Toon items op tag: Goodyear

Ford v Ferrari, de nieuwe film die vanaf medio november in bioscopen in heel Europa zijn debuut beleeft, vertelt het verhaal van het legendarische duel tussen Ford en Ferrari tijdens de iconische race op Le Mans in 1966. De banden van Goodyear spelen een belangrijke rol in het heldenverhaal: ze hebben een grote bijdrage geleverd aan de overwinning van Bruce McLaren en Chris Amon.

De zege van coureurs McLaren en Amon in de 24 uur van Le Mans in 1966 was niet alleen voor Ford, maar ook voor Goodyear een belangrijk moment in de autosportgeschiedenis. De beroemde zwarte GT40 Mark II reed op Goodyear-banden - ook al was hij begonnen aan de race op het rubber van de grote concurrent, Firestone. "De overwinning van McLaren en Amon in hun Ford was voor Goodyear de tweede overwinning op Le Mans", legt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer Europe van Goodyear uit. “We zijn bijzonder trots op onze rol in deze historische overwinning in de autosport. We zijn dan ook verheugd met de verfilming en eren het met een speciale campagne”.

De film
De hoofdrollen in de nieuwe film worden gespeeld door Academy Award®-winnaars Matt Damon en Christian Bale. De film zoomt in op het opmerkelijke, waargebeurde verhaal van de visionaire Amerikaanse auto-ontwerper Carroll Shelby (Damon) en de onverschrokken Britse coureur Ken Miles (Bale), die samen vochten tegen de natuurkundewetten om een revolutionaire raceauto te bouwen voor Ford Motor Company, die het kon opnemen tegen de dominante raceauto's van Enzo Ferrari tijdens de 24 uur van Le Mans.

De race
De 24 uur van Le Mans in 1966 begon in vochtige omstandigheden en het werd al snel duidelijk dat het beter was om op Goodyears te rijden dan op Firestones. Twee van de deelnemende Shelby raceauto's - de #1 van Ken Miles / Denny Hulme en de #3 van Dan Gurney / Jerry Grant – presteerden perfect op hun Goodyear-banden, maar McLaren die op Firestones reed, verloor stukken loopvlak op de Mulsanne Straight. Tijdens de pitstop, vóórdat Amon instapte, onderhandelde het team met Firestone om over te stappen op Goodyear-banden. Dat lukte, en op de nieuwe Goodyears haalden Damon en Bale hun achterstand rap in en wonnen ze de iconische race.

Goodyear Racing
Sinds 1966 heeft Goodyear liefst 14 overwinningen behaald in de 24 uur van Le Mans en 368 zeges in de Formule 1 Grand Prix - een ongeslagen record. Voor het seizoen 2019-20 is Goodyear teruggekeerd naar internationale races in het FIA World Endurance Championship en in 2020 zal het merk opnieuw racen op Le Mans in de LMP2-categorie. "Het verhaal achter de 24 uur van Le Mans in 1966 weerspiegelt perfect de geest van Goodyear vol passie en innovatie", aldus Rytokoski. “Met diezelfde geest hebben we eerder dit jaar besloten om opnieuw bandenleverancier te worden voor het FIA World Endurance Championship. We kijken ernaar uit om volgend jaar weer op de grid te staan in Le Mans.”

Over Goodyear
Goodyear is een van 's werelds grootste bandenleveranciers. Het bedrijf vervaardigt zijn producten in 48 fabrieken in 22 landen overal ter wereld en heeft circa 64.000 medewerkers in dienst. In twee innovatiecentra - in Akron, Ohio, en Colmar-Berg, Luxemburg - werken we aan de ontwikkeling van geavanceerde producten en diensten die de norm bepalen voor de industrie op het gebied van technologie en prestaties.
Meer informatie over Goodyear en zijn producten vindt u op www.goodyear.eu .

Helft Nederlanders voelt zich ‘niet comfortabel in zelfrijdende wagen’

*47% van de Nederlanders voelt zich niet comfortabel in zelfrijdende auto, een vierde vindt van wel

*44% van de Nederlanders rijdt liever niet langs een zelfrijdende wagen

*Interesse in de auto ligt bij Nederlanders opvallend laag

Uit een Europese studie, afgenomen door Goodyear in samenwerking met de London School of Economics, blijkt dat de gemiddelde Nederlander niet warm wordt van zelfrijdende auto’s. Zowel bij het besturen (47%) als het naderen (44%) van een zelfrijdende wagen voelen zij zich niet comfortabel, blijkt uit de resultaten. Het is opvallend dat Nederlanders minder aandacht besteden aan hun auto dan hun mede-Europeanen.

Negatieve kijk op technologie
Maar liefst 61% van de Nederlandse respondenten geven aan dat technologie en wetenschap onze manier van leven te snel maakt, waarmee ze op de vijfde plek staan in Europa. Tegelijk gelooft slechts 49% dat technologie het leven gezonder, gemakkelijker en aangenamer maakt, wat Nederland op 7de plaats van de 11 bevraagde landen brengt. Wat betreft het gebruik van nieuwe technologie, bengelt Nederland zelfs onderaan: 47% beweert de laatste producten met plezier te gebruiken wanneer de kans zich aandient en 44% is overtuigd van het nut van nieuwe technologieën tijdens het rijden. Nederlanders voelen minder de nood om meer over zelfrijdende wagens te weten: 45% van de ondervraagden geeft aan te weinig te weten over zelfrijdende wagens, de laagste score in Europa. Na de Belgen zijn Nederlanders de intensiefste GPS-gebruikers: 71% gebruikt GPS bij onbekende wegen. Daartegenover staat dat slechts 22% nog een klassieke landkaart gebruikt, het laagste van de elf Europese landen.

Opvallend: 36% van de Nederlandse autobestuurders zou graag automatische voertuigen in het commercieel vervoer zoals vrachtwagens zien. Zelfrijdende auto’s die mensen met een fysieke beperking helpen rijden, genieten met 54% duidelijk van meer sympathie.