Polestar blijft de auto-industrie stimuleren om transparanter te worden op het gebied van klimaatimpact. Het merk publiceert dan ook al sinds 2020 uitgebreide Life Cycle Assessments (LCA’s) voor de diverse modellen. Deze openbaar beschikbare analyses bestrijken inmiddels het volledige modellengamma, en daarmee nu ook nieuwe vierdeurs GT, de Polestar 5. Inzicht krijgen in de emissies die gepaard gaan met het materiaalgebruik en de productie van de auto’s is een belangrijke stap om de klimaatimpact van auto’s verder te kunnen verminderen.
Polestar is de eerste OEM die de volledige CO₂-voetafdruk van elk model in zijn portfolio publiceert, waardoor klanten meer inzicht krijgen in de klimaatimpact van de auto die ze rijden. De cradle-to-gate CO₂-voetafdruk van de Polestar 5 bedraagt 23,8 tCO₂e, inclusief emissies van de winning van grondstoffen tot en met de productie en aflevering van de auto.
De gebruikte materialen vormen de basis voor emissiereductie. Aluminium is een van de meest CO₂--intensieve grondstoffen in de autoproductie, en Polestar heeft dan ook de manier waarop het materiaal voor de Polestar 5 wordt gesourced fundamenteel veranderd. 13% van het gebruikte aluminium is gerecycled en 83% is afkomstig van smelters die draaien op hernieuwbare elektriciteit, waardoor meer dan 14 tCO₂e per auto kan worden bespaard in vergelijking met conventioneel vervaardigd aluminium.
Fredrika Klarén, Head of Sustainability bij Polestar: “Je kunt niet verminderen wat je niet meet. Door de CO₂-voetafdruk van een auto inzichtelijk te maken, kan de industrie zich richten op waar emissies ontstaan, met name bij de gebruikte materialen en in de productiefase. Die transparantie is essentieel om de CO₂-arme materialen, hernieuwbare energie en circulaire oplossingen op te schalen die nodig zijn om de klimaatimpact van auto’s verder te verminderen.”
Bij de productie van de Polestar 5 speelt ook hernieuwbare elektriciteit een belangrijke rol. De faciliteiten waar de Polestar 5, inclusief de batterijcelmodules en andere belangrijke batterijmaterialen, wordt geproduceerd, draaien op hernieuwbare elektriciteit voor een lagere uitstoot.
De innovatieve interieurmaterialen van de Polestar 5 verminderen de milieu-impact nog verder. De samen met Bcomp ontwikkelde composietmaterialen van natuurlijke vezels zijn gemaakt van op vlas gebaseerde ampliTex™, een biogebaseerd alternatief voor koolstofvezel waarvoor 50% minder fossiele materialen worden gebruikt. Het materiaal is tot 40% lichter dan conventionele kunststofcomposieten. Er worden ook gerecyclede materialen gebruikt, waaronder Econyl-tapijten die zijn gemaakt van gebruikte visnetten en gerecycled PET-textiel. Het circulaire design is ook toegepast in de bagageruimte voorin, die is gemaakt van een monomateriaal PET-constructie waarin gerecycled isolatiemateriaal wordt gecombineerd met een hernieuwbare PET-oppervlaktelaag om recycling aan het einde van de levensduur te vergemakkelijken. Klanten kunnen ook kiezen voor Bridge of Weir Nappa-leer: een chroomvrij en diervriendelijk, natuurlijk bijproduct van de voedingsindustrie.
Met de Polestar 5 bewijst Polestar dat duurzaamheid en performance hand in hand kunnen gaan, want de vierdeurs GT levert tot 650 kW (884 pk) en 1.015 Nm koppel. Het bereik bedraagt maximaal 678 km (WLTP) en dankzij de 800V-architectuur en 350 kW aan DC-laadvermogen kan het opladen van 10-80% in slechts 22 minuten worden voltooid.