*Nieuw platform: herkenbaar design evolueert, nog meer ruimte en gebruiksgemak
*Gedigitaliseerd interieur met verschuifbare multifunctionele tafel
*Voor het eerst als eHybrid plug-in hybride, DSG-automaat standaard

Volkswagen Bedrijfswagens presenteert de nieuwe Multivan, de passagiersversie van de welbekende Volkswagen-bus. Dankzij een nieuw platform is de Multivan ruimer, veelzijdiger, veiliger en comfortabeler dan voorheen. Samen met handige interieurfeatures als een verschuifbare, multifunctionele tafel, verplaatsbare/uitneembare stoelen en slimme ‘doorloopjes’ is de nieuwe Multivan een echt multitalent voor bedrijf én gezin. Bovendien wordt hij nu voor het eerst geleverd als eHybrid, voorzien van plug-in hybridetechnologie.

De toekomst van mobiliteit wordt bepaald door elektrificatie en de opmars van autonoom rijden. Om klaar te zijn voor die toekomst, steunt het gamma van Volkswagen Bedrijfswagens in het ‘Transporter-segment’ op drie belangrijke modellijnen. Naast de Multivan, die focust op gezinnen en personenvervoer, is dat de Transporter ‘6.1’, die 100% toegesneden is op bedrijfsmatige inzet. En met de elektrisch aangedreven ID. Buzz gaat Volkswagen Bedrijfswagens vanaf 2022 vol-elektrisch met een geheel nieuw model..

Al sinds 1985 combineert de Multivan het ruime en praktische van een bestelauto met het comfort en de rijeigenschappen van een personenauto. Veelzijdigheid is altijd hét kenmerk van de Multivan geweest en het nieuwe model is meer dan ooit een echte multitool op wielen. Hij wordt beschikbaar als geel (personenwagen) kenteken.

Nu met alle voordelen van een personenauto-platform
Voor het eerst is de nieuwe Multivan gebaseerd op het flexibele MQB-platform van de Volkswagen Groep. Dit resulteert in een lange wielbasis en een grote spoorbreedte, ofwel: meer interieurruimte, betere stabiliteit en groter rijcomfort. Hij is 4,97 meter lang (lange versie 5,17 meter), 1,94 meter breed en 1,90 meter hoog, dus langer, breder en lager dan zijn voorganger. De nieuwe Multivan is als vanouds herkenbaar als Multivan. Hij heeft bijvoorbeeld de auto-omvattende horizontale ‘karakterlijn’. De lijnvoering van de motorkap en voorruit doet denken aan die van de klassieke Multivan T4. Scherp getrokken, vlakke koplampunits zetten daarbij eigentijdse accenten. Optioneel zijn IQ.LIGHT LED Matrix koplampen leverbaar. Al met al oogt de nieuwe Multivan ‘clean’ en tijdloos.

Slim en flexibel in te delen interieur
Om het rijden makkelijker te maken en tegelijkertijd (nog) meer ruimte te creëren, heeft de Multivan geen versnellingspook en handrem meer. Een efficiënte en comfortabele DSG-automaat is standaard en wordt dankzij shift-by-wire technologie nu bediend door een schakelaar rechts van het stuur. De traditionele handrem heeft eveneens plaats gemaakt voor een schakelaar. Dankzij die oplossingen is de ruimte tussen de voorstoelen nu volledig vrij, en dat biedt handige mogelijkheden, bijvoorbeeld een doorloopje naar achteren. Voor het eerste is de Multivan er ook met een glazen panoramadak. In de avond kan ambienteverlichting bijdragen aan de sfeer.

Digitaal en connected
Het interieur van de nieuwe Multivan is digitaal en connected. De Digital Cockpit is standaard en dat geldt ook voor het Ready 2 Discover infotainmentsysteem met geïntegreerde eSim, de veiligheid van het eCall noodoproepsysteem en de online diensten van We Connect en We Connect Plus. Een 360 graden camera (Area View) is nu eveneens leverbaar.

Multi-inzetbare alleskunner
De nieuwe Multivan is alles: een ruime familie-MPV, een business shuttle, een hobby voertuig, een verhuiswagen en meer. Hij biedt een enorme binnenruimte dankzij de zeer lange wielbasis van 3,12 meter (+12,4 cm) en het slimme stoelsysteem. Voorin de nieuwe Multivan zitten bestuurder en passagier prettig hoog. Daarachter is er ruimte voor maximaal vijf individuele zitplaatsen. De stoelen op de tweede zitrij zijn 180 graden te draaien. Zo verandert het interieur in een knusse ruimte waarin de inzittenden elkaar aan kunnen kijken. De stoelen op de tweede en derde zitrij zijn eenvoudig uitneembaar en terug te plaatsen. Dankzij het slimme railsysteem zijn ze net als de multifunctionele tafel verschuifbaar en op elke gewenste positie te verankeren.

Een tafel als multitool
Een traditionele Multivan-feature is een handig, uitvouwbaar tafeltje. In de nieuwe Multivan is die getransformeerd tot een heuse multitool. Via het railsysteem is de tafel op elke gewenste plek te schuiven: tussen de voorstoelen of tussen de zitplaatsen van de tweede of derde zitrij. Met ingeklapte tafelbladen kan deze multitool fungeren als middenconsole tussen de voorstoelen. De complete unit is bovendien eenvoudig uitneembaar. Ook zo zijn doorloopjes te creëren.

De ruimte van een Multivan
Voor het eerst is de Multivan nu ook leverbaar met een elektrisch bediende achterklep die opent na een voetbeweging onder de achterbumper (Easy Open). Enkele belangrijke cijfers: zelfs met de derde zitrij in positie bedraagt het volume van de bagageruimte al 469 liter (lange versie: 763 l), wat flexibel uit te breiden is tot liefst 3.672 liter (4.005 l). En dan kan de Multivan ook nog eens aanhangers met een maximaal gewicht tot 2.000 kg trekken.

Voor het eerst met plug-in hybridetechnologie
Volkswagen Bedrijfswagens levert de Multivan voor het eerst als efficiënte plug-in hybride. De combinatie van een elektromotor en TSI turbo-benzinemotor is goed voor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. De nieuwe Multivan eHybrid kan geheel elektrisch en geruisloos door de stad rijden, en start in principe altijd in elektrische modus. De 13 kWh lithium-ion batterij maakt het mogelijk om een groot deel van de dagelijkse ritten geheel elektrisch af te leggen.

Semiautonoom rijden dankzij IQ.DRIVE Travel Assist
Voor maximale veiligheid en comfort is de Multivan er met een groot aantal geavanceerde assistentiesystemen. Front Assist inclusief City Emergency Braking, uitwijkondersteuning, dynamische weergave van verkeerstekens, Lane Assist en cruise control zijn standaard. IQ.DRIVE Travel Assist (optie) maakt semiautonoom rijden mogelijk en zorgt dat de Multivan een veilige afstand aanhoudt tot voorliggers en netjes tussen de wegmarkeringen blijft.

De nieuwe Volkswagen Multivan wordt begin 2022 op de Nederlandse markt verwacht. In aanloop naar de marktintroductie geeft Volkswagen Bedrijfswagens meer informatie vrij over de specificaties en de prijzen. Klik hier voor meer informatie over de nieuwe Multivan.

*Krachtige 220 kW/299 pk*** dual-motor, 77 kWh accupakket en vierwielaandrijving
*Ruime actieradius tot 482 km** inclusief 125 kW snellaadmogelijkheid
*Opvallende design- en afwerkingselementen, complete uitrusting
*Nieuwe line-up ID.4 met keuze voor accupakket als basis

In de nieuwe Volkswagen ID.4 GTX komen de ruimte en veelzijdigheid van een SUV samen met de kracht en het rijplezier van twee elektromotoren én vierwielaandrijving. Een 77 kWh accupakket zorgt daarbij voor een optimaal uithoudingsvermogen en een groot rijbereik tot 482 kilometer**. De sportieve ID.4 GTX is nu te bestellen bij de Volkswagen-dealers, vanaf € 52.190*.

Bij zijn introductie in Berlijn liet de ID.4 GTX direct zien waartoe hij in staat is. Dankzij de dual-motor vierwielaandrijving (systeemvermogen 220 kW/299 pk***) bedwong hij met gemak een helling met een stijgingspercentage van 37,5%. Ook de acceleratiecijfers (0-60 km/u in 3,2 sec.; 0-100 in 6,2 sec) onderstrepen de sportieve inslag van deze elektrische SUV.

Praktisch in alles
De ID.4 GTX heeft een 77 kWh-accupakket. Daarmee is een rijbereik tot 482 kilometer** haalbaar. Dankzij de 125 kW-snellaadmogelijkheid is de accu in een korte lunchpauze (38 minuten) op te laden van 5-80%. En dan is er nog een ander praktisch pluspunt: de ID.4 GTX mag aanhangers van maximaal 1.200 kg trekken (reguliere ID.4-modellen: 1.000 kg).

GTX-look
De sportieve inborst van de ID.4 GTX wordt uiterlijk weerspiegeld door opvallende details als de sportief gestylde bumpers en in carrosseriekleur gespoten dorpels, doorlopende lichtstrip aan de voorzijde, GTX-dagrijverlichting bestaande uit drie honingraatelementen, de 3D-achterlichtunits en diverse zwarte accenten. Ook in het interieur is de sfeer sportief dankzij sportstoelen en speciale bekleding (afgewerkt met rode stiksels).

Sportief topmodel
De ID.4 GTX is nog luxer dan andere ID.4-modellen. Naast bekende ID.4-features als adaptive cruise control, parkeersensoren voor en achter, automatische airconditioning en navigatiesysteem Discover Pro inclusief streaming & internet, App-Connect draadloze smartphone integratie en telefoonvoorbereiding Plus inclusief draadloos laden beschikt de GTX bijvoorbeeld ook over standaard LED Matrix verlichting (IQ.Light).

ID.4 configureren: accupakket voortaan als basis
Door een ruime keuze aan optiepakketten (interieur, multimedia, comfort, design, sport en assistentiesystemen) en de beschikbaarheid van individuele opties is de ID.4 GTX volledig naar wens en smaak samen te stellen. Dat geldt ook voor de overige modellen in de line-up. Het configureren van een ID.4 start voortaan met de keuze voor het accupakket. Naast de ID.4 GTX kunnen klanten kiezen voor de ID.4 Pure (52 kWh accupakket, actieradius 344 km**) en de ID.4 Pro (77 kWh; 520 km**). Bij elke ID.4 is onderhoud tot en met het zevende jaar inbegrepen. Ook twee jaar fabrieksgarantie en acht jaar garantie op het accupakket zijn standaard.

Dit zijn de modellen en hun basisprijzen:

ID.4 Pure (52 kWh accupakket; 109 kW/149 pk elektromotor): € 38.590*
ID.4 Pure(52 kWh accupakket; 125 kW/170 pk elektromotor): € 40.090*
ID.4 Pro (77 kWh accupakket; 150 kW/204 pk elektromotor): € 46.340*
ID.4 GTX (77 kWh accupakket; 220 kW/299 pk (AWD) elektromotor): € 52.190*
De sportieve en veelzijdige ID.4 GTX is nu te bestellen vanaf € 52.190*. Zakelijke berijders betalen daarbij slechts 12% bijtelling over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag

*** Het maximale vermogen 220 kW: dit maximale vermogen, berekend in overeenstemming met UN GTR.21, kan maximaal 30 seconden aaneengesloten gebruikt worden. Het in de individuele rijsituatie beschikbare vermogen hangt van verschillende factoren af, zoals de (omgevings-)temperatuur en laadstatus, conditie en fysieke veroudering van de hoogvoltaccu. De beschikbaarheid van het maximale vermogen vereist dat de temperatuur van de hoogvoltaccu tussen de 23 °C en 50 °C is en de auto een laadniveau van > 88% heeft. Met name afwijkingen van het hiervoor genoemde leiden mogelijk tot een vermindering in vermogen. De accutemperatuur kan, tot een bepaalde hoogte, beïnvloed worden via de functionaliteiten van de airconditioning. Het gewenste laadniveau van de hoogvoltaccu kan ingesteld worden in de auto. Het beschikbare vermogen kan op elk moment in het vermogen display van de auto worden getoond. Om de bruikbare capaciteit van de hoogvoltaccu zo hoog mogelijk te houden wordt het laadniveau van 80% aanbevolen voor dagelijks gebruik.

*Nog robuuster uiterlijk, verder verfijnd interieur, nog meer comfort
*Sterke punten zijn behouden: volop ruimte, ook als zevenzitter en geschikt voor fikse aanhangers
*Keuze uit drie complete Business-uitvoeringen

ŠKODA heeft de KODIAQ op veel fronten vernieuwd. De grote SUV heeft een aangescherpt uiterlijk, LED-koplampen zijn nu standaard en het interieur is verder verfijnd. Tegelijkertijd behoudt de KODIAQ zijn traditioneel sterke pluspunten. Hij is ongekend ruim én is onveranderd ook leverbaar als zevenzitter. De vernieuwde KODIAQ biedt keuze uit verschillende Business-uitvoeringen en is nu te bestellen vanaf € 38.990*.

Vergeleken met zijn voorganger oogt de vernieuwde KODIAQ nog robuuster. De grille staat meer rechtop en de motorkap ligt nu wat hoger. LED-koplampen en aero-wielen geven het design een hightech tintje. Full LED matrixkoplampen zijn standaard op de Business-uitvoeringen. ŠKODA heeft ook het KODIAQ-interieur op alle fronten verfijnd. Zo is de grote SUV nu leverbaar met de Virtual Cockpit met 10,25 inch display en LED ambiente lichtfuncties. Voor maximaal comfort zijn er nu meervoudig elektrisch verstelbare, met leder beklede stoelen met massage- en ventilatiefunctie. Met de Eco-stoelen biedt ŠKODA een duurzame optie: deze stoelen zijn bekleed met stoffen die zijn gemaakt van gerecyclede materialen. En dan zijn er nog de infotainmentsystemen van de nieuwste generatie, die toegang bieden tot een breed scala aan online diensten.

Ruim, comfortabel, veelzijdig
Een ŠKODA is per definitie ruim. Als grootste SUV van het merk is de KODIAQ een ruimtewonder in de overtreffende trap. In de vijfzitsuitvoeringen hebben vijf volwassenen alle ruimte, óók voor hun bagage. En met een neergeklapte achterbank is een laadvolume van maar liefst 2.065 liter beschikbaar. Daarnaast is de nieuwe KODIAQ er onveranderd ook als zevenzitsversie. Ook heel praktisch: op de dakreling zijn eenvoudig box- of fietsdragers te monteren en de KODIAQ weet raad met aanhangers dankzij een trekgewicht tot 1.800 kg.

Business as usual
In eerste instantie is de vernieuwde KODIAQ leverbaar met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI turbo-benzinemotor, die zijn hoge mate van efficiency mede dankt aan cilinderuitschakeling. De KODIAQ is er direct als luxe Business Edition met standaard onder meer 18 inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning (2 zones), een achteruitrijcamera, ŠKODA CONNECT en Smartlink+ telefoonintegratie. Als Sportline Business combineert de KODIAQ veel luxe met sportieve in- en exterieuraccenten. De meest luxe uitvoering is de KODIAQ Business Edition Plus, met onder andere een zeventraps automatische transmissie, de Virtual Cockpit en Navigatie Columbus met 9,2 inch touchscreen.

De vernieuwde KODIAQ is vanaf 1 juni te bestellen bij de Nederlandse ŠKODA-dealers. Als Business Edition is hij er vanaf € 38.990*. De prijzen van de Sportline Business en Business Edition Plus beginnen bij respectievelijk € 41.490* en € 44.690*

Geïnteresseerden, die op de hoogte willen blijven, kunnen zich inschrijven voor de KODIAQ-nieuwsbrief.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkooppinformatie skoda.nl 

BMW M GmbH heeft de BMW X3 M en de BMW X4 M vernieuwd. Het design van de nieuwe BMW X3 en BMW X4 krijgt een extra sportieve uitstraling met M specifieke aanpassingen. Verder hebben beide modellen een nieuw bedieningsconcept en nog hogere prestaties. In Nederland is de BMW X3 M leverbaar vanaf € 136.657,- en de BMW X4 M vanaf € 138.386,-. Optioneel ook leverbaar met een M Competition Pack.

X3 M en X4 M: BMW 6-cilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van 353 kW / 480pk en 620 Nm. Acceleratie van 0 naar 100 km/h in slechts 4 seconden.

X3 M en X4 M met een M Competition Pack: Met een met 50 Nm tot 650 Nm toegenomen koppel en een nieuwe, lichtgewicht gesmede krukas heeft de krachtigste BMW 6-cilinder-in-lijn benzinemotor (vermogen 375 kW/510 pk) nog meer trekkracht, waarmee de acceleratie van 0 naar 100 km/h met 0,3 seconde is verbeterd tot slechts 3,8 seconden.

De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h; met het optionele M Driver’s Pack ligt de topsnelheid op 285 km/h.

De 8-traps M Steptronic transmissie met Drivelogic en het M Sportuitlaatsysteem met continu variabele kleppen behoren tot de standaarduitrusting.

De M xDrive vierwielaandrijving combineert de voordelen van extra grip van vierwielaandrijving met de bewezen rijdynamische kwaliteiten van klassieke achterwielaandrijving.

Het eveneens tot de standaarduitrusting behorende Adaptief onderstel met elektronisch geregelde schokdempers combineert een hoog niveau van comfort met de superieure rijdynamiek die kenmerkend is voor BMW M modellen.

Bij het M Compound remsysteem zijn de remklauwen standaard uitgevoerd in blauwe lak en optioneel voorzien van hoogglans zwarte of rode lak.

De nieuwe, gesmede 21 inch M wielen in Sterspaak styling 892 M Jet Black gepolijst besparen per wiel 2 kilogram gewicht als onderdeel van het M Competition Pack.

De grotere BMW nierengrille met de eendelige omlijsting is overgenomen van de vernieuwde BMW X3 en BMW X4; een zwarte verticale stijl scheidt beide nieren optisch van elkaar; de omlijsting en de stijlen van de nierengrille zijn uitgevoerd in hoogglans zwart.

Tot de standaarduitrusting behoren LED koplampen, die ongeveer tien millimeter smaller zijn dan voorheen en voorzien zijn van de Matrix functie. BMW Laserlight met een reikwijdte van tot wel 650 meter is optionele uitrusting.

De M specifieke voorbumper heeft een nog expressiever design; een opvallend aspect zijn de nieuwe, verticaal geplaatste luchtinlaten aan weerszijden: die buigen richting de spoilerrand naar het midden van de voorzijde en zijn afgewerkt met elementen in hoogglans zwart.

Eveneens afgewerkt in hoogglans zwart: de kappen van de aerodynamisch geoptimaliseerde M buitenspiegels, de M kieuwen geïntegreerd in de air breathers en – bij de BMW X4 M met Competition Pack – de achterspoiler.

De BMW X3 M met Competition Pack is voorzien van de LED achterlichten van de vernieuwde BMW X3, met een zwarte behuizing en smallere verlichte grafische elementen; het onderste deel van de achterbumper is M specifiek en afgewerkt in hoogglans zwart.

De nieuwe achterbumper van de BMW X4 M met Competition Pack is voorzien van een inzet waarvan de vorm doet denken aan een aambeeld. Net als de panelen van de air curtains is deze afgewerkt in hoogglans zwart.

Bij beide modellen wordt de grote diffusor geflankeerd door de twee paren uitlaatpijpen van het M Sportuitlaatsysteem, deze zijn afgewerkt in zwartchroom.

Nieuwe carrosseriekleuren: M Carbon Black metallic, M Brooklyn Grau metallic, M Marina Bay Blau metallic en M Sao Paulo Gelb; voor het eerst is ook een brede selectie BMW Individual carrosseriekleuren leverbaar, zoals het matte Frozen Marina Bay Blau metallic.

M Sportstoelen met elektrisch verstelbare hoofdsteun en een verlicht M logo behoren tot de standaarduitrusting van het M Competition Pack; behalve de uitgebreide lederuitrusting Merino met keuze uit vier kleurencombinaties is de BMW Individual Merino uitgebreide lederuitrusting in Tartufo optioneel leverbaar.

De ventilatieopeningen zijn voorzien van een gegalvaniseerde afwerking, de interieurlijsten zijn nu standaard uitgevoerd in donker Rhombicle aluminium en de openporige essenhouten variant is leverbaar als optionele uitrusting.

BMW Live Cockpit Professional met volledig digitaal instrumentenpaneel en twee 12,3 inch displays; het Harman Kardon Surround Sound System behoort nu tot de standaarduitrusting.

Het volledig digitale instrumentenpaneel bevat ook de M View met specifieke displays, overgenomen uit de BMW M8 modellen; het optionele BMW Head-up Display heeft nu ook M specifieke weergave-elementen.

Het cloud-based navigatiesysteem BMW Maps berekent uitzonderlijk snel en nauwkeurig routes en aankomsttijden.

Geoptimaliseerde smartphone integratie: behalve Apple CarPlay is nu ook Android Auto beschikbaar; de BMW Intelligent Personal Assistant is nu ook te gebruiken voor het regelen van de airconditioning, het openen en sluiten van de ruiten en het wijzigen van de modus van de Driving Experience Control.

Met BMW Operating System 7 en Remote Software Upgrade zijn de BMW X3 M en de BMW X4 M altijd up-to-date met de nieuwste software; het is ook mogelijk om ‘over-the-air’ software upgrades te ontvangen, inclusief nieuwe diensten en verbeterde en aanvullende functies.

Uitgebreid gamma moderne bestuurdersassistentiesystemen uit de BMW X3 en BMW X4: Driving Assistant Professional en de BMW Drive Recorder zijn voor het eerst leverbaar als optionele uitrusting en de optionele Parking Assistant omvat nu ook de Reversing Assistant.

Het nieuwe bedieningseiland in de middenconsole is afkomstig van de huidige BMW M3 en BMW M4 en omvat twee nieuwe knoppen voor directe toegang tot de instellingen van de motor, de wielophanging en de M rijmodi; ook de specifieke M transmissiehendel met Drivelogic keuzeschakelaar, de BMW iDrive Touch Controller en de rode startknop zijn ondergebracht in het bedieningseiland.

*Vanaf augustus van dit jaar verschijnen de nieuwe BMW X3 M en de nieuwe BMW X4 M op de markt.

*BMW X3 M: brandstofverbruik gemiddeld: 10,8–11,0 l/100 km (WLTP), CO2 emissie gemiddeld 241–251 g/km (WLTP).

*BMW X4 M: brandstofverbruik gemiddeld: 10,7–10,8 l/100 km (WLTP), CO2 emissie gemiddeld 243–247 g/km (WLTP).

*Nieuwe Grandland met intuïtieve Opel Pure Panel digitale cockpit
*Nieuw familiegezicht met karakteristieke Opel Vizor, zoals bij de Mokka
*Plug‑in hybridevarianten ook met voor- of vierwielaandrijving
*Leverbaar met toonaangevende verlichtingstechnologie: adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light met 168 led-elementen
*Extra veiligheid met Night Vision en Highway Integration Assist

Opel presenteert de nieuwe Grandland – de sportief-elegante top‑SUV van Opel met intuïtieve bediening en innovatieve technologie. Met het volledig digitale Pure Panel biedt de Grandland de bestuurder een compleet andere cockpitervaring. Ook bevat het model aanvullende technologie en assistentiesystemen die normaliter alleen in hogere segmenten te vinden zijn, zoals de adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light met in totaal 168 led-elementen.

De technologie van de Insignia, het vlaggenschip van Opel, maakt zijn debuut in de SUV en zet hiermee nieuwe maatstaven in het segment van de Grandland. Hetzelfde geldt voor Night Vision, dat zijn première viert bij Opel. Dit systeem detecteert op een afstand van maximaal 100 meter voetgangers en dieren en waarschuwt vervolgens de bestuurder. De semi-adaptieve Highway Integration Assist houdt de Grandland in het midden van de rijstrook en zorgt dat de auto voldoende afstand houdt tot zijn voorligger. De Grandland wordt ook gekenmerkt door het nieuwe familiegezicht van het merk: de Opel Vizor.

Volvo Cars heeft de ambitie om klanten die rijden met een Volvo uit de elektrisch aangedreven Recharge-reeks, uitgebreide en gemakkelijke toegang te bieden tot openbaar laden. Het bedrijf wil dit doen door de oplaadkosten voor zijn klanten over de hele linie voortdurend te verlagen, de oplaadervaring te verbeteren en de laadnetwerken uit te breiden.

Door een nieuwe en intensievere samenwerking met het laadplatform Plugsurfing, zal Volvo Cars zijn klanten een sterk verlaagde laadprijs aanbieden bij Ionity-laadpunten in heel Europa. Vanaf 1 juli 2021 betalen bestuurders van elektrisch aangedreven Volvo's 0,35 EUR/kWh bij de meer dan 340 oplaadpunten met hoog vermogen van Ionity in 24 Europese landen, waaronder Nederland, gedurende de eerste 12 maanden dat ze hun elektrisch aangedreven Volvo in het bezit hebben.

"We zijn verheugd dat we onze klanten een van de meest concurrerende prijzen kunnen aanbieden voor opladen bij Ionity, een van Europa's grootste openbare snellaadnetwerken," zegt Olivier Loedel, Head of Electrification Ecosystem bij Volvo Cars. "Deze samenwerking is een eerste stap in onze wereldwijde ambitie om de klant te helpen snel te reizen tegen veel lagere laadkosten, waar ze ook zijn."

"Waar het op neerkomt is dat klanten eenvoudig toegang willen tot een openbare laadinfrastructuur", zegt Tatu Kulla, CEO van Plugsurfing. "Prijs en kwaliteit van de digitale infrastructuur zijn belangrijke aspecten van een uitstekende gebruikerservaring. Wij waarderen de strategische partners die deze visie delen en zoeken naar gezamenlijke oplossingen."

Om klanten een naadloze laadervaring te bieden, maakt Volvo Cars binnenkort van zijn opgefriste smartphone-app, Volvo Cars app, één geconsolideerd digitaal laadplatform.

Het zal functionaliteiten integreren, waaronder navigatie naar laadstations, afstandsbediening van het laden, laadnotificaties en betalingen. Hierdoor is elke stap van het laden eenvoudiger en wordt een reis met een elektrisch aangedreven Volvo comfortabeler dan ooit tevoren.

"Volvo Cars wil het huidige onsamenhangende openbare laadlandschap veranderen in een all-in ervaring die eenvoudig en probleemloos is," zegt Olivier Loedel. "We willen dit bereiken door onze klanten een geïntegreerd digitaal laadplatform te bieden met eenvoudige toegang tot de grootste laadnetwerken wereldwijd."

De Volvo Cars app is een bijgewerkte versie van de door velen gewaardeerde Volvo On Call app en is ontworpen om de klanten van Volvo Cars een handig en continu bijgewerkt platform te bieden met toegang tot verschillende functionaliteiten en diensten.

*Nieuw alliantie CMF-C-platform zorgt voor meer dynamiek
*Aanzienlijk stijvere carrosserie verbetert respons en raffinement
*Doorontwikkelde stuurinrichting met directere overbrenging voor verbeterde wendbaarheid
*Nieuw platform ontworpen voor innovatieve, geëlektrificeerde aandrijflijnen
*Nieuwe Qashqai vanaf 19 juni 2021 in de Nissan showrooms

De basis van de geheel nieuwe Nissan Qashqai wordt gevormd door het nieuwe CMF-C-platform. Dit bood de productplanners, ontwerpers en ingenieurs van Nissan de mogelijkheid om een model te ontwikkelen dat erin slaagt de uitdagende klanteisen op het gebied van ontwerp, ruimte, dynamiek en CO2-voetafdruk met elkaar te verenigen. De volledig nieuwe architectuur dient als basis voor concurrerende modellen die de rij- en eigendomservaring bieden die klanten wensen, in een tijd waarin de auto-industrie onderhevig is aan grote veranderingen.

De 48% stijvere carrosserie van de nieuwe Nissan Qashqai ten opzichte van de vorige generatie is een van de belangrijkste factoren van de verbeterde dynamische prestaties. Met deze stijvere basis konden de ingenieurs van Nissan de veer- en demperconfiguraties van de wielophanging nauwkeuriger afstellen, zodat die reageren op veranderingen in het wegdek – niet op de bewegingen van het onderstel. Dit verbetert de precisie en de respons en het vermindert trillingen.

Ondanks de grotere stijfheid is de carrosserie ruim 60 kg lichter, wat bijdraagt aan de algehele efficiency van de nieuwe Qashqai. Ook de massatraagheid tijdens het rijden wordt hierdoor verminderd, zodat bestuurders de verbeterde wendbaarheid daadwerkelijk zullen voelen.

Er zijn twee configuraties voor de achterwielophanging, waarbij een torsieas als basis dient voor de Qashqai met tweewielaandrijving en wielen die maximaal 19 inch groot zijn. De torsieas is verbeterd ten opzichte van de vorige Qashqai, met een nieuwe carrosserie-isolator aan de bovenzijde die de carrosseriestijfheid op dat punt verhoogt en de overdracht van trillingen naar het passagierscompartiment vermindert. De toevoeging van verbeterde bumpstops laten de achterwielophanging soepeler bewegen en beschermen tegen schokken.

Om de werkingsgraad van de dempers te maximaliseren, zijn ze nu iets verticaler geplaatst. Dat vermindert de wrijving en optimaliseert de prestaties, wat resulteert in een betere absorptie van oneffenheden, een soepeler rijgedrag en een verbeterde onderdrukking van rolbewegingen.

Klanten die hun Qashqai met 20-inch wielen of vierwielaandrijving bestellen, kunnen genieten van de ongeëvenaarde stabiliteit en het comfort van de multi-link achterwielophanging. De plaatsing van de wielen op de weg blijft optimaal bij richtingsveranderingen, maar ook bij camberveranderingen en op wegen met een slecht en hobbelig wegdek. De vering zorgt voor een gevoel van verbondenheid met de weg, met een positieve respons in bochten dankzij goed gecontroleerde rolbewegingen van de carrosserie, zonder afbreuk te doen aan het comfort, terwijl de demping de auto na glooiingen in het wegdek onmiddellijk terugbrengt naar een gelijkmatig niveau. Ook de isolatie tegen weggeluiden en trillingen blijft bij beide onderstelconfiguraties één van de beste eigenschappen van de Qashqai, met een mate van verfijning die vergelijkbaar is met die van auto's uit hogere segmenten.

Doorontwikkelde stuurconfiguratie
Bestuurders van de nieuwe Qashqai zullen onmiddellijk de positieve veranderingen in de stuurinrichting opmerken, waarbij het gevoel rond de rechtuitstand prettiger en nauwkeuriger is. Dit is het gevolg van het feit dat de bekrachtigingsmotor direct naast de stuurheugel is geplaatst. Deze lay-out heeft het gevoel van frictie via het stuurwiel verminderd en het zorgt voor een meer natuurlijke toename van de stuurkracht naarmate de stuurwieluitslag toeneemt.

De gewijzigde overbrengingsverhouding van de stuurinrichting van 19,1:1 naar 14,7:1 resulteert in een snellere respons bij het insturen van bochten. In combinatie met het stijvere onderstel zullen bestuurders de verbeterde wendbaarheid en het toegenomen rijplezier onmiddellijk opmerken. De draaicirkel blijft met 11,5 meter ongewijzigd ten opzichte van het vorige model.

Een ander voordeel van het CMF-C-platform is dat 20-inch wielen gemonteerd kunnen worden, zonder dat de maximale stuurhoek van de voorwielen wordt beïnvloed of het in- en uitstappen via de achterportieren wordt belemmert.

Twee innovatieve geëlektrificeerde aandrijflijnen
De nieuwe Nissan Qashqai is in eerste instantie leverbaar met keuze uit twee 1,3-liter benzinevarianten, beide met mild hybrid-technologie. Het 12V ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) mild hybrid-systeem is een meer betaalbare hybride-oplossing die zorgt voor koppelassistentie, een langere uitschakeling van de motor en een snelle herstart, met verbeteringen van zowel het brandstofverbruik als de CO2-emissie (-4 g/km) tot gevolg. Bovendien voegt het ALiS slechts 22 kg toe aan het totale voertuiggewicht.

Bij het afremmen wordt energie door regeneratie teruggewonnen en opgeslagen in de lithium-ion accu. Vervolgens wordt deze energie weer beschikbaar gesteld tijdens het stationaire draaien en bij de koppelassistentie.

Bij het uitrollen tot stilstand, bij snelheden onder de 18 km/u en bij licht remmen, schakelt de motor uit en wordt de opgeslagen energie gebruikt om de elektronische voorzieningen in de auto van stroom te voorzien. Hierdoor kan de motor langer worden uitgeschakeld, met een lager brandstofverbruik tot gevolg.

Een handgeschakelde zesversnellingsbak behoort tot de standaarduitrusting van de nieuwe Nissan Qashqai. Deze transmissie biedt een plezierig schakelgevoel met duidelijk afgekaderde overbrengingsverhoudingen die zijn gericht op een snelle acceleratie in de middelste versnellingen, terwijl de hogere versnellingen zijn afgestemd op rustig en efficiënt rijden.

De nieuwe Xtronic automatische transmissie is ontworpen om in het dagelijkse verkeer het beste van twee werelden te bieden. In de stad, met een licht ingetrapt gaspedaal, is de acceleratie naadloos, terwijl het motortoerental constant blijft. Wanneer er direct moet worden geaccelereerd, vindt de versnellingsbak onmiddellijk de optimale verhouding en reageert die stapsgewijs, wat een meer verbonden gevoel geeft.

De vierwielaandrijving heeft een upgrade ondergaan, met een nieuwe directe koppeling die vijf keer sneller dan de vorige generatie vermogen naar de achterwielen stuurt als het systeem slip van de voorwielen detecteert. Er is ook meer interactie met de bestuurder dankzij de toevoeging van een nieuwe keuzeschakelaar voor de rijmodi op de middenconsole, voor optimale prestaties op basis van de omstandigheden. Er is keuze uit de rijmodi Standard, Eco, Sport, Snow en Off-Road.

Na de marktintroductie wordt het aanbod van de nieuwe Qashqai verder uitgebreid met de innovatieve e-POWER-aandrijflijn. Die biedt de voordelen van een elektrisch voertuig, zoals een lineaire, moeiteloze acceleratie en verfijnde prestaties, zonder dat de batterij via een laadpunt moet worden opgeladen. De batterij wordt opgeladen met behulp van een driecilinder 1,5-liter turbomotor met variabele compressie, die bijspringt als dat nodig is.

Om plaats te bieden aan deze unieke installatie werd bij de ontwikkeling van het CMF-C al rekening gehouden met de plaatsing van de batterij, centraal op de bodemconstructie van de auto, zonder concessies te doen aan de interieur- en bagageruimte.

‘Toen we begonnen met het definiëren van de behoeften en prioriteiten voor de volgende generatie Qashqai-klanten, beseften we dat we voor enorme technische uitdagingen stonden. We wisten dat de Qashqai geëlektrificeerd moest worden, dus kozen we voor de ontwikkeling van twee innovatieve aandrijflijnopties die efficiëntie en responsieve prestaties combineren’, aldus David Moss, Senior Vice President, Region Research & Development, Nissan Technical Centre Europe.

‘We stelden onszelf ook voor een andere enorme uitdaging: hoe kunnen we het gewicht van de carrosserie verlagen om de efficiëntie van de nieuwe Qashqai te verbeteren en tegelijkertijd de stijfheid verhogen om de dynamische prestaties te verbeteren? Dankzij het nieuwe CMF-C-platform van de Alliantie hebben we die uitdagende doelstellingen bereikt’, voegt David Moss daaraan toe. ‘Het afstemmen van de geavanceerde en efficiënte geëlektrificeerde aandrijflijnen op een op maat gemaakt onderstel heeft geresulteerd in een rijervaring die opnieuw de norm zal zetten in het segment, waar onze klanten echt van zullen genieten.’

Prijzen en uitvoeringen
De nieuwe Nissan Qashqai staat vanaf 19 juni 2021 in de Nederlandse showrooms. Het model is leverbaar met keuze uit vijf uitrustingsniveaus, variërend van de Visia tot de bijzonder rijk uitgeruste Tekna+. Met maar liefst vier Business Edition-varianten biedt Nissan ook een uitgebreid aanbod specifiek voor de zakelijke markt. De prijzen beginnen bij 33.540 euro voor Qashqai Visia Mild-Hybrid 140 en lopen op tot 47.840 euro voor de Tekna+ Mild-Hybrid 158 Xtronic.

*Volledig nieuwe, 100% elektrische Renault voor C-segment in aantocht*
*MEGANE E-TECH Electric met 60 kWh-batterij en tot 450 km actieradius
*Eerste pre-productiemodellen deze zomer de weg op

Met de MEGANE eVision conceptcar die onthuld werd tijdens Renault eWays: The Challenge towards Zero Emissions, kondigde Renault het eerste volledig elektrische model voor het C-segment aan. Het betreft de Renault MEGANE E-TECH Electric waarmee het aanbod van volledig elektrische personenauto’s – bestaande uit de Renault TWINGO E-TECH Electric voor het A-segment en de bestseller Renault ZOE voor het B-segment – verder wordt uitgebreid.

De geheel nieuwe MEGANE E-TECH Electric is gebaseerd op het CMF-EV-platform. Het model krijgt een 160 kW (217 pk) sterke elektromotor en een 60 kWh-batterij die een actieradius tot 450 kilometer mogelijk maakt. De MEGANE E-TECH Electric – ook wel MéganE (uitgesproken als MEGANE e) – onthult zijn definitieve silhouette als een vloot van dertig pre-productiemodellen deze zomer de weg op gaat.

Alle pre-productiemodellen van de nieuwe MEGANE E-TECH Electric worden gebouwd in de fabriek in Douai en bedekt met camouflagemateriaal met een specifiek patroon van Renault Design. Dankzij de combinatie van lijnen en patronen van ons nieuwe, iconische logo creëert dit ontwerp een intrigerend en misleidend effect.

*Gedurfd en puur: volgende generatie Astra geeft nieuwe invulling aan Opel-designfilosofie
*Drijvende kracht: voortzetting van het Opel-productoffensief en de elektrificatiestrategie
*Made in Germany: ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Rüsselsheim

Opel geeft vandaag opvallende beelden vrij die een eerste glimp tonen van de toekomstige Astra – de eerste generatie van het compacte model van het Duitse merk die geëlektrificeerd zal worden. De foto’s onthullen extreme precisie en oog voor detail bij het langverwachte model, dat de gedurfde designfilosofie van het merk nieuwe impulsen geeft en de weg wijst voor toekomstige Opel-personenwagens.

“De toekomstige Astra opent een spannend nieuw hoofdstuk in de 30-jarige geschiedenis van ons compacte middenklasse-model”, zegt Michael Lohscheller, CEO bij Opel. “We zijn ervan overtuigd dat de volgende generatie Opel Astra een krachtige indruk gaat maken en veel nieuwe klanten naar het merk zal trekken.”

Opel Vizor integreert op naadloze wijze baanbrekende technologie
Het centrale designelement aan de buitenzijde is een doorontwikkeling van de Opel Vizor, die voor het eerst te zien was op de nieuwe Crossland en Mokka. Het gezicht van het merk strekt zich uit over de voorkant en integreert naadloos technologieën zoals de ultraslanke IntelliLux LED®-koplampen, die wederom een baanbrekende innovatie zullen vormen in het compacte marktsegment. Aan de achterzijde is het geheel nieuwe Astra-logo centraal geplaatst op het strakke oppervlak van de achterklep.

Pure Panel van de volgende generatie met displays van glas
Ook het interieur wordt gekenmerkt door Duitse precisie. In de cockpit bevindt zich het volgende generatie Pure Panel, met volledig glazen oppervlakken, geïnspireerd op de naadloze integratie van de Opel Vizor. Twee breedbeelddisplays geven informatie in een horizontale, op de bestuurder gerichte lay-out. De fysieke bediening is met verfijnd afgewerkte toetsen tot een minimum beperkt. De hoge kwaliteit van het interieur wordt nog meer benadrukt door de vorm, de textuur en de materialen van het nieuw ontworpen stuurwiel en de uitzonderlijk ergonomische voorstoelen – een typisch kenmerk van Opel.

Aanzienlijke impuls elektrificatie
De Astra van de volgende generatie, die wordt ontworpen en gebouwd in het Duitse Rüsselsheim, zal verkrijgbaar zijn als dynamische vijfdeurs hatchback en als veelzijdige Sports Tourer station wagon. Daarmee zet Opel zijn productoffensief voort en geeft het een aanzienlijke impuls aan de elektrificatie van de gehele productportefeuille van het merk. De productie start dit jaar in de fabriek in Rüsselsheim.

Meer informatie over Opels nieuwe generatie Astra volgt binnenkort – stay tuned.

*ŠKODA vermindert voortdurend CO2-emissie bij aanschaf grondstoffen, productie van auto’s en accu's, transport en recycling
*Gecertificeerde projecten compenseren CO2-uitstoot die nog niet kan worden vermeden

De ŠKODA ENYAQ iV produceert niet alleen nul lokale emissies op de weg; ŠKODA levert de nieuwe elektrische SUV tevens af aan klanten met een CO2-neutrale balans. De Tsjechische autofabrikant documenteert alle CO2-emissies tijdens het productieproces volgens de ISO-normen en vermindert het vrijkomen van koolstofdioxide tijdens de productie effectief door een breed scala aan maatregelen. ŠKODA compenseert alle onvermijdelijke CO2-emissies tijdens de productie via gecertificeerde klimaatbeschermingsprojecten, zoals de bouw van een windmolenpark in India. Dit betekent dat bestuurders van de ENYAQ iV kunnen genieten van 100 procent groene mobiliteit als ze de SUV uitsluitend opladen met elektriciteit die is opgewekt uit hernieuwbare bronnen.

Elektrische modellen zoals de ŠKODA ENYAQ iV zijn tijdens het gebruik lokaal emissievrij en zelfs volledig emissievrij wanneer ze worden aangedreven door groene stroom. Hun ecologische voetafdruk omvat echter ook de CO2-emissies die vrijkomen tijdens de productie. Dankzij diverse maatregelen kan ŠKODA de ENYAQ iV aan klanten leveren met een CO2-neutrale balans.

Optimalisering van de interne productieprocessen
De Tsjechische fabrikant is voortdurend bezig met het optimaliseren van de operaties en productieprocessen in zijn fabrieken. De onderdelenfabriek in Vrchlabí werd eind 2020 ŠKODA’s eerste CO2-neutrale productielocatie. De ENYAQ iV wordt gebouwd in ŠKODA’s hoofdfabriek in Mladá Boleslav, waar de autofabrikant het grootste fotovoltaïsche daksysteem van Tsjechië installeert in samenwerking met energiedienstverlener ČEZ. Alle energie die nodig is voor de productie in de Tsjechische fabrieken van ŠKODA AUTO is tegen het einde van dit decennium afkomstig van CO2-neutrale bronnen. De door ŠKODA ontwikkelde OPTIKON-app laat in detail zien hoe slimme ideeën ook uitstoot kunnen besparen. Met behulp van kunstmatige intelligentie zorgt hij voor een optimaal gebruik van de ruimte in transportcontainers. Daardoor werden alleen al in de eerste helft van 2020 meer dan 150 zendingen en dus 80 ton CO2 bespaard.

Monitoren van de CO2-uitstoot in de gehele toeleveringsketen
Naast het optimaliseren van de eigen productieprocessen monitort ŠKODA ook de CO2-uitstoot van zijn leveranciers en partners. De onderneming zorgt ervoor dat de CO2-uitstoot in de toeleveringsketen, tijdens het gehele productieproces en in de logistiek, proportioneel wordt vermeden of verminderd, onder andere door groene stroom te gebruiken. Zo garandeert leverancier LG het gebruik van groene stroom voor de productie van de tractie-accu's voor de ENYAQ iV. Ook veel andere partners hebben voor milieuvriendelijke productieprocessen gezorgd. De resterende CO2-uitstoot is berekend op basis van de specifieke levenscyclusanalyse van de ENYAQ iV. Deze balans is gecertificeerd door TÜV NORD CERT, dat ook de latere emissies controleert. TÜV NORD CERT geeft certificaten af die de correcte registratie van alle CO2-emissies gedurende de levenscyclus bevestigen, evenals de classificatie van de ENYAQ iV als een netto CO2-neutraal product op het moment dat het model aan klanten wordt geleverd.

Recycling van auto’s en accu’s
Bij de CO2-uitstoot over de gehele levenscyclus wordt ook rekening gehouden met de recycling van de ENYAQ iV. Na gebruik in voertuigen krijgen de aandrijfaccu’s een tweede leven in ŠKODA iV energieopslagsystemen. Deze maatregel verlengt de nuttige levensduur van de accu's en verbetert zo hun ecologische voetafdruk. Ze worden uiteindelijk gerecycled en de grondstoffen worden opnieuw gebruikt. Ook de CO2-uitstoot als gevolg van de recycling van een auto wordt meegerekend; een hoog recyclingpercentage en het uitgebreide gebruik van reeds gerecyclede of recyclebare materialen helpen de uitstoot verder te verlagen.

Compensatie van uitstoot door gecertificeerde projecten
Een deel van de CO2-uitstoot die ontstaat tijdens de productie (toeleveranciers en fabricage) van een ŠKODA ENYAQ iV kan nog niet worden vermeden. ŠKODA AUTO compenseert dit door de aankoop van gecertificeerde carbon credits. Hierbij worden gecertificeerde klimaatbeschermingsprojecten ondersteund, zoals de bouw van een groot windmolenpark in India. Het park in Tamil Nadu in het zuiden van het land zal bestaan uit 100 windturbines. Met een totale capaciteit van 200 MW gaat het park schone energie leveren aan 600.000 huishoudens.