Toon items op tag: Groningen

De nieuwe Porsche 911 viert aan de vooravond van de LA Auto Show zijn wereldpremière in Carson bij Los Angeles. Het evenement start op dinsdag 27 november om 20.00 uur lokale tijd (28 november 05.00 uur Nederlandse tijd). De onthulling van de nieuwe 911 is hieronder live te volgen.

Vanaf nu is het videokanaal newsTV dé verzamelplaats voor alle exclusieve videocontent van Porsche. Het kanaal is gratis toegankelijk en vereist geen registratie. NewsTV.porsche.de biedt achtergrondinformatie over het bedrijf en daarnaast nieuwe items voor journalisten en multipliers. Zo zijn wereldpremières en onthullingen van nieuwe modellen hier live te volgen. Het beeldmateriaal is bovendien te delen en beschikbaar voor (nieuws)websites; alle video’s en livestreams zijn eenvoudig te embedden. De video’s zijn zowel op desktop als op mobile devices af te spelen.

Beleef hieronder live de onthulling van de nieuwe Porsche 911 mee (28 november 05.00 uur Nederlandse tijd) of surf naar newstv.porsche.de .

Wensink Automotive en Dijkstra Autogroep hebben een intentie-overeenkomst ondertekend voor een overname, zodat per 1 januari 2019 de krachten worden gebundeld. De huidige eigenaar Sip Dijkstra treedt toe tot de centrale directie als aandeelhouder van Wensink Beheer en als algemeen directeur van de divisie Citroën, DS en Kia. Alle medewerkers gaan mee naar de nieuwe situatie.

De uitbreiding past binnen de strategie van Wensink om haar activiteiten verder uit te bouwen. Laurens Stigter, CEO van Wensink: “Ik ben erg blij met deze nieuwe mijlpaal. Dijkstra vertegenwoordigt de mooie merken Citroën, DS en Kia. Onze verzorgingsgebieden overlappen elkaar grotendeels en minstens net zo belangrijk is dat de culturen van onze bedrijven naadloos op elkaar aansluiten.” Sip Dijkstra, algemeen directeur van Dijkstra toont zich ook verheugd met deze samenwerking: “Dit is voor mij een logische vervolgstap in de verdere ontwikkeling van ons bedrijf. Van dual-brand naar totaalaanbieder.”

Na de overname gaat Dijkstra verder onder de naam Wensink.

Wensink Automotive
Wensink Automotive is opgericht in 1987 en met 5 vestigingen begonnen als officieel dealer van Mercedes-Benz. Na de samenvoeging met Dijkstra werken in totaal 1.300 medewerkers vanuit 48 vestigingen in Noord- en Oost-Nederland bij de dealerholding. Naast het officiële dealerschap voor de merken Mercedes-Benz, smart, Fuso, Ford, Citroën, DS en Kia heeft Wensink onder andere 3 schadeherstelbedrijven, 4 Truck & Trailer-bedrijven en een eigen leasemaatschappij.

Dijkstra Autogroep
Dijkstra is opgericht in 1949 en altijd in handen gebleven van de familie Dijkstra. Het bedrijf heeft sinds 2006 een stevige groei doorgemaakt van 3 naar 13 vestigingen in Flevoland, Friesland, Groningen en Drenthe. Naast Citroën en DS is Dijkstra dealer van Kia.

• Toyota.nl beste en populairste website in categorie Automotive
• Bijna 400.000 bezoekers stemden in 37 categorieën op favoriete website
• Toyota.nl heeft meer dan 500.000 bezoeken per maand

Toyota is in de prijzen gevallen tijdens de jaarlijkse Website van het Jaar-verkiezing van het online marketingmagazine Emerce. Toyota.nl won de prijs voor ‘Beste website’ en ‘Populairste website’ in de categorie Automotive. In totaal brachten bijna 400.000 bezoekers in ruim 37 categorieën hun stem uit op hun favoriete website.

Toyota.nl populairste autowebsite
Het publiek kon in 37 categorieën zijn favoriete websites kiezen op basis van onder meer inhoud, navigatie en ontwerp. In elke categorie waren twee prijzen te winnen: de ‘Beste website’ en de ‘Populairste website’. Bij de eerste ging het om de hoogste score op inhoud, navigatie, ontwerp en aanbevelingsintentie. De strijd om de ‘Populairste website’ ging op basis van de meeste stemmen. Toyota.nl scoorde dus op beide punten de hoogste ogen in categorie Automotive.

Meer dan 500.000 bezoekers per maand
Menno Damsté, Manager Digital & Data van Toyota Nederland, is apetrots: “Toyota.nl is de grootste Toyota showroom van Nederland. Met meer dan 500.000 bezoeken per maand is de website voor de consument een cruciaal onderdeel in het oriëntatie- en keuzeproces. We streven er continu naar dit bezoek zo waardevol en eenvoudig mogelijk te maken. Deze publieksprijs is voor ons de ultieme bevestiging dat we daarin geslaagd zijn. We zijn dankbaar voor de waardering en uiteraard ook erg trots!”

*Per direct te bestellen bij de Audi-dealer in Groningen voor een vanafprijs van 25.995 euro*

Audi introduceerde in 2010 een compleet nieuwe modellijn in de vorm van de A1. Nu is het de beurt aan de tweede generatie van de compacte bestseller. De Audi A1 Sportback valt op door zijn sportieve design en voelt zich niet alleen thuis in de stad, maar is ook op de lange afstand een fijne, comfortabele reisgenoot. Hij heeft een vanafprijs van 25.995 euro*.

Ten opzichte van zijn voorganger is de A1 Sportback vooral in de lengte flink gegroeid. Hij werd 56 millimeter langer en meet nu 4,03 meter. Zijn breedte nam met 3 cm toe tot 1,74 meter. De tweede generatie van Audi’s compacte hatchback is daarbij 1,41 meter hoog. Door zijn toegenomen afmetingen en grotere spoorbreedte is er veel meer ruimte in het interieur, zowel voor inzittenden als voor bagage. De kofferbak is 335 liter groot (+ 65 liter) en kan worden uitgebreid naar 1.090 liter door de achterbank neer te klappen.

Motoren
Voor de nieuwe Audi A1 Sportback is voorlopig 1 motor leverbaar: de 30 TFSI is een 1.0-liter driecilinder met 85 kW/116 pk. De motor is leverbaar met een handbak of een S tronic-automaat met dubbele koppeling. Later volgen nog een 25 TFSI, een 35 TFSI en een 40 TFSI.

Het basisonderstel van de Audi A1 Sportback – met McPherson-veerpoten voor en een lichte torsieas achter – is al sportief ingesteld, maar voor wie nog meer rijdynamiek wenst, is er een sportonderstel leverbaar, met of zonder instelbare dempers. Met het optionele Audi drive select kan de bestuurder de aandrijflijn en het onderstel aanpassen. Er zijn vier rijmodi beschikbaar: auto, dynamic, efficiency en individual.

Link met het verleden
Het uiterlijk van de Audi A1 Sportback doet sterk denken aan dat van de legendarische Ur-quattro en Sport quattro. Van die laatste rallyklassieker komen de drie sleuven boven de brede Singleframe grille. Elementen van de Ur-quattro zijn vooral terug te zien in de brede, schuin oplopende C-stijl en de ‘uitgeklopte’ wielkasten.

Het infotainmentsysteem in de A1 Sportback is afkomstig van Audi’s topmodellen. De MMI radio is standaard en kan worden bediend via het stuurwiel en het centrale scherm. MMI navigatie plus heeft een 10,1-inch touchscreen in de middenconsole, maar is ook aan te sturen met stemcommando’s. Het systeem werkt met Apple CarPlay en Android Auto en heeft twee USB-aansluitingen. Een optie is de Audi phone box, met LTE-ondersteuning en de mogelijkheid tot inductieladen.

Veiligheid: een klasse hoger
Qua veiligheidssystemen staat de A1 Sportback simpelweg een paar klassen hoger. Hij is standaard voorzien van lane departure warning, een snelheidsbegrenzer en Audi pre sense front. Dat laatste werkt met een radarsensor die gevaarlijke situaties voor de auto herkent, zelfs als het zicht slecht is door bijvoorbeeld mist. Het systeem geeft een visueel en geluidssignaal aan de bestuurder, bereidt zich voor op een maximale remingreep en grijpt zelf in als de persoon achter het stuur dat niet doet. De adaptive speed assist werkt ook met radar en houdt de A1 Sportback zelf op een ingestelde afstand van voorliggers. Als de Audi is uitgerust met een S tronic-transmissie werkt het systeem tussen 0 en 200 km/u. Bij een handgeschakelde versnellingsbak kan het vanaf 30 km/u in werking worden gesteld. In een file kan de A1 Sportback met S tronic onder bepaalde omstandigheden zelf afremmen tot stilstand en daarna weer wegrijden. Uiteraard is de Audi uitgerust met systemen die parkeren makkelijker maken. Er zijn parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera en park assist.

epic
Er is een speciale editie voor Nederland, Audi A1 epic, met een advanced exterieur, Pro Line pakket, parkeersensoren achter en 17 inch wielen.

edition one
Bij de introductie van de Audi A1 Sportback is ook de edition one leverbaar. Dit tijdelijke introductiemodel staat op 18 inch lichtmetalen wielen (brons, wit of zwart, afhankelijk van de carrosseriekleur) en heeft Audi-ringen op de flanken. Net als bij de roemruchte Audi Sport quattro zijn bij de edition one de koplampen en achterlichten (allebei LED) donker uitgevoerd. Het Audi-logo in de grille en de typeaanduiding op de achterkant zijn zwart.

De Audi A1 Sportback 1.0 TFSI met 85 kW/116 pk is per direct te bestellen en staat vanaf 22 november bij bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. Hij heeft een vanafprijs van 25.995 euro*.

*Groots(t)e SUV van SEAT met hoge zitpositie en plaats voor vijf of zeven
*In alles een topmodel: design, uitrusting, connectiviteit, veiligheid en dynamiek
*Marktintroductie begin 2019 bij Seat-dealer Century Autogroep in Groningen

Het grootste productoffensief ooit van SEAT bereikt zijn climax met de introductie van de Tarraco, een grote en ruime SUV met naar keuze vijf of zeven zitplaatsen. SEAT’s nieuwe topmodel komt begin 2019 op de markt. Hij heeft een krachtig design en biedt veel gebruiksgemak. Bovendien gaan sportiviteit en comfort uitstekend samen.

De Tarraco is 4,74 meter lang, 1,84 meter breed en 1,66 meter hoog. De basisuitvoering weegt 1.687 kg. Zijn uiterlijk is wegwijzend voor het SEAT-design van de komende jaren. Een scherpe lijnvoering gaat daarbij samen met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampunits. Bovendien smelten vorm en functie fraai samen: de bagageruimte is goed bereikbaar door de lage laaddrempel en de grote breedte. LED-technologie maakt het mogelijk om dynamische richtingaanwijzers toe te passen.

Ruimte voor 5 of 7
Het interieur van de Tarraco is ruim en licht. Standaard beschikt hij over vijf zitplaatsen – de hoge zitpositie zorgt voor een perfect (over)zicht. Optioneel is een derde zitrij leverbaar. Dat maakt hem tot een zevenzitter. Mede dankzij de ruime wielbasis van 2,79 meter is er ook op de achterste zitrij veel ruimte. Een eyecatcher in het interieur is de SEAT Virtual Cockpit met een groot (10,25 inch) display. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van een 8 inch touchscreen dat boven de middenconsole lijkt te zweven. Voor de bekleding zijn er volop keuzemogelijkheden waaronder Alcantara en leder. De aandacht voor detail blijkt uit fraaie accenten als de frameloze binnenspiegel en de beschikbaarheid van stoelverwarming voor én achter alsmede de memoryfunctie van de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

De perfecte connectie
Het 8 inch touchscreen van het infotainmentsysteem speelt op het gebied van connectiviteit een sleutelrol. Hier worden de apps via Apple CarPlay of Android Auto weergegeven. Ook Amazon Alexa is beschikbaar. Hiermee kan de bestuurder via steminstructies bijvoorbeeld de agenda beheren, muziek afspelen, nieuws opvragen en navigeren. De SEAT Drive App biedt aanvullende functies. Zoals de mogelijkheid om de status van de auto op te vragen en eigen muziek af te spelen. De SEAT Virtual Cockpit met zijn hoge-resolutiescherm kent diverse weergavemogelijkheden, waaronder klassiek met ‘tellers’ of volledig gericht op navigatie. De Tarraco is de eerste SEAT waarbij het multimediasysteem ook met gebaren is te bedienen (met 8 inch Navigatie Plus). Bovendien is hij leverbaar met de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones. BeatsAudio zorgt voor een unieke muziekbeleving.

Volop keuze motorisering
De Tarraco is er met krachtige en efficiënte viercilinder benzine- en dieselmotoren, alle met directe injectie en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm (tussen 1.500 - 3.500 tpm). Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De 2.0 TSI (standaard in combinatie met de automatische zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving) is goed voor 140 kW/190 pk en een koppel van 320 Nm (tussen 1.500 - 4.100 tpm). De Tarraco 2.0 TSI accelereert in 8,0 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 211 km/u.

De 2.0 TDI is er in twee versies: 110 kW/150 pk of 140 kW/190 pk. De versie met 150 pk (koppel 340 Nm) is er met zesbak en voorwielaandrijving of met 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk (maximaal koppel: 400 Nm) beschikt standaard over de 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. Deze uitvoering sprint in 8,0 seconden van 0-100 km/u en is goed voor een topsnelheid van 210 km/u. In 2020 volgt een plug-in hybride uitvoering van de Tarraco.

Rijplezier
In goede SEAT-traditie is de Tarraco ook een auto die veel rijplezier biedt. De basis daarvoor is het MQB-platform met lange wielbasis, onafhankelijke McPherson ophanging vóór en een multilink achteras. Zeker met Dynamic Chassis Control (DCC) is er een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen: de bestuurder kan voor elke rit de ideale rij-instelling kiezen. Op basis hiervan past het DCC de respons van schokdemping en besturing aan. De besturing met elektrische bekrachtiging is precies en geeft optimale feedback aan de bestuurder. De Tarraco is leverbaar met wielen die in maat variëren van 17-20 inch.

Voor de veiligheid
Ook op het gebied van veiligheid bewijst de Tarraco zijn rol als topmodel. Een groot aantal sensoren speelt daarbij een belangrijke rol: ze ‘zien’ wat er gebeurt en maken het mogelijk dat de veiligheidssystemen snel en adequaat reageren. Elke Tarraco beschikt standaard over Front assist met fietserherkenning, Lane assist en Emergency call. De Tarraco Xcellence heeft daarbij standaard een Adaptive cruise control waarmee de auto automatisch afstand houdt tot voorliggers. Ook leverbaar zijn Emergency assist, Dodehoekherkenning, Exit assist, Verkeerstekenherkenning en de File- en lichtassistent. De Tarraco is de eerste SEAT die leverbaar is met Rollover Assist en Pre-Crash Assist. Als er een ongeval dreigt, reageert Pre-Crash Assist binnen 0,2 seconde door het aantrekken van de gordels, het sluiten van ramen en dak, het activeren van de alarmverlichting, het afzetten van de motor en het ontgrendelen van de deuren. Als Emergency call is geactiveerd, stuurt de auto automatisch een oproep naar hulpdiensten. Voor extra gebruiksgemak zijn er handige systemen als Park assist, de elektrisch bediende achterklep met Virtual pedal en het Top view camerasysteem.

Eén van de meest complete SUV’s in deze klasse
Bij de marktintroductie biedt de SEAT Tarraco keuze uit twee uitvoeringen: Style en Xcellence. Ongeacht de gekozen versie steekt de Tarraco altijd meer dan compleet in elkaar, en is hij in zijn klasse een van de meest riant uitgeruste SUV’s. De Style bijvoorbeeld krijgt af-fabriek onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, het Media System Plus met 8 inch touchscreen, de 10 inch SEAT Virtual Cockpit, Climatronic en Keyless Go mee. Ook standaard: Full LED-koplampen, Full link (Apple CarPlay), parkeersensoren achter, een licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, Front assist, Lane assist en trekhaakvoorbereiding.

De Tarraco Xcellence is letterlijk en figuurlijk de next level in luxe en comfort. Standaard krijgt de Xcellence bijvoorbeeld 19 inch lichtmetalen velgen, het Media System Navi met 8 inch touchscreen, een elektrische achterklep met voetbediening, een achteruitrijcamera en Keyless Entry/go. Andere highlights zijn het SEAT Drive Profile, Park assist, parkeersensoren voor en achter, Adaptive cruise control, een diffuser met uitlaatsierstukken, donker getinte ramen achter, chroom dakrailing en raamomlijsting en Alcantara/stof bekleding.

Begin 2019 bij de dealer
De SEAT Tarraco is na de Arona en Ateca de derde SUV van SEAT. Hij komt begin 2019 op de Nederlandse markt. De prijzen worden op korte termijn bekend gemaakt. Meer informatie bij de Seat-dealer in Groningen, Century Autogroep.

• Baanbrekende SUV: de originele luxe urban SUV vormt de nieuwe standaard voor design, capaciteit en duurzaamheid in het segment
• Milieuvriendelijke luxe: weelderige, duurzame materialen en efficiënte hybride aandrijflijnen - 48-volt MHEV; 3-cilinder PHEV; drie- en viercilinder Ingenium-benzine- en dieselmotoren
• Ruimterace: meer beenruimte voor passagiers achterin, meer bagageruimte – nu groot genoeg voor golfclubs – meer opbergmogelijkheden
• De auto die alles ziet: ’s werelds eerste Ground View-technologie maakt de motorkap onzichtbaar. Een revolutionaire camera assisteert de binnenspiegel
• Altijd bereik: Apple Carplay verbindt met je smartphone, de 4G WiFi hotspot verbind je met het internet, terwijl InControl Remote je met de auto verbindt

De originele luxe urban SUV is nu nog beter geworden en voelt zich thuis in de stad en daarbuiten. Met een uitgebreid assortiment van hybride-aandrijflijnen sluit de Evoque zich naadloos aan bij de Range Rover Velar, Range Rover Sport en Range Rover.

De nieuwe Range Rover Evoque, de grondlegger van het luxe, compacte SUV-segment, is een verfijnde evolutie van het origineel. De compact SUV won meer dan 225 internationale prijzen en werd meer dan 775.000 keer verkocht. De Range Rover Evoque wordt ontworpen en gebouwd in Engeland en bedient de moderne consument met een unieke beleving en baanbrekende technologieën.

Finbar McFall, Global Marketing Director, Jaguar Land Rover, zegt: “Eight years ago we created a new segment and the world followed. Now we have redefined what it means to be a luxury compact SUV. With design and capability at its heart and the latest technology to hand, the new Evoque meets your needs like never before and ensures you reach your destination, no matter the conditions.”
De nieuwe Range Rover Evoque is een verfijnde evolutie van het kenmerkende coupé-achtige design van de originele Range Rover Evoque. De aflopende daklijn en oplopende schouderlijn zijn kenmerkend voor de Range Rover-familie.

De solide proporties worden versterkt door zijn krachtige schouders en indrukwekkende wielkasten die, samen met de 21-inch wielen, een sterke en dynamische indruk maken.

De diamantachtige, stijlvolle Matrix-LED-koplampen zorgen voor een verfijnd aanzicht van de voor- en achterzijde van de auto. De verzonken deurgrepen en dynamische richtingaanwijzers dragen bij aan het vloeiende design van de Evoque. Optionele R-Dynamic-details en koperen accenten versterken de luxe uitstraling.

Binnenin de Range Rover Evoque zorgen een overzichtelijke structuur en eenvoudige lijnen voor een minimalistische uitstraling. De zorgvuldig gekozen materialen, die bestaan uit gerecycled plastic, zoals Kvadrat-stof en Miko-suède, vormen een luxe alternatief voor lederen bekleding. Het Touch Pro Duo-systeem met snellere software, de 20-voudig elektrische verstelbare stoelen en interieurionisatie dragen bij aan de ruimtebeleving van het interieur.

Gerry McGovern, Land Rover Chief Design Officer, zegt: “When Range Rover Evoque made its debut back in 2010, it transformed the world of compact SUVs and the new model is set to continue that remarkable journey. This characterful vehicle combines refinement and fun to create that all important emotional reaction that will turn heads and make people smile.”

Het design van de nieuwe Range Rover Evoque is zeer herkenbaar, maar door de nieuwe Premium Transverse Architecture, heeft de Evoque meer binnenruimte dan voorheen. Een 20 millimeter langere wielbasis zorgt voor extra beenruimte achterin en meer opbergmogelijkheden in het interieur. Het grotere handschoenenvak en de centrale opbergruimte bieden nu makkelijk plaats aan tablets, handtassen en flessen. De bagageruimte is 10 procent groter en breder dan voorheen (591 liter). Een opgevouwen kinderwagen of een set golfclubs past nu met gemak. Met de achterbank in drie delen neergeklapt, neemt de bagageruimte toe tot 1.383 liter.

De nieuwe architectuur is ontwikkeld voor een elektrische aandrijflijn. Een mild-hybridevariant is direct leverbaar en een plug-in hybridevariant volgt één jaar later. Het is de eerste keer dat Land Rover een mild-hybridesysteem verwerkt in een model. Het systeem slaat de energie op die normaal verloren gaat bij het remmen. Een dynamo slaat de energie op in een accu die onder de vloer zit. Bij snelheden tot 17 km/h slaat de motor af wanneer de bestuurder remt. Bij het accelereren ondersteunt de opgeslagen energie de motor om brandstof te besparen. Een stille en efficiënte rijervaring is het resultaat.

De mild-hybride-aandrijflijn is verkrijgbaar met alle Ingenium benzine- en dieselmotoren. Een nog efficiëntere plug-in hybridevariant (PHEV) en driecilinderbenzinemotoren komen volgend jaar op de markt.

De compacte SUV combineert terreincapaciteiten met veiligheid en zekerheid in alle weersomstandigheden. De nieuwe Range Rover Evoque heeft All-Wheel Drive, samen met de tweede generatie Active Driveline. Driveline Disconnect ontkoppelt de vierwielaandrijving om brandstof te sparen. Terrain Response 2 – voor het eerst beschikbaar op de Range Rover Evoque – detecteert automatisch de ondergrond en past de onderstelafstemming aan. De Range Rover Evoque kan nu 600 millimeter diep water doorkruisen (voorheen 500 millimeter).

De beroemde Range Rover-zitpositie krijgt digitale invloeden in de nieuwe Evoque. De luxe compacte SUV krijgt als eerste auto in het segment een ‘slimme achteruitkijkspiegel’ die kan veranderen in een videoscherm. Wanneer het zicht naar achteren beperkt wordt door bagage of passagiers, kan de bestuurder eenvoudig een schakelaar onder de binnenspiegel bedienen. Een camera achterop de auto laat haarscherp zien wat er achter de auto gebeurt. De camera beschikt over een breed gezichtsveld (50 graden) en werkt ook bij beperkt daglicht.

De nieuwe Range Rover Evoque is ook de eerste auto ter wereld met Ground View-technologie. Dit maakt de motorkap ‘onzichtbaar’ door via camera’s een beeld te tonen op het Touch Pro Duo systeem- in de auto. Hiermee kan de bestuurder met een zichtveld van 180 graden de voorkant van de auto bekijken. Dit helpt bij het parkeren in krappe plekken, het verkeer in drukke steden of bij terreinrijden. Land Rover liet Ground View-technologie in 2014 voor het eerst zien onder de naam Transparant Bonnet-technologie.

Nick Rogers, Executive Director, Product Engineering, Jaguar Land Rover, zegt: “Underneath the skin is an engineering and technical revolution. The architecture is all-new to enable electrification, with only the door hinges remaining unchanged. The new underpinnings also ensure renowned Range Rover refinement and capability. The Evoque is now more digital than ever. The software that sits behind the infotainment system has been advanced to make it sharp, smooth and intuitive. On top of that, we’ve added Apple CarPlay enabling seamless smartphone integration.”

De Evoque is de eerste Land Rover met Smart Settings, dat werkt met algoritmes om het gedrag van de bestuurder te herkennen. De onboard-butler zet automatisch de stoel in positie en regelt de klimaatcontrole en muzikale voorkeuren. Daarnaast zorgen massagestoelen optioneel voor maximaal comfort.

Jaguar Land Rover focust zich volledig op het klimaatneutraalproduceren van auto’s. De Britse autofabrikant heeft sinds 2007 de CO2-uitstoot per gebouwde auto met 38% verminderd. In elke nieuwe Range Rover Evoque wordt meer dan 33 kilogram gerecycled materiaal verwerkt om de impact op het milieu te verkleinen. De bijdrage van Jaguar Land Rover aan de Engelse auto-industrie wordt versterkt door een investering van 1 miljard pond in ontwikkeling en logistiek. Daarnaast wordt er 110 miljoen pond geïnvesteerd in de Jaguar Land Rover-fabrieken om een hypermoderne fabricagemogelijkheden te ontwikkelen.

Black Friday krijgt een nieuwe dimensie met de Volkswagen Touareg R-Line Black Style. Met een prachtige black-on-black look werpt deze zwarter dan zwarte SUV een nieuw licht op de donkerste vrijdag van het jaar. Ga voor meer informatie naar de Volkswagen dealer in Groningen, Century Autogroep. 

Zwart: het nieuwe chroom
Bij de Touareg R-Line Black Style maakt chroom plaats voor materialen in de donkerste tint ter wereld. Combineer dit stylingpakket met de 21-inch hoogglans zwarte Suzuka-velgen en de Deep Black pareleffect lak en je hebt een meer dan indrukwekkende, zwarter dan zwarte Volkswagen SUV.

Voor liefhebbers heeft Volkswagen goed nieuws. De Touareg R-Line Black Style is geen Black Friday one-off, maar gewoon iedere dag van de week te bestellen bij de Volkswagen-dealer. Deze black beauty is hier te configureren. Liever een andere kleur? Geen probleem, de Touareg R-Line is er in tientallen andere kleurencombinaties.

Alfa Romeo introduceert de B-Tech editions van de Giulia en Stelvio. Deze combineren technologie met design en zijn voorzien van diverse comfort-, veiligheids- en connectiviteitssystemen, donkere details en staan op nieuwe lichtmetalen velgen. In een gelimiteerde oplage van 150 Giulia's en 100 Stelvio's komen de B-Techs naar Nederland.

Design is altijd een onderscheidende factor van Alfa Romeo geweest, maar in een steeds competitievere markt moet het gecombineerd worden met de beste technologie. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio B-Tech hebben beide en onderscheiden zich door de donkere en glanzende details. Zo zijn de Scudetto (de V-vorm van de grille), de spiegelkappen, uitlaatpijp en badges in zwarte kleur uitgevoerd. Het inzetstuk op de achterbumper, de dakdragers, de ramen vanaf de B-stijl èn de raamomlijsting zijn eveneens donker afgewerkt.

De nieuw vormgegeven velgen met eenkleurige wielnaafdoppen maken de donkere stijl compleet. Standaard zijn 18"-velgen op de Giulia gemonteerd en 20" op de Stelvio. Grotere maten zijn optioneel verkrijgbaar.
Vanuit technologisch standpunt zijn beide modellen standaard uitgerust met een soepele 8-traps automatische transmissie met schakelflippers, parkeersensoren voor en achter, adaptieve cruise control met Stop&Go functie, AlfaTM Connect infotainment met 8,8"-scherm, Apple CarPlayTM en Android AutoTM smartphone-integratie, DAB-radio, Bi-xenonkoplampen en Alfa Connected Services, met e-call en b-call, management/monitoring van de conditie van het voertuig en gps-functies. Dit alles wordt bediend via de Alfa Connect-smartphoneapp.

De Alfa Romeo Giulia B-Tech is er met een 2.0 liter benzinemotor van 200 pk en twee 2.2 liter dieselblokken van 160 en 190 pk. Er komen slechts 150 exemplaren naar Nederland. Van de Alfa Romeo Stelvio B-Tech komen er 100 naar ons land waarbij keus is uit twee 2.0 liter benzinemotoren van 200 en 280 pk en drie 2.2 liter diesels van 160, 190 en 210 pk.

De compleet uitgeruste Alfa Romeo Giulia B-Tech biedt een consumentenvoordeel tot 35% en start vanaf € 50.950. De Alfa Romeo Stelvio B-Tech heeft een financieel voordeel tot 25% en staat vanaf € 67.990 bij de Alfa Romeo dealer. Beide modellen scoorden de maximale 5 sterren bij de EuroNCAP proeven en worden geleverd met 3 jaar lak- en 8 jaar carrosseriegarantie.

*Als u ooit met uw auto over natte bladeren bent gegleden, weet u dat die – vooral in de herfst – groot gevaar kunnen opleveren
*Ford-technici wilden weten hoe glad bladeren zijn in vergelijking tot sneeuw en bedachten een slimme manier om daar achter te komen
*Innovatieve 'slipmodus' op nieuwe Ford Focus Active helpt tegen slippen of slingeren, vooral op gladdere ondergrond

Bladeren creëren wonderschone herfstlandschappen, maar onder sommige omstandigheden – wanneer ze in grote getalen nat op de weg liggen – kunnen ze erg gevaarlijk zijn voor weggebruikers. Kenners vergelijken het effect van natte bladeren al lang met dat van rijden op een besneeuwde ondergrond, maar kan een blad echt zo glad zijn als sneeuw? Een groep Ford-technici heeft daarop het antwoord gevonden na het uitvoeren van een uniek experiment.

Het vergaren van gegevens voor sneeuw was eenvoudig; dat kon via tests met auto’s op sneeuwrijke locaties in Scandinavië. Er was alleen nog niet eerder onderzoek gedaan naar hoe glad bladeren zijn. Om deze vraag op te lossen, verzamelde het team zakken vol bladeren en bedekte daarmee een baan op het testterrein van Ford in Lommel, België. Vervolgens gebruikte het team een apparaat voor het testen van wrijving. Daarmee is vastgesteld hoe glad een ondergrond kan worden door er met het apparaat overheen te rollen.

Uit de tests bleek dat, in sommige situaties, bladeren inderdaad even glad als sneeuw zijn. Bekijk hier het filmpje.

“Het was een leuk experiment om uit voeren, maar het gaat om een serieus probleem”, zegt Eddy Kasteel, Development Engineer bij Ford Europa. “De meeste mensen weten dat ze in de sneeuw langzamer en voorzichtiger moeten rijden. Maar veel minder mensen houden net zoveel rekening met wegen die bedekt zijn met bladeren, terwijl die even glad kunnen zijn.”

Gladheid wordt gemeten in de eenheid µ (mu). Hoe gladder het oppervlak, hoe kleiner het getal. Tijdens het testen werd bij de gladste bladeren een µ-niveau van tussen de 0,3 en 0,4 gemeten. Dat zijn vergelijkbare µ-waarden als die worden gevonden bij een besneeuwde ondergrond.

Dezelfde technici hebben geholpen bij het ontwikkelen van de ‘slipmodus’ voor de nieuwe Ford Focus Active crossover die volgende maand op de markt komt. Het systeem is ontworpen om de grip van de auto te verbeteren op ondergronden van onder andere ijs, sneeuw en natte bladeren. Door snelle aanpassingen aan de stabiliteitssystemen, acceleratie en remmen, kan worden voorkomen dat de auto gaat glijden of afwijkt van zijn beoogde baan.

De nieuwe Volvo S60 staat in de startblokken om het hart te veroveren van liefhebbers van rijplezier. Volvo’s nieuwe “Zweedse sportsedan” komt in het voorjaar van 2019 op de markt, maar kan nu al worden besteld bij de Volvo dealer in Groningen. Speciaal voor de sportieve beslissers is er de S60 Intro Edition, een bijzonder compleet introductieaanbod. De prijzen beginnen bij € 48.995.

De Volvo S60 laat geen misverstand bestaan over zijn gedreven aspiraties. De premium sportsedan straalt door zijn verlaagde sportchassis, 18-inch dubbelspaaks lichtmetalen wielen en sportieve proporties met lange motorkap en korte overhangen onvervalst rijplezier uit. De power bulge in de achterzijde laat niets aan zijn verbeelding over. Bovendien rust Volvo de S60 standaard uit als extra dynamische R-Design met sportieve designaccenten in Glossy Black – waaronder de raamomlijsting en buitenspiegelkappen –, speciale R-Design voor- en achterbumper, zwarte R-Design grille en geïntegreerde uitlaateindpijpen links en rechts. Het ruime interieur oogt extra sportief door de Nappa lederen/textiel bekleding waarbij de zwarte hemelbekleding, het sportstuur en R-Design pedalen de toon nog sportiever benadrukken. De nieuwe S60 Intro Edition is leverbaar in de kleuren Black Stone solid, Fusion Red metallic of Osmium Grey metallic.

Sportief en veilig
De Volvo S60 Intro Edition is bovenop de eerdergenoemde uitrusting voorzien van Active High Beam Full-LED koplampen met onderscheidende Thor’s Hammer dagrijverlichting, IntelliSafe Assist met Adaptive Cruise Control met Pilot Assist (autonoom rijden level 2 tot 130 km/uur) en IntelliSafe Surround met onder meer een Blind Spot Information System. Hiermee is de Volvo S60 Intro Edition behalve een van de sportiefste sedans op de weg ook een van de veiligste auto’s.

Bijzonder complete uitrusting
Hoe sportief de Volvo S60 ook is, de nieuwe sedan biedt ook comfort. De S60 Intro Edition biedt Sensus navigatie, smartphone integratie met Apple CarPlay en Android Auto, Premium Audio by Harman Kardon met 14 luidsprekers en een 600 Watt versterker, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een parkeercamera achter. De uitrusting is naar wens uit te breiden met de Luxury Line met onder andere een Head-up Display en een elektrisch bedienbaar glazen panoramisch schuif-/kanteldak – het grootste exemplaar in een Volvo-sedan ooit. Het pakket Scandinavian Line biedt onder meer parkeerverwarming met timer en stoelverwarming achter. Optioneel is de S60 uit te rusten met elektronisch instelbare dempers (FOUR-C). Met de app Volvo on Call heeft de eigenaar altijd toegang tot zijn auto en kan hij bijvoorbeeld op afstand het interieur verwarmen.

Standaard met Drive Mode Settings
De Volvo S60 Intro Edition is altijd uitgevoerd als krachtige T5 Geartronic met Drive Mode Settings, vier instellingen (ECO, Comfort, Dynamic en Individual) om de rijkarakteristiek van de auto naar wens aan te passen. De turbobenzinemotor levert een vermogen van 184 kW (250 pk) waarmee de nieuwe Volvo zijn afkomst als pure sportsedan niet verloochent. In slechts 6,5 seconden accelereert de S60 Intro Edition vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid bedraagt 240 km/uur. De T5 is verder te upgraden met Polestar Engineered Optimisation welke de respons van de auto naar grotere hoogte brengt.

S60 Teaser Tour
Alhoewel de nieuwe Volvo S60 in het voorjaar van 2019 bij de dealer arriveert, kan de sportsedan nu tijdelijk al bewonderd worden tijdens de S60 Teaser Tour. Hierbij doen twee Volvo’s S60 tussen 22 november en 14 december 2018 met bliksembezoeken dealers in het hele land aan.