Toon items op tag: geheel nieuw

*Nieuw alliantie CMF-C-platform zorgt voor meer dynamiek
*Aanzienlijk stijvere carrosserie verbetert respons en raffinement
*Doorontwikkelde stuurinrichting met directere overbrenging voor verbeterde wendbaarheid
*Nieuw platform ontworpen voor innovatieve, geëlektrificeerde aandrijflijnen
*Nieuwe Qashqai vanaf 19 juni 2021 in de Nissan showrooms

De basis van de geheel nieuwe Nissan Qashqai wordt gevormd door het nieuwe CMF-C-platform. Dit bood de productplanners, ontwerpers en ingenieurs van Nissan de mogelijkheid om een model te ontwikkelen dat erin slaagt de uitdagende klanteisen op het gebied van ontwerp, ruimte, dynamiek en CO2-voetafdruk met elkaar te verenigen. De volledig nieuwe architectuur dient als basis voor concurrerende modellen die de rij- en eigendomservaring bieden die klanten wensen, in een tijd waarin de auto-industrie onderhevig is aan grote veranderingen.

De 48% stijvere carrosserie van de nieuwe Nissan Qashqai ten opzichte van de vorige generatie is een van de belangrijkste factoren van de verbeterde dynamische prestaties. Met deze stijvere basis konden de ingenieurs van Nissan de veer- en demperconfiguraties van de wielophanging nauwkeuriger afstellen, zodat die reageren op veranderingen in het wegdek – niet op de bewegingen van het onderstel. Dit verbetert de precisie en de respons en het vermindert trillingen.

Ondanks de grotere stijfheid is de carrosserie ruim 60 kg lichter, wat bijdraagt aan de algehele efficiency van de nieuwe Qashqai. Ook de massatraagheid tijdens het rijden wordt hierdoor verminderd, zodat bestuurders de verbeterde wendbaarheid daadwerkelijk zullen voelen.

Er zijn twee configuraties voor de achterwielophanging, waarbij een torsieas als basis dient voor de Qashqai met tweewielaandrijving en wielen die maximaal 19 inch groot zijn. De torsieas is verbeterd ten opzichte van de vorige Qashqai, met een nieuwe carrosserie-isolator aan de bovenzijde die de carrosseriestijfheid op dat punt verhoogt en de overdracht van trillingen naar het passagierscompartiment vermindert. De toevoeging van verbeterde bumpstops laten de achterwielophanging soepeler bewegen en beschermen tegen schokken.

Om de werkingsgraad van de dempers te maximaliseren, zijn ze nu iets verticaler geplaatst. Dat vermindert de wrijving en optimaliseert de prestaties, wat resulteert in een betere absorptie van oneffenheden, een soepeler rijgedrag en een verbeterde onderdrukking van rolbewegingen.

Klanten die hun Qashqai met 20-inch wielen of vierwielaandrijving bestellen, kunnen genieten van de ongeëvenaarde stabiliteit en het comfort van de multi-link achterwielophanging. De plaatsing van de wielen op de weg blijft optimaal bij richtingsveranderingen, maar ook bij camberveranderingen en op wegen met een slecht en hobbelig wegdek. De vering zorgt voor een gevoel van verbondenheid met de weg, met een positieve respons in bochten dankzij goed gecontroleerde rolbewegingen van de carrosserie, zonder afbreuk te doen aan het comfort, terwijl de demping de auto na glooiingen in het wegdek onmiddellijk terugbrengt naar een gelijkmatig niveau. Ook de isolatie tegen weggeluiden en trillingen blijft bij beide onderstelconfiguraties één van de beste eigenschappen van de Qashqai, met een mate van verfijning die vergelijkbaar is met die van auto's uit hogere segmenten.

Doorontwikkelde stuurconfiguratie
Bestuurders van de nieuwe Qashqai zullen onmiddellijk de positieve veranderingen in de stuurinrichting opmerken, waarbij het gevoel rond de rechtuitstand prettiger en nauwkeuriger is. Dit is het gevolg van het feit dat de bekrachtigingsmotor direct naast de stuurheugel is geplaatst. Deze lay-out heeft het gevoel van frictie via het stuurwiel verminderd en het zorgt voor een meer natuurlijke toename van de stuurkracht naarmate de stuurwieluitslag toeneemt.

De gewijzigde overbrengingsverhouding van de stuurinrichting van 19,1:1 naar 14,7:1 resulteert in een snellere respons bij het insturen van bochten. In combinatie met het stijvere onderstel zullen bestuurders de verbeterde wendbaarheid en het toegenomen rijplezier onmiddellijk opmerken. De draaicirkel blijft met 11,5 meter ongewijzigd ten opzichte van het vorige model.

Een ander voordeel van het CMF-C-platform is dat 20-inch wielen gemonteerd kunnen worden, zonder dat de maximale stuurhoek van de voorwielen wordt beïnvloed of het in- en uitstappen via de achterportieren wordt belemmert.

Twee innovatieve geëlektrificeerde aandrijflijnen
De nieuwe Nissan Qashqai is in eerste instantie leverbaar met keuze uit twee 1,3-liter benzinevarianten, beide met mild hybrid-technologie. Het 12V ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) mild hybrid-systeem is een meer betaalbare hybride-oplossing die zorgt voor koppelassistentie, een langere uitschakeling van de motor en een snelle herstart, met verbeteringen van zowel het brandstofverbruik als de CO2-emissie (-4 g/km) tot gevolg. Bovendien voegt het ALiS slechts 22 kg toe aan het totale voertuiggewicht.

Bij het afremmen wordt energie door regeneratie teruggewonnen en opgeslagen in de lithium-ion accu. Vervolgens wordt deze energie weer beschikbaar gesteld tijdens het stationaire draaien en bij de koppelassistentie.

Bij het uitrollen tot stilstand, bij snelheden onder de 18 km/u en bij licht remmen, schakelt de motor uit en wordt de opgeslagen energie gebruikt om de elektronische voorzieningen in de auto van stroom te voorzien. Hierdoor kan de motor langer worden uitgeschakeld, met een lager brandstofverbruik tot gevolg.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak behoort tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan Qashqai. Deze transmissie biedt een plezierig schakelgevoel met duidelijk afgekaderde overbrengingsverhoudingen die zijn gericht op een snelle acceleratie in de middelste versnellingen, terwijl de hogere versnellingen zijn afgestemd op rustig en efficiënt rijden.

De nieuwe Xtronic automatische transmissie is ontworpen om in het dagelijkse verkeer het beste van twee werelden te bieden. In de stad, met een licht ingetrapt gaspedaal, is de acceleratie naadloos, terwijl het motortoerental constant blijft. Wanneer er direct moet worden geaccelereerd, vindt de versnellingsbak onmiddellijk de optimale verhouding en reageert die stapsgewijs, wat een meer verbonden gevoel geeft.

De vierwielaandrijving heeft een upgrade ondergaan, met een nieuwe directe koppeling die vijf keer sneller dan de vorige generatie vermogen naar de achterwielen stuurt als het systeem slip van de voorwielen detecteert. Er is ook meer interactie met de bestuurder dankzij de toevoeging van een nieuwe keuzeschakelaar voor de rijmodi op de middenconsole, voor optimale prestaties op basis van de omstandigheden. Er is keuze uit de rijmodi Standard, Eco, Sport, Snow en Off-Road.

Na de marktintroductie wordt het aanbod van de nieuwe Qashqai verder uitgebreid met de innovatieve e-POWER-aandrijflijn. Die biedt de voordelen van een elektrisch voertuig, zoals een lineaire, moeiteloze acceleratie en verfijnde prestaties, zonder dat de batterij via een laadpunt moet worden opgeladen. De batterij wordt opgeladen met behulp van een driecilinder 1,5-liter turbomotor met variabele compressie, die bijspringt als dat nodig is.

Om plaats te bieden aan deze unieke installatie werd bij de ontwikkeling van het CMF-C al rekening gehouden met de plaatsing van de batterij, centraal op de bodemconstructie van de auto, zonder concessies te doen aan de interieur- en bagageruimte.

‘Toen we begonnen met het definiëren van de behoeften en prioriteiten voor de volgende generatie Qashqai-klanten, beseften we dat we voor enorme technische uitdagingen stonden. We wisten dat de Qashqai geëlektrificeerd moest worden, dus kozen we voor de ontwikkeling van twee innovatieve aandrijflijnopties die efficiëntie en responsieve prestaties combineren’, aldus David Moss, Senior Vice President, Region Research & Development, Nissan Technical Centre Europe.

‘We stelden onszelf ook voor een andere enorme uitdaging: hoe kunnen we het gewicht van de carrosserie verlagen om de efficiëntie van de nieuwe Qashqai te verbeteren en tegelijkertijd de stijfheid verhogen om de dynamische prestaties te verbeteren? Dankzij het nieuwe CMF-C-platform van de Alliantie hebben we die uitdagende doelstellingen bereikt’, voegt David Moss daaraan toe. ‘Het afstemmen van de geavanceerde en efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen op een op maat gemaakt onderstel heeft geresulteerd in een rijervaring die opnieuw de norm zal zetten in het segment, waar onze klanten echt van zullen genieten.’

Prijzen en uitvoeringen
De nieuwe Nissan Qashqai staat vanaf 19 juni 2021 in de Nederlandse showrooms. Het model is leverbaar met keuze uit vijf uitrustingsniveaus, variërend van de Visia tot de bijzonder rijk uitgeruste Tekna+. Met maar liefst vier Business Edition-varianten biedt Nissan ook een uitgebreid aanbod specifiek voor de zakelijke markt. De prijzen beginnen bij 33.540 euro voor Qashqai Visia Mild-Hybrid 140 en lopen op tot 47.840 euro voor de Tekna+ Mild-Hybrid 158 Xtronic.

*Nieuwe Outback gebouwd op Subaru Global Platform (SGP), wat zorgt voor meer veiligheid, betere rijeigenschappen en meer comfort
*Eerste Subaru die is ontworpen om de nieuwe Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-veiligheidstest te doorstaan
*Geheel vernieuwd EyeSight-systeem met 11 veiligheidsfuncties en gezichtsherkenning van de bestuurder
*Voor 90 procent vernieuwde boxermotor, 2.000 kg trekgewicht en permanente AWD standaard
*Uitgebreid Subaru Infotainment System voorzien van 11,6-inch aanraakscherm met hoge resolutie

Subaru Europe, onderdeel van Subaru Corporation, introduceert de geheel nieuwe Subaru Outback voor de Europese markt, het nieuwe model staat vanaf eind april in de Nederlandse showroom.

De eerste generatie Subaru Outback, die in 1995 op de weg verscheen, wordt gezien als trendsetter van een nieuw segment auto’s, de crossover: een kruising tussen een SUV en een stationwagen. De Outback is uitgegroeid tot Subaru’s bekendste model, geliefd over de hele wereld en met een nog altijd toenemende populariteit. Kenmerken als veiligheid, comfort, praktische bruikbaarheid, duurzaamheid en veel rijplezier maken van de Outback een fijne metgezel voor dagelijks gebruik. De zesde generatie zet Subaru’s succes onverminderd voort met goede rijeigenschappen, een hoog veiligheidsniveau en bovengemiddelde veerkracht in een nieuwe jas. Dit is de veiligste, meest ruime, geavanceerde en verfijnde Outback ooit.

In de afgelopen 26 jaar zijn er in Europa meer dan 303.000 Outbacks verkocht (inclusief de Legacy Outback), waarmee het een van de bestverkopende Subaru’s is. In totaal zijn er wereldwijd 6,6 miljoen Outbacks (inclusief Legacy Outback) gebouwd sinds 1989.

De belangrijkste eigenschappen van de nieuwe Outback
Toonaangevende veiligheidssystemen
De veiligste Outback ooit biedt actieve en passieve bescherming aan de inzittenden, van smalle dakstijlen, grote ruiten en vormgeving van de stoelen tot de meest geavanceerde veiligheidssystemen van wereldklasse.

De standaarduitrusting is rijk, met onder andere de nieuwste generatie EyeSight Driver Assist-technologie aan boord. Dit is Subaru’s botspreventiesysteem met stereocamera, nu voorzien van een grotere kijkhoek (bijna verdubbeld) en nieuwe software die situaties beter herkent. Maar liefst 11 veiligheidsfuncties zijn standaard, waaronder enkele nieuwe: Advanced Adaptive Cruise Control met Lane Centering Function, Emergency Lane Keep Assist, Speed Sign Recognition met Intelligent Speed Limiter, Lane Departure Warning met stuurwielvibratie, Lane Departure Prevention, herkenning van de berm naast de weg in het geval van gras en scherpe hoeken en Pre-Collision Braking System met geavanceerde ondersteuning bij het voorkomen van aanrijdingen op kruisingen.

Ook Subaru’s gezichtsherkenningstechnologie is nu onderdeel van het veiligheidssysteem, het Driver Monitoring System, en zal de bestuurder waarschuwen in geval van vermoeidheid of afleiding. Nieuw in de Outback is Reverse Automatic Braking, een standaard veiligheidssysteem dat de bestuurder helpt aanrijdingen te voorkomen bij het achteruitrijden en in geval van een aanrijding de schade beperkt. Eveneens onderdeel van de rijke standaard veiligheidsuitrusting zijn Subaru Rear View Detection (SRVD), Multi View Monitors (voorzijde, achterzijde en opzij) die de dode hoeken verkleinen en de Rear Seat Reminder.

Het Subaru Global Platform (SGP) zorgt voor toonaangevende veiligheid voor de inzittenden dankzij een groot aantal stalen panelen met grote treksterkte voor een lichtere carrosserie en verbeterde bescherming bij aanrijdingen van voren, opzij en achter. Er wordt 40 procent meer botsenergie geabsorbeerd en impactenergie overgedragen. De body is substantieel versterkt met een nieuwe framestructuur (volledige binnenstructuur) met daaraan toegevoegd balken en subframes die de inzittenden nog beter beschermen bij een ongeval. Dit alles draagt bij aan een betere botsveiligheid op topniveau volgens de Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB)-botsproef.

Dynamische rijeigenschappen en een superieure kwaliteitsbeleving
Het nieuwe model van Subaru beschikt over de onderscheidende combinatie van permanente Symmetrical-AWD met boxermotor en Lineartronic CVT-automaat. De direct ingespoten, ongeblazen 2,5-litermotor met vier, horizontaal tegenover elkaar liggende cilinders, beschikt over een hogere compressieratio en zo’n 90 procent nieuw ontwikkelde motoronderdelen. De Lineartronic CVT-automaat is vernieuwd waarbij de bakoverbrengingen een bredere range kregen, gelijk aan een achttraps transmissie. Het hydraulische system is eveneens vernieuwd en de olie heeft nu een lagere viscositeit, waardoor er 22 procent minder vermogensverlies optreedt ten opzichte van het vorige model. Deze combinatie zorgt voor verbeterde prestaties en vergrote controle van de trekkracht, terwijl het standaard S-AWD, perfect voor alle weersomstandigheden, is gekoppeld aan actieve torque vectoring voor een verbeterde wegligging en stabieler bochtgedrag.

Wegligging en comfort zijn verbeterd door significante aanpassingen aan de wielophanging en het chassis, waarbij het elimineren van trillingen in de besturing, vloer en stoelen centraal stond. De versterkte stijfheid van het SGP met optimale plaatsing van dempings- en geluidsisolatiematerialen en de vergrote veerwegen verbeteren de absorptie van oneffenheden in het wegdek en zorgen voor een stiller passagierscompartiment. Daarnaast is er nieuw geluidsisolerend glas geplaatst, voorzien van een geluidsisolerende binnenlaag in de voorruit en beide voorportierruiten.

De herziene structuur van carrosserie en chassis zorgt voor 50 procent minder torsie, een excellente rechtuitstabiliteit en een snellere, meer lineaire stuurrespons die zich aanpast aan de intentie van de bestuurder.

Het standaard door de bestuurder te bedienen SI-DRIVE geeft de bestuurder de mogelijkheid om de gasrespons te regelen door te kiezen tussen de Intelligent- en de Sport-modus, waarmee meer flexibiliteit voor een plezierige rit ontstaat.

Ruimer en veelzijdiger
De nieuwe Outback biedt meer binnenruimte dan het vorige model: de afstand tussen de voorstoelen en de achterbank is met 10,8 mm toegenomen, de ruimte tussen de linker- en rechter inzittende ter hoogte van de heupen met 30 mm en ter hoogte van de schouders kwam er 7 mm bij. De breedte van de opening van de kofferruimte is vergroot met bijna 30 mm, de laadvloer werd 23,9 mm langer en de laadruimte nam toe met 10 liter naar 522 liter met de achterbank in zitpositie.

De geheel nieuwe Outback is voorzien van allerlei gemakken die passen bij elke lifestyle. Bijvoorbeeld Subaru’s eerste handsfree elektrisch bediende achterklep en single-touch bagageruimteafdekking waardoor het openen van de bagageruimte niet meer moeite kost dan het bewegen van de elleboog voor de sensor die verwerkt is in het logo.

De bagageruimte is voorzien van verbeterde haken en netten om objecten vast te maken. Voor nog meer bagagemogelijkheden en veiligheid beschikt de Outback standaard over dakrails met geïntegreerde en verstelbare dwarsdragers, nu verbeterd met speciale gaten waardoor touw direct kan worden vastgemaakt aan de dakrails.

De deuropeningen hebben grotere opstappen met antislip-bescherming, zodat bagage gemakkelijker op het dak bevestigd kan worden.

Hoogstaande technologie met intuïtieve bediening
De nieuwe Outback is standaard uitgerust met een groot 11,6 inch aanraakscherm, verticaal geplaatst in de middenconsole en met het meest geavanceerde infotainmentsysteem van Subaru. Een nieuw ontworpen Human Machine Interface helpt de bestuurder om de voertuiginstellingen aan te passen en om smartphones te verbinden. Het infotainmentsysteem beschikt over smartphone-integratie via Apple Carplay1 en AndroidAuto TM 2 voor nog meer gemak.

Naast alle voordelen op het gebied van veiligheid heeft het Driver Monitoring System met behulp van gezichtsherkenning nog een groot voordeel: de camera herkent individuele bestuurders en zal automatisch de stoel, buitenspiegels en airconditioning instellen in de positie die hoort bij de persoon achter het stuur.

Verbeterde off-roadkwaliteiten
Het toegenomen motorvermogen zorgt voor meer kracht bij acceleratie en bij rijden door ruw terrein, zodat bestuurders kunnen genieten van de voordelen van een SUV onder alle omstandigheden.

De stoerste Outback ooit gebouwd is voorzien van het nieuwe X-Mode system met twee functies: een ‘sneeuw-zand’-mode en de ‘sneeuw-modder’-mode voor extra capaciteit off-road. De rijhoogte is perfect voor een groot aantal activiteiten, waarbij de bodemvrijheid 213 mm bedraagt, de aanrijhoek 19,7° en de afrijhoek 22,6°. De ruimte om over een bult te rijden bedraagt 21,0°.

Het maximale aanhangwagengewicht van 2.000 kilo is ruim voldoende voor zware aanhangwagens.

Het SGP zorgt voor significante verbetering van de carrosserie- en chassisstijfheid: de laterale stijfheid voor verbeterde met 90 procent, de torsiestijfheid met 70 procent, stijfheid van de voorwielophanging ook 70 procent en de stijfheid van het subframe achter nam toe met 100 procent.

Aan de achterzijde is een wasser/sproeier voor de camera toegevoegd zodat de lens altijd vrij blijft van stof, vuil en modder.

Geheel nieuw design
Subaru’s ontwerptaal ‘Dynamic x Solid’ zorgt voor een ruiger exterieurontwerp van de Outback, gebaseerd op het ontwerpconcept ‘Actief en Stoer’. Dat betekent een dynamisch silhouet en raamlijnen, en een solide, diep en krachtige vormgeving vanaf de raamlijn naar beneden. Bredere spatborden, een grotere zeshoekige grille, bescherming aan de voorzijde en verticaal geplaatste LED-mistlampen op de hoeken benadrukken de mogelijkheden van de SUV.

Het nieuwe model heeft tevens een opnieuw ontworpen interieur met zorgvuldig geselecteerde materialen voor een hoogwaardige uitstraling in het gehele passagierscompartiment. Een grotere voorruit en een van de middenconsole tot in de portierpanelen doorlopend motief zorgen voor een relaxte en open atmosfeer in het interieur. De nieuwe Outback heeft verschillende mogelijkheden qua bekleding, van Nappaleder voor een meer luxe uitstraling tot waterafstotend, duurzaam StarTex voor gebruik wanneer er bijvoorbeeld na watersportactiviteiten met natte kleding aan wordt plaatsgenomen in de auto.

Uitvoeringen
De geheel nieuwe Outback komt in drie versies: Comfort, Field en Premium. Het unieke karakter komt tevens terug in de nieuwe, special ontworpen exterieurkleuren Autumn Green Metallic en Brilliant Bronze Metallic.

De volledig nieuwe Outback staat eind april bij de Nederlandse dealers. De prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.

1： Apple CarPlay is a registered trademark of Apple Inc. in the United States and other territories.
2： Android AutoTM is a registered trademark of Google LLC. in the United States and other territories.

De nieuwe BMW X7 zet de toon in het luxe topsegment. Het grootste model in de BMW X line-up is de eerste auto waarvan de uitstraling, de exclusiviteit en de interieurruimte van een luxe topmodel samensmelten met het levendige en veelzijdige karakter van een Sports Activity Vehicle (SAV).

De BMW X7 staat vanaf 30 maart 2019 bij de BMW dealer in Groningen en is in eerste instantie verkrijgbaar in drie motorvarianten voor de volgende vanafprijzen:

De indrukwekkende proporties, het topklasse interieurdesign en de toonaangevende standaarduitrusting zorgen voor een sensationele ruimtebeleving in het luxe topsegment. Tegelijkertijd zorgen de geavanceerde aandrijflijnen en de ondersteltechnologie voor uitstekende off-roadcapaciteiten, ongekend rijcomfort en een dynamische wegligging op asfalt.

De nieuwe BMW X7 heeft een zeer rijke standaarduitrusting, met onder meer 20-inch lichtmetalen V-spaaks wielen met run-flatbanden, adaptief onderstel met luchtvering op de voor- en achteras, ambiance verlichting, 4-zone automatische airconditioning, een derde zitrij en een automatische 8-traps Steptronic transmissie. Verder beschikt de BMW X7 standaard over een sportstuurwiel met leder bekleed,  lederen bekleding ‘Vernasca’, verwarmbare voorstoelen, een  glazen panoramadak, Park Distance Control (PDC) vóór en achter, adaptieve LED koplampen, BMW Display Key, BMW Head-Up Display, Gesture Control, BMW Live Cockpit Professional en het rijdersassistentiesysteem Driving Assistant.

De BMW X7 M50d heeft – ten opzichte van de BMW X7 xDrive40i en BMW X7 xDrive30d – een meeruitrusting met onder andere 21 inch M lichtmetalen wielen, M Sport uitlaatsysteem, M Sport differentieel, M Sport remsysteem en M Aerodynamicpakket. Ook Hifi System Harman Kardon en BMW Individual dakrailing in hoogglans Shadow Line zijn onderdeel van de standaarduitrusting op de BMW X7 M50d.

Modelvarianten bij introductie

BMW X7 xDrive40i:
Zescilinder-in-lijn benzinemotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 2.998 cm3, vermogen 250 kW (340 pk) bij 5.500-6.500 toeren per minuut
Maximumkoppel: 450 Nm bij 1.500-5.200 toeren per minuut
Acceleratie 0–100 km/u: 6,1 seconden
Topsnelheid: 245 km/u
Verbruik gecombineerd: 8,7-9,0 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 198-205 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP

BMW X7 xDrive30d:
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 2.993 cm3, vermogen 195 kW (265 pk) bij 4.000 toeren per minuut,
Maximumkoppel: 620 Nm bij 2.000-2.500 toeren per minuut
Acceleratie 0–100 km/u: 7,0 seconden
Topsnelheid: 227 km/u
Verbruik gecombineerd: 6,5-6,8 l/100 km,
CO2-emissie gecombineerd: 171-178 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP

BMW X7 M50d:
Zescilinder-in-lijn dieselmotor, 8-traps Steptronic automaat
Cilinderinhoud: 2.993 cm3, vermogen 294 kW (400 pk) bij 4.400 toeren per minuut
Maximumkoppel: 760 Nm bij 2.000-3.000 toeren per minuut
Acceleratie 0–100 km/u: 5,4 seconden
Topsnelheid: 250 km/u
Verbruik gecombineerd: 7,0-7,4 l/100 km
CO2-emissie gecombineerd: 185-193 g/km, emissienorm: EU6d-TEMP.

• Eerste vijfdeurs-coupé in het compacte segment
• Uniek en elegant design: kenmerkende Cascade-grille
• Marktintroductie april 2018
• Hyundai i30 Fastback maakt premium features voor iedereen bereikbaar
• Verfijnd onderstel maakt rijgedrag en wegligging sportiever
• Connectiviteit en actieve veiligheidssystemen
• Prijs Hyundai i30 Fastback Comfort vanaf € 27.795,-, Premium € 30.295,-

De Hyundai i30 Fastback is de nieuwe eyecatcher in de steeds groter wordende i30-familie van Hyundai. Hij kenmerkt zich door de strakke, aflopende daklijn en de geïntegreerde achterspoiler. Het resultaat is een sportieve en stijlvolle ‘vijfdeurs-coupé’, de eerste in zijn segment.

De Hyundai i30 Fastback oogt krachtig en sportief. De brede wielkasten geven de auto een stoere uitstraling. Door de wat lagere Cascade-grille oogt de Fastback breder en wordt de lange motorkap geaccentueerd. Horizontale luchtinlaten onder in de voorbumper geven dit model een bijzonder aantrekkelijk front. De Full LED-koplampen met donkergetinte behuizing maken de visuele impact compleet.

Het platform waarop de Hyundai i30 Fastback staat is identiek aan dat van de i30 hatchback en de i30 Wagon. Ook de wielbasis is met 2.650 mm gelijk. Toch zijn er belangrijke verschillen. Het onderstel van de Hyundai i30 Fastback is met 5 millimeter verlaagd en de wielophanging is 15 procent stijver dan die van de andere modellen. Dat zorgt voor een dynamisch karakter, terwijl het comfort op hoog niveau blijft.

Ook op het gebied van uitrusting is de Hyundai i30 Fastback net even anders. Het uitrustingsniveau begint bij de luxe Comfort (€ 27.795,-). Deze uitvoering is standaard zeer rijk uitgerust en biedt alle essentiële zaken die verwacht worden binnen dit segment. Ten opzichte van de Comfort-uitvoering van de hatchback en Wagon zijn de volgende zaken voor extra styling toegevoegd: 17-inch lichtmetalen velgen (vs. 16-inch), Michelin-banden, privacy glas, chromen raamsierlijsten rondom, chromen grille (lamellen), pedalen in aluminiumlook en buitenspiegelkappen in high glossy (zwart metallic).

De Premium-uitvoering (€ 30.295,-) heeft ten opzichte van de hatchback en Wagon extra: 17-inch lichtmetalen velgen (vs. 16-inch), Michelin-banden, pedalen in aluminiumlook en buitenspiegels in high glossy (zwart metallic).

De Hyundai i30 Fastback is met een lengte van 4455 mm en een hoogte van 1425 mm 115 mm langer en 30 mm lager dan de Hyundai i30 hatchback. Hyundai is het eerste volumemerk met een vijfdeurs-coupé in dit segment.