Toon items op tag: Groningen

Traditiegetrouw zorgt Porsche als vaste partner voor historisch racespektakel tijdens de Historic Grand Prix op Circuit Zandvoort. Tijdens de achtste editie (6-8 september 2019) gebeurt dat in de vorm van twee 718 F2-modellen, een 935-77 en twee 911 RSR’s, waaronder de auto die vorig jaar in een historische kleurstelling aan de start kwam bij de 24 uur van Le Mans. Daarnaast is er aandacht voor de 50e verjaardag van de Porsche 914. In het vernieuwde Porsche Classic Dorp komen bolides, coureurs en fans samen in een sfeervolle, historische setting.

Begin jaren ‘60 konden racewagens als de 718 zowel aan Formule 1- als Formule 2-races deelnemen; per race waren daarvoor slechts kleine wijzigingen nodig. Onder meer de Nederlandse coureur Carel Godin de Beaufort reed in die tijd F1-races in zo’n auto. De ene 718 wordt afgevaardigd door het Porsche Museum in Stuttgart, de andere auto is afkomstig uit het Prototyp Museum in Hamburg. Naast de 718’s stuurt het Porsche Museum ook een 935-77 en twee 911 RSR’s naar Zandvoort: de zeldzame 996 GT3 RSR en de 991 RSR die in 2018 bij de 24 uur van Le Mans aan de start kwam in een historische kleurstelling. Deze fabrieksauto behaalde een tweede plaats in de GTE Pro-klasse achter een eveneens in historische kleuren uitgevoerde 911 RSR van het Porsche GT-team.

Eigenzinnige jubilaris: Porsche 914
Porsche grijpt de Historic Grand Prix aan om stil te staan bij het 50-jarige jubileum van de Porsche 914. Deze eigenzinnige tweezits sportwagen met middenmotor was leverbaar van 1970 tot en met 1976. Tijdens de Historic Grand Prix 2019 komt een zeldzame 914/6 met zescilinder boxermotor in actie. Daarnaast brengt de Porsche 914 Club Holland een bezoek aan het evenement. Dat levert een bij voorbaat unieke line-up van 914-modellen op.

Vernieuwd: Porsche Classic Dorp
Het Porsche Classic Dorp, centraal gelegen op Paddock 2, heeft een aantal verbeteringen ondergaan en is zoals altijd gratis toegankelijk voor elke bezoeker van de Historic Grand Prix. In dit dorp met de sfeer van toen komen de bolides, coureurs en fans van Porsche samen. Tijdens speciale signeersessies zijn legendarische handtekeningen te bemachtigen van Gijs van Lennep, Harm Lagaaij en Jürgen Barth. In de Porsche Kids Corner kunnen de jongste fans zich uitleven en is er speciale aandacht voor ‘Playmobil: The movie’, waarin de elektrisch aangedreven Porsche Mission E conceptcar een hoofdrol krijgt.

• Tucson de eerste SUV van Hyundai die in N Line-uitvoering leverbaar is
• N Line voorzien van extra fraai in- en exterieur en met aangepaste wielophanging en besturing
• Efficiënte 48-volt mild-hybrid-aandrijving (MHEV) in combinatie met 1.6 CRDi-dieselmotor

In aanvulling op de mild-hybrid Tucson 2.0 CRDi 48V MHEV die Hyundai in 2018 lanceerde, introduceert Hyundai nu ook de Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV, met een vermogen van 100 kW (136 pk). De mild-hybrid-aandrijflijn draagt bij aan Hyundai’s wereldwijde inspanningen om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen. Daarnaast presenteert Hyundai de N Line-uitvoering voor de Tucson, met een extra fraai in- en exterieur en met een aangepaste wielophanging en besturing. De prijzen van de nieuwe Tucson N Line beginnen bij 38.995 euro.

De N Line-uitvoering is beschikbaar voor de Tucson 1.6 T-GDI (7DCT 2WD) en de nieuwe Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV (6MT 2WD en 7DCT 2WD).

Met de nieuwe Tucson N Line breidt Hyundai het gamma aantrekkelijke N Line-modellen verder uit. Eerder al presenteerde Hyundai de i30 5-deurs en de i30 Fastback in N Line-uitvoering. De Tucson is de eerste Hyundai-SUV in de sportieve N Line-uitvoering.

‘Hyundai combineert met de nieuwe Tucson N Line de sportieve N Line-uitvoering met de veelzijdigheid en het comfort van de Tucson’, zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice-President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. ‘De Tucson is Hyundai’s bestverkochte model in Europa. Hij is het hart van ons merk en daarom zijn we blij dat we de Tucson N Line kunnen presenteren.’

De N Line-uitvoering is gebaseerd op de huidige Comfort-uitvoering van de Hyundai Tucson met de daarbij behorende extra’s:
• 19-inch lichtmetalen velgen met 245/45 R19-banden
• Around View Monitor (360 graden camera)
• Blind-spot Collision Warning (BCW)
• Pedalenset met aluminiumlook
• Remschijven voor, 17 inch
• Stoelbekleding, suède/lederlook met rode stiksels en N-logo
• Versnellingspook, lederlook met N-logo
• Zwarte hemelbekleding

Sportievere wegligging

De Tucson in N Line-uitvoering combineert het karakter van een gezins-SUV met sportiviteit van N – Hyundai’s gamma van uiterst sportieve modellen. De Tucson N Line is voorzien van daarop geïnspireerde elementen voor het interieur en het exterieur. Verder is deze uitvoering voorzien van de verfijnde MDPS (Motor Driven Power Steering) en aanpassingen aan de wielophanging voor een sportievere wegligging. De vering is aan de voorzijde 8 procent stijver en aan de achterzijde 5 procent stijver. Wijzigingen aan de software voor de besturing zorgen voor een nog directer en meer lineair gevoel in het stuurwiel.

De N Line-uitvoering van de Tucson is verder voorzien van nieuw vormgegeven bumpers en een donkere grille met een donker verchroomde omlijsting voor een krachtige eerste indruk. Verder onderstrepen de donkere lichtmetalen 19-inch wielen en buitenspiegelkappen en de glanzend zwarte achterspoiler het sportieve karakter van de Tucson N Line. De zwarte behuizing van de koplampen, de speciale LED-dagrijverlichting en de donkergetinte raamlijsten in combinatie met de in carrosseriekleur gespoten deurgrepen accentueren de dynamische looks.

In het interieur zijn de met suèdeleder beklede sportstoelen voorzien van het N-logo. Het stuurwiel en de stoelbekleding zijn afgewerkt met rood stiksel. De lichtmetalen pedalen en de eveneens met leder en rode stiksels beklede N-versnellingshendel zijn ook onderdeel van de verfraaiingen van de N Line.

De nieuwe Hyundai Tucson is ontworpen, ontwikkeld, getest en gebouwd in Europa. De N Line-uitvoering is leverbaar met keuze uit negen carrosseriekleuren.

48V mild-hybrid-aandrijflijn
De efficiënte en snel reagerende 48-volt mild-hybrid-technologie in de Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV zorgt in combinatie met de 1.6 CRDi-dieselmotor voor een verlaging van het brandstofverbruik tot wel 7 procent volgens WLTP. De techniek omvat een 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij met een capaciteit van 0,44 kWh, een Mild Hybrid Starter Generator (MHSG) en een LDC-omvormer (Low Voltage DC/DC of laagspanningsgelijkstroom/gelijkstroom).

De 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij die de mild-hybrid-aandrijflijn van elektriciteit voorziet, is onder de vloer van de bagageruimte ondergebracht. De MHSG is aan de verbrandingsmotor gemonteerd en via een riem met de krukas verbonden. De MHSG genereert tot wel 12 kW extra vermogen en 55 Nm extra trekkracht. Als de bestuurder remt of het gas loslaat, drijft de krukas van de verbrandingsmotor de MHSG aan, die dan als generator fungeert.

Behalve met het 48-voltsysteem is de Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV ook voorzien van een conventionele 12-voltinstallatie. Die is via de LDC-omvormer verbonden met het 48-voltsysteem. Daardoor is de energie die is opgeslagen in de 48-voltbatterij ook beschikbaar om de stroomvoorziening van de 12-voltinstallatie te stabiliseren.

Extra koppel
Aanvullende voordelen van de mild-hybrid-aandrijflijn in de Tucson zijn dat het systeem de verbrandingsmotor ondersteunt met extra koppel en dat de motor sneller en soepeler aanslaat in langzaam rijdend en stilstaand verkeer. Dat is vooral in stadsverkeer prettig. Bij snelheden tot 30 km/u is de start-stopfunctie van de MHSG actief. Wanneer de bestuurder remt en de koppeling intrapt, schakelt het systeem de motor uit. De conventionele 12-volt startmotor komt alleen in actie als de motor voor het eerst gestart wordt en de motorolie nog koud is en er dus meer koppel nodig is.

Tijdens het rijden ondersteunt de MHSG de verbrandingsmotor met – afhankelijk van het rijgedrag van de bestuurder en de laadstatus van de batterij – tot 12 kW extra vermogen voor tussenacceleraties. Bij een constante snelheid schakelt de MHSG zichzelf uit of regenereert elektriciteit voor de 48-voltbatterij – eveneens afhankelijk van de laadstatus.

*Eerste exemplaren in januari 2020 in Nederland
*Maximale actieradius van 265* kilometer
*Nu te reserveren, vanaf dit najaar te bestellen

De ŠKODA CITIGOe iV - de eerste écht bereikbare elektrische auto van Nederland – is voor vroegboekers vanaf vandaag te reserveren. Dit najaar maakt ŠKODA de definitieve prijzen en specificaties bekend en vanaf dat moment is de CITIGOe iV te bestellen en te configureren. In januari 2020 arriveren de eerste exemplaren in Nederland.

De belangstelling voor deze elektrische stadsauto is nu al groot. De CITIGOe iV wordt met zijn aantrekkelijke prijs en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto.

Nu reserveren, vanaf januari rijden
ŠKODA maakt het nu mogelijk om een productieplek te reserveren, om zo snel mogelijk te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden. Voor het reserveren van een productieplek uit de eerste lichting, kunnen vroegboekers per vandaag terecht op de speciale website. Na registratie en een borgstelling van € 250 ontvangt de klant een bevestiging van de productieplek. Zodra dit najaar de definitieve prijzen en specificaties bekend worden, kan de order vervolgens definitief worden gemaakt. Tussentijds kosteloos annuleren is altijd mogelijk, in dat geval wordt de borgstelling teruggestort.

Praktisch en krachtig
De compacte ŠKODA CITIGOe iV is met zijn slim geïntegreerde en sterke accu even praktisch als elke andere CITIGO. Hij biedt niet alleen veel ruimte, maar ook een grote actieradius. De 5-deurs stadsauto biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter.

De krachtige elektromotor heeft een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Hij put zijn energie uit een 36,8 kWh sterke batterij en levert een maximale actieradius van 265* kilometer. De CITIGOe iV heeft een topsnelheid van 130km/u en sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u. Een tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden.

Snelladen
De batterij van de CITIGOe iV is op verschillende manieren van stroom te voorzien. Dit gaat het snelst met een snellader die een lege accu in een uur tot 80 procent kan laden. Met een wisselstroomwallbox (7,2 kW) is een lege accu al in vier uur volledig opgeladen. Met een 2,3 kW thuislaadstation duurt het volledig laden van een lege batterij 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en hightech features
De CITIGOe iV onderscheidt zich van de overige uitvoeringen met een vernieuwd design, een nog rijkere standaarduitrusting en hightech features. De in carrosseriekleur uitgevoerde grille en de bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is naar wens uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur. Het interieur van deze elektrische stadsauto is voorzien van onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGOe iV krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer Climatronic (volautomatische airconditioning), Lane Assist en het Move&Fun dockingstation voor smartphones. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer.

Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces.

De CITIGOe iV is de eerste van een complete generatie elektrische auto’s die ŠKODA in de komende jaren gaat introduceren. Meer informatie over ŠKODA en elektrisch rijden is te vinden op deze website.

Een prototype van de Porsche Taycan heeft zijn eerste officiële demo-rondes voor het publiek gereden op het oefencircuit van het Porsche Experience Center (PEC) in Shanghai. De rondes vormen het startsein voor de Porsche Triple Demo Run. In drie weken tijd maakt de gecamoufleerde Taycan op drie continenten zijn opwachting: China, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Dit zijn de belangrijkste afzetmarkten voor de eerste volledig elektrische sportwagen van Porsche. De afbeelding op het dak is een eerbetoon aan het betreffende gastland. In Shanghai reed het prototype met een drakenafbeelding. Met achter het stuur Li Chao, een coureur die onder meer de Aziatische Porsche Carrera Cup rijdt.

“De prestaties van de Taycan zijn typisch Porsche. Dit ontwikkelingsdoel was vanaf de eerste meters voelbaar,” aldus Li Chao. De Chinese coureur was vooral onder de indruk van de wegligging. “Van compromisloos sportief tot verrassend comfortabel: het chassis van de nieuwe Taycan biedt een perfect evenwicht tussen de precieze bediening van een sportwagen en het comfort van een limousine op de lange afstand. Naast het lage zwaartepunt speelt de achterasbesturing een eminente rol. De Taycan stuurt heel direct en heeft extreem veel grip.”

Topsnelheid
De topsnelheid van de Taycan ligt boven de 250 km/u. De volledig elektrische Porsche accelereert in minder dan 3,5 seconden vaar de 100 km/u; de auto tikt in minder dan twaalf seconden de 200 km/u aan. Behalve in China zal de Taycan zijn potentieel ook tonen in de andere etappes van de Porsche Triple Demo Run. De Taycan is te zien tijdens de Hill Run als onderdeel van het Festival of Speed op Goodwood (4 tot 7 juli) en is aanwezig bij de seizoensfinale van het ABB FIA Formula E Kampioenschap die van 13 tot 14 juli in New York wordt gereden. De bekende racers Mark Webber en Neel Jani zijn de bestuurders.

Zes miljoen testkilometers
Voordat de nieuwe Porsche Taycan in september zijn wereldpremière beleeft, heeft hij al zo'n zes miljoen testkilometers afgelegd. Vanzelfsprekend ondergaan elektrische voertuigen bij Porsche hetzelfde zware testprogramma als de sportwagens met brandstofmotoren. Naast het testen van de prestaties omvat dit ook de geschiktheid voor dagelijks gebruik onder alle klimatologische omstandigheden. Veeleisende disciplines zoals het opladen van de accu of de temperatuur van de aandrijflijn en het interieur onder de meest extreme omstandigheden worden uiteraard toegevoegd aan het testprogramma van de elektrische modellen.

De bestuurder: Li Chao
Li Chao (38) racet sinds 2012 in de Porsche Carrera Cup Asia. Hij legde de rondes in het prototype van de nieuwe Taycan af op het Porsche Experience Center in Shanghai dat Porsche vorig jaar april opende. PEC Shanghai is het eerste Porsche Experience Center in Azië en het zesde wereldwijd. Het Experience Center heeft directe toegang tot het 5,5 kilometer lange Shanghai International Circuit.

*Stoer, veelzijdig en comfortabel onder alle omstandigheden
*Krachtige 3.0 V6 TDI-motoren, standaard adaptieve luchtvering
*Meer dan ooit naar eigen wens samen te stellen

Audi lanceert de vierde generatie A6 allroad quattro. Dankzij standaard quattro vierwielaandrijving, extra bodemvrijheid, adaptieve luchtvering en krachtige V6 TDI-motoren is de markant gelijnde alleskunner overal in zijn element. De nieuwste generatie is bovendien meer dan ooit aan persoonlijke wensen aan te passen. De nieuwe Audi A6 allroad quattro komt deze zomer op de markt.

Twintig jaar geleden (1999) presenteerde Audi de allereerste A6 allroad quattro. Net als toen is ook de nieuwste versie een ruime en veelzijdige Avant met extra bodemvrijheid: de allroad is tot 45 mm hoger dan een reguliere Avant. Mede dankzij de standaard quattro vierwielaandrijving bedraagt het maximale trekgewicht 2,5 ton. Adaptieve luchtvering is standaard. De rijhoogte (normaal 139 mm) wordt automatisch aangepast op basis van de rijomstandigheden. Bij snelheden boven 120 km/u zakt het koetswerk bijvoorbeeld 15 mm. De bestuurder kan via Audi drive select ook zelf een keuze maken. Zo wordt de carrosserie in offroad-modus 30 mm hoger gezet (max. snelheid: 80 km/u). Bij een maximale rijhoogte (+45 mm) bedraagt de maximumsnelheid 35 km/u. Andere voorzieningen die bijdragen aan de goede offroadcapaciteiten zijn hill descent control (standaard) en tilt angle assist. Deze hellingshoekassistent waarschuwt de bestuurder voor kantelgevaar. Als dit dreigt te gebeuren, kan de auto uiteindelijk zelfstandig remingrepen uitvoeren.

Onderscheidend
De nieuwe Audi A6 allroad quattro heeft een eigen gezicht. Naast de extra bodemvrijheid en grote lichtmetalen velgen (18 inch, optioneel tot 21 inch) zijn de contrasterende wielkastafwerkingen (optioneel in carrosseriekleur) en aluminium accenten de blikvangers. Voor het interieur is er keuze uit drie kleuren. De stoelen zijn standaard bekleed met een combinatie van stof en leer. Met diverse optiepakketten en individuele opties is de A6 allroad quattro meer dan ooit volgens eigen smaak samen te stellen.

Drie maal 3.0 TDI
De Audi A6 allroad quattro wordt geleverd met een 3.0 V6 TDI. Daarbij is er keuze uit drie vermogensvarianten: 170 kW/231 pk (500 Nm), 210 kW/286 pk (620 Nm) en 257 kW/349 pk (700 Nm). Een achttraps tiptronic automaat is evenals quattro met wielselectieve aandrijfkrachtverdeling standaard. Afhankelijk van de gekozen versie accelereert de A6 allroad quattro in 6,7, 5,9 of 5,2 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid in alle versies is afgeregeld op 250 km/u. Het gemiddelde verbruik varieert van 5,8- 6,6 l/100 km (CO2: 152 –172 g/km).

Mild-hybrid
De 3.0 TDI-motoren maken gebruik van mild-hybrid technologie (MHEV) op basis van een 48V elektrisch systeem. Bij het afremmen wordt remenergie omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in een 10 Ah lithium-ion accu. Daardoor kan de Audi A6 allroad quattro op bepaalde momenten ‘coasten’ met uitgeschakelde motor. De mild-hybrid technologie verlaagt het verbruik met maximaal 0,4 l/100 km.

Hightech onderstel
Standaard is de Audi A6 allroad quattro uitgevoerd met progressive steering. Naarmate de stuurhoek toeneemt, wordt de besturing directer. Dynamische vierwielbesturing is als optie leverbaar. Bij lage snelheden zorgt dit voor een kleinere draaicirkel en bij hoge snelheden voor extra stabiliteit. Met Audi drive select kan de bestuurder kiezen uit de rijprogramma’s dynamic, comfort, efficiency, allroad en lift.

Praktisch
De Audi A6 Allroad quattro is zeer veelzijdig. De inhoud van de bagageruimte varieert dankzij de in drie delen neerklapbare achterbank van 565 tot 1.680 liter. De achterklep en de afdekking van de bagageruimte worden elektrisch bediend. Een railsysteem helpt bij het veilig vastzetten van bagage.

Connectiviteit en assistentie
Met MMI navigatie plus beschikt de Audi A6 allroad quattro over een 10,1 inch display en een LTE-module inclusief wifi-hotspot. Het navigatiesysteem is zelflerend. Het geeft suggesties op basis van eerder gereden routes. De routeberekening vindt ook online plaats. Op een 8,6 inch display bedient de bestuurder comfortfuncties inclusief de airco. Tekstinput is hier mogelijk, evenals natural voice control. Optioneel zijn de Audi virtual cockpit en een head-up display leverbaar. De Audi connect diensten zijn gebundeld in twee pakketten (navigatie & infotainment en emergency call & service). Ook de assistentiesystemen zijn gebundeld. Er is keuze uit Tour en City. Een Android telefoon kan dankzij NFC (near field communication) fungeren als sleutel van de auto (openen en sluiten van de portieren en starten motor).

De nieuwe Audi A6 allroad quattro wordt deze zomer op de markt verwacht. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie vrijgegeven.

*Eerste volledig elektrische ŠKODA begin volgend jaar in Nederland
*Eerste écht bereikbare elektrische auto met actieradius van meer dan 250 km
*4% bijtelling voor zakelijke rijders
*Grote belangstelling verwacht, vroegboekers kunnen als eerste een CITIGOe iV reserveren

De ŠKODA CITIGOe iV - de volledig elektrische stadsauto die ŠKODA afgelopen maand onthulde - arriveert begin volgend jaar in Nederland. Hij wordt de eerste écht bereikbare elektrische auto voor zowel zakelijke rijders als particulieren met een range van meer dan 250 kilometer. De belangstelling voor deze auto wordt dan ook groot. Vroegboekers kunnen vanaf 1 juli alvast een exemplaar reserveren.

De ŠKODA CITIGOe iV wordt begin 2020 op de Nederlandse markt verwacht. Hij is vanaf 1 juli aanstaande echter al te reserveren op skoda.nl. Geïnteresseerden kunnen zich hier alvast inschrijven om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws over de eerste volledig elektrische ŠKODA. Ze worden daarmee op 1 juli automatisch als eerste geïnformeerd over het reserveringsproces zodra de speciale reserveringswebsite live gaat.

265 kilometer
De compacte ŠKODA CITIGOe iV heeft een krachtige elektromotor met een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Zijn energie put de elektromotor uit een 60 Ah-accu met een energie-inhoud van 36,8 kWh, goed voor een actieradius van maximaal 265* kilometer op een volle accu. De CITIGOe iV sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u, de tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden. Met een topsnelheid van 130 km/u is de CITIGOe iV ook op de snelweg in zijn element.

Snel opladen
De CITIGOe iV is door zijn slim geïntegreerde accu even praktisch als elke andere CITIGO: hij heeft standaard 5-deuren, biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter. Met een 40 kW-gelijkstroomlader en het CCS (Combined Charging System) duurt het slechts een uur om een lege accu tot 80 procent op te laden. Bij een wisselstroomwallbox (7,2 kW) vergt het volledig laden van een lege accu ruim 4 uur en bij een 2,3 kW thuislaadstation 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en rijke uitrusting
Een typisch kenmerk van de CITIGOe iV is de in carrosseriekleur uitgevoerde grille. De bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur.

Ook het interieur is aangepast, met onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGOe iV heeft een rijke standaarduitrusting met onder meer elektrisch bedienbare ramen vóór, Climatronic (volautomatische airconditioning), afstandsbediening voor de centrale deurvergrendeling, Lane Assist en Radio Swing II. Ook het Move&Fun dockingstation voor smartphones is standaard inbegrepen. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer. Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces. De CITIGOe iV is met diverse optiepakketten en individuele opties helemaal naar eigen wens samen te stellen.

Lage kosten en 4% bijtelling
De ŠKODA CITIGOe iV wordt qua aanschaf en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto voor particulieren. Voor zakelijke rijders geldt uiteraard de zeer aantrekkelijke fiscale bijtelling van slechts 4 procent die ook in 2020 van kracht blijft. De exacte specificaties en prijzen van de CITIGOe iV worden voorafgaand aan de marktintroductie bekendgemaakt.

PEUGEOT heeft in de eerste weken van de pre-orderfase van de volledig elektrische e-208 al ruim 700 inschrijvingen mogen noteren. De reserveringsmodule op Peugeot.nl ging half april online en het liep meteen storm, stelt Chris Louwerse, Sales Director van Peugeot Nederland. “We wisten dat de e-208 populair zou zijn, maar dit is boven verwachting. Geïnteresseerden moeten snel zijn: we krijgen er in eerste instantie ongeveer 2.000.”

De PEUGEOT e-208 wordt vanaf het tweede kwartaal van 2020 gefaseerd uitgeleverd, maar de reserveringen zitten nu al voor een derde vol. Louwerse: “De interesse voor de e-208 overstijgt onze verwachtingen. Ter illustratie: we organiseerden sneak previews door het land en rekenden op zo’n 600 man. Uiteindelijk hebben we extra sessies moeten organiseren om aan de vraag te voldoen.”

Vier procent bijtelling
De PEUGEOT e-208 is verkrijgbaar in twee zeer rijk uitgeruste versies: de Allure (36.250 euro) en de GT (39.050 euro). Met vier procent bijtelling komt dat neer op respectievelijk 45 en 48 euro netto maandelijkse kosten per maand – uitgaande van belastingschijf 2 of 3. “We hebben voor twee rijk uitgeruste versies gekozen, omdat dit volgens ons het beste aansluit bij de behoeften van de gemiddelde leaserijder. Daarnaast speelt ook de hogere restwaarde bij deze complete versies een rol,” zegt Louwerse.

Niet alleen zakelijk
Toch is de PEUGEOT e-208 volgens Louwerse niet alleen interessant voor de zakelijk rijder. “Natuurlijk is dat wel de grootste groep eindgebruikers, maar we merken dat er tussen de pre-orders ook particulieren zitten. We verwachten de particuliere eindgebruiker ook met private lease te charmeren voor deze volledig elektrische auto.” De private leasetarieven voor de e-208 maakt PEUGEOT later bekend.
340 kilometer

De nieuwe PEUGEOT e-208 beschikt over een 50 kWh lithium-ion accupakket en een elektromotor met een vermogen van 100 kW (136 pk) en 260 Nm aan koppel. De actieradius bedraagt 340 kilometer (WLTP). De volledig elektrisch versie kent drie rijmodi, te weten Eco, Normaal en Sport. De hatchback is eenvoudig te herkennen aan de in carrosseriekleur gespoten grille, aan een 'e 208'-badge aan de achterzijde en een 'e' op de achterspatborden.

Met zijn robuuste vormgeving, hoog comfortniveau en uitstekende prestaties heeft de Renault Koleos zijn sporen verdiend in het wereldwijde SUV-segment. De vierwielaangedreven versie biedt ook excellente off-road-kwaliteiten dankzij de 4x4-expertise van de Alliantie.

Twee jaar na de Europese marktintroductie is de Renault Koleos op allerlei fronten verbeterd, met een extra assertieve uitstraling en verbeterd comfort. Daarnaast is de Koleos voorzien van nieuwe technologie in het interieur en nieuwe motoren die zowel krachtiger als efficiënter zijn. Samen met de Talisman, Talisman Estate en Espace staat de Koleos aan de top van het Renault aanbod. De uitvoering INITIALE PARIS vertegenwoordigt het beste van Renault in termen van elegantie, verfijning en comfort.

De nieuwe Koleos is vanaf het najaar 2019 te bestellen bij de Renault dealer.

*Preview van dynamische SUV voor de Chinese markt

ŠKODA presenteert tijdens de Shenzhen-Hong Kong-Macao International Autoshow 2019 een preview van een sportieve SUV voor de Chinese markt. De VISION GT concept combineert compacte afmetingen met een royale binnenruimte en geavanceerde technologie. De productieversie van deze SUV met de looks van een coupé wordt later dit jaar onthuld.

De ŠKODA VISION GT concept is met z’n compacte afmetingen perfect geschikt voor stedelijke gebieden. De nieuwe SUV is 4.416 mm lang, 1.906 mm breed en 1.633 mm hoog. De riante wielbasis van 2.611 mm zorgt voor een bovengemiddeld grote binnenruimte - een eigenschap van elke ŠKODA.

Het kenmerkende design van de sportieve SUV bevat veel opvallende features, zoals fraaie Matrix LED-koplampen met zes kristalvormige ornamenten en een zwart dak dat naadloos overgaat in de coupé-achtige achterzijde.

De productieversie van de ŠKODA VISION GT concept - die exclusief is voorbehouden aan de Chinese markt - wordt later dit jaar in China onthuld.

• De Ford Chip Ganassi Racing Ford GT’s zijn klaar om te strijden op Le Mans tijdens de laatste race van Ford Motor Company in het huidige GT programma
• Klanten team Keating Motorsports met o.a. Jeroen Bleekemolen als coureur, kijkt uit om zich tijdens Le Mans aan te sluiten met hun #85 Ford GT
• Ford Le Mans livestream geeft fans tijdens 24-uurs race een kijkje in de cockpit van de fabrieks Ford GT’s via www.fordperformance.tv
• 24 uur van Le Mans begint op zaterdag 15 juni om 15.00 uur

De gevechtslinies zijn getekend en het decor staat voor een historisch treffen tijdens Le Mans op 15 en 16 juni. Vijftig jaar na het vier jaar op rij winnen op Le Mans, is het niet langer een strijd tussen Ford en Ferrari. Het is Ford tegen Ferrari, BMW, Aston Martin, Corvette en Porsche. Een gigantische strijd tussen deze teams staat op de planning en het Ford Chip Ganassi Racing team is voor de laatste keer… ready to “Go Like Hell”!