Toon items op tag: NEXO

• Veiligheid Hyundai NEXO bekroond met TOP SAFETY PICK+ award door Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)
• NEXO eerste waterstofauto voor serieproductie die is getest door Amerikaans veiligheidsinstituut
• Vernieuwde Hyundai IONIQ behoudt vijfsterrennotering na tweede serie botsproeven Euro NCAP
• Alle IONIQ-varianten behoren tot de veiligste modellen in hun klasse volgens Euro NCAP

De Hyundai NEXO is door het gerenommeerde Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in de Verenigde Staten bekroond met de maximale veiligheidsscore. Tevens is de veiligheid van de Hyundai IONIQ opnieuw getest door Euro NCAP. Het ingrijpend verbeterde model behoudt zijn vijf sterrennotering, nadat de IONIQ in 2016 door het Europese veiligheidsinstituut al werd uitgeroepen tot ‘Best in Class’. De Amerikaanse en Europese resultaten zijn opnieuw het bewijs van de toonaangevende veiligheidsstrategie van Hyundai, die van toepassing is op het gehele modellengamma.

De Hyundai NEXO is de eerste in serie geproduceerde waterstofauto ter wereld en daarmee ook de eerste in zijn soort die door het IIHS is getest. De Amerikanen zijn onder de indruk van het veiligheidsniveau van de SUV. De NEXO ontving een zogeheten TOP SAFETY PICK+ award. Die wordt alleen toegekend als een auto op alle fronten weet te overtuigen, variërend van het energieabsorptievermogen van het chassis tot de bescherming van inzittenden en de werking van de assistentiesystemen. De NEXO viel in alle categorieën rijkelijk in de punten. Het standaard botspreventiesysteem kreeg zelfs de maximale score van het IIHS.

Bescherming waterstoftanks NEXO
Hyundai heeft bijzonder veel aandacht besteed aan de veiligheid van de waterstoftanks in de NEXO. Die zijn bestand tegen de zwaarste crashes. En in het geval van een lekkage is de kans op brand of een explosie net zo gering als bij een tank voor fossiele brandstof. Op dit gebied is de waterstofauto NEXO net zo veilig als een auto met een conventionele aandrijflijn.

Veiligheid NEXO nogmaals bekroond
De uitmuntende resultaten bij de Amerikaanse crashtests komen niet als een verrassing. In oktober 2018 werd de NEXO door het Europese veiligheidsinstituut Euro NCAP al bekroond met de maximale score van vijf sterren. Het model behaalde in alle categorieën de maximumscore. Euro NCAP beloonde de bescherming van bestuurder en passagiers met een score van 94 procent. Voor de bescherming van kinderen behaalde de NEXO een score van 87 procent en voor de bescherming van voetgangers een score van 67 procent. Voor de aanwezige assistentiesystemen liet de SUV een score van 80 procent noteren.

Opnieuw topscore voor IONIQ
De vernieuwde Hyundai IONIQ, die sinds juli 2019 leverbaar is (IONIQ Electric vanaf september 2019), behoudt zijn vijfsterrennotering. Het Europese crashtestinstituut Euro NCAP testte het vernieuwde model en gaf wederom de topscore voor zowel de standaard en optionele veiligheidsuitrusting als de bescherming van volwassenen, kinderen en voetgangers. Dankzij de standaard en optionele state-of-the-art veiligheidssystemen behoren de IONIQ Hybrid, de IONIQ Plug-in Hybrid én de IONIQ Electric tot de veiligste auto’s in hun klasse. En dat niet alleen: het veiligheidsniveau van de Hyundai IONIQ is volgens Euro NCAP zelfs vergelijkbaar met dat van duurdere modellen uit hogere segmenten.

Op het gebied van passieve veiligheid profiteert de IONIQ van een uitzonderlijk stijve structuur voor chassis en carrosserie. Ultrasterke legeringen zorgen daarbij voor een hoog energieabsorptievermogen, net als bij de NEXO. Bij een impact worden inzittenden voorin en achterin beschermd door zeven airbags inclusief een knie-airbag voor de bestuurder.

Hyundai SmartSense™
Om de bestuurder te assisteren en ongevallen te (helpen) voorkomen, zijn de Hyundai NEXO en de IONIQ uitgerust met Hyundai SmartSenseTM. Dit veiligheidspakket bestaat uit een reeks actieve rijhulpsystemen, waaronder:

- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), dat voertuigen, voetgangers en fietsers herkent, waarschuwt als een aanrijding dreigt en automatisch remt om een aanrijding te (helpen) voorkomen.

- Lane Following Assist LFA), dat de auto in het midden van de rijstrook houdt bij snelheden tot 145 km/u, zowel op de snelweg als in de stad.

- Lane Keeping Assist (LKA), dat waarschuwt voor onveilige stuurmanoeuvres bij snelheden boven de 60 km/u en indien nodig corrigeert met een stuuringreep.

- Driver Attention Warning (DAW), dat waarschuwt als de bestuurder tekenen van vermoeidheid vertoont.

- Blind-spot Collision Warning (BCW), dat met een optisch signaal waarschuwt als een medeweggebruiker zich in de dodehoek bevindt.

De Hyundai NEXO, de nieuwste generatie waterstofauto met een brandstofcel en Hyundai’s groene vlaggenschip in het groeiende milieuvriendelijke modellengamma, is leverbaar voor prijzen vanaf 69.995 euro. Daarmee is de uiterst geavanceerde en milieuvriendelijke SUV van Hyundai de scherpst geprijsde waterstofauto van Nederland. Bovendien betalen zakelijk rijders ook volgend jaar slechts 4 procent bijtelling voor privégebruik. Hyundai levert de NEXO in twee varianten: behalve de opvallend rijk uitgeruste standaardversie kunnen klanten ook kiezen voor de NEXO met ‘Plus Pack’ (meerprijs: 4.000 euro) dat een aantal interessante features toevoegt.

De Hyundai NEXO is een volledig elektrische auto met een brandstofcel die op waterstof rijdt. Daarmee is de NEXO een van de meest vooruitstrevende en innovatieve auto’s ter wereld. Hyundai is de enige autofabrikant die modellen met innovatieve aandrijflijnen levert: elektrische auto’s met een brandstofcel (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle), volledig elektrische auto’s met een batterij (BEV, Battery Electric Vehicle) – zoals de KONA en IONIQ Electric – maar ook hybride (HEV, Hybrid Electric Vehicle) en een plug-in hybride (PHEV, Plug-in Electric Vehicle). Met de NEXO toont Hyundai de innovatieve kracht en de ambitie om een leidende rol te spelen op het gebied van elektrische mobiliteit. De Hyundai NEXO is bovendien een heel veilige auto; de waterstofauto scoort maximaal in de EuroNCAP-botsproef.

De tot nog toe beperkte infrastructuur van waterstoftankstations in Nederland ziet Hyundai niet als een beperking, wel als een vertraging voor het snel implementeren van een compleet waterstofnetwerk. Desondanks heeft Hyundai Motor Nederland tot nu al 85 pre-orders voor de NEXO ontvangen. Deze orders worden vanaf nu gefaseerd uitgeleverd.

Met zijn geavanceerde brandstofceltechnologie is de Hyundai NEXO een heel bijzondere auto. Bij zo’n exclusieve SUV past exclusief onderhoud en service. De Hyundai NEXO zal derhalve uitsluitend verkrijgbaar zijn bij een select aantal in waterstofauto’s gespecialiseerde Hyundai-dealers:

• Groenewold & Dijkhuizen B.V., Delfzijl (Groningen)
• H-Point, Dordrecht (Zuid-Holland)
• Van der Linden Groep Zoetermeer (Zuid-Holland)
• Herwers Hyundai Arnhem (Gelderland)
• Oostendorp Hyundai Helmond B.V. (Noord-Brabant)
• Vanaf 2019: Dirk Barten Amsterdam (Noord-Holland)

Met de lancering van de NEXO loopt Hyundai voorop op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past bij het doel van Hyundai om tegen 2021 te zijn uitgegroeid tot het groenste automerk ter wereld. Tot 2025 lanceert Hyundai behalve de NEXO nog acht nieuwe hybridemodellen, vier plug-in hybridemodellen en vijf volledig elektrisch aangedreven modellen. Volgens Hyundai hebben waterstofauto’s de toekomst en is brandstofceltechniek dé oplossing voor emissievrije mobiliteit. Hyundai was in 2013 met de ix35 FCEV de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel commercieel aanbood.

Brandstofcel
De Hyundai NEXO is een zogenoemde Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Het is ’s werelds eerste SUV die specifiek ontwikkeld is voor rijden op waterstof. Onder de motorkap ligt een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit. Die wordt gebruikt om een elektromotor aan te drijven. De Hyundai NEXO rijdt dus volledig elektrisch, zonder daarvoor een batterij te hoeven opladen. De enige ‘uitstoot’ is waterdamp. Waterstof is te tanken bij het groeiende netwerk van waterstoftankstations in Nederland en het is net zo makkelijk en snel te doen als benzine of diesel tanken.

De Hyundai NEXO is uitgerust met drie identieke waterstoftanks met een inhoud van 52,2 liter per tank. Desondanks is de auto in vijf minuten vol te tanken. De installatie is bestand tegen extreme temperaturen, zodat de NEXO ook bij een buitentemperatuur van -30o Celsius binnen dertig seconden start. De zeer duurzame membraan-elektrodekatalysator en de nieuwe besturingstechnologie bieden een duurzaamheid die niet onderdoet voor die van een conventionele auto met verbrandingsmotor, zodat de NEXO minimaal tien jaar en 160.000 kilometer optimaal zal functioneren.

665 km actieradius
De NEXO is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger dan zijn voorganger, de Hyundai ix35 Fuel Cell. Met een vermogen van 120 kW (163 pk) staat de NEXO garant voor aansprekende prestaties, terwijl de actieradius met een volle tank maar liefst 665 km bedraagt (volgens WLTP). Een instelbaar regeneratief remsysteem biedt de bestuurder de mogelijkheid om de mate van aanvullende energieterugwinning te regelen met de schakelpeddels achter het stuur.

Design
Hyundai’s designteam heeft de Hyundai NEXO prachtig, aerodynamisch vormgegeven. De NEXO onderscheidt zich met zijn harmonieuze, uitgebalanceerde vorm die ieders aandacht trekt. De elegante vormgeving van Hyundai NEXO kenmerkt zich van opzij door de golvende lijn van de zijruiten. Het optisch zwevende dak geeft de NEXO gestroomlijnde looks, vloeiend als water – de enige emissie van de NEXO. De licht gebogen dagrijverlichting strekt zich uit over de volle breedte van de Hyundai NEXO. Dit geeft de auto een unieke lichtsignatuur. Hyundai’s kenmerkende Cascade-grille is opnieuw vormgegeven om perfect te passen in het design van de Hyundai NEXO, met zijn samengestelde verlichting en dubbele koplampen.

De Hyundai NEXO is optimaal aerodynamisch vormgegeven, zodat de lucht soepel over en langs de carrosserie stroomt met minimale luchtweerstand. Aerodynamische voorzieningen zijn onopvallend geïntegreerd in het front, de zijkanten en de achterzijde van de auto. De voorbumper leidt de luchtstroom rond de voorwielen, de deurgrepen zijn verzonken, net als de ruitenwissers, de onderzijde van de auto is vlak en de aerodynamisch gevormde D-stijlen geleiden de lucht naar achter de auto en voeren tegelijk lucht af uit het interieur. Daarmee bedraagt de luchtweerstandscoëfficiënt slechts 0,329.

Interieur
Moderne technologie harmonieert met het puristische interieurdesign van de Hyundai NEXO. De nieuwe 12,3-inchdisplay is ergonomisch in het dashboard gepositioneerd voor optimale leesbaarheid. Daarmee zorgt het dashboard voor een intelligente rijomgeving en een aangename sfeer.

Het brede 12,3-inchscherm geeft niet alleen de navigatie weer, maar ook informatie over het energieverbruik, het infotainment en de instellingen van de klimaatregeling. Het scherm heeft een dubbele displayfunctie, zodat twee schermen tegelijk zijn te raadplegen. Het navigatiesysteem is compatible met Apple CarPlayTM en Android AutoTM, zodat de mobiele telefoon met het systeem is te verbinden zodat muziek en telefoon- en app-functies op het grote scherm worden weergeven.
In de middenconsole heeft de bestuurder alles onder handbereik. Ook de ‘shift-by-wire’-knoppen om te kiezen uit vooruit, neutraal, achteruit en parkeerstand. De middenconsole is voorzien van een bekerhouder, een telefoonstandaard met USB-poort en een zacht beklede armsteun met afsluitbare deksel. Eronder bevindt zich nog een grote opberglade met een plek waar telefoons draadloos zijn op te laden én nog een USB-poort.

Alle oppervlakken die inzittenden in de Hyundai NEXO kunnen aanraken – van de hemelbekleding van op bamboe gebaseerd materiaal, de plastics, het bekledings- en afwerkingsmateriaal tot aan de vloermatten – zijn gemaakt van UL-gecertificeerde biomaterialen (UL = Underwriters Limited, een wereldwijde veiligheidsadviesorganisatie), waarmee 20 procent CO2-emissie is bespaard. In de Hyundai NEXO is meer dan in elke andere auto gebruikgemaakt van dergelijke materialen.

Dankzij de efficiënte vormgeving van de drie identieke waterstoftanks is er extra ruimte beschikbaar voor de inzittenden en hun bagage. Daardoor biedt de NEXO de meeste interieurruimte van alle beschikbare brandstofcelauto’s en heeft de bagageruimte een vlakke vloer en een inhoud van maar liefst 461 liter met de achterbank in positie en 1.466 liter met de achterbank neergeklapt volgens VDA-normen.

Royale uitrusting
Behalve op een praktische, emissievrije en geruisloze gezinsauto kunnen kopers ook rekenen op een zeer complete standaarduitrusting. Elke Hyundai NEXO is voorzien van bijvoorbeeld lederen bekleding, uitgebreide infotainment met navigatie en 12,3-inch touchscreen, full-LED-koplampen, volautomatische klimaatregeling en zelfs Remote Smart Parking Assist (RSPA). Met laatstgenoemde voorziening kan de NEXO op afstand worden bediend om volledig automatisch en zónder bestuurder in te parkeren, bijvoorbeeld in een krappe parkeerplek met weinig ruimte om in en uit te stappen.

Ook biedt de NEXO optimale bescherming aan inzittenden en medeweggebruikers dankzij Advanced Smart Cruise Control, Forward Collision Warning, Lane Following Assist en de Blind Spot View Monitor. Deze laatste waarschuwt niet alleen voor verkeer in de dode hoek, maar toont ook de situatie schuin achter de auto op het beeldscherm als de bestuurder van rijstrook wisselt. Wie kiest voor het ‘Plus Pack’ krijgt onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, een panoramisch schuifdak, geventileerde voorstoelen, een verwarmbare achterbank, een Around View Monitor en een Krell Audio premium audiosysteem.

Hyundai SmartSense
Geniet van meer veiligheid en gemoedsrust met Hyundai SmartSense, onze vooruitstrevende Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). De Hyundai NEXO wijst andere autoproducenten de weg als het gaat om het hoogste niveau van geavanceerde rijhulpsystemen. Nieuwe technologieën zijn onder meer de systemen voor autonoom parkeren en rijstrookassistentie.

Autonoom rijden level 4
Ook bijzonder is dat de Hyundai NEXO nu al in hoge mate klaar is voor autonoom rijden, zoals eerder dit jaar werd gedemonstreerd tijdens een rit van Seoul naar Pyeongchang. Over een afstand van 190 kilometer reden drie voertuigen met level 4-technologie voor autonoom rijden met een snelheid tussen de 100 en 110 km/uur. Ze gingen in de stroom verkeer mee, haalden zelfstandig in en navigeerden door tolpoorten. Daarbij werd gebruikgemaakt van 5G-netwerktechnologie. Level 4 betekent dat de automatische piloot van de auto in staat is het voertuig in bijna elk mogelijk scenario te besturen, behalve in zeer slecht weer. Als de omstandigheden het toelaten, kan de bestuurder de ‘autopilot’ inschakelen en hoeft hij vervolgens niet meer te letten op de besturing. In combinatie met de uiterst ingenieuze brandstofcelaandrijving is de Hyundai NEXO misschien wel de meest geavanceerde auto van dit moment.

• Nieuwe generatie waterstofauto leverbaar vanaf 69.995 euro
• Zeer vooruitstrevende en emissievrije SUV met 665 km actieradius (volgens WLTP)
• Praktische gezinsauto met opvallend rijke standaarduitrusting
• Zakelijk rijders betalen slechts 4 procent bijtelling, ook in 2019
• Levering Hyundai NEXO start in september

De Hyundai NEXO, de nieuwste generatie waterstofauto met een brandstofcel, is leverbaar voor prijzen vanaf 69.995 euro. Daarmee is de uiterst geavanceerde en milieuvriendelijke SUV van Hyundai de scherpst geprijsde waterstofauto van Nederland. Bovendien betalen zakelijk rijders slechts 4 procent bijtelling voor privégebruik. Hyundai levert de NEXO in twee varianten: behalve de opvallend rijk uitgeruste standaardversie kunnen klanten ook kiezen voor de NEXO met ‘Plus Pack’ (meerprijs: 4.000 euro) dat een aantal interessante features toevoegt. De levering van de nieuwe Hyundai NEXO start in september.

Met de lancering van de NEXO laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past allemaal bij het doel van Hyundai om binnen afzienbare tijd (in 2021) uit te groeien tot het groenste automerk ter wereld. Tot 2025 lanceert Hyundai – behalve de NEXO – acht nieuwe hybridemodellen, vier plug-in hybridemodellen en vijf volledig elektrisch aangedreven modellen. Volgens Hyundai hebben waterstofauto’s de toekomst en is brandstofceltechniek dé oplossing voor emissievrije mobiliteit. Niet voor niets was Hyundai in 2013 de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel commercieel aanbood (Hyundai ix35 FCEV).

Brandstofcel
De Hyundai NEXO is een zogenoemde Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Het is ’s werelds eerste SUV die specifiek ontwikkeld is voor rijden op waterstof. Onder de motorkap ligt een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit en waterdamp. De elektriciteit wordt gebruikt om een elektromotor aan te drijven. De Hyundai NEXO rijdt dus volledig elektrisch, zonder daarvoor een batterij te hoeven opladen. De enige ‘uitstoot’ is waterdamp. De waterstof is te tanken bij het groeiende netwerk van waterstoftankstations in Nederland en verloopt net zo makkelijk en snel als het tanken van benzine of diesel.

665 km actieradius
De NEXO is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger dan zijn voorganger, de Hyundai ix35 Fuel Cell. Met een vermogen van 135 kW (184 pk) staat de NEXO garant voor aansprekende prestaties, terwijl de actieradius met een volle tank maar liefst 665 km bedraagt (volgens WLTP).

Royale uitrusting
Behalve op een praktische, emissievrije en geruisloze gezinsauto kunnen kopers ook rekenen op een zeer complete standaarduitrusting. Elke Hyundai NEXO is voorzien van bijvoorbeeld lederen bekleding, uitgebreide infotainment met navigatie en 12,3-inch touchscreen, full-LED-koplampen, volautomatische klimaatregeling en zelfs Remote Smart Parking Assist (RSPA). Met laatstgenoemde voorziening kan de NEXO op afstand worden bediend om volledig automatisch en zónder bestuurder in te parkeren, bijvoorbeeld in een krappe parkeerplek met weinig ruimte om in en uit te stappen.

Ook biedt de NEXO optimale bescherming aan inzittenden en medeweggebruikers dankzij Advanced Smart Cruise Control, Forward Collision Warning, Lane Following Assist en de Blind Spot View Monitor. Deze laatste waarschuwt niet alleen voor verkeer in de dode hoek, maar toont ook de situatie schuin achter de auto op het beeldscherm als de bestuurder van rijstrook wisselt. Wie kiest voor het ‘Plus Pack’ krijgt onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, een panoramisch schuifdak, geventileerde voorstoelen, een verwarmbare achterbank, een Around View Monitor en een Krell Audio premium audiosysteem.

Vliegende start
De Hyundai NEXO is te bestellen voor prijzen vanaf 69.995 euro inclusief BTW. De versie met ‘Plus Pack’ is er vanaf 73.995 euro. De vooruitstrevende brandstofcelauto kan rekenen op veel belangstelling, aangezien nu al 80 pre-orders geplaatst zijn.

Waterstoftankstations in Nederland
In Nederland zijn momenteel vier waterstoftankstations operationeel: in Rhoon, Arnhem, Delfzijl en Helmond. Dit jaar wordt ook in Den Haag een waterstoftankstation geopend en er liggen al plannen klaar voor de bouw van tankstations in Pesse, Breda, Amsterdam, Schiphol, Rotterdam Airport en Utrecht. In 2020 moeten in ons land ten minste twintig waterstoftankstations operationeel zijn.

Fiscaal voordeel
Zakelijk rijders die de NEXO ook privé willen rijden, betalen slechts 4 procent bijtelling over het gehele catalogusbedrag. Vanaf 2019 is er, voor de categorie van 4 procent bijtelling, een maximum van 50.000 euro fiscale waarde. Voor bedragen daarboven geldt het bijtellingspercentage van 22 procent. Uitzondering hierop zijn auto’s die op waterstof rijden. Dit is een belangrijk voordeel van de Hyundai NEXO ten opzichte van batterij-elektrische auto's boven de 50.000 euro fiscale waarde.

Autonoom rijden level 4
Ook bijzonder is dat de Hyundai NEXO nu al in hoge mate klaar is voor autonoom rijden, zoals eerder dit jaar werd gedemonstreerd tijdens een rit van Seoul naar Pyeongchang. Over een afstand van 190 kilometer reden drie voertuigen met level 4-technologie voor autonoom rijden met een snelheid tussen de 100 en 110 km/uur. Ze gingen in de stroom verkeer mee, haalden zelfstandig in en navigeerden door tolpoorten. Daarbij werd gebruikgemaakt van 5G-netwerktechnologie. Level 4 betekent dat de automatische piloot van de auto in staat is het voertuig in bijna elk mogelijk scenario te besturen, behalve in zeer slecht weer. Als de omstandigheden het toelaten, kan de bestuurder de ‘autopilot’ inschakelen en hoeft hij vervolgens niet meer te letten op de besturing. In combinatie met de uiterst ingenieuze brandstofcelaandrijving is de Hyundai NEXO misschien wel de meest geavanceerde auto van dit moment.

• Nieuwe elektrische voertuigen aan zware wintertests onderworpen
• NEXO brandstofcelauto beschikt over perfecte koude start bij -30° Celsius
• KONA Electric profiteert van energiebesparende verwarmings- en ventilatietechnologieën
• Beide modellen in de zomer van 2018 leverbaar in Nederland

Op de Hyundai-testbaan in Arjeplog (Lapland, Zweden), op slechts een uur rijden van de Poolcirkel, heeft Hyundai afgelopen week zijn nieuwste elektrische voertuigen aan de meest extreme winterse omstandigheden onderworpen. Rigoureuze tests garanderen de in de winter bewezen werking van de Hyundai NEXO en de Hyundai KONA Electric bij temperaturen van -35° Celsius. Bekijk de video.

Extreme kou kan een negatieve invloed hebben op verschillende functies van elektrisch aangedreven voertuigen, zoals de mogelijkheid om het voertuig te starten. Andere speerpunten van de extreme wintertests waaraan de Hyundai NEXO en KONA Electric werden onderworpen, waren de thermische regeling van de elektrische aandrijflijn, verwarming en ventilatie en het realiseren van het maximale rijbereik in winterse condities.

De vorige generaties brandstofcelauto’s, die Hyundai al sinds 1999 test, stonden voor een aanzienlijke technische uitdaging om te worden gestart bij temperaturen van -10° tot -20° Celsius. Om die technische uitdaging te kunnen overwinnen, hebben de ingenieurs van Hyundai een nieuw onderdeel ontworpen dat de brandstofcel van de NEXO opwarmt in sub-zero omstandigheden. Dankzij dit slimme thermische hoogstandje kan de Hyundai NEXO worden gestart bij -30° Celsius, vergelijkbaar met andere soorten voertuigen met een verbrandingsmotor.

De andere technische uitdaging die Hyundai heeft moeten overwinnen – en die typerend is voor een brandstofcelauto – is ijsvorming in de brandstofcel nadat het voertuig is uitgeschakeld. Omdat water het enige bijproduct is van elektriciteitsopwekking door middel van waterstof, bestaat immers de mogelijkheid van bevriezing. Een ingenieus blaassysteem dat is bevestigd aan de brandstofcel verwijdert het water uit alle systemen van de NEXO voordat het kan bevriezen.

Het belangrijkste doel van wintertests voor een elektrisch voertuig met batterij is om het meest efficiënte elektriciteitsverbruik te bereiken. Om dat te maximaliseren, beschikt de Hyundai KONA Electric over slimme technische oplossingen om de benodigde elektriciteit voor verwarming, ventilatie en airconditioning (HVAC) tot een minimum te beperken. Deze HVAC-technologieën die in de KONA Electric worden benadrukt, omvatten een zeer efficiënte nieuwe warmtepomp, een slimme luchtinlaatregeling, individuele ventilatie (alleen voor de bestuurder) en een voorconditionerend ventilatiesysteem.

Het warmtepompsysteem van de KONA Electric maakt gebruik van de restwarmte die wordt uitgestoten door elektrische componenten en recyclet deze hitte vervolgens om de efficiëntie van de verwarmings- en ventilatiesystemen te verhogen. Door het elektriciteitsverbruik van de accu tot een minimum te beperken, draagt de warmtepomp bij aan het algemene rijbereik van de KONA Electric in winterse omstandigheden.

Het slimme luchtinlaatsysteem van de KONA Electric recyclet de opgewarmde lucht door de hoeveelheid lucht die in en uit het voertuig komt te regelen. Door de luchtstroom in het voertuig beter te regelen, kan het HVAC-systeem het interieur efficiënter verwarmen, waardoor de mate van verwarming tijdens het rijden in de winter wordt geminimaliseerd.

Het individuele ventilatiesysteem van de KONA Electric kan de verwarming en ventilatie volledig uitschakelen aan de passagierszijde wanneer alleen de bestuurder in de auto rijdt. Dat systeem wordt geactiveerd door een 'driver only'-knop op het dashboard.

Wanneer het voertuig is aangesloten op een laadpaal kan de KONA Electric worden voorverwarmd, waarbij elektriciteit van het net wordt gebruikt. De bestuurder kan zodoende het interieur van de KONA Electric voorverwarmen of voorkoelen voordat hij of zij wegrijdt.

De Hyundai NEXO is specifiek voor rijden op waterstof ontworpen. De NEXO heeft een actieradius van 800 kilometer, gemeten volgens de NEDC-testcyclus. Een volle tank is bereikt binnen 5 minuten. De Hyundai KONA is leverbaar met twee verschillende accupakketten. De langeafstandsversie van de KONA Electric heeft een accu van 64 kWh, waarbij een actieradius tot 482 km haalbaar is met slechts één keer opladen. De basisversie van de KONA Electric heeft een accu van 39,2 kWh. De actieradius van dit model is tot 312 km (onder WLTP-voorschriften).

• Met de NEXO laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit
• Hyundai al eerste autofabrikant met productiemodel van waterstofauto
• Nieuwe waterstofauto kan 800 kilometer (volgens NEDC) afleggen op een volle tank
• De NEXO krijgt een Intelligent Personal Cockpit met sensoren die reageren op stem en handsignalen
• Nieuwe waterstofauto als eerste Hyundai-model betrokken bij project autonoom rijden

Hyundai showt de NEXO, zijn allernieuwste generatie waterstofauto, op de Autosalon in Genève als Europese primeur. De Hyundai NEXO heeft een indrukwekkende actieradius, namelijk 800 kilometer volgens NEDC. Met de NEXO voegt Hyundai een nieuw hoofdstuk toe aan zijn toch al imposante oeuvre groene modellen. De line-up met elektrisch aangedreven voertuigen telt inmiddels de Hyundai IONIQ Electric, de Hyundai IONIQ Hybrid en de Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid. Na de zomer van 2018 komt daar de Hyundai KONA Electric bij.

‘Hyundai Motor is al marktleider met brandstofceltechnologie in Europa. Meer dan 70 procent van de in Europa rijdende brandstofcelauto’s zijn gebouwd door Hyundai’, zegt Thomas A. Schmid, Chief Operating Officer van Hyundai Motor Europe. ‘De nieuwe NEXO is een belangrijke stap in onze strategie. Tot aan 2020 willen we nog 15 ecovriendelijke voertuigen op de markt brengen.’
Met de lancering van de NEXO laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past allemaal bij het doel van Hyundai om binnen afzienbare tijd (in 2021) uit te groeien tot het groenste automerk ter wereld. Waterstofauto’s hebben de toekomst, vindt Hyundai. De brandstofceltechniek is dé oplossing voor emissieloze auto’s. Niet voor niets was Hyundai in 2013 de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel (Hyundai ix35 FCEV) commercieel aanbood.

Design straalt innovatie uit
De NEXO heeft een puur en gestroomlijnd design met een luchtweerstand van slechts 0,329 Cw. De vorm is gericht op efficiency, maar tegelijk ook fraai. Het uiterlijk reflecteert de stijl van een SUV. Kenmerkend is het strakke front met LED-dagrijverlichtingunits. Die zijn visueel met elkaar verbonden door een dunne lijn van licht. Onder de dagrijverlichting zitten driehoekige koplampen. Door hun vorm onderstrepen ze het progressieve karakter van de auto. De Cascade grille, het familiegezicht van Hyundai, maakt de visuele impact sterk. De flanken zijn al even rank en elegant van stijl door de slanke dakstijlen achter en de verzonken portiergrepen. Deze komen automatisch naar buiten bij het ontgrendelen van de deuren en verzinken weer zodra de auto de 3 km/uur passeert. Aan de achterzijde vallen de driehoekige achterruit en achterlichten op. De ruitenwisser is op fraaie en gestroomlijnde wijze in de dakspoiler geïntegreerd.

Lichter en krachtiger
De Hyundai NEXO, opvolger van de Hyundai ix35 FCEV, is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger: allemaal factoren die een positieve invloed hebben op de actieradius. De NEXO kan maar liefst 800 kilometer (volgens NEDC) afleggen met volle waterstoftanks. Talloze andere geavanceerde technologieën van de laatste generatie van het Advanced Driver Assistance System (ADAS) zorgen ervoor dat autonome rijfuncties van de NEXO verder worden vergroot. Zo kan de NEXO uitgerust worden met onder meer Lane Following Assist (LFA), Highway Driving Assist (HAD), Remote Smart Parking Assist (RSPA) en Blind-spot View Monitor (BVM).

Bijzonder is ook dat de Hyundai NEXO extreme temperaturen aankan. Tests hebben bewezen dat het voertuig in staat is te starten na te zijn blootgesteld aan temperaturen van -30 graden Celsius. De NEXO beschikt over een koudestartmogelijkheid binnen 30 seconden, wat een toonaangevende prestatie is en het brandstofcelsysteem sneller opwarmt voor maximale prestaties. De Hyundai NEXO heeft ook uitstekende koelprestaties op hoger gelegen plekken bij temperaturen van meer dan 49 graden Celsius.

Intelligent Personal Cockpit
De Intelligent Personal Cockpit handelt vanuit het perspectief van de bestuurder. Het demonstreert Hyundai’s vooruitgang in de ontwikkeling van connectieve autotechnologie. De cockpit gebruikt meerdere geavanceerde technologieën, variërend van spraakherkenning tot kunstmatige intelligentie en Internet of Things. De cockpit doet dienst als persoonlijke assistent en controleert zelfs de vitale functies van de bestuurder, zodat het voertuig actie kan ondernemen als de bestuurder gestrest is.

Dankzij de nieuwe SoundHound-stemherkenningstechnologie kunnen bestuurders veelgebruikte functies in de auto bedienen, zoals airconditioning, het schuifdak en het sluiten van de portieren. En dat is nog maar het begin van een hele reeks nieuwe spraakbedieningsmogelijkheden in de Intelligent Personal Cockpit. Met spraakopdrachten kan een bestuurder niet alleen muziek in de auto laten afspelen, hij kan ook de verlichting in zijn woning aandoen en muziek rechtstreeks naar zijn eigen audiosysteem laten streamen.

De Intelligent Personal Cockpit gaat een stap verder dan de meeste andere technologieën voor spraakherkenning. Wanneer de gebruiker bijvoorbeeld zegt ‘Vertel me hoe het weer morgen is en schakel de lichten uit in onze woonkamer’, dan herkent het systeem de twee afzonderlijke opdrachten in dezelfde zin en voltooit het elke taak afzonderlijk. Ook kan het systeem de bestuurder aan vergaderingen herinneren en vertrektijden voorstellen die rekening houden met de huidige verkeersomstandigheden.

Een andere belangrijke technologie in de Intelligent Personal Cockpit is Wellness Care. Deze functie maakt gebruik van twee sensoren (op het stuur en de stoel) die de hartslag controleren op plotselinge veranderingen en het stressniveau van de bestuurder detecteren. Als de sensoren stress detecteren, biedt het systeem toegang tot online visueel overleg met een arts. Of het schakelt een rustgevende afspeellijst in terwijl het de verlichting van het interieur dimt voor een meer rustgevende rijervaring.

Autonoom rijden getest in Korea
De Hyundai NEXO is al in hoge mate klaar voor autonoom rijden. Recent is dat gedemonstreerd met een rit van Seoul naar Pyeongchang. Over een afstand van 190 kilometer reden drie voertuigen gebaseerd op de NEXO met level 4-technologie voor autonoom rijden met een snelheid tussen de 100 en 110 km/uur. Ze gingen in de stroom verkeer mee, haalden zelfstandig in en navigeerden door tolpoorten. Daarbij werd gebruikgemaakt van 5G-netwerktechnologie. Level 4 betekent dat de automatische piloot van de auto in staat is het voertuig in bijna elk mogelijk scenario te besturen, behalve in zeer slecht weer. Als de omstandigheden het toelaten, kan de bestuurder de ‘autopilot’ inschakelen en hoeft hij vervolgens niet meer te letten op de besturing.

• NEXO completeert langste praktijkdemonstratie van Level 4 autonome rijtechnologie in Zuid-Korea
• Hyundai introduceert in 2021 autonome auto’s met Level 4-technologie
• Volledig autonoom rijdende Hyundai verkrijgbaar vanaf 2030

Drie exemplaren van Hyundai’s nieuwe waterstofauto NEXO – uitgerust met Level 4 autonome rijtechnologie – hebben succesvol een rit van maar liefst 190 kilometer zelfstandig afgelegd van Seoul naar Pyeongchang. Het is voor het eerst in de wereld dat een praktijkdemonstratie met waterstofauto’s met Level 4 autonome rijtechnologie is voltooid. De succesvol uitgevoerde praktijkdemonstratie brengt Hyundai weer een stap dichter bij de introductie van commerciële autonome rijsystemen.

Autonoom rijden wordt nu vooral gedemonstreerd met beperkte snelheden en op kleinere, vaak afgesloten trajecten van wegen. Hyundai heeft voor het eerst een praktijkdemonstratie met Level 4 autonoom rijdende auto’s voltooid waarbij over langere afstanden snelheden werden bereikt van 100 tot 110 km/uur: de maximumsnelheid op Koreaanse snelwegen.

In totaal namen vijf auto’s deel aan de praktijkdemonstratie, waaronder drie voertuigen gebaseerd op de nieuwe generatie brandstofcelauto Hyundai NEXO die in maart in Korea in de verkoop gaat en in de zomer van 2018 ook in Nederland beschikbaar is. De twee andere auto’s waren Hyundai’s Genesis G80, eveneens uitgerust met Level 4-technologie. Alle voertuigen waren voorzien van 5G-netwerktechnologie om optimale connectiviteit onderweg te garanderen.

De praktijkdemonstratie ging van start in Seoul. De bestuurders van de auto’s activeerden de autonome rijmodus door de knoppen ‘CRUISE’ en ‘SET’ op het stuurwiel ingedrukt te houden. Direct daarna begon de 190 kilometer lange reis naar Pyeongchang. Het wisselen van rijstrook, het uitvoeren van inhaalacties en zelfs het rijden door tolpoortjes: alles verliep probleemloos. De prototypes gingen op in de natuurlijke flow van het verkeer.

Hoewel het uiterlijk van de gebruikte prototypes sterk lijkt op dat van de productiemodellen waarop ze zijn gebaseerd, zijn er toch enkele verschillen. Zo zijn alle auto’s voorzien van diverse camera’s, LIDARs (lasertechnologie) en sensoren om autonoom rijden mogelijk te maken.

Momenteel is Level 2 (hands-off) autonoom rijden gemeengoed. In dit geval wordt acceleratie, sturen en remmen door de auto gedaan. Level 3 (eyes-off) gaat een stap verder. Op dit niveau kan de bestuurder in bekende en niet-complexe omgevingen (op de snelweg) de aandacht veilig van zijn rijtaken naar iets anders verleggen. Wanneer nodig dient de bestuurder de controle van het over te pakken. Bij Level 4 is geen menselijke interactie nodig tijdens het autorijden (behalve bij zeer slecht weer) en Level 5 is de ultieme zelfrijdende auto. De enige input die op dit niveau nodig is, is het ingeven van de bestemming en het starten van het systeem. De software doet verder alles en neemt alle beslissingen.

Tijdens autonoom rijden wordt een grote hoeveelheid data verzameld en verwerkt. Dat vereist de nodige computerkracht. In de brandstofcelstack wordt de benodigde energie opgewekt door zuurstof en waterstof met elkaar te laten reageren. De Hyundai NEXO vormde om deze reden de perfecte auto voor de praktijktest.

De Hyundai NEXO, opvolger van de Hyundai ix35 FCEV, is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger: allemaal factoren die een positieve invloed hebben op de actieradius. De Hyundai NEXO kan maar liefst 800 kilometer (volgens NEDC) afleggen op een enkele acculading. Het tanken van waterstof neemt ongeveer vijf minuten in beslag, vergelijkbaar met het tanken van benzine en diesel. De efficiency van de aandrijflijn bedraagt 60 procent, een vergelijkbare waarde met die van een reguliere verbrandingsmotor. De bagageruimte is met 839 liter inhoud riant.

Met de lancering van de nieuwe generatie waterstofauto NEXO laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past allemaal bij het doel van Hyundai om binnen afzienbare tijd (in 2021) uit te groeien tot het groenste automerk ter wereld. Waterstofauto’s hebben de toekomst, vindt Hyundai. De brandstofceltechniek is dé oplossing voor emissieloze auto’s. Niet voor niets was Hyundai in 2013 de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel (Hyundai ix35 FCEV) commercieel aanbood.

Intelligent Personal Cockpit
De Hyundai NEXO krijgt een zogeheten Intelligent Personal Cockpit, waarin in totaal vijf nieuwe geavanceerde informatietechnologieën beschikbaar zijn voor inzittenden:

Home Connect – maakt het mogelijk om onderweg verbinding te maken met een smart home. Passagiers kunnen camerabeelden live bekijken, de verlichting in- of uitschakelen, de deur op slot toen en zelfs de energiesystemen in huis bedienen. Hyundai wil deze home-to-car- en car-to-home-technologie respectievelijk in de eerste helft van 2018 en in 2019 invoeren in nieuwe auto’s.

Assistant Chat – hiermee kunnen gebruikers via een chat bot simpele spraakcommando’s geven en antwoorden krijgen in de vorm van teksten of afbeeldingen.

Wellness Care – maakt gebruik van twee sensoren (op het stuur en de stoel) die de hartslag van de bestuurder controleren op plotselinge veranderingen en het stressniveau monitoren. Bij veranderingen biedt het systeem toegang tot online visueel overleg met een arts. Of het schakelt een rustgevende afspeellijst in en dimt de verlichting van het interieur voor een meer rustgevende rijervaring. Er zijn ook therapeutische diensten beschikbaar, die naar wens in verbinding staan met een gezondheidsadviseur via een real-time videoverbinding.

Noise-Away – deze technologie is gericht op het reduceren van interieurgeluiden.

Mood Care – geeft met sfeerverlichting in de deuren een extra dimensie aan het beluisteren van muziek of wanneer Wellness Care is geactiveerd.

Al deze systemen zijn erop gericht om extra comfort te bieden aan de bestuurder en inzittenden wanneer de auto autonoom rijdt.

Hyundai werkt samen met Aurora Innovation, wereldleider op het gebied van technologie die autonoom rijden mogelijk maakt, aan het realiseren van ‘mobiele vrijheid’. Het doel is om rond 2021 Level 4 autonoom rijdende Hyundai’s gefaseerd commercieel in te zetten.

• Met de NEXO laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit
• Nieuwe waterstofauto kan 800 kilometer (volgens NEDC) afleggen op een volle accu
• De NEXO krijgt Intelligent Personal Cockpit met sensoren die reageren op stem en handsignalen
• Nieuwe waterstofauto als eerste Hyundai-model betrokken bij project autonoom rijden
• Hyundai wil waterstoftechnologie ook toepassen in woningen

Hyundai heeft het doek getrokken van zijn allernieuwste generatie waterstofauto. Dat gebeurde op de Consumers Electronics Show (CES 2018) die van 9-12 januari in Las Vegas werd gehouden. Hyundai onthulde op de CES tevens de naam van de geavanceerde auto met brandstofcel. De Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) gaat NEXO heten en heeft een indrukwekkende actieradius, namelijk 800 kilometer volgens NEDC.

Met de NEXO voegt Hyundai een nieuw hoofdstuk toe aan zijn toch al imposante oeuvre groene modellen. De line-up met elektrisch aangedreven voertuigen telt inmiddels de Hyundai IONIQ Electric, de Hyundai IONIQ Hybrid en de Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid. Na de zomer van 2018 komt daar de Hyundai KONA Electric bij. Daarmee houdt het groene modellenoffensief echter niet op: Hyundai heeft aangekondigd vóór 2020 in totaal veertien nieuwe ecovriendelijke voertuigen te introduceren: vijf hybridemodellen, vier plug-in hybrides, vier elektrisch aangedreven auto’s en de zojuist onthulde nieuwe auto met een brandstofcel, de Hyundai NEXO. Rond 2025 moet het aantal ecovriendelijke voertuigen zijn gegroeid tot achttien.

Uitgroeien tot groenste automerk ter wereld
Met de lancering van de nieuwe generatie waterstofauto laat Hyundai zien voorop te lopen op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past allemaal bij het doel van Hyundai om binnen afzienbare tijd (in 2021) uit te groeien tot het groenste automerk ter wereld. Waterstofauto’s hebben de toekomst, vindt Hyundai. De brandstofceltechniek is dé oplossing voor emissieloze auto’s. Niet voor niets was Hyundai in 2013 de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel (Hyundai ix35 FCEV) commercieel aanbood.

De Hyundai NEXO, opvolger van de Hyundai ix35 FCEV, is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger: allemaal factoren die een positieve invloed hebben op de actieradius. De NEXO kan maar liefst 800 kilometer (volgens NEDC) afleggen op een volle accu. Talloze andere geavanceerde technologieën van de laatste generatie van het Advanced Driver Assistance System (ADAS) zorgen ervoor dat autonome rijfuncties van de Hyundai NEXO verder vergroot. Zo kan de Hyundai NEXO uitgerust worden met onder meer Lane Following Assist (LFA), Highway Driving Assist (HAD), Remote Smart Parking Assist (RSPA) en Blind-spot View Monitor (BVM).

Bijzonder is ook dat de Hyundai NEXO extreme temperaturen aankan. Tests hebben bewezen dat het voertuig in staat is te starten na te zijn blootgesteld aan temperaturen van -29 graden Celsius. De NEXO beschikt over een koudestartmogelijkheid binnen 30 seconden, wat een toonaangevende prestatie is en het brandstofcelsysteem sneller opwarmt voor maximale prestaties. De Hyundai NEXO heeft ook uitstekende koelprestaties op hoger gelegen plekken bij temperaturen van meer dan 49 graden Celsius.

Slimme vormgeving
De designers van de Hyundai NEXO hebben de waterstofauto zeer slim vormgegeven, met tal van voordelen:
• Gewichtsbesparing
• Verbeterde vermogen-gewichtsverhouding
• Grotere acceleratie in vergelijking met de Hyundai ix35 FCEV
• Grotere interieurruimte
• Verbeterde inrichting van het brandstofcelsysteem