Toon items op tag: Groningen

*Eerste RS SUV van ŠKODA debuteert op internationale autoshow van Parijs
*Vierwielaandrijving en 176 kW/239 pk sterke 2.0-liter bi-turbodiesel

De ŠKODA KODIAQ RS staat aan de vooravond van zijn wereldpremière, begin oktober tijdens de internationale autoshow van Parijs. Met twee foto’s licht ŠKODA alvast een tipje van de sluier op van de eerste RS SUV van het Tsjechische merk. De KODIAQ RS draagt voor het eerst ook het nieuwe RS-logo, dat in de toekomst op alle ŠKODA RS-modellen te vinden zal zijn. De KODIAQ RS – die optioneel ook leverbaar is als zevenzitter - wordt aangedreven door de sterkste diesel uit de geschiedenis van ŠKODA. De 2.0-liter bi-turbo van de SUV levert 176 kW/239 pk.

Sinds het jaar 2000 dragen de sportiefste modellen van ŠKODA de twee veelzeggende letters RS. De ŠKODA KODIAQ RS is de eerste SUV van het merk in dit sportieve gezelschap. De Tsjechische autofabrikant voegt hiermee een nieuw voertuigsegment toe aan de 117-jarige motorsport- en rallytraditie van het merk. ŠKODA onderstreept deze stap met een nieuw, modern RS-logo met een aantal rode accenten.

In de beste traditie van de eerste RS-modellen uit 1974
De letters RS staan voor Rally Sport. Ze werden in 1974 voor het eerst gebruikt bij de twee rallyprototypen ŠKODA 180 RS en 200 RS. Hieruit ontstond in 1975 de ŠKODA 130 RS, die ook wel bekend stond als ‘de Porsche van het Oosten’. Met de sportcoupé behaalde ŠKODA in 1977 twee klasse-overwinningen tijdens de legendarische Monte Carlo Rally en de Acropolis Rally. In 2000 introduceerde ŠKODA de OCTAVIA RS, het eerste RS-serieproductiemodel.

Het nieuwe rode RS-logo debuteert in Parijs op de ŠKODA KODIAQ RS. De dynamische SUV draagt het logo met de twee lettertjes onder andere in de grille. De rode kleur symboliseert de sportiviteit en kracht van de RS-familie. De nieuwe, moderne looks van het embleem geven het sportieve uiterlijk van de KODIAQ RS extra glans.

Vierwielaandrijving en de sterkste dieselmotor uit de geschiedenis van ŠKODA
De sportieve ambities van de ŠKODA KODIAQ RS worden onderstreept door zijn krachtige motor. De 2.0-liter viercilinder TDI met vierwielaandrijving en bi-turbotechnologie levert in de nieuwe SUV 176 kW/239 pk en een maximumkoppel van 500 Newtonmeter. Dit maakt deze motor tot de krachtigste diesel in de ruim 120-jarige geschiedenis van het merk.

• Nieuwe generatie Toyota Auris krijgt iconische naam ‘Corolla’
• Nieuwe Toyota Corolla vanaf 2019 in Nederland leverbaar als Hatchback, Sedan en Touring Sports
• Twee volledig nieuwe hybride aandrijflijnen
• Onderscheidend design
• Naamgeving valt samen met introductie nieuwe TNGA-platform (Toyota New Global Architecture)

Als een van de grootste automerken ter wereld kiest Toyota voor een duidelijke koers. Ondanks het succes van de Toyota Auris voert het een harmonisatie van het modelaanbod door. Toyota noemt zijn C-segment Hatchback, Sedan en Touring Sports voortaan Corolla, waardoor de modelnaam Auris na 12 jaar uit Europa verdwijnt. Corolla modellen zijn wereldwijd zeer geliefd. Sinds de introductie van deze iconische Toyota werden er wereldwijd al ruim 45 miljoen exemplaren verkocht. De Corolla is hiermee het bestverkopende model ter wereld. Begin 2019 komt Toyota met een compleet nieuwe range Corolla modellen waarmee Toyota een nieuw tijdperk inluidt. Een tijdperk waarin onderscheidend design naadloos aansluit op toonaangevende rijeigenschappen en meer rijplezier.

TNGA
Alle uitvoeringen van de nieuwe Toyota Corolla (Hatchback, Sedan en Touring Sports) staan op het TNGA-voertuigplatform dat de drie huidige platforms wereldwijd vervangt. Het platform onderscheidt zich met een laag zwaartepunt, wat een uitgebalanceerd rijgedrag oplevert. Akio Toyoda (President Toyota Motor Corporation) wil zo ook het hart van de nieuwe berijders raken.

Geen beter moment
“Het TNGA-platform geeft een geheel nieuwe dimensie aan ons aanbod in het C-segment”, vertelt Johan van Zyl, President en CEO van Toyota Motor Europe. “Naast de befaamde kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid van de Corolla, kan de klant rekenen op een onderscheidend design, een verfijnd interieur, aansprekende rijeigenschappen en krachtige, efficiënte hybride aandrijflijnen. Er is geen beter moment om de modelnaam Corolla in Europa te herintroduceren.”

Keuze uit twee hybride versies
De nieuwe Toyota Corolla Touring Sports beleeft op de komende Autosalon van Parijs (4-14 oktober 2018) zijn wereldpremière. Het is voor de eerste keer in de ruim 50-jarige geschiedenis van de Toyota Corolla dat er keuze is uit twee hybride versies: een 1.8 met 90 kW/122 pk en een zeer sterke en zuinige 2.0 met 132 kW/180 pk.

• Dertig jaar na de Le Mans-overwinning: Jaguar XJ9-R in actie op Circuit Zandvoort
• Winnende rookie van toen geeft ook vandaag nog vol gas: Andy Wallace
• Jaguar XJ9-R: typerende Groep C-look in combinatie met 750 pk sterke V12

Op de zevende editie van de Historic Grand Prix Zandvoort (31 augustus-2 september) brengt Jaguar racegeschiedenis tot leven: Andy Wallace geeft er spectaculaire demonstraties met de Jaguar XJR-9 Groep C-bolide waarmee hij in 1988 de 24 Uur van Le Mans won. En dat wordt een feest voor alle zintuigen.

Het is dit jaar dertig jaar geleden dat Jaguar met de XJR-9 de 24 Uur van Le Mans won – het was de zevende overwinning voor het merk bij de ‘zwaarste race ter wereld’. Voor Andy Wallace (1961) was de zege, die hij samen met Johnny Dumfries en Jan Lammers behaalde, ook bijzonder omdat het de eerste keer was dat hij de legendarische race reed.

De Jaguar XJR-9
De demonstratieruns die Andy Wallace met de XJR-9 tijdens de Historic Grand Prix verzorgt, staan garant voor spektakel. Dat begint al met de typische Groep C-look van de auto, inclusief de kenmerkende bestickering. En de indrukwekkende sound van de machtige 7,0-liter V12 klinkt elke autosportfan als muziek in de oren. De 750 pk sterke motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Met deze combinatie haalde de XJR-9 in Le Mans topsnelheden van meer dan 385 km/h. De temperatuur in de cockpit liep daarbij op tot zo’n 55 graden Celsius.

Van dichtbij meebeleven
De zevende editie van de Historic Grand Prix Zandvoort vindt plaats van vrijdag 31 augustus tot en met zondag 2 september. Wat het evenement vooral uniek maakt, is de ongedwongen sfeer én de mogelijkheid om de actie van dichtbij te beleven. Tickets voor de Historic Grand Prix Zandvoort zijn eenvoudig online te bestellen. Het programma inzien, kan hier.

*Onthulling op het circuit van Laguna Seca op 23 augustus
*Ontwerpstudie voor een puristische supercar van de toekomst
*Emotie in plaats van emissie: krachtige elektrische aandrijving

Audi onthult 23 augustus een concept supercar met elektrische aandrijving tijdens de Pebble Beach Car Week 2018 in Californië. De afgekorte naam voor de Audi - Audi PB18 e-tron - verwijst naar de locatie van Pebble Beach en het jaar van zijn debuut. De naam is ook een verwijzing naar de Le Mans-winnende R18 e-tron racer. Sommige van de onderliggende technologieën en details van die racer worden in de Audi PB18 e-tron gebruikt, hoewel deze in tegenstelling tot de R18 volledig elektrisch is. De styling van de Audi PB 18 e-tron is ontwikkeld in de nieuwe Malibu Design Loft.

Het prestigieuze Pebble Beach wordt elk jaar in augustus gehouden in en rond de Californische kustplaats Monterey. Het event wordt beschouwd als een van de belangrijkste trefpunten ter wereld voor liefhebbers die van mooie auto's houden. De show beperkt zich niet tot oldtimers alleen, maar bevat ook toonaangevende concept cars en visionaire technologie.

Onthulling
Audi trekt 23 augustus om 17.00 uur het doek van de PB18 e-tron supercar op het circuit van Laguna Seca. De concept car is een dag later vervolgens te zien tijdens de legendarische voertuigpresentatie ‘The Quail’. Audi zal de conceptcar 25 augustus opnieuw tonen op Laguna Seca waarna de supercar 26 augustus voorlopig voor het laatst valt te bekijken op het Concours d'Elegance in Pebble Beach. Parallel aan de wereldpremière van de showcar toont Audi ook een groot aantal klassiekers en performance-voertuigen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

• Nieuwe uitvoering in exclusieve kleur Flare Yellow
• Speciaal interieur met wit anilineleder en geelkleurige stiksels
• Toonbeeld van Lexus’ befaamde Craftsmanship
• Vanaf herfst 2018 leverbaar als LC 500h en LC 500

Lexus introduceert een nieuwe betoverende versie van zijn topklasse coupé LC. Deze LC Flare Yellow Edition is uitgevoerd in de exclusieve carrosseriekleur ‘Flare Yellow’ die het bekroonde design van deze Gran Turismo optimaal tot zijn recht laat komen. De Lexus LC Flare Yellow Edition is leverbaar als hybride LC 500h en als LC 500 met atmosferische V8-benzinemotor. Het publieksdebuut vindt plaats in oktober 2018 op de Paris Motor Show.

De kleur geel komt terug in het interieur van de Lexus LC. Hier is de zwarte binnenbekleding van de portieren voorzien van geelkleurige delen van alcantara. En ook de zorgvuldig aangebrachte stiksels van de wit lederen stoelbekleding, het stuurwiel, instrumentarium en de middenconsole zijn geel van kleur. Het luxe interieur omvat onder meer een head-up display en alcantara hemelbekleding.

Lexus Dynamic Handling standaard
Voor een uiterst precieze ‘handling’ en een bijzonder directe respons, rust Lexus de LC Flare Yellow Edition standaard uit met Lexus Dynamic Handling en Variable Gear Ratio Steering met vierwielbesturing en een Torsen® limited-slip differentieel, onderdelen van de LC Touring Pack specificaties. Met deze geavanceerde systemen kan de bestuurder de volledige potentie van het innovatieve Global Architecture L-platform (GA-L) van de LC benutten. Hoogtepunten hiervan zijn de uitmuntende balans en het lage zwaartepunt voor extra rijbeleving.

Carbon Fibre Reinforced Plastic
De Lexus LC Flare Yellow Edition staat op 21-inch gesmede lichtmetalen wielen. Het dak en de actieve achterspoiler zijn vervaardigd uit het sterke maar tegelijkertijd lichte Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP). De spoiler komt bij een snelheid van meer dan 80 km/uur automatisch tevoorschijn en levert hiermee een bijdrage aan de uitstekende stabiliteit van de Lexus LC.

• Iconische terreinauto voldoet aan Euro 6.2-emissienorm
• Getest met meer realistische testmethode WLTP
• Land Cruiser uniek op de markt

Toyota heeft ervoor gezorgd dat de Land Cruiser 2.8 D-4D voldoet aan de nieuwste emissienorm. Deze strenge Euro 6.2-emissienorm geldt vanaf september 2018 voor alle nieuwe personenauto’s, maar is voor een grote luxe terreinauto als de Land Cruiser niet vanzelfsprekend.

De nieuwe typegoedkeuring die de Toyota Land Cruiser als gevolg van de emissienorm gekregen heeft, is bovendien vastgesteld aan de hand van de WLTP-testmethode (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Deze is realistischer dan de NEDC-testmethode (New European Driving Cycle) die jarenlang de norm was. Als gevolg hiervan zijn de CO2-uitstoot en het verbruik van de Land Cruiser gewijzigd, evenals de prijzen van de iconische terreinauto.

Werkpaard op oersterk ladderchassis
De Toyota Land Cruiser heeft in Nederland een unieke positie op de markt. Waar het aanbod van andere grote terreinauto’s in heel Europa sterk afneemt, gaat Toyota’s werkpaard op een oersterk ladderchassis onverminderd door, al sinds 1953. De carrosserie wordt op het chassis geplaatst. Hierdoor zijn de bodem- en wielspeling maximaal, ideaal voor in het terrein. De 2.8 D-4D viercilinder dieselmotor levert een vermogen van 130 kW/177 pk en is gekoppeld aan een handbediende 6-bak of 6-trapsautomaat.

De Toyota Land Cruiser is leverbaar voor prijzen die beginnen bij €31.895 (Van). Geel kenteken vanaf €75.995.

Suzuki geeft de eerste foto’s en video vrij van de nieuwe Suzuki Vitara. De compacte SUV heeft een nieuw design gekregen. Dankzij de nieuwe grille oogt de Vitara van voren nog krachtiger. Aan de achterzijde vallen vooral de gewijzigde achterlichtunits op. Naar verwachting staat de nieuwe Vitara vanaf eind oktober 2018 bij de Suzuki-dealer.

Suzuki heeft behalve het exterieur van de Vitara ook het interieur opgefrist. Tussen de snelheidsmeter en toerenteller van het instrumentarium bevindt zich een nieuw informatiedisplay in kleur. Suzuki levert de nieuwe Vitara met de keuze uit twee motoren waaronder de reeds bekende 1,4-liter Boosterjet-benzinemotor met turbo. Naar wens is de nieuwe Vitara uit te rusten met Suzuki AllGrip vierwielaandrijving. Dit maakt de Vitara tot de perfecte metgezel voor een middelzware caravan.

Vier uitrustingsniveaus
Suzuki biedt de compacte maar vanbinnen ruime Vitara aan met de keuze uit vier nieuwe uitrustingsniveaus en twee nieuwe exterieurkleuren. Meer details over de motoren en uitrusting maakt Suzuki later bekend, evenals de prijzen.

De nieuwe Suzuki Vitara maakt in oktober zijn publieksdebuut op de Paris Motor Show (4-14 oktober 2018).

*Productie van elektrische motoren is een belangrijke mijlpaal op weg naar elektrische mobiliteit
*Peter Kössler, lid van de Audi Board of Management: "Productie van elektromotoren is van strategisch belang in het transformatieproces van het bedrijf"
*Achim Heinfling, Managing Director van Audi Hungaria: "We gaan een pioniersrol spelen in de productie van elektrische motoren"

Audi is in het Hongaarse Győr gestart met de serieproductie van elektromotoren. De fabriek is in gebruik genomen door Péter Szijjártó, minister van Buitenlandse Handel en Buitenlandse Zaken, Peter Kössler, lid van de raad van bestuur voor productie en logistiek bij Audi AG, en Achim Heinfling, Managing Director van Audi Hungaria. De elektromotoren worden op een innovatieve, modulaire manier geproduceerd. Audi heeft in de motorenfabriek honderden miljoenen geïnvesteerd.

Audi Hungaria is al 25 jaar betrokken bij de fabricage voor Audi. De dochteronderneming betreedt met de productie van elektromotoren een volledig nieuw vakgebied. Z’n exclusieve knowhow maakt Győr tot de belangrijkste fabriek voor elektrische motoren. De eerste exemplaren zullen worden gebruikt in de nieuwe Audi e-tron, de nieuwe, volledig elektrische Audi die in de Audi-fabriek in Brussel wordt gebouwd.

400 elektromotoren per dag
De fabriek voor de productie van elektrische motoren heeft een vloeroppervlak van 8.500 vierkante meter en werd binnen slechts één jaar gebouwd. De huidige productiecapaciteit is dagelijks goed voor ongeveer vierhonderd elektromotoren; dat aantal kan geleidelijk worden verhoogd. Op dit moment werken er ongeveer honderd mensen in de nieuwe fabriek, maar tegen het einde van het jaar zijn dat er meer dan 130. De productie gebeurt nu nog in één ploeg, maar zal binnenkort worden gewijzigd in een drie ploegendienst. De werknemers produceren twee elektrische aandrijfsystemen voor de Audi e-tron, omdat zowel de voor- als de achterassen worden aangedreven - in goede quattro-traditie.

Productie-eilanden
De productieapparatuur, de robots en de stations waar de motoren in elkaar worden geschroefd en gemeten hebben vaste posities, maar staan niet aan een lopende band. In plaats daarvan produceren de werknemers de aandrijfsystemen volgens een modulaire methode op productie-eilanden. Ondanks een vooraf gedefinieerde montagevolgorde biedt het modulaire systeem vertakte paden en meer vrije ruimte in het productieproces. Rijdende voertuigen, bestuurd door een intelligent IT-systeem, transporteren de onderdelen naar de werkstations.

Bijna 2 miljoen motoren
Audi produceerde vorig jaar 1.965.165 motoren in Hongarije, waarmee het bedrijf een van de grootste motorproducenten van de wereld is. In de fabriek in Győr werden in 2017 zes verschillende benzinemotoren en drie verschillende dieselmotoren geproduceerd met een vermogen van 63 kW (86 pk) tot 470 kW (639 pk). Zo’n 6.000 werknemers produceren dagelijks ongeveer 9.000 motoren voor 32 productie-eenheden van de Volkswagen-groep.

De reeks compacte modellen van Mercedes-Benz blijft maar groeien: eind 2018 komt de A-Klasse Limousine op de markt. Het vierdeurs model heeft een wielbasis van 2.729 millimeter en de proporties van een dynamische en tegelijkertijd compacte Limousine met een korte overhang voor en achter. Qua hoofdruimte achterin gaat dit model aan kop in zijn segment. Daarnaast biedt de Limousine alle vertrouwde A-Klasse voordelen, zoals moderne, zuinige motoren, een hoog veiligheidsniveau dankzij state-of-the-art rijassistentiesystemen met S-Klasse functies en het intuïtief te bedienen en lerende infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Met een cw-waarde van 0,22 en een frontaal oppervlak van 2,19 m² heeft de nieuwe A-Klasse Limousine de laagste luchtweerstand van alle actuele serieauto’s, waarmee hij het wereldrecord van de CLA Coupé verdedigt.

De nieuwe A-Klasse Limousine zal worden gebouwd in Aguascalientes/Mexico en Rastatt/Duitsland en werd ontwikkeld in Sindelfingen/Duitsland. Het nieuwe model wordt voor het eerst aan het grote publiek voorgesteld tijdens de Autosalon van Parijs (4 t/m 14 oktober 2018). Mercedes-Benz presenteerde in april 2018 reeds de A-Klasse L Limousine tijdens de beurs Auto China in Beijing. Dit model met langere wielbasis werd exclusief ontwikkeld voor de Chinese markt en wordt ook uitsluitend daar geproduceerd.

De nieuwe generatie compacte modellen heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan de verjonging en imagoverandering van het merk Mercedes-Benz. De CLA Coupé was in 2013 het eerste compacte model van Mercedes-Benz dat in de VS op de markt werd gebracht. In 2017 ruilde bijna één op de twee kopers van de CLA een auto van een concurrerend merk in en meer dan 50 procent van de CLA-kopers schafte voor het eerst een Mercedes-Benz aan.

De A-Klasse legde in 1997 de basis voor het huidige compacte modellengamma van Mercedes-Benz en sindsdien zijn er meer dan 6 miljoen exemplaren wereldwijd uitgeleverd. De A-Klasse Limousine breidt als zevende model de reeks compacte modellen verder uit. Een logische toevoeging, want dankzij de productie van de C-, E- en S-Klasse beschikt Mercedes-Benz over meer knowhow met betrekking tot premium Limousines dan menig andere fabrikant.

De afmetingen van de nieuwe A-Klasse Limousine:
Lengte/breedte/hoogte: 4.549/1.796/1.446 mm
Wielbasis: 2.729 mm
Bagageruimtevolume: 420 liter
Hoofdruimte voor/achter: 1.024/944 mm
Elleboogruimte voor/achter: 1.457/1.446 mm
Schouderruimte voor/achter: 1.400/1.372 mm
Effectieve beenruimte voor/achter: 1.062/861 mm

De A-Klasse Limousine biedt veel praktisch gebruiksgemak. Hiertoe behoren een bovengemiddelde schouder-, elleboog- en hoofdruimte plus een eenvoudige toegang tot het achtercompartiment. De bagageruimte heeft een volume van 420 liter en is toegespitst op een maximaal praktisch gebruiksgemak. De klepopening is erg groot met een breedte van 950 mm en een diagonale afstand van 462 mm tussen het slot en de onderzijde van de achteruit. Dit maakt het in- en uitladen van grote voorwerpen eenvoudiger.

Het wereldrecord verdedigd: geen enkele auto biedt een betere aerodynamica
De nieuwe A-Klasse Limousine maakt maximaal gebruik van de voordelen die zijn langere achterzijde biedt om een nog lagere luchtweerstand te realiseren dan de in dit opzicht reeds indrukwekkend presterende A-Klasse Hatchback (cw-waarde vanaf 0,25). Met een benchmark van cw 0,22 evenaart de nieuwe A-Klasse Limousine zelfs het oorspronkelijke wereldrecord van de CLA Coupé. Met het frontale oppervlak van 2,19 m², nog kleiner dan dat van de CLA, heeft de nieuwe A-Klasse Limousine de laagste luchtweerstand van alle actuele serieauto’s.

De goede aerodynamische proporties spelen een cruciale rol bij het realiseren van een laag brandstofverbruik onder praktijkomstandigheden. Tal van details werden geoptimaliseerd aan de hand van verschillende computerloops, CAE-simulaties (computer aided engineering) en metingen in de windtunnel in Sindelfingen. Tot de maatregelen behoren een omvangrijk afdichtconcept (met bijvoorbeeld afdichtrubbers rond de koplampen) en een bijna volledige bekleding van de onderzijde, die bestaat uit de motorruimte, bodemplaat, delen van de achteras, diffusor en andere componenten. De spoilers bij de voor- en achterwielen werden geoptimaliseerd om de lucht zo effectief mogelijk rond de wielen te leiden. Ook de velgen en banden werden aerodynamisch geoptimaliseerd. In sommige landen is een tweedelig jaloeziesysteem achter de grille leverbaar, dat de luchtstroom door de motorruimte minimaliseert.

De motoren: aanvankelijk leverbaar met één diesel- en één benzinemotor
De volgende motoren zijn leverbaar bij de marktintroductie van de A-Klasse Limousine:
*A 200 (120 kW/163 pk, 250 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 5,4-5,2 l/100 km of 18,5-19,2 km/l, gecombineerde CO2-emissie 124-119 g/km)
*A 180 d (85 kW/116 pk, 260 Nm); met 7G-DCT transmissie met dubbele koppeling (gecombineerd brandstofverbruik 4,3-4,0 l/100 km of 23,3-25,0 km/l, gecombineerde CO2-emissie 113-107 g/km).

Uitrustingen: KEYLESS GO met HANDS-FREE ACCESS leverbaar

Het instapmodel krijgt al een omvangrijke uitrusting mee. Tot de standaarduitrustingen behoren het infotainmentsysteem MBUX – Mercedes-Benz User Experience – met touchscreen, alsmede rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie, zoals de actieve remassistent en de actieve spoorassistent. Daarnaast kan de A-Klasse Limousine worden gepersonaliseerd met de uitrustingslijnen Style Plus, Progressive en AMG Line, het nightpakket en andere opties.

Een van de opties is het KEYLESS GO-comfortpakket met HANDS-FREE ACCESS. De comfortfunctie HANDS-FREE ACCESS maakt het bijvoorbeeld mogelijk om het kofferdeksel handsfree en volledig automatisch te openen door middel van een voetbeweging onder de achterbumper.

De A-Klasse Limousine is in het jaar van de marktintroductie ook leverbaar als Edition 1. Dit exclusieve speciale model is voorzien van tal van koperkleurige accenten aan binnen- en buitenzijde.

Porsche heeft in Shanghai de nieuwe Macan onthuld. De compacte SUV is sinds zijn lancering in 2014 uitgegroeid tot een enorm succes en is nu verder verbeterd op het gebied van design, comfort, connectiviteit en rijdynamiek, waardoor hij als sportief vlaggenschip aan de top van zijn segment blijft staan.

Door een aantal subtiele wijzigingen aan zijn exterieur oogt de nieuwe Macan nog sportiever en moderner. Hij is nu bijvoorbeeld standaard uitgerust met led-koplampen en -achterlichten. Optioneel is Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), wat de lichtverdeling automatisch aanpast aan de situatie. Typische Porsche-elementen aan de achterkant zijn de driedimensionale led-strip en remlichten in vierpuntsdesign. Nieuwe exterieurkleuren zijn Miamiblauw, Mambagroen metallic, Dolomietzilver metallic en Krijt.

Nieuwe opties: GT-sportstuurwiel, ionisator en filehulp
In het interieur wordt de connectie tussen de 911 en de Macan versterkt door het optionele GT-sportstuurwiel. De geïntegreerde Sport Response Button en de knop om van rijmodus te wisselen horen bij het optionele Sports Chrono Pakket. Nieuwe comfortopties zijn er in de vorm van een verwarmde voorruit en een ionisator die de luchtkwaliteit in het interieur verbetert. De reeks assistentiesystemen van de Macan is uitgebreid met filehulp, dat automatisch accelereert en afremt, maar ook deels zelf kan sturen in de file of in langzaam rijdend verkeer.

Volledige connectiviteit en 11 inch touchscreen
Het full-HD touchscreen op de middenconsole van de Macan is vergroot van 7 naar 11 inch. De uitstroomroosters van de airconditioning zijn opnieuw ontworpen en nu onder het scherm geplaatst. Iedere Macan is uitgerust met de Connect Plus-module voor volledige connectiviteit. Die voegt onder meer real-time verkeersinformatie aan het standaard online navigatiesysteem toe en de mogelijkheid om de Macan aan te sturen met stemcommando’s. Een van de belangrijkste elementen van Connect Plus is de Here Cloud-verbinding, die met ‘zwermdata’ werkt. Dat betekent dat de Macan informatie over het verkeer en de toestand op de weg ontvangt van auto’s die over dezelfde functionaliteit beschikken. Met de nieuwe Offroad Precision App is het mogelijk om terreinritten op te slaan en te analyseren.

Verbeterd chassis met nieuwe banden en velgen
De Macan is nog steeds de sportwagen onder de compacte SUV’s, mede dankzij zijn verbeterde chassis. Porsche monteert bredere banden op de achteras, waardoor de Macan optimaal gebruik kan maken van zijn intelligente Porsche Traction Management-vierwielaandrijving (PTM). Nieuw ontwikkelde banden zorgen bovendien voor meer dynamiek in de bochten. Ze liggen om nieuwe 20 of 21 inch velgen.