Toon items op tag: occasions

Occasionkopers in noord Nederland hebben voorkeur voor ruime stations en diesels. In het zuiden is de midi-SUV meer in trek. In de Randstad doen vooral de kleine auto’s en plug-in hybrides het goed. VWE onderzocht welke occasions er favoriet zijn per regio en daaruit blijkt dat er sterke regionale verschillen bestaan.

SUV’s zijn vooral in trek in het westen en het zuiden van het land. Koploper is de regio Oostburg in Zeeuws-Vlaanderen, waar van elke tien occasions die autobedrijven verkopen er één SUV is. In Zeeland willen occasionkopers vooral mini-SUV’s, zoals een Renault Captur. In Limburg zijn vooral de midi-SUV’s zoals een Nissan Qashqai populair. In het midden van het land heeft men liever grote SUV’s zoals een BMW X5. In het noorden blijft de occasionkoper daarentegen trouw aan de meer traditionele sedan of station. Maar dan wel één van een wat groter formaat.

In Friesland, Groningen en Drenthe is een kwart van de verkochte occasions een sedan of station. Kleine auto’s uit het A-segment zijn daar minder in trek, die worden meer in de Randstad verkocht. Met als koploper de regio Dordrecht, waar van elke vijf verkochte occasions er één uit het A-segment komt. Midi-MPV’s (bijv. Opel Zafira) blijken vooral populair in Overijssel en de kop van Noord-Holland. De grootste MPV's worden juist meer verkocht in de Randstad. Cabrio's zijn het populairst in het midden van het land, en ook wel in Zeeland. Koploper is het Gooi waar 4,5% van de occasionverkopen een cabrio betreft. In het noorden van het land zijn cabrio’s minder gewild. Kortom, iedere regio blijkt zo zijn eigen voorkeuren te hebben. Samenstelling van huishoudens, parkeerruimte, gereden afstanden en wegen spelen daarbij een belangrijke rol.

Diesel of plug-in hybride
Ook verschillen de regio’s in de keuze van brandstofsoorten. Gebruikte diesels zijn vooral in trek in de noordelijke provincies. De vaak grotere afstanden zijn daar waarschijnlijk de reden voor. De regio Heerenveen - De Fryske Marren is hierin koploper, waar het aandeel diesel 27% is van de occasionverkopen. In Zuid-Limburg is daarentegen slechts 7% van de verkochte occasions een diesel. Hier speelt wellicht de nabijheid van goedkopere Belgische benzine een rol. Midden-Limburg is juist weer de regio waar LPG-occasions het populairst zijn. Ook in het noorden van het land worden LPG-auto’s nog redelijk verkocht, maar in de Randstad veel minder. Plug-in hybrides worden juist wel in de Randstad verkocht, en dan vooral in de regio’s Amsterdam en Den Haag. In landelijke gebieden zijn plug-ins minder populair. Particulieren kopen nog te weinig gebruikte elektrische auto’s om daar goede conclusies uit te trekken, maar de huidige cijfers laten zien dat deze in Zeeland en Limburg het meeste in trek zijn.

Bron: VWE Automotive

De import van occasions groeit al enkele jaren sterk. Dit jaar zijn er al bijna 140.000 gebruikte personenauto’s geïmporteerd, evenveel als in heel 2015. Meer dan de helft van deze importauto’s is afkomstig uit Duitsland. Het beeld dat dit alleen grote auto’s met uitgebreide opties zijn, blijkt toch niet te kloppen.

Sinds kort is er nieuwe voertuigdata beschikbaar over de landen van herkomst van importauto’s. Daaruit blijkt dat occasions vooral vanuit landen direct om ons heen worden gehaald. Maar liefst 63% van alle geïmporteerde personenauto’s is in Duitsland gekocht. Ook België is met 19% van het totaal een belangrijke bron voor ons occasionaanbod. Ruim 80% komt dus uit onze directe buurlanden. Samen met Frankrijk en Spanje zijn deze vier landen verantwoordelijk voor bijna 90% van de import van onze occasions. Vanuit Spanje en Italië worden veel partijen ex-huurauto’s naar ons land gehaald. Bijna alle (96,7%) geïmporteerde occasions komen uit West-Europese landen. Import vanuit Oost-Europese landen is met in totaal 2,1% beperkt. Slechts 0,7% van de personenauto’s komt uit Noord-Amerika. Ook worden er occasions uit de Verenigde Arabische Emiraten en andere golfstaten gehaald.

Top 10 landen van herkomst:

Zeer jonge auto’s
Vooral jonge occasion-auto’s worden nu veel naar ons land gehaald. Bij geïmporteerde personenauto’s tot 2 jaar oud ziet de top 5 landen er hetzelfde uit als voor de totale markt. Wel zijn de aandelen van Duitsland en België wat lager, en komen jonge occasions juist vaker uit Frankrijk, Spanje, Oostenrijk of Tsjechië.

Kleinere auto’s uit Duitsland
Duitsland staat vooral bekend als land waar duurdere Duitse auto’s, uitgerust met veel opties, vandaan worden gehaald. Uit de cijfers blijkt echter dat dit slechts een klein deel van de import van occasions uit Duitsland betreft. Tweederde van alle occasions die uit Duitsland wordt geïmporteerd zijn hatchbacks of kleine mpv’s. Dit is ook te zien aan de lijst meest geïmporteerde modellen hieronder. Het aandeel van Duitsland in de occasionimport is zelfs het hoogste bij de kleinste auto’s uit het A-segment. Van deze auto’s, waaronder bijvoorbeeld de Toyota Aygo, komt 72% van de geïmporteerde occasions uit Duitsland. Naast Duitse merken worden er ook veel occasions van andere merken uit Duitsland geïmporteerd. Zo komt 91% van geimporteerde Fiat Punto’s en zelfs 97% van de Mazda MX-5’s uit Duitsland. Merken die juist vaker uit andere landen komen zijn Renault en Volvo.

Top 10 meest uit Duitsland geïmporteerde occasions:

N.B. Alle cijfers hebben betrekking op import van gebruikte personenauto’s in de periode augustus tot en met oktober 2016.