*e.GO eerste partner voor e-mobility platform van Volkswagen
*MEB-platform maakt ook kostenefficiënte productie van kleine series mogelijk
*Volkswagen wil dat MEB-platform zich ontwikkelt tot dé e-mobility standaard
*ID. BUGGY onderstreept veelzijdigheid MEB-platform

Volkswagen stelt de Modular Electric Toolkit (MEB), het nieuwe platform dat het merk heeft ontwikkeld voor zijn volledig elektrische modellen, ook ter beschikking aan andere fabrikanten. De schaalvoordelen die dit met zich meebrengt, zorgen ervoor dat individuele mobiliteit ook in de toekomst bereikbaar blijft. Momenteel streeft Volkswagen naar een eerste golf van circa 15 miljoen volledig elektrisch aangedreven voertuigen op basis van het MEB-platform.

e.GO Mobile AG uit Aken (D) is de eerste externe partner die op basis van Volkswagen’s MEB-platform auto’s gaat produceren. Er staat al een concreet project op de planning. Op de autotentoonstelling van Genève laat Volkswagen met de ID. BUGGY zien hoe veelzijdig het MEB-platform is – zelfs voor auto’s die in een kleine oplage worden geproduceerd.

Platformspecialisten
Herbert Diess, CEO van Volkswagen AG: “Het succes van ons huidige MQB-platform bewijst dat we platformspecialisten zijn. Op basis hiervan zijn al meer dan 100 miljoen voertuigen geproduceerd. Met het MEB-platform vertalen we dit succesvolle concept door naar het elektrische tijdperk. Bovendien stellen we dit nieuwe platform nu ter beschikking aan derden. Het MEB-platform heeft het in zich om dé standaard op het gebied van e-mobility te worden. Op basis hiervan maken we individuele mobiliteit CO2-neutraal, veilig, comfortabel én toegankelijk voor een zo breed mogelijk publiek.”

2019 sleuteljaar voor elektrisch offensief
2019 is een sleuteljaar voor het elektro-offensief van Volkswagen en de komende tijd gaat het tempo alleen maar omhoog. In Genève presenteert de Volkswagen Group elektrische voertuigen en studiemodellen zoals de Audi e-tron GT, ŠKODA VISION iV, SEAT el-Born en ID. BUGGY. Veel van deze modellen worden de komende jaren op de markt verwacht.

Grote investeringen
Volkswagen investeert in de periode tot en met 2023 bijna 44 miljard euro in elektrificering, digitalisering, mobiliteitsdiensten en autonoom rijden. Alleen al 30 miljard euro is bestemd voor e-mobility. Naar verwachting heeft in 2025 ongeveer een kwart van het totale aantal verkochte auto’s van de Volkswagen Group een elektrische aandrijving.

*Dynamische VISION iV: belangrijke stap op weg naar elektrische mobiliteit van ŠKODA
*Twee elektromotoren (225kW/306 pk) en vierwielaandrijving
*Studiemodel blikt vooruit naar eerste elektrisch aangedreven ŠKODA op MEB-platform

Met de 100% elektrisch aangedreven VISION iV blikt ŠKODA vooruit op zijn elektrische toekomst. De VISION iV is een zeer sportief gelijnde vierdeurs Crossover-Coupé die veel ruimte biedt. Hij is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen Group. Voor maximaal rijplezier beschikt hij over twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 225 kW/306 pk en vierwielaandrijving.

De VISION iV is 4,67 m lang, 1,93 m breed, 1,61 m hoog en heeft een wielbasis van 2,77 m. Bepalende factoren voor het design zijn de coupé-achtige, aflopende daklijn, de uitgesproken wielkasten en 22-inch lichtmetalen velgen. De deuren openen automatisch bij aanraking, de tegengesteld openende achterdeuren zelfs elektrisch. In plaats van traditionele buitenspiegels heeft de VISION iV camera’s. Ook de nieuw ontworpen ŠKODA-grille en pijlvormige LED-Matrix koplampunits springen in het oog. De blikvangers achter zijn de LED-achterlichtunits, de doorlopende lichtband en de diffuser. De elektrisch bedienbare achterklep biedt toegang tot een bagageruimte met een inhoud van 550 liter.

Voorbeeldfunctie
Als het gaat om binnenruimte is de VISION iV een voorbeeld voor toekomstige, elektrisch aangedreven ŠKODA’s. Door het ontbreken van een klassieke middentunnel hebben de designers een compleet nieuw, zeer ruimtelijk interieurconcept ontwerpen. Zo heeft hij een middenconsole die uit twee lagen bestaat. Onderin is volop bergruimte en in de bovenste ‘etage’ bevinden zich diverse bedieningselementen. Daarnaast is er een speciaal vak waarin smartphones draadloos kunnen worden opgeladen. De vorm van het eveneens uit twee lagen bestaande dashboard is geïnspireerd door het front van de VISION iV. Een groot centraal touchscreen lijkt hier te zweven. Voor het scherm bevindt een comfortabele uitsparing voor de ‘bedieningshand’. Diverse bekledingsmaterialen zijn gemaakt van vezels die milieuvriendelijk worden geproduceerd.

Nieuw stuur, draaibare stoelen
In het interieur valt het nieuwe tweespaaks stuur direct op. In plaats van het merklogo staat het woord ŠKODA hierop uitgeschreven. Via het stuur zijn veel functies eenvoudig te bedienen. Hier is bijvoorbeeld het rijprofiel te selecteren. De lichte stoelen zijn draaibaar uitgevoerd en dragen zo bij aan het ruimtelijke gevoel in het interieur. Ze zijn gedeeltelijk bekleed met de kunstmatige suèdesoort Dinamica®. Dit materiaal wordt gemaakt van gerecyclede materialen afkomstig uit bijvoorbeeld PET-flessen en T-Shirts.

Emissievrij: twee elektromotoren
De VISION iV maakt gebruik van het MEB-platform van de Volkswagen Group, dat is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Het studiemodel beschikt over een elektromotor op de voor- en achteras en is daarmee vierwielaangedreven. Het systeemvermogen bedraagt 225 kW/306 pk. De acceleratie van 0-100 km/u neemt 5,9 s in beslag en van 80-120 km/u duurt nog geen 4 seconden. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Volgens de nieuwe, realistische WLTP-cyclus bedraagt de actieradius met volledig geladen batterijen maximaal 500 km. Het vloeistofgekoelde lithium-ion batterijpakket is ruimtebesparend en veilig ondergebracht in de wagenvloer. Het heeft een capaciteit van 83 kWh en is in 30 minuten tot 80% op te laden. Een slim systeem verdeelt de aandrijfkracht al naar gelang de omstandigheden optimaal over voor- en achterwielen. Optimale grip en stabiliteit zijn zo altijd gegarandeerd.

Innovatie voor veiligheid en comfort
De VISION iV beschikt over vooruitstrevende systemen voor een hoog comfort- en veiligheidsniveau. Doordat de auto vergaand connected is,kan hij communiceren met andere verkeersdeelnemers, voertuigen en zelfs met de infrastructuur (bv verkeersinformatiecentrales). Zo is hij in staat om snel en precies op actuele situaties in te springen. Dat betekent ook dat de VISION iV onder bepaalde omstandigheden in staat is autonoom te rijden of zichzelf in te parkeren.

Moderne laserscanners, radarsensoren en een krachtige computer maken het mogelijk om de omgeving van de VISION iV nauwkeurig in beeld te brengen en te analyseren. Daardoor werken systemen als de Traffic Jam Assist (fileassistent) snel en precies. De VISION iV is in staat tot level 3 autonoom rijden. Hij kan op de snelweg de besturing volledig overnemen. De intelligente aansturing zorgt ervoor dat uitwijkmanoeuvres, remmen en gasgeven volledig automatisch plaatsvinden. In gevaarlijke situaties wordt de bestuurder wel gevraagd om binnen een bepaalde tijd het stuur zelf weer vast te pakken.

Infotainment met spraak- en gebarenbediening
De VISION iV heeft een infotainmentsysteem van de nieuwste generatie aan boord. Het biedt toegang tot vele mobiele online diensten van ŠKODA waaronder Infotainment Online en Care Connect. Het systeem is te bedienen via (natuurlijke) spraak en gebaren, maar desgewenst ook via de smartphone van de passagier. De smartphone is dan ook een geïntegreerd onderdeel van het bedienings- en infotainmentconcept. Zo is het mogelijk om hem als digitale sleutel te gebruiken. Hiermee zijn de deuren te openen en te sluiten en kan de VISION iV worden gestart.

Direct na de instap begroet de VISION iV de inzittenden met een welkom-logo op het zwevende centrale display. Dankzij de permanente 5G-verbinding kan de bestuurder gebruik maken van vele online diensten. Infotainment Online biedt bijvoorbeeld real time weer- en verkeersinformatie en het wijst de weg naar de dichtstbijzijnde vrije parkeerplaats. Met Care Connect profiteert de bestuurder onder meer van proactieve service en kan hij de auto op afstand openen en sluiten via Remote Acces, een functie van de ŠKODA Connect app en het ŠKODA Connect Webportal. Een vemoeidheidsherkenningssysteem houdt de alertheid van de bestuurder continu in de gaten. Het is zelfs mogelijk om de hartfrequentie van de bestuurder te monitoren - bij een noodgeval kan de VISION iV automatisch tot stilstand afremmen. Uiteraard is de concept car ook uitgevoerd met een hoogwaardig sound system.

2019: ŠKODA stapt in het elektrische tijdperk
In 2019 start voor ŠKODA het tijdperk van elektrische aandrijving, een nieuwe mijlpaal in de 124-jarige historie van het merk. De eerste geëlektrificeerde modellen zijn de SUPERB plug-in hybride en de 100% elektrische CITIGO. In 2020 presenteert ŠKODA zijn eerste elektrisch aangedreven model op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Group. In de komende vier jaar investeert ŠKODA circa 2 miljard euro in alternatieve aandrijflijnen en nieuwe mobiliteitsdiensten. In de periode tot en met 2022 komen er in totaal tien geëlektrificeerde ŠKODA-modellen op de markt. Daarbij stelt het merk duidelijke prioriteiten: de elektrisch aangedreven modellen moeten veel rijplezier en een aantrekkelijk design bieden en daarbij de nieuwste connected mogelijkheden en infotainment- en assistentiesystemen aan boord hebben. En dat alles in combinatie met een typisch ŠKODA-kenmerk: value for money.

• Zestig onafhankelijke autojournalisten verkiezen Jaguar I-PACE boven zes andere finalisten
• 75% van alle Jaguars I-PACE wordt in Europa verkocht
• De I-PACE heeft sinds zijn lancering in 2018 meer dan 54 prijzen gewonnen

De volledig elektrische Jaguar I-PACE is bij de Europese Auto van het Jaar-verkiezing verkozen tot Auto van het Jaar 2019. Het is de eerste keer dat Jaguar deze prestigieuze prijs wint.

Jury van 60 onafhankelijke journalisten
De Europese Auto van het Jaar-jury bestaat uit 60 autojournalisten uit 23 landen. Zij vellen een oordeel over technische innovaties, design, prestaties, efficiëntie en prijs-kwaliteitverhouding.

Prof. Dr. Ralf Speth, Chief Executive Officer, Jaguar Land Rover, zegt: “For our first electric vehicle to also be the first Jaguar to win European Car of the Year gives us a huge sense of pride. I-PACE was designed and engineered in the UK from a clean sheet of paper. It is the most technologically advanced vehicle. It’s a true game-changer. Winning European Car of the Year is an honour and real recognition of what our world-class team has delivered.”

Een wereldwijd verkoopsucces
De Jaguar I-PACE is een wereldwijd verkoopsucces en volledig ontworpen en ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk. Meer dan 8.000 klanten – waarvan 75% in Europa- hebben de elektrische SUV al aangeschaft.

De Jaguar I-PACE biedt ongeëvenaarde prestaties. Met zijn krachtige elektrische aandrijflijn en op maat gemaakte aluminium structuur combineert hij de prestaties van een sportauto met het praktisch gemak van een SUV.

Meer dan 55 prijzen gewonnen
De I-PACE heeft sinds zijn introductie in 2018 wereldwijd meer dan 55 prijzen gewonnen. In Duitsland Noorwegen en het Verenigd Koninkrijk won hij de nationale Auto van het Jaar-verkiezingen. Daarnaast werd hij ook bekroond tot BBC TopGear magazine EV of the Year, China Green Car of the Year en hij won de Autobest ECOBEST Award.

• Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 elektrische auto’s te registeren
• Hyundai KONA Electric bestverkopende elektrische auto van Nederland tot nu toe in 2019
• Meer dan 300 orders voor waterstof-elektrische Hyundai NEXO sinds augustus 2018

Hyundai is momenteel het bestverkopende merk van elektrisch aangedreven auto’s in Nederland in 2019. Zowel in januari als februari verkocht Hyundai de meeste elektrische voertuigen. Dat blijkt uit cijfers van de RDW. Hyundai registreerde in de eerste twee maanden van 2019 maar liefst 1.121 batterij-elektrische auto’s: 859 Hyundai’s KONA Electric en 262 Hyundai’s IONIQ Electric. Daarmee blijft Hyundai de automerken Volkswagen (858), Nissan (704) en Tesla (552) voor. De Hyundai KONA Electric is tot nu toe ook de bestverkopende elektrische auto in 2019.

In totaal zijn in de maanden januari en februari 4.826 volledig elektrische auto’s in Nederland te naam gesteld. Dat zijn er 2.457 meer dan in januari en februari vorig jaar, toen 2.369 batterij-elektrische auto’s door de RDW werden geregistreerd. Hyundai stelde in januari en februari van dit jaar ook vier waterstof-elektrische Hyundai’s NEXO op naam. Sinds de NEXO – eind augustus 2018 – op de Nederlandse markt verscheen, heeft Hyundai meer dan 300 orders van deze waterstofauto bijgeschreven.

Leidende positie
Hyundai gelooft in de kracht van ecovriendelijke auto’s die de uitstoot van schadelijke stoffen zoveel mogelijk beperken of zelfs helemaal emissievrij zijn. Het merk wil binnen vijf jaar een leidende positie verwerven met de verkoop van batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen, maar ook met hybride- en plug-in hybride-aangedreven auto’s. Momenteel is Hyundai het enige merk ter wereld dat met de Hyundai KONA Electric, de IONIQ Electric, de waterstofauto NEXO en de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen van de IONIQ alle eco-aandrijflijnen commercieel aanbiedt.

Hyundai verwacht in 2019 ongeveer 6.000 volledig elektrische auto’s te leveren in Nederland. Het merk investeert miljarden euro’s in nieuwe elektrische modellen, productiefaciliteiten en batterijfabrieken. Ook zet Hyundai vaart achter de introductie van nieuwe modellen met een elektrische aandrijflijn. Tot 2025 lanceert Hyundai (inclusief de KONA Electric, de IONIQ Electric en de waterstofauto NEXO) maar liefst 8 nieuwe hybride-modellen, 4 plug-in hybride-modellen, 5 volledig elektrisch aangedreven modellen en 1 waterstofauto.

‘Wij zijn blij dat we dit jaar al zoveel elektrische voertuigen hebben kunnen leveren’, zegt algemeen directeur ad interim Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland. ‘Vooral de Hyundai KONA Electric is enorm populair. Dat stemt ons tevreden. Het nadeel van deze populariteit is dat de levertijd van de Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij nu ongeveer 10 tot 12 maanden bedraagt. We zien echter al dat klanten hierop anticiperen. Ze bestellen hun KONA Electric eerder en zakelijk rijders houden rekening met de afloop van hun huidige leasecontract. Ook wordt de Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh-batterij – die uit voorraad leverbaar is – vaker als zogenoemde tussenauto ingezet: klanten die wachten op de komst van hun bestelde KONA Electric en alvast willen profiteren van de fiscale voordelen die een elektrische auto biedt, kunnen voor kortere periode een IONIQ Electric rijden. Deze tussenauto biedt uitkomst.’

Hyundai wil in 2021 bij de ‘groenste’ autofabrikanten ter wereld behoren. Hoekman: ‘In Nederland – voor Hyundai Motor Europe een prioriteitsland voor de levering van ecovriendelijke voertuigen – verwachten we dan bij de grootste “elektrische merken” te behoren. Het hoofdkantoor heeft ons voor dit jaar vele duizenden elektrische Hyundai’s KONA en IONIQ in het vooruitzicht gesteld. Dat is goed nieuws, maar we beseffen ook dat de vraag uit de markt groter is dan het aantal elektrische auto’s dat we kunnen bieden.’

De volledige verkoop-top-10 van elektrische auto’s in de maanden januari en februari 2019 (cijfers RDW):
1. Hyundai 1.126
2. Volkswagen 858
3. Nissan 791
4. Tesla 552
5. Kia 488
6. Renault 403
7. BMW 292
8. Opel 132
9. Smart 66
10. Jaguar 20

Modellen:
1. Hyundai KONA Electric 859
2. Volkswagen e-Golf 830
3. Nissan Leaf 704
4. Tesla Model 3 512
5. Kia e-Niro 473

*ŠKODA VISION iV: concrete kijk op eMobility van ŠKODA
*ŠKODA KAMIQ: nieuwe stads-SUV voor de Europese markt
*KLEMENT: elektrisch tweewielerconcept als innovatief alternatief voor mobiliteit in de stad

ŠKODA is van 5-17 maart prominenter dan ooit aanwezig op de autosalon van Genève. Naast een overzicht van de complete range toont ŠKODA ook de conceptstudie VISION iV die een concrete kijk geeft op de eerste volledig elektrische ŠKODA. Met de nieuwe stads-SUV KAMIQ breidt de Tsjechische autofabrikant zijn succesvolle SUV-familie uit en de SCALA herdefinieert de compacte klasse voor ŠKODA. Het volledig elektrische fietsconcept van KLEMENT waarmee ŠKODA laat zien hoe je op een innovatieve manier met stadsmobiliteit om kunt gaan, is ook in Genève te zien. Het is een hightech interpretatie van de tweewieler waarmee Václav Laurin en Václav Klement, de grondleggers van ŠKODA, 124 jaar geleden de basis legden voor het merk.

Op de Autosalon van Genève presenteert ŠKODA zich als dé Simply Clever Company voor innovatieve mobiliteitsdiensten. Met de VISION iV en de KLEMENT biedt ŠKODA spannende perspectieven voor een elektrische toekomst. Naast de nieuwe stads-SUV KAMIQ en de nieuwe compacte SCALA, zal de autofabrikant ook een overzicht presenteren van het huidige modellengamma. De persconferentie start 5 maart om 9.40 uur op de ŠKODA stand in Hal 2.

Voor ŠKODA is 2019 een heel bijzonder moment in de 124-jarige geschiedenis: het bedrijf lanceert eMobility. In de komende vier jaar zal ŠKODA zo‘n twee miljard euro investeren in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en nieuwe mobiliteitsdiensten. Dit is daarmee het grootste investeringsprogramma in de geschiedenis van ŠKODA. Tegen het einde van 2022 wil het merk tien geëlektrificeerde modellen geïntroduceerd hebben. Daarnaast breidt de autofabrikant zijn aanbod van nieuwe mobiliteitsdiensten significant uit. Voorbeelden zijn het carpoolingplatform HoppyGo of de mobiliteits- en sociale service CareDriver.

ŠKODA VISION iV: concrete kijk op eMobility van ŠKODA
Met het studiemodel VISION iV zet ŠKODA op de autosalon van Genève de volgende stap naar elektrische mobiliteit. ŠKODA teast het publiek met twee ontwerpschetsen van voertuigen die het merk voor het eerst op basis van de Modular Electric Drive Kit (MEB) bouwt. De crossover-coupé met vier portieren biedt fascinerende sportieve, emotionele lijnen en ŠKODA-typische ruimte.

De ŠKODA VISION iV combineert een atletisch carrosseriedesign, 22-inch wielen en krachtig gevormde voor- en achterschermen met een vloeiende daklijn die sterk aan een coupé doet denken. De neus is een herinterpretatie van de typische, brede ŠKODA-grille met zijn verticale ribben. Opvallende details zijn de verlichte glaselementen in de grille en de camera’s die de klassieke buitenspiegels vervangen. Twee elektromotoren - één aan de voorzijde en één aan de achteras – brengen de emissievrije kracht over naar de VISION iV vierwielaandrijving. De platte lithium-ionbatterij is ruimtebesparend in de onderzijde van het voertuig gemonteerd en biedt een bereik van maximaal 500 kilometer (WLTP-cyclus). Innovatieve technologieën bieden meer veiligheid, comfort en luiden bovendien de ‘next step’ van infotainment en digitalisering in. Smartphones kunnen rechtstreeks in het infotainmentsysteem van het voertuig worden geïntegreerd en zijn onder andere te gebruiken als digitale sleutel om de ŠKODA te openen.

Elektrisch tweewielerconcept KLEMENT: nieuwe trendsetter voor stedelijke mobiliteit
Puristisch, gemakkelijk en intuïtief te bedienen: de nieuwe elektrische mobiliteitsoplossing KLEMENT staat voor een moderne en milieuvriendelijke levensstijl. Het futuristische tweewielerconcept positioneert zichzelf als een ecologisch alternatief voor de auto op het gebied van micromobiliteit. Met de elektrische motor in de naaf van het achterwiel en de geïntegreerde terugwinning van remenergie bereikt de tweewieler een top van 45 km/u; twee accu’s zorgen voor een bereik van meer dan zestig kilometer. De KLEMENT is volledig connected; de laadstatus van de accu’s kan bijvoorbeeld via een app worden weergegeven. Bovendien is het mogelijk om een straal in te stellen waarbinnen de KLEMENT kan rijden, zodra onverlaten buiten deze straal willen rijden, weigert de elektrische motor van ŠKODA verdere diensten.

De nieuwe KAMIQ: de eerste stads-SUV van ŠKODA
Met de nieuwe stads-SUV KAMIQ zet ŠKODA haar succesvolle SUV offensief voort. De KAMIQ is na de KODIAQ en KAROQ het derde SUV-model voor de Europese markt en rondt het succesvolle SUV-portfolio naar beneden af. Binnen het groeiende SUV-segment combineert de ŠKODA KAMIQ de voordelen van een SUV - zoals een hogere bodemvrijheid en een comfortabele zitpositie - met de wendbaarheid van een compacte auto. Met een emotioneel ontwerp, ultramoderne assistentie- en infotainmentsystemen, een royale hoeveelheid ruimte en talloze Simply Clever-functies, voldoet de nieuwe KAMIQ aan de behoeften van zowel familie- als lifestyle-georiënteerde klanten.

ŠKODA SCALA zet nieuwe maatstaven in het compacte segment
De ŠKODA SCALA herdefinieert volledig de ŠKODA-compactklasse met een hoge functionaliteit en geavanceerde connectiviteit. De ŠKODA SCALA heeft een nieuwe naam die past bij het nieuwe karakter en de moderne technologie: SCALA betekent 'trap' of 'ladder' in het Latijn. Dit maakt duidelijk dat ŠKODA met dit model een grote stap voorwaarts maakt. Dit geldt ook voor de nieuwe ontwerptaal die ŠKODA voor de eerste keer presenteerde op basis van de VISION RS in Parijs. Bovendien biedt de SCALA een hoog niveau van actieve en passieve veiligheid, volledige LED-koplampen en achterlichten, veel ruimte voor passagiers en bagage, vijf efficiënte motoren van 66 kW/90 pk tot 110 kW/150 pk en talloze Simply Clever ideeën. De marktintroductie vindt in het tweede kwartaal van dit jaar plaats.

*SEAT toont op autosalon van Genève zijn eerste volledig elektrische voertuig
*Concept car brengt SEAT's kernwaarden samen met gamechanging-technologieën

SEAT trekt op de autosalon van Genève het doek van zijn eerste volledig elektrische auto. Met de wereldpremière van de concept car, op basis van het Volkswagen Group MEB-platform, beantwoordt SEAT vele vragen over hoe toekomstige mobiliteit eruit zal zien.

SEAT doet dat met een elektrisch voertuig dat nog steeds alle kernwaarden van het merk op het gebied van prestaties, ontwerp en technologie in zich verenigt. De elektrische concept car van SEAT brengt de markttrends van elektrificatie en meer connectiviteit samen in één voertuig. Daarmee is het een gamechanger voor de markt.

Verleggen van grenzen
"Deze concept car is een passioneel project van SEAT. We laten ermee zien wat we door de synergie van ontwerp, technologie en het verleggen van de grenzen kunnen bereiken om zo te voldoen aan de eisen van toekomstige mobiliteit,” aldus Luca de Meo, SEAT-president.

Debuut
SEAT’s elektrische concept car beleeft 4 maart zijn werelddebuut tijdens de Volkswagen Group Night. Daarna wordt de auto overgebracht naar de SEAT-stand 2251 op de autosalon van Genève. Die vindt van 7 maart t/m 17 maart voor de 89ste keer plaats in de Zwitserse stad.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*De atmosferische V10-motor vond begin 2009 zijn weg naar de Audi R8

Een atmosferische V10-motor met 456 kW/620 pk, van binnen en van buiten bronskleurige accenten en strikt gelimiteerd: maak kennis met de Audi R8 V10 Decennium. Audi viert met deze unieke R8 de tiende verjaardag van de V10-motor. Van de R8 V10 Decennium bouwt Audi slechts 222 individueel genummerde coupés die tegelijk met de verkooplancering van de nieuwe Audi R8 op de markt komen.

De atmosferische V10-motor vond begin 2009 zijn weg naar de Audi R8 met een cilinderinhoud van 5,2 liter, directe inspuiting en een maximumvermogen van 386 kW/525 pk. In de loop van de jaren is het vermogen van de tiencilinder spectaculair toegenomen en groeide het fascinatiepotentieel mee. Ook bij de nieuwe Audi R8 is het hart nog altijd de turboloze, hoogtoerige V10.

Jubilerende motor
Om met de jubilerende motor te beginnen: de Audi R8 V10 Decennium 5.2 FSI krijgt de krachtigste versie van de V10-krachtbron mee. Met 456 kW/620 pk en een maximumkoppel van 580 Nm katapulteert het jubileummodel van nul naar 100 km/u in slechts 3,1 seconden. De topsnelheid bedraagt 331 km/u. De R8 V10 Decennium is voorzien van vele extra’s voor het in- en exterieur. Het interieur is het zwart uitgevoerd en heeft diverse accenten in glanzend koolstofvezel. De sportstoelen, de met Alcantara beklede versnellingshendel en het stuurwiel hebben koperkleurige stiksels, evenals de armsteunen.

Exclusieve kleur
Ook het exterieur van de Audi R8 V10 Decennium is opvallend, voor zover de coupé dat al niet was. Het speciale model is verkrijgbaar als coupé en gespoten in het exclusieve Daytona Grey mat effect. De 20-inch wielen en het inlaatspruitstuk van de 5.2 FSI-motor zijn afgewerkt in mat brons. De voorspoiler, de dorpels en de diffuser zijn glanzend zwart gelakt, aangevuld met zwarte Audi-ringen en badges aan de buitenzijde. De sideskirts en de spiegelbehuizingen zijn gemaakt van koolstofvezel. Als alternatief voor Daytona Grey mat effect is de Decennium ook in vijf andere kleuren leverbaar. In alle gevallen is de jubileum-V10 zowel binnen als buiten voorzien van Decennium logo’s.

De Audi R8 V10 Decennium is vanaf voorjaar 2019 verkrijgbaar. De prijzen worden in een later stadium bekendgemaakt.

*Vierdaagse test verschaft nieuwe inzichten
*ID. R voor het eerst op Bridgestone Potenza banden
*Recordpoging voor elektrische voertuigen op de Nordschleife

Volkswagen bevindt zich met de ID. R op het zonovergoten ‘Circuit de Almería’ in Zuid-Spanje in de voorbereidende fase van de recordpoging op de 20,832 km lange Nürburgring-Nordschleife. Aankomende zomer wil Volkswagen het huidige record voor elektrische auto’s verbreken met Romain Dumas achter het stuur.

“Na de shakedown in Oschersleben zijn ook de eerste tests in Spanje volgens plan verlopen”, aldus Sven Smeets, directeur van Volkswagen Motorsport. “Het is na de indrukwekkende overwinning van de heuvelklim op Pikes Peak heel interessant om te zien hoe de ID. R zich gedraagt op een echt circuit. De preparatie van een elektrische sportwagen voor de Nürburgring is een geweldige nieuwe uitdaging voor het hele team. We kijken er naar uit om de kracht van een elektrische raceauto te demonstreren op de legendarische Nordschleife.” De ID. R is de voorloper van Volkswagen’s nieuwe, elektrische ID.-modellenlijn die vanaf 2020 wordt gelanceerd.

De doelstelling van de vierdaagse test was om de software aan boord te optimaliseren die de balans controleert tussen de mechanische rem en de recuperatie van de batterij. “Op een beveiligd circuit als de Nürburgring-Nordschleife kun je veel dichter op de limiet rijden dan bijvoorbeeld op Pikes Peak,” aldus Romain Dumas. “Ik kan harder en agressiever remmen. Door de software aan te passen, worden de elektrische motoren afgestemd op onze nieuwe recordpoging.” Dumas had ook de gelegenheid om de Potenza-banden van de nieuwe partner Bridgestone uit te proberen. “We hebben meerdere versies van de Potenza Sport banden getest om de meest geschikte te vinden voor de recordpoging op de Nordschleife,” aldus Smeets. De volgende stap bestaat uit de evaluatie van de testresultaten en optimalisatie van de ID. R. Binnenkort vindt alweer de volgende testsessie in Almería plaats.”

Kia geeft nieuwe beelden vrij van zijn wereldprimeur op de Autosalon van Genève: een nieuwe, opwindende vierdeurs concept car met volledig elektrische aandrijving. De officiële onthulling is op 5 maart op de stand van Kia.

“Bij automotive design draait alles om het prikkelen van de zintuigen en om het hart net wat sneller te laten kloppen. Wij zien absoluut geen reden waarom dat anders zou zijn wanneer de auto van elektrische aandrijving is voorzien”, zegt Gregory Guillaume, Vice President of Design van Kia Motors Europe. “Ons volledig elektrische concept zet dan ook je hart in de hoogste versnelling en dit ontwerp geeft ook een indruk van onze allesomvattend en emotionele kijk op elektrificatie.”

Bij design van Kia staat de mens altijd centraal, legt Guillaume uit: “Veel autoproducenten hebben het bij elektrische auto’s over zaken als actieradius, verbruik en prestaties. Eigenlijk net zoals bij auto’s met een verbrandingsmotor. Kia is trots op de slogan ‘Power to Surprise’ en daarom willen wij weg van een puur rationele kijk en focussen we meer op emotie. Wij kiezen voor een warme en menselijke benadering van elektrificatie.”

Dit concept is de eerste puur elektrische vierdeurs personenauto van Kia, die in hoge mate de weg naar de opwindende wereld van elektrificatie visualiseert – duidelijk niet ontworpen volgens de binnen de industrie heersende kijk op elektrische voertuigen. Dit ontwerp combineert stijlelementen van een gespierde SUV met de ranke en atletische lijnen van een gezinsauto en de veelzijdigheid en ruimte van een crossover.

De ‘tiger nose’ grille van Kia is op slimme wijze verwerkt om deze concept car een krachtig ogende en verlichte ‘tiger mask’ te geven. Die omcirkelt de koplampunits. Daarmee ontstaat een herkenbare verlichtingssignatuur, die direct laat zien dat dit een Kia is voor de toekomst.

De voorruit is doorgetrokken in het dak, wat zorgt voor een ruimtelijk gevoel. De oplopende hoge schouderlijn van de carrosserie en de smalle zijruiten worden extra geaccentueerd door een duidelijk in het oog springende dynamische, vloeiend aflopende daklijn.

Guillaume en zijn team hebben sterk gefocust op maximale interieurruimte op basis van een specifiek voor elektrische aandrijving ontwikkelde chassisarchitectuur. Het dashboard valt op door 21 individuele schermen van ultrahoge resolutie. Deze zijn met elkaar gesynchroniseerd in een curve bovenlangs het dashboard.

“Ik ben ervan overtuigd dat onze onorthodoxe benadering van elektrificatie de verbeelding prikkelt”, zeg Guillaume. “Het maakt het voor ons mogelijk een toekomst te verbeelden waar innemende en dynamische auto’s zoals deze integraal deel uitmaken van onze mobiliteitsbehoeften. En de boodschap is duidelijk; het is tijd om onze verbeelding de vrije loop te laten. De eerste stap is instappen!”

• Compleet nieuwe 1,7-liter dCi dieselmotor met optimale prestaties en efficiency
• 110 kW dieselversie perfecte aanvulling op 1,5-liter dCi met 85 kW
• Dieselmotoren leverbaar met handbediende en automatische transmissies, evenals 2WD en 4WD
• Nieuwe dieselversies voldoen aan strenge emissienorm Euro 6d-Temp
• Nissan QASHQAI dCi 150 Acenta met nieuwe 1,7-liter dieselmotor vanaf 37.490 euro

Nissan introduceert een reeks nieuwe dieselvarianten voor de QASHQAI. De bestverkochte Crossover van Europa is beschikbaar met een geheel nieuwe 1,7-liter dieselmotor die naar wens is te combineren met een handbediende of automatische transmissie en voor- of vierwielaandrijving. De Nissan QASHQAI dCi 150 met deze nieuwe dieselmotor is voor prijzen vanaf 37.490 euro leverbaar (Acenta-uitvoering). Er is al een Nissan QASHQAI voor 28.390 euro (DIG-T 140 Visia).

Jean-Philippe Roux, General Manager Crossovers bij Nissan Europe, vertelt: “De vraag naar dieselmotoren in de QASHQAI blijft groot, vooral van klanten die veel kilometers rijden en van klanten die een prettige trekauto zoeken voor een aanhanger. Met de lancering van de nieuwe dieselversies spelen we in op uiteenlopende behoeften.”

De kern van het dieselaanbod is de volledig nieuw ontwikkelde 1,7-liter dieselmotor. Deze krachtbron levert een vermogen van 110 kW en een maximumkoppel van 340 Nm. Daarmee is deze krachtbron 25 kW en 55 Nm krachtiger dan de onlangs vernieuwde 1,5-liter dieselmotor in de QASHQAI dCi 115.

De 1,7-liter dieselmotor wordt gekenmerkt door slimme innovaties die zowel de prestaties als de efficiency optimaliseren, zoals:

-           een turbo met variabele geometrie

-           een oliepomp met variabele capaciteit

-           Selective Catalytic Reduction-technologie (SCR) met AdBlue en verbeterde uitlaatgasrecirculatie voor minder NOx-emissie (stikstofoxide)

-           een watergekoelde tussenkoeler in het spruitstuk voor een lagere luchttemperatuur en -druk in de cilinders

Aandrijfvarianten
De Nissan QASHQAI dCi 150 is leverbaar met een handbediende zesversnellingsbak in combinatie met 2WD of 4WD. Er is ook een 4WD-versie met Xtronic CVT-automaat. Ook nieuw is een dCi 115 in combinatie met 7-traps DCT-automaat en 2WD. De automatische transmissie met dubbele koppeling is voorzien van elektrische koeling en elektromechanische bediening voor maximale efficiency.

De DCT-automaat wisselt snel en soepel van versnelling, zonder onderbreking van de aandrijving. Het ontbreken van een koppelomvormer zorgt dat de aandrijving directer aanvoelt en dat betekent meer rijplezier. Alle dieseluitvoeringen van de Nissan Qashqai voldoen aan de strenge emissienorm Euro 6d-Temp.

Uitvoeringen
De Nissan QASHQAI met de nieuwe dCi 150 dieselmotor is leverbaar in de uitvoeringen Acenta, N-Connecta, Business Edition, Tekna en Tekna+. Afhankelijk van de uitvoering is de QASHQAI uitgerust met onder meer ABS/EBD/ESP, lichtmetalen 17-, 18- of 19-inchwielen, gescheiden automatische airco, een audiosysteem met cd-speler, USB-aansluiting, zes speakers, het New NissanConnect-infotainmentsysteem en Nissan Safety Shield (vanaf N-Connecta).

dCi 115
Het dieselaanbod begint bij de 85 kW sterke dCi 115 met handgeschakelde zesbak, die Nissan in 2018 introduceerde. Deze motor is efficiënter, stoot minder CO₂ uit, levert meer vermogen en is 25 Nm krachtiger dan de motor die is vervangen. Ook op benzinegebied is de Nissan QASHQAI leverbaar met de nieuwste motorengeneratie, zoals de vorig jaar geïntroduceerde geheel nieuwe 1,3-liter benzinemotor met 103 kW en 117 kW. Daarbij is de krachtigste versie naar wens leverbaar in combinatie met de 7-traps DCT-automaat.

Prijzen
De Nissan QASHQAI in de basisuitvoering DIG-T 140 Visia (benzinemotor, CO₂-emissie 121 g/km, energielabel C) is er voor 28.390 euro. Met DIG-T 160-motor is de QASHQAI er vanaf 33.390 euro in Acenta-uitvoering. De vanafprijs van de QASHQAI dCi 150 diesel in Acenta-uitvoering (CO₂-emissie 123 g/km en energielabel F) bedraagt 37.490 euro, met dCi 115 dieselmotor (CO2-emissie 100 g/km, energielabel D) in Visia-uitvoering kost de QASHQAI 31.540 euro.

Uiterst succesvol
De Qashqai is in Europa het succesvolste model in de 83-jarige geschiedenis van Nissan. Er zijn circa 2,5 miljoen exemplaren verkocht sinds de lancering van de eerste generatie QASHQAI in 2007. De huidige versie voegt nog meer moderniteit, kwaliteit en verfijning toe, inclusief hoogstaande technologie voor extra comfort en veiligheid.