Toon items op tag: Taycan

Met een strakker design, meer vermogen, een groter bereik en verbeterde laadtijden heeft Porsche de Taycan begin dit jaar flink aangescherpt. Drie nieuwe versies voltooien nu het Taycan gamma, waarmee de elektrische sportwagen van Porsche beschikbaar is in totaal 16 verschillende uitvoeringen. Eén daarvan is de sportieve Taycan GTS, die met een piekvermogen van 515 kW (700 pk) en Launch Control leverbaar is als Sedan én Sport Turismo. Voor het eerst is de Sedan ook leverbaar als Taycan 4. Het Taycan gamma biedt nu drie carrosseriestijlen, keuze uit achter- en vierwielaandrijving en motoren van 300 kW (408 pk) tot 760 kW (1.034 pk).

De drie nieuwe uitvoeringen beschikken vanzelfsprekend over alle verbeteringen op het gebied van design, technologie en uitrusting die Porsche eerder dit jaar introduceerde op de nieuwe Taycan. De nieuwe modellen hebben meer vermogen, een groter bereik, accelereren sneller en laden in minder tijd met een grotere stabiliteit. Alle Taycan versies beschikken over een nog uitgebreidere standaarduitrusting en zijn voorzien van de nieuwste generatie van de Porsche Driver Experience.

Nieuwe editie van de Taycan GTS: sportieve alleskunner
GTS staat voor Gran Turismo Sport. Sinds de iconische Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 genieten deze drie letters een bijzondere reputatie onder Porsche fans. Nu is er ook een variant in de Taycan modelreeks met deze legendarische lettercombinatie. Of eigenlijk twee: de nieuwe Taycan GTS is verkrijgbaar als Sedan én als Sport Turismo.

De Taycan GTS biedt indrukwekkende prestaties, met 515 kW (700 pk) aan overboost-vermogen bij gebruik van de Launch Control – 75 kW meer dan voorheen. Dankzij de push-to-pass-functie in het Sport Chrono Pakket is een boost van 70 kW gedurende 10 seconden beschikbaar. Bij lage snelheden levert deze push-to-pass het koppel op het niveau van Launch Control, voor extra sportieve prestaties. Net als bij de Taycan Turbo GT wordt die extra kracht weergegeven via een countdown-timer en dynamische animaties in het instrumentenpaneel.

De Taycan GTS Sedan en Taycan GTS Sport Turismo sprinten in slechts 3,3 seconden van 0 naar 100 km/u, 0,4 seconde sneller dan hun voorgangers. De Sedan bereikt 200 km/u in 10,4 seconden, een winst van 1,6 seconde. Het rijbereik is verbeterd tot maximaal 628 kilometer (WLTP). Voor extra beleving heeft de GTS een uniek geluidsprofiel, vergelijkbaar met de Taycan Turbo S, wat hem onderscheidt van andere modellen.

De talrijke zwarte of antracietgrijze details aan de buitenkant zijn typerend voor een GTS. Nieuw bij de Taycan GTS ten opzichte van zijn voorganger zijn de Sport Design voor- en -achterspoiler met hoogglans zwart accenten. Ook de steunen van de buitenspiegels zijn in hoogglans zwart gespoten. De standaard 20 inch Taycan Turbo Aero wielen en de optionele 21 inch RS Spyder Design wielen zijn op de GTS daarentegen exclusief in antracietgrijs uitgevoerd.

Veel materialen in het interieur zijn overgenomen van de Taycan Turbo GT modellen. Zo worden de Taycan GTS modellen standaard geleverd met uitgebreide toepassingen in sportief Race-Tex en elementen in zwart leer. Ook inbegrepen zijn de Adaptieve sportstoelen (elektrisch 18-voudig verstelbaar) met memory pakket, het multifunctionele GT-sportstuurwiel met modus-schakelaar en stuurwielverwarming alsmede het Sport Chrono Pakket, inclusief de push-to-pass-functie en track-modus. Het multifunctionele GT-sportstuurwiel, bekend van de Taycan Turbo GT modellen, is op verzoek ook verkrijgbaar in zwart Race-Tex. Het stuur bevat twee modus-schakelaars en peddels voor de push-to-pass-functie en voor energieterugwinning. Naast Karmijnrood is het optionele GTS interieurpakket nu ook beschikbaar in Slate Grey Neo. Een Taycan GTS logo siert het instrumentenpaneel, de vermogensmeter en de startanimatie. Het BOSE® Surround Sound System is standaard.

Het GTS chassis en de optionele achterasbesturing zorgen voor een extra sportief randje. Standaard zijn adaptieve luchtvering met PASM en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) inbegrepen. Het onderstelsysteem Porsche Active Ride met GTS afstemming, dat bij dynamisch rijden zorgt voor optimale wielbelasting en in het dagelijks verkeer extra comfort biedt, is tegen meerprijs leverbaar

Nieuwe Taycan 4: efficiënte range-kampioen onder de vierwielaangedreven versies
Voor klanten die de efficiëntie van de Taycan Sedan willen combineren met vierwielaandrijving, biedt Porsche nu naast de bestaande Cross Turismo een Sedan op basis van de Taycan 4. Qua vermogen komt deze nieuwe Taycan 4 overeen met de Taycan met achterwielaandrijving: afhankelijk van de gekozen standaard Performance Batterij of de optionele Performance Battery Plus resulteert dit in een overboost-vermogen van maximaal 300 kW (408 pk) of 320 kW (435 pk) bij gebruik van Launch Control.

Het bereik is ook afhankelijk van het type batterij. Met een Performance Batterij komt de Taycan 4 maximaal 559 kilometer (WLTP) ver. Met de optionele Performance Battery Plus is dat zelfs maximaal 643 kilometer (WLTP). Dit maakt de twee versies de onbetwiste range-kampioenen onder de vierwielaangedreven modellen, met slechts zo'n 35 kilometer minder bereik dan de vergelijkbare Taycan modellen.

Met een elektromotor op zowel de voor- als achteras biedt de Taycan 4 meer rijstabiliteit en meer tractie dan de Taycan met achterwielaandrijving. Dit komt tot uiting in de acceleratiewaarden: de Taycan 4 doet er 4,6 seconden over om van 0 naar 100 km/u te accelereren. Ondanks de extra 80 kilogram is hij twee tienden van een seconde sneller dan de achterwielaangedreven variant. Gedurende de modelcyclus heeft Porsche de vierwielaandrijving al verder geoptimaliseerd voor meer efficiëntie, wat uiteraard ook de nieuwe Taycan 4 ten goede komt. Dit betekent dat de voorste elektromotor wordt losgekoppeld wanneer tractie, rijgedrag en rijstabiliteit dit toelaten. Bij versnellen of energieterugwinning schakelt hij binnen milliseconden weer in wanneer dat nodig is.

Uiterlijk omvat de uitgebreide standaarduitrusting onder andere 19 inch Taycan Aero wielen, zwarte remklauwen en matrix LED-koplampen. Daarnaast zijn Porsche Traction Management (PTM) en adaptieve luchtvering met Porsche Active Suspension Management (PASM) standaard. In het interieur zijn comfortstoelen voorin (8-voudig elektrisch verstelbaar), zwarte gedeeltelijk lederen bekleding, accentpakket zilver, een lederen multifunctioneel sportstuurwiel, zilverkleurig geborstelde aluminium dorpelbeschermers en het Sound Package Plus standaard. De gedeeltelijk lederen bekleding is ook beschikbaar in leisteengrijs en in een tweekleurige versie in zwart/kalkbeige. Tevens zijn alle Taycan modellen vanaf heden leverbaar in Pale Blue Metallic, Purple Sky Metallic en Slate Grey Neo.

De nieuwe Porsche Taycan 4 Sedan, Taycan GTS Sedan en Taycan GTS Sport Turismo zijn per direct te bestellen bij de acht Nederlandse Porsche Centra. Begin 2025 starten de eerste leveringen.

De Porsche Taycan en Taycan Cross Turismo krijgen een aantal ingrijpende wijzigingen. Zo verbetert Porsche onder andere het dagelijkse rijbereik van de elektrische sportwagens. Andere belangrijke upgrades zijn de verregaande integratie van Android Auto in het Porsche Communication Management (PCM) en Remote Park Assist, dat voor het eerst op de Taycan leverbaar wordt. Met dit nieuwe optionele assistentiesysteem is de auto via de smartphone te parkeren zonder dat de bestuurder achter het stuur hoeft te zitten. Met de nieuwe opties Paint to Sample en Paint to Sample Plus zijn nu unieke en persoonlijke kleurkeuzes te realiseren.

De vernieuwde Porsche Taycan wordt niet opnieuw gehomologeerd, dus komen er geen nieuwe WLTP-waarden. Maar bij dagelijks gebruik is het werkelijke bereik van de nieuwe versies vergroot. Porsche heeft verregaande technische verbeteringen doorgevoerd om dit te bereiken. In de rijmodi ‘Normal’ en ‘Range’ is bij de vierwielaangedreven versies de voorste elektromotor bijna volledig ontkoppeld en spanningsloos in het deellastbereik. Bovendien wordt er geen kracht op beide assen overgebracht wanneer de auto uitrolt of stilstaat. Deze elektrische vrijloopfunctie vermindert de weerstandsverliezen. Pas als de bestuurder meer vermogen vraagt ​​of van rijmodus verandert, worden beide elektromotoren binnen milliseconden weer ingeschakeld.

Ook het thermisch beheer en de oplaadfuncties zijn verder verbeterd. Met de Turbo Charging Planner is de hoogspanningsaccu nu tot een iets hogere temperatuur te verwarmen dan voorheen. Hierdoor is snelladen en laden bij een hoger laadniveau eerder mogelijk. Bovendien wordt de restwarmte van de elektrische onderdelen nog efficiënter gebruikt voor de temperatuurregeling van de accu.

Remote Park Assist: parkeren op afstand
Met de nieuwe Remote Park Assist optie is het mogelijk om op afstand in en uit te parkeren via een smartphone, zonder dat de bestuurder achter het stuur hoeft te zitten. Het systeem werkt bij fileparkeren, bij parkeren in een haaks parkeervak en in garages. Remote Park Assist detecteert parkeerplaatsen automatisch en meet deze met behulp van de ultrasone sensoren en camerasystemen van de auto. Als er voldoende ruimte is, kan de bestuurder het parkeerproces starten via de Porsche Connect-app en vervolgens uitstappen. De bestuurder houdt de verrichtingen continu in de gaten door een knop op de app-interface van de smartphone ingedrukt te houden. De Remote Park Assist-functie neemt zelfstandig de besturing en controle over, maar als de knop wordt losgelaten stopt de Taycan de parkeermanoeuvre onmiddellijk.

Cultkleuren maken een comeback
In de jaren negentig nam Porsche een aantal zeer kleurrijke lakken in zijn assortiment op. Die kregen al snel een cultstatus onder fans van het merk en zijn tegenwoordig vooral populair bij klassiekers als de Porsche 964. Deze opvallende kleuren maken nu een comeback. Naast 17 standaard lakkleuren is de Taycan via Porsche Exclusive Manufaktur nu ook verkrijgbaar met Paint to Sample en Paint to Sample Plus. De eerste optie maakt het mogelijk om uit 65 extra lakkleuren te kiezen. Denk hierbij aan de kleuren Moonlight blauw metallic, Acid groen, Rubystar rood (een cultkleur waarin de 964 Carrera RS was gehuld), Riviera blauw en Viola metallic (van de 964 30 Jahre Edition). Paint to Sample Plus geeft klanten bijna volledige vrijheid in hun kleurkeuze, waardoor ze hun Taycan zelfs kunnen afstemmen op hun favoriete accessoire.

Met een gelijktijdige presentatie op drie continenten heeft Porsche de Taycan - zijn eerste volledig elektrisch aangedreven sportwagen - onthuld. Oliver Blume, CEO van Porsche AG: “De Taycan is de schakel tussen onze traditie en de toekomst. Hij zet het succesverhaal van ons merk voort. En dat merk fascineert en enthousiasmeert al meer dan 70 jaar mensen van over de hele wereld. Vandaag start een nieuw tijdperk voor ons merk.”

De Taycan, een elektrisch aangedreven vierdeurs sportwagen, brengt typische Porsche-prestaties samen met connectiviteit en gebruiksgemak voor alledag. De eerste modellen in de nieuwe range zijn de Taycan Turbo en de Taycan Turbo S. Zij zijn de vaandeldragers van Porsche E-Performance en behoren tot de krachtigste modellen binnen de huidige productrange van Porsche. Later volgen ook minder krachtige uitvoeringen van de vierwielaangedreven Taycan. Eind volgend jaar breidt Porsche het gamma van volledig elektrisch aangedreven modellen uit met de Taycan Cross Turismo. Tot 2022 investeert Porsche meer dan 6 miljard euro in elektromobiliteit.

Power en efficiency
De Taycan Turbo S genereert in combinatie met Launch Control maximaal 560 kW (761 pk) aan overboost-vermogen en de Taycan Turbo maximaal 500 kW (680 pk). De Taycan Turbo S accelereert in 2,8 seconden van 0-100 km/u, de Taycan Turbo voltooit die sprint in 3,2 seconden. Beide vierwielaangedreven modellen hebben een topsnelheid van 260 km/u. De actieradius (WLTP) voor de Taycan Turbo S bedraagt 412 kilometer en voor de Taycan Turbo 450 kilometer.

De Taycan is de eerste elektrisch aangedreven productieauto met een systeemvoltage van 800 Volt in plaats van 400 Volt. Dat heeft belangrijke praktische voordelen. Zo is het batterijpakket van de Taycan hiermee bij een gelijkstroom-snellader (DC) in slechts vijf minuten voldoende op te laden voor 100 kilometer extra actieradius (WLTP). De laadtijd van 5 naar 80 procent bedraagt onder ideale omstandigheden 22,5 minuten. Het maximale laadvermogen is 270 kW. De totale capaciteit van de Performance Battery Plus bedraagt 93,4 kWh. Thuisladen kan met een maximale capaciteit van 11 kW (wisselstroom/AC).

Puur design met het Porsche DNA
Met zijn heldere, pure design markeert de Taycan ook optisch de start van een nieuw tijdperk. Tegelijkertijd is hij onmiskenbaar een Porsche. Zijn front is laag en breed. Ook de sterk gewelfde wielkasten springen in het oog. In het zijaanzicht vallen de aflopende daklijn en geprononceerde zijkanten op. Het gestroomlijnde passagierscompartiment, de vloeiende C-stijl en de krachtige schouderlijn dragen bij aan de typische Porsche-look. In de doorlopende lichtstrip aan de achterzijde is het Porsche-logo in glasoptiek geïntegreerd. De gunstige stroomlijn - een Cw-waarde van slechts 0,22 - levert een belangrijke bijdrage aan een laag energieverbruik en daarmee aan het maximaliseren van de actieradius.

Uniek interieurdesign met brede ‘beeldschermband’
Ook het cockpitdesign met een heldere indeling en een compleet nieuwe architectuur ademt een nieuw tijdperk. Het vrijstaande, gebogen instrumentenpaneel vormt het hoogste punt op het dashboard en legt daarmee de focus op de bestuurder. Het centrale, 10,9 inch Porsche Communication Management (PCM) scherm en het optionele bijrijdersdisplay komen samen in een glazen beeldschermband met black panel-look. Alle bedieningsoppervlakken zijn speciaal voor de Taycan nieuw ontworpen. Het aantal klassieke knoppen en schakelaars is sterk teruggebracht. In plaats daarvan is de bediening slim en intuïtief dankzij touch en voice control functies. Zo is de Taycan te bedienen met het commando ‘Hey Porsche’.

In de Taycan biedt Porsche voor het eerst een compleet ledervrij interieur aan. Een interieur dat is opgetrokken uit innovatieve, gerecyclede materialen onderstreept het duurzame concept van de Taycan nogmaals. Uitsparingen in het batterijpakket ter hoogte van de voetenruimte dragen bij aan het comfort achterin en maken de lage daklijn van een sportwagen mogelijk. De Taycan heeft twee bagageruimtes: voorin met een inhoud van 81 liter en achterin met een inhoud van 366 liter.

Innovatieve elektromotoren, tweetraps transmissie
In de Taycan Turbo en Taycan Turbo S hebben de voor- en de achteras elk een eigen elektromotor en zodoende hebben ze vierwielaandrijving. Zowel de actieradius als het uithoudingsvermogen profiteren van de hoge mate van efficiency van de permanent-synchroon elektromotoren. De elektromotor, transmissie en pulsomvormer zijn samengebracht in een compacte aandrijfmodule. Deze modules hebben de grootste vermogensdichtheid (kW per liter inbouwruimte) van alle elektrische aandrijflijnen die momenteel op de markt zijn. Uniek is de hairpin-wikkeling van de statorspoelen van de elektromotor. Dit maakt het mogelijk om meer koper in de stator te verwerken. Dit leidt tot meer vermogen en koppel bij een gelijke spoelomvang. De 2-traps transmissie op de achteras is een eigen innovatie van Porsche. De eerste versnelling staat garant voor een snelle acceleratie. De tweede versnelling zorgt met een lange overbrengingsverhouding voor optimale efficiency en ruime krachtreserves, ook bij hoge snelheden.

Centraal verbonden onderstelsystemen
Het onderstel van de Taycan maakt gebruik van een centrale aansturing. Het geïntegreerde Porsche 4D Chassis Control analyseert en synchroniseert alle onderstelsystemen in realtime. Tot deze innovatieve systemen behoren adaptieve luchtvering met drie-kamertechnologie inclusief PASM (Porsche Active Suspension Management), Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Ook de aansturing van de vierwielaandrijving met twee elektromotoren en het systeem om remenergie terug te winnen zijn uniek. Zo is het maximale terugwinvermogen van 265 kW aanzienlijk hoger dan dat van concurrerende modellen. Praktijktests met de Taycan hebben aangetoond dat circa 90 procent van alle remacties wordt uitgevoerd door de elektromotoren. De mechanische remmen komen hierbij niet in actie.

Net als andere Porsche-modellen biedt de Taycan keuze uit diverse rijmodi. Daar komen speciale settings bij die het mogelijk maken de elektrisch aandrijflijn zo goed mogelijk te benutten. Er is keuze uit de rijmodi Range, Normal, Sport en Sport Plus. Daarnaast is er de Individual-modus waarbij instellingen naar wens kunnen worden geconfigureerd.

De Porsche Taycan Turbo en Taycan Turbo S staan vanaf medio januari 2020 bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijs van de Taycan Turbo is € 157.100 en van de Taycan Turbo S € 191.000.

De toekomst komt steeds dichterbij. Komend jaar start de serieproductie van de eerste volledig elektrisch aangedreven Porsche. Het productiemodel, dat is afgeleid van de Mission E concept car, gaat Taycan heten. Vrij vertaald betekent deze naam ‘levendig jong paard’. Daarmee refereert Porsche aan het trappelende paard zoals dat sinds 1952 centraal staat in het Porsche logo.

Bekijk hier de beelden van de Taycan

Porsche CEO Oliver Blume: “Onze nieuwe elektrische sportwagen is krachtig en betrouwbaar. Het is een auto met het uithoudingsvermogen voor lange afstanden en hij staat voor vrijheid.” De naam met oosterse oorsprong markeert bovendien de lancering van de eerste elektrisch aangedreven sportwagen met de ziel van een Porsche. Het bekendmaken van de naam voor de eerste 100% elektrische modelreeks van Porsche was onderdeel van de ’70 jaar sportwagens van Porsche’ ceremonie.

Systeemvermogen ruim 600 pk
Twee permanent-synchroon elektromotoren met een systeemvermogen van meer dan 400 kW/600 pk zorgen ervoor dat de Taycan in minder dan 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en in minder dan 12 seconden van 0 naar 200 km/u. Dit komt bovenop een uithoudingsvermogen dat tot nu toe door geen enkele andere elektrische auto is bereikt. De Taycan kan meervoudig voluit accelereren zonder vermogensverlies en de actieradius volgens NEDC bedraagt meer dan 500 km.

Namen met een betekenis
Porsches hebben veelal een naam die een directe link met het model en de specifieke eigenschappen hebben. Zo staat Boxster voor de combinatie van boxermotor en roadsterdesign. Cayenne staat voor scherpte, de Cayman is bijtgraag en een Panamera is meer dan een GT – hij is ook in staat om de Carrera Panamericana te winnen. Macan is afgeleid van het Indonesische woord voor tijger en staat daarmee voor souplesse, kracht, fascinatie en dynamiek.

Verdubbeling van investeringen
Porsche heeft tot 2021 investeringen van meer dan 6 miljard euro in elektromobiliteit gepland. Dit is een verdubbeling ten opzichte van de oorspronkelijke planning. Van de extra drie miljard euro wordt zo’n 500 miljoen euro ingezet voor de ontwikkeling van Taycan-varianten en afgeleide versies. Circa 1 miljard euro is bestemd voor de elektrificatie en hybridisering van de bestaande range en daarnaast zijn er enkele honderden miljoenen gereserveerd voor de uitbreiding van productiefaciliteiten. Voor nieuwe technologieën, laadinfrastructuur en smart mobility is 700 miljoen euro beschikbaar.

Ombouw en uitbreiding in Zuffenhausen
Op het hoofdkwartier van Porsche in Zuffenhausen wordt gewerkt aan een nieuwe spuiterij, een speciale assemblagefaciliteit voor de Taycan en een transportbrug om gelakte carrosserieën en aandrijflijnen naar de eindassemblage te vervoeren. De bestaande motorenfabriek wordt uitgebreid om de fabricage van elektrische aandrijflijnen mogelijk te maken en ook carrosseriebouwfaciliteiten worden uitgebreid. Tevens wordt er geïnvesteerd in het Weissach Development Center. De productie van de Taycan levert alleen al in Zuffenhausen circa 1.200 nieuwe banen op.