Toon items op tag: auto

Suzuki onthult op de komende IAA Frankfurt Motor Show (14 – 24 september 2017) de nieuwste generatie Swift Sport. De sportiefste versie uit het nieuwe Swift-gamma biedt een heel nieuw niveau van rijdynamiek en sportiviteit.

De nieuwe Swift Sport zal traditiegetrouw sportief ingestelde automobilisten weten te verleiden met zijn scherpe rijeigenschappen in combinatie met aantrekkelijke gebruikskosten. De Suzuki Swift Sport is sinds de eerste generatie uit 2005 uitgegroeid tot een icoon. Een Suzuki die sportiviteit hoog in het vaandel heeft staan. Het design van de in Frankfurt te presenteren derde generatie Swift Sport is volledig nieuw.

De Suzuki-stand op de IAA Frankfurt Motor Show 2017 is te vinden in Hal 9.0, Stand B12.

De nieuwe Fiat 500X S-Design komt door sportieve designelementen nóg dynamischer voor de dag. De 500X S-Design staat vanaf augustus bij de Fiat dealer in Groningen vanaf € 27.695. Er is al een Fiat 500X vanaf € 22.895.

Fiat breidt de keuze van zijn SUV, de 500X, verder uit met de S-Design. Deze speciale uitvoering onderscheidt zich door het donkere afwerkingsthema zowel buiten als binnen de auto consequent door te voeren. Zo zijn portiergrepen, skirts, voorspoiler, omlijsting van achterlichten, kofferklepgreep en spiegelkappen in gepolijst zwart uitgevoerd.

Binnenin de auto is een identieke ambiance terug te vinden, dankzij dashboard, middentunnel en deurpanelen die in zwart zijn uitgevoerd. De speciaal voor de S-Design ontworpen stoelen zijn voorzien van sportieve zwarte bekleding met stiksels en logo’s in contrasterend brons.

De matgroene exterieurkleur ‘Verde Militare’, die we kennen van de 500S, is bij zijn grote broer nu exclusief beschikbaar op de 500X S-Design. Verder is deze sportieve Italiaan te bestellen in wit, zwart, grijs en rood.
Standaard is de Fiat 500X S-Design onder meer uitgerust met elektrisch verstelbare lendensteun, middenarmsteun voor, keyless entry, Xenon verlichting, privacy glass en zwarte 17-inch lichtmetalen velgen.

De Fiat 500X S-Design is zowel met de 1.4 Turbo MultiAir benzinemotor (140 pk) als de 1.6 MultiJet diesel (120 pk) te bestellen. Beide motoren zijn desgewenst te combineren met de automatische DCT-transmissie. Ook is de 500X S-Design als stoere Cross-uitvoering verkrijgbaar. De 500X S-Design staat vanaf augustus bij de Fiat dealer vanaf € 27.695. Er is al een Fiat 500X vanaf € 22.895.

Jaguar heeft de sportieve, luxueuze XJ verder verbeterd en verfijnd. Bovendien kondigt het merk een nieuwe topversie aan: de XJR575. Verder zijn er talloze technologie-upgrades én de nieuwste intelligente veiligheidsvoorzieningen aan boord. Voor de introductie van de XJR575 interviewde presentatrice/coureur Amanda Stretton Jaguars Wayne Burgess, Production Studio and SVO Projects Director.

De XJ is het topmodel van Jaguars modellengamma. Het indrukwekkende, verfijnde model verenigt ultieme luxe met sportieve dynamiek. De auto is hoofdzakelijk uit aluminium opgebouwd en kenmerkt zich door perfecte lijnen, vormgeving en afwerking. Door de manier waarop de carrosserie is opgebouwd, zijn minder panelen en dus lassen nodig dan met traditionele bouwwijzen. Daardoor is deze luxueuze premium sedan bijzonder dynamisch, efficiënt en verfijnd.

XJR575
De nieuwe Jaguar XJR575 is de meest dynamische versie van het XJ-gamma. Jaguar Land Rovers 5.0 liter V8 met supercharger levert in deze uitvoering 423 kW (575 pk) vermogen en een koppel van 700 Nm. Daarmee accelereert de sportieve premium sedan in slechts 4,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid van de XJR575 ligt op 300 km/uur, te bereiken in slechts 44 seconden. Deze versie – die ook leverbaar is met 15 centimeter langere wielbasis – verstevigt de positie van de XJR als Jaguars snelste XJ sedan.

Klanten hebben voor de XJR575 de keuze uit twee speciale carrosseriekleuren van Jaguar Land Rovers Special Vehicle Operations: Velocity Blue en Satin Corris Grey. De Jaguar XJR575 is voorzien van speciaal ontwikkelde exterieurdetails, zoals de nieuwe achterspoiler, de dorpels, de opnieuw vormgegeven voorbumper en de onderste luchtinlaten met Gloss Black omlijsting. Verder onderscheiden de nieuwe badges en dubbele louvres in de motorkap de XJR575 uiterlijk van de andere versies van de XJ. Glanzend zwarte Farallon 20-inchwielen en rode remklauwen vormen de dynamische finishing touch van deze speciale uitvoering.
De XJR575 is – net als alle versies van de XJ – uitgerust met Adaptive LED-koplampen, die een natuurlijker licht geven dan bi-xenonlampen. De koplampen omvatten het Adaptrive Front-lighting System, actieve en passieve bochtverlichting en automatisch grootlicht.

Het interieur van de XJR575 voorziet Jaguar van speciale dorpelpanelen met reliëf, 575-gravures en bekleding met diamantpatroon met keuze uit de kleurencombinaties Jet/Jet en Ivory/Jet en afgewerkt met extra 575-logo's. De sportstoelen in de XJR575 zijn voorzien van verstelbare wangen voor extra zijdelingse steun in bochten.

De eerste exemplaren van de nieuwe S-Klasse (die sinds mei besteld kan worden) zijn inmiddels onderweg naar de Europese showrooms, nu start ook de verkoop van de andere uitvoeringen. Er is keuze uit acht benzine- en dieselmodellen, achterwielaandrijving en 4MATIC, korte en lange wielbasis en modellen met de merknaam Mercedes-Benz, Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach. De nieuwe modellen, die per direct besteld kunnen worden, staan vanaf oktober in de showrooms.

De verkoop van de uitvoering met de nieuwe, systematisch geëlektrificeerde zescilinder lijnmotor gaat nu van start. De S 450 (ook leverbaar als 4MATIC; gecombineerd brandstofverbruik: 6,6-6,9 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie: 150-157 g/km) levert een vermogen van 270 kW (367 pk) en een koppel van 500 Nm. De vermogenstoename van de zescilinder benzinemotor op het niveau van de vorige achtcilindermotoren komt tot uiting in de modelaanduiding: de nieuwe zescilinderuitvoering wordt nu verkocht als S 450.

De top-of-the-line Mercedes-Benz is de S 600 (gecombineerd brandstofverbruik: 11.6 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie: 270 g/km). Zijn V12 levert een vermogen van 390 kW (530 pk) en een koppel van 830 Nm. De nieuwe twaalfcilindermotor in de Mercedes-Maybach S 650 beschikt over een vermogen van 463 kW (630 pk) en het maximumkoppel bedraagt 1.000 Nm (gecombineerd brandstofverbruik: 12,7 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie: 289 g/km).

Het topmodel van de S Klasse-reeks blijft de Mercedes-AMG S 65 met zijn 6,0-liter V12-biturbomotor met 463 kW (630 pk) en koppel van 1.000 Nm (gecombineerd brandstofverbruik: 11,9 l/100 km: 279 g/km).

Verkoopprijzen inclusief kosten rijklaarmaken:

Consumentenadviesprijzen in € incl. BTW, BPM en kosten rijklaarmaken.

Een nieuwe toevoeging aan de prijslijst: het op dynamiek gerichte onderstelsysteem MAGIC BODY CONTROL. Dit detecteert op een anticiperende wijze oneffenheden in de weg en verwerkt deze op een zo comfortabel mogelijke manier. De nieuwe S-Klasse beschikt over een verbeterde versie van deze onderstelregeling: de nieuwe stereocamera van het systeem werkt tot een snelheid van 180 km/h. De curve tilting function CURVE is een andere comfortverhogende functie die voor het eerst op de S-Klasse Limousine leverbaar is. De carrosserie helt in bochten tot een hoek van 2,65° naar binnen, waardoor de passagiers minder last hebben van de middelpuntvliedende krachten. MAGIC BODY CONTROL met CURVE-functie behoort tot de standaarduitrusting bij de Mercedes-Benz S 600, de Mercedes-Maybach S 650 en de Mercedes-AMG S 65 en het systeem is als optie verkrijgbaar voor de S 560 met korte en lange wielbasis alsmede voor de Mercedes-Maybach S 560.

Alle uitvoeringen van de S-Klasse beschikken standaard over COMAND Online van de nieuwe generatie. Films op Blu-ray of DVD, TV, internet, games, muziek: het Individual Entertainment System voor het achtercompartiment biedt de achterpassagiers de mogelijkheid om hun persoonlijke entertainmentprogramma samen te stellen. Samen met hoogwaardige draadloze hoofdtelefoons (optie) zorgen twee 25,9 cm (10,2 inch) displays aan de hoofdsteunen van de voorstoelen voor een uitstekende video- en audiokwaliteit.

De ‘COMAND Touch’ app heeft nu nog meer functies, met name met betrekking tot Rear Seat Entertainment. Via de smartphone kunnen tal van zaken worden bediend. Voor de achterpassagiers is een nieuwe feature beschikbaar, waarmee achterpassagiers voortaan de geplande route kunnen volgen en points of interest langs de route naar het bedieningssysteem van de bestuurder kunnen sturen. Dit kan tevens worden uitgevoerd als de passagiers niet online zijn, doordat de kaarten vooraf kunnen worden gedownload voor offline gebruik. De ‘COMAND Touch’ App is gratis te downloaden via de Apple™ App Store en Google Play Store.

Andere uitrustingshighlights:

• Tal van nieuwe en compleet doorontwikkelde assistentiesystemen, waaronder de actieve afstandsassistent DISTRONIC en de actieve stuurassistent. Deze systemen maken deel uit van het optionele rijassistentiepakket.
• Met de Remote Park-assistent kan de bestuurder van de S-Klasse de auto met behulp van de smartphone in en uit smalle parkeervakken of garages manoeuvreren.
• Voor een bijzonder snelle en nauwkeurige aanpassing van de verlichting aan de rijomstandigheden zorgt MULTIBEAM LED. Via 84 afzonderlijk aangestuurde leds wordt het licht altijd precies afgestemd op de behoeften. De ULTRA RANGE-grootlicht genereert de maximale lichtintensiteit die wettelijk is toegestaan. MULTIBEAM LED met ULTRA RANGE-grootlicht is standaard op de Mercedes-Benz S 600 en de Mercedes-AMG en Mercedes-Maybach modellen. Voor andere modellen is dit systeem tegen meerprijs leverbaar.
• Het ENERGIZING-comfortprogramma combineert verschillende comfortsystemen via zes programma’s. Het ENERGIZING-comfortprogramma is beschikbaar vanaf september 2017.
• De uitgebreide sfeerverlichting verlicht het interieur als een kunstwerk aan de hand van 10 kleurenschema’s met in totaal 64 kleuren.

De S-Klasse is het vlaggenschip van Mercedes-Benz en het is de best verkochte luxe limousine ter wereld in 2016. Sinds 2013 zijn er wereldwijd meer dan 300.000 exemplaren verkocht. Sinds de marktintroductie zijn er circa vier miljoen S-Klasse Limousines afgeleverd aan klanten wereldwijd.

De Mitsubishi Pajero is nu ook leverbaar als 'Van' op grijs kenteken. Deze uitvoering combineert uitzonderlijke terreinkwaliteiten met een royale standaarduitrusting en een geremd aanhangwagengewicht van maar liefst 3.500 kg. Daarmee is dit robuuste werkpaard zeer breed inzetbaar. De Mitsubishi Pajero Van is er al vanaf € 37.990,- exclusief BTW en BPM. Meer informatie is te verkrijgen bij Autobedrijf Van Veldhuizen, de Mitsubishi-dealer in Groningen en Zuidlaren. 

De Mitsubishi Pajero Van is leverbaar in twee varianten voor dezelfde prijs. Behalve de zogeheten Panel Van met een tussenschot bij de B-stijl is er ook een Side Window Van met het tussenschot bij de C-stijl en extra ruimte achter de voorstoelen. De Panel Van biedt een laadcapaciteit van 1,87 m3 en een maximale laadlengte van 167 cm. De Side Window Van komt met een inhoud van 1,4 m3 en een laadlengte van 125 cm. Het laadvermogen voor beide versies bedraagt 785 kg.

3.500 kg trekgewicht
De Mitsubishi Pajero heeft een trekgewicht (geremd) van 3.500 kg, ofwel het maximum dat met het rijbewijs B mag worden getrokken. Daarmee is de Pajero Van zeer breed inzetbaar, bijvoorbeeld voor het trekken van grote zware marktkramen, paardentrailers of bouwmaterieel, zonder dat een groot rijbewijs vereist is. De aandrijving wordt verzorgd door de krachtige 3.2 DI-D turbodiesel met 140 kW (190 pk) en 441 Nm trekkracht. De motor is standaard gekoppeld aan een slimme 5-trapsautomaat die het schakelgedrag afstemt op het rijgedrag van de bestuurder.

All Wheel Control
Dankzij het Super Select 4WD-systeem met inschakelbare differentieel-lock technologie voor het middelste en achterste differentieel en Active Stability & Traction Control (ASTC) is geen plek onbegaanbaar voor de Pajero Van. De geavanceerde techniek kiest de beste stand bij elk type ondergrond en garandeert optimale grip en stabiliteit in alle omstandigheden. De voorwielophanging met double wishbones en de multi-link achteras zorgen daarbij voor veel comfort op de Nederlandse snelwegen.

Gunstige prijsstelling
De Mitsubishi Pajero Van is bijzonder scherp geprijsd en leverbaar vanaf € 37.990,- exclusief BTW en BPM, inclusief ombouwkosten. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer climate control, cruise control, een met leder bekleed stuurwiel, elektrisch verstelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels en een audiosysteem met usb-aansluiting.

• Lexus’ toplimousine wil aanrijdingen elimineren
• Standaard met geavanceerde actieve veiligheidssystemen
• Lexus Safety System + én het nieuwe Lexus Safety System + A
• Nieuwe dimensie van rijdersassistentie onder alle omstandigheden
• Eind 2017 bij de Lexus dealer

De volledig nieuwe, vijfde generatie Lexus LS heeft een duidelijk doel voor ogen: het elimineren van verkeersongevallen waarbij Lexus’ nieuwe vlaggenschip betrokken zou kunnen zijn. Hiertoe zijn de Lexus LS 500 en LS 500h uitgerust met nieuwe geavanceerde actieve veiligheidssystemen, waarvan sommige een wereldprimeur zijn. De nieuwe Lexus LS 500 en LS 500h staan tegen het einde van het jaar bij de Lexus-dealer.

Als Lexus’ volledig nieuwe vlaggenschip, is de luxury limousine uitgerust met tal van geavanceerde veiligheidssystemen. Hierbij kijkt Lexus verder dan de systemen afzonderlijk; het premium merk streeft een nieuwe dimensie van rijdersassistentie na ónder alle omstandigheden. De nieuwe Lexus LS is daarom voorzien van 2 uitgebreide pakketten actieve veiligheidssystemen: het eerder geïntroduceerde Lexus Safety System + en Lexus Safety System + A, dat de volgende nieuwe geavanceerde Pre-crash- en rijassistentiesystemen omvat:

Pre-Collision System (PCS) met Intuitive Pedestrian Alert en Active Steering Assist
Als enige auto is de nieuwe Lexus LS voor het Pre-Collision System uitgerust met een stereocamera die diepte waarneemt, net als het menselijk oog. Het aantal radarsensoren bedraagt 5 waarvan er 2 nieuw zijn. Deze bevinden zich aan de zij-voorkant van de auto. Hiermee detecteert het Pre-Collision System behalve voertuigen en obstakels die zich recht voor de auto bevinden ook exemplaren die zich schuin voor de auto bevinden (Front-Lateral PCS). Verder neemt het geavanceerde systeem ook voetgangers en fietsers waar, ook in het donker. Zodra een aanrijding dreigt, toont het kleuren Head-Up Display (HUD) de locatie van deze verkeersdeelnemer – een wereldprimeur. Wanneer de bestuurder alsnog niet reageert, automatisch remmen niet afdoende blijkt en een aanrijding dus ‘zeer waarschijnlijk’ is, stuurt de LS automatisch om de fietser of voetganger heen.

Lane Tracing Assist met Lane Change Assist
Lane Keep Assist is geëvolueerd in Lane Tracing Assist. Het systeem biedt – wanneer Adaptive Cruise Control actief is – vloeiende stuurassistentie om de LS in zijn baan te houden, óók in bochten. Hierbij dient de bestuurder wel zijn handen aan het stuur te houden; een speciale sensor in het stuur detecteert de lichtst mogelijke aanraking. In druk verkeer – wanneer de belijning van de weg nauwelijks zichtbaar is – bepaalt de stereocamera de rijrichting van de voorganger om op die manier de LS alsnog tussen de lijnen te houden. Het Head-Up Display informeert de bestuurder over de mate van assistentie. Met Lane Change Assist (binnenkort leverbaar in Europa) wisselt de LS volledig zelfstandig van rijbaan op het moment de bestuurder de richtingaanwijzer activeert. Hierbij wordt uiteraard gekeken of dit veilig kan. De autonome manoeuvre neemt 8 seconden in beslag.


Two-stage Adaptive High-beam System (AHS)
Het revolutionaire Adaptive High Beam System van de Lexus LS is voortaan uitgerust met 4 hoofdlenzen (was 3). Beide koplampen zijn voorzien van 8 LED-lampen boven en 16 stuks onder, in totaal dus 24 LED-lampen. Deze kunnen onafhankelijk van elkaar gedimd en volledig uitgeschakeld worden. Hierdoor is een nog preciezere controle van lichtsterkte en -afstand mogelijk. Een ander voordeel is dat verkeersborden boven de weg altijd verlicht worden door de bovenste rij LED-lampen, ook bij tegemoetkomend verkeer; bij andere systemen blokkeert dit verkeer vaak de lichtbundel. De bestuurder kan bovendien vaker met grootlicht rijden zonder andere bestuurders te verblinden. Wanneer de snelheid daalt tot 15 km/uur en minder, schakelt de LS automatisch de bochtverlichting in zodat de bestuurder mogelijke voetgangers eerder opmerkt.

Front Cross Traffic Alert (FCTA)
De Lexus LS weet dankzij de verkeersbordenherkenning, het navigatiesysteem en het gedrag van de bestuurder wanneer de auto een kruispunt nadert. FCTA helpt aanrijdingen op kruispunten voorkomen. Het systeem detecteert naderend kruisend verkeer en laat de bestuurder middels het Head-Up Display weten uit welke richting de auto’s in kwestie komen – een wereldprimeur. Zodra een aanrijding dreigt, hoort de bestuurder als aanvulling hierop een waarschuwingssignaal.

Road Sign Assist (RSA)
Herkent verkeersborden – onder andere met een snelheidsbeperking – en attendeert de bestuurder hierop. Het systeem maakt hierbij gebruik van een camera en het navigatiesysteem. Nieuw is dat wanneer Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) is ingeschakeld, RSA de bestuurder waarschuwt op het moment dat de ingestelde snelheid hoger ligt dan de toegestane snelheid. Het systeem stelt een nieuwe toegestane maximumsnelheid voor die de bestuurder alleen hoeft te bevestigen.

Lexus Safety System + biedt nog meer veiligheid
Als aanvulling op de nieuwe actieve veiligheidssystemen van het Lexus Safety System + A, heeft Lexus de bestaande systemen van het Lexus Safety System + verder verbeterd. Een voorbeeld is het Pre-Collision System dat voortaan ook fietsers en voetgangers in het donker herkent. Verder is de automatische remkracht verbeterd wat een nog positievere bijdrage levert aan het voorkomen van aanrijdingen.

Nieuw ontwikkelde millimeter-wave radar
Lane Departure Alert (LDA) ziet – behalve de aangebrachte belijning op asfalt – voortaan ook de grens tussen asfalt en gras, stoepranden en bijvoorbeeld grind. Dus ook als de belijning ontbreekt, attendeert het systeem de bestuurder wanneer de LS zijn oorspronkelijke rijbaan dreigt te verlaten en kan het stuurassistentie verlenen.
De Dynamic Radar Cruise Control kan verder vooruitkijken dankzij de nieuw ontwikkelde millimeter-wave radar en camera. De acceleratie verloopt vloeiender dan voorheen en wordt met Indicator-Linked Control ingezet zodra de bestuurder de richtingaanwijzer activeert om zijn voorganger in te halen. Dit is een opmaat tot volledig autonoom rijden en laat de bestuurder alvast aan dit fenomeen wennen.

Nieuwe functies Panoramic View Monitor
De nieuwe Lexus LS is verder uitgerust met een parkeerhulpsysteem dat andere voertuigen en voetgangers achter de auto opmerkt wanneer de bestuurder achteruitrijdt. Mocht dat nodig zijn, dan activeert het de remmen.
De Panoramic View Monitor biedt nog meer zicht rond de auto dan voorheen. Nieuw zijn 'Side clearance view' en 'Cornering view'. Met de eerste functie is het alsof de bestuurder boven de kofferbak van de auto zweeft om te zien of de ruimte aan de zijkanten van de LS vrij is. 'Cornering view' voegt hier beeld aan toe waarmee het is alsof de bestuurder achter de auto staat en in de richting van de auto kijkt wanneer hij de bocht omgaat. Hiermee kan hij bepalen of het veilig genoeg is om op smalle weggetjes rechts of links te gaan zonder de stoeprand te raken.

De nieuwe Lexus LS 500 en LS 500h staan tegen het einde van het jaar bij de Lexus-dealer.

*RS supersporters nu te bestellen: vanaf € 79.905*
*Eerste modellen vanaf augustus bij de Audi-dealers
*Vijfcilinder 2.5 TFSI met 294 kW/400 pk: meervoudig International Engine of the Year

De nieuwe Audi RS 3 Sportback en Audi RS 3 Limousine zijn klaar voor de start. De sportievelingen met de 294 kW/400 pk sterke 2.5 TFSI vijfcilindermotor zijn inmiddels te bestellen bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen en arriveren in augustus in Nederland. De Audi RS 3 Sportback is er vanaf € 79.905*, de prijzen van de Audi RS 3 Limousine beginnen bij € 81.205*. Beide modellen bieden naast maximale sportiviteit volop ruimte voor individuele keuzes.

De Audi RS 3 Sportback en Limousine zijn kwistig met bijzondere sensaties. Zo zorgt de nieuwe 2.5 TFSI met 294 kW/400 pk en een koppel van 480 Nm voor supercarprestaties: de sprint van 0-100 km/u duurt 4,1 seconden en de topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Optioneel is zelfs een top van 280 km/h mogelijk. Een andere attractie is de unieke sound van de krachtigste vijfcilindermotor ter wereld. Deze 2.5 TFSI werd onlangs voor de achtste keer op rij uitgeroepen tot ‘International Engine of the Year’.

De sportieve standaard
De sportiviteit van de nieuwe RS 3-modellen wordt al op het eerste gezicht duidelijk door het quattro-logo onderin de grille, de blade in de voorbumper, brede wielkasten, de diffuser achter en de grote ovale uitlaatpijpen. De standaarduitrusting van de twee nieuwe RS 3 modellen omvat onder meer LED-koplampen, 19-inch lichtmetalen velgen, sierlijsten en buitenspiegels in mat aluminium, sportstoelen, fijnnappa lederen bekleding, diefstalalarm, parkeerhulp plus met selectieve weergave, Audi sound system en Audi drive select waarmee de bestuurder een set-up naar eigen smaak kan kiezen.

Het speciale karakter van de auto’s wordt ook onderstreept door de beschikbare exterieurkleuren: Nardogrijs, Arablauw kristaleffect, Gletsjerwit metallic, Floretzilver metallic, Catalunyarood metallic, Mythoszwart metallic, Daytonagrijs pareleffect en Panterzwart kristaleffect.

Alle ruimte voor individualiteit
De Audi RS 3 Sportback en RS 3 Limousine zijn volledig naar eigen smaak en wens aan te passen. Voor extra sportiviteit zijn er bijvoorbeeld de keramische remschijven, een sportuitlaat, supersportstoelen en de verhoging van de topsnelheid tot 280 km/u.

Het comfortpakket maakt ook sportieve trips nog aangenamer met stoelverwarming, elektrisch inklapbare buitenspiegels met dimfunctie en elektrisch instelbare lendensteunen van de stoelen. Voor individuele designaccenten zijn er het Designpakket RS 3, het optiepakket zwart en het optiepakket aluminium.

De twee nieuwe RS 3-modellen zijn per direct te bestellen en staan vanaf augustus bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. 

• Scherper, sportief design vóór- en achterzijde, opvallende 20-inch wielen
• FlexRide-onderstel en Brembo-remmen ontwikkeld op de Nürburgring
• Laag gewicht, turbomotor en achttrapsautomaat met minder inwendige wrijving
• Vierwielaandrijving met torque vectoring en Michelin-banden voor optimale grip
• Nieuwe, comfortabele AGR-gecertificeerde stoelen met optimale zijdelingse steun
• GSi-uitvoering sneller op de Nürburgring dan zijn krachtigere OPC-voorganger
• Wereldpremière op de Internationale Autoshow van Frankfurt, medio september

De nieuwe Opel Insignia GSi is een supersportieve sedan voor wie houdt van iets bijzonders: scherper vormgegeven, een nog preciezer onderstel en nog efficiëntere techniek. Dit is een rijdersauto voor optimaal rijplezier op elk soort weg. Het bijzonder dynamische onderstel, de ongelofelijke hoeveelheid grip en de vierwielaandrijving zorgen niet alleen voor een geweldige rijervaring, maar ook voor optimale veiligheid. De nieuwe automatische achttraps transmissie is te bedienen via schakelpeddels achter het stuur, voor een nóg actievere beleving.

Kenmerkend voor de nieuwe generatie Insignia is de combinatie van lichtgewicht design, een laag zwaartepunt en het vermogen van de tweeliter turbomotor. Dat resulteert in een uitstekende balans en een dito vermogen-gewichtsverhouding. Met grote, verchroomde luchtinlaten aan de voorzijde en een fraaie achterspoiler voor de nodige neerwaartse druk op de achterwielen, heeft de Insignia GSi de uitstraling die bij zijn prestaties past. De met leder beklede sportstoelen die speciaal voor de GSi zijn ontwikkeld, het met leder beklede sportstuur en de aluminium pedalen zijn de finishing touches.

Zoals gebruikelijk bij Opel, is de Insignia tot in het uiterste verfijnd. Daardoor is de GSi de meest efficiënte Insignia ooit, maar onderscheidt hij zich dynamisch toch ook van de eveneens dynamische Insignia Grand Sport. Met zijn superieure grip en haarscherpe onderstel is hij snel en maakt hij zich populair bij liefhebbers van sportieve sedans.

"De nieuwe Insignia GSi is op de Nordschleife van de Nürburgring duidelijk sneller dan de Insignia OPC van de vorige generatie", benadrukt Volker Strycek, Opels Director Performance Cars & Motorsport. Dat is mede te danken aan het feit dat de GSi 160 kilogram lichter is dan een vergelijkbare Insignia OPC 2.8 V6 Turbo. "Het is de combinatie van minder gewicht, vooral op de vooras, een lager zwaartepunt, de gemakkelijke besturing, het grote vermogen over een breed toerengebied en optimale tractie waardoor de Insignia GSi zo snel is", aldus een enthousiaste Strycek. "Dat is pure efficiëntie. De uitstekende grip maakt hem bijzonder geschikt voor wegen als de oude Nürburgring en het biedt zowel rijplezier als extra veiligheid op de openbare weg."

• Nieuwe Ford GT biedt ervaring van een race-auto op de openbare weg
• Meer dan 25 Ford GT-computersystemen, met meer softwarecode dan een gevechtsvliegtuig
• Ford GT biedt tevens comfort en gemak van functies die bekend zijn bij alle Ford-bestuurders

De nieuwe Ford GT geeft bestuurders het gevoel van een Le Mans-winnende raceauto voor op de openbare weg. De Ford GT bevat meer dan 50 verschillende sensoren om de prestaties, het gedrag van de auto, de omgeving en de commando’s van de bestuurder te controleren voor een geoptimaliseerde rijervaring.

Meer dan een JSF!
De sensoren van de Ford GT leveren real-time gegevens over verschillende factoren, waaronder de posities van de pedalen, het stuurwiel en de beweegbare achterspoiler, het luchtvochtigheidsniveau en de zonkracht.
De gegevens worden met een snelheid van 100 GB per uur gegenereerd, vergelijkbaar met de hoeveelheid data van het downloaden van 25.000 muzieknummers. Deze gegevens worden verwerkt door meer dan 25 onboard computersystemen die meer dan 10 miljoen regels softwarecode bevatten – meer dan een Lockheed Martin F-35 Lightning II-gevechtsvliegtuig, jawel de JSF, onze Joint Strike Fighter. De systemen kunnen in één seconde meer dan 300 MB aan gegevens, vergelijkbaar met het downloaden van een tv-show van een uur, verwerken.

“De geavanceerde computersystemen van de Ford GT werken nauw samen met de kernstructuur van de raceauto om de prestaties te verbeteren, en tevens meer veelzijdigheid en flexibiliteit te bieden.” aldus Dave Pericak, Global Director bij Ford Performance. “Door voortdurend de commando’s van de bestuurder, de belasting van de auto en de omgeving te monitoren, en de systemen van de auto op de bijbehorende reacties aan te passen, blijft de Ford GT even responsief en stabiel bij 300 km/u als bij 30 km/u.”

Veel van de sensoren en computersystemen van de Ford GT zorgen ervoor dat de motorprestaties, de Electronic Stability Control, de uit de F1 afkomstige actieve demping en actieve aerodynamica, voortdurend worden bijgesteld binnen de parameters van de selecteerbare rijmodi, voor optimale prestaties in elke verkeerssituatie.De overige sensoren helpen meer comfort en gemak te bieden, zowel op de openbare weg als op het circuit, waaronder de SYNC 3-communicatietechnologie en automatische klimaatbeheersing van Ford.

Andere innovatieve oplossingen die bijdragen aan een raceauto-ervaring en een topsnelheid van 347 km/u zijn onder andere de vaste zitpositie. De basis van de bestuurdersstoel is bevestigd aan de locatie waar Ford Performance-ingenieurs een carrosserie van koolstofvezel hebben ontwikkeld met het laagst mogelijke voorgedeelte voor een geoptimaliseerd aerodynamisch prestatievermogen.In plaats van dat de stoel naar voren en naar achteren kan worden verplaatst, kunnen bestuurders de positie van de pedalen en het stuurwiel met meerdere regelingen aanpassen om op de juiste manier te kunnen zitten. 

.....en 2 bekerhouders
Ondanks de focus op het leveren van een raceauto-ervaring voor slechts 1000 klanten over een periode van vier bevestigde productiejaren, biedt de Ford GT tevens het comfort waaraan we zo gewend zijn geraakt in Ford-gezinsauto's. Onder andere de inklapbare bekerhouders behoren tot de handige functies die de Ford GT voor de openbare weg onderscheiden van de raceauto. De bekerhouders zijn gemaakt van aluminium voor een lager gewicht en zijn zorgvuldig weggewerkt in de middenconsole. Er bevindt zich een verborgen opbergruimte onder de bestuurdersstoel met extra opbergvakken achter de stoelen.

Ford Easy Fuel
De Ford GT is zelfs voorzien van het Ford Easy Fuel- zonder tankdop dat bij de standaarduitrusting van Ford-modellen in Europa hoort. Het systeem is ontworpen om eenvoudig brandstof bij te vullen en om te voorkomen dat de bestuurder de verkeerde brandstof tankt voor de 3.5-liter EcoBoost V6-motor van 647 pk.

“We hebben de Ford GT voor de openbare weg en de raceauto tegelijkertijd ontwikkeld, en dat heeft een aantal creatieve technische functies opgeleverd. Zo bevat de GT een volledig geïntegreerde rolkooi die tevens aan de veiligheidseisen voor racen van de FIA voldoet door slechts een klein aantal aanvullende onderdelen te gebruiken.” aldus Pericak. “Van de turbocompressoren tot de bekerhouders; elk onderdeel van de Ford GT is ontwikkeld met een goede rijervaring in gedachten.”

De nieuwe Mercedes-Benz X-Klasse brengt niet alleen het progressieve ontwerp van de opzienbarende Concept X-CLASS grotendeels over naar de serieproductie, het model biedt ook bijzonder veel mogelijkheden – van robuuste, terreinwaardige pick-up tot lifestyle- en gezinsauto. De X-Klasse verschuift de grenzen van het klassieke pick-up-segment. De traditionele eigenschappen van een middelgrote pick-up worden aangevuld met typische Mercedes-Benz eigenschappen als rijdynamiek, comfort, design, veiligheid, connectiviteit en uitgebreide individualiseringsmogelijkheden.

Daarmee speelt Mercedes-Benz in op de veranderde wensen van de klanten en spreekt het merk nieuwe pick-up doelgroepen aan. Er is namelijk veel keuze bij de nieuwe X-Klasse: drie uitrustingsvarianten, vier- en zescilindermotoren, achterwielaandrijving en permanente vierwielaandrijving alsmede een handgeschakelde zesversnellingsbak en een 7-traps automaat. Ook zijn er zes verschillende bekledingen verkrijgbaar waaronder twee ledervarianten, drie soorten sierdelen voor het interieur en een omvangrijk, door Mercedes-Benz ontwikkeld accessoireprogramma, waarmee de X-Klasse als geen andere pick-up kan worden aangepast aan de persoonlijke smaak.

De marktintroductie gaat in november 2017 in Europa van start. Begin 2018 volgen Zuid-Afrika, Australië en Nieuw-Zeeland, begin 2019 wordt het model ook verkrijgbaar in Argentinië en Brazilië.

Bij de ontwikkeling van de Mercedes-Benz X-Klasse is rekening gehouden met de veranderde eisen op de internationale pick-up-markten. De vraag naar middelgrote pick-ups met personenauto rijeigenschappen en comfortvoorzieningen neemt al jaren toe, net als het aandeel van door particulieren gebruikte pick-ups. Deze auto’s worden niet langer als pure ‘werkpaarden’ gekocht. Als eerste premiumfabrikant speelt Mercedes-Benz in op deze veranderingen – waarbij het merk gebruikmaakt van zijn ervaring en knowhow met betrekking tot de ontwikkeling van bedrijfswagens en terreinauto’s voor inzet onder zware omstandigheden, zoals de Unimog en G-Klasse alsmede modellen als de V-Klasse en de Vito, die zowel geschikt zijn voor werk als vrije tijd, en personenwagens die moderne luxe en een hoge mate van rijplezier bieden.

Zodoende is de X-Klasse gericht op zeer verschillende doelgroepen: landeigenaren zoals agrariërs in Argentinië, ondernemers zoals aannemers in Brazilië, trendbewuste individualisten in Zuid-Afrika of Groot-Brittannië en sportieve avonturiers in Nieuw-Zeeland of Nederland.

In Nederland bedraagt de vanafprijs van de Mercedes-Benz X-Klasse € 38.480,- exclusief BTW/BPM. De prijzen van de overige uitvoeringen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Hard werken, hard genieten: de nieuwe X-Klasse
Als geen andere pick-up verenigt de nieuwe X-Klasse schijnbare tegenstellingen: een modern design en compromisloze robuustheid, indrukwekkende terreincapaciteiten en een hoge mate van rijdynamiek, stijlvol comfort en veel praktisch gebruiksgemak. Daarmee is de X-Klasse de Mercedes onder de pick-ups. Het model biedt een hoogstaand rij- en weggedrag, zowel wat betreft rijdynamiek als rijcomfort. Dit wordt gerealiseerd door het Comfort-onderstel bestaande uit een ladderchassis, een multilink achteras met starre as-deel, onafhankelijke wielophanging voor en schroefveren op beide assen.

De X-Klasse beschikt over een uniek design en wordt leverbaar in drie modelvarianten voor verschillende leef- en werkwerelden:

• De basisvariant X-Klasse PURE is een robuuste uitvoering die gericht is op functionaliteit. Hij voldoet aan alle eisen die aan een ‘werkpaard’ worden gesteld. Tegelijkertijd biedt het model qua comfort en design alles wat nodig is voor representatieve klantbezoeken en privé-activiteiten.

• De X-Klasse PROGRESSIVE is gericht op mensen die een stijlvolle en extra comfortabele, maar tegelijkertijd robuuste pick-up zoeken – die dienstdoet als visitekaartje voor hun bedrijf en tegelijkertijd als comfortabele en representatieve gezinsauto.

• De X-Klasse POWER is de high-end uitrustingsvariant. Deze is gericht op kopers die bijzonder veel waarde hechten aan design, prestaties en comfort. De X-Klasse POWER is de lifestyle-auto die de mainstream achter zich laat – voor inzet in een stedelijke omgeving en bij sport en hobby-activiteiten die naast de gebaande paden plaatsvinden. Met zijn specifieke designkenmerken en omvangrijke uitrusting komt deze uitvoering tegemoet aan de onafhankelijke en individualistische levenswijze van zijn eigenaren.

Kracht en efficiency met vier en zes cilinders
Bij de marktintroductie is de X-Klasse leverbaar met twee krachtige en zuinige viercilindermotoren. De koppelrijke common-rail-dieselmotor met een cilinderinhoud van 2,3 liter is leverbaar in twee vermogensvarianten. In de X220d zorgt een enkele turbo voor een vermogen van 120 kW/163 pk en de X250d beschikt dankzij twee turbo’s over een indrukwekkend vermogen van 140 kW/190 pk. Beide dieselmodellen worden zowel geleverd met uitsluitend achterwielaandrijving als met inschakelbare vierwielaandrijving. Alle motoren kenmerken zich door een rustige, vibratiearme motorloop en een goede vermogensafgifte in combinatie met een laag verbruik. Voor de krachtoverbrenging zorgt een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor de 140 kW/190 pk sterke modellen X250d en X250d 4MATIC is tegen meerprijs een 7-traps automaat leverbaar.

Halverwege 2018 volgt een koppelrijke V6-dieselmotor, die nog meer souplesse op de weg en in het terrein biedt. Hij levert een vermogen van 190 kW/258 pk en een maximaal koppel van 550 newtonmeter. Daarmee neemt de X350 de toppositie in het segment in. Het topmodel van de X-Klasse beschikt standaard over de permanente vierwielaandrijving 4MATIC en de 7-traps automaat 7G-TRONIC PLUS met stuurwielpaddles en ECO start-stopsysteem. Bovendien is deze uitvoering voorzien van het DYNAMIC SELECT-systeem. De in het pick-up-segment nog ongebruikelijke rijprogrammaschakelaar maakt zeer individueel rijplezier mogelijk – van ontspannen-comfortabel tot betrokken-sportief. Er is keuze uit vijf rijprogramma‘s: Comfort, ECO, Sport, Manuell en Offroad. Hiermee kunnen de karakteristiek van de motor, de schakelpunten van de automaat en het ECO start-stopsysteem worden aangepast.

Dynamisch en comfortabel rijplezier op Mercedes-Benz personenwagenniveau
De X-Klasse is de eerste pick-up die niet alleen buiten de gebaande paden uitstekend presteert, maar ook op het asfalt. De grote spoorbreedte, de lange wielbasis en de voor Mercedes-Benz typerende comfortabele veer- en demperafstelling biedt op de weg een ongekende combinatie van rijplezier en rijdynamiek – zonder dat dit ten koste gaat van de terreineigenschappen. Bijzonder in dit segment: zowel voor als achter worden schroefveren gemonteerd, wat voor een harmonieus veercomfort zorgt. Het Comfort-onderstel is zo afgesteld dat op de weg een hoge mate van rijdynamiek en rijcomfort wordt gerealiseerd en dat het in combinatie met de 4MATIC vierwielaandrijving bovendien optimale terreineigenschappen biedt. Het Comfort-onderstel beschikt over een vooras met dubbele draagarmen en een multilink achteras die optimaal is afgestemd op zware belading, met een starre as-aandeel en een grote maximale wieluitslag. De combinatie zorgt voor een comfortabele vering en een veilig rijgedrag bij elke toegestaan beladingsniveau.

Met 1.632 millimeter voor en 1.625 millimeter achter biedt de X-Klasse een grotere spoorbreedte dan de meeste concurrenten. Dat creëert een optimale basis voor een goede stabiliteit en hogere bochtsnelheden. Ook de wielbasis is ten opzichte van andere middelgrote pick-ups langer: 3.150 millimeter. Dit vermindert vibraties tijdens het rijden en het zorgt voor een rustige en betrouwbare rechtuitloop. Als enige fabrikant in dit segment levert Mercedes-Benz standaard grote, van binnenuit geventileerde schijfremmen op beide assen. Op de vooras worden schijven met een diameter van 32 centimeter toegepast en op de achteras hebben deze een diameter van 30,8 centimeter. Deze zorgen voor korte remwegen, een snelle respons en een hoge thermische belastbaarheid.
Het Comfort-onderstel behoort op alle Europese markten tot de standaarduitrusting. Het biedt een bodemspeling van 202 millimeter. Tegen meerprijs is een met 20 millimeter verhoogd onderstel verkrijgbaar. De extra bodemspeling zorgt voor nog betere terreineigenschappen, een hogere zitpositie en een opvallende offroad-look. De voor Mercedes-Benz kenmerkende veilige en comfortabele rijeigenschappen blijven ondanks de verhoging behouden.