statusgedeelte en het augmented reality (AR)-gedeelte. De informatie van bepaalde assistentiesystemen en de richtingpijlen van het navigatiesysteem, alsmede de vertrek- en bestemmingspunten, worden als inhoud van het AR-gedeelte visueel op de betreffende plaats in de reële buitenwereld weergegeven. Ze lijken te zweven op een fysieke afstand van ongeveer tien meter van de bestuurder. Afhankelijk van de situatie worden deze zaken in sommige gevallen aanzienlijk verder vooruit getoond.

De kern van het augmented reality head-up display wordt gevormd door de beeld-genererende unit (PGU), die diep in het lange instrumentenpaneel is geplaatst. Een bijzonder helder LCD-scherm richt de lichtstralen die het genereert op twee spiegels en speciale optische componenten scheiden de gedeelten voor de nabije gebieden en gebieden verder weg. De spiegels sturen de lichtbundels naar een grote concave spiegel die elektrisch kan worden versteld. Van daaruit bereiken zij de voorruit, die ze weerkaatst in de zogeheten eyebox, en dus op de ogen van de bestuurder. Op een ogenschijnlijke afstand van tien meter, of afhankelijk van de situatie zelfs verder weg, ziet de bestuurder de symbolen net zo duidelijk als de reële omgeving. De zogenaamde AR Creator fungeert aan de softwarekant als het brein en de beeldgenerator. Het is een verwerkingsunit in het modulaire infotainmentplatform (MIB 3) dat uit meerdere afzonderlijke modules bestaat. De AR Creator rendert de displaysymbolen met een snelheid van 60 beelden per seconde en past ze aan de geometrie van de projectieoptiek aan. Tegelijkertijd berekent hij hun locatie ten opzichte van de omgeving, waarover hij informatie verkrijgt via de gegevens van de frontcamera, de radarsensor en de GPS-navigatie. De software bestaat uit ruwweg 600.000 regels programmeercode, ongeveer 50 procent meer dan het gehele besturingssysteem van de eerste versie van de Space Shuttle.

Het standaard digitale instrumentenpaneel heeft een diameter van 10,25 inch en wordt bediend via het multifunctionele stuurwiel. De Audi virtual cockpit is als optie verkrijgbaar. Deze integreert de navigatiekaart en de infotainmentbediening en kan tussen twee weergaven schakelen. Het systeem biedt de indelingen ‘classic’, ‘sport’ en ‘e-tron’, waarbij de vermogensmeter een prominente rol speelt. Veel displays kunnen via MMI vrij worden geconfigureerd. Het MMI-touchdisplay met akoestische feedback heeft een diameter van 10,1 inch en een resolutie van 1.540 x 720 pixels. In de optionele grote versie heeft het display een diameter van 11,6 inch en een resolutie van 1.764 x 824 pixels. Het is het grootste display in het modellengamma van Audi tot nu toe en zal aan het einde van het jaar verkrijgbaar zijn.

Vooruitstrevend en ruimtelijk
Het instrumentenpaneel van de Q4 e-tron kenmerkt zich door een vooruitstrevende elegantie en onderstreept het luchtige gevoel van ruimtelijkheid. Het dashboard heeft een uitgesproken driedimensionaal design en de verschillende oppervlakken zijn op een bijzonder fraaie manier met elkaar verweven. In de Audi Q4 e-tron krijgen de bedienings- en displayunits meer dan ooit de functie van designelementen. Het centrale MMI-touchdisplay, dat helder en licht oogt, neemt de ruimte ervoor in beslag. Het is naar de bestuurder gekanteld en op een ergonomische manier geplaatst. Voor het paneel zijn diverse afwerkingsvarianten beschikbaar, waaronder lindehout met open poriën, aluminium in twee verschillende uitvoeringen en kunststof. Voor de inleg van het interieur van de S-line zal kort na de marktintroductie een technisch ogende hybride stof beschikbaar zijn die gedeeltelijk van gerecycled materiaal is gemaakt.