Elektrificatie vormt de kern van de strategie van het merk PEUGEOT. De nieuwe PEUGEOT 308 is vanaf zijn lancering verkrijgbaar met twee plug‑in hybride motoren, zowel voor de 308 Berline als 308 SW. Tegen 2021 verhogen deze nieuwe, geëlektrificeerde modellen het elektrificatiepercentage van het PEUGEOT-gamma tot 70%, zowel voor personenwagens als bedrijfswagens. En daar stopt het niet. Tegen 2023 is 85% van het modellengamma in Europa geëlektrificeerd en tegen 2025 is dat zelfs 100%.

De nieuwe PEUGEOT 308 is vanaf de marktintroductie leverbaar met twee plug‑in hybride aandrijflijnen, te weten de HYBRID 180 e‑EAT8 en de HYBRID 225 e‑EAT8. Deze motorvarianten vormen een aanvulling op het reeds uitgebreide aanbod van geëlektrificeerde modellen van PEUGEOT.

*Bijna 100.000 Golfs 7 verkocht in Nederland: zeer gewild als occasion dankzij ruimte en bruikbare technologie
*De Golf ‘7’ was de eerste auto op basis van Volkswagen’s slimme MQB-platform
*Alle aandrijfvormen: TSI, TDI, CNG (aardgas), plug-in hybride én elektrisch

Ook als occasion blijft de Volkswagen Golf 7 (Auto van het Jaar 2013) onverminderd populair in Nederland. Dat werd recent nog eens onderstreept door vakblad Automobiel Management, waarin de Golf 7 werd uitgeroepen tot Occasion van het Jaar 2021.

De Occasion van het Jaar-award voor de Golf 7 bewijst dat de populariteit van een Golf niet stopt op het moment dat er een nieuw model verschijnt. De Golf 7, waarvan er in Nederland zo’n 100.000 nieuw zijn verkocht, is volgens de jury van de Automobiel Management-verkiezing nog altijd zeer gewild. Daardoor worden aangeboden exemplaren snel en tegen goede prijzen verkocht. Het juryrapport vermeldt tevens dit: “Niet alleen jonge exemplaren, maar ook oudere generaties van de Golf verkopen nog steeds als warme broodjes. Voor elke fase van je leven is er wel een interessante versie van dit model te vinden.” Dat vertaalt zich ook in de verkoopcijfers: tussen 1 oktober 2020 en eind mei 2021 werden in Nederland ruim 26.000 gebruikte Golfs verkocht.

Golf 7: altijd actueel
De Golf 7 werd eind 2012 officieel gepresenteerd, in 2013 gevolgd door de extra ruime Variant en de veelzijdige Sportsvan. De ‘7’ was de eerste auto op basis van het trendsettende MQB-platform van Volkswagen. Dat betaalde zich uit in veel ruimte en de integratie van hoogwaardige rijassistentie- en infotainmentsystemen. Zo had deze Golf een heuse wereldprimeur aan boord: multi collision brake, het systeem dat ‘doorschieten’ na een aanrijding zo veel mogelijk beperkt en daarmee vervolgschade helpt te voorkomen. In de Golf 7 debuteerden bovendien technologieën die tot op dat moment nog enkel waren voorbehouden aan auto’s uit hogere segmenten. Zo was hij er met Lane Assist, Front Assist, Side Assist en de Adaptive Cruise Control.

Bekroonde toekomstgerichtheid
Op het gebied van motoriseringen vervulde de Golf 7 eveneens een voortrekkersrol. Zo was het de eerste auto in zijn segment die leverbaar was met cilinderuitschakeling. Naast de vele benzine- en dieseluitvoeringen waren er ook CNG- (aardgas) en krachtige plug-in hybrideversies (Golf GTE). En met de volledig elektrisch aangedreven e-Golf gaf Volkswagen alvast een voorproefje op wat komen zou.

De Occasion van het Jaar-award staat voor de Golf 7 zeker niet op zichzelf. In 2013 werd het model met al zijn vooruitstrevende technologieën en features internationaal al uitgeroepen tot Auto van het Jaar. De Golf-familie won daarnaast vele andere awards in binnen- en buitenland, van designprijzen tot titels voor beste caravantrekker.

*Opel keert terug naar grootste automarkt ter wereld: China
*Comeback legendarische Opel Manta; uiteraard volledig elektrisch
*Elektrificatie-offensief Opel in volle gang
*Focus vanaf 2028 volledig op elektrische auto’s in Europa

Opel gaat volledig elektrisch. Vanaf 2028 produceert de Duitse autofabrikant louter nog volledig elektrische modellen voor de Europese markt. Opel keert daarnaast ook terug op de grootste automarkt ter wereld – China - maar wel puur als volledig elektrisch automerk. Tot slot heeft Opel ook heugelijk nieuws voor de Opel-fans: de Manta keert terug in de line-up, maar dan wel volledig elektrisch.

“Vanaf 2028 biedt Opel alleen nog elektrische auto's aan op de voor ons belangrijkste markt: Europa”, aldus Opel CEO Michael Lohscheller tijdens de digitale Stellantis EV Day 2021. “Dit toont aan hoe groot de toewijding van Opel is aan elektrische mobiliteit. De toekomst van de auto-industrie is elektrisch en Opel maakt daar deel van uit. Opel vindt zichzelf opnieuw uit en transformeert tot een jong, groen, cool en wereldwijd merk. We zijn op weg naar een CO2-neutrale toekomst, helemaal nu CO2 de nieuwe ‘valuta’ in onze branche is.”

Bij de presentatie van zijn strategische plan begin 2021 kondigde Dacia het al aan: het merk schrijft een nieuw hoofdstuk in zijn geschiedenis! Deze aankondiging krijgt vandaag gestalte in de evolutie van het merkimago: een nieuw logo, nieuw embleem, nieuwe kleuren, nieuw territorium… maar zonder zijn oorsprong te verloochenen. Dacia blijft trouw aan het recept waarmee het merk zo succesvol werd. Het wordt alleen voorgesteld in een nieuw licht om de merkwaarden te bekrachtigen, en dat nog steeds tegen de juiste prijs.

NIEUW LOGO, NIEUW EMBLEEM, NIEUWE GRAFISCHE OMGEVING
De vernieuwing van Dacia uit zich in een nieuw logo en een nieuw embleem, die symbool staan voor een uniek en krachtig merk. Beide elementen werden door het interne designteam ontworpen om de focus op essentie te versterken, al sinds het ontstaan van het merk een van de fundamenten van Dacia. Julie, de lead designer die verantwoordelijk is voor de visuele identiteit van Dacia, verklaart de creatieve aanpak die aan de basis ligt van de nieuwe visuele identiteit van het merk: “Het doel van ons creatieve onderzoek was om de visuele identiteit te laten evolueren rond wat het kenmerkt: robuustheid, eenvoud en de wil om tot de essentie te komen.”

Het logo, het hoofdelement in de nieuwe visuele identiteit, ademt vanaf de eerste aanblik robuustheid en stabiliteit. De vorm van de letters werd bewust minimalistisch gehouden, als om de zuinige en uitgekiende geest van het merk visueel te belichamen. De D en de A zijn van hun streepjes ontdaan om enkel over te houden wat essentieel is om de letters te herkennen. De C is de spiegel van de D, een illustratie van de wil om een eenvoudige en geometrische vormtaal te ontwikkelen.

Die geometrische afdruk van het logo geeft de opeenvolgende letters een mechanisch geïnspireerde beweging. “We hebben ons laten inspireren door voorwerpen uit de wereld van de garage en de mechanica: tandwielen, kettingen, gereedschap, enz. Stuk voor stuk voorwerpen die robuustheid, betrouwbaarheid en functionaliteit verenigen”, aldus Julie, Lead Designer belast met de visuele identiteit van Dacia.

Als essentie van het logo vertegenwoordigt het eenvoudige en nauwkeurige embleem de combinatie van de D en de C, als twee onderdelen die met elkaar verbonden en samengevoegd worden tot een perfect symmetrie. Ze vormen een schakel in een ketting, als symbool van stevigheid en verbinding. Het grafische embleem oogt krachtig en maakt het mogelijk om het merk zelfs op afstand gemakkelijk te herkennen. De twee eenvoudige en vlot leesbare elementen zijn opgevat als een vanzelfsprekend gegeven om op ondubbelzinnige wijze te verwijzen naar het solide karakter van de Dacia-modellen, die voor miljoenen klanten een dagelijkse metgezel zijn.

De nieuwe visuele identiteit benadrukt op alle fronten dat Dacia zich op de essentie concentreert. De componenten van deze identiteit zorgen voor coherentie in het geheel terwijl ze tegelijk de creatie van rijkere digitale inhoud mogelijk maken. Dat geldt met name voor de terugkerende pijl door de D van het logo om de aandacht te vestigen op wat essentieel is. In lijn met de waarden en het DNA van Dacia is dit grafische pakket ook robuust en flexibel.

DE KLEUR VAN GROTE RUIMTEN
Het kleurenpalet, opgebouwd rond kakigroen, verwijst naar de nabijheid van de natuur, een sterk referentiepunt voor Dacia-klanten en een plaats waar de auto’s van het merk hun capaciteiten ten volle kunnen benutten, naar het voorbeeld van de iconische Duster. “We wilden het merk dichter bij zijn favoriete speelterrein brengen. Daarom zijn we op zoek gegaan naar kleuren die doen denken aan de buitenwereld en de natuur”, legt Julie uit.

Secundaire kleuren vullen het kleurenpalet aan. Donker kaki, terracotta en zand verankeren het merk in de aarde, terwijl feloranje en frisgroen voor een meer technische toets zorgen.

De geest van het merk wordt ook belichaamd in een nieuwe iconografische benadering die de behoefte aan vrijheid, het opheffen van de vervreemding, verbinding met zijn omgeving en de terugkeer naar de essentie symboliseert. Dat doet het merk niet langer met helder hemelsblauw. Dacia drukt zich voortaan uit in onverzadigde kleuren om een authentieke, echte natuur te tonen die bijdraagt tot essentiële momenten. Een uitnodiging om zich te focussen op wat er echt toe doet, om het overbodige los te laten en volop te genieten van de kleine avonturen van elke dag. Dacia, Gewoon. Goed.

EN OP DE AUTO’S?
De marketingteams, die deze nieuwe visuele identiteit mede hebben uitgewerkt, implementeren ze sinds juni 2021 via verschillende communicatiekanalen: de websites van het merk, reclame, brochures, enz. Vanaf begin 2022 is de nieuwe identiteit ook bij de verkooppunten van Dacia te zien. Vanaf de tweede helft van 2022 zijn de modellen van Dacia uitgerust met het logo en embleem.

“De volgende stap voor ons als ontwerpers is om het nieuwe embleem en het nieuwe logo op de voertuigen van ons merk te plaatsen. Dat gebeurt in het najaar van 2022”, zegt David, hoofd van de Designstudio voor het merk Dacia.

 *Volgende stap in Beyond100-strategie: Flying Spur Hybrid
*Nieuwe hybride aandrijflijn: de luxe en prestaties van een Flying Spur, zonder compromissen
*2,9-liter V6-benzinemotor en geavanceerde elektromotor: goed voor 544 pk en 750 Nm aan trekkracht
*Totale range van meer dan 700 kilometer

Bentley slaat met de introductie van de Flying Spur Hybrid nieuwe wegen in op weg naar elektrificatie. De Flying Spur Hybrid bouwt voort op het succes van de derde generatie Flying Spur, maar is dankzij een zeer innovatieve aandrijflijn de meest milieuvriendelijke Bentley tot dusver. Het model is de eerste telg uit een hybridefamilie waarmee het merk in het kader van de Beyond100-strategie een leidende positie inneemt op weg naar een volledig CO2-neutrale toekomst.

De nieuwste toevoeging aan Bentley's hybridereeks onderstreept dat hybride-aandrijving geen concessies doet aan luxe of prestaties. Met een onmerkbare samenwerking tussen verbrandingsmotor en elektromotor wordt geraffineerde sereniteit geboden. De nieuwe aandrijflijn combineert een 2,9-liter V6-benzinemotor met een innovatieve elektromotor. Samen zijn ze goed voor een vermogen van 544 pk - 95 pk meer in dan de Bentayga Hybrid - en 750 Nm aan trekkracht.

Met zijn hoge vermogensreserves, superieure koppel en snelle gasrespons doet de nieuwste hybrideversie nauwelijks onder voor de Flying Spur V8. De acceleratie tot 100 km/u kost bijvoorbeeld slechts 4,3 seconden en de topsnelheid bedraagt 285 km/u. De nieuwe aandrijflijn zorgt voor een aanzienlijke beperking van het brandstofverbruik en biedt toch het authentieke karakter van moeiteloze, verfijnde prestaties dat onlosmakelijk bij Bentley hoort.

Fluisterstille acceleratie
De geavanceerde elektromotor van de ‘Hybrid’ bevindt zich tussen de transmissie en de 416 pk sterke benzinemotor en levert tot 134 pk en 400 Nm koppel. De synchroonmotor met permanente magneet levert direct het volledige koppel voor een fluisterstille acceleratie vanuit stilstand. De E-motor wordt aangedreven door een 14,1 kWh lithium-ion batterij en kan in slechts 2,5 uur tot 100 procent worden opgeladen. Met een range van meer dan 700 kilometer is de Flying Spur Hybrid de meest efficiënte Bentley ooit.

Herkenbaar Flying Spur
Vanbuiten is de Flying Spur Hybrid onder meer herkenbaar aan een 'Hybrid' embleem op het voorscherm, vier ovale uitlaatpijpen en een klepje op het linker achterpaneel waar het oplaadpunt achter schuil gaat. Het interieur van de Flying Spur Hybrid is een opvallende combinatie van de allernieuwste geïntegreerde technologieën en prachtige materialen met de features die nodig zijn voor een plug-in hybrideauto. De automatische Start-Stop-schakelaar is vervangen door een bediening voor de drie E-modi - EV Drive, Hybrid Mode en Hold Mode - waarmee de bestuurder het batterijgebruik tijdens het rijden kan beheren, hoewel de auto dit ook automatisch kan doen. De EV Drive-modus wordt geactiveerd zodra de auto wordt gestart. Deze stand is ideaal voor stadsritten en kortere trips.

Volledig connected
De Flying Spur Hybrid heeft een toonaangevend portfolio van intelligente en intuïtieve features dat is afgestemd op de bestuurder en passagiers. Voor de Flying Spur Hybrid omvatten de connected car-diensten nu ook My Battery Charge, My Car Statistics en My Cabin Comfort. De My Bentley-services zijn toegankelijk voor klanten via een speciale app, zowel voor Apple iOS- als Android-toestellen. De Flying Spur Hybrid heeft een ingebouwde simkaart, waardoor de My Bentley connected car-functies niet langer vereisen dat klanten hun eigen dataverbinding leveren.

Vanaf deze zomer te bestellen
Alle Flying Spur-modellen worden geproduceerd in de fabriek van Bentley in Crewe - 's werelds eerste CO2-neutrale fabriek voor de productie van luxe auto's. De nieuwe Flying Spur Hybrid wordt vanaf eind dit jaar geleverd.

De nieuwe BMW 2 Serie Coupé vormt de maatstaf voor rijplezier in het premium compacte segment. Met zijn dynamische rijkwaliteiten, atletische design, krachtige motoren en verfijnde ondersteltechnologie is het model volledig gefocust op sportiviteit. De unieke uitstraling, zescilinder-in-lijn benzinemotor, achterwielaandrijving en van de BMW 4 Serie overgenomen onderstelcomponenten onderscheiden de nieuwe BMW 2 Serie Coupé van zijn concurrenten.

BMW zet zijn traditie van bijzonder sportieve compacte modellen voort. De nieuwe BMW 2 Serie Coupé vormt de maatstaf voor rijplezier in dit premium autosegment. Met zijn dynamische rijkwaliteiten, atletische design, krachtige motoren en verfijnde ondersteltechnologie is het model volledig gefocust op sportiviteit. De unieke uitstraling, zescilinder-in-lijn benzinemotor in het topmodel, achterwielaandrijving en van de BMW 4 Serie overgenomen onderstelcomponenten onderscheiden de nieuwe BMW 2 Serie Coupé duidelijk van de BMW 1 Serie – en van zijn concurrenten. Daarmee volgt de nieuwe BMW 2 Serie Coupé de bandensporen van de legendarische BMW 02, die 55 jaar geleden het fundament legde voor de compacte en onweerstaanbaar sportieve tweedeurs BMW modellen.

Naast merkbaar dynamischere rijeigenschappen biedt de nieuwe BMW 2 Serie Coupé een premium ambiance in de cockpit en talrijke innovaties op het gebied van bediening en connectiviteit. Ten opzichte van de voorganger is het aanbod van bestuurdersassistentiesystemen flink uitgebreid. De nieuwe BMW 2 Serie Coupé zal op 8 juli 2021 geheel in stijl zijn debuut maken op het Goodwood Festival of Speed in Engeland. De productie van de compacte vierzitter zal zijn in de Mexicaanse BMW Group productiefaciliteit San Luis Potosí. Bij de marktintroductie begin 2022 vormt een performance uitvoering van BMW M GmbH het sportieve topmodel. Dat is de nieuwe BMW M240i xDrive Coupé (gemiddeld brandstofverbruik 8,1 – 8,8 l/100 km / gemiddelde CO2 emissie 185 – 200 g/km volgens WLTP). Met zijn 275 kW/374 pk sterke zescilinder-in-lijn benzinemotor en intelligente vierwielaandrijving zorgt dit model voor een in deze klasse ongeëvenaarde rijbeleving. De BMW 2 Serie Coupé biedt verder keuze uit een viercilinder benzinemotor en een viercilinder dieselmotor, beide gekoppeld aan achterwielaandrijving.

Een autoconcept met focus op sportieve prestaties
Het extraverte karakter van de nieuwe BMW 2 Serie Coupé komt tot uiting in doordacht geconstrueerde en perfect op elkaar afgestemde features. Die dragen alle bij aan de exacte handling en uitzonderlijke dynamiek. Compacte afmetingen, een intelligente lichtgewicht constructie voor carrosserie en onderstel, een tot 12 procent hogere stijfheid vergeleken met de voorganger, een optimale gewichtsverdeling over voor- en achteras en uitgekiende aerodynamica vormen de ideale uitgangspunten voor een uiterst sportief model. Wendbaarheid, stuurprecisie en bochtgedrag van de nieuwe BMW 2 Serie Coupé zijn dan ook uitmuntend. Tegelijkertijd vergroten het rijcomfort en de akoestische eigenschappen de praktische inzetbaarheid op zowel dagelijkse ritten als lange reizen.

*Focus op sportiviteit: altijd S line en keuze uit drie TFSI-motoren
*Standaard Audi Virtual Cockpit, SONOS Premium Sound System beschikbaar als nieuwe optie
*Bereikbare sportiviteit: leverbaar vanaf € 30.995* of € 425** per maand

Audi breidt de A1 Sportback line-up uit met de sportieve A1 Sportback S edition. Deze compacte hatchback combineert de luxe van Audi met de dynamiek van S line. De A1 Sportback S edition biedt keuze uit drie moderne TFSI turbo-benzinemotoren en is leverbaar vanaf € 30.995* of € 425** per maand via Audi Private Lease.

De sportiviteit straalt van de Audi A1 Sportback af. Zijn design valt op door typische quattro-elementen als sterk aangezette wielkasten en extra luchtopeningen tussen de grille en motorkap. Bij de nieuwe S edition wordt de karaktervolle look verder versterkt door Full LED exterieurverlichting (inclusief dynamische richtingaanwijzers achter) en S line-features als 17 inch lichtmetalen velgen, sportief gelijnde bumpers, een grote dakspoiler, diffuser achter en accenten in zwart en platinagrijs.

Uitgebalanceerde match tussen sportiviteit en luxe
Sportiviteit begint met een goede zit. Daarom heeft de Audi A1 Sportback S edition standaard sportstoelen. Met het multifunctionele sportstuur, de met geperforeerd leder beklede schakelpook en edelstalen pedalen is de bestuurder altijd ‘in control’. Verder heeft de A1 Sportback S edition de Audi virtual cockpit, het ambiente lichtpakket, voorbereiding voor MMI navigatie plus en de Audi smartphone interface (Android Auto, Apple Carplay). Geheel nieuw voor de Audi A1 Sportback is de beschikbaarheid van het SONOS Premium Sound System, dat nu als optie op de compacte Audi te bestellen is.

Keuze uit drie pittige TFSI-motoren
De Audi A1 Sportback S edition is er met een keuze uit drie TFSI turbo-benzinemotoren. De vermogens variëren van 70 kW/95 pk tot 110 kW/150 pk. De 25 TFSI- en 30 TFSI-versies worden standaard geleverd met een handgeschakelde versnellingsbak (automatische S tronic-transmissie optioneel). In de A1 Sportback 35 TFSI is de 100 kW/150 pk sterke turbo-benzinemotor standaard gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Met deze aandrijflijn vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 7,9 seconden.

Bereikbare sportiviteit
Met een vanafprijs van € 30.995* voor de 25 TFSI-uitvoering maakt de Audi A1 Sportback S edition sportiviteit bereikbaar. Als 30 TFSI (81 kW/110 pk) is hij er vanaf € 31.644*, de krachtige A1 Sportback 35 TFSI S edition met standaard S tronic begint bij € 36.703*.

Uiteraard zijn er leaseconstructies op maat. Zo is de A1 Sportback S edition via private lease te rijden vanaf € 425** per maand en via zakelijke full operational lease vanaf € 434*** per maand. Bovendien is een Audi A1 Sportback financieren via Audi Financial Services momenteel eveneens heel aantrekkelijk, dankzij een tijdelijke financieringsactie met een rentetarief van slechts 2,99%.

*Audi Q3 Advanced edition Plus in gelimiteerde oplage
*Design selection interieur en vele comfort- en stijlaccenten
*De luxe van Audi met het comfort van de S tronic-automaat
*Uitsluitend leverbaar als SUV, vanaf € 49.950*

Met de Audi Q3 Advanced edition Plus introduceert Audi een exclusieve limited edition voor de Q3-range die extra nadruk legt op de designaccenten van de midsize SUV. Naast uiterlijke stijlfeatures onderscheidt deze edition zich door het luxe Design selection interieur en het comfort van de standaard S tronic-automaat met dubbele koppeling. Om exclusiviteit te waarborgen, is de Audi Q3 Advanced edition Plus slechts beperkt beschikbaar, en uitsluitend als SUV.

Stijl kon de Audi Q3 al niet worden ontzegd, maar in de gelimiteerde Advanced edition Plus zet Audi het design van de populaire SUV nog nadrukkelijker aan. Uiterlijk onderscheidt deze edition zich bijvoorbeeld door aluminiumkleurige dakreling en raamstijlen, in carrosseriekleur uitgevoerde bumpers, wielkastranden en dorpellijsten, tal van zilverkleurige details plus fraaie 18 inch lichtmetalen velgen. Andere herkenbare uiterlijke elementen zijn de Full LED-koplampen en LED-achterlichten met dynamische richtingaanwijzers.

Luxe in uitrusting
Ook in het interieur ontpopt de Audi Q3 Advanced edition Plus zich als een echte special edition, mede dankzij het luxe Design selection interieur. Daarmee beschikt deze Q3 bijvoorbeeld over sportstoelen vóór, aluminiumafwerking, het ambiënte lichtpakket plus (multicolor), verlichte aluminium instaplijsten en decorinleg in aluminium ‘dimension’ donker. Het luxueuze karakter wordt verder onderstreept door bijvoorbeeld MMI navigatie plus met verkeersbordherkenning, Audi virtual cockpit, 2-zone automatische airconditioning en de Audi smartphone interface inclusief draadloze functie voor Apple smartphones.

Het comfort van S tronic
In het stijlvolle front van de Audi Q3 Advanced edition Plus huist de 110 kW/150 pk sterke 35 TFSI turbo-benzinekrachtbron. Die is in dit geval gekoppeld aan de comfortabele S tronic-automaat met dubbele koppeling, een combinatie die goed is voor pittige prestaties, souplesse en razendsnel schakelen.

De Audi Q3 Advanced edition Plus is nu te configureren en met ingang van vandaag te bestellen, uitsluitend als SUV, vanaf € 49.950*. Voor liefhebbers van stijl en design is exclusiviteit gewaarborgd, aangezien deze edition slechts beperkt beschikbaar is.

*GTI-power: 2.0 TSI met 152 kW/207 pk en standaard DSG-automaat
*Typische GTI-looks met nieuwe hightech accenten; doorlopende LED-strip in grille
*Digitaal interieur met standaard Digital Cockpiten 100% connectiviteit
*Gedeeltelijk autonoom rijden, next level rijassistentiesystemen

Volkswagen versterkt de nieuwe Polo-range met een oude bekende: de sportieve Polo GTI. De compacte hot hatch biedt volop rijplezier dankzij de 152 kW/207 pk sterke 2.0 TSI turbomotor en het standaard gemonteerde adaptieve onderstel ‘Sport Select’. Het vernieuwde design, met herkenbare GTI-accenten en een opvallende LED-lichtstrip in de grille, weerspiegelt het scherpe karakter van deze iconische ‘pocket rocket’. Daarbij is de nieuwe Polo GTI volledig digitaal én maakt hij gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk.

Het hart van de nieuwe Polo GTI is zijn 2,0-liter TSI. Deze turbo-benzinemotor met dubbele inspuiting (direct en indirect) en elektronische klephoogteverstelling aan de inlaatzijde levert een vermogen van 152 kW/207 pk en een maximumkoppel van liefst 320 Nm in het brede toerengebied tussen 1.500-4.500 tpm. In combinatie met de standaard zeventraps automatische DSG-transmissie met dubbele koppeling vertaalt zich dat in een acceleratie van 0-100 in 6,5 seconden en een topsnelheid van liefst 240 km/u. Mede dankzij het lage gewicht (1.286 kg) blijft het verbruik beperkt.

Van ultiem sportief tot zeer efficiënt
Standaard heeft de Polo GTI het adaptieve Sport Select-onderstel. Dit verlaagt de ophanging met nog eens 15 mm ten opzichte van het reguliere sportonderstel. Ook de twee schokdempersettings, een grotere stabilisator vóór en de stuggere afstemming dragen bij aan een nog sportiever rijgevoel. In elke Polo GTI heeft de bestuurder keuze uit de rijstanden Eco, Individual, Normal en Sport. In ‘Sport’ reageren motor, transmissie en onderstel op hun scherpst en is de uitlaatsound extra sportief. Voor maximale efficiency is er de Eco-stand, waarin de Polo GTI met uitgeschakelde motor kan ‘zeilen’.

Nieuwe stijlelementen, herkenbaar GTI
De nieuwe Polo GTI valt op door hightech designelementen. Standaard zijn bijvoorbeeld IQ.LIGHT LED-matrix koplampen en een opvallende, doorlopende LED-lichtstrip in de grille. Ook de nieuwe achterlichtunits, die nu tot in de achterklep doorvloeien, maken gebruik van LED-technologie. Dynamische afslagverlichting en een speciale remlichtanimatie zijn hierbij inbegrepen. Deze hightech features smelten perfect samen met bekende GTI-elementen als de honingraatgrille met rode strip, sportief gestylde bumpers, grote luchtinlaten, rode remklauwen en het iconische GTI-logo.

Digitaler dan ooit
Ook vanbinnen is de sportiefste Polo een echte GTI. Eyecatchers zijn de premium sportstoelen met de iconische ruitbekleding, rode stiksels, een multifunctioneel sportstuur en de GTI-tinten zwart, rood, grijs en chroom. Tegelijkertijd is dit sportieve topmodel binnen de nieuwe Polo-range digitaler dan ooit. De GTI is standaard voorzien van Digital Cockpit met een 8-inch scherm; Digital Cockpit Pro met 10,25 inch display is een optie. Smartphones zijn eenvoudig te koppelen (optioneel zelfs draadloos) voor het gebruik van Apple CarPlay en Android Auto. De Polo GTI is leverbaar met de nieuwste infotainmentsystemen. Het Ready2Discover-systeem beschikt al over een 8,0 inch kleurentouchscreen en Discover Pro over een nog groter, 9,2 inch scherm. Met Ready2Discover is het bijvoorbeeld mogelijk om het navigatiesysteem na aankoop van de auto te activeren (feature on demand). Dankzij We Connect is er toegang tot een breed scala aan online diensten.

IQ.DRIVE voor gedeeltelijk autonoom rijden
De nieuwe Polo GTI is standaard voorzien van het IQ.DRIVE-pakket, met bijvoorbeeld Travel Assist, dat gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk maakt. De Polo GTI houdt dan automatisch een veilige afstand tot voorliggers aan én blijft daarbij tussen rijbaanmarkeringen, zonder dat de bestuurder hoeft gas te geven, te remmen of te sturen. Wel dient de bestuurder altijd de handen aan het stuur te houden. Het slimme stuurwiel detecteert zelf of dat het geval is.

Assistentie voor veiligheid en comfort
Naast Travel Assist zijn er meer geavanceerde assistentiesystemen leverbaar voor de Polo GTI. Adaptive Cruise Control, Lane Assist en Front Assist met City Emergency Braking maken eveneens deel uit van het standaard IQ.DRIVE-pakket. Aanvullend is er onder meer het optionele Assistance Pakket, inclusief Dodehoeksensor (Side Assist), Proactieve inzittendenbescherming (Pre-Crash) én Parkeerassistent (Park Assist).

De sportieve Polo GTI wordt eind dit jaar in Nederland verwacht. Prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekend gemaakt.

Porsche introduceert de absolute topsporter onder de Cayennes: de nieuwe Cayenne Turbo GT. Het topmodel combineert een uitzonderlijke rijdynamiek met een hoge mate van rijcomfort en dagelijkse bruikbaarheid. De 471 kW/640 pk sterke 4,0-liter V8-biturbomotor levert 67 kW/90 pk en 80 Nm (totaal 850 Nm) meer dan de Cayenne Turbo Coupé. Daardoor neemt de standaardsprint vanuit stilstand naar 100 km/u slechts 3,3 seconden in beslag (0,6 seconden sneller dan de Turbo) en ligt de topsnelheid op 300 km/u (14 km/u sneller dan de Turbo).

De nieuwe Cayenne Turbo GT is alleen verkrijgbaar als vierzits coupé. De topversie wordt standaard geleverd met alle beschikbare onderstelsystemen en speciaal voor dit model ontwikkelde performance-banden. De aandrijving en het chassis zijn volledig op elkaar afgestemd. Het resultaat is een harmonieus totaalconcept. Porsche-testrijder Lars Kern leverde het bewijs door de 20,832 kilometer lange Nürburgring Nordschleife met de Cayenne Turbo GT in 7:38,9 minuten te ronden, waarmee hij een nieuw officieel SUV-record vestigde.

Tiptronic S met verkorte schakeltijden en sportuitlaatsysteem van titanium
De V8-biturbomotor in de Cayenne Turbo GT is momenteel de krachtigste achtcilinder van Porsche. Met name de krukas, turbolader, directe benzine-injectie en de inlaat- en uitlaatluchtkoeling werden verfijnd. Binnenin de motor verschilt de motor van de Turbo GT op fundamentele onderdelen van de Turbo Coupé, zoals de krukas, drijfstangen, zuigers en distributieketting. Met het oog op het verhoogde vermogen zijn deze componenten ontworpen voor hogere piekbelastingen en een verbeterde rijdynamiek. Ook de 8-traps Tiptronic S met verkorte schakeltijden en het Porsche Traction Management (PTM) zijn aangepast. Het standaard titanium sportuitlaatsysteem met centraal geplaatste uitlaatpijpen is speciaal voor de Cayenne Turbo GT ontwikkeld. Gewicht wordt bespaard door het weglaten van de middelste geluidsdemper.

Sportieve uitrusting: veel carbon vanbuiten, veel alcantara vanbinnen
De Cayenne Turbo GT heeft vanbuiten diverse bijzondere kenmerken die zijn sportiviteit onderstrepen. Een GT-specifieke neus met een opvallende spoilerlip en vergrote koelinlaten aan de zijkant zijn kenmerkend voor deze topversie. Het carbon dak en de zwarte wielkastverbreders domineren samen met de 22 inch GT-designwielen in de kleur Neodyme het zijaanzicht. De carbon zijpanelen die in lengterichting op de dakspoiler zijn gemonteerd, zijn GT-specifiek, net als de lip van de adaptief uitschuifbare achterspoiler, die 25 mm groter is dan die van de Turbo. Dit verhoogt de neerwaartse druk op topsnelheid met maximaal veertig kilo. Het achteraanzicht wordt gecompleteerd door een opvallend diffusorpaneel van carbon.

Het sportieve karakter van de Cayenne Turbo GT wordt benadrukt door de hoogwaardige standaarduitrusting en de vele alcantara elementen in het interieur. Achtvoudig verstelbare sportstoelen voorin en een twee afzonderlijke sportstoelen achterin zijn standaard. Alle stoelen hebben geperforeerde middenpanelen in alcantara, contrasterende accenten in Neodyme of Arctic Grey en 'turbo GT'-letters op de hoofdsteunen. Zoals te verwachten bij de sportwagens van Porsche is het multifunctionele sportstuur voorzien van een gele 12-uurmarkering.

Debuut in de Turbo GT: nieuw infotainmentsysteem
Met de Turbo GT beleeft de volgende generatie van het Porsche Communication Management (PCM) zijn debuut in de Cayenne, met verbeterde prestaties, een nieuwe gebruikersinterface en nieuwe bedieningslogica. Het nieuwe Porsche infotainmentsysteem weet meer, doet meer en luistert beter. De belangrijkste innovaties zijn onder meer de verdiepte integratie van de streamingdiensten van Apple Music en Apple Podcasts in het PCM en de mogelijkheid om voor het eerst Android Auto te gebruiken.

De Porsche Cayenne Turbo GT is per direct te bestellen en staat eind september bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijs is € 276.500.