Toon items op tag: Nissan

Nissan breidt het elektrische offensief snel uit. Dit jaar komen er twee nieuwe en volledig elektrische auto’s. Daarnaast is er een update van een van de meest innovatieve en populaire technologieën.

Terugkeer van MICRA als EV
Als eerste komt in 2025 de volledig nieuwe MICRA op de markt. Deze blijft trouw aan het DNA van zijn voorgangers. Dat betekent een overtuigende mix van gedurfde stijl en eenvoud in een compact formaat.

De nieuwe MICRA is ontworpen door Nissan Design Europe in Londen. Hij maakt gebruik van een AmpR Small platform dat wordt gedeeld met de R5 van Renault. De nieuwe MICRA komt met keuze uit twee batterij-opties: 40 en 52 kWh, goed voor een maximaal bereik van meer dan 400 km. De verkoop van de nieuwe MICRA begint voor het einde van het jaar. De productie vindt plaats in Renaults Ampere ElectriCity-fabriek in Douai, Frankrijk.

Derde generatie LEAF EV: aerodynamisch en innovatief
Het tweede nieuwe model dat in 2025 in Europa op de markt komt, betekent de terugkeer van een historisch model: de LEAF. Dit model is wereldwijd bekend als de baanbrekende EV die in 2010 de revolutie startte van elektrische voertuigen voor de massa.

Deze derde generatie LEAF heeft een zeer kenmerkende aerodynamische vorm. Hij is ontwikkeld op Nissans CMF-EV platform dat bekend is van de ARIYA, de grote broer van de LEAF.

De Europese versie van de nieuwe LEAF wordt geproduceerd in Nissans ultramoderne productiefaciliteit in Sunderland, in het noordoosten van Engeland. Deze stap is onderdeel van het £1 miljard kostende EV36Zero-initiatief bedoeld om een emissievrij productie-ecosysteem voor elektrische voertuigen te creëren. Het is een belangrijk onderdeel van Nissans langetermijnvisie om in 2050 CO₂-neutraal te zijn.

Nissans vernieuwde e-POWER: meer verfijning en efficiënter
Na de heruitvinding van de hybride-aandrijflijn, e-POWER, die in 2022 werd gelanceerd, krijgt Nissans unieke aandrijftechnologie dit jaar ook een upgrade. Volgens het Japanse principe van Kaizen – continue verbetering – zullen de wijzigingen aan het e-POWER-systeem op de Qashqai zorgen voor verbeteringen op het gebied van uitstoot, efficiëntie en verfijning. Het resultaat is een rijbeleving die dicht in de buurt komt van die van een volledige EV. Sinds de introductie zijn er in Europa al bijna 250.000 auto's met e-POWER verkocht.

Derde generatie JUKE wordt helemaal elektrisch
Na 2025 gaan de ingenieurs van Nissan door met de ontwikkeling van de derde generatie van de compacte Crossover JUKE. Deze arrtiveert in boekjaar 2026 als volledig elektrische auto. Het ontwerp is gebaseerd op de Hyper Punk concept car die in oktober 2023 op de Japan Mobility Show debuteerde.

Over alle productupdates in de komende jaren zei Leon Dorssers, Regional Senior Vice President, Sales & Marketing, Nissan AMIEO (Afrika, Midden-Oosten, India, Europa & Oceanië) regio: “De vernieuwing van de Europese line-up van Nissan is de concrete uitwerking van ons ambitieuze plan om ons aanbod in Europa te elektrificeren. Alle nieuwe modellen delen het DNA van Nissan: opvallend design, technische innovatie en intuïtieve technologie. We zijn er zeker van dat deze combinatie van kwaliteiten nieuwe kopers naar Nissan zal trekken en bestaande klanten zal aanspreken die al houden van de manier waarop Nissan-voertuigen hun dagelijks leven verrijken.”

David Moss, Senior Vice President, Regio Research & Development, AMIEO, zei: “Naast de terugkeer van de Micra als EV en de derde generatie van onze revolutionaire LEAF, hebben we ook belangrijke stappen gezet met een van onze populairste technologieën. Nadat we met de introductie van e-POWER de hybride opnieuw hebben uitgevonden door hem stiller en responsiever te maken dan een traditionele hybride, zullen de komende updates van e-POWER hem nog efficiënter en verfijnder maken en dichter bij een pure EV-rijervaring brengen. Het blijft de aandrijflijn bij uitstek voor kopers die graag elektrisch rijden, maar niet willen opladen.”

De aankondiging van nieuwe geëlektrificeerde modellen voor Europa maakt deel uit van een bredere productupdate, met strategische nieuwe wereldwijde modelintroducties die vandaag zijn aangekondigd in Japan, de VS, China, Latijns-Amerika, het Midden-Oosten, India, Afrika en Oceanië.

Vervoer moet duurzaam, betrouwbaar en ook veilig zijn. Daarom heeft HZ University of Applied Sciences sinds dit jaar tien Nissans ARIYA en twee exemplaren van de Nissan TOWNSTAR in het wagenpark opgenomen. Die zijn allemaal volledig elektrisch en kunnen door de medewerkers van de Zeeuwse hogeschool gebruikt worden als deelauto’s onder meer voor het reizen tussen de vestigingen.

‘De wens van de HZ was om het oude wagenpark, met auto’s van verschillende merken en leeftijden, in een keer geheel te vernieuwen en te verduurzamen. We konden elektrische personenauto’s plus elektrische bestelauto’s van Nissan aanbieden die qua prijs en prestaties uitstekend voor de dag komen. Dus was de keuze snel gemaakt’, vertelt Joris Sturm, Directeur van Auto Sturm, Nissan-dealer in Goes.

 Pijlers

Binnen de HZ is duurzaamheid een van de pijlers. Het realiseren van duurzame oplossingen geldt niet alleen voor de organisatie, ook in het onderwijs en onderzoek is hiervoor veel aandacht. Naast de nieuwe elektrische auto’s van Nissan heeft de HZ ook tien elektrische fietsen beschikbaar. De vestiging in Vlissingen is voorzien van zonnepanelen, zodat de auto’s en fietsen duurzaam opgeladen kunnen worden.

De Nissan ARIYA 63 kWh is de stijlvolle, volledig elektrische personenauto van het Japanse merk. Hij biedt tot 404 kilometer bereik (WLTP) op een volle batterij plus een uiterst hoog comfortniveau en veel ruimte. De elektrische TOWNSTAR is een zeer veelzijdige bestelwagen die comfortabel en geruisloos spullen vervoert. Het bereik tot 301 km (WLTP) en een krachtige boordlader zorgen voor uitstekende inzetbaarheid.

Ontzorgen

Auto Sturm ontzorgt de HZ door de Nissans via lease aan te bieden, zodat al het geregel rond zaken als onderhoud en verzekeringen uit handen genomen wordt. De hoogeschool zal de twaalf Nissans gedurende een periode van acht jaar inzetten.

Nissan presenteert vandaag, op de World EV Day, meer details van de nieuwe ARIYA NISMO. Met 320 kW (435 pk) vermogen en e-4ORCE vierwielaandrijving garandeert de ARIYA NISMO indrukwekkende prestaties. Zijn aerodynamische design is het resultaat van de ervaringen in de autosport van Nissans Motorsport-afdeling, te weten NISMO.

De ARIYA NISMO tilt de prestaties van de reguliere 87 kWh ARIYA e-4ORCE naar een indrukwekkend hoog niveau. Met aerodynamische verbeteringen zoals een doorgetrokken onderzijde van de voorbumper, een ducktail-achterspoiler en een uniek ontwerp van luchtgeleiders is de neerwaartse druk met 40% toegenomen ten opzichte van de standaard ARIYA. Deze aanpassingen zorgen voor een liftcoëfficiënt (opwaartse druk) van slechts CL 0,11, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard CL 0,18.

Geen compromis op het vlak van prestaties
Met Michelin Pilot Sport EV-banden en ENKEI "MAT Process" 20-inch wielen, biedt de ARIYA NISMO geoptimaliseerde grip en stabiliteit. De banden en velgen zijn ontworpen om gewicht en luchtweerstand te minimaliseren en zorgen ervoor dat de banden koel blijven, zelfs op heet asfalt. De NISMO tuning zorgt ervoor dat de ARIYA in slechts 5 seconden van 0-100 km/u accelereert en van 80-120 km/u in slechts 2,4 seconden.

Innovatieve e-4ORCE technologie

De ARIYA NISMO is uitgerust met een geavanceerde versie van de e-4ORCE-vierwielaandrijving die de dynamiek van een sportwagen biedt plus een optimale controle onder alle weersomstandigheden. Dankzij specifieke aanpassingen kan de NISMO e-4ORCE technologie onderstuur bij hoge acceleratie verminderen en biedt het een 12% betere stabiliteit dan de standaard e-4ORCE.

Het stuurgedrag van deze sportieve uitvoerig is aangescherpt. Daarnaast kan de ARIYA NISMO nog grotere dwarskrachten aan dan de GT-R NISMO. Dit komt onder meer door de aangepaste veren, stabilisatoren en schokdempers in combinatie met een uitgebalanceerd chassis. Hierdoor worden ongewenste chassisbewegingen onderdrukt evenals rolneigingen, wat zorgt voor maximale precisie tijdens het rijden. De stuurbekrachtiging werkt snelheidsafhankelijk voor de beste ondersteuning. De geïntegreerde i-Booster op zijn beurt draagt bij aan verbeterde remprestaties.

 Speciale NISMO-ervaring

De speciale "NISMO modus" biedt een consistente en soepele acceleratie die de bestuurder het gevoel van ultieme controle geeft. Voor wie een meer traditionele rijervaring verkiest, kan eenvoudig worden geschakeld naar de "normale modus" voor een dynamische en intuïtieve rijervaring.

Exclusief design en hoogwaardig interieur

De ARIYA NISMO valt op met zijn lage, brede en imposante uitstraling, aangevuld met unieke stylingdetails zoals brede, donker gekleurde sideskirts met een opvallende rode accentlijn rond de onderste rand van de carrosserie. Het interieur valt op door zijn sportieve luxe, met speciale rode NISMO-stiksels en een moderne houtafwerking met open poriën. De introductie van de exclusieve kleur "NISMO Stealth Grey" met een zwart dak versterkt de unieke uitstraling van deze bijzondere crossover.

De verkoop van de Nissan ARIYA NISMO start in januari 2025 in alle Europese markten waar de ARIYA al beschikbaar is, met uitzondering van Cyprus, Malta en Noord-Ierland.

Europa, bereid je voor: de ARIYA NISMO komt eraan! In 2024 viert NISMO zijn 40-jarige jubileum en keert het terug in Europa. Europese klanten kunnen later dit jaar de gestroomlijnde, stijlvolle en sportieve ARIYA NISMO bestellen. Het is Nissans eerste volledig elektrische NISMO-model in Europa.

De Nissan ARIYA NISMO is dynamisch, wendbaar en heeft een brutaal karakter. Hij biedt ultieme prestaties en bouwt voort op Nissans indrukwekkende, sportieve NISMO-erfgoed. Met behoud van het kenmerkende, Japanse design voegt de ARIYA NISMO extra sensatie toe aan de toch al uitstekende prestaties van de ARIYA e-4ORCE 87 kWh. Nissan voorziet de ARIYA NISMO van talrijke sportieve uiterlijke details en van technische verfijning. Deze combinatie garandeert de kenmerkende, soepele elektrische rijbeleving met daarbij de extra scherpte van sportauto’s.

‘NISMO is terug in Europa! We brengen ons opwindende merk terug met een nieuw, fris model. Nu we onze line-up elektrificeren, is het heel belangrijk dat we óók opwindende, hoogwaardige modellen blijven aanbieden voor de NISMO-liefhebbers. De ARIYA NISMO heeft de perfecte balans tussen de directe acceleratie van een volledig elektrische personenauto en de mechanische verfijning van een sportauto. Dat resulteert in een hoogwaardige, opvallende auto voor dagelijks gebruik, waarmee je je onderscheidt van de massa!’, zegt Mayra González, Divisional President Marketing & Sales van Nissan Europe.

Aerodynamische details en NISMO-afstelling
De volledig elektrische ARIYA NISMO is uitgerust met aerodynamische details die de luchtweerstand verminderen en op hogere snelheden extra neerwaartse druk genereren. De sportieve Nissan is daarnaast technisch op een aantal punten verfijnd en biedt een specifieke NISMO-afstelling gericht op rijdynamiek. Hij levert zijn sportieve prestaties dankzij aangepaste Vehicle Dynamics Control in combinatie met banden met extra hoge grip. Verder is de e-4ORCE-technologie nauwkeurig afgestemd op een optimale krachtverdeling over de wielen.

De door NISMO aangepaste afstemming van de e-4ORCE-technologie maximaliseert de prestaties van zowel de voor- als de achterwielophanging. Het zorgt ook voor optimale tractie onder alle weersomstandigheden, zonder dat dat ten koste gaat van de sportautoachtige precisie. Extra precisie bieden ook de aangepaste en exact afgestelde remmen, zodat die betrouwbare remkracht bieden, of het nu regent of dat de zon schijnt!

Exclusief premium interieur
Het interieur heeft door zijn strakke, zwarte uitvoering een exclusieve premiumsfeer. Pittig rode accenten zorgen voor extra stijl en verfijning, wat versterkt wordt door de speciale NISMO-stoelen. Die stoelen doen denken aan de kuipjes van een Formule E-auto en garanderen een optimale pasvorm en maximaal comfort.

Tijdens het laatste raceweekend van dit seizoen van de Formula E – de London E-Prix – hebben bezoekers een unieke kans om de ARIYA NISMO voor het eerst te zien. Nissan neemt deel aan de Formula E omdat die raceserie het toppunt is van innovatie op het gebied van elektrische technologie.

Nissan maakt de prijzen bekend van de nieuwe Nissan X-Trail N-Trek. De avontuurlijke SUV met e-POWER-technologie en e-4ORCE-vierwielaandrijving is direct te bestellen. De prijzen beginnen bij 57.190 euro.

 Laat dat avontuur maar komen!

De nieuwe Nissan X-Trail N-Trek straalt avontuur uit. De voorkant valt op door de donkere afwerking van de ‘V-motion grille’. Bij andere uitvoeringen van de X-Trail is de omlijsting van deze grille verchroomd. De skidplates aan zowel de voor- als achterkant zijn uitgevoerd in gunmetal-kleur, en de buitenspiegels hebben een zwarte finish. Bovendien zijn er nieuwe LED-mistlampen geïntegreerd in het onderste gedeelte van de voorbumper.

 Om het avontuurlijke karakter te onderstrepen is de X-Trail N-Trek enkel verkrijgbaar in stoere metallic lakkleuren als Solid Grey en Champagne Silver. Parelmoerlakken zijn er ook, waaronder Pearl White, Diamond Black en Ceramic Grey. Bovendien zijn sommige carrosseriekleuren verkrijgbaar in een two-tone kleurstelling, elk met een zwart dak.

Synergie-effect

Eén plus één is meer dan twee. Daarom is de Nissan X-Trail N-Trek ook verkrijgbaar met de bijzondere e-POWER-aandrijflijn in combinatie met het geavanceerde e-4ORCE-vierwielaandrijvingssysteem. Dankzij e-POWER-technologie wordt een soepele, naadloze rijgedrag van een batterij-elektrische auto geboden zonder dat de auto opgeladen dient te worden. Dit terwijl het door twee elektromoren aangedreven e-4ORCE ultieme stabiliteit en grip biedt, ongeacht de omstandigheden. Ideaal voor klanten met een actieve levensstijl!

Wildernis-proof

De complete standaarduitrusting van de nieuwe X-Trail N-Trek is ontwikkeld om tegen een stootje te kunnen. Zo zijn de stoelen afgewerkt met een nieuwe waterafstotende Autech Cellcross-bekleding. Dit weerspiegelt niet alleen het avontuurlijke karakter van de X-Trail N-Trek, maar vergemakkelijkt vooral het schoonmaken nadat de auto in meer natte, uitdagende omstandigheden is gebruikt. Nissan levert als aanvulling op de speciale bekleding ook een accessoirepakket, bestaande uit rubberen vloermatten en een omkeerbare bodemplaat voor in de kofferruimte.

Qua luxe en comfort vult de X-Trail N-Trek het gat tussen de N-Connecta en Tekna in combinatie met een aantal unieke designelementen. Een donkere afwerking van de ‘V-motion grille’, skidplates aan de voor- als achterkant in gunmetal-kleur, zwarte buitenspiegels, 18 inch lichtmetalen velgen en zwarte dakrails dragen bij aan de robuuste uitstraling, terwijl nieuwe LED-mistlampen aan de voorzijde voor betere zichtbaarheid zorgen.

Prijzen

De nieuwe Nissan X-Trail N-Trek is nu te bestellen vanaf 57.190 euro. Liever de extra zekerheid en controle van vierwielaandrijving? Voor de e-4ORCE 4WD uitvoering starten de prijzen bij 61.390 euro. De N-Trek is overigens ook verkrijgbaar met 7 zitplaatsen; daarvan beginnen de prijzen bij 62.590 euro. Alle andere uitvoeringen van de Nissan X-Trail zijn ongewijzigd gebleven in de prijsstelling.

Eerst in het echt bewonderen? De Nissan X-Trail N-Trek staat binnenkort in de Nissan-showroom.

Onverwacht van rijstrook wisselende auto’s, overstekende voetgangers en kruisingen met een wirwar van verkeer; dat is het straatbeeld in Yokohama. En onder die complexe omstandigheden heeft een prototype van de Nissan LEAF – voorzien van de nieuwste technologie op het gebied van autonoom rijden – met succes een praktijktest volbracht. Nissan is hierdoor weer een stap dichterbij de doelstelling meerdere autonome mobiliteitsdiensten uit te rollen in 2027.

Het prototype van de autonome Nissan LEAF is uitgerust met veertien camera’s, tien radarsystemen en zes LIDAR-sensoren. Bij de laatste versie van dit studiemodel zijn bovendien diverse sensoren op het dak geplaatst voor een betere waarneming van verkeersbewegingen en de omgeving rondom de auto. Daardoor kan hij sneller op onverwachte situaties inspelen, is hij beter in staat om verkeersgedrag te voorspellen en complexe verkeersomstandigheden te beoordelen.

In de weinig vergevingsgezinde, drukste straten van Yokohama vlakbij Nissans hoofdkwartier reed de autonoom rijdende LEAF soepel door het verkeer. De nieuwe technologie blijkt in staat onder andere het gedrag van voetgangers te voorspellen, de LEAF zelfstandig te laten wisselen van rijbaan en de auto veilig over kruisingen te loodsen.

Autonoom rijden in 2027

Nissan onderzoekt en test al sinds 2017 toekomstige technologie voor autonoom rijden. De in Yokohama uitgevoerde demonstratie werd om veiligheidsredenen op niveau 2 volbracht. Dit niveau van mobiele autonomie betekent dat er (nog) een berijder aanwezig was die indien nodig kon ingrijpen. De bevindingen waren dermate gunstig dat Nissan verwacht in 2027 een volledig autonoom rijdende auto in Japan te kunnen aanbieden.

Voor de komende tijd staat een reeks proeven gepland om de technologie voor autonoom rijden verder te perfectioneren. Ook zal vanuit Nissan meer aandacht uitgaan naar het creëren van een grotere bewustwording en acceptatie van deze technologie onder consumenten, een vereiste om mobiliteit zonder bestuurder echt realiteit te laten worden.

Hulpmiddel voor mobiele vergrijzing

Om de initiatieven voor autonoom rijden op niveau 4 te ondersteunen werkt Nissan nauw samen met diverse Japanse ministeries. Op de langere termijn wil Nissan een oplossing bieden voor toekomstige mobiliteitsvraagstukken. In Japan zijn er al de nodige uitdagingen aan de orde, zoals vergrijzing onder automobilisten. Hierdoor zijn steeds meer mensen niet in staat om zelfstandig en veilig een auto te besturen. Nieuwe technologieën op het gebied van autonoom rijden kunnen dan van pas komen.

Nissan introduceert de TOWNSTAR Evalia EV: een geavanceerde elektrische personenversie van de TOWNSTAR, die perfect geschikt is voor zowel werk als vrije tijd. De Nissan TOWNSTAR Evalia EV biedt zeven zitplaatsen, veel bagageruimte en is een veelbelovend nieuw model in Nissans gamma van lichte bedrijfsauto’s.

Ruim, stijlvol en multifunctioneel

De Nissan TOWNSTAR Evalia EV kan dankzij zijn uitzonderlijke veelzijdigheid in allerlei gebruiksscenario’s voorzien. Op pad met vrienden of kinderen, of naar een klus met collega’s? De elektrische TOWNSTAR Evalia EV draait hier de spreekwoordelijke hand niet voor om. Idem dito als de rit zich door krappe straten in het stadscentrum of over prachtige plattelandswegen voert, bijvoorbeeld tijdens een avontuurlijk weekendje weg. Met zijn lange wielbasis en zeven zitplaatsen onderscheidt de Nissan TOWNSTAR Evalia EV zich door zijn functionaliteit. Door de brede schuifdeuren bereiken de passagiers eenvoudig de tweede en derde zitrij. En met zijn royale ruimte maakt de TOWNSTAR Evalia EV de dagelijkse taken gemakkelijker. Of het nu gaat om het bezorgen van belangrijke zakelijke leveringen, het vervoer van de wekelijkse boodschappen of om de kinderen naar school te brengen en daar weer op te halen. De vijf zitplaatsen achterin zijn niet alleen eenvoudig uit de auto te halen, de stoelen zijn ook in lengterichting te verschuiven – waarmee de flexibiliteit wordt geboden om te variëren met het aantal zitplaatsen of extra bagageruimte om spullen te vervoeren.

Volledig elektrisch rijplezier

De nieuwe Nissan TOWNSTAR Evalia EV is voorzien van een volledig elektrische aandrijflijn. Met een 90 kW sterke elektromotor en een batterij van 45 kWh heeft de TOWNSTAR Evalia EV een actieradius van 265 kilometer. De warmtepomp en vloeistofkoeling verhogen niet alleen het comfort, ze bieden ook optimale efficiëntie voor een maximaal rijbereik en bij het opladen van de batterij. De TOWNSTAR Evalia EV biedt ook de beste AC-laadmogelijkheden in zijn klasse: met 22 kW is de batterij in slechts anderhalf uur opgeladen van 15 tot 80 procent. Voor snel opladen onderweg is het DC-vermogen van 80 kW goed voor een oplaadtijd van slechts 37 minuten. Daarmee is de Nissan TOWNSTAR Evalia EV ideaal voor milieubewuste gezinnen en bedrijven die ruim en flexibel emissievrij vervoer nodig hebben.

Veiligheid, rust en comfort onderweg

Veiligheid staat altijd voorop in de Nissan TOWNSTAR Evalia EV. Een schat aan moderne voorzieningen – zoals de Nissan Intelligent Around View Monitor, Blind Spot Warning en Intelligent Emergency Braking – beschermt iedereen aan boord. De technologie is ontworpen om de bestuurder te assisteren, hem te waarschuwen voor vermoeidheid en de bandenspanning te controleren. Verder bieden Lane Keep Assist, parkeersensoren voor en achter en e-Call extra bescherming voor bestuurder en passagiers.

De TOWNSTAR Evalia EV tilt ook het comfort naar een hoger niveau. Onder meer met de toonaangevende stilte in het interieur. Daardoor is de TOWNSTAR Evalia EV een oase van rust in de drukte van het dagelijks leven.

Ook zware belading geen probleem

De Evalia-variant is in de eerste plaats bedoeld voor personenvervoer, maar biedt ook de flexibiliteit voor andere uitdagingen van het dagelijkse leven – zoals verhuizingen, vervoer van groot gereedschap en materialen, of die extra bagage voor de vakantie. Met alle stoelen behalve die van de bestuurder verwijderd, transformeert de Nissan TOWNSTAR Evalia EV van een personenbus in een flexibele bedrijfswagen met een indrukwekkende laadruimte van 3.750 liter. Met nog eens 49 liter aan bergruimte voorin is de TOWNSTAR Evalia EV ruim genoeg voor vrijwel elke vervoersuitdaging. De rugleuningen van de zitplaatsen zijn neerklapbaar voor het vervoer van bijvoorbeeld surfplanken en de ski-uitrusting.

Naast de complete standaarduitrusting geeft Nissan een standaardgarantie van vijf jaar of 160.000 kilometer op de TOWNSTAR Evalia EV, en 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de EV-batterijen van het model – voor het extra vertrouwen om net weer wat verder te kunnen gaan.

De Nissan TOWNSTAR Evalia EV is te zien en te bestellen bij de Nissan-dealer. Prijzen vanaf 41.990 euro.

Spektakel in de skihal van SnowWorld Landgraaf! Een Nissan Ariya e-4ORCE op winterbanden heeft met een flinke caravan de steile indoor skipiste bedwongen. Een fraai staaltje krachtsvertoon en een bewijs van de geweldige controle die de volledig elektrische e-4ORCE-vierwielaandrijving onder de meest uitdagende omstandigheden kan bieden.

Terwijl de eerste caravans uit de winterstalling worden gehaald, heeft Nissan deze opmerkelijke demonstratie op touw gezet in samenwerking met SnowWorld. Om aan te tonen dat de Ariya e-4ORCE de ultieme reisgenoot is voor zowel de winter als ook komende zomer.

Met een caravan aan de trekhaak stond de Nissan Ariya e-4ORCE klaar onder aan de piste. Op commando van het startsignaal drukte Tim Coronel het e-Pedal behoedzaam in om de winterbanden naar grip te laten zoeken. De combinatie komt in beweging en versnelt. De wielen slingeren de sneeuw naar achteren. Maar de Nissan Ariya e-4FORCE houdt standvastig koers en bereikt in enkele tientallen seconden de top van de besneeuwde helling van 25%.

Deze gedurfde demonstratie heeft niet alleen de ongeëvenaarde kracht en capaciteiten van de Nissan Ariya onderstreept, maar ook de veelzijdigheid van e-4ORCE in extreme omstandigheden aangetoond. Ondanks de uitdagende omstandigheden van de skipiste, slaagde een standaard Nissan Ariya e-4ORCE erin om soepel en moeiteloos naar de top te klimmen. De enige preparatie bestond uit de montage van winterbanden, die iedereen monteert voor de wintersport.

"Bizar! De Nissan Ariya e-4ORCE klaarde de klus alsof het niks was," zei Tim Coronel na de succesvolle rit. "Ik had echt niet verwacht dat het zo makkelijk zou gaan. Dit laat zien dat de Ariya e-4ORCE niet alleen geschikt is voor dagelijks woon-werkverkeer, maar ook krachtig genoeg is om met een caravan de bergen in te trekken tijdens vakanties."

Stabiliteit en controle op elke ondergrond

De e-4ORCE-technologie verdeelt het koppel over zowel de voor- als achterwielen, afhankelijk van de grip per band, de ondergrond en de rijomstandigheden. Het systeem reguleert ook nauwkeurig de remkracht voor elk afzonderlijk wiel, waardoor de auto altijd de juiste koers behoudt, zelfs op zeer natte of gladde wegen.

De verdeling van de trekkracht van de twee elektromotoren wordt in een fractie van een seconde aangepast, wat aanzienlijk sneller is dan bij mechanisch geregelde vierwielaandrijvingssystemen. Hierdoor biedt de e-4ORCE-technologie voortdurend een gebalanceerde controle over het onderstel, maximale koersvastheid en stuurprecisie. Bovendien compenseert het systeem onderstuur en minimaliseert het carrosseriebewegingen, wat resulteert in een verhoogd rijcomfort voor de inzittenden.

*Ontwikkeld om de komst van de Juke Hybrid te vieren
*Aangedreven door dezelfde geëlektrificeerde hybride-aandrijflijn
*Hommage aan winnende rallyauto uit jaren 70, met zwarte motorkap en wielen
*Combineert Nissans innovatieve Crossover met expertise op elektrificatiegebied

In navolging van de eerste beelden in juni vorig jaar – waarmee Nissan vierde dat het precies 50 jaar geleden deelnam aan de East African Rally – is de Nissan Juke Hybrid Rally Tribute nu tot leven gekomen. En hoe!

Wat ooit begon als een designschets is nu de Juke Hybrid Rally Tribute: een unieke, conceptuele one-off van Nissan. Na overweldigende positieve reacties op de eerste beelden is besloten de schets tot leven te laten komen. En de timing had niet beter gekund; aankomende zomer maakt de nieuwe Juke Hybrid zijn opwachting in de showrooms. De Juke Hybrid Rally Tribute is voorzien van dezelfde hybride-aandrijflijn als de Juke Hybrid en is hiermee zowel een knipoog naar het illustere verleden als een viering voor wat komen gaat.

Het motorenaanbod voor de iconische compacte crossover Nissan Juke wordt binnenkort versterkt met een hybride-aandrijflijn. De Juke Hybrid levert responsieve prestaties en reduceert het verbruik.

“De elektrificatiestrategie van Nissan blijft zich verder uitrollen. De introductie van de Juke Hybrid later dit jaar betekent een nieuwe mijlpaal voor onze ambitie om in 2023 een volledig geëlektrificeerd modellenaanbod te hebben,” zegt Guillaume Cartier, Chair Personn Nissan AMIEO-regio.

De Juke Hybrid is voorzien van een multimodale hybride-aandrijflijn, in plaats van een conventionele aandrijflijn met een brandstofmotor die elektrisch wordt ondersteund.

Voor de klant levert dit een aantal voordelen op
Volledig elektrisch wegrijden – altijd.
Aansprekende rijeigenschappen onder alle omstandigheden.
Zeer goede brandstofefficiëntie dankzij de slimme transmissie, efficient regeneratief remmen en een high-performance-batterij.

Bij de ontwikkeling van de hybride-aandrijflijn stond voorop dat deze moest zorgen voor aansprekende rijeigenschappen. De nieuwe, krachtige, responsieve en efficiënte aandrijflijn voor de Juke Hybrid biedt dan ook echt rijplezier.

Efficiëntie dankzij Alliantie
De nieuwe hybride-aandrijflijn versterkt de samenwerking op het gebied van ontwikkeling binnen de Alliantie. De hybride-aandrijflijn van de Juke bestaat uit een geavanceerde, nieuwe generatie brandstofmotor die is ontwikkeld door Nissan en speciaal is bestemd voor gebruik in een hybride-aandrijflijn. De motor levert 69 kW (94 pk) en 148 Nm koppel.

Ook de elektromotor is afkomstig van Nissan en heeft een vermogen van 36 kW (49 pk) en 205 Nm. Renault levert de 15 kW startmotor/generator, de omvormer, de 1,2 kWh sterke vloeistofgekoelde batterij en de innovatieve transmissie. Het resultaat is een aandrijflijn die 25% krachtiger is dan de huidige benzinemotor, terwijl het brandstofverbruik in de stad tot 40% lager uitvalt en de gemiddelde reductie tot wel 20% bedraagt (waarden onder voorbehoud van homologatie).

Slimme automatische transmissie
Een belangrijk onderdeel van het rijplezier van de Nissan Juke Hybrid biedt is t de geavanceerde transmissie met meerdere modi en lage interne wrijving. Deze transmissie zet de aandrijfkracht optimaal om in beweging, of die kracht nu komt van de elektromotor, brandstofmotor of beide. De transmissie beschikt over vier versnellingen voor de brandstofmotor en twee versnellingen voor de elektromotor.

Om de interne wrijving te verminderen maakt de transmissie gebruik van zogenaamde ‘klauwkoppeling’ in plaats van conventionele synchronisatieringen. Ook maakt de transmissie geen gebruik van een koppeling. Het wegrijden gaat altijd volledig elektrisch, waarbij de twee elektromotoren samen de versnellingen synchroniseren. Het resultaat is een soepele en directe acceleratie.

De transmissie wordt aangestuurd door een geavanceerd algoritme dat de schakelmomenten, regeneratie van de batterij en de geavanceerde serie-parallelle werking beheert. Dat laatste houdt in dat de aandrijflijn kan wisselen tussen de verschillende soorten hybride-aandrijving: in serie, parallel en serie-parellel. Een keuze die wordt gemaakt op basis van acceleratie en de vraag naar vermogen. De wissel tussen deze modi gaat naadloos en zonder dat de bestuurder er iets voor hoeft te doen. Daardoor geniet de bestuurder van een directe acceleratie en tegelijkertijd laag verbruik en emissie – het beste van twee werelden.

EV-achtige rijbeleving
De intelligente aandrijving van de Juke Hybrid reguleert de aandrijflijn aan de hand van vele parameters, waarbij het de bedoeling is om de Juke zo veel mogelijk elektrisch te laten rijden. Tijdens de tests wisten de Nissan-ingenieurs tot 80% van de tijd elektrisch te rijden in een stedelijke omgeving, met slechts korte onderbrekingen in hybridemodus om de batterij bij te laden. De Juke Hybrid start bovendien niet alleen in volledig elektrische modus, maar bereikt daarmee ook snelheden tot 55 km/u. Zo geniet de bestuurder van de krachtige en constante rijeigenschappen van een EV.

Hoewel het systeem er zelf dus al voor zorgt dat de Juke Hybrid zo vaak mogelijk elektrisch rijdt, is er ook een specifieke EV-modus. Die kan worden gebruikt wanneer de bestuurder er zeker van wil zijn dat de Juke Hybrid volledig elektrisch wordt aangedreven. Zolang de batterijlading het toelaat, werkt de Juke Hybrid in EV-modus als een volledig elektrische auto.

Regeneratief remmen
Tijdens het afremmen doet de elektromotor dienst als generator. Kinetische energie wordt daarbij omgezet in elektriciteit, die wordt opgeslagen in de batterij. Deze geavanceerde Regenerative Cooperative Brake-functie combineert regeneratief en conventioneel afremmen voor een natuurlijk pedaalgevoel en efficiënte energieterugwinning. De bestuurder merkt hier niets van en ervaart een constante en intuïtieve feedback van het rempedaal.

De Juke Hybrid is tevens voorzien van verschillende rijmodi. Zo kan de bestuurder kiezen tussen de Eco-, Normal- en Sport-modus. De gekozen rijmodusbeïnvloedt de zwaarte van de besturing, de werking van de klimaatcontrole en het gevoel van het gaspedaal. Bij de nieuwe hybride-aandrijflijn heeft de keuze ook invloed op de mate van regeneratief remmen en daarmee de mate waarin de batterij wordt bijgeladen. In Sport-modus is het regeneratief remmen bijvoorbeeld extra sterk, om zo veel mogelijk energie terug te winnen voor een krachtige acceleratie.

e-Pedal voor naadloos rijden in de stad
Net als de volledig elektrische LEAF is de Juke Hybrid voorzien van het Nissan e-Pedal. Die zorgt ervoor dat de auto grotendeels met één pedaal gereden kan worden. Wanneer het gaspedaal wordt losgelaten, remt de auto licht af (tot 0,15 g) tot een snelheid van ongeveer 5 km/u. Soms blijft het nodig om ook het rempedaal te gebruiken, bijvoorbeeld voor stevig afremmen of afremmen tot stilstand. Bij stilstand houdt een auto hold-functie de auto desgewenst op zijn plek, zodat het rempedaal niet continu ingetrapt hoeft te worden. Het e-Pedal laat zich al snel intuïtief bedienen en zorgt vooral bij het rijden in de stad voor minder inspanning van de bestuurder. Het resultaat is een vloeiende en ontspannen rijbeleving met maximale regeneratie van de batterij. Dit versterkt de EV-achtige rijbeleving.

Uiterlijke aanpassingen
Ook als Hybrid blijft het sportieve coupé-crossover-design van de Juke behouden. Een aantal kleine wijzigingen zorgt voor extra aerodynamische efficiëntie, Hybrid-logo’s op de voorportieren en achterklep maken de Juke Hybrid tegelijkertijd herkenbaar als een geëlektrificeerde auto.

De grille van de Juke Hybrid is voorzien van het nieuwe Nissan-merklogo en een hoogglans zwarte strip tegen de motorkaprand;een vergelijkbaar ontwerp als bij andere geëlektrificeerde Nissan-modellen. De grille heeft ook een kleinere opening om de aerodynamica te verbeteren. Dat is mogelijk doordat de Hybrid minder koeling nodig heeft. Specifiek voor de nieuwe Juke Hybrid is de grille bovendien afsluitbaar op momenten dat er weinig of geen koeling nodig is. Dit draagt bij aan een zo laag mogelijke luchtweerstand. Daarnaast zijn er onder de bumper aanpassingen doorgevoerd om de luchtstromen rond de auto te verbeteren.

De achterspoiler boven de achterruit is aangepast voor een vloeiende luchtstroom achter de auto. Met hetzelfde doel zijn ook de kleine spoilers bij de voorwielen verbeterd en is aan de onderzijde van de Juke Hybrid de achteras afgedekt.

Samen met de Juke Hybrid worden ook nieuwe, tweekleurige 17-inch lichtmetalen velgen geïntroduceerd. Deze velgen zijn ook leverbaar zijn voor de niet-hybride Juke-modellen. Verder bestaat het wielengamma voor de Juke Hybrid uit de aerodynamische tweekleurige 19-inch velgen die werden geïntroduceerd met de Nissan Ariya. Voorzien van deze extra grote wielen is de Juke Hybrid bedeeld met maximale efficiëntie en visuele impact.

Updates in het interieur
In het interieur toont de rechter teller de snelheid en de linker een vermogensmeter. Daarvan wijst de naald naar ‘charge’ tijdens regenererend remmen, naar ‘eco’ tijdens het rijden in de elektrische rijmodus en naar ‘power’ wanneer de brandstof- en elektromotor samen aan het werk zijn. Onderin de linker teller wordt de batterijstatus weergegeven.

Op het 7-inch scherm tussen de twee meters kan een visuele weergave van de energiestromen worden getoond. Een eenvoudige en duidelijke animatie toont de energiestromen, zodat werking van de hybride-aandrijflijn volledig duidelijk is voor de bestuurder.

De knop om het e-Pedal in te schakelen bevindt zich op de middenconsole, achter de knop voor de elektrische handrem. De knop om de EV-modus in te schakelen bevindt zich tussen de twee centrale luchtuitstroomopeningen. Wanneer e-Pedal en EV-modus zijn geactiveerd, is dat zichtbaar onderaan het 7-inch beeldscherm.

De bagageruimte meet 354 liter, dat is 68 liter minder dan bij de benzineversie. Deze ruimte wordt ingenomen door het 1,2 kWh batterijpakket. Met de achterbank neergeklapt blijft de bagageruimte een indrukwekkende 1.237 liter groot. De beenruimte voor de achterpassagiers blijft met 553 mm eveneens onveranderd..

“De introductie van de nieuwe Juke Hybrid deze zomer betekent een nieuwe belangrijke toevoeging aan het geëlektrificeerde Nissan-aanbod. We zitten midden in een geëlektrificeerd productoffensief dat net zo veel nadruk legt op efficiëntie als op rijplezier. Net als al onze andere geëlektrificeerde modellen herschrijft de Juke Hybrid de regels in zijn segment, dankzij de gedurfde innovatie die zowel meer prestaties als efficiëntie met zich meebrengt,” zegt Arnaud Charpentier, Region Vice President Product Strategy and Pricing, Nissan AMIEO-regio.