Toon items op tag: primeurs

Kia maakt met de EV3 elektrische mobiliteit duurzamer en toegankelijker voor een nog breder publiek. Om die belofte waar te maken, beschikt de nieuwe compacte, volledig elektrische SUV van Kia over niet eerder toegepaste technologie, en biedt hij een rijbereik van maximaal 605 km en goede (snel)laadmogelijkheden.

Het ontwikkelingsteam van Kia was vastbesloten om een ​​volledig elektrische SUV te creëren die de lat hoger legt in het compacte segment. De EV3 staat dan ook bol van technologische primeurs die het comfort, gebruiksgemak en de efficiency verder verhogen.

Innovatieve i-Pedal
Kia innoveert voortdurend en geeft de EV3 dan ook de nieuwste generatie van de regeneratieve remtechnologieën mee - de nieuwe i-Pedal 3.0 en het Smart Regenerative System 3.0. Deze features tillen het concept van rijden met één pedaal naar een hoger niveau. De nieuwste i-Pedal 3.0-technologie

biedt de bestuurder veel meer flexibiliteit en controle door het niveau van regeneratief remmen te scheiden van de functie om tot een volledige stop te komen. Met één pedaal rijden is voortaan mogelijk in alle regeneratieve remmodi en i-Pedal 3.0 kan ook worden gebruikt in de achteruitversnelling. De EV3 onthoudt ook het niveau dat bij voorgaande ritten was geselecteerd. Het systeem kan worden bediend door de linker paddle achter het stuur langer dan een seconde in te drukken.

Het systeem biedt vier regeneratieve remniveaus, waarbij niveau 3 ideaal is voor rijden in druk start-stopverkeer en bestuurders de auto vaak snel moeten afremmen. Het systeem is geoptimaliseerd met een meer lineaire kalibratie voor meer vloeiende resultaten.

Niveau 2 biedt iets minder remkracht, een ideale instelling op een bochtige weg, waardoor bestuurders maximaal kunnen genieten van de rijkwaliteiten en tegelijkertijd zo efficiënt mogelijk omgaan met energie.

Tijdens een lange snelwegrit kunnen EV3-rijders kiezen voor niveau 1 of 0, waarbij de EV3 kan ‘zeilen’ wanneer het stroompedaal wordt losgelaten. Deze regeneratieve remniveaus bieden een meer op comfort gerichte vertraging. Bij niveau 0 is de EV3 in staat om volledig te rollen, terwijl het een vergelijkbare vertragingssnelheid heeft als bij niveau 1 op lagere snelheden.

Slimme technologie voor stressvrij rijden
De EV3 is de eerste Kia met het Smart Regenerative System 3.0. Dit intelligente systeem is een digitale copiloot voor de bestuurder die de weg voor zich kan scannen en razendsnel op situaties kan reageren.

Het Smart Regenerative System wordt ingeschakeld door de rechter paddle achter het stuurwiel langer dan een seconde vast te houden en integreert autonome rijtechnologie met regeneratief remmen.

Wanneer de bestuurder het stroompedaal loslaat, gebruikt het systeem sensoren om de afstand tot voorliggende voertuigen te detecteren, en navigatie-informatie om indien nodig automatisch af te remmen tot een veilige snelheid.

Terwijl het vorige Smart Regenerative System van Kia uitsluitend op GPS-informatie vertrouwde, werkt deze nieuwste versie met een breder scala aan gegevens. Wanneer de EV3 bijvoorbeeld een bocht nadert, of een snelheidslimietverlaging, een verkeersdrempel dan wel een rotonde, vertraagt hij automatisch tot een geschikte snelheid, wat zorgt voor meer ontspanning, efficiency en veiligheid.

Het Smart Regenerative System 3.0 kan ook stress bij het navigeren door een druk, onbekend stadscentrum verlichten. Terwijl het vorige systeem van Kia het voertuig automatisch kon vertragen tot 9 km/u, kan de nieuwste generatie de EV3 volledig tot stilstand brengen.

Grootste actieradius in segment mede dankzij innovatieve aerodynamica
Het ontwikkelingsteam van Kia heeft er alles aan gedaan om met de EV3 de laatste vooroordelen over elektrisch rijden te ontkrachten. Het belangrijkste aspect daarbij is het realiseren van een zo groot mogelijk rijbereik en ook op dat vlak is de compacte elektrische SUV van Kia de nieuwe benchmark in zijn segment.

De Kia EV3 heeft de grootste batterij in zijn klasse. De 81,4 kWh grote batterij van de vierde generatie heeft een ongeveer 22 procent hogere energiedichtheid vergeleken met de Niro EV, die ook op 400V-architectuur is gebaseerd. Afhankelijk van de uitvoering heeft de EV3 een bereik tot maar liefst 605 km*.

Om het bereik van de SUV te maximaliseren heeft hij eindeloze uren in de windtunnel doorgebracht. Dit resulteerde in onder meer verder geoptimaliseerde wieldesigns en geoptimaliseerde achterlichten. De compleet

nieuwe zijdorpelafdekkingen zorgen, samen met acht andere onderdelen die de onderzijde bedekken, voor een snellere luchtstroom onder de auto en daarmee een verder verlaagde luchtweerstand.

De carrosserie van de EV3 is over de achterste wielkasten smaller dan over de voorste wielkasten, waardoor een bootvormige vorm ontstaat met als resultaat een groter elektrisch rijbereik. Het pakket aan genomen maatregelen heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,26 Cd opgeleverd.

On-board efficiency coach
Hoewel de EV3 vol zit met technologie om het maximale bereik uit elke batterijlading te halen, heeft de manier waarop bestuurders rijden ook een grote impact. Om hen te helpen bij het behalen van een zo groot mogelijk bereik, beschikt de Kia EV3 ook over een Driving Range Guide.

De Driving Range Guide bevindt zich in het instrumentenpaneel en is in één oogopslag gemakkelijk te begrijpen. Het geeft het maximale en minimale bereik weer dat haalbaar is, afhankelijk van de rijstijl, en een geschat bereik op basis van eerder gesignaleerd rijgedrag.

Wanneer de EV3 efficiënt wordt gereden, vult de groene meter in het display zich tot aan de maximale markering. Als het efficiëntiepotentieel van de auto niet wordt gemaximaliseerd, wordt deze meter oranje en wordt een verminderd potentieel rijbereik weergegeven.

Efficiënt rijden onder alle omstandigheden
Het thermische management van onder meer de batterij is aanzienlijk verbeterd, waardoor met name bij koud weer sneller kan worden geladen. Dit wordt onder andere bereikt door de introductie van een unieke, zeer efficiënte mantelverwarming en software voor opladen bij lage temperaturen. Hierdoor hoeven EV3-rijders minder lang te wachten tot hun auto is opgeladen.

De batterij van de EV3 is ook uitgerust met een vloeistofkoelsysteem, dat tijdens het opladen wordt gebruikt om het thermische beheer van de batterij te optimaliseren en de laadsnelheid te verhogen. De EV3 kan tot 12 minuten rapper snelladen dan de Niro EV. De nieuwe compacte SUV kan zijn batterij opladen van 10 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten.

De EV3 kan dankzij 's werelds eerste, zeer efficiënte en supercompacte THIN HVAC-systeem onder alle omstandigheden een stabiel interieurklimaat verzorgen, wat het comfort maximaliseert. Het ruimtebesparende systeem geeft passagiers op de voorstoel 6 cm extra voetruimte in vergelijking met een conventioneel HVAC-systeem, dankzij de 33 procent lagere hoogte van de unit.

Last but not least…. Kia brengt de bekende Vehicle-to-Load technologie (V2L) nu ook naar het segment van compacte elektrische auto’s. Zelfs als hij 'off-grid' is, kan de EV3 worden gebruikt om apparaten zoals een laptop, een koffiezetapparaat, een kleine koelkast of zelfs een filmprojector van stroom te voorzien.

Vanaf begin november in Nederland

De Kia EV3 arriveert naar verwachting vanaf begin november bij de Nederlandse Kia-dealers. De nieuwe compacte SUV van Kia is leverbaar in 5 verschillende uitvoeringen en heeft een vanafprijs van € 36.995,-. Meer informatie over de EV3 is hier te vinden.

• Europees debuut van Lexus LC Convertible Concept – een designstudie voor een cabrioletversie op basis van de LC Coupé
• Europees debuut van de nieuwe Lexus RC F met Gran Touring Pack, een op de autosport geïnspireerde versie van de RC F Coupé
• Digitale persconferentie ‘on demand’ voortdurend beschikbaar tijdens persdagen voor de beurs

Lexus presenteert twee Europese primeurs op de Autosalon van Genève 2019. De ene geeft een idee van de opwindende toekomst van Lexus op designgebied en de andere staat voor de steeds grotere successen van Lexus in de internationale autosport.

Creatieve ambities
De Lexus LC Convertible Concept is een voorbeeld van de creatieve ambities die Lexus heeft. De conceptauto is een designstudie voor een cabrioletversie van de
LC Coupé, het vlaggenschip van Lexus. Op de North American International Auto Show in Detroit, afgelopen januari, oogstte de conceptauto veel lof. Hij geeft een idee van een nieuwe versie van de Lexus LC, die het gedurfde design waarmee de auto het uithangbord van het merk is geworden, nog verder versterkt.

RC F met Gran Touring Pack
De Lexus RC F met Gran Touring Pack brengt de dynamische prestaties van Lexus’ coupé naar een nog hoger niveau, met aanpassingen op basis van de ervaringen van racing teams die met de Lexus deelnamen aan internationale GT-competities zoals de Noord-Amerikaanse IMSA-kampioenschap, de Blancpain-serie in Europa en het Japanse Super GT-kampioenschap.

Koolstofvezel componenten
Net als de andere sportieve F-modellen van Lexus profiteert ook de RC F met Gran Touring Pack van nieuwe koolstofvezel componenten die niet alleen lichter zijn, maar ook de aerodynamica verbeteren en de neerwaartse druk verhogen.
De Lexus RC F met Gran Touring Pack wordt aangedreven door Lexus’ atmosferische V8-motor en is uitgerust met keramische remschijven, titanium uitlaateindstukken en een met rood leder bekleed interieur dat het vurige karakter van de auto extra benadrukt.

Hal 4, stand 4211
De stand van Lexus, nummer 4211, is te vinden in hal 4. De digitale persconferentie is voortdurend beschikbaar tijdens de persdagen van de Autosalon van Genève, op 5 en 6 maart 2019. Vertegenwoordigers van de media kunnen de Lexus stand bezoeken op het moment dat het hen uitkomt om nader kennis te maken met Lexus en via een individueel scherm alle productinformatie te bekijken.

*Inkijkje in SEAT-connectiviteit van de nabije toekomst
*Nieuwe SEAT Ateca FR primeur op autobeurs
*SEAT 600 concept car eerbetoon aan 600D uit 1957

Auto’s, connectiviteit, digitale technieken en slimme mobiliteit. Deze thema’s vormen de rode draad van de Automobile Barcelona die van 11 tot en met 21 mei aanstaande wordt gehouden. SEAT presenteert op de beurs zijn voornaamste ontwikkelingen op connectiviteitsgebied waarmee het merk binnen de automobielindustrie voorop loopt. Maar uiteraard is in Barcelona ook een aantal opvallende SEAT-primeurs te aanschouwen.

SEAT stelt alles in het werk om op het gebied van connectiviteit een voortrekkersrol te vervullen. Het merk wil leidend zijn in de ontwikkeling van innovatieve technologieën die klanten in staat stellen maximale connectiviteit te verkrijgen. SEAT toont tijdens Automobile Barcelona hoe het merk omgaat met connectiviteitsoplossingen, digitalisering, slimme technologieën, stedelijke infrastructuur, verkeerssystemen en het gebruik daarvan in de zeer nabije toekomst.

Primeurs
SEAT toont tijdens de Automobile Barcelona ook een aantal productprimeurs. Zo staat de nieuwe Ateca FR centraal, de sportiefste versie van de populaire SUV. SEAT positioneert het nieuwe topmodel boven de Reference, Style en Xcellence. De FR onderscheidt zich van de overige versies door aantrekkelijke aanpassingen aan in- en exterieur en rondt hiermee de Ateca-range naar boven af. SEAT’s allereerste SUV markeert samen met de laatste versie van de Leon en de nieuwe Ibiza het grootste productoffensief ooit van het Spaanse merk. Behalve de Arona, een compacte crossover op basis van de Ibiza, staat er in 2018 ook nog een SUV op stapel met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. Deze wordt boven de Ateca gepositioneerd.

Eerbetoon
SEAT toont tijdens de Automobile Barcelona niet alleen modellen van nu of van de zeer nabije toekomst, maar kijkt met de Concept Car SEAT 600 BMS ook wat verder vooruit zonder het verleden te vergeten. Met dit studiemodel eert SEAT op speelse wijze de onvergetelijke SEAT 600D die zestig jaar geleden voor het eerst in Barcelona van de band liep. Net als zijn klassieke voorganger heeft de Concept Car SEAT 600 BMS zogeheten ‘suicide doors’ en is de auto voorzien van een canvas dak dat eenvoudig te openen is. Ook grijpt het SEAT 600 studiemodel terug op het verleden met zijn lichtgrijze lak, maar dan met een twist naar het heden door oranje accentent en een modern 600-logo. SEAT heeft de 600 concept car voorzien van de originele velgen en remmen. Binnenin springt de exclusieve lederen bekleding in het oog, welke is afgewerkt met oranje stiksels.

Onder het motto ‘We are always on’ presenteert Volkswagen op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas zijn ideeën met betrekking tot de mobiliteit van de toekomst. In dit digitalisatietijdperk verandert de klassieke relatie tussen klant en auto in een nieuwe mobiele community – met slimme connectiviteitsoplossingen en duurzame aandrijflijnen.

De focus ligt op individuele gebruikers die met elkaar verbonden zijn middels hun persoonlijke digitale voorkeuren. Via een digitaal platform – het Volkswagen Ecosysteem – kunnen beursbezoekers hun persoonlijke instellingen en diensten op handige wijze configureren met hun eigen Volkswagen User-ID en die overal mee naartoe nemen, wat niet beperkt is tot een specifieke auto. Daarnaast toont de autofabrikant de volgende mijlpalen op het gebied van intuïtieve bediening in de vorm van de Volkswagen Digital Cockpit (3D), Eyetracking en het AR Head-up Display. Al deze features komen samen in de I.D., een autoconcept voor een nieuw tijdperk.

Nu al beschikken bijna alle Volkswagen-modellen over App Connect. Nagenoeg elk model smartphone kan worden geïntegreerd via MirrorLink, Android Auto of Apple CarPlay. Tijdens CES 2017 laat Volkswagen zien dat ecosystemen van toeleveranciers een perfecte aanvulling vormen op het Volkswagen Ecosysteem. Mens, auto en milieu worden met elkaar verbonden via de Volkswagen User-ID. Met behulp van deze User-ID hebben bestuurders altijd hun persoonlijke instellingen en diensten bij zich, in welk Volkswagen-model zij ook stappen (hun eigen Volkswagen of een huurauto) en ongeacht de serviceprovider. Dit creëert een totaal nieuwe gebruikerservaring.

Beursbezoekers kunnen dit zelf ervaren in Las Vegas met behulp van de Volkswagen CES app (voor iOS en Android). Met deze app kunnen bezoekers hun eigen profiel aanmaken – bijvoorbeeld een Volkswagen User-ID set up voor de show – met nieuwe, innovatieve functies die beschikbaar worden gesteld aan de gebruikers. Via hun individuele gebruikersstations kunnen beursbezoekers op eenvoudige wijze deze setting configureren en invoeren voor hun persoonlijke ID. Diverse functies, zoals de favoriete ambianceverlichting, kunnen direct via de app worden ingesteld. Alle instellingen worden online bewaard. In de Connected Car kunnen bezoekers hun persoonlijke configuratie uitproberen.

Interactive Experience
Een infotainmentsysteem is niets waard zonder een intuïtieve bediening. “Zelfs in het digitale tijdperk blijft het doel van Volkswagen hetzelfde: de bediening moet eenvoudig zijn en de ergonomie perfect. Daarvoor stellen we continu alles in het werk om de communicatie tussen mens en auto te optimaliseren”, aldus Frank Welsch, hoofd ontwikkeling voor Volkswagen.

Tijdens CES 2017 vormt de ‘Interactive Experience’ een logische voortzetting van de systemen die werden toegepast in de Golf R Touch (CES 2015) en BUDD-e (CES 2016). De Volkswagen Digital Cockpit (3D) maakt bijvoorbeeld zijn debuut. Twee over elkaar geplaatste displays zorgen voor een fascinerend diepte-effect en een uitstekende beeldkwaliteit. Eyetracking laat zien hoe de bediening van autofuncties nog sneller en gemakkelijker kan worden in combinatie met touch- en gebarenbediening. Tot slot vloeien de reële en virtuele werelden samen in het AR Head-up Display. Dit projecteert belangrijke informatiegrafieken op de weg vóór de auto. Door de natuurlijke positionering van deze informatie op de weg lijkt het display op te gaan in de omgeving, waardoor de bestuurder de informatie sneller ziet en sneller kan aflezen – dit vermindert de afleiding aanzienlijk.

Nieuwe rijervaring
De visionaire I.D. concept car vormt een voorbode van een totaal nieuwe rijervaring. Het is de eerste Volkswagen op basis van de nieuwe Modular Electric Drive Kit (MEB) en heeft een maximale actieradius van 600 kilometer. De I.D. is echter niet alleen een wegbereider met betrekking tot elektrische mobiliteit voor lange afstanden. “Het model verlegt tevens de grenzen wat betreft connectiviteit en bedieningsconcepten. Veel van de innovaties die we dit jaar tonen tijdens CES 2017 zijn te vinden in de I.D.”, aldus Christian Senger, Product Line Leader voor de I.D., waar hij aan toevoegt: “De productieversie zal in 2020 worden geïntroduceerd. Het showmodel dat Volkswagen toont, geeft al hints naar het jaar 2025 – het is de eerste concept car van Volkswagen die over de volledig autonome ‘I.D. Pilot’ rijmodus beschikt.”

Voor meer informatie kunt u terecht bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen.