Toon items op tag: toekomstvisie

*Kia Creativity Drive is geïnspireerd op onderzoeken die aantonen dat creativiteit vanaf de kindertijd afneemt
*Kia Hackathon brengt Kia-creatives, onderwijsexperts en innovators bij elkaar om creativiteit te stimuleren
*Kia gaat Hackathon-uitkomsten implementeren en testen in Europa
*Creativiteit brengt nieuwe ideeën en concepten, zoals de Kia EV6, tot leven

Kia lanceert vandaag Creativity Drive; dit unieke initiatief staat voor de ambitie van Kia om creativiteit te promoten en te stimuleren. Kia werkt daarom samen met toonaangevende innovators, creatives en experts om creativiteit bij kinderen optimaal te ontwikkelen.

De inspiratie voor Creativity Drive komt voort uit verschillende recente onderzoeken die aantonen dat individuele creativiteit vanaf de kindertijd afneemt. Een rapport van Dr. George Land en Beth Jarman (namens NASA*) benadrukte onlangs dat de meeste volwassenen 96% minder creatief zijn dan vijfjarigen. Met name de manier waarop we worden onderwezen onderdrukt onze creativiteit naarmate we ouder worden.

Kia organiseerde daarom onlangs ‘The Kia Hackathon’, een tweedaags virtueel evenement met als hoofdvraag; hoe kunnen we ervoor zorgen dat in het onderwijs het stimuleren van creativiteit even belangrijk wordt gezien als het opbouwen van kennis? Gefaciliteerd door Hyper Island, de Zweedse specialisten op het gebied van transformatief leren, bracht het evenement creatives van Kia, onderwijsexperts en innovators samen om de vraag te beantwoorden.

De deelnemers werden opgesplitst in drie teams. Elk team werd geleid door een innovator die grenzen verlegd en creativiteit in het dagelijks leven toepast: Dr. Merritt Moore, een Amerikaanse professionele ballerina en kwantumfysicus; Lucy McCrae, een sciencefictionkunstenaar, filmmaker, uitvinder en body architect; en dr. Nelly Ben Hayoun, een bekroonde ontwerper, filmmaker, kunstenaar, spreker en onderzoeker. Gedurende twee dagen bespraken, debatteerden en ontwikkelden de teams hun ideeën voordat ze hun oplossingen presenteerden aan een jury die werd voorgezeten door Gregory Guillaume, Vice President van het Kia Design Centre Europe.

Van de drie visionaire oplossingen die de teams tijdens de Kia Hackathon presenteerden, was de sterkste even intuïtief als briljant. Het is gebaseerd op het simpele uitgangspunt dat onze onderwijssystemen primair proberen kinderen aan te leren om de juiste antwoorden op vaste vragen te kennen. In plaats daarvan suggereerde het team dat het aanmoedigen van kinderen om zelf vrijuit vragen te stellen een veel effectievere manier is om creativiteit te bevorderen. Dit uitgangspunt leidde het team naar een idee om kaarten te gebruiken om kinderen aan te moedigen om zelf meer vragen te stellen. Kia gaat samenwerken met creatieve partners en andere experts om dit idee te ontwikkelen en te implementeren met pilots in heel Europa.

Jason Jeong, President bij Kia Europe: “Kia gelooft in de kracht van innovatie, inspiratie en creativiteit. Dit zijn stuk voor stuk belangrijke onderdelen bij de ontwikkeling van duurzame mobiliteitsoplossingen. Met Creativity Drive willen we jonge mensen over de hele wereld ondersteunen om zo creatief mogelijk te zijn. Om de samenleving vooruit te helpen, geloven wij dat creativiteit weer moet floreren in de hoofden van toekomstige generaties”.

Creativity Drive van Kia komt kort na de herlancering van het merk, met een nieuw logo, een nieuwe slogan ‘Movement that inspires’ en de introductie van ‘Opposites United’, de geheel nieuwe designrichting. Juist dankzij creativiteit worden nieuwe ideeën en vernieuwende concepten, zoals de Kia EV6, tot leven gebracht. Technologische creativiteit stond centraal bij het ontwikkeling van de EV6. Met dit nieuwe model en alles wat nog komen gaat, wil Kia een ​​leidende positie in de toekomstige mobiliteitsindustrie verwerven.

*Coupé-uitvoering van Q4 e-tron concept: elegant en dynamisch
*Actieradius van meer dan 500 kilometer mogelijk
*Marktintroductie volgend jaar

Met de Q4 Sportback e-tron concept presenteert Audi de coupéversie van het Audi Q4 e-tron studiemodel. De twee compacte, elektrisch aangedreven SUV’s delen hun technische basis, maar hebben ieder een eigen karakter. Bovenal vormen ze een voorproefje van wat komen gaat: de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron verschijnen volgend jaar op de markt.

Kopers van een compacte elektrisch aangedreven SUV kunnen bij Audi binnenkort kiezen voor ruimte en veelzijdigheid of de sportieve elegantie van een coupé. De Q4 e-tron concept is 4,60 m lang en 1,60 m hoog. De nieuwe Q4 Sportback e-tron concept is 1 cm langer en lager. De breedte (1,90 m) van beide modellen is identiek.

Twee elektromotoren, electric quattro
De twee Audi Q4 concept-modellen delen ook hun technische basis. Zo hebben ze twee elektromotoren (225 kW systeemvermogen) en electric quattro vierwielaandrijving zonder mechanische verbinding tussen de voor- en achteras. Voor maximale efficiency wordt onder normale omstandigheden vooral de 150 kW sterke elektromotor achter gebruikt. Als de bestuurder meer vermogen vraagt of als de omstandigheden daar aanleiding toe geven, komt de elektromotor vóór (75 kW) automatisch ook in actie. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 6,3 seconden, de topsnelheid is begrensd op 180 km/u. De 82 kWh-batterij bevindt zich in de wagenbodem. Hij is goed voor een WLTP-actieradius van 450 kilometer* (ruim 500 kilometer* voor achterwielaangedreven versies). Met de maximale laadsnelheid (125 kW) is het accupakket in circa 30 minuten tot 80% te laden. De gunstige stroomlijn (Cw 0,26), slimme recuperatiemogelijkheden en een innovatief warmtemanagement met warmtepomp dragen bij aan maximale efficiency.

Sportief en precies
De lage en centrale plaatsing van alle componenten van de aandrijflijn, waaronder het 510 kg wegende batterijsysteem, vormt in de Audi Q4 Sportback e-tron concept de basis voor een zeer sportief weggedrag. Ook de gewichtsverdeling (50/50 over de voor- en achteras) speelt hierbij een belangrijke rol. Vóór heeft de Q4 Sportback e-tron concept een McPherson-ophanging met adaptieve schokdempers en achter een multilink-as, eveneens met adaptieve dempers.

Design met familietrekjes
Door de aflopende daklijn en de schuingeplaatste D-stijlen die overgaan in een spoiler, lijkt de Q4 Sportback e-tron concept langer dan de Q4 e-tron concept. De sterke familieband wordt zichtbaar door onder meer de lichtstrip tussen achterlichtunits, de e-tron lichtsignatuur van de koplampen, het opvallende design van de diffuser achter (met verlicht e-tron-logo), het oer-quattro-design van de wielkasten en de 22 inch lichtmetalen velgen. Beide modellen hebben ook de typische e-tron-grille.

Ruimtelijk en praktisch
In zijn segment springt de Q4 Sportback e-tron concept er uit met een enorm ruimteaanbod. Dat komt door het ontbreken van de traditionele middentunnel en door de wielbasis van maar liefst 2,77 meter. Blikvangers in het interieur zijn de Audi virtual cockpit, het grote head-up display met augmented reality-functie en de vier individuele, met alcantara beklede sportstoelen. Het studiemodel biedt veel gebruiksgemak, bijvoorbeeld door de touch-functies op het stuur en het 12,3 inch touchscreen voor de bediening van het infotainmentsysteem. In een speciale opbergruimte in de middenconsole zijn smartphones ook draadloos op te laden. Heel duurzaam: de vloerbekleding is gemaakt van gerecyclede materialen.

Het voordeel van synergie
De Audi Q4 Sportback e-tron concept maakt gebruik van het MEB-platform, dat de Volkswagen Groep speciaal heeft ontwikkeld voor elektrisch aangedreven modellen. Flexibiliteit is de belangrijkste eigenschap: het platform is geschikt voor een groot aantal configuraties. Zo kan het gebruikt worden voor modellen met één of twee elektromotoren, accupakketten van verschillende grootte/capaciteit en afhankelijk van het model kunnen twee of vier wielen worden aangedreven. Zelfs de wielbasis is aan te passen aan individuele modellen. Bij dat alles is het MEB-platform ook geschikt voor vele carrosserievarianten. Met dit platform is alles in huis om een de doorbraak van elektrisch rijden mogelijk te maken.

Meer dan 20 elektrisch aangedreven Audi-modellen in 2025
De e-tron, die in september 2018 op de markt kwam, was de eerste volledig elektrisch aangedreven Audi. In het kader van het elektro-initiatief zijn er in 2025 meer dan twintig Audi-modellen met 100% elektrisch aandrijving beschikbaar. Daarbij verwacht Audi 40% van alle verkopen te realiseren met geëlektrificeerde modellen. Dan gaat het om SUV’s zoals de e-tron en e-tron Sportback, maar ook om klassieke Avant- en Sportback-modellen. Audi gaat elk marktsegment bedienen met elektrische auto’s – van de compacte tot en met de luxe-klasse.

• Kia komt met kunstmatige intelligentie die emoties kan herkennen om het interieur op de stemming van de bestuurder aan te passen
• Zogenaamde R.E.A.D.-systeem sluit aan op ‘emotive driving’ concept van Kia
• De nieuwe technologieën worden op 8 januari 2019 tijdens CES in Las Vegas onthuld

Kia Motors onthult op 8 januari 2019 tijdens de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas verschillende technologieën met kunstmatige intelligentie. Dat gebeurt in een interactieve ‘Space of Emotive Driving’-show. Die geeft een blik op een toekomst waarin autonoom rijden de norm is en reiscomfort voorop staat. Naast diverse andere technologieën staat het nieuwe Real-Time Adaptive Driving (R.E.A.D.)-systeem centraal tijdens de show.

Door middel van kunstmatige intelligentie herkent het R.E.A.D.-systeem emoties en stemt daar het interieur en rijgedrag van de auto op af. Op die manier wordt reizen een stuk aangenamer.

Interieur van de toekomst
Albert Biermann, President en Hoofd Research & Development Division van Kia Motors, zegt: “Door hypermoderne rijhulpsystemen en kunstmatige intelligentie (Al-technologie) te combineren, kunnen we met het R.E.A.D.-systeem het interieur van de toekomst laten zien. Deze nieuwe technologie communiceert constant met de bestuurder en de auto om het interieur aan te passen aan zijn humeur.”

‘Emotive driving’ concept
Tijdens de CES toont Kia nog veel meer van het ‘emotive driving’ concept, waarover in de aanloop naar de show meer prijs zal worden gegeven. De R.E.A.D.-technologie is de eerste ter wereld die gebaseerd is op een gezamenlijk onderzoek met de Massachusetts Institute of Technology (MIT) Media Lab's Affective Computing groep.

De CES 2019 vindt plaats van dinsdag 8 januari tot vrijdag 11 januari in het Las Vegas Convention Center. Kia Motors staat in de North Hall op stand 7029.
Meer informatie is te vinden op www.kia.com/worldwide/CES2019 .

De autoshow van Frankfurt (IAA) is het toneel voor de wereldpremière van de Renault SYMBIOZ.

Dit conceptmodel vertegenwoordigt de visie van Renault op de auto en zijn rol in de samenleving tot 2030: elektrisch aangedreven, autonoom, verbonden en ontworpen om volledig te integreren in het leven van de mens. Met SYMBIOZ verkent Renault de toekomst van mobiliteit en biedt het een compleet nieuwe manier van reizen dankzij technologie en design die met de wereld er omheen communiceren.

“Na een serie conceptmodellen gebaseerd op onze margriet levenscyclus, waarmee we het ontwerp van toekomstige modellen vorm hebben gegeven, komen we nu met conceptmodellen die de mobiliteit van de toekomst verkennen. Als integraal onderdeel van het dagelijks leven is SYMBIOZ veel meer dan een vervoermiddel. Deze auto is op vele manieren in te zetten. Om dit te bereiken, hebben we besloten de relatie tussen de auto en thuis te veranderen door de twee fysiek met elkaar te verbinden en ze zo modulair en verbonden mogelijk te maken. Tegelijkertijd hebben we het aantal manieren waarop ze met elkaar communiceren enorm vergroot.”
Laurens van den Acker – Senior Vice President, Corporate Design

Audi trapt het nieuwe jaar op sensationele wijze af. Tijdens de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit presenteert het merk in januari 2017 de Audi Q8 conceptauto. Het nagenoeg productierijpe studiemodel combineert de aantrekkelijke styling van een coupé met de ruimte die zo typerend is voor een SUV, inclusief diens grote flexibiliteit. Met dit toekomstige productiemodel staat Audi aan de basis van een nieuw segment voor full-size modellen.

“Met de Audi Q8 conceptauto hebben we een nieuw vlaggenschip binnen onze Q modelserie gecreëerd,” verklaart Marc Lichte, hoofd Design bij Audi. “Een belangrijke eigenschap van deze showauto is het ruime interieur met vier comfortabele stoelen, ondanks de lage daklijn.”

Ur-instinct
Het studiemodel heeft een imposant front. De achthoekige Singleframe grille is aanzienlijk breder dan die van Audi’s huidige productiemodellen. Hij is ver naar voren geplaatst en driedimensionaal ontworpen. Veel designelementen van de Q8 conceptauto herinneren aan de Audi Ur-quattro uit de jaren ’80. Voorbeelden zijn de extreem vlak aflopende, brede C-stijlen en de forse, gebogen flanken boven de wielen. Deze uitgebalanceerde proporties leggen evenveel nadruk op de voor- als achterwielen; een typische quattro-eigenschap.

Vision Van: Elektrisch aangedreven, geautomatiseerde en 'connected' bestelwagen van Mercedes-Benz Vans zorgt voor revolutie in 'last mile' distributie

De door Mercedes-Benz Vans ontwikkelde Vision Van, is een revolutionaire bestelwagenstudie voor stedelijke omgevingen. Het voertuig vormt een geïntegreerd systeem en beschikt over een aantal innovatieve technologieën voor 'last mile'-leveringen en zet zodoende de nieuwe standaard met betrekking tot prestatievereisten en oplossingen voor een toekomstige generatie bestelwagens.

De Vision Van is een voortvloeisel uit een strategische toekomstvisie met de naam adVANce. Met adVANce evolueert Mercedes-Benz Vans van pure bestelwagenfabrikant naar een leverancier van complete systeemoplossingen. Het bedrijf laat het belang van deze strategie en haar innovatiekracht tot uiting komen in de Vision Van. De Vision Van biedt een ongekende connectiviteit met betrekking tot informatie en technologieën. Het is de eerste bestelwagen ter wereld die dienstdoet als geïntegreerd concept voor een volledig gedigitaliseerde distributieketen, van het goederendepot tot aan de ontvanger.

De Vision Van is voorzien van een volledig geautomatiseerde laadruimte, geïntegreerde drones voor autonome leveringen door de lucht en state-of-the-art joystickbediening. De design studie wordt aangedreven door een elektromotor met een vermogen van 75 kW. De actieradius bedraagt maximaal 270 kilometer; leveringen met de Vision Van zijn lokaal emissievrij. De elektro-aandrijving garandeert bovendien dat de Vision Van in binnensteden kan worden ingezet die voertuigen met verbrandingsmotoren gaan weren. De nagenoeg geruisloze elektrische aandrijving maakt ook leveringen op een laat tijdstip in woonwijken mogelijk, indien goederen dezelfde dag nog afgeleverd moeten worden.

Cloud-gebaseerde controlesoftware in combinatie met een optimale beladingshardware
De Vision Van verbindt tal van innovatieve technologieën met elkaar en vormt het centrale, intelligente element in een volledig 'connected' distributieketen. Innovatieve algoritmes managen het orderpikken en het inladen van pakketten, volledig geautomatiseerd laadruimtemanagement, de routeplanning voor de auto en de afleveringsdrones. Ook wordt hiermee de ideale afleveringsroute voor de chauffeur berekend. Het geautomatiseerde orderpikken vindt bijvoorbeeld plaats in een distributiecentrum en vervolgens worden de pakketten in speciale opslagsystemen opgeslagen. Bestuurderloze transportvoertuigen beladen deze opslagsystemen aan de hand van een geautomatiseerd proces. Het intelligentie laadruimtemanagementsysteem zorgt ervoor dat de bezorger de pakketten op de plaats van bestemming snel kan pakken. Ook kunnen twee drones, elk met een maximaal laadvermogen van twee kilo, worden ingezet voor autonome afleveringen binnen een straal van 7,5 km.

De combinatie van cloud-gebaseerde managementsoftware en geoptimaliseerde hardware bespaart kostbare tijd, verbetert de efficiency en brengt de kwaliteit en flexibiliteit van afleveringsdiensten in stedelijke omgevingen naar een nieuw niveau. De afleveringstijd per pakket en de tijd dat de auto stilstaat worden bijvoorbeeld aanzienlijk gereduceerd. Ook worden er compleet nieuwe mogelijkheden gerealiseerd wat betreft leveringen op dezelfde dag en tijdgedefinieerde leveringen. Zodoende wordt het gemak voor de ontvanger verhoogd en zullen mislukte afleveringspogingen niet vaak meer voorkomen. De snelle belading, de geautomatiseerde technologie in de laadruimte en de integratie van de afleveringsdrones dragen allemaal bij aan de genoemde verbetering van de efficiency. De technologie zorgt er bovendien voor dat fouten bij de aflevering praktisch onmogelijk zijn.

Voertuig communiceert met de bestuurder en de omgeving

Het futuristische design van Mercedes-Benz Vans biedt een voorproefje van een toekomstige generatie bestelwagens. Het brengt slimme technologie, efficiency en connectiviteit op een ongeëvenaarde manier samen. Alleen al het design van de voorzijde geeft degene die de Vision Van bekijkt een kijkje in de nabije toekomst. De aanblik wordt bepaald door een bijzonder brede voorruit die als een hightech vizier rond de hoeken doorloopt, de Black Panel-grille met geïntegreerde LED-matrix waarmee de Vision Van communiceert met zijn omgeving, en progressief gevormde LED-koplampen. De scherpe belijning van deze elementen vormt een fraai contrast met de rondingen in het design van de Vision Van, wat een interessante mix van passie en emotie alsmede technologie en functionaliteit vormt. Het voertuig communiceert met zijn omgeving via LED-displays op de voor- en achterzijde. Zo worden bijvoorbeeld waarschuwingen getoond als de drones de lucht in gaan, als de auto stopt of als de bestuurder uitstapt.

Het interieurdesign is gericht op maximale functionaliteit in combinatie met een bijzonder futuristische vormgeving. De designers hebben het stuur, de pedalen en de middenconsole achterwege gelaten. In plaats daarvan beschikt de Vision Van over drive-by-wire bediening middels een joystick, wat voor nieuwe designmogelijkheden zorgt. Het resultaat: een uniek interieur dat de intelligente communicatie tussen de bestuurder en het voertuig centraal stelt. Ook is het mogelijk geworden om de bestuurdersstoel verder naar voren te plaatsen, waardoor de bruikbare vloerruimte van de bestelwagen groter wordt.

Optimale informatieweergave
Het dashboard in de vorm van een grote boog is bekleed met premium stof en strekt zich uit over de gehele voorzijde. Het complete oppervlak van de boog wordt gebruikt om de bestuurder de informatie te tonen die hij nodig heeft om zijn werk te kunnen doen. Als de Vision Van stilstaat, vormt de boog een ononderbroken blauw oppervlak. Tijdens het rijden wordt de boog verlicht om bijvoorbeeld een snelheidsmeter, informatie met betrekking tot de route en informatie over de vlucht van de drones te kunnen weergeven.

Het voertuig communiceert ook met de bestuurder via de vloer. LED-lampjes vormen een uniek patroon in de roestvrijstalen vloer, waardoor de bestuurder er bijvoorbeeld op wordt geattendeerd dat er voetgangers of fietsers naderen. In de wand achter het bestuurderscompartiment bevinden zich de pakketverdeler en een informatiezuil die alle relevante informatie met betrekking tot het leveringsproces toont. Deze zuil zorgt voor de communicatie tussen de autonoom werkende systeemomgeving van de Vision Van en de bestuurder, die zich volledig op de aflevering van pakketten kan concentreren. Het doet tevens dienst als centrale managementunit die een tussenschakel vormt tussen het voertuig, de geautomatiseerde systemen en informatie met betrekking tot de afleveringsorders die uitgevoerd dienen te worden.

Tegelijkertijd faciliteert het interieur ook de werkprocedures die de bestuurder dient te volgen. Doordat een stuurwiel, pedalen en een middenconsole achterwege zijn gelaten, is er een maximale bewegingsvrijheid in het bestuurderscompartiment alsmede een comfortabele in- en uitstap. Door het electric drive-systeem is er geen aandrijflijn nodig, waardoor het bestuurderscompartiment van een vlakke vloer kon worden voorzien. De pakketverdeler die zich aan boord bevindt, zorgt ervoor dat koeriers niet langer hoeven te zoeken naar het juiste pakket en steeds pakketten moeten verplaatsen. De bestuurder neemt de pakketten in ontvangst op een bijzonder ergonomische wijze.