Toon items op tag: topmodel

*Krachtige 220 kW/299 pk*** dual-motor, 77 kWh accupakket en vierwielaandrijving
*Ruime actieradius tot 482 km** inclusief 125 kW snellaadmogelijkheid
*Opvallende design- en afwerkingselementen, complete uitrusting
*Nieuwe line-up ID.4 met keuze voor accupakket als basis

In de nieuwe Volkswagen ID.4 GTX komen de ruimte en veelzijdigheid van een SUV samen met de kracht en het rijplezier van twee elektromotoren én vierwielaandrijving. Een 77 kWh accupakket zorgt daarbij voor een optimaal uithoudingsvermogen en een groot rijbereik tot 482 kilometer**. De sportieve ID.4 GTX is nu te bestellen bij de Volkswagen-dealers, vanaf € 52.190*.

Bij zijn introductie in Berlijn liet de ID.4 GTX direct zien waartoe hij in staat is. Dankzij de dual-motor vierwielaandrijving (systeemvermogen 220 kW/299 pk***) bedwong hij met gemak een helling met een stijgingspercentage van 37,5%. Ook de acceleratiecijfers (0-60 km/u in 3,2 sec.; 0-100 in 6,2 sec) onderstrepen de sportieve inslag van deze elektrische SUV.

Praktisch in alles
De ID.4 GTX heeft een 77 kWh-accupakket. Daarmee is een rijbereik tot 482 kilometer** haalbaar. Dankzij de 125 kW-snellaadmogelijkheid is de accu in een korte lunchpauze (38 minuten) op te laden van 5-80%. En dan is er nog een ander praktisch pluspunt: de ID.4 GTX mag aanhangers van maximaal 1.200 kg trekken (reguliere ID.4-modellen: 1.000 kg).

GTX-look
De sportieve inborst van de ID.4 GTX wordt uiterlijk weerspiegeld door opvallende details als de sportief gestylde bumpers en in carrosseriekleur gespoten dorpels, doorlopende lichtstrip aan de voorzijde, GTX-dagrijverlichting bestaande uit drie honingraatelementen, de 3D-achterlichtunits en diverse zwarte accenten. Ook in het interieur is de sfeer sportief dankzij sportstoelen en speciale bekleding (afgewerkt met rode stiksels).

Sportief topmodel
De ID.4 GTX is nog luxer dan andere ID.4-modellen. Naast bekende ID.4-features als adaptive cruise control, parkeersensoren voor en achter, automatische airconditioning en navigatiesysteem Discover Pro inclusief streaming & internet, App-Connect draadloze smartphone integratie en telefoonvoorbereiding Plus inclusief draadloos laden beschikt de GTX bijvoorbeeld ook over standaard LED Matrix verlichting (IQ.Light).

ID.4 configureren: accupakket voortaan als basis
Door een ruime keuze aan optiepakketten (interieur, multimedia, comfort, design, sport en assistentiesystemen) en de beschikbaarheid van individuele opties is de ID.4 GTX volledig naar wens en smaak samen te stellen. Dat geldt ook voor de overige modellen in de line-up. Het configureren van een ID.4 start voortaan met de keuze voor het accupakket. Naast de ID.4 GTX kunnen klanten kiezen voor de ID.4 Pure (52 kWh accupakket, actieradius 344 km**) en de ID.4 Pro (77 kWh; 520 km**). Bij elke ID.4 is onderhoud tot en met het zevende jaar inbegrepen. Ook twee jaar fabrieksgarantie en acht jaar garantie op het accupakket zijn standaard.

Dit zijn de modellen en hun basisprijzen:

ID.4 Pure (52 kWh accupakket; 109 kW/149 pk elektromotor): € 38.590*
ID.4 Pure(52 kWh accupakket; 125 kW/170 pk elektromotor): € 40.090*
ID.4 Pro (77 kWh accupakket; 150 kW/204 pk elektromotor): € 46.340*
ID.4 GTX (77 kWh accupakket; 220 kW/299 pk (AWD) elektromotor): € 52.190*
De sportieve en veelzijdige ID.4 GTX is nu te bestellen vanaf € 52.190*. Zakelijke berijders betalen daarbij slechts 12% bijtelling over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag

*** Het maximale vermogen 220 kW: dit maximale vermogen, berekend in overeenstemming met UN GTR.21, kan maximaal 30 seconden aaneengesloten gebruikt worden. Het in de individuele rijsituatie beschikbare vermogen hangt van verschillende factoren af, zoals de (omgevings-)temperatuur en laadstatus, conditie en fysieke veroudering van de hoogvoltaccu. De beschikbaarheid van het maximale vermogen vereist dat de temperatuur van de hoogvoltaccu tussen de 23 °C en 50 °C is en de auto een laadniveau van > 88% heeft. Met name afwijkingen van het hiervoor genoemde leiden mogelijk tot een vermindering in vermogen. De accutemperatuur kan, tot een bepaalde hoogte, beïnvloed worden via de functionaliteiten van de airconditioning. Het gewenste laadniveau van de hoogvoltaccu kan ingesteld worden in de auto. Het beschikbare vermogen kan op elk moment in het vermogen display van de auto worden getoond. Om de bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu zo hoog mogelijk te houden wordt het laadniveau van 80% aanbevolen voor dagelijks gebruik.

*Topmodel van ŠKODA nu leverbaar vanaf € 32.990*
*SUPERB iV: meest bereikbare plug-in hybride in zijn segment, vanaf € 39.990*
*Heel eenvoudig: overzichtelijke stappen naar (sportief) maatwerk

De SUPERB, het luxe, ruime en comfortabele topmodel van ŠKODA, is nu bereikbaarder dan ooit. Door een aanscherping van de prijzen is de SUPERB er nu al vanaf € 32.990* of slechts € 218** netto bijtelling per maand. De nieuwe SUPERB iV met krachtige en efficiënte plug-in hybridetechnologie staat nu al vanaf € 39.990* voor de deur. Dat maakt hem tot de meest bereikbare plug-in hybride in zijn segment.

De prijslijst van de ŠKODA SUPERB vermeldt nu een vanafprijs van € 32.990*. Voor dat bedrag staat ŠKODA’s topmodel klaar als HATCHBACK met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor in de luxe Business Edition-uitvoering. Standaard is deze versie al voorzien van LED-koplampen, het navigatiesysteem Amundsen met 8 inch scherm, voice control, ŠKODA Connect, Bluetooth telefoonvoorbereiding inclusief draadloos opladen, Keyless entry, automatische 2 zone-airconditioning en parkeersensoren achter.

SUPERB iV plug-in hybride en SUPERB 2.0 TDI: standaard als Business Edition Plus
De SUPERB is er ook met plug-in hybridetechnologie, waarbij een 1.4 TSI, een elektromotor en een zestraps automatische DSG-transmissie een slim samenspel aangaan. Met een systeemvermogen van 160 kW/218 pk zijn de SUPERB iV-modellen goed voor krachtige prestaties in combinatie met gunstige verbruikscijfers. Het 13 kWh accupakket maakt het mogelijk om 55 kilometer*** (WLTP) volledig elektrisch aangedreven te rijden. De ŠKODA SUPERB iV is er nu al vanaf € 39.990*. Hij wordt net als de SUPERB 2.0 TDI diesel (110 kW/150 pk) standaard geleverd in de zeer complete Business Edition Plus-uitvoering. Die vult de uitrusting van de Business Edition aan met onder meer een achteruitrijcamera, verwarmde voorstoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, de grootlichtassistent en Park Distance Control (voor en achter).

Eenvoudige stappen naar maatwerk
Elke SUPERB is er voor een meerprijs van € 1.500 ook als extra ruime en veelzijdige COMBI. Ook met de SUPERB € 2.000 deals maakt ŠKODA het voor klanten eenvoudiger dan ooit om een topmodel op maat samen te stellen. Voor € 2.000 krijgen de SUPERB 1.5 TSI Business Edition en Business Edition Plus bijvoorbeeld een upgrade naar de comfortabele automatische zeventraps DSG-transmissie. En voor een meerprijs van € 2.000 ten opzichte van de Business Edition Plus-uitvoeringen is de SUPERB er bovendien als Sportline Business, waarin sportiviteit en luxe naadloos samen gaan. Standaard op deze modellen zijn alle hierboven genoemde features en daarnaast Full LED matrix koplampen, een sportonderstel, 18 inch lichtmetalen velgen (zwart), extra donker getint glas achter, zwarte exterieuraccenten, de Virtual cockpit en sportstoelen vóór.

Toonaangevende plug-in hybride SUV met 221 kW (300 pk) en AWD

• Eerste plug-in hybride van Opel, met innovatieve aandrijftechniek
• 1.6 benzinemotor, twee elektromotoren, 8-traps automaat en AWD
• 221 kW (300 pk) systeemvermogen en volop praktische bruikbaarheid gecombineerd met indrukwekkende efficiency
• 100% elektrische actieradius van 59 km dankzij 13,2 kWh batterij
• Grandland X Hybrid4 topversie in SUV-gamma met state-of-the-art technologie
• 300 pk sterke plug-in hybride SUV nu leverbaar vanaf € 49.499,-
• Grandland X ook leverbaar als Hybrid met systeemvermogen van 168 kW (225 pk)

Opel introduceert de nieuwe Grandland X Hybrid4 in Nederland. Het gaat hier om de eerste plug-in hybride van Opel, die praktische bruikbaarheid en een hoog systeemvermogen van 221 kW (300 pk) koppelt aan een uiterst gunstig brandstofverbruik. Het topmodel van Opels SUV-familie is uitgerust met een innovatief aandrijfsysteem, bestaande uit een 1,6-liter benzinemotor, twee elektromotoren en een 13,2 kWh lithium-ion batterij waarmee de Grandland X Hybrid4 maximaal 59 km (WLTP1) volledig elektrisch kan rijden (gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP1: 1,4-1,3 l/100 km, 32-29 g/km CO2 (NEDC2 2.0: 1,6-1,5, 36-34 g/km CO2).

De 300 pk sterke Opel Grandland X Hybrid4 is verkrijgbaar als Innovation, Ultimate of als zakelijk aantrekkelijke Business Executive met een netto bijtelling vanaf € 338,- per maand. De prijzen beginnen bij € 49.499,- voor de Business Executive. De introductie van de plug-in hybrideversie van de Opel Grandland X maakt deel uit van een grootschalig elektrische offensief. Vanaf 2024 zal er van élk Opel-model ook een elektrische variant beschikbaar zijn. 

Aandrijftechniek en prestaties
Het plug-in hybride aandrijfsysteem van de Opel Grandland X Hybrid4 bestaat uit:
- Een WLTP-gecertificeerde 1,6-liter benzinemotor met turbotechnologie, directe brandstofinjectie en een vermogen van 147 kW (200 pk), die specifiek is aangepast voor toepassing in een plug-in hybride en voldoet aan de Euro 6d-emissienorm.
- Twee elektromotoren met een vermogen van 81 kW (110 pk) op de vooras en
83 kW (113 pk) achter, vierwielaandrijving en een 13,2 kWh lithium-ion batterij. De voorste elektromotor drijft samen met de verbrandingsmotor de voorwielen aan via een geëlektrificeerde 8-traps automaat. De tweede elektromotor en het differentieel zijn geïntegreerd in de elektrisch aangedreven achteras, waarmee vierwielaandrijving mogelijk is.

De bestuurder heeft de keuze uit vier rijmodi – Electric, Hybrid, AWD en Sport – waarmee het karakter van de Grandland X Hybrid4 aan de persoonlijke smaak en aan de actuele situatie kan worden aangepast. In de rijmodus Hybrid wordt automatisch de efficiëntste aandrijvingsvorm gekozen, met de mogelijkheid om naar volledig elektrische aandrijving over te schakelen om in stadscentra volledig emissievrij te rijden.

In de elektrische modus kan de auto tot 59 kilometer volledig emissievrij rijden op basis van de WLTP2-cyclus. De topsnelheid in de Electric-modus bedraagt 135 km/u. In de Sport-modus heeft de Grandland X Hybrid4 een sportief karakter doordat de benzinemotor en de elektromotor optimaal samenwerken. In deze modus is een acceleratie 0-100 km/u om 6,1 seconden en een topsnelheid van 235 km/u mogelijk. In de AWD-modus is ook de elektrisch aangedreven achteras ingeschakeld voor maximale tractie op verschillende soorten ondergrond.

Voor optimale efficiency is de Grandland X Hybrid4 uitgerust met een regeneratief remsysteem, waarbij kinetische energie wordt teruggewonnen tijdens remmen en vertragen. Die energie wordt direct benut of opgeslagen in de batterij om het gemiddelde benzineverbruik van de auto verder omlaag te krijgen. Bovendien kan met behulp van de ‘e-Save’-functie energie worden ‘bewaard’, bijvoorbeeld om later op de dag volledig elektrisch te rijden in stedelijk gebied. Ondanks de toepassing van een grote lithium-ion batterij is de Grandland X Hybrid4 vrijwel even praktisch als een reguliere Grandland X. De batterij is namelijk gemonteerd onder de achterbank voor minimale invloed op comfort bagageruimte.

Opladen en EV-diensten
Voor maximale efficiency en levensduur van de batterij is het van belang dat de
Grandland X Hybrid4 regelmatig bij een laadpunt via een stekker wordt opgeladen. De laadtijd van de batterij is afhankelijk van het gebruikte type lader. Behalve de kabel die standaard wordt meegeleverd voor het opladen via een stopcontact, biedt Opel ook opties om de batterij snel op te laden bij een openbaar laadpunt of wallbox thuis. Met een 7,4 kW wallbox is een lege batterij van de Grandland X Hybrid4 in slechts zo’n twee uur volledig opgeladen.

Om het opladen nog gemakkelijker te maken, profiteren berijders van de Grandland X Hybrid4 van speciale EV-diensten van Free2Move Services, het mobiliteitsmerk van Groupe PSA. Deze zijn eenvoudig te gebruiken via de myOpel-app. Het aanbod omvat een laadpas die toegang biedt tot meer dan 125.000 laadpunten in Europa. Ook een reisplanner, die de beste routes voorstelt op basis van het resterende bereik van de auto en de locatie van laadstations langs de route, is inbegrepen. Via het Navi 5.0 IntelliLink infotainmentsysteem is eenvoudig naar het gekozen laadstation te navigeren.

Via de MyOpel-app kun je ook mogelijk de batterijstatus van de auto controleren en de laadtijden van de wallbox programmeren. Het is zelfs mogelijk om op afstand de klimaatregeling van de auto te bedienen, zodat je op een koude winterdag direct in een warme auto stapt.

De Grandland X Hybrid4 biedt ook nieuwe OpelConnect-services met onder meer Live Navigatie met real-time verkeersinformatie, het controleren van belangrijke voertuiggegevens, directe verbinding met pechhulp en het eCall noodoproepsysteem. Laatstgenoemde kan handmatig geactiveerd worden via de rode knop bij de binnenspiegel en wordt automatisch geactiveerd als de gordelspanners of de airbags in werking treden.

Technologie en assistentiesystemen
Behalve de krachtige prestaties, het uiterst gunstige brandstofverbruik, de mogelijkheid om lokaal volledig emissievrij te rijden en volop gebruiksgemak, is de Grandland X Hybrid4 ook voorzien van een royale standaarduitrusting met tal van rijhulpsystemen die het rijden comfortabeler en veiliger maken.

Het topmodel van Opels SUV-familie is standaard uitgerust met zaken als Forward Collision Alert met Emergency Braking en voetgangersherkenning, Driver Drowsiness Alert, Traffic Sign Recognition, Lane Keep Assist en Park Pilot vóór en achter. Ook het omvangrijke Navi 5.0 IntelliLink multimediasysteem met 8-inch touchscreen, ergonomische voorstoelen met AGR-certificering, een handsfree te openen en sluiten achterklep met voetsensor en 19-inch lichtmetalen wielen zijn standaard.

Na de instapversie Business Executive die leverbaar is voor prijzen vanaf € 49.499,- volgens de uitvoeringen Innovation (€ 51.449,-) en Ultimate (€ 54.699,-). Laatstgenoemde is standaard voorzien van onder andere lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen, 360 graden parkeercamera, LED Adaptive Forward Lighting (AFL) en een zwart dak.

Opel Grandland X Hybrid
Opel brengt van de Grandland X ook een Hybrid op de markt. Deze nieuwe, tweewielaangedreven plug-in hybride versie is grotendeels gelijk aan de Grandland X Hybrid4. De voorwielen worden aangedreven door een 1,6-liter turbobenzinemotor en een krachtige elektromotor die gekoppeld is aan een 8-traps automaat. Het systeemvermogen komt uit op 165 kW (224 pk) en het maximumkoppel op 360 Nm (voorlopige verbruiks- en emissiegegevens: gecombineerd: 1,4-1,5 l/100 km, 31-34 g/km CO2; WLTP; 1,5-1,7 l/100 km, 35-37 g/km CO2 NEDC). De volledig elektrische actieradius bedraagt 57 km in de WLTP-cyclus (60-65 km NEDC). De Opel Grandland X Hybrid is er als Business Executive (€ 42.899,-), Innovation (€ 44.849,-) en Ultimate (€ 48.099,-). De Hybrid staat vanaf het voorjaar van 2020 in de Nederlandse showrooms.

1 Brandstofverbruik en CO2-uitstoot bepaald volgens WLTP-testprocedure (R (EG) nr. 715/2007, R (EU) nr. 2017/1151).
2 Brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn voorlopig en vastgesteld volgens WLTP-testprocedure. Relevante waarden worden teruggerekend naar NEDC om vergelijkbaarheid met andere voertuigen mogelijk te maken volgens voorschriften R (EG) Nr. R (EU) No. 2017/1153 en R (EU) No. 2017/1151. De voorlopige waarden kunnen afwijken van de officiële definitieve typegoedkeuringsgegevens.

De Macan-reeks heeft een nieuw topmodel. De Macan Turbo beschikt over een nieuwe 2,9-liter zescilinder bi-turbomotor die goed is voor 324 kW/440 pk. Vergeleken met zijn voorganger haalt hij 10 procent meer vermogen uit 20 procent minder cilinderinhoud. De nieuwe Macan Turbo, die herkenbaar is aan onder meer een specifiek front, een vaste achterspoiler en PSCB (Porsche Surface Coated Brake), debuteert op de komende IAA autoshow van Frankfurt. Hij is nu te bestellen en staat vanaf eind oktober bij de dealers.

De nieuwe Macan Turbo maakt gebruik van de 2,9-liter motor met centrale turbo-layout, die ook in de Cayenne- en Panamera-modellen wordt ingezet. De twee turbo’s zijn daarbij in de V-vorm van de cilinders gevat. De korte afstand tussen de verbrandingsruimte en turbo’s resulteert in een spontane, snelle vermogensopbouw. Het in de cilinderkop geïntegreerde uitlaatspruitstuk draagt bij aan een efficiënte verbranding. Met een vermogen van 324 kW/440 pk is de nieuwe motor 29 kW/40 pk sterker dan de 3,6-liter krachtbron die hij vervangt. Het maximale koppel van 550 Nm is beschikbaar tussen 1.800-5.600 tpm. De Macan Turbo, die standaard is uitgerust met de zeventraps PDK-transmissie en het vierwielaandrijvingssysteem Porsche Traction Management (PTM), accelereert in 4,3 seconden van 0-100 km/u; zijn topsnelheid ligt op 270 km/u (met optioneel Sport Chrono pakket). Het gemiddelde verbruik volgens NEDC bedraagt 9,8 l/100 km.

Verder verfijnd onderstel met Porsche Surface Coated Brake
De nieuwe Macan Turbo wordt standaard geleverd met 20 inch lichtmetalen velgen en Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Bij dit unieke high-performance remsysteem van Porsche zijn de remschijven bekleed met Wolfraamcarbide. Daarmee dragen ze bij aan snellere reacties en minder slijtage. En dat in combinatie met tot wel 90 procent minder remstofontwikkeling vergeleken met conventionele remschijven. PSCB met de glanzende remschijven en witte remklauwen is nu ook voor andere Macan-modellen beschikbaar. Voor nog meer dynamiek is de Macan Turbo ook leverbaar met een verbeterd luchtveringsysteem met instelbare hoogte en gewijzigde dempingsinstellingen. Ook Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zijn optioneel beschikbaar.

Turbo-look
Het nieuwe topmodel in de Macan-reeks is herkenbaar aan het specifieke Turbo-front met drie grote luchtinlaten, hooggeplaatste koplampen met LED-technologie en het Porsche Dynamic Light System (PDLS). In het zijaanzicht zijn de 20 inch Macan Turbo-velgen, de Sport Design-dorpels en de Sport Design-buitenspiegels in carrosseriekleur de blikvangers. De vaste achterspoiler met twee vleugels en het sportuitlaatsysteem met in zilver uitvoerde eindpijpen zijn eveneens specifieke Turbo-kenmerken.

Hoogwaardig en compleet
Ook als het gaat om de standaarduitrusting maakt de Macan Turbo zijn status als topmodel waar. Zo beschikt hij over 18-voudig elektrisch verstelbare adaptieve sportstoelen, die zijn bekleed met fijn leer. Ook het Comfort-Memory-Pakket is inbegrepen en dat geldt tevens voor een in alcantara uitgevoerde dakhemel en het interieurpakket met geborsteld aluminium. Als optie is het uit de 911 bekende GT Sportstuur leverbaar.

Perfect verbonden
Ook het Porsche Communication Management (PCM) met 10,9 inch Full-HD touchscreen behoort samen met het 665 W BOSE® Surround Sound-system met 14 speakers tot de standaarduitrusting. Dankzij 100 procent connectiviteit zijn onder meer onlinenavigatie met realtime verkeersinformatie en intelligente spraakbediening mogelijk. Porsche Connect Plus is eveneens inbegrepen. Dit omvat een LTE-telefoonmodule met geïntegreerde SIM-kaart, ruimte voor externe SIM-kaarten, een WLAN-hotspot en toegang tot vele Porsche Connect-diensten.

Macan Turbo op smaak
Uiteraard zijn er volop mogelijkheden om de Macan Turbo naar eigen wens en smaak aan te kleden. Zo is hij leverbaar met een draadloze laadfunctie voor smartphones (volgens Qi-standaard), een elektrisch verwarmde voorruit en een ionisator voor een optimaal interieurklimaat. De nieuwe fileassistent inclusief adaptieve cruise control is ook beschikbaar. Hiermee kan de Macan Turbo bij snelheden tot 60 km/u semiautomatisch optrekken en remmen. In files ondersteunt hij bovendien de berijder bij de besturing.

De nieuwe Macan is met onmiddellijke ingang te bestellen. Hij is leverbaar vanaf € 136.300. De levering start eind oktober.

*Wereldprimeur medio september
*Tarraco voelt zich thuis op de weg én in het terrein

Op 18 september onthult SEAT de Tarraco, de nieuwe grote SUV van het Spaanse merk. Tot dat moment blijft het design van de Tarraco nog even geheim, en ondergaat hij de laatste tests in camouflagekleuren. Naast een uitgebreide testcyclus op de openbare weg bewijst de SEAT Tarraco ook in het terrein een serieus nieuw topmodel te zijn. Bekijk hier de video!

De Tarraco wordt het grootste SUV-lid van de SEAT-familie. Hij biedt plaats aan zeven inzittenden en heeft een bagageruimte van 760 liter. De Tarraco geeft de bestuurder “een fantastisch gevoel van grootte en ruimte”, aldus Stefan Ilijevic, hoofd Predevelopment, Patents & Innovation bij SEAT.

Voorafgaand aan zijn internationale debuut bewijst de SEAT Tarraco dat hij op elk type ondergrond uitstekend uit de voeten kan, inclusief een uitdagend offroadparcours. “Hij heeft geen enkele moeite met rotsachtig terrein en hellingen tot wel 70 procent”, aldus Ilijevic. “Alsof zijn vierwielaandrijfsysteem geen beperkingen kent.”

Meer dan capabel
Ook qua wendbaarheid is de Tarraco in het terrein meer dan capabel. “De Tarraco kan dwarshellingen van maar liefst 85 procent aan. Op dit soort terrein krijg je echt een gevoel van hoe robuust en veilig de auto eigenlijk is,” licht Ilijevic toe. De grote SUV is uitgerust met twee nieuwe rijassistenten. Eén daarvan is Rollover Assist, dat automatisch de deursloten opent, de motor uitschakelt en de hulpdiensten belt als de Tarraco bij een ongeluk onverhoopt op zijn zijkant of dak terechtkomt.

Meer informatie over de SEAT Tarraco wordt bekendgemaakt tijdens zijn internationale presentatie op 18 september in Tarragona. Met de introductie van de Tarraco is het SUV-offensief dat SEAT in 2016 begon compleet. De andere SUV-modellen van het merk zijn de Arona en Ateca.