Toon items op tag: Plugin Hybrid

De Škoda Kodiaq is op alle fronten compleet vernieuwd. De grote SUV is scherper gelijnd, nóg ruimer dan voorheen en biedt het nieuwste op het gebied van connectiviteit en veiligheid. Als efficiënte plug-in hybride maakt de nieuwe Kodiaq nu nog meer indruk, met onder andere een elektrisch rijbereik tot 123 kilometer. De Kodiaq plug-in hybride is als aantrekkelijke Business Edition nu te bestellen vanaf € 48.990.

Recent debuteerde de nieuwe Kodiaq al als aantrekkelijke Business Edition. Nu is deze uitvoering ook leverbaar in combinatie met een efficiënte plug-in hybride aandrijflijn. Daarbij werkt een 1.5 TSI turbo-benzinemotor samen met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 150 kW/204 pk. De 27,5 kWh accu maakt een elektrische actieradius tot zelfs 123 kilometer mogelijk, wat meestal ruim voldoende is voor dagelijks gebruik. De accu is te laden met 11 kW (openbare laadpunten, wallboxes) en bij 50 kW gelijkstroomlaadpunten.

De luxe van de Business Edition
De Kodiaq plug-in hybride combineert deze efficiënte prestaties met de luxe van het Business Edition uitrustingsniveau. Deze introductieversie biedt een scala aan indrukwekkende features, zoals 18 inch lichtmetalen velgen met een onderscheidend design, en comfortverhogende opties als Drive Mode Select (exclusief voor de plug-in hybride), KESSY Advanced (keyless entry met walk away locking functie) en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie die de rijervaring naar een hoger niveau tillen. Ook luxe stoffen bekleding en de Virtual Pedal, voor de elektrische bediening van de achterklep, zijn standaard inbegrepen. Specifiek voor de Kodiaq plug-in hybride zijn ook de Škoda Connect-diensten. Via de app zijn veel functies van de Kodiaq plug-in hybride online te bedienen. Het is zelfs mogelijk om bijvoorbeeld navigatie-, klimaat- en ambient light-functies online aan te schaffen en te activeren.

De Kodiaq plug-in hybride Business Edition biedt een sterke mix van elegantie, ultiem comfort en indrukwekkende prestaties, en is nu - uitsluitend als vijfpersoonsversie - te bestellen vanaf € 48.990. Deze zomer staat hij in de Nederlandse showrooms.

Kia heeft prijskaartjes gehangen aan de grondig vernieuwde Sorento. De succesvolle SUV van Kia heeft een vernieuwd in- en exterieurdesign en biedt een nog hoger comfort en nog meer gebruiksgemak. Hij is voortaan in Nederland alleen leverbaar als plug-in hybride en maakt ook met zijn duurzame interieurmaterialen minder impact op het milieu.

Opposites United
De vernieuwde Sorento valt direct op met zijn ‘Opposites United’ design dat is geïnspireerd op de ‘Bold for Nature’ designpijler, waarbij natuurlijke en moderne elementen elkaar versterken. Aan de voorzijde zorgt een nieuw ontwerp van de motorkap voor meer volume en een forser front. De opvallende verticale koplampen, de ‘Star Map’ dagrijverlichting, de dynamische richtingaanwijzers en de nieuw ontworpen radiatorgrille met een 3D maaspatroon onderschrijven het vooruitstrevende design. De gerestylde voorbumper geeft hem extra robuustheid en zelfvertrouwen. Opvallende accenten in de bumper zijn de brede skid plate, de vernieuwde mistlampen en het verticale luchtinlaatprofiel.

Opzij springen de nieuwe wieldesigns (standaard voortaan 19-inch) en de vernieuwde spatborden op.

De nieuwe achterlichten zijn met hun ‘Star Map’ design volledig in harmonie met de verticale koplampen en zijn voorzien van diagonale LED’s. Het hoog gemonteerde smalle derde remlicht onderstreept de hightech en premium uitstraling van de Sorento, terwijl de gerestylde achterbumper een robuust randje toevoegt. Dat laatste wordt nog verder versterkt door de skid plate en de zwarte sierdelen.

De nieuwe Sorento wordt leverbaar in tien carrosseriekleuren, waarvan er drie nieuw zijn: Volcanic Sand, Interstellar Grey en Cityscape Green.

Vernieuwd interieur met maximaal comfort en duurzame materialen
Het vernieuwde interieur geeft met zijn opnieuw ontworpen dashboard en de riante afmetingen een gevoel van oneindige ruimte. Vanaf de DynamicPlusLine beschikt de Sorento over een gebogen instrumentarium met multimode aanraakscherm voor de bediening van de klimaatregeling en de navigatie. Het brede, horizontale ontwerp wordt geaccentueerd door een smalle sfeerverlichtingsstrip, met een keuze uit 64 kleuren. Deze sfeerverlichting komt ook terug in de nieuw ontworpen pookknop en in de voorportieren.

De geïntegreerde dual curved displays combineren een 12,3 inch navigatie en infotainment-touchscreen met een 12,3 inch instrumentenpaneel voor de bestuurder. De Sorento ExecutiveLine is daarnaast ook uitgerust met een 10 inch head-up display.

De nieuwe Sorento zet in op maximaal comfort. Zo is de ExecutiveLine voorzien van nieuwe meervoudig verstelbare relaxstoelen voorin met Aircell-lendensteunen en geheugenfunctie. Om het comfort nog verder te verhogen heeft Kia ook de vering aangepast en de geluidsisolatie verbeterd.

De vernieuwde Kia Sorento biedt standaard 7-zitplaatsen. De ExecutiveLine wordt nu ook als 6-zits variant aangeboden met twee aparte stoelen op de 2e zitrij.

Geavanceerde features en over-the-air updates
De vernieuwde Sorento maakt ook indruk met een groot aantal nieuwe features en een verder verbeterd gebruiksgemak. Het infotainmentsysteem kan worden bediend via het multimode aanraakscherm en voorziet in online navigatie inclusief Kia Connect, Live Services, Voice Recognition en Bluetooth. De klimaatregeling beschikt over een volledig automatische temperatuurregeling met twee zones. Het systeem is zo ontworpen dat Kia software- en kaartupdates over-the-air naar de auto kan sturen, waardoor een bezoek aan de dealer daarvoor niet nodig is.

De Sorento ExecutiveLine is uitgerust met vingerafdrukherkenning. Daarmee kan de bestuurder een gebruikersprofiel koppelen. Ook kan hiermee de valetmodus worden geactiveerd, als alternatief voor het invoeren van de pincode. Sorento-rijders kunnen bovendien met de digital key 2.0 hun smartphone als smart key gebruiken.

Ook op het vlak van bestuurdersassistentie heeft de Sorento nieuws in petto, met onder meer het Highway Driving Assist 2.0 met Lane Change Assist en Surround View Monitor (SVM) met 3D-functie. Ook Forward Collision-Avoidance Assist 2.0 is nu beschikbaar voor de Sorento. Dit systeem assisteert onder andere bij kruisend verkeer, tegemoetkomend verkeer (ook bij rijbaanwisseling) en het passeren van bijvoorbeeld voetgangers en fietsers.

De nieuwe slimme automatische achterklep biedt nog meer gebruiksgemak door de achterklep automatisch te sluiten wanneer de bestuurder wegloopt van de auto.

Leverbaar in drie uitvoeringen, altijd als Plug-in Hybrid
De vernieuwde Sorento Plug-in Hybrid is in Nederland standaard uitgerust met de bekende 1.6 T-GDI benzinemotor die is gekoppeld aan een 13,8 kWh batterij, een zestraps automaat en vierwielaandrijving. Hij heeft een gecombineerd vermogen van 252pk (185kW), een verwachte elektrische actieradius van 55 km** en een trekgewicht van 1.000 kg.

De grote SUV van Kia is in Nederland leverbaar in drie verschillende uitvoeringen. De standaard al rijk uitgeruste DynamicLine is onder meer uitgerust met adaptieve cruise control met navigatieondersteuning, snelwegassistentie, elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming, parkeersensoren voor & achter en een 12,3 inch full map navigatiesysteem inclusief Kia Connect en Live Services. Hij staat op 19 inch lichtmetalen velgen en is van binnen afgewerkt met stof en lederlook in Sage Green en Grey.

De DynamicPlusLine voegt naast aanvullende assistentiesystemen ook een groot aantal luxe features toe, waaronder elektrisch verstelbare voorstoelen, een elektrisch bedienbare achterklep met auto-close functie, een Bose® Premium Sound System, het 12,3 inch curved instrumentendisplay en een elektrisch bedienbaar panoramadak. Hij valt op met zijn privacy glass, de ‘Style’ lederen bekleding en de uitgebreide interieurverlichting.

De ExecutiveLine biedt boven de DynamicPlusLine onder meer de vingerafdrukherkenning, stoelventilatie in de voorstoelen, de digital key 2.0 een 360-graden camera, een head-up display, een dodehoekcamera en intelligente parkeerassistentie achter. De zitplaatsen zijn afgewerkt met zwart nappaleder en deze uitvoering is ook te bestellen als 6-zitter. In dat geval wordt de achterbank vervangen door een configuratie met twee luxe ‘captain chairs’.

Nu te bestellen vanaf € 56.195,-
De vernieuwde Kia Sorento Plug-in Hybrid staat vanaf medio juni in de showrooms van de Nederlandse Kia-dealers. Als DynamicLine is de Sorento voortaan verkrijgbaar vanaf € 56.195,-. De DynamicPlusLine en ExecutiveLine hebben een vanafprijs van respectievelijk € 60.295,- en € 64.895-. De zespersoonsuitvoering van de ExecutiveLine heeft een meerprijs van € 1.000,-.

*Ultra efficiënte versie van nieuwe Sportage biedt hoge prestaties tegen laag brandstofverbruik en zeer lage emissies
*Elektrische range van tot wel 70 km* (78 km* in de stad), geschikt om vrijwel alle dagelijkse ritten emissievrij af te leggen
*Krachtige aandrijflijn met 265 pk en 350 Nm koppel voor moeiteloze prestaties onder alle omstandigheden
*Slimme layout van aandrijflijn zorgt voor extra ruim interieur
*Kia Sportage Plug-in Hybrid leverbaar vanaf € 42.595,-**

Kia geeft alle details vrij van de Sportage Plug-in Hybrid. De geheel nieuwe stekkerhybride is ontwikkeld op basis van een geavanceerde architectuur die baanbrekende innovaties en technologieën op het gebied van elektrificatie omvat. Hij levert zijn hoge prestaties tegen een uitzonderlijk laag gecombineerd brandstofverbruik van 1,1 I/100 km*. Het emissievrije rijbereik van maximaal 70 kilometer* (WLTP) - tot wel 78 kilometer* in de stad (WLTP) – is meer dan genoeg om de meeste dagelijkse ritten elektrisch te rijden.

Net als de eerder gelanceerde uitvoeringen van de geheel nieuwe Sportage, is ook de Plug-in Hybrid specifiek voor de Europese markt ontwikkeld, wat heeft geresulteerd in de ideale afmetingen en proporties voor Europese wegen en wensen. De Sportage Plug-in Hybrid heeft een wielbasis van 2.680 mm, een breedte van 1.865 mm, een lengte van 4.515 mm en een hoogte van 1.650 mm.

Efficiënte performance
Bij de ontwikkeling van de Sportage Plug-in Hybrid heeft Kia de ultieme mix gevonden tussen hoge prestaties en efficiency. De nieuwste stekker-SUV van Kia beschikt over een krachtige 1.6 T-GDI-benzinemotor in combinatie met een 66,9 kW permanente magneettractie-elektromotor en een 13,8 kWh lithium-ion-polymeerbatterijpakket. De innovatieve aandrijflijn, die is gekoppeld aan een razendsnel schakelende automatische zesversnellingbak, heeft een gecombineerd systeemvermogen van 265 pk en een maximumkoppel van 350 Nm. Deze krachtige Sportage accelereert van 0-100 km/u in slechts 8,2 seconden en heeft een topsnelheid van 191 km/u.

De viercilinder benzinemotor van de Sportage Plug-in Hybrid is ontwikkeld om onder alle omstandigheden een optimaal brandstofverbruik en zo laag mogelijke emissies te garanderen. De engineers van Kia hebben zich met name gericht op een nieuw en geoptimaliseerd verbrandingsproces, intelligente koeltechnologieën en belangrijke maatregelen ter vermindering van de wrijving, waaronder een geïntegreerd thermisch beheersysteem en het gebruik van een wrijvingsarm kogellager. Het resultaat: een gemiddelde uitstoot van slechts 26 g/km CO2*.

Andere belangrijke onderdelen van de intelligente aandrijflijn van de Sportage Plug-in Hybrid zijn de efficiënte en krachtige Hybrid Starter Generator (HSG)-module en de Hybrid Power Control Unit (HPCU), die beide de efficiency en prestaties verbeteren en rijgeluiden verder verlagen. Het boordladersysteem (OBC) heeft een nominaal vermogen van 7,2 kW en een indrukwekkend laag verbruik van 169 Wh/km.

Slimme layout
Het ontwerp van de Sportage Plug-in Hybrid biedt de perfecte combinatie van een milieuvriendelijke, geëlektrificeerde aandrijflijn en een maximale interieurruimte. De hoogspanningsaccu is centraal tussen de twee assen onder de carrosserie van de SUV geplaatst, wat zorgt voor een uitgebalanceerde gewichtsverdeling en een grote en veelzijdige binnenruimte. Passagiers op de tweede zitrij profiteren van 955 mm beenruimte en 998 mm hoofdruimte, terwijl de bagagecapaciteit een riante 540 liter (VDA) is met de achterbank op zijn plaats, en liefst 1.715 liter met neergeklapte achterbank.

Net als andere Sportage-uitvoeringen, biedt ook de Plug-in Hybrid een ultramodern interieur met hoogwaardige materialen en luxe features. Het hoogtepunt in het binnenste van de Sportage is het ultramoderne en prachtig vormgegeven dashboard dat is voorzien van een groot, gebogen display dat bestaat uit twee schermen van 12,3 inch. Het geavanceerde infotainmentsysteem is over-the-air te updaten en gebruikers kunnen op afstand verbinding maken met hun Sportage via Kia Connect, een smartphone-app. De interactieve, gebruiksvriendelijke technologie geeft ook toegang tot belangrijke functies zoals de Kia Live Services, online navigatie, online spraakherkenning en agenda-integratie via smartphones.

Leverbaar vanaf € 42.595,-**
De Kia Sportage Plug-in Hybrid is leverbaar vanaf € 42.595,-* en is te bestellen in vier uitvoeringen, die variëren van de complete DynamicLine tot de sportieve en zeer luxe GT-PlusLine.

*Kuga Plug-In Hybrid bestuurders bespaarden vorig jaar elk meer dan 1.100 kg CO2 in vergelijking met een model met alleen een benzinemotor, gebaseerd op WLTP-emissiecijfers
*Uit analyse van geanonimiseerde gegevens blijkt dat rijders hun Kuga 71 procent van de rijdagen hebben opgeladen, en ook volledig gebruik hebben gemaakt van hybride-mogelijkheden tijdens trips in de zomer
*Kuga was in 2021 bestverkochte plug-in hybride (PHEV) in Europa, levert een lager elektrisch energieverbruik, beste gecombineerde CO2-uitstoot en laagste totale gebruikskosten vergeleken met belangrijkste concurrenten
*In Nederland was 90,2% van de verkochte Kuga’s een PHEV

Bestuurders van Europa's bestverkochte plug-in hybride voertuig (PHEV), de Kuga Plug-In Hybrid, hebben in één jaar tijd de CO2-uitstoot bespaard van een vliegretour Londen-Buenos Aires. Dit blijkt uit de nieuwste gegevens van Ford.

Uit een analyse van geanonimiseerde gegevens van Kuga Plug-In Hybrid klanten in heel Europa blijkt dat de gemiddelde jaarlijks afgelegde afstand iets meer dan 10.000 km bedroeg. Op basis van de gehomologeerde WLTP algemene emissiecijfers zou een Kuga Plug-In Hybrid over dezelfde afstand ongeveer 1.110 kilogram minder CO2 uitstoten dan de vergelijkbare Kuga met 1,5-liter EcoBoost benzinemotor.1

Uit dezelfde gegevens komt ook naar voren dat Kuga Plug-In Hybrid rijders hun auto graag opgeladen houden: bijna de helft van alle oplaadsessies vindt ’s nachts plaats. Maar ook korte oplaadsessies van één tot twee uur overdag waren populair. Ford verwacht dat de frequentie van oplaadsessies door PHEV-rijders nog verder zal toenemen naarmate de oplaadinfrastructuur zich in Europa verder uitbreidt.

Het beste van twee werelden
De Kuga Plug-In Hybrid was in 2021 de bestverkochte PHEV van alle merken in Europa. De verkoopresultaten waren meer dan 17 procent hoger dan die van zijn naaste rivaal in het segment.2 De verkoop van plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen was goed voor 19 procent van alle verkochte nieuwe voertuigen in 2021. Meer dan de helft van de in 2021 verkochte Kuga’s in Europa was een plug-in hybride.3 In Nederland was zelfs 90,2% van de verkochte Kuga’s een PHEV.

“Niet elke klant is in de positie om in één keer over te stappen van benzine of diesel naar een volledig elektrisch voertuig. Daarom hebben we onze Kuga Plug-In Hybrid ontworpen om het beste van twee werelden te bieden. De verkoop van meer dan welk ander type PHEV in Europa suggereert dat we het recept precies goed hebben”, aldus Glen Goold, Ford Kuga vehicle line director. “Ford zet zich in voor een geëlektrificeerde toekomst en auto’s als de Kuga Plug-In Hybrid helpen klanten om die stap samen met ons te zetten.”

Profiteren van de kracht van elektrisch
Ford heeft geanonimiseerde gegevens verzameld om meer inzicht te krijgen in het gebruik en de veelzijdigheid van de Kuga Plug-In Hybrid en om de ervaringen met PHEV’s te optimaliseren. Uit die gegevens is af te leiden hoe rijders de Kuga Plug-In Hybrid gebruiken:

*Opladen van de Kuga Plug-In Hybrid – Per 100 rijdagen waren er 71 oplaadactiviteiten, wat aangeeft dat klanten vaker wel dan niet gingen laden op de dagen dat ze hun Kuga gebruikten. Bovendien bedroeg de gemiddelde laadstatus bij het inpluggen 30 procent, wat erop wijst dat gebruikers zelden doorrijden tot de batterij leeg is en in plaats daarvan de batterij bijvullen om het elektrische rijbereik te maximaliseren.
*Het rijbereik van de Kuga Plug-In Hybrid en de gewenste flexibiliteit – De gemiddelde afgelegde afstand per dag en het aantal ritten van meer dan 100 km piekten tijdens de zomermaanden juli, augustus en september. Dit wijst erop dat rijders het benzine-elektrische hybride rijbereik konden benutten om van hun zomervakantie en -activiteiten te genieten.
*Thuis opladen om autokosten te verlagen – Van de 5,7 miljoen Kuga Plug-In Hybrid oplaadsessies, die in de afgelopen 12 maanden werden geregistreerd, vond 46 procent ’s nachts plaats waarbij het vaakst 12 uur of langer werd opgeladen. De populariteit van ’s nachts opladen suggereert niet alleen dat eigenaren profiteren van gunstigere elektriciteitstarieven, maar ook dat klanten hetzelfde gedrag vertonen als bij het opladen van hun smartphones en andere apparaten die al snel naadloos in het dagelijkse leven zijn geïntegreerd.
Verder blijken veel rijders hun Kuga Plug-in Hybrid overdag één tot twee uur aan de laadpaal te koppelen, wat erop wijst dat ze ook graag gebruik maken van sneller laden overdag wanneer de openbare oplaadvoorzieningen dat toelaten.

Kuga Plug-In Hybrid: een stap dichterbij elektrisch rijden
De Kuga Plug-In Hybrid was in 2021 de bestverkochte PHEV in alle segmenten met meer dan 48.000 verkochte exemplaren2, waarmee hij in acht maanden van het jaar de naaste concurrenten in het segment achter zich liet.

De slimme aandrijflijn van de SUV zorgt voor efficiëntie en gebruiksgemak. Met een volledig elektrische actieradius van 57-65 km WLTP en een volledig elektrische actieradius in de stad van 71-89 km WLTP, krijgen bestuurders de mogelijkheid om veel ritten volledig elektrisch af te leggen. Het energieverbruik van 14,8 kWh/100 km WLTP is lager dan dat van directe concurrenten.4

Bovendien biedt de Kuga Plug-In Hybrid de actieradius en het gebruiksgemak van een benzineauto, terwijl de accu de benzinemotor bijstaat voor meer efficiëntie, zelfs wanneer de auto niet in de volledig elektrische EV-modus staat. Met een brandstofverbruik van 0,9-1,3 l/100 km WLTP en een CO2-uitstoot van 21-29 g/km WLTP kunnen bestuurders de auto in de EV Auto-modus laten staan in de wetenschap dat de auto zo efficiënt mogelijk zal rijden.4

Bestuurders kunnen ook de EV Later-modus gebruiken om energie op te slaan voor later, waardoor ze volledige controle hebben over hoe en wanneer ze elektrisch gaan rijden. Naast het opladen via een externe voeding kan de Kuga Plug-In Hybrid de batterij onderweg automatisch opladen met behulp van regeneratieve laadtechnologie die kinetische energie opvangt tijdens het remmen. Zelfs als de batterij volledig leeg is, biedt de Kuga Plug-In Hybrid een brandstofverbruik van 5,2-6,0 l/100 km, de beste waarden in het segment.4

De Kuga Plug-In Hybrid biedt onderaan de streep ook aanzienlijk lagere totale gebruikskosten. In vergelijking met een vergelijkbare auto met benzinemotor, levert dit in Nederland over een periode van vier jaar en 60.000 km een potentiële besparing op van meer dan € 6.500,- aan brandstofkosten en motorrijtuigenbelasting. Uit eerder onderzoek bleek dat de Europese Kuga PHEV rijders gemiddeld bijna de helft van al hun kilometers volledig elektrisch afleggen.

Het aanbod van elektrisch aangedreven voertuigen van Ford omvat ook de volledig elektrische Mustang Mach-E en de E-Transit bedrijfswagen. Verder zijn er de Explorer Plug-In Hybrid en de mild hybride-versies van de Puma, Fiesta en Focus. Natuurlijk is ook de Transit bedrijfswagen-range in een uitvoerige reeks mild hybride-versies beschikbaar.

*Lexus NX 450h+: krachtige en efficiënte Plug-in Hybrid (PHEV)
*Lexus NX 350h met vierde generatie van Lexus’ hybridesysteem
*Breder, langer en met nog meer karakter
*Eenvoudige, intuïtieve bediening: Tazuna interieurconcept
*Luxe lounge: uitnodigend, gastvrij en comfortabel
*Nieuwe multimediasystemen, slimme en snelle connectiviteit
*Voor de veiligheid: generatie 3 van Lexus Safety System + standaard
*Safe Exit Assist kan 95 procent van ongelukken door open deuren voorkomen

Lexus heeft de Lexus NX opnieuw uitgevonden. De midsize SUV valt op met het nieuwe design van ex- en interieur en ook op technologisch gebied zet hij nieuwe stappen. Zo is de NX als eerste Lexus beschikbaar met geavanceerde plug-in hybridetechnologie. Door de nieuwste generatie veiligheidssystemen is de Lexus NX bovendien veiliger dan ooit. Daarnaast beschikt hij over de nieuwste multimediasystemen, inclusief alle mogelijkheden van 100% connectiviteit. De nieuwe Lexus NX wordt tegen het eind van dit jaar op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

95 procent onderdelen zijn nieuw
De Lexus NX is met recht nieuw. Om een idee te geven: vergeleken met zijn voorganger is 95 procent van alle gebruikte onderdelen nieuw. Zelfs het ontwikkelingstraject was nieuw. Daarbij heeft Lexus veel gebruikgemaakt van geavanceerde computertechnologieën als digital modelling. En om een perfecte, veilige én comfortabele rijervaring te creëren, waren professionele coureurs een belangrijk onderdeel van het ontwikkelingsteam. Zij voerden tests uit op ‘Lexus’ Shimoyama proving ground’ in Japan. Ook de vaardigheden van Lexus’ befaamde Takumi (ambachtslieden) hebben bijgedragen aan het unieke Lexus gevoel dat de NX zijn bestuurder en andere inzittenden geeft.

Hyundai maakt nu de eerste specificaties bekend van de volledig nieuwe Tucson Plug-in Hybrid, die in het voorjaar van 2021 op de markt zal komen in Europa. Deze aandrijflijn biedt een elektrische actieradius tot aan 50 km (WLTP, voorlopige waarde*) , een van de grootste in dit segment. De 1,6-liter T-GDi Smartstream-motor krijgt ondersteuning van een krachtige elektromotor, die beide zijn gekoppeld aan een 6-traps automaat.

‘De plug-in hybride-aandrijflijn is een nieuwe mijlpaal in het gamma van de Tucson’, zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product bij Hyundai Motor Europe. ‘Nu is te kiezen uit aandrijving met benzinemotoren, een mild hybrid, volledige hybrid en nu dus ook een plug-in hybride die uitblinkt door de bijzonder grote puur elektrische range. Het is opnieuw een bewijs van Hyundai’s focus op elektrische mobiliteit.’

Toonbeeld van prestaties en efficiency
De volledig nieuwe Tucson Plug-in Hybrid heeft de derde generatie van de beproefde 1,6-liter T-GDi Smartstream-motor als basis, die assistentie krijgt van een 66,9 kW sterke elektromotor met een maximumkoppel van 304 Nm, gevoed door een 13,8 kWh lithium-polymeer batterij. Samen leveren de krachtbronnen een vermogen van 194,5 (265 pk) en 350 Nm aan maximumkoppel. De automatische transmissie (6AT) en de standaard vierwielaandrijving garanderen een soepele vermogensafgifte en sublieme tractie.

De nieuwe Tucson Plug-in Hybrid is uitgerust een Active Air Flap die de luchtstroom door de grille regelt aan de hand van diverse parameters, zoals de temperatuur van de motorkoelvloeistof en de rijsnelheid. Deze functie minimaliseert de luchtweerstand en maximaliseert de brandstofefficiency.

Plug-in hybride-systeem koppelt lage emissies aan onvervalst rijplezier
Net zoals bij alle hybride-auto’s rijdt ook de Hyundai Tucson Plug-in Hybrid bij lage snelheden alleen met de elektromotor. Het is ook mogelijk enkel puur elektrisch te rijden door de betreffende rijmodus te kiezen over een afstand tot aan 50 kilometer (WLTP, voorlopige waarde*). De Tucson Plug-in Hybrid is voorzien van een 7,2 kW lader waarmee hij is op te laden aan openbare laadstations en een wallbox thuis.

Behoud grote interieurruimte door slimme plaatsing batterij
Dankzij een slim geplaatste batterij in de bodemplaat biedt de Tucson Plug-in Hybrid een ruim interieur. De inzittenden achterin hebben een royale beenruimte van 955 mm. De bagageruimte van de nieuwe Tucson Plug-in Hybrid is zelfs nog groter dan die van de vorige generatie Tucson met 558 liter (+9 procent). Bij een neergeklapte achterbank neemt het volume toe naar 1.737 liter (+15 procent).

Klaar voor diverse soorten wegen, verhard en onverhard
De standaard vierwielaandrijving (4WD) is uitgerust met Hyundai HTRAC-technologie en een Terrain Mode-keuzeschakelaar. HTRAC is in staat om de aandrijfkracht te verdelen tussen de voor- en achterwielen afhankelijk van de grip en de rijomstandigheden. Met Terrain Mode kan de bestuurder zelf kracht, koppel en remwerking aanpassen op de wegcondities.

Nieuwe Tucson vooruitstrevend met technologie en design
Net als de andere motorisatievarianten van de nieuwe Tucson blinkt ook de nieuwe Plug-in Hybrid uit door zijn progressieve design met scherpe lijnen, hoeken en vormen. Onderdeel daarvan zijn de kenmerkende Parametric Hidden Lights. De sterk op de mens gerichte technologie resulteert in een intuïtieve gebruikerservaring met onder meer een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een 10,25-inch display met Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten. Bluelink-gebruikers kunnen ook de laadstatus van de batterij checken en het laden managen via de Bluelink-app.

De nieuwe Tucson is ook een van de veiligste auto’s op de markt, met een uitgebreide reeks bestuurdersassistentiesystemen en veiligheidsvoorzieningen. Zoals Remote Smart Parking Assist (RSPA), waarmee de auto zelfstandig kan parkeren in moeilijke bereikbare parkeerplekken. Highway Driving Assist (HDA) houdt de auto binnen de lijnen van de rijstrook en past indien nodig de snelheid aan aan de maximaal toegestane snelheid en op naderende bochten op basis van data in het navigatiesysteem. Alleen op de Tucson Plug-in Hybrid is ook Parking Collision-avoidance Assist beschikbaar. Dit systeem signaleert obstakels bij achteruit inparkeren en waarschuwt de bestuurder daarvoor niet alleen met een hoorbaar en visueel signaal, het remt indien nodig de auto ook automatisch.

De volledig nieuwe Hyundai Tucson Plug-in Hybrid is leverbaar vanaf voorjaar 2021.

* Definitieve homologatiecijfers bekend bij start verkoop.

*Krachtige en emissievriendelijke aandrijflijn met 195kW/265pk, standaard AWD en Terrain mode voor optimale grip onder alle omstandigheden
*Innovatieve technologie en riante ruimte voor zeven
*Nu te bestellen in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen, vanaf € 49.595,-*

Kia heeft een prijskaart gehangen aan de nieuwe Sorento Plug-in Hybrid. De krachtige en emissievriendelijke stekker-SUV is nu te bestellen in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen en biedt zijn hoge prestaties, riante ruimte en hightech features tegen aantrekkelijke prijzen. Hij arriveert in het eerste kwartaal van 2021 in Nederland en is al te configureren vanaf € 49.595,-*.

De Sorento Plug-in Hybrid is de tweede geëlektrificeerde uitvoering in het Sorento-gamma. Zijn ‘turbo hybrid’ aandrijflijn bestaat uit een 1.6 T-GDi benzinemotor, die goed is voor 132 kW/180pk en 265 Nm aan koppel. De krachtbron is gekoppeld aan een 13,8 kWh lithium-ion polymeer batterijpakket en een krachtige elektromotor die 66,9kW/91pk aan vermogen en een koppel van 304 Nm levert. Het systeemvermogen komt daarmee op 195kW/265pk en 350 Nm. Met zijn elektrische range van 51** kilometer op een volle accu kan de Sorento Plug-in Hybrid de meest gemaakte ritten geheel elektrisch rijden.

De Sorento Plug-in Hybrid is standaard voorzien van AWD en het innovatieve Terrain Mode met speciale rijmodi voor een verder verbeterde tractie en meer controle op modder, sneeuw en zand. Bovendien heeft de auto een trekgewicht van 1500**kg. De Sorento Plug-in Hybrid biedt net als de Hybrid ruim plek voor vijf of zeven inzittenden mét bagage, aangezien zijn innovatieve platform is geoptimaliseerd voor geëlektrificeerde aandrijflijnen.

Vier uitvoeringen
Net als de Hybrid is ook de Plug-in Hybrid leverbaar in vier luxe tot zeer luxe uitvoeringen. De ComfortLine biedt een arsenaal aan veiligheidssystemen waaronder autonome rijbaanvolgassistentie inclusief file assistentie (LFA) en Adaptieve Cruise Control met stop en Go (SCC). Andere opvallende standaardfeatures zijn het 12,3” digitale instrumentencluster met voor deze plug-in versie unieke features, 19” lichtmetalen velgen, de LED-verlichting rondom, DAB+ radio, Bluetooth en voorbereiding voor Apple Carplay en Android Auto.

De DynamicLine biedt daarboven onder meer een 10,25” full map navigatiesysteem met UVO Connect en Kia Live Services. Ook standaard: USB-laders in de zijkanten van de voorstoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, de Smart Key met start-/stopknop, snelwegassistentie (HDA) en navigatieondersteuning voor de Adaptive Cruise Control. Andere interessante features zijn de dual projectie LED-koplampen en de verwarming van het stuurwiel en de voorstoelen. Vanaf de DynamicLine is ook de derde zitrij standaard, waarmee de Sorento ruim plaats biedt aan 7 inzittenden.

De DynamicPlusLine gaat nog een stap verder, met bijvoorbeeld lederen bekleding, een elektrisch verstelbare passagiersstoel, ambient lighting, een panorama schuif-/kanteldak, LED-binnenverlichting en stoelverwarming op de tweede zitrij. Deze uitvoering is ook voorzien van een Bose® Premium surround-soundsysteem met 12 speakers en een draadloos oplaadstation voor smartphones. Ook inbegrepen: uitstapbeveiliging achter (SEA), dodehoekassistentie (BCA) en een elektrisch bedienbare achterklep.

Het topmodel van het Sorento-gamma is de ExecutiveLine met een zelf nivellerende achtervering, een head-up display en meervoudig elektrisch verstelbare voorstoelen. Het interieur is afgewerkt met aluminium pedalen, nappaleder en de hemelbekleding is uitgevoerd in zwart. De meest luxe Sorento biedt daarnaast een 3600-camera, intelligente parkeerassistentie achter (PCA) en de innovatieve Blind-Spot View Monitor van Kia die werkt met live video.

Nu te configureren vanaf € 49.595,-*
De nieuwe Kia Sorento Plug-in Hybrid staat vanaf halverwege het eerste kwartaal van 2021 in de Nederlandse showrooms. De prijzen variëren van € 49.595,-* voor de ComfortLine tot € 58.595,-* voor de ExecutiveLine. De DynamicLine is er al vanaf € 52.595,-* en de DynamicPlusLine is te bestellen vanaf € 55.595,-*. Net als elke andere Kia wordt ook de nieuwe Sorento Plug-in Hybrid geleverd met 7 jaar of 150.000 kilometer garantie. De Kia-dealer kan Sorento-rijders volledig ontzorgen met laadservices op maat voor thuis of op de zaak.

• Gloednieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid met zeven zitplaatsen ontvangt maximale veiligheidsscore van vijf sterren van onafhankelijk crashtestinstituut Euro NCAP
• Maximale bescherming van inzittenden en batterij door ultrasterke staalcomponenten
• Euro NCAP positief over autonome botspreventietechnologie
• Explorer Plug-In Hybrid een van veertien geëlektrificeerde Ford-modellen die voor eind 2020 worden geïntroduceerd

Het onafhankelijke crashtestinstituut Euro NCAP heeft de nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid beloond met de maximale veiligheiddsscore van vijf sterren. Euro NCAP is vooral te spreken over de manier waarop de nieuwe Explorer Plug-In Hybrid de veiligheid voor de bestuurder, inzittenden en andere weggebruikers verhoogt met ultrasterke staalcomponenten en slimme sensortechnologieën om aanrijdingen te voorkomen of de gevolgen daarvan te beperken.* De efficiënte Ford Explorer Plug-In Hybrid arriveert in de eerste helft van 2020 bij de Nederlandse Ford dealers.

De zevenpersoons Ford Explorer Plug-In Hybrid wordt aangedreven door een 3.0-liter EcoBoost V6-benzinemotor en een elektromotor/generator die samen 336 kW (457 pk) vermogen en 825 Nm trekkracht produceren. De Explorer Plug-In Hybrid kan daarnaast tot wel 48 kilometer volledig elektrisch en dus emissievrij rijden.**

Veertien geëlektrificeerde modellen
“Ford introduceert nog voor het einde van 2020 in totaal veertien geëlektrificeerde voertuigen. Bovendien verwachten we dat tegen het einde van 2022 meer dan de helft van onze verkochte auto’s in Europa een geëlektrificeerd model zal zijn. In Nederland zal dit naar verwachting zelfs ruimschoots eerder zijn. Ford klanten kunnen er zeker van zijn dat we eersteklas veiligheid bieden, ongeacht de keuze van de aandrijflijn of het model”, zegt Joerg Beyer, executive director, Engineering bij Ford Europa.

De Explorer is de eerste plug-in hybride auto van Ford – die na invoering van de nieuwe en vooral veel strengere Euro NCAP-testprotocollen in 2018 – de maximale veiligheidsscore van vijf sterren krijgt. De Ford Focus – die in de loop van 2020 op de markt komt met een EcoBoost Hybrid 48-volt mild hybride aandrijflijn – kreeg na zijn introductie in 2018 als een van de eerste voertuigen onder de nieuwe testprotocollen de maximale veiligheidsscore van vijf sterren.

Sterker en slimmer
Euro NCAP gaf hoge scores aan de Ford Explorer Plug-In Hybrid voor de bescherming van inzittenden volwassenen én kinderen. Een primeur in de auto-industrie is het zogenoemde 3D Roll and Sweep-productieproces waarmee Ford in staat is om ultrasterke, martensitische stalen buizen in de voorruitstijlen en daklijn van het voertuig te verwerken. Daardoor kan een nog sterkere veiligheidscel voor passagiers worden gecreëerd. Martensiet is een zeer harde en brosse verschijningsvorm van staal. Het staal wordt met behulp van een door Ford gepatenteerd proces vervaardigd.

3D Roll and Sweep-proces
Het staal – dat zo gehard is dat bevestigingsgaten met lasers moeten worden gesneden – wordt met krachtige apparatuur tot buizen gerold. Het 3D Roll and Sweep-proces buigt vervolgens elke buis in een hockeystick-vorm om een eendelige raamstijl en dakrailbuis te vormen met een treksterkte van maar liefst 1.700 megapascal. Ter beeldvorming: dat is sterker dan de hoofdkabels in de beroemde Golden Gate Bridge van San Francisco.

Deze ultrasterke stalen componenten strekken zich ook uit langs de vloer van het voertuig. Dit is voor extra bescherming van de inzittenden en de lithium-ion batterij, die Ford in de bodemsectie heeft verwerkt. Elk component is gemaakt van een gepatenteerd, enkel stuk staal, dat op zichzelf wordt teruggevouwen voordat het wordt gelast. Het proces creëert interne cellen voor verbeterde sterkte en stijfheid. Deze productietechnologie van Ford betaalt zich uit in de Explorer Plug-In Hybrid die na de beruchte zijdelingse impactcrashtest de maximale score krijgt.

Rijassistentietechnologie
Geavanceerde, standaard aanwezige rijassistentietechnologie – zoals Pre-Collision Assist met voetgangers- en fietsenherkenning, Intelligent Speed Limiter en Lane-Keeping System – dragen eveneens bij aan de maximaal behaalde veiligheidsscore.

“Het tot de basisuitrusting behorende autonome noodremsysteem Pre-Collision Assist heeft uitstekend gepresteerd tijdens tests op lage snelheden, typisch voor rijden in de stad, waarbij veel whiplash-verwondingen optreden. In elk testscenario werden botsingen vermeden of de gevolgen ervan beperkt”, staat in het rapport van Euro NCAP.

Reverse Brake Assist
Een primeur in Europa is Reverse Brake Assist. Dit systeem gebruikt radar en ultrasonische sensoren om objecten (groter dan 28 centimeter hoog en 7,5 centimeter breed) te detecteren die zich in de baan van de achteruitrijdende Explorer Plug-In Hybrid bevinden. Indien nodig activeert het systeem de remmen automatisch om een dreigende botsing te voorkomen als het voertuig achteruit rijdt met snelheden tussen 1,5 en 12 km/u. Reverse Brake Assist stopt het voertuig voor 1,5 seconden en geeft de controle daarna terug aan de bestuurder zodat die de situatie kan beoordelen voordat de manoeuvre wordt voortgezet. Een achteruitrijcamera is ook standaard op de Explorer Plug-In Hybrid.

De nieuwe Ford Explorer Plug-In Hybrid komt als sportieve, door Ford Performance geïnspireerde ST-line uitvoering naar Nederland. Het bijzonder ruime, comfortabele en tegelijk praktische interieur biedt plaats aan zeven inzittenden en is uitgerust met geavanceerde voorzieningen, zoals het 10.1-inch SYNC 3 infotainmentsysteem en het 12.3-inch digitale instrumentencluster. Dankzij de uitgebreide configuratiemogelijkheden van zitplaatsen en bagageruimte is de Explorer Plug-In Hybrid de ideale gezinsauto. Dat wordt nog versterkt door het gemak waarmee de derde zitrij is te bereiken is. Als de stoelen zijn neergeklapt, ontstaat er maar liefst 2.274 liter aan opbergruimte.

De bestuurder kan zelf kiezen hoe de plug-in hybride aandrijflijn functioneert met behulp van vier rijmodi: EV Auto, EV Now, EV Later en EV Charge. De batterij met een capaciteit van 13,1 kWh kan via de aansluiting in het linker voorspatbord worden opgeladen. Onderweg wordt de batterij automatisch opgeladen doordat het systeem de energie die normaliter tijdens het remmen verloren gaat, terugwint en als elektriciteit opslaat in de accu’s.

*Rijassistentiesystemen zijn een aanvulling voor veilig rijden en vervangen niet oplettendheid en controle over het voertuig van de bestuurder

**Ford Explorer Plug-In Hybrid CO2 emissie van 66 g/km, brandstofverbruik vanaf 2.9 l/100 km (NEDC)

Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio's in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

*Audi trekt plug-in hybrideoffensief door naar compacte middenklasse
*A3 Sportback plug-in hybrid: puur elektrische range van 46 km***
*Sportief aanbod: A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport

Audi trekt zijn indrukwekkende plug-in hybrideoffensief door naar de compacte middenklasse met de introductie van de Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport. Met deze nieuwe uitvoering, die per direct te bestellen is vanaf € 40.360*, verpakt Audi geavanceerde plug-in hybrideaandrijving in sportieve looks met een complete uitrusting.

Audi elektrificeert zijn bestaande modelprogramma in hoog tempo. In slechts enkele maanden tijd introduceerde het merk plug-in hybridevarianten van de Audi Q5, A6 Limousine, A7 Sportback, Q7 en A8. De basis voor Audi’s nieuwe hybrideprogramma werd enkele jaren geleden al gelegd door de A3 Sportback plug-in hybrid, en die is er nu in een nieuwe, rijk uitgeruste en sportieve uitvoering: de A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport.

Bekende, onderscheidende uiterlijk elementen van de A3 Sportback 40 e-tron zijn de matzwarte grille met de 14 smalle, verchroomde spijlen en de sportief gestylde bumpers. De Advance Sport versterkt die sportieve looks met onder meer een S line interieur, verlichte instaplijsten, een S line achterspoiler, 18 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen inclusief dynamische knipperlichten achter en blanke sierlijsten. Vanbinnen beschikt deze uitvoering over comfortairconditioning, stoelverwarming voor, een driespaaks multifunctioneel afgevlakt sportstuur, Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, Audi smartphone interface en (veel) meer.

Sportieve looks, sportieve hybrideprestaties
De hybride aandrijflijn van de Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport bestaat uit een 1.4 TFSI turbo-benzinemotor (110 kW/150 pk) en een 75 kW/102 pk sterke elektromotor. Die laatste is geïntegreerd in de behuizing van de 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Samen zijn de twee krachtbronnen goed voor een systeemvermogen van 150 kW/204 pk en een systeemkoppel van 350 Newtonmeter. Daarmee accelereert de A3 Sportback 40 e-tron in 7,6 seconden van 0-100 km/u en heeft hij een topsnelheid van 222 km/u. Puur elektrisch en lokaal emissievrij is de topsnelheid begrensd op 140 km/u/.

De elektromotor wordt gevoed door een lithium-ion accu met een capaciteit van 8,8 kWh die onder de achterbank is ondergebracht. Door het slimme samenspel van de TFSI brandstofmotor en de elektromotor bedraagt het gemiddelde verbruik van de A3 Sportback 40 e-tron slechts 2,0 l/100 km (gemiddelde CO2-uitstoot: 46 g/km)**, wat resulteert in een energielabel A.

Voor de aandrijving kan de bestuurder via de EV-toets kiezen uit drie rijstanden: ‘EV’ (met een puur elektrische range van 46 kilometer***), ‘Auto’ (de hybridemodus waarbij de auto zelf het ideale samenspel tussen brandstof- en elektromotor bepaalt) en ‘Hybrid Hold’. Bij die laatste wordt de energie in de batterij voor een later moment bewaard, bijvoorbeeld wanneer de auto een milieuzone inrijdt.

Laden, tanken en optimale mobiliteit met Shuttel-pas
Voor optimaal laadgemak heeft de Audi A3 e-tron een Mode 3 laadkabel met Type 2-aansluiting aan boord. Daarmee is de accu bij publieke laadstations te laden. Voor thuisladen biedt Audi vanaf € 1.550 een slimme oplossing inclusief installatie en loadbalancing voor veilig laden. Elke Audi A3 e-tron Advance Sport kan daarnaast worden geleverd met een Shuttel mobiliteitspas. Deze pas is de spil in het thuisladen en biedt niet alleen toegang tot circa 65.000 (snel)laadpunten in Europa, maar ook tot andere vormen van (openbaar) vervoer. De Shuttel mobiliteitspas kan bij de Audi A3 e-tron tevens worden gebruikt om brandstof mee af te rekenen.

De Audi A3 Sportback 40 e-tron Advance Sport is inmiddels bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen te bestellen vanaf € 40.360*.

PEUGEOT is voornemens elk nieuw model in een elektrische variant aan te gaan bieden en bovendien hebben de PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid de homologatietests volgens het nieuwe WLTP-protocol glansrijk doorstaan met indrukwekkende resultaten:
 508 HYbrid: 29 g(1) CO₂/km (1,3 l/100 km) en een 100% elektrisch bereik van 54 km(2).
 508 SW HYbrid: 30 g(3) CO₂/km (1,3 l/100 km) en een 100% elektrisch bereik van 52 km(4).

Met deze nieuwe PLUG-IN HYBRID-motor met een vermogen van 225 pk/165 kW en de laagste CO₂-uitstoot op de markt voor hybride voertuigen, versterkt PEUGEOT zijn elektrische aanbod van extreem efficiënte auto's die de energietransitie soepel laten verlopen.

PEUGEOT wil met de Plug-in Hybrid een Total Cost of Ownership bieden die vergelijkbaar is met auto's met een verbrandingsmotor.
De nieuwe PEUGEOT 508 HYbrid en 508 SW HYbrid kunnen nu al worden besteld in Frankrijk en later in het jaar ook in de andere landen waar het model op de markt zal worden gebracht. Met deze innovatieve aandrijflijnen wordt de succesvolle positie van de nieuwe PEUGEOT 508, die in Frankrijk sinds het begin van het jaar het best verkochte model in zijn segment is, verder versterkt.

Een rijbeleving met nieuwe sensaties 
Een opwindende rijbeleving aanbieden zit in het DNA van het merk PEUGEOT en daarom biedt ook de nieuwe PEUGEOT PLUG-IN HYbrid een nieuwe vorm van rijplezier. Dat komt tot uiting in een scala aan nieuwe intense rijsensaties, met name door de nieuwe rijmodi. 

Iedere rijmodus is exclusief en biedt een andere beleving:
 Stilte in de 100% elektrische ZERO EMISSION-modus!
 Opwindende prestaties in de SPORT-modus die alle energie mobiliseert,
 Veelzijdigheid in de HYBRID-modus,
 CONFORT-modus die de HYBRID-modus combineert met het comfort van de elektronisch gestuurde vering.

PEUGEOT 508 HYBRID en 508 SW HYBRID: extreem efficiënt
De voorwielaangedreven nieuwe PEUGEOT 508 HYbrid en 508 SW HYbrid combineren de PureTech-motor met 180 pk (of 132 kW) met een elektromotor met 110 pk (of 80 kW) voor een gecombineerd maximaal vermogen van 225 pk (of 165 kW)..
De HYBRID-aandrijving die wordt aangeboden in de nieuwe PEUGEOT 508 en 508 SW is zo ontwikkeld dat hij nog meer sensaties biedt. De gebruikskosten zijn gedaald dankzij efficiëntie van het hoogte niveau in de hybridemarkt en een CO₂-uitstoot van 29 g CO₂/km WLTP.

Bij de PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid is de Total Cost of Ownership hetzelfde als voor een BlueHDi 130 EAT8-aandrijflijn. Voor bedrijven worden deze kosten berekend op basis van een hypothese die uitgaat van 30.000 km per jaar, waarbij 65% in hybride modus en 35% 100% elektrisch wordt gereden. Voor particulieren wordt de berekening gemaakt op basis van een hypothese uitgaande van 15.000 km per jaar met een 50/50-verdeling tussen hybride en 100% elektrisch rijden.
De batterij met een capaciteit van 11,8 kWh biedt een 100% elektrisch bereik van 54 kilometer(1) WLTP voor de Berline en 52 kilometer(4) voor de SW-versie. Opladen gebeurt in minder dan 1 uur en 45 minuten met een Wallbox (optionele lader van 6,6 kW, 32A).

De aandrijflijn en de batterijen zijn compromisloos geplaatst dankzij het modulaire platform EMP2 (Efficient Modular Platform). De ruimte is behouden en de bagageruimtes zijn even groot als die van de versies met verbrandingsmotor (487 l in de PEUGEOT 508 en 530 l in de PEUGEOT 508 SW).

Het aanbod is verkrijgbaar in maar liefst 3 uitrustingsniveaus:
- Blue Lease Allure: rijkelijk uitgerust middengamma,
- Blue Lease GT Line, de sportieve versie,
- Blue Lease GT, de exclusieve premium versie met standaard unieke Alcantara® bekleding in de kleur Gris Gréval.

De opwindende en zeer efficiënte PEUGEOT 508 HYbrid en de 508 SW HYbrid zijn het concrete bewijs van de visie van PEUGEOT op grenzeloze mobiliteit en vormen samen met de PEUGEOT 3008 HYbrid en de 3008 HYbrid4 een compleet aanbod van plug-in hybrid motoren.

(1) Tot 34 g afhankelijk van de opties
(2) 48 km afhankelijk van de opties
(3) Tot 36 g afhankelijk van de opties
(4) 47 km afhankelijk van de opties