Toon items op tag: wintersport

Vanaf aanstaand weekend begint voor veel Nederlanders de wintersportvakantie, wat betekent dat tal van automobilisten de komende weken koers zetten richting de Alpen en Pyreneeën. Dat is meteen ook het moment om ervoor te zorgen dat je auto een winterbeurt heeft gehad en klaar is voor de kou, maar ook om zelf goed voorbereid te zijn. Want hoe leg je op het moment suprême eigenlijk je sneeuwkettingen om?

Sneeuwkettingen bevestigen
Het is makkelijk als je het al eens gedaan hebt, want zodra het nodig is “weten sommigen niet hoe het moet”, zegt Jose Luis Durán, ingenieur bij het technisch centrum van SEAT. Om te beginnen is het essentieel dat ze niet in de knoop zitten. Je doet de sneeuwketting achter het wiel, tilt de uiteinden van de binnenste ring omhoog en maakt ze aan elkaar vast aan de bovenkant van het wiel. Vervolgens trek je de ketting rond de voorkant, klikt hem dicht, maakt hem zo stevig mogelijk vast en verbindt de laatste schakels aan elkaar.

Kies voor goede kettingen
Vergewis je ervan welke sneeuwkettingen bij de wielen van jouw auto passen. Je hebt ze in allerlei soorten: die met stalen schakels zijn duurzaam en sterk en zorgen voor goede grip op besneeuwde wegen, terwijl alternatieven van touw, een combinatie van staal en touw en de spinvormige kettingen ook goed presteren en makkelijker te bevestigen zijn. Denk eraan om de sneeuwkettingen pas om te doen als je al in de sneeuw bent, nooit eerder.

Peil alle vloeistoffen
De belangrijkste zijn olie, motorkoeling en ruitensproeiervloeistof, waarbij je er op moet letten dat je voor die laatste niet zomaar alles kunt gebruiken. Durán zegt zelfs dat “veel mensen water in het reservoir doen”, wat problemen kan veroorzaken als het vriest en er ijsvlekken op de ruit komen, of zelfs het mechanisme van de ruitenwissers vastvriest. Het beste kun je de daarvoor bedoelde vloeistof gebruiken.

Zet de airconditioning aan
Zo wordt de lucht binnen droog, zodat de ruiten niet beslaan. Dat gaat niet ten koste van een aangename temperatuur in de auto, zolang je de thermostaat maar goed instelt. Het is aan te bevelen om die op 'AUTO' te zetten, waardoor de compressor optimaal functioneert en je het brandstofverbruik tot een minimum beperkt.

Draag warme kleren
Ook kunnen dekens, jassen, mutsen en handschoenen van pas komen. Zorg verder voor een volle tank.

Rijd tot slot voorzichtig bij sneeuw en rem waar mogelijk af op de motor; rem ook alleen op rechte stukken en niet in bochten.

Binnenkort gaan veel mensen weer met eigen auto op wintersportvakantie in Duitsland of Frankrijk. Hoe zit het nou met al die verschillende soorten brandstof in deze landen en waar moet je op letten als je daar aan de pomp staat te tanken? Welke brandstofsoort is geschikt en welke niet? Wij vroegen het onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk.

In Duitsland en Frankrijk kun je vaak al een brandstof tanken met een E10 aanduiding. In België beginnen ze met de verkoop van E10 brandstof vanaf 2017. In Nederland is het sinds 2011 te verkrijgen, maar de verkoop van Euro 95 blijft ook bestaan.

Wat is nu een E10 brandstof?
E10 is een brandstof die bestaat uit 90 procent fossiele brandstof en 10 procent ethanol. De gedachte is om op deze manier minder fossiele brandstoffen te gebruiken zonder dat er veel auto’s op aangepast moeten worden aan een andere brandstofsoort. Wat niet veel mensen weten is dat de ‘oude’ Euro 95 eigenlijk een E5 is. Hier zit al 5 procent ethanol in verwerkt wat nog nooit problemen heeft gegeven.

Uiteraard is het erg belangrijk om te weten of uw auto geschikt is om op deze moderne brandstof te kunnen rijden. Slechts 10 procent van alle auto’s kan problemen krijgen wanneer men een E10 brandstof tankt.

U kunt bijvoorbeeld op www.e10check.nl controleren of uw auto geschikt is of niet.
Als uw auto hier niet geschikt voor is, kunnen problemen ontstaan zoals rubber-afdichtingen die niet meer afdichten, keerringen en pakkingen aantasten. Ook kan het aluminium-gedeelte van de motor aangetast worden.

Wanneer u op E10 brandstof gaat rijden, zal het verbruik helaas wel iets toenemen, met ongeveer 1,5 procent. Maar dit is uiteraard afhankelijk van rijgedrag en andere omstandigheden.