Toon items op tag: Tarraco

*SEAT breidt Tarraco-range uit met plug-in hybridetechnologie en sportieve FR-uitrusting
*Elektrisch bereik van meer dan 50 km* en een uitstoot van minder dan 50 g/km*
*Gecombineerd vermogen van 180 kW/245 pk; de krachtigste Tarraco tot dusver

SEAT breidt het gamma van de Tarraco uit met de Tarraco FR PHEV: een efficiënte plug-in hybride in een sportieve FR-trim. De Tarraco plug-in hybride is de volgende stap van SEAT op weg naar verdere elektrificatie van het merk. Het gamma van SEAT en CUPRA wordt tot begin 2021 uitgebreid met zes elektrische en plug-in hybridemodellen.

De Tarraco FR PHEV is de eerste plug-in hybride binnen het modelprogramma van SEAT. Dankzij de plug-in hybride aandrijflijn is deze Tarraco extra efficiënt en duurzaam. Het aandrijfsysteem bestaat uit een 1,4-liter TSI benzinemotor met 110 kW/150 pk, gekoppeld aan een 85 kW/116 pk sterke elektromotor en een 13 kWh lithium-ion accu. Puur elektrisch heeft de Tarraco FR PHEV een range van meer dan 50 kilometer*, waarbij de uitlaatemissies tot nul worden gereduceerd. Ook kunnen de benzinemotor en de elektromotor worden gecombineerd voor sportieve prestaties.

Het gecombineerde vermogen bedraagt 180 kW/245 pk, bij een maximumkoppel van 400 Nm. Daarmee bereikt de plug-in hybrideversie van de Tarraco een topsnelheid van 217 km/u* en accelereert de grote SUV in slechts 7,4 seconden* naar 100 km/u. Belangrijker bij deze variant: de CO2-uitstoot ligt onder de 50 g/km* gemeten volgens de officiële WLTP-testcyclus.

FR: onderscheid en sportiviteit
SEAT introduceert de Tarraco PHEV in combinatie met het FR uitrustingsniveau, dat deze plug-in hybride tot een sportieve smaakmaker maakt. Uiterlijk is de Tarraco FR onder meer te herkennen aan de bredere wielkasten, een sportieve achterspoiler en 19 inch lichtmetalen velgen. Optioneel zijn ook 20 inch exemplaren beschikbaar. Daarnaast hebben zowel de neus als de achterzijde afwijkende FR-looks die de sportiviteit van deze Tarraco extra benadrukken. In het interieur is de Tarraco FR onder andere voorzien van elektrische sportstoelen met geheugenfunctie (voor de bestuurder), aluminium pedalen en een nieuw sportstuurwiel met FR-logo.

Aanvullende personalisatie is uiteraard ook mogelijk. Op het gebied van veiligheid en functionaliteit zet de Tarraco FR PHEV eveneens een extra stap. Een nieuwe optie is bijvoorbeeld trailer assist, een systeem dat van het manoeuvreren met een aanhanger kinderspel maakt. Met de Parking Heater zijn de motor en het interieur sneller opgewarmd tijdens extreme kou.

De productie van de SEAT Tarraco FR PHEV start in de loop van 2020, het publieksdebuut vindt plaats in september 2019 op de IAA in Frankfurt. Het FR-uitrustingsniveau komt in 2020 ook beschikbaar in combinatie met andere motoren.

De SEAT Tarraco FR PHEV die op de IAA wordt getoond, is nog een showauto.

* Alle technische gegevens van de SEAT Tarraco PHEV en Tarraco FR zijn voorlopig en kunnen worden herzien.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*Groots(t)e SUV van SEAT met hoge zitpositie en plaats voor vijf of zeven
*In alles een topmodel: design, uitrusting, connectiviteit, veiligheid en dynamiek
*Marktintroductie begin 2019 bij Seat-dealer Century Autogroep in Groningen

Het grootste productoffensief ooit van SEAT bereikt zijn climax met de introductie van de Tarraco, een grote en ruime SUV met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. SEAT’s nieuwe topmodel komt begin 2019 op de markt. Hij heeft een krachtig design en biedt veel gebruiksgemak. Bovendien gaan sportiviteit en comfort uitstekend samen.

De Tarraco is 4,74 meter lang, 1,84 meter breed en 1,66 meter hoog. De basisuitvoering weegt 1.687 kg. Zijn uiterlijk is wegwijzend voor het SEAT-design van de komende jaren. Een scherpe lijnvoering gaat daarbij samen met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampunits. Bovendien smelten vorm en functie fraai samen: de bagageruimte is goed bereikbaar door de lage laaddrempel en de grote breedte. LED-technologie maakt het mogelijk om dynamische richtingaanwijzers toe te passen.

Ruimte voor 5 of 7
Het interieur van de Tarraco is ruim en licht. Standaard beschikt hij over vijf zitplaatsen – de hoge zitpositie zorgt voor een perfect (over)zicht. Optioneel is een derde zitrij leverbaar. Dat maakt hem tot een zevenzitter. Mede dankzij de ruime wielbasis van 2,79 meter is er ook op de achterste zitrij veel ruimte. Een eyecatcher in het interieur is de SEAT Virtual Cockpit met een groot (10,25 inch) display. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van een 8 inch touchscreen dat boven de middenconsole lijkt te zweven. Voor de bekleding zijn er volop keuzemogelijkheden waaronder Alcantara en leder. De aandacht voor detail blijkt uit fraaie accenten als de frameloze binnenspiegel en de beschikbaarheid van stoelverwarming voor én achter alsmede de memoryfunctie van de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

De perfecte connectie
Het 8 inch touchscreen van het infotainmentsysteem speelt op het gebied van connectiviteit een sleutelrol. Hier worden de apps via Apple CarPlay of Android Auto weergegeven. Ook Amazon Alexa is beschikbaar. Hiermee kan de bestuurder via steminstructies bijvoorbeeld de agenda beheren, muziek afspelen, nieuws opvragen en navigeren. De SEAT Drive App biedt aanvullende functies. Zoals de mogelijkheid om de status van de auto op te vragen en eigen muziek af te spelen. De SEAT Virtual Cockpit met zijn hoge-resolutiescherm kent diverse weergavemogelijkheden, waaronder klassiek met ‘tellers’ of volledig gericht op navigatie. De Tarraco is de eerste SEAT waarbij het multimediasysteem ook met gebaren is te bedienen (met 8 inch Navigatie Plus). Bovendien is hij leverbaar met de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones. BeatsAudio zorgt voor een unieke muziekbeleving.

Volop keuze motorisering
De Tarraco is er met krachtige en efficiënte viercilinder benzine- en dieselmotoren, alle met directe injectie en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm (tussen 1.500 - 3.500 tpm). Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De 2.0 TSI (standaard in combinatie met de automatische zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving) is goed voor 140 kW/190 pk en een koppel van 320 Nm (tussen 1.500 - 4.100 tpm). De Tarraco 2.0 TSI accelereert in 8,0 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 211 km/u.

De 2.0 TDI is er in twee versies: 110 kW/150 pk of 140 kW/190 pk. De versie met 150 pk (koppel 340 Nm) is er met zesbak en voorwielaandrijving of met 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk (maximaal koppel: 400 Nm) beschikt standaard over de 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. Deze uitvoering sprint in 8,0 seconden van 0-100 km/u en is goed voor een topsnelheid van 210 km/u. In 2020 volgt een plug-in hybride uitvoering van de Tarraco.

Rijplezier
In goede SEAT-traditie is de Tarraco ook een auto die veel rijplezier biedt. De basis daarvoor is het MQB-platform met lange wielbasis, onafhankelijke McPherson ophanging vóór en een multilink achteras. Zeker met Dynamic Chassis Control (DCC) is er een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen: de bestuurder kan voor elke rit de ideale rij-instelling kiezen. Op basis hiervan past het DCC de respons van schokdemping en besturing aan. De besturing met elektrische bekrachtiging is precies en geeft optimale feedback aan de bestuurder. De Tarraco is leverbaar met wielen die in maat variëren van 17-20 inch.

Voor de veiligheid
Ook op het gebied van veiligheid bewijst de Tarraco zijn rol als topmodel. Een groot aantal sensoren speelt daarbij een belangrijke rol: ze ‘zien’ wat er gebeurt en maken het mogelijk dat de veiligheidssystemen snel en adequaat reageren. Elke Tarraco beschikt standaard over Front assist met fietserherkenning, Lane assist en Emergency call. De Tarraco Xcellence heeft daarbij standaard een Adaptive cruise control waarmee de auto automatisch afstand houdt tot voorliggers. Ook leverbaar zijn Emergency assist, Dodehoekherkenning, Exit assist, Verkeerstekenherkenning en de File- en lichtassistent. De Tarraco is de eerste SEAT die leverbaar is met Rollover Assist en Pre-Crash Assist. Als er een ongeval dreigt, reageert Pre-Crash Assist binnen 0,2 seconde door het aantrekken van de gordels, het sluiten van ramen en dak, het activeren van de alarmverlichting, het afzetten van de motor en het ontgrendelen van de deuren. Als Emergency call is geactiveerd, stuurt de auto automatisch een oproep naar hulpdiensten. Voor extra gebruiksgemak zijn er handige systemen als Park assist, de elektrisch bediende achterklep met Virtual pedal en het Top view camerasysteem.

Eén van de meest complete SUV’s in deze klasse
Bij de marktintroductie biedt de SEAT Tarraco keuze uit twee uitvoeringen: Style en Xcellence. Ongeacht de gekozen versie steekt de Tarraco altijd meer dan compleet in elkaar, en is hij in zijn klasse een van de meest riant uitgeruste SUV’s. De Style bijvoorbeeld krijgt af-fabriek onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, het Media System Plus met 8 inch touchscreen, de 10 inch SEAT Virtual Cockpit, Climatronic en Keyless Go mee. Ook standaard: Full LED-koplampen, Full link (Apple CarPlay), parkeersensoren achter, een licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, Front assist, Lane assist en trekhaakvoorbereiding.

De Tarraco Xcellence is letterlijk en figuurlijk de next level in luxe en comfort. Standaard krijgt de Xcellence bijvoorbeeld 19 inch lichtmetalen velgen, het Media System Navi met 8 inch touchscreen, een elektrische achterklep met voetbediening, een achteruitrijcamera en Keyless Entry/go. Andere highlights zijn het SEAT Drive Profile, Park assist, parkeersensoren voor en achter, Adaptive cruise control, een diffuser met uitlaatsierstukken, donker getinte ramen achter, chroom dakrailing en raamomlijsting en Alcantara/stof bekleding.

Begin 2019 bij de dealer
De SEAT Tarraco is na de Arona en Ateca de derde SUV van SEAT. Hij komt begin 2019 op de Nederlandse markt. De prijzen worden op korte termijn bekend gemaakt. Meer informatie bij de Seat-dealer in Groningen, Century Autogroep.

*SEAT’s vlaggenschip rolt samen met Volkswagen-modellen van de productielijn
*SEAT voltooit met Tarraco de SUV-familie
*Bekijk hier het filmpje

Voor de eerste keer in circa twintig jaar produceert de fabriek van Volkswagen in Wolfsburg een model van een ander merk uit het concern: de SEAT Tarraco. De Spaanse SUV, die is ontworpen en ontwikkeld in Barcelona, benut de synergie-effecten van het MQB productieplatform maximaal. De Tarraco gaat in Wolfsburg samen met de Volkswagen-modellen Tiguan en Touran van de band rollen.

De stap richting multimerk-productie vergroot de capaciteitsbenutting van Volkswagen’s hoofdfabriek. De productie van de Tarraco in Wolfsburg maakt deel uit van het Pact for the Future, dat eind 2016 is ondertekend door het concern en de werknemersraad. Dit pact is een verstrekkende planning die gericht is op het verbeteren van de winstgevendheid van het merk Volkswagen en die het bedrijf een stevig fundament biedt voor de toekomst. Dr. Matthias Rabe, SEAT Vice-President for Research & Development: “De Tarraco werd geheel in Spanje ontworpen en ontwikkeld door SEAT. Samen met een bijzonder enthousiast team in de fabriek in Wolfsburg werd het model vervolgens klaargestoomd voor serieproductie, in een zeer korte tijd. Dit maakt de reeds bijzonder nauwe band tussen SEAT en Volkswagen nog hechter.”

Het is de vijfde keer dat Volkswagen’s hoofdfabriek in Wolfsburg een model voor een ander concernmerk produceert. Vanaf eind 1996 tot 1998 rolde er al een model van SEAT van de band in Wolfsburg: de Arosa. Daarnaast produceerden de werknemers in Wolfsburg de Audi 50 van 1974 tot 1978 en de Audi 80 van 1994 tot 1998, alsmede de Audi 100 van 1993 tot 1997. De Audi 50 was grotendeels identiek aan de Polo, die in Wolfsburg werd gebouwd vanaf 1975 en die nu wordt geproduceerd in de Pamplona-fabriek in Spanje. De Audi 50 en Volkswagen Polo waren de eerste compacte Duitse auto’s met overdwars geplaatste motoren en voorwielaandrijving.

*Rollover Assist primeur voor SEAT
*Pre-crash activeert in 0,2 seconden diverse functies, waaronder aanspannen van veiligheidsgordels en sluiten van portierramen

Afleiding, te hoge snelheid of slaperigheid zijn maar een paar van de belangrijkste oorzaken van ongelukken achter het stuur. In de zojuist onthulde SEAT Tarraco bewijst de nieuwste generatie rijhulpsystemen in dit soort gevallen zijn nut. Kort na de wereldpremière van de Tarraco geeft SEAT meer informatie vrij over de werking van Pre-crash en Rollover Assist in de nieuwe, grootste SUV van het merk.

Het Pre-crash systeem in de SEAT Tarraco wordt onder meer door onderstuur, overstuur of hard remmen geactiveerd. De auto detecteert automatisch een dreigend ongeval en kan vervolgens in 200 milliseconden reageren. Afhankelijk van het soort ongeval trekt het systeem de veiligheidsgordels strakker aan, worden de alarmlichten geactiveerd en gaan geopende ramen en het schuifdak automatisch dicht om verder letsel te voorkomen.

Actieve-veiligheidsystemen spelen een steeds belangrijkere rol bij het beschermen van zowel de inzittenden als andere weggebruikers. In sommige gevallen kunnen de systemen ongelukken voorkomen en ook de gevolgen ervan minimaliseren. Een voorbeeld hiervan is de nieuwe Rollover Assist op de SEAT Tarraco, die wordt geactiveerd wanneer de grote SUV onverhoopt kantelt. In zo’n geval maakt de auto onder meer contact met nooddiensten, schakelt de motor uit, worden de portieren ontgrendeld en schakelt het systeem de alarmlichten in.

Sensoren en regelmodules altijd standby
Rijassistenten vormen een ‘grote revolutie’ in de ontwikkeling van automodellen. Innovaties op het gebied van geavanceerde veiligheid hebben enorme vooruitgang geboekt, zoals te zien is aan de integratie van 'intelligente' sensoren en regelmodules. Dankzij deze systemen kunnen auto's mogelijke oorzaken van ongevallen identificeren en onmiddellijk reageren om ze te voorkomen. Ook de manier waarop ze bestuurders zonder enige menselijke tussenkomst op de hoogte stellen, is geëvolueerd. Te denken valt bijvoorbeeld aan akoestische signalen die ervoor zorgen dat de aandacht op een waarschuwingslampje wordt gevestigd. Maar ook gesproken aanwijzingen, trillingen in het stuur, rijbaancorrecties en automatisch remmen.

SEAT streeft naar nul ongevallen
De auto van de toekomst wordt steeds meer de som van meerdere assistentiesystemen. De bestuurder wordt steeds meer een meerijdende inzittende van de auto, dus moeten de veiligheidssystemen zich aanpassen aan deze situatie. Auto’s gaan onderling communiceren, wat gaat bijdragen aan het doel van SEAT: nul ongevallen.

*Grootste SUV van SEAT en vlaggenschip van het merk vanaf voorjaar 2019 leverbaar
*Volop ruimte en flexibiliteit: leverbaar als vijf- en zevenzitter
*Tarraco blikt vooruit op SEAT-design voor komende jaren
*Hightech: geavanceerde assistentiesystemen voor veiligheid, comfort en gebruiksgemak

SEAT presenteert de Tarraco, de derde en grootste SUV van het merk. De Tarraco wordt vanaf het voorjaar van 2019 leverbaar als vijf- en als zevenzitter. Met veel ruimte, gebruiksgemak en krachtige doch efficiënte motoren ontpopt de Tarraco zich als een nieuw topmodel voor SEAT. Bovendien laat de Tarraco zien in welke richting het design van SEAT zich ontwikkelt.

Het publiek heeft via de #SEATseekingName-competitie bepaald wat de naam van de grootste SUV van SEAT zou worden. De meerderheid van in totaal 140.000 deelnemers koos voor Tarraco – een naam die is afgeleid van de Spaanse stad Tarragona.

Vooruitziend vlaggenschip
De Tarraco is de grootste SUV én het nieuwe vlaggenschip van SEAT. Hij werd in Barcelona ontwikkeld en hij wordt geproduceerd in Wolfsburg (D). Na de Ateca en Arona is de Tarraco de derde SUV van SEAT. Zijn in het oog springende, robuuste design staat niet op zichzelf: de 4,74 meter lange en 1,66 meter hoge Tarraco zet de toon voor het SEAT-design van de nabije toekomst. Een strakke lijnvoering met een focus op driehoekige vormen staat daarbij centraal. Een grote grille en scherp gesneden koplampunits sluiten daar perfect bij aan. De Tarraco Style en Xcellence maken voor zowel de buiten- als binnenverlichting uitsluitend gebruik van LED-technologie.

Vijf of zeven
In de buitengewoon ruime Tarraco komen typische SEAT-eigenschappen als design, gebruiksgemak, sportiviteit, comfort en kwaliteit samen. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kunnen vijf of zeven inzittenden daarvan genieten in een licht, ruimtelijk interieur. De zevenzits uitvoering heeft een derde zitrij, die evenals de tweede eenvoudig is neer te klappen.

On demand: comfort of dynamiek
De Tarraco is ontworpen om rijplezier en gebruiksgemak te combineren. Hij is ontwikkeld op basis van het nieuwe MQB-A-platform met lange wielbasis. Het optionele Dynamic Chassis Control (DCC) kent diverse settings. Zo kan de bestuurder afhankelijk van de trip kiezen voor maximale dynamiek of juist optimaal comfort. DCC kan op basis van de rij- en wegomstandigheden ook zelf de settings aanpassen.

Kracht en efficiency
De Tarraco is leverbaar met TSI-benzinemotoren en TDI-diesels, alle met directe inspuiting en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk. Deze motor is gekoppeld aan handgeschakelde zesversnellingsbak, die de aandrijfkracht naar de voorwielen leidt. De Tarraco 2.0 TSI (140 kW/190 pk) is standaard uitgerust met een zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De 2.0 TDI is er in twee vermogensvarianten. De 110 kW/150 pk sterke versie wordt standaard geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving – een zeventraps DSG en 4Drive zijn optioneel. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk beschikt standaard over de zeventraps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. In een later stadium wordt de Tarraco ook leverbaar met alternatieve aandrijftechnologieën.

Assistentie van het hoogste niveau
Voor veiligheid en comfort van topklasse krijgt de Tarraco de modernste assistentiesystemen. Alle modellen worden standaard uitgevoerd met Lane Assist en Front Assist inclusief fietser- en voetganger-herkenning. Ook is hij uitgerust met voor SEAT nieuwe voorzieningen als Emergency Call, Pre-crash Assist en Rollover Detection. Als optie zijn Blind Spot Detection (dode hoek-assistent), Traffic Sign Recognition (Verkeerstekenherkenning), Traffic Jam Assist, Light Assist en Emergency Assist beschikbaar. ACC (Adaptive Cruise Control is standaard voor Xcellence uitvoering).

De SEAT Tarraco komt in februari 2019 op de markt. De specificaties en de prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

*Wereldprimeur medio september
*Tarraco voelt zich thuis op de weg én in het terrein

Op 18 september onthult SEAT de Tarraco, de nieuwe grote SUV van het Spaanse merk. Tot dat moment blijft het design van de Tarraco nog even geheim, en ondergaat hij de laatste tests in camouflagekleuren. Naast een uitgebreide testcyclus op de openbare weg bewijst de SEAT Tarraco ook in het terrein een serieus nieuw topmodel te zijn. Bekijk hier de video!

De Tarraco wordt het grootste SUV-lid van de SEAT-familie. Hij biedt plaats aan zeven inzittenden en heeft een bagageruimte van 760 liter. De Tarraco geeft de bestuurder “een fantastisch gevoel van grootte en ruimte”, aldus Stefan Ilijevic, hoofd Predevelopment, Patents & Innovation bij SEAT.

Voorafgaand aan zijn internationale debuut bewijst de SEAT Tarraco dat hij op elk type ondergrond uitstekend uit de voeten kan, inclusief een uitdagend offroadparcours. “Hij heeft geen enkele moeite met rotsachtig terrein en hellingen tot wel 70 procent”, aldus Ilijevic. “Alsof zijn vierwielaandrijfsysteem geen beperkingen kent.”

Meer dan capabel
Ook qua wendbaarheid is de Tarraco in het terrein meer dan capabel. “De Tarraco kan dwarshellingen van maar liefst 85 procent aan. Op dit soort terrein krijg je echt een gevoel van hoe robuust en veilig de auto eigenlijk is,” licht Ilijevic toe. De grote SUV is uitgerust met twee nieuwe rijassistenten. Eén daarvan is Rollover Assist, dat automatisch de deursloten opent, de motor uitschakelt en de hulpdiensten belt als de Tarraco bij een ongeluk onverhoopt op zijn zijkant of dak terechtkomt.

Meer informatie over de SEAT Tarraco wordt bekendgemaakt tijdens zijn internationale presentatie op 18 september in Tarragona. Met de introductie van de Tarraco is het SUV-offensief dat SEAT in 2016 begon compleet. De andere SUV-modellen van het merk zijn de Arona en Ateca.

*Meer dan 146.000 mensen brachten hun stem uit
*Ruim 35% had een voorkeur voor de naam Tarraco
*SEAT’s grootste SUV wordt eind dit jaar gelanceerd

Tarraco. Dat wordt de naam van SEAT’s grote SUV die eind dit jaar wordt geïntroduceerd. De naam komt voort uit de #SEATseekingName-verkiezing, waar in totaal 146.124 mensen uit 134 landen aan meededen. Tarraco kreeg 51.903 van de geldige stemmen (35,52%), op de voet gevolgd door Avila met 41.993 (28,74%), Aranda met 39.321 (26,91%) en Alboran met 12.907 (8,83%) voorkeursstemmen.

Tarraco is de Latijnse naam voor de Spaanse stad Tarragona. Die vindt zijn oorsprong in de oudste Romeinse nederzetting op het Iberisch schiereiland en was tijdens het Romeinse Rijk één van de belangrijkste steden in Hispania. Het moderne Tarragona is een combinatie van cultuur, jeugdigheid, historie en architectuur. Waarden waar SEAT zich sterk mee identificeert en die het merk uitdraagt via zijn modellen.

Veertiende Spaanse plaatsnaam
Tarraco is de eerste modelaanduiding van SEAT die door consumenten gekozen is. Eveneens is het de veertiende Spaanse plaatsnaam die door het merk is gebruikt. In 1982 was de Ronda de eerste SEAT die naar een Spaanse stad werd genoemd. Daarna volgden de Ibiza, Malaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Cordoba, Arosa, Leon, Altea, Ateca en Arona.

SUV-gamma is compleet
De lancering van de Tarraco – de derde SUV van SEAT – eind dit jaar markeert het einde van SEAT’s grootste productoffensief ooit. Dat startte in 2016 met de introductie van de Ateca, waarna in 2017 de gefacelifte Leon, de vijfde generatie Ibiza en de nieuwe Arona volgden. De zevenzits Tarraco komt boven de Arona en Ateca te staan en maakt het SUV-gamma van SEAT compleet.