Toon items op tag: auto

• Sportief en robuust: dynamische lijnen en heldere proporties
• Cool en praktisch: aantrekkelijke vormgeving en uitstekende functionaliteit
• Sterke nieuwkomer: opvallend uiterlijk gecombineerd met hoogwaardig interieur

Onder het motto ‘de 7 van 17’ brengt Opel dit jaar zeven nieuwe modellen op de markt. Een daarvan is de Opel Grandland X. Deze atletische, avontuurlijke crossover is bij uitstek geschikt voor de actieve lifestyle van tegenwoordig. De Grandland X heeft typische off-roadtrekjes, een hoge zitpositie en uitstekend uitzicht, een gemakkelijke instap en ruimte voor vijf personen en hun bagage.

De nieuwkomer combineert zijn stoere uitstraling met een elegante styling en het interieur is even comfortabel als functioneel. De Opel Grandland X is de nieuwe maatstaf in het competitieve segment van de compacte crossovers. Met zijn kenmerkende uiterlijk onderscheidt hij zich van de massa: het is een absolute eyecatcher op de weg.

“We hebben de Grandland X een robuust, dynamisch design gegeven, met een uitgebalanceerde mix van stijl en functionaliteit”, vertelt Mark Adams, Opels designchef. “We wilden een elegante auto met een premium uitstraling maken, met aangenaam ogende oppervlakken en prettig aanvoelende, hoogwaardige materialen. De Grandland X voelt, én ziet er uit als een auto uit een hogere klasse.”

Krachtig uiterlijk met elegante lijnen
Om ook de sportieve kant van de Grandland X te benadrukken, trokken de designers de verchroomde lijn vanuit het Opel-logo op de grille door naar de dubbele LED-blades in de slanke koplampen. Daardoor oogt de Grandland X extra breed en stabiel. Dat wordt versterkt door de kenmerkende plooi over het midden van de motorkap en de wielen met een diameter tot 19 inch. 
“Aan de achterzijde zorgen de ranke C-stijlen, het schijnbaar zwevende dak en de slanke LED-achterlichtunits – die doorlopen tot in de gewelfde achterklep – voor een dynamische, sportieve uitstraling”, aldus Adams.

De typerende robuustheid als die van een SUV komt tot uiting in het lagere deel van de carrosserie, dankzij de stoere panelen onderlangs de voor- en achterzijde van de carrosserie, de dorpels en op de brede wielkastranden. Verfijnde chroomaccenten in de bumpers accentueren de breedte en de kwaliteit van de Grandland X.
Van opzij oogt de compacte crossover dynamisch en functioneel. Opvallend zijn de aflopende daklijn en de optisch onderbroken C-stijl. De in diepte verlopende uitholling over de portieren en de kenmerkende Opel-blade onderlangs geven de flanken een krachtig en atletisch aanzien. De dakrails benadrukken op hun beurt weer het SUV-karakter van de Opel Grandland X.

Heldere, intuïtieve bediening, hoogwaardig interieur
“Het interieur van de Grandland X is eveneens stijlvol functioneel”, vertelt Adams. “Ook grote passagiers kunnen gemakkelijk in- en uitstappen. Het uitstekende zicht dankzij de hoge zitpositie is kenmerkend voor crossovers. De inzittenden voorin genieten van extra comfort met de optionele AGR-gecertificeerde stoelen.”

Het infotainmentsysteem is – zoals gebruikelijk bij Opel – intuïtief te bedienen en overzichtelijk vormgegeven – met weinig knoppen. “Voor optimaal gebruiksgemak is het beeldscherm van het infotainmentsysteem hoog in het dashboard geplaatst, met een omlijsting die de vingers aangename steun biedt bij de bediening”, licht Adams toe.
Onder de display bevinden zich in de middenconsole van boven naar beneden in overzichtelijke rijen de bediening van het infotainment, de klimaatregeling en de onderstelprogramma’s – onder meer tractiecontrole. Verder biedt de vormgeving van de middenconsole ruimte aan bekerhouders en allerhande kleine spullen. Onder de middenarmsteun is extra bergruimte en de optionele draadloze inductielader voor smartphones.

“We hebben het dashboard van de Grandland X ergonomisch vormgegeven. De verfijnde materialen op het instrumentenpaneel en de middenconsole zijn prettig om te zien en aan te raken. Dat geeft het interieur een zeer hoogwaardige sfeer”, vat Adams samen.

Kort na zijn wereldpremière op de Internationale autoshow (IAA) van Frankfurt (van 14 t/m 24 september 2017) komt de Opel Grandland X op de markt. In de afgelopen tien jaar is het marktaandeel van SUV’s en crossovers in Europa gegroeid van 7 naar 20 procent. Mark Adams: “Wij zijn er zeker van dat de Opel Grandland X in de smaak valt bij de doelgroep en dat hij zorgt voor nog meer groei in het segment van de compacte SUV’s en crossovers.”

• Trendy B-segment crossover leverbaar vanaf eind september 2017
• Consumentenadviesprijs vanaf € 18.995,- 
• Kia Private Lease vanaf € 319,- per maand
• Stoere looks, zuinige motoren en rijke uitrusting
• Uitgebreid te personaliseren
• Dynamische rijeigenschappen
• Standaard 7 jaar óf 150.000 kilometer garantie

De nieuwe, opvallende crossover in het B-segment van Kia, de Stonic, is nu te bestellen en staat vanaf eind september 2017 bij de Kia-dealers. De Kia Stonic onderscheidt zich met stoere looks, uitgebreide stylingopties, dynamische rijeigenschappen en (net als elke Kia) standaard zeven jaar garantie. De vanafprijs bedraagt € 18.995,-.

Krachtig design, unieke details
De Kia Stonic is geïnspireerd op de vorm en functionaliteit van grotere SUV’s van Kia en heeft een opvallende en zelfverzekerde uitstraling. De krachtige ‘tiger-nose’ grille, de scherp vormgegeven koplampen met bi-functionele projectie, de LED-dagrijverlichting en de hoekige mistlampen geven de Stonic een sportief en origineel voorkomen. De standaard zilverkleurige skid-plates op de voor- en achterbumper, de zwarte delen rond de wielkasten, de zwevende ‘bridge’-dakrails en de grote grondspeling dragen bij aan het stoere crossover-uiterlijk van de Stonic.

Crossover in B-segment
“Met zijn stoere uiterlijk, rijke uitrusting, dynamische rijeigenschappen en bijzonder ruime interieur kan de Kia Stonic direct na de introductie een dominante positie opeisen in het snel groeiende compacte crossover-segment”, zegt Léan Verstoep, Managing Director Kia Motors Nederland. “Tel daarbij de voor Kia zo vanzelfsprekende kwaliteit op en de Stonic heeft alles in zich om een van de best verkopende Kia-modellen in Nederland te worden.”

Drie motoren
Er zijn bij de marktintroductie drie motoren beschikbaar, waarvan twee benzine en één diesel. De instapversie heeft een 62 kW (84 pk) sterke 1.2 MPi benzinemotor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De sterkste benzinemotor is een 1.0 Turbomotor met 88 kW (120 pk). Speciaal voor de zakelijke markt levert Kia een 1.6 CRDi turbodieselmotor met 81 kW (110 pk). Zowel de 1.0 Turbo als de 1.6 CRDi levert Kia met een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Rio-platform
De Kia Stonic is ontwikkeld op het superstijve en lichtgewicht platform van de onlangs geïntroduceerde Rio. De Stonic is 4.140 mm lang, 1.760 mm breed, 1.520 mm hoog en heeft een wielbasis van 2.580 mm. Het chassis van de Stonic bestaat voor 51% uit Advanced High Strength Steel, waardoor de crossover een zeer laag zwaartepunt heeft gekregen en bijzonder wendbaar is. De afstelling van de stuurinrichting en wielophanging is specifiek op de Europese markt afgestemd en zorgt voor een directe besturing en uiterst stabiele wegligging.

Ruim
De inhoud van de bagageruimte bedraagt 352 liter (332 liter met reservewiel) en is dankzij de in 60/40 deelbare neerklapbare achterbank uit te breiden tot zelfs 1.155 liter (1.135 liter met reservewiel). Vanaf de DynamicLine is een in hoogte verstelbare laadvloer standaard.

Personaliseren met een two-tone kleurstelling
Er is keuze uit negen carrosseriekleuren, waarvan één – voor Kia – geheel nieuwe metallic kleur: Most Yellow. Andere metallic kleuren zijn Silky Silver, Urban Green, Signal Red, Deep Sienna Brown, Smoke Blue, Platinum Graphite en Aurora Black Pearl. Clear White is de enige solid kleur.
De Stonic is ook verkrijgbaar in een two-tone kleurstelling. Wanneer de koper daarvoor kiest, dan zijn het dak, de achterspoiler en de spiegels gespoten in een tweede kleur naar keuze. Er zijn in totaal vijf dakkleuren leverbaar: Black Pearl, Clear White, Signal Red en de exclusieve Stonic-kleuren Tan Orange en Electric Green. In totaal zijn er twintig kleurencombinaties mogelijk.

Wielen
De uitvoeringen met 1.2 MPi-motor zijn, afhankelijk van de uitvoering, standaard voorzien van 15-inch stalen of lichtmetalen wielen met banden in de maat 185/65 R15. De versies met de 1.0 Turbomotor zijn standaard voorzien van 17-inch lichtmetalen wielen met banden in de maat 205/55 R17.

Uitrustingsniveaus
Er zijn in totaal zeven uitrustingsniveaus. Standaard (EconomyLine) is elke Kia Stonic voorzien van onder meer zes airbags (voor-, zij- en gordijnairbags), getint glas rondom, een zwarte grille met zilverkleurige omlijsting en bi-functionele projectiekoplampen met statische bochtverlichting. De veiligheidssystemen ABS, Electronic Stability Control, Tire Pressure Monitoring System, Hill Assist Control en Vehicle Stability Management (VSM), zorgen ervoor dat de Stonic te allen tijde een rotsvaste wegligging heeft.

7-inch audiodisplay
De ComfortLine voegt hier airconditioning, elektrisch verwarmbare buitenspiegels, Bluetooth-connectiviteit, verlichte make-upspiegels, stuurwielbediening voor audio en Bluetooth, een AUX- en USB-aansluiting en een ‘zwevende’ 7-inch audiodisplay aan toe. Dit audiodisplay is geschikt voor Android AutoTM en Apple CarPlayTM, waarmee ook navigeren mogelijk is. Vanaf de uitvoering ComfortPlusLine Navigator beschikt de Stonic over parkeersensoren achter, cruise control, een lederen stuurwiel en pookknop en is het 7-inch infotainmentsysteem standaard voorzien van DAB+ als ook een geïntegreerde navigatiefunctie met TomTom Live Services. Afhankelijk van de motor beschikt de ComfortPlusLine Navigator over 15- of 17-inch lichtmetalen velgen. Nog meer uitrusting hebben de DynamicLine en de ExecutiveLine. De DynamicLine biedt onder andere elektrisch inklapbare buitenspiegels met richtingaanwijzer, LED-achterlichten met onderscheidend 3D-design en climate control. In de ExecutiveLine komt daar onder andere een verwarmbaar stuurwiel, verwarmbare voorstoelen en dodehoekdetectie bij.
Speciaal voor de zakelijke markt levert Kia de Stonic in combinatie met de 1.6 CRDi-motor als Business Navigator of als de bijzonder compleet uitgeruste Business DynamicLine.

Advanced Driving Assistance Pack
Onder de noemer DRiVE WISE levert Kia een divers gamma Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) voor het verder verbeteren van de actieve veiligheid. Het Advanced Driving Assistance Pack (ADAP) bestaat uit een autonoom remsysteem (Autonomous Emergency Braking), rijstrookassistentie (Lane Departure Warning System) en cruise control (mits nog niet aanwezig in de gekozen uitvoering). De DynamicLine en ExecutiveLine zijn standaard voorzien van ADAP. Voor de overige modellen is het optioneel beschikbaar voor een consumentenadviesprijs van € 695,-.

Prijzen Kia Stonic:

Private lease
De nieuwe Kia Stonic is ook via Kia Private Lease verkrijgbaar voor tarieven vanaf € 319,- op basis van 48 maanden en 10.000 kilometer per jaar.

*T-Roc verrast met compacte proporties, coupéachtige lijnen en breed front
*Ruim: volop ruimte voor vijf personen en één van de grootste bagageruimtes in zijn klasse
*Volop mogelijkheden om te personaliseren met onder meer tweekleurige carrosserie
*Veiligheid: uitgebreide reeks assistentiesystemen
*Connectiviteit: nieuwe generatie Active Info Display en infotainmentsystemen
*Zuinige TSI en TDI turbomotoren met vermogens tussen 85 kW/115 pk en 140 kW/190 pk
*Ook beschikbaar met DSG-automaat en/of 4MOTION-vierwielaandrijving
*Leverbaar in Nederland vanaf begin december; prijzen en specificaties binnenkort bekend

Volkswagen presenteert de T-Roc. Deze gloednieuwe, ruime cross-over is verregaand te personaliseren, biedt een groot aantal innovatieve features, efficiënte motoren tot 140 kW/190 pk en geavanceerde veiligheidssystemen. De veelzijdige T-Roc is er met voorwiel- of vierwielaandrijving en combineert de robuustheid van een SUV met de wendbaarheid van een sportieve hatchback. Hij wordt vanaf begin december leverbaar.

In het modellengamma van Volkswagen staat de T-Roc onder de Tiguan. En net zoals die auto is de T-Roc gebaseerd op het modulaire MQB-platform van Volkswagen. De compacte cross-over meet 4,234 meter in lengte (25,2 centimeter korter dan de Tiguan), 1,819 meter in de breedte (zonder spiegels), is 1,573 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,603 meter. Opvallend aan het ontwerp van de T-Roc is de korte overhang voor en achter (83,1 centimeter en 80 centimeter) en de grote spoorbreedte (1,546 meter voor en 1,541 meter achter).

Carrosserie in twee kleuren
Van voren is de T-Roc te herkennen aan zijn brede grille met geïntegreerde dubbele koplampen, die met LED-technologie zijn uitgerust op de topversies. Op de flanken van deze cross-over loopt een opvallende chroomstrip over de A-stijl naar achteren richting de C-stijl. Die laatste leunt naar voren, zoals bij een coupé. De T-Roc is leverbaar met een carrosserie in twee kleuren, waarbij het dak in een andere tint is uitgevoerd dan de carrosserie.

Active Info Display
Het interieur van de Volkswagen T-Roc zet in deze klasse nieuwe standaarden op het gebied van uitrusting, ergonomie en digitalisering. Zo is deze cross-over onder meer leverbaar met de nieuwste generatie Active Info Display (een volledig digitaal instrumentarium) en diverse infotainmentsystemen. Beide systemen zijn geoptimaliseerd voor een hele reeks online services, smartphone-apps en Volkswagen Car-Net. Het infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen kan worden uitgebreid met App Connect, dat MirrorLink™, Apple CarPlay™ en Android Auto™ integreert. Ook biedt Volkswagen het Security & Service-pakket aan, met onder meer Emergency Service, Automatic Accident Notification en Roadside Assistance.

Riante binnenruimte
De T-Roc biedt volop ruimte aan vijf personen. De bestuurder en passagiers hebben een hoge zitpositie (voorin 57,2 centimeter boven het asfalt, achterin 61,8 centimeter). Achter de tweede zitrij kan 445 liter aan bagage worden meegenomen. Met de achterbank volledig weggevouwen stijgt het volume van de kofferbak zelfs naar 1.290 liter, waarmee de T-Roc één van de grootste bagageruimtes in zijn marktsegment heeft. Ter vergelijking, de kofferruimte van de Volkswagen Golf bedraagt 380 liter, en met een omgeklapte achterbank maximaal 1.270 liter.

Drie luxe lines
De Volkswagen T-Roc wordt in drie luxe lines leverbaar, waarbij de basisversie al standaard is voorzien van onder meer airconditioning, LED-achterlichten, LED-dagrijverlichting, een infotainmentsysteem inclusief radio en rijassistenten zoals City Emergency Braking en voetgangersherkenning, Lane Assist en een vervolgongeval reductiesysteem. De T-Roc biedt volop mogelijkheden om zowel het in- als exterieur te personaliseren. Volkswagen biedt meerdere styling-thema’s aan, qua uitrusting uiteenlopend met de nadruk op stijlvolle of juist sportieve accenten.

Zuinige turbomotoren
Net als de grotere Tiguan wordt ook de T-Roc leverbaar met een reeks zuinige en krachtige TSI-benzinemotoren en TDI-diesels met vermogens die variëren van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Een aantal motoriseringen is leverbaar met een DSG-automaat. De topversies zijn standaard uitgerust met 4MOTION-vierwielaandrijving en DSG-automaat.

Assistentiesystemen
Bijzonder in zijn klasse is dat de Volkswagen T-Roc leverbaar is met een uitzonderlijk grote hoeveelheid assistentiesystemen. Zo is er onder meer Adaptive Chassis Control (DCC), dat het mogelijk maakt om de rijeigenschappen van de T-Roc nog sportiever of juist comfortabeler te maken. Andere opvallende zaken zijn de elektrisch bedienbare kofferklep, Keyless Access, een verwarmd stuurwiel en een panoramadak dat 87 centimeter breed en 1,364 meter lang is en daarmee het grootste in zijn klasse. Daarnaast is er Dynamic Cruise Control leverbaar, evenals verkeerstekenherkenning, Lane Assist, Front Assist, een Blind Spot Monitor, Park Assist, Traffic Jam Assist, Driver Alert en een achteruitrijcamera.

Marktintroductie
De Volkswagen T-Roc is vanaf begin december 2017 in Nederland leverbaar bij Century Autogroep, de Volkswagendealer in Groningen. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt. Geïnteresseerden kunnen zich alvast inschrijven op de speciale T-Roc website om op de hoogte te blijven van het nieuws over deze nieuwe cross-over van Volkswagen.

• Grandland X: zeer ruime en dynamische crossover
• Insignia GSi: sportieve versie voor de fijnproever
• Insignia Country Tourer: stijlvol offroad-uiterlijk voor avonturiers
• Opel Exclusive: nieuw personalisatieconcept voor de Insignia
• Vivaro Tourer en meer: luxe en ruime shuttlebussen van Opel
• Live op de IAA: stand D09 in hal 8.0, persconferentie 12 september, 9:10 - 9:25 uur

Onder het motto “De toekomst is voor iedereen” is Opel recentelijk samengegaan met PSA om kampioen autoproducent in Europa te worden. Bezoekers van de 67ste internationale autoshow in Frankfurt (14 tot en met 24 september) kunnen als eerste zien wat dat inhoudt. Hier beleeft een reeks nieuwe modellen zijn publieksdebuut. De Opel stand D09 bevindt zich in hal 8.0.

De nieuwe Opel Grandland X, die Opel samen met PSA heeft ontwikkeld, geeft perfect de richting aan die beide autoconcerns met de fusie beogen. Dankzij het dynamische silhouet, toptechnologie, typische SUV-kwaliteiten en een genereuze interieurruimte is dit model een serieuze speler in het sterk groeiende crossover-segment. De tweede wereldprimeur, de nieuwe Insignia Country Tourer, is al even opwindend. Waar de Insignia GSi een onvervalste sportmachine is voor liefhebbers, zal de Country Tourer vooral in de smaak vallen bij kopers die een stijlvolle en stoere stationwagen zoeken met offroad-looks. Beide modelversies bieden een intelligent vierwielaandrijfsysteem met torque vectoring. Ook nieuw op de stand is het personalisatieconcept Opel Exclusive voor de Insignia.

Verder presenteert Opel nieuwe versies van de Vivaro, waaronder de Vivaro Tourer. De Tourer heeft onder meer een tweede zitrij met 360 graden draaibare stoelen en een opklapbare tafel, zodat het interieur in een handomdraai is om te turnen in een praktische business lounge.

“De nieuwe claim van Opel ‘De toekomst is van iedereen’ is een belofte en tegelijk een verplichting. Wij staan voor dat credo, net zoals onze modellen dat doen. De wereldprimeurs op de IAA showen hoe Opel innovatieve technologie in elegante en praktische auto’s bereikbaar maakt voor een groot publiek. Met modellen als de Opel Grandland X betreden we nieuwe marktsegmenten en bieden we kopers meer keuze,” aldus Opel CEO Michael Lohscheller.

Alle nieuwe modellen worden in de schijnwerpers gezet tijdens de persconferentie met Opel CEO Michael Lohscheller op dinsdag 12 september van 9:10 tot 9:25 uur.

Opel Grandland X: dynamische compacte crossover voor een snel groeiende markt
De 4,48 meter lange Grandland X blinkt, als derde lid in de Opel X-familie, uit door zijn veelzijdige en ruime interieur en door systemen die veiligheid en rijcomfort verhogen. Kenmerken zijn onder meer All-speed Emergency Braking met voetgangersherkenning , Vermoeidheidsassistent, Advanced Park Assist en de 360° parkeercamera. Ook Adaptive Forward Lighting (AFL) LED-koplampen zijn beschikbaar en elektronisch gestuurde IntelliGrip tractiecontrole.

Comfort is er in de vorm van de AGR-gecertificeerde voorstoelen, stuur- en stoelverwarming, ook voor de achterbank! De achterklep opent elektrisch op commando van een voetbeweging onder langs de bumper. En zoals inmiddels gebruikelijk bij Opel, is ook de Grandland X leverbaar met OnStar en IntelliLink-systemen die volledig compatible zijn met Apple CarPlay.

Opel Insignia GSi: pure rijdersauto en sneller dan voorganger Insignia OPC
De Opel Insignia GSi is er als Grand Sport hatchback en als Sports Tourer stationwagen. Het is een rijdersauto met een scherp FlexRide onderstel en grote 20-inch wielen met de nieuwe Michelin Pilot Sport 4 S banden. De intelligente vierwielaandrijving met torque vectoring is uniek in dit segment.

Het systeem garandeert optimale grip en stabiliteit. Nieuw is ook de achttraps automaat met schakelpeddels achter het stuurwiel. Het lage gewicht en lage zwaartepunt van de nieuwe Insignia garandeert samen met de 2,0-liter turbomotor buitengewoon sportieve prestaties. “De Insignia GSi is sneller op de Nürburgring Nordschleife dan zijn krachtiger voorganger, de Insignia OPC”, aldus Director Performance Cars & Motorsport, Volker Strycek. “Een van de redenen is het 160 kg lagere gewicht van de GSi hatchback ten opzichte van de Insignia OPC 2.8 V6 Turbo.”

Opel Insignia Country Tourer: krachtig ogende carrosserie, comfortabel interieur
De Opel Insignia Country Tourer onderscheidt zich door zilverkleurige skid plates onder de bumpers, zwarte wielkastranden en een dubbele uitlaat. Bovendien biedt hij 20 millimeter meer bodemvrijheid dan de Sports Tourer. Optioneel is er ook vierwielaandrijving met Twinster torque vectoring. Het stoere uiterlijk gaat samen met comfort zoals een met een voetbeweging te openen en sluiten achterklep en IntelliLux LED matrix verlichting. Verder heeft hij dakrails en is hij voorzien van Opel Eye assistentie- en Navi900 IntelliLink en Opel OnStar connectiviteits-systemen.

Opel Exclusive: voor een absoluut unieke Insignia
Het Opel Exclusive personalisatieconcept voor de Insignia wordt ook getoond op de IAA. Kopers kunnen in de toekomst bijvoorbeeld zelf elke kleur kiezen die zij willen. Het aantal mogelijkheden is ongelimiteerd. Bij het High Gloss Black Pack zijn de Opel grille bar, de raamlijsten en buitenspiegels uitgevoerd in glanzend zwart. Ook is er een keur aan diverse lichtmetalen wielen en binnenkort breidt het Exclusive-programma uit met een serie nieuwe lederen bekledingsopties en decoratieve designelementen. Bovendien heeft elke Exclusive model standaard Navi 900 IntelliLink met een 8-inch touchscreen, Solar Protect warmtewerend glas en IntelliLux LED® matrix koplampen.

Opel Vivaro Tourer: van business shuttle tot kompaan voor werk en recreatie
Op de IAA staat ook de nieuwe Opel Vivaro Tourer. Een veelzijdige en luxe versie voor personenvervoer met 360 graden draaibare en op een rails verschuifbare stoelen op de tweede zitrij. Ook zijn er USB-poorten, een 220 Volt stopcontact en LED-binnenverlichting aanwezig. De Vivaro Tourer onderscheidt zich onder andere door glanzend zwarte deurhendels, donkergetint privacy glas achter en 17-inch lichtmetalen wielen. Ook nieuw is de Vivaro Combi Innovation met plek voor maximaal negen inzittenden inclusief bagage. Beide modelversies blinken uit door comfort en een eerste klas uitrusting. Cruise control met speed limiter en airconditioning zijn standaard. Met het optionele Irmscher Style Pack kan de sportieve en exclusieve uitstraling extra worden onderstreept.

*Nieuwe motoren, nieuw design en innovatieve technologie
*Debuut op de IAA in Frankfurt, leverbaar vanaf medio november

Volkswagen introduceert op de IAA in Frankfurt de vernieuwde Golf Sportsvan. Deze multifunctionele en extra ruime Golf heeft niet alleen een aangescherpt design, maar ook een rijkere uitrusting met nieuwe assistentiesystemen en de nieuwste generatie infotainmentsystemen. Daarnaast debuteren drie nieuwe TSI-benzinemotoren in het veelzijdige model. De Golf Sportsvan behoudt de vele ijzersterke pluspunten van de Golf, inclusief de extra ruimte en het gebruiksgemak.

De vernieuwde Golf Sportsvan valt op door een verder verfijnd, krachtig design. Nieuw zijn onder meer de voor- en achterbumper, LED-dagrijverlichting of full LED-hoofdverlichting in plaats van xenon-verlichting. De Golf Sportsvan is leverbaar met vijf nieuwe lichtmetalen velgdesigns (16, 17 en 18 inch) en is verkrijgbaar in een aantal nieuwe kleuren, waaronder Cranberry Red. Het interieur van de vernieuwde Sportsvan is voorzien van nieuwe bekledingsmaterialen in stof en leer en nieuwe afwerkingsdetails.

Innovatief
Net als de Golf is de Golf Sportsvan uitgerust met een groot aantal innovaties. Zo is het model leverbaar met het geavanceerde infotainmentsysteem ‘Discover Pro’ met gebarenbediening. Met de VW Media Control app en een WLAN-hotspot wordt een tablet of smartphone de afstandsbediening voor het ‘Discover Media’ of ‘Discover Pro’ systeem van de Golf Sportsvan. Volkswagen biedt in de vernieuwde Golf Sportsvan nu ook het Car Net ‘Security & Service’-pakket aan. Dit systeem ondersteunt de berijder als een soort personal assistant onder meer met functies als serviceplanning, automatische ongevallenmelding of pechhulp.

Ook op het gebied van assistentiesystemen treedt de Sportsvan in de voetsporen van de recent vernieuwde Golf. Hij is standaard onder meer voorzien van innovatieve, veiligheidsverhogende voorzieningen, zoals de nieuwe voetgangerherkenning - onderdeel van het Front Assist en City Emergency Braking. De nieuwe Golf Sportsvan wordt leverbaar met ondermeer de File Assistent - dat filerijden en stop-and-go verkeer tot 60 km/u comfortabeler en veiliger maakt -, de nieuwste versie van Park Assist, het proactieve inzittenden-beschermingssysteem PreCrash en Trailer Assist, dat achteruitrijden met aanhangers vereenvoudigt.

Hightech motoren
De nieuwe Golf Sportsvan wordt leverbaar met verschillende hightech TSI-benzinemotoren en efficiënte dieselmotoren. De sterkste TSI-benzinemotoren zijn voorzien van Active Cylinder Management, waarbij twee van de vier cilinders worden uitgeschakeld als de bestuurder met een constante snelheid rijdt. Deze innovatieve technologie helpt brandstof te besparen en de uitstoot verder te verminderen.

De vernieuwde Volkswagen Golf Sportsvan debuteert op de IAA, die van 12 tot en met 24 september in Frankfurt wordt gehouden.

Volkswagen start medio november met de levering in Nederland.
De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.
Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Volkswagendealer in Groningen!

Met de nieuwe BMW M5 betreedt BMW M GmbH nieuw terrein en monteert voor het eerst M xDrive vierwielaandrijving in de sportieve sedan. De BMW M5 (gecombineerd verbruik van 10,5 l/100 km, CO2-emissie van 241 g/km*) biedt daarmee onder alle omstandigheden ongekende dynamiek en gebruiksgemak. De auto borduurt voort op het concept van een luxueuze, uiterst sportieve zakensedan dat al in 1984 verscheen in de vorm van de oorspronkelijke BMW M5.

De nieuwe M xDrive vierwielaandrijving die BMW M GmbH heeft ontwikkeld, is uniek in het sportieve segment. Het systeem omvat een centraal differentieel met een lamellenkoppeling en verdeelt de aandrijfkrachten volledig variabel over de vóór- en achteras. Een andere component die bijdraagt aan de ongekende tractie van de auto onder alle omstandigheden is het Active M Differential in de achteras. Ook dat werkt volledig variabel, met de mogelijkheid van 0 tot 100% sperfunctie.

Vijf configuraties
De bestuurder kan de werking van M xDrive naar wens aanpassen. Er is keuze uit vijf configuraties, gebaseerd op combinaties van DSC- (DSC aan, MDM en DSC uit) en M xDrive-modi (4WD, 4WD Sport, 2WD). In de standaardmodus, met DSC (Dynamic Stability Control) en 4WD aan, laat het systeem enige slip van de achterwielen toe tijdens het uit accelereren van bochten. Daarmee draagt het bij aan het sportieve karakter van de nieuwe BMW M5. In de modus M Dynamic (met MDM en 4WD Sport) laat M xDrive enige mate van drift toe, die eenvoudig onder controle te houden is. De drie M xDrive-modi waarin DSC is uitgeschakeld, zijn bedoeld voor sportieve bestuurders die met de BMW M5 op het circuit rijden. In deze modus is zelfs volledige achterwielaandrijving mogelijk (2WD), zodat de bestuurder naar hartenlust kan driften en genieten van dynamiek in zijn puurste vorm.

Indrukwekkende cijfers
De 4,4-liter V8 biturbomotor met M TwinPower Turbo-techniek levert overvloedige kracht. De ingenieurs van M hebben de motor grondig herzien. Door toepassing van onder andere nieuw ontwikkelde turbo’s, ultra-efficiënte indirecte koeling van de aanzuiglucht en verhoogde druk van de brandstofinspuiting (tot maar liefst 350 bar) zijn motorvermogen en koppel gestegen naar 441 kW (600 pk) tussen 5.860 en 6.000 tpm en 750 Nm beschikbaar tussen 1.800 en 5.600 toeren per minuut. Door de kortere injectietijden en verbeterde verstuiving wordt tevens een betere motorrespons gerealiseerd. Een elektronisch geregelde, volledig variabele oliepomp zorgt dat de motor te allen tijde voldoende oliedruk heeft, ook op het circuit. De indrukwekkende cijfers spreken voor zich: 0-100 km/u in 3,4 seconden en 0-200 in slechts 11,1 seconden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op
250 km/u, met het optionele M Driver’s Package is 305 km/u mogelijk.

Achttraps M Steptronic
Het vermogen van de nieuwe BMW M5 gaat via een speciaal ontwikkelde achttraps M Steptronic transmissie met Drivelogic naar de wielen. In de D-modus biedt de bak alle comfort en gemak van een automatische transmissie. In de sportieve S-modus schakelt de bestuurder sequentieel met de hand. Dat doet hij met de schakelflippers achter het stuurwiel of met de compacte keuzehendel op de middentunnel. Drivelogic biedt de bestuurder de mogelijkheid het karakter van de transmissie aan zijn eigen voorkeuren aan te passen. Op het circuit schakelt de achttraps M Steptronic transmissie bliksemsnel en draagt daarmee bij aan de uitzonderlijke dynamiek van de nieuwe BMW M5.

Wielophanging en demping
De wielophanging van de BMW M5 is eveneens ontwikkeld om zowel maximale tractie voor alledag te bieden als uitzonderlijke dynamiek op het circuit. Net als de motor, transmissie en M xDrive is ook de wielophanging ontwikkeld door specialisten en coureurs, onder meer op ’s werelds meest veeleisende testcircuit, de Nürburgring Nordschleife. De bestuurder heeft voor het speciaal door M afgestemde Variable Damper Control (VDC) en voor de M Servotronic besturing keuze uit de instellingen Comfort, Sport en Sport Plus. Ook het karakter van de motor kan de bestuurder aan zijn wensen aanpassen met de instellingen Efficient, Sport en Sport Plus. Met de M1- en M2-knoppen op het met leder beklede M-sportstuur kan de bestuurder twee favoriete combinaties van motor, transmissie, wielophanging, M xDrive- en DSC-modus én de Head-Up Display opslaan. Vervolgens kan hij met een druk op een van de knoppen de gewenste instelling van alle componenten activeren.

Head-Up Display met M specifieke weergave
Het standaard digitale instrumentenpaneel bevat vijf analoge meters voor snelheid, toerental, tankinhoud, motorolietemperatuur en brandstofverbruik, evenals een statusindicator voor de M rijdynamieksystemen - stuurinrichting, onderstel, motor, Drivelogic en M xDrive. Als toevoeging toont het standaard BMW Head-Up Display alle relevante gegevens in het directe gezichtsveld van de bestuurder. Eén druk op de knop activeert de M specifieke weergave, die ook de actuele versnelling, dynamische toerentalband met shift lights voor het optimale schakelmoment en aanwijzingen van de navigatie weergeeft.
De standaarduitvoering van de BMW M5 omvat onder meer Merino-lederen interieurbekleding en M stoelen met elektrische verstelling. Op de optielijst staan ook nieuw ontwikkelde, multifunctionele M stoelen die opvallen door hun kuipstoelachtige vorm en nog meer zijdelingse steun bieden.

Design aangepast
De carrosserie van de nieuwe BMW M5 wijkt op diverse punten af van die van de reguliere BMW 5 Serie. De M ingenieurs hebben de bredere neus en voorbumper voorzien van extra grote openingen voor koellucht voor het koelsysteem en de remmen. Ook nieuw is de diffuser aan de achterzijde. De vier uitlaatpijpen verwijzen naar het potentieel van de nieuwe BMW M5 en zorgen voor een indrukwekkend uitlaatgeluid dankzij de variabele kleppen in het uitlaatsysteem – waarmee de bestuurder het geluid naar wens kan aanpassen. De motorkap heeft ook een specifiek M ontwerp. Hij is vervaardigd van aluminium en voorzien van opvallende lijnen, die doorlopen in het dak dat standaard is gemaakt van superlicht CFRP (met koolstofvezel versterkt kunststof). De gewichtsbesparing van het CFRP dak en andere componenten – waaronder het uitlaatsysteem – zorgt ervoor dat de nieuwe BMW M5 ondanks de M xDrive vierwielaandrijving 15 kilo lichter is dan zijn voorganger.

Remmen en wielen
De nieuwe BMW M5 is standaard uitgerust met M remmen, die lichter zijn dan conventionele gietijzeren remmen zodat ook de remmen bijdragen aan de gewichtsbesparing. Met de blauw gelakte gefixeerde remklauwen met zes zuigers vóór en de zwevende remklauwen achter, in combinatie met geperforeerde en inwendig geventileerde remschijven rondom, heeft de nieuwe BMW M5 het remvermogen dat een dergelijke auto vereist. Optionele koolstof-keramische M remmen – herkenbaar aan de goudkleurige remklauwen – verlagen het gewicht met nog eens 23 kilogram en zijn nog beter bestand tegen extreme belasting en hitte.

De BMW M5 is standaard voorzien van gepolijste, lichtmetalen 19-inch wielen (9,5 x 19 voor, 10,5 x 19 achter) die zijn gespoten in Orbit Grey. De bandenmaat is speciaal voor de M5 ontwikkeld (275/40 R19 voor en 285/40 R19 achter). Optioneel zijn 20-inchwielen leverbaar – met 9,5 x 20-inch voorwielen met banden in de maat 275/35 R20 en 10,5 x 20-inch achterwielen met 285/35 R20 banden.

De nieuwe BMW M5 is vanaf september 2017 te bestellen, de eerste exemplaren worden naar verwachting afgeleverd in de lente van 2018. Tegelijk met de verkoopstart van de BMW M5 is ook de BMW M5 First Edition te bestellen. Deze speciale uitvoering – in een oplage van slechts vierhonderd stuks wereldwijd – is gelakt in de kleur BMW Individual Frozen Dark Red Metallic en voorzien van een bijzonder exclusief interieur. Prijzen volgen binnenkort

*Verbruiks- en emissiecijfers onder voorbehoud, gebaseerd op de EU-testcyclus en afhankelijk van gemonteerde bandenmaat.

De derde generatie Porsche Cayenne staat in de startblokken. Om ervoor te zorgen dat hij aan de strengste kwaliteitseisen voldoet, heeft de SUV een complexe en uitdagende testmarathon moeten volbrengen – wereldwijd, onder de meest extreme omstandigheden en bij temperaturen variërend van min 45 tot plus 55 graden Celsius. De prototypes en voorseriemodellen legden in totaal maar liefst 4,4 miljoen kilometer af.

De Cayenne is een echt succesnummer: sinds 2002 werden er ruim 760.000 exemplaren van verkocht. De derde generatie, die op 29 augustus wordt onthuld, is compleet nieuw. De aandrijflijn, het onderstel en het weergave- en bedieningsconcept zijn ‘from scratch’ ontwikkeld om een nog betere balans tussen comfort en sportiviteit te kunnen realiseren. Het belangrijkste doel van het testproces is om de vele nieuwe en speciaal voor de Cayenne ontwikkelde componenten perfect op elkaar af te stemmen. Dit begon voor het intern Cayenne E3 genoemde model al in 2014. In eerste instantie werden er zogenaamde componentendragers gebruikt, later werd het ontwikkelings- en testwerk voortgezet met prototypes en voorseriemodellen. Naast de steeds preciezere virtuele simulaties hecht Porsche veel belang aan praktijktesten. Die zijn als het ware de eindexamens voor een auto.

Op de testbaan en de openbare weg
De ‘full vehicle tests’ zijn bedoeld om de samenwerking van individuele componenten optimaal af te stemmen en om de stabiliteit en de functionaliteit voor dagelijks gebruik te testen. Eén eis staat daarbij altijd bovenaan: voldoen aan de strengste kwaliteitseisen van Porsche. Dit betekent onder meer dat er duurtests worden uitgevoerd op zogenaamde Hydropuls-units. Deze hydraulische testfaciliteiten wekken vibraties op die door zowel het onderstel als de carrosserie dienen te worden verwerkt. Ook realistische stabiliteitstesten op het on- en offroad-gedeelte van het Porsche testterrein in Weissach en duurtests op en buiten de testbaan maken deel uit van het programma. De omstandigheden bij deze tests zijn zo zwaar dat het hoogst onwaarschijnlijk is dat de eigenaar van een Cayenne er ooit mee te maken krijgt. Uiteraard is de Cayenne ook onder normale omstandigheden getest. Binnen enkele maanden legden de prototypes daarbij tot wel 240.000 km af.

Een wereldwijde operatie
Om de extreemste omstandigheden te simuleren, waren de Cayennes over de hele wereld onderweg. Het nieuwe model werd onder meer getest op Duitse circuits als de Hockenheimring en de Nürburgring (Nordschleife) en in Italië vonden duurtesten plaats op het 12,6 km lange hogesnelheidscircuit van Nardò. Om materialen, sensoren en elektronica onder uiteenlopende klimatologische omstandigheden te testen, deed de nieuwe Cayenne onder meer de duinen van Dubai en de stoffige wegen van Death Valley (VS) aan. Daarbij werden temperaturen van wel 50 graden Celsius gemeten. In Alaska kregen de testauto’s juist temperaturen van -45 graden Celsius te verduren. De Cayenne werd ook getest in het drukke stadverkeer van broeierige Chinese metropolen en op testbanen in Zweden, Finland en Spanje. Bovendien maakten ook offroad-tests in Zuid-Afrika, Japan en Nieuw-Zeeland deel uit van het examen.

*Productieplannen aangekondigd op Concours d’Elegance Pebble Beach in Californië
*Nieuwe elektrische Microbus wordt gebaseerd op I.D. BUZZ concept en voegt nieuw hoofdstuk toe aan zeventig jaar Volkswagen Microbus-geschiedenis
*Dr. Herbert Diess: “Deze elektrische auto zal het klassieke Microbus-gevoel naar de toekomst brengen”

Volkswagen heeft bevestigd een productieversie van de Volkswagen I.D. BUZZ op de markt te gaan brengen. De beslissing om het elektrische studiemodel verder te ontwikkelen, werd aangekondigd op het Concours d’Elegance Pebble Beach in Californië. “Deze nieuwe auto wordt een belangrijk onderdeel van Volkswagen’s elektro-offensief en zal het klassieke Microbus-gevoel naar de toekomst brengen”, zei dr. Herbert Diess, algemeen directeur van Volkswagen.

“Na de presentatie van de I.D. BUZZ op de autoshows in Detroit en Genève, kregen we veel reacties van klanten, waarin ze zeiden: ‘bouw deze auto alstublieft!’”, vertelde Diess in Pebble Beach. De productieversie ervan komt in 2022 op de markt, na de introductie van een compact vierdeurs I.D.-model. De belangrijkste markten voor de I.D. BUZZ, en voor de gehele I.D.-reeks, zijn Noord-Amerika, Europa en China.

Net zoals de concept car zal ook de productievariant van de I.D. BUZZ een elektrische auto zijn, waarvan de batterijen in de wagenvloer zijn weggewerkt. De aandrijflijn neemt weinig ruimte in, dus is het mogelijk om de voor- en achteras heel ver uit elkaar te zetten. Hierdoor is de wielbasis lang, zijn de overhangen klein en kan de interieurruimte worden gemaximaliseerd.

Niet alleen voor passagiers, maar ook voor vracht, want er komt een bestelbusversie van de I.D. BUZZ. “Het is een ideaal concept voor een bestelbus, zeker voor in de binnensteden”, aldus dr. Eckhard Scholz, algemeen directeur van Volkswagen Commercial Vehicles. “De I.D. BUZZ Cargo is zeer geschikt voor schoon distributieverkeer en zal een semiautonoom voertuig worden van de categorie Level 3.”

Het studiemodel I.D. BUZZ is 4,942 meter lang, 1,976 meter breed en 1,963 meter hoog. De auto die uiteindelijk in productie gaat, zal gebruikmaken van een nieuwe bodemarchitectuur die is ontwikkeld voor elektrische voertuigen. Daarbij leent hij veel designelementen van de concept car. De I.D. BUZZ krijgt een variabele stoelindeling, interactieve connectiviteit en een groot aantal autonome rijfuncties.

Hij is onderdeel van Volkswagens Strategy 2025, die voorziet in de verregaande uitbreiding van het aantal elektrische Volkswagen-modellen. Tegen 2025 moeten dat er meer dan dertig zijn. 

Tijdens de fameuze klassiekerbijeenkomst op Pebble Beach in Californië stelt Mercedes-Benz een zeer bijzondere auto aan het publiek voor: de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is een auto die een sensueel, emotioneel design koppelt aan innovatieve technologische conceptoplossingen en zodoende de ultieme luxe van de toekomst definieert. Tegelijkertijd is de tweezitter een eerbetoon aan de ‘automobiele haute couture’ van weleer: handgebouwde exclusieve Cabriolets.

De stijlvolle Cabriolet herinterpreteert traditionele designprincipes op een extravagante manier en combineert intelligente schoonheid met klassieke, esthetische proporties en een gereduceerd lijnenspel met een technische uitstraling – een perfecte belichaming van de designfilosofie van sensuele puurheid.

Actieradius: 500 km
De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is geconcipeerd als elektroauto die een vermogen van 550 kW (750 pk) levert. De compacte accu in de voertuigbodem maakt een actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk volgens de NEDC-norm.

De elegante Cabriolet beleefde zijn debuut tijdens de Monterey Car Week, die van 15 t/m 20 augustus 2017 plaatsvond op het Monterey-schiereiland in Californië. De afsluiting van deze week vormde het traditionele Pebble Beach Concours d'Elegance op 20 augustus.

Exterieur: krachtige structurele elementen met scherpe karakterlijnen
De bijna 6 meter lange Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet beschikt door zijn extreem lange motorkap en puristische, vloeiende lijnen over de klassieke proporties van het art deco-design. Tegelijkertijd interpreteert hij deze esthetische principes op een compleet nieuwe manier. De carrosserie beschikt over een sportief, langgerekt design dat wordt gekenmerkt door krachtige structurele elementen in combinatie met een scherpe karakterlijn. Deze lijn loopt over de gehele zijkant van de auto, van de grille naar de achterzijde.

Het sterke contrast tussen de lakkleur nauticblauw metallic en de chroomaccenten verhoogt het spanningsveld tussen de duidelijk gedefinieerde oppervlakken met organisch gevormde spatschermen en de chroomlijsten. Deze zijn bovenop de spatschermen en in het midden van het kofferdeksel geplaatst, waar ze tevens de verticale remlichten omlijsten. Dit verwijst naar de vorm van de Mercedes-Maybach grille, die met zijn verfijnde verticale spijlen de aandacht trekt aan de voorzijde. Voor de grille diende het traditionele krijtstreeppak als inspiratiebron. De grille rust op twee aerodynamisch gevormde steunen die op de hoeken van de bumper zijn geplaatst.

De nieuwe 24 inch lichtmetalen velgen zijn voorzien van centrale wielmoeren. Deze zijn uitgevoerd in de kleur roségoud en verwijzen daarmee naar de kleur waarin alle elektrische studiemodellen van Mercedes-Benz zijn uitgevoerd.

De lange, afgeronde ‘boat tail’ achterzijde van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet doet denken aan de achtersteven van een luxejacht, waarbij de smalle achterlichten de breedte van de auto benadrukken. Andere kenmerkende features van de achterzijde zijn de diffusor met aluminium rand en de luchtuitlaten achter de wielkasten.

De overgang tussen de achterzijde van de auto, het gedeelte rond het kofferdeksel en het interieur wordt gekenmerkt door een vloeiend design. Het kristalwitte nappaleder vormt een spannend contrast met de donkere lakkleur. De custom-made stoffen kap met ingeweven draden in de kleur roségoud is perfect afgestemd op de uitstraling van de auto.

Interieur: luxueuze 360° open-air lounge
Met het luxueuze interieur van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet toont Mercedes-Benz een nieuwe combinatie van intelligentie en emotie. Tegelijkertijd hebben de designers de unieke traditie van het merk gekoppeld aan een ongeëvenaarde hightech beleving.

Het elegante, vloeiende design laat het exterieur en interieur op fraaie wijze in elkaar overgaan. De wijze waarop de achterzijde van de auto doorvloeit in het interieur, geeft hem de uitstraling van een jacht. Een gebogen lijn loopt over de portierpanelen en de middenconsole alsmede het zitgedeelte, waarmee een luxueuze 360° open-air lounge wordt gecreëerd.

Het nieuwe ‘inside out’-design vormt een bijzonder stijlkenmerk. Het zitgedeelte vormt een horizontaal oppervlak dat overgaat in het verticale vlak van de portieren en uiteindelijk de onderzijde van het dashboard.

Naast de vloeiende vormen dragen ook de materialen bij aan een ongekend gevoel van luxe. Ook hier zorgt het samenspel van contrasten voor een uitstraling die zowel ‘hot’ als ‘cool’ is. De voor het merk kenmerkende authentieke materialen en kleuren zijn ook gebruikt voor het interieur van dit studiemodel, zoals het roségoud op de sierdelen, terwijl de oppervlakken die in contact komen met de huid zijn bekleed met gecapitonneerd kristalwit nappaleder. Bij deze van Chesterfield-meubels bekende bekledingstechniek, wordt het leder gevouwen aan de hand van een ruitpatroon en vervolgens aan het frame vastgemaakt met knopen. In het geval van de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is deze traditionele bekledingsmethode op een moderne wijze geïnterpreteerd; elke knoop is voorzien van een sierlijke Mercedes ster met blauwe verlichting. De vloer van openporig hout aluminium inleg onderstreept het loungegevoel en de jachtuitstraling.

Boven de luxueuze 360° lounge verbindt een displaystrip de portieren, het dashboard en het achtercompartiment. Alle displayelementen zijn opgenomen in het glazen sierdeel. Een fraai contrast vormen de klassieke ronde meters in bijvoorbeeld het combi-instrument die een prominente plek hebben gekregen. De combinatie van digitale displays met echte naalden is ook bijzonder modern. Met ‘hyperanaloge’ elementen spelen de designers in op de behoefte van mensen om analoge luxe te ervaren in een wereld die alsmaar digitaler wordt. Een klassieke verwijzing naar de luchtvaart vormden de drie luchtuitstroomopeningen die onder de vleugel zijn geplaatst en lijken te zweven.

Een andere highlight vormt de ‘zwevende’ transparante middenconsole, die de energiestroom van de aandrijflijn aan de passagiers toont met behulp van blauwe glasvezels.

De belangrijkste rijfuncties en omgevingsrelevante informatie (bijvoorbeeld restaurantbeoordelingen of informatie over bezienswaardigheden) wordt op de voorruit weergegeven via twee head-up displays.

Ultieme user experience met intuitieve communicatie
De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet speelt in op de behoeften van de inzittenden en voorziet deze tijdig van de gewenste informatie en oplossingen. De user experience koppelt bovendien ultieme luxe aan intelligentie. Naast de touch only-bediening en het slimme navigatiesysteem, dat is gekoppeld aan de agenda van de bestuurder, beschikt dit model bijvoorbeeld ook over de Concierge-functie. Hiermee kan er tegen de concierge worden gepraat zonder van tevoren vastgelegde spraakcommando’s te gebruiken, zodat de bestuurder zijn aandacht volledig bij het verkeer kan houden.

Daarnaast monitoren biometrische sensoren van de nieuwste generatie de gemoedstoestand en de gezondheid van de inzittenden.

Emissievrij rijden: elektrische aandrijflijn met 550 kW (750 pk)
De Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet is een elektroauto. Dankzij de vier compacte permanent magneet synchroon-elektromotoren beschikt dit model over vierwielaandrijving. De platte accu is in de voertuigbodem ondergedracht. De aandrijflijn beschikt over een vermogen van 550 kW (750 pk). Dit zorgt niet alleen voor prestaties van sportwagenniveau (de acceleratie van 0 naar 100 km/h vergt minder dan 4 seconden, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/ h), maar ook voor een actieradius van meer dan 500 kilometer volgens de NEDC-norm.

De snellaadfunctie is ook visionair: dankzij gelijkstroomladen op basis van de CCS-standaard beschikt het systeem over een oplaadcapaciteit tot 350 kW. In slechts 5 minuten kan de accu worden bijgeladen voor een extra actieradius van circa 100 kilometer.

Het wow-effect: visionaiare studiemodellen met toekomstpotentieel
Met zijn riante afmetingen zet de Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet (lengte/breedte/hoogte: 5.700/2.100/1.340 mm) de reeks visionaire designstudiemodellen van Mercedes-Benz voort, waartoe ook de Vision Ener-G‑Force (Los Angeles, november 2012), AMG Vision Gran Turismo (Sunnyvale, 2013), Vision Tokyo (Tokio 2015) en Vision Mercedes-Maybach 6 Coupé (Pebble Beach 2016) behoren. Dankzij de internationale oriëntatie van de designafdeling van Mercedes-Benz deden bij de vormgeving van deze concept cars lokale trends op het gebied van design, cultuur en mobiliteit dienst als inspiratiebronnen. Tegelijkertijd kijken deze studiemodellen ver vooruit naar de toekomst.

Mercedes-Maybach: perfectie in combinatie met exclusiviteit
Mercedes-Maybach staat garantie voor ultieme exclusiviteit en individualiteit. Tot de doelgroep behoren mensen die waarde hechten aan exquise luxe, indrukwekkend vakmanschap en een bijzondere afwerking. Recent werden meer modellen aan de reeks toegevoegd, zoals de Mercedes-Maybach S 560 4MATIC (gecombineerd brandstofverbruik: 9,3 l/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 209 g/km) en de S 650 (gecombineerd brandstofverbruik: 12,7 l/100 km; gecombineerde CO2-emissie: 289 g/km) die de perfectie van de Mercedes-Benz S‑Klasse combineren met de exclusiviteit van Maybach.

De tot 300 exemplaren gelimiteerde Mercedes-Maybach S‑Klasse Cabriolet (gecombineerd brandstofverbruik: 12,0 l/100 km, gecombineerde CO2-emissie: 272 g/km) is het eerste open Maybach-model in decennia en een hommage aan de exclusieve Cabriolets van weleer.

Als eerste autofabrikant ter wereld biedt Porsche lichtgewicht wielen aan die zijn gemaakt van gevlochten carbonfiber. Deze wielen zijn vanaf begin 2018 als optie beschikbaar voor de 911 Turbo S Exclusive Series. Het zwarte hightech materiaal carbon komt nog beter tot zijn recht door de afwerking met een beschermende blanke laklaag. De innovatieve wielen zijn 8,5 kg of 20% lichter dan de standaard lichtmetalen wielen.

De carbonwielen zijn niet alleen lichter, maar ook nog eens 20% sterker dan de standaard wielen van de 911 Turbo S Exclusive Series. Ze verminderen het onafgeveerde gewicht en daardoor volgen de banden het wegoppervlak nauwkeuriger en worden lengte- en dwarskrachten beter geabsorbeerd. Lagere roterende massa’s zorgen bovendien voor een nog spontaner acceleratie- en remgedrag. Kortom: nog meer dynamiek en rijplezier.

Technisch gesproken
Het volledig van CRFP (carbon fibre reinforced polymer) gemaakte wiel bestaat uit twee hoofdonderdelen. Het centrale deel wordt van carbonvezelmatten gemaakt. Daarbij worden meer dan 200 individuele componenten op maat gesneden en samengevoegd. Het velgbed komt tot stand door het vlechten van carbonvezels. Dat gebeurt in de grootste carbonvezel-vlechtmachine ter wereld. Deze heeft een diameter van circa 9 meter. Aansluitend wordt het centrale deel in het velgbed ingevlochten. Het op die manier samengestelde wiel wordt vervolgens met hars geïmpregneerd en onder hoge druk en bij hoge temperaturen gehard. Daarna volgt een lang afkoelingsproces. Ten slotte wordt de centrale wielmoer ingevoegd en krijgt het wiel een beschermende transparante lakafwerking.

De voordelen van een geavanceerde productiemethode
Porsche is de eerste autofabrikant die deze extreem complexe technologie toepast. De vlechttechnologie heeft belangrijke voordelen vergeleken met de traditionele fabricagemethode waarbij vooraf geïmpregneerde carbonvezelmatten worden gebruikt. Zo zorgt de technologie van Porsche ervoor dat de materiaalstructuur van het carbon duidelijk dichter en compacter wordt. Dat vertaalt zich in extra stijfheid. Door de efficiënte inzet van materialen blijft er ook nog eens minder afval over. In het nieuwe carbonwiel is in totaal 18 kilometer carbonvezel verwerkt. Dit komt overeen met acht vierkante meter carbonvezelmat.

De nieuwe carbonwielen zijn er in de maat 9 J x 20 voor de vooras en 11,5 J x 20 voor de achteras. Ze zijn vanaf begin 2018 als optie verkrijgbaar voor de 911 Turbo S Exclusive Series.