Toon items op tag: autonieuws

Kort vóór de wereldpremière van de ŠKODA KODIAQ – op 1 september aanstaande in Berlijn – onthult de Tsjechische autofabrikant al enkele exterieurdetails van de nieuwe, grote SUV. Ze geven een indruk van de wijze waarop ŠKODA de designtaal van het merk doorvertaalt naar het SUV-segment. Tegelijkertijd onderstrepen de close-up beelden het compromisloze design en het hoge afwerkingsniveau van het merk.

De ŠKODA KODIAQ is indrukwekkend. De brede, driedimensionale radiatorgrille valt op door zijn geheel eigen karakter. In combinatie met de smalle, rechtop staande koplampen – optioneel voor het eerst met full-LED technologie – is de eerste grote SUV van ŠKODA een opvallende verschijning op de weg. Ook van opzij en achteren bezien is de KODIAQ scherp gelijnd: de portieren zijn atletisch gevormd, terwijl de achterklep hoekige vormen heeft. De achterlichten – standaard met LED-technologie – lichten op in de voor ŠKODA typerende C-vorm.

De enorme hoeveelheid ruimte is ook een bekende eigenschap van ŠKODA. Met een inhoud van 720 tot 2.065 liter (met de achterstoelen neergeklapt) biedt de vijfpersoons ŠKODA KODIAQ de grootste bagageruimte in deze klasse. Eveneens een primeur voor ŠKODA: optioneel rolt de SUV ook met zeven stoelen van de productielijn. Op basis van de positie van de stoelen en de stand van de rugleuning is de variatie aan stoel- en laadindelingen enorm. Wanneer ook de optioneel neerklapbare voorstoel wordt gekozen, kan de auto items met een lengte tot 2,90 meter vervoeren.

De nieuwste rijassistentiesystemen staan borg voor maximale veiligheid en comfort. Area View – dat gebruikmaakt van surround-view camera's met groothoeklenzen vóór, achter en in de buitenspiegels – geven de directe omgeving rondom de auto weer op het scherm in de middenconsole. Tot de mogelijkheden behoren een virtueel beeld van bovenaf en 180 graden beelden van de gebieden tussen de voor- en achterzijde. Trailer Assist is ook nieuw voor het merk. Wanneer de ŠKODA KODIAQ een aanhanger trekt, neemt het systeem bij langzaam achteruit manoeuvreren de besturing over. Aanvullend remt het nieuwe Manoeuvre Assist de combinatie af wanneer het een obstakel achter de auto bespeurt.

De ŠKODA Connect mobiele online diensten zijn eveneens een belangrijke innovatie. Ze zijn onder te verdelen in twee categorieën: de Infotainment Online diensten leveren meer informatie en navigatie in realtime, terwijl de Care Connect diensten toegang op afstand mogelijk maken en aanvullende assistentie verlenen. Het centrale element van de Care Connect diensten is de noodoproep na een ongeval. Wanneer een airbag wordt geactiveerd, wordt er via een zogenaamde Emergency Call (e-Call) automatisch contact gelegd met een callcenter voor noodsituaties.

De GAMMA Racing Day 2016 op het TT Circuit Assen trok 92.000 bezoekers verdeeld over twee dagen. Drievoudig wereldkampioen Dani Pedrosa met zijn MotoGP-fabrieksmachine, tweevoudig Formule 1 wereldkampioen Mika Häkkinen in een AMG Mercedes en de beste Nederlanders uit de Dakar rally, onder wie tweevoudig winnaar Gerard de Rooy met zijn Iveco Rallytruck, stonden centraal in de demonstraties op het evenement.

Strijd om de titel beslist
De zaterdag Europees kampioen geworden Adam Kout hield zich buiten het strijdgewoel bij de Superkarts, dat hij overliet aan coureurs die vochten om de eerste drie posities. Met nog één ronde te gaan lagen koploper Yannick de Brabander (België) en tweede man Peter Elkmann (Dui) slechts een halve seconde uit elkaar. Maar in de laatste ronde wist De Brabander toch nog iets uit te lopen en met anderhalve seconde voorsprong te zegevieren. Adam Kout klom nog naar de derde plaats.

Een erg sluwe race reed Marc Zellhofer in de Yamaha R6 Dunlop Cup. Vanaf het begin zat hij in een kopgroep van vier, waarvan Zellhofer en Daniël Rubin zich halverwege de wedstrijd losmaakten van de andere twee. Vele ronden ging het duo als aan een touwtje over het circuit, met Rubin aan de leiding. In de laatste ronde verschalkte Zellhofer zijn opponent. In de bocht De Strubben stak hij sluw binnendoor, greep de kop en stond die niet meer af. Op slechts 0.048 seconden werd Rubin tweede.

Defourny zegeviert in NEC FR2.0
Veertien maal kwam Lando Norris in het Noordeuropees kampioenschap Formule Renault 2.0 als koploper voor de hoofdtribune langs, maar twee ronden voor het einde van de race werd hij alsnog voorbij gereden door Max Defourny. Deze wist in die laatste twee ronden zijn eerste positie met glans te verdedigen en won met anderhalve seconde voorsprong op Norris.

Geen podium voor Streuer / Koerts
Vele fans hoopten dat Bennie Streuer en Geert Koerts hun prachtige prestatie van verleden jaar, toen het zijspanduo tijdens de GAMMA Racing Day won, konden herhalen, maar het pakte anders uit. Het duo had zich als tweede gekwalificeerd, maar kwam slecht van start. In de race zakten de wereldkampioenen van de vierde nog naar de vijfde plek, maar het koppel wist daarna weer een plekje op te klimmen. De winst in deze race, die meetelt voor het officiële FIM wereldkampioenschap ging naar het Brits/Franse duo Reeves/Cluze.

Gerstl met Toro Rosso op recordsnelheid
Zaterdag reed Ingo Gerstl in BOSS GP amper een seconde boven het ronderecord, zondag deed hij opnieuw van zich spreken. Er was niemand die hem bij kon houden en met een voorsprong van ruim dertig seconden reed hij zijn Torro Rosso ZSRT1 F1 soeverein naar de overwinning. Gary Hauser kwam met zijn Dallara GP2 bolide op de tweede plaats over de meet.

Zware klapper
In de Supercar Challenge GT & Superlights werd de wedstrijd voor een groot deel achter de safetycar verreden. Een zware klapper in de vijfde ronde, waarbij drie wagens waren betrokken, zorgde ervoor dat niet de gehele race vol gas gegeven kon worden, maar gelukkig bleef de schade aan coureurs beperkt. Nadat de race was hervat ontspon zich een fraaie strijd, waarbij vooral het duel tussen Henk Thuis en Harry Zumbrink boeide. Uiteindelijk gelukte het Henk Thuis zijn Pumax RT een fractie eerder over de finish te sturen, dan Zumbrink zijn Volvo S60 V8. Het verschil bedroeg slechts 0.07 seconden.

Groot en klein, snel en minder snel, in de klasse NK Historische Toerwagens & GT's zegevierde Michiel Campagne met zijn imposante Chevrolet Corvette. De echte liefhebbers bleven tot het eind en zagen Dennis Houweling in de Supercar Challenge als laatste winnaar van de dag over de finish gaan. In zijn Seat Leon bleef hij zijn merkgenoten De Borst en Van Riet elf seconden voor.

GAMMA's gratis racedag staat te boek als het grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement in Europa. Met het GRATIS toegangsbewijs verkrijgbaar vanaf eind juni bij onder meer GAMMA Bouwmarkten en op www.gammaracingday.nl trakteert de GAMMA Racing Day op professionele racedagen met een unieke sfeer. Voor meer informatie: LDP International b.v., Amelte 22, 9404 EL ASSEN, T. 0592-318 055 E. Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. W. www.gammaracingday.nl