*High-Performance hybride aandrijflijn van de McLaren Artura is de nieuwe standaard In het supercar-segment
*Geheel nieuwe en ultracompacte 3.0 liter twinturbo-V6 benzinemotor heeft unieke 120 graden 'hot-V'-configuratie
*Lichtgewicht, compacte Axial Flux-elektromotor vergroot rijbeleving door extra koppel en biedt mogelijkheid tot emissievrij, volledig elektrisch rijden tot 30 km*
*Compacte hybride accu voorzien van vloeistofkoeling zoals In de McLaren Speedtail
*Acceleratiecijfers zijn bekend: 0-100km/u in 3,0 seconden, 0-200km/u in 8,3 seconden en 0-300km/u in 21,5 seconden, kwart mijl met staande start in 10,7 seconden
*Artura komt standaard met garantiepakket van vijf jaar op de auto en zes jaar op de accu, plus serviceplan voor drie jaar

Nu de acceleratiecijfers bekend zijn is duidelijk dat de geheel nieuwe High-Performance hybride aandrijflijn van de McLaren Artura de nieuwe benchmark is op het gebied van vermogen en bovendien de legende voortzet van die andere baanbrekende hybride supercars van McLaren, de P1TM – ’s werelds eerste hybride supercar – en de Speedtail Hyper-GT.

De geavanceerde benzine-hybride aandrijflijn van de Artura levert een ongeëvenaarde combinatie van gasprespons, acceleratie en de mogelijkheid voor emissievrije, volledig elektrische aandrijving. De aandrijflijn is ontwikkeld om uit te blinken in alle kwaliteiten waar de nieuwe supercar van McLaren om bekend zal staan, van dagelijks gebruik in de stad tot trackdays op het circuit.

“De geheel nieuwe, geëlektrificeerde maar toch lichtgewicht aandrijflijn van de Artura is het non-plus-ultra op het gebied van hybridetechnologie, ontwikkeld om alle voordelen van de verbrandingsmotor en elektrische aandrijving te combineren tot één pakket en een nieuwe standaard te zetten voor gecombineerd vermogen en hoge efficiency in de klasse van de supercars. Het ontwerp vanaf een blanco vel papier van de Artura gaf ons de mogelijkheid ons te richten op het beschikbaar maken van het vermogen voor de bestuurder en het garanderen van de beleving die je verwacht van een McLaren.”
Geoff Grose, Chief Engineer, McLaren Automotive

Een minimaal gewicht vormde het uitgangspunt bij het ontwerp van de nieuwe aandrijflijn. Dit is uitermate belangrijk bij een supercar met elektrische aandrijving, maar vormt ook de basis van McLaren’s filosofie waarin superlichtgewicht technologie het fundament is van de prestaties, handling en het rijplezier van elke McLaren.

Drieliter twinturbo V6
Voor het eerst sinds de eerste supercar van McLaren Automotive, de 12C, breekt het merk met de traditie van een V8: het hart van de Artura is een geheel nieuwe, 3.0 liter V6-motor. De twinturbo M630-motor met een blokhoek van 120 graden levert niet alleen een ongeëvenaard vermogen, maar maakt ook een zeer compacte configuratie mogelijk. Een blokhoek van 180 graden is overwogen, maar uiteindelijk afgewezen omdat dan de positie van de krukas hoger zou zijn met bijbehorende gevolgen voor het zwaartepunt van de auto.

De grote hoek van de wee cilinderbanken maakt het mogelijk de turbo’s middenin de V te monteren, de zogeheten ‘hot-V’-opstelling. Dit is een voordeel voor de efficiency aangezien de turbo’s in een rechtere lijn met het uitlaatkanaal gepositioneerd zijn, en daardoor minder weerstand hebben. Ondanks een vermogen van 585 pk en een koppel van 585 Nm is de nieuwe V6-motor 190 mm korter en 220 mm smaller dan McLaren’s twinturbo 4,0 liter V8 – en weegt ook nog eens 50 kilo minder.

Met als uitgangspunt van de aandrijflijn de configuratie van de geheel nieuwe motor van de Artura, is het de innovatieve technologie vanbinnen waarmee de grootste resultaten worden geboekt qua gewichtsbesparing en prestaties. Onderblok en cilinderkop beschikken over een 3D-geprinte kern, waardoor er zeer verfijnde koelingskanalen aanwezig zijn, zoals een micro-compact, 2 mm koelingskanaal tussen de cilinders. Het blok heeft direct gecoate cilinderbussen in plaats van apart gecoate voeringen, waarin brandstof wordt geïnjecteerd onder een druk van 350 bar.

Geluidsbeleving
De V6-motor van de Artura is niet alleen ontworpen om compact en efficiënt te zijn, maar ook om de beleving voor de bestuurder te vergroten. Gedeelde krukaspennenzorgen voor een korte en zeer stijve krukas en maken dat de M630 pas bij 8.500 toeren per minuut ‘in het rood’ gaat. Het is tevens een zeer verfijnde motor, met de distributieketting aan de achterzijde en zo veel mogelijk gedempt geluid van de hulpaggregaten, zodat de inzittenden alleen het heerlijke geluid van het in- en uitlaatkanaal van de V6 horen, ondanks de aanwezigheid van benzine-uitlaatpartikelfilters om de emissie te beperken**.

De V6-motor drijft de achterwielen aan via een geheel nieuwe, achttraps transmissie die is ontworpen om optimaal in de aandrijflijn te passen. De lengte van de versnellingsbak is met 40 mm gereduceerd, onder andere door een in elkaar vallende koppeling toe te passen in plaats van een parallelle en het weglaten van een achteruitversnelling: die functie wordt overgenomen door de elektromotor van de Artura in tegengestelde richting te laten draaien. De ultracompacte motor is volledig geïntegreerd in het koppelingshuis en levert integraal koppel en lineaire acceleratie via een elektrisch differentieel op de achterwielen.

Elektromotor
Het Axial Flux-ontwerp van de elektromotor is tevens een Artura-benchmark. Het is even groot als een McLaren-remschijf en met een gewicht van slechts 15,4 kilo een klein beetje zwaarder dan een conventionele stalen rotor. De motor levert een vermogen van 95 pk en 225 Nm koppel, plus de mogelijkheid tot 30 kilometer te rijden in stille, volledig elektrische modus*, ideaal in stadsverkeer of bij wegrijden in de vroege ochtend.

De elektriciteit wordt geleverd door een 7,4 kWh, uit vijf modules bestaande, gesloten Lithium-ion accu. Het accupakket is geheel geïntegreerd in het McLaren Lightweight Achitecture (MCLA)-chassis en laag in de auto geplaatst achter de bestuurder, opgenomen in de vloer en aan drie kanten beschermd door de koolstofvezel structuur en van achteren door de motor. De positionering draagt zowel bij aan het zwaartepunt als aan de inertie van de auto en komt daarmee de dynamiek ten goede.

Vloeistofkoeling
De hybride batterij is geplaatst op een koelingsblok dat wordt gedeeld met de nieuwe elektrische verwarming, ventilatie en airconditioning waarmee het klimaat in de cabine wordt geregeld. Door middel van technologie die voor het eerst werd toegepast in de McLaren Speedtail worden de accu’s thermisch geregeld met diëlektrische olie, een technologie die ook wordt gebruikt om de elektromotor op bedrijfstemperatuur te houden wanneer maximaal vermogen wordt geleverd.

In lijn met de missie van de ontwerpers van de Artura om gewicht en afmetingen te beperken, is de regelunit voor de accu’s er direct naast geplaatst, waarbij de verdelingsunit (PDU) is geïntegreerd in de accu. Een geïntegreerde power unit (IPU) werkt als een DC/DC omvormer voor het 12V-systeem, waarmee gewicht is bespaard doordat er geen separate dynamo en oplader nodig zijn.

Opladen
Door middel van een EVSE-stekker kan de batterij in 2,5 uur van 0 tot 80 procent worden opgeladen. Nauwkeurig management zorgt ervoor dat de accu nooit helemaal leeg zal zijn en dat er altijd energie is om achteruit te rijden en de motor te starten, ook als de auto langere tijd geparkeerd is. Het batterijmanagementsysteem zorgt er tevens voor dat de accuconditie goed blijft en kent een garantie van 6 jaar of 75.000 km.

De bestuurder van de Artura kan instellen of de elektromotor wordt ingezet om maximaal vermogen te leveren of om de verbrandingsmotor uit te schakelen en zo geheel elektrisch te rijden. Energie van de verbrandingsmotor wordt gewonnen om het gevoel in het rempedaal te behouden en onder normale rij-omstandigheden kan de accu van vrijwel leeg tot 80 procent worden opgeladen binnen een aantal minuten. Hierdoor is de Artura altijd klaar om in volledig elektrisch aangedreven modus te worden geschakeld, een optie die discretie en verbeterde economie toevoegt aan de rijervaring, plus een CO2-uitstoot van slechts 129 g/km*.

Garantie
Daarnaast draagt de high-performance hybride aandrijflijn van de Artura bij aan significante voordelen voor de eigenaar, naast de pluspunten op het gebied van prestaties en rijbeleving: maar liefst 5 jaar garantie op het voertuig en 6 jaar garantie op het accupakket zijn standaard, net als een serviceplan voor 3 jaar.

McLaren Artura prestaties
0-97 km/h (0-60mph) 3,0 seconden
0-100 km/h (0-62mph) 3,0 seconden
0-200 km/h (0-124mph) 8,3 seconden
0-300 km/h (0-186mph) 21,5 seconden
¼ mijl 10,7 seconden
Topsnelheid (elektronisch begrensd) 330 km/h (205 mph)

*Emissie en brandstofverbruik worden nog gevalideerd
**Afhankelijk van lokale wet- en regelgeving

Renault maakt de prijzen bekend van de nieuwe EXPRESS. Deze compacte en praktische bestelwagen is leverbaar voor prijzen vanaf € 12.990,- (excl. BTW/BPM). De efficiënte en multifunctionele Renault EXPRESS voldoet met de beste prijs-kwaliteitverhouding aan alle basisbehoeften.

De nieuwe Renault EXPRESS spreekt de designtaal van Renault en straalt moderne robuustheid uit. De auto biedt optimaal laadgemak door afmetingen die geen enkele andere bestelwagen in dit segment biedt. De laadruimte van de EXPRESS bedraagt 3,3 m³, terwijl de extra brede schuifdeur aan de zijkant (716 mm breed) het in- en uitladen extra gemakkelijk maakt.
Het moderne interieur met extra stevige stoelen biedt hoogwaardig comfort en optimale ergonomie. Er is ook speciale aandacht besteed aan opbergruimte: de EXPRESS biedt met 48 liter de meeste bergruimte voor kleine spullen in zijn segment.

“De efficiënte en multifunctionele Renault EXPRESS voldoet met de beste prijs-kwaliteitverhouding aan alle basisbehoeften”

De basisversie Generique is voorzien van onder meer ABS, elektronische stabiliteitscontrole en Hill Start Assist, Radio DAB+, 12-volt- en USB-aansluitingen. De versie Comfort biedt ook cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, parkeersensors achter, handmatig bedienbare airconditioning, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel en elektrisch bedienbare zijruiten en buitenspiegels. De Comfort+ voegt daar nog een regen- en lichtsensor, EASYLINK multimedia- en navigatiesysteem met Apple CarPlay en Android Auto en LED-verlichting in de laadruimte aan toe.

De nieuwe Renault EXPRESS vanaf mei te bezichtigen in de showroom. Kijk voor meer informatie op Renault Bedrijfswagens

De hele maand april zijn het Electric Days bij PEUGEOT. Tijdens de Electric Days maakt PEUGEOT elektrisch rijden voordeliger dan rijden met een vergelijkbare benzineversie. PEUGEOT biedt namelijk meerdere, zeer scherpe aanbiedingen voor zowel de particuliere als zakelijke klant. Van zeer voordelige leaseprijzen tot een riante inruilpremie van liefst € 4.000. Het voordelige aanbod van de Electric Days is geldig vanaf 1 april 2021 en de actie duurt tot het einde van die maand.

Zeer scherp aanbod Private Lease
De PEUGEOT e-208 en e-2008 zijn tijdens de Electric Days extra voordelig in de Private Lease. Zo is de e-208 er al vanaf € 349 per maand en de e-2008 vanaf € 399 per maand op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Ook de overige versies van de e-208 en e-2008 hebben tijdelijk een zeer scherp Private Lease-tarief. In combinatie met de lagere energiekosten van een elektrische e-208 en e-2008 in vergelijking met een 208 of 2008 benzineversie is elektrisch rijden nu voordeliger dan met een vergelijkbare 208 en 2008 op benzine. Nu ook voor de particulier!

Ter vergelijking: een benzineversie als de 208 Active Pack 1.2 PureTech 100 EAT8 is via Private Lease te rijden vanaf € 345 per maand, alleen is de gebruiker op basis van 10.000 kilometer per jaar ongeveer € 40 per maand meer kwijt aan brandstof/energiekosten ten opzichte van de e‑208. De 2008 Active 1.2 PureTech 130 EAT8 heeft een Private Lease-tarief van € 440 per maand. In dit geval is de gebruiker met hetzelfde jaarkilometrage circa € 45 per maand meer kwijt aan brandstof/energiekosten in vergelijking met de 100% elektrische e-2008. Naast die € 45 brandstof bespaart de klant ook € 41 extra per maand in de maandprijs: € 399 versus € 440.

*Born ondergaat laatste wintertests nabij poolcirkel
*Beslissende ontwikkelingsfase om optimale elektrische prestaties te garanderen

Wintertijd op maar een paar kilometer van de poolcirkel. Een volledig witte wereld met temperaturen tot minus 30º Celcius en een circuit op een bevroren meer van zes vierkante kilometer. De engineers van CUPRA hebben de CUPRA Born de afgelopen twee jaar in deze loodzware omgeving getest, gebruikmakend van de allernieuwste technologieën om de ontwikkeling van de auto naar het hoogste niveau te tillen. In de laatste testfase voorafgaand aan de lancering dreven ze de eerste 100% elektrische auto van CUPRA tot het uiterste, onder de meest extreme omstandigheden.

Het CUPRA-team onderwierp de elektrische Born aan meer dan duizend tests bij de laagste temperaturen ter wereld, waarbij zo’n 30.000 loodzware kilometers werden afgelegd. Het doel was om ervoor te zorgen dat de CUPRA Born onder alle omstandigheden optimaal presteert.

100% CUPRA-adrenaline
Dynamiek was een cruciaal criterium bij de ontwikkeling van de eerste 100% elektrische CUPRA. Het Dynamic Chassis Control en de verschillende instellingen voor de hardheid van de demping werden getest op een circuit dat was aangelegd op een bevroren meer. Daarnaast werd de CUPRA Born op de proef gesteld op banen die ijs en asfalt combineren, wat zorgt voor verschillende gripomstandigheden. Sensoren op alle vier de wielen analyseren elk type ondergrond om de optimale balans te vinden voor de meest stabiele remwerking.

De eerste 100% elektrische auto van CUPRA heeft de meer dan duizend extreme tests met succes doorstaan. Zijn techniek, prestaties, dynamiek, remprecisie en comfort kunnen zelfs de meest barre omstandigheden aan. Een koud begin voor een warme toekomst.

Bekijk hier de video

De wereldpremière van de CUPRA Born – het eerste 100% elektrische model van CUPRA – vindt begin mei plaats.

De nieuwe PEUGEOT 308 onthuld in een video door de teams die hem gecreëerd hebben.

Linda Jackson, PEUGEOT Brand CEO, vertelt over de ambities die PEUGEOT met de nieuwe PEUGEOT 308 heeft – in het licht van de nieuwe PEUGEOT Brand Identity.

Pierre Paul Mattei, Design Director van de nieuwe PEUGEOT 308, vertelt over:

*de morfologie en dynamiek van het nieuwe design;
*de integratie van het nieuwe logo;
*het design van de LED-verlichting (voor en achter);
*de ergonomie van de nieuwe PEUGEOT i-Cockpit®;
*de optimalisatie van de middenconsole.

Agnès Tesson-Faget, Brand Project Manager van de nieuwe PEUGEOT 308, licht de volgende onderwerpen toe:

*de verwachtingen van de klant en de beweging ‘upmarket’;
*efficiënt design: langere en lagere auto, dezelfde breedte, allemaal voor een betere aerodynamica;
*nieuwe PEUGEOT 308 biedt de keuze uit plug-inhybride-, benzine- en diesel-aandrijflijnen;
*de nieuwe PEUGEOT i-Cockpit® met i-Connect® Advanced en innovatieve i-Toggles® is een connected en modern infotainmentsysteem;
*rijassistentiesystemen van de nieuwste generatie;
*en natuurlijk rijplezier achter het stuurwiel van de nieuwe PEUGEOT 308.

Ontdek het nu in de video en op YouTube.
https://www.youtube.com/watch?v=C5WI5yZMNR8

*Elektrische actieradius van 61 km***, in 3,5 uur weer op te laden
*Krachtige aandrijflijn, trekgewicht van 1.600 kg
*Arteon eHybrid standaard als zeer complete en sportieve R-Line Business+, vanaf € 48.990*

Het stijlvolle karakter van de Arteon en Arteon Shooting Brake krijgt een hightech impuls met de beschikbaarheid van geavanceerde plug-in hybride-technologie. De Arteon eHybrid-modellen hebben een ruime elektrische actieradius van maximaal 61 kilometer***, zijn krachtig (160 kW/218 pk), praktisch en bieden standaard de luxe en sportiviteit van R-Line Business+. De Arteon eHybrid is er vanaf € 48.990* (Shooting Brake vanaf € 49.690*).

In de nieuwe Arteon eHybrid-modellen is de combinatie van een 1.4 TSI turbo-benzinemotor en een elektromotor goed voor een systeemvermogen van 160 kW/218 pk. Zowel de Arteon als Arteon Shooting Brake accelereert daarmee in 7,8 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt voor beide 222 km/u, bij een vastgesteld gemiddeld verbruik van 1,1 l/100 km** (Arteon Shooting Brake: 1,2 l/100 km**) en een CO2-uitstoot van 26-27 g/km**. Naast kracht en efficiency is ook gebruiksgemak een belangrijk pluspunt van de plug-in hybride-aandrijflijn: de Arteon eHybrid-modellen zijn geschikt voor aanhangers met een gewicht van maximaal 1.600 kg.

Dagelijkse ritten: fluisterstil en emissievrij
Dankzij een krachtig lithium-ion accupakket hebben de Arteon eHybrid-modellen een elektrische actieradius van maximaal 61 km***. In veel gevallen volstaat de e-modus voor de dagelijkse ritten, en dat fluisterstil en geheel lokaal emissievrij. Bij een publiek laadpunt of een wallbox duurt het volledig laden van een lege accu circa 3,5 uur.

Sportief en compleet
De Arteon en Arteon Shooting Brake 1.4 TSI eHybrid worden geleverd met het top-of-the-line uitrustingsniveau R-Line Business+. Dat staat om te beginnen voor de sportiviteit van R-Line styling inclusief 18 inch lichtmetalen velgen en donker getinte ramen achter. Het interieur combineert de sportiviteit van R-Line met de luxe en het gemak van onder meer het navigatie-, radio-, en multimediasysteem ‘Discover Media’, streaming internet, Keyless Entry/start en een elektrisch bediende achterklep inclusief Easy Open.

De nieuwe Arteon 1.4 TSI eHybrid-modellen zijn te bestellen vanaf € 48.990* (Shooting Brake vanaf € 49.690*). Vier jaar garantie is altijd inbegrepen.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

Dacia maakt elektrische mobiliteit bereikbaarder dan ooit met de voordeligste 100% elektrische auto, ‘exclusief voor iedereen’: de Dacia Spring. Liefhebbers kunnen de Dacia Spring, met een prijs vanaf € 17.890,-, nu reserveren op www.dacia.nl. Zij kunnen dan als eersten proefrijden in de voordeligste 100% elektrische auto en een bestelling plaatsen. De eerste auto’s worden in de herfst geleverd. Bestellen bij de dealer is mogelijk vanaf medio juni. Met een 27,4 kWh batterij heeft de Dacia Spring een actieradius tot 230 kilometer WLTP of 305 kilometer WLTP City*.

De nieuwe Dacia Spring luidt een nieuw tijdperk in: het tijdperk van elektrische mobiliteit voor iedereen. De wendbare, robuuste en ruime Dacia Spring combineert de merkwaarden van Dacia met 100% elektrische aandrijving – dat is genieten van de stilte en het gebruiksgemak in de stad en ver daarbuiten.

* WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) is een nieuw Europees testprotocol dat beter aansluit bij de daadwerkelijke verbruikswaarden van het voertuig. De actieradius is afhankelijk van diverse factoren, zoals de plaats van gebruik, rijstijl, weersomstandigheden en de belading van de auto. Dacia geeft een garantie van 8 jaar/120.000 km op de batterij.

*Nieuwe Toyota sportauto blijft trouw aan rijplezier van voorganger GT86
*Licht, met een laag zwaartepunt en uiterst wendbaar
*Derde GR-model dat wereldwijd leverbaar is, na GR Supra en GR Yaris
*Nieuwe 2,4-liter horizontaal geplaatste viercilinder met betere prestaties

Toyota onthult vandaag de langverwachte opvolger van de Toyota GT86, de volledig nieuwe Toyota GR 86. De sportcoupé is ontwikkeld door Toyota GAZOO Racing en is – na de GR Supra en GR Yaris – het derde GR-model dat wereldwijd leverbaar wordt.

De nieuwe Toyota GR 86 biedt dezelfde hoge mate van rijplezier als zijn voorganger, de alom geprezen Toyota GT86. Die kwam in 2012 op de markt en is inmiddels wereldwijd meer dan 200.000 keer verkocht. De nieuwe Toyota GR 86 wordt naar verwachting de lichtste 4-zits coupé in zijn klasse dankzij meerdere gewicht besparende toepassingen, waaronder dak- en carrosseriedelen van aluminium.

Horizontale geplaatste viercilindermotor
De Toyota GR 86 wordt aangedreven door een nieuwe lichtgewicht horizontaal geplaatste viercilindermotor. De motorinhoud is in vergelijking tot de Toyota GT86 met 2,0-liter motor vergroot tot 2,4-liter. Mede hierdoor levert de Toyota GR 86 betere prestaties dan zijn voorganger.

Stuur- en rijgedrag nog scherper
De afmetingen van de nieuwe Toyota GR 86 zijn bijna identiek aan die van de GT86. Voor extra wendbaarheid is het lage zwaartepunt van de sportauto behouden. De torsiestijfheid is met ongeveer 50 procent verhoogd. Hierdoor zijn stuur- en rijgedrag nog scherper geworden.

‘Best in class’
Bepaalde functionele aerodynamische componenten zoals onder andere de luchtinlaten aan de voorzijde en openingen net achter de voorste spatborden zijn ontwikkeld op basis van de race-ervaring die Toyota GAZOO Racing de afgelopen jaren heeft opgedaan. Het moet ertoe bijdragen dat de nieuwe Toyota GR 86 net als zijn voorganger GT86 ‘best in class’ wordt als het aankomt op stabiliteit en ‘handling’.

De geheel nieuwe Toyota GR 86 komt naar Europa en dus ook naar Nederland. Meer details maakt Toyota later dit jaar bekend.

*Krachtigste Tiguan in de line-up; trekgewicht van 1.800 kg
*47 kilometer** geruisloos en emissievrij rijden in e-modus, opladen accu in 3,5 uur
*Systeemvermogen van 245 pk in 'GTE-modus'
*Verkrijgbaar als sportieve full-options R-Line Business+ vanaf €46.690

De Volkswagen Tiguan is er nu ook met een plug-in hybride-aandrijflijn. Daarmee is hij krachtig, efficiënt én praktisch. En dankzij de ‘full option’ R-Line Business+-uitvoering biedt hij ook volop sportiviteit en luxe. De Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ is leverbaar vanaf € 46.690*.

Met een systeemvermogen van 180 kW/245 pk en een maximumkoppel van 400 Nm is de Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ de krachtigste variant in de Tiguan line-up. In GTE-modus ondersteunt de elektromotor de 1.4 TSI (met standaard zestraps DSG-automaat). Dit samenspel leidt tot een acceleratie van 0-100 km/u in maar 7,5 seconden en een topsnelheid van 205 km/u. Het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 1,8 l/100 km (CO2: 41 g/km)**. De Tiguan eHybrid is daarbij heel praktisch: hij mag aanhangers met een gewicht tot 1.800 kg trekken.

Geruisloos en emissievrij
De Tiguan 1.4 TSI eHybrid start altijd in e-modus. De lithium-ion accu maakt een elektrische actieradius van 47 kilometer** mogelijk. Dat betekent dat het merendeel van alle dagelijkse ritten geruisloos en lokaal emissievrij is af te leggen. Het laden van de accu duurt bij een publiek laadpunt of een wallbox (3,6 kW wisselstroom) 3 uur en 40 minuten.

Sportieve luxe
De Tiguan eHybrid wordt standaard geleverd in de ‘full option’ R-Line Business+-uitvoering met sportieve elementen als 19 inch lichtmetalen velgen, het R-Line in- en exterieurpakket, Sport-comfortstoelen en een multifunctioneel met leder bekleed sportstuur. En voor optimaal comfort en maximaal gebruiksgemak beschikt de Tiguan eHybrid R-Line Business+ ook over de Digital Cockpit Pro, het Executive-pakket met onder meer het navigatiesysteem Discover Media, verkeerstekenherkenning, spraakbediening en een alarmsysteem. LED Matrix-verlichting (IQ. Light), progressive Steering en Keyless Access inclusief Easy Open ronden de R-Line Business+-trim af.

De nieuwe Tiguan 1.4 TSI eHybrid is per direct te bestellen. Hij is er, inclusief vier jaar garantie vanaf € 46.690*.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*Baanbrekende Kia met meer dan 510 km range en ultrasnel laden met 800V is te bestellen vanaf mei en vanaf nu te reserveren
*Eerste leveringen verwacht vanaf september
*Dedicated EV van Kia leverbaar vanaf € 44.595,-*
*Eerste 1.000 reserveringen profiteren van gereduceerde tarieven bij het IONITY-snellaadnetwerk

Snelle beslissers kunnen vanaf nu een reservering plaatsen om als één van de eersten de geheel nieuwe Kia EV6 te bestellen. Een reservering voor de baanbrekende, elektrische crossover met een hoge range, een ultrasnelle 800V-laadcapaciteit, een opvallend design en indrukwekkende prestaties, is nu eenvoudig en snel te plaatsen met een betaling van slechts 100 euro. Degene die reserveert krijgt de betaling in alle gevallen weer terug.

De verschillende uitvoeringen, inclusief de GT en GT-Line, zijn nu te ervaren en te reserveren op de Kia-website. De nieuwe elektrische Kia is via '3D-visualiser'-technologie te ontdekken en de EV6 GT en GT-Line kunnen worden ervaren in virtual reality. Nederlanders die een reservering hebben gemaakt, worden op de hoogte gehouden van al het nieuws rond de EV6 en hebben de exclusieve mogelijkheid om medio mei als eerste een bestelling te plaatsen.

Keuze uit drie modellen
De speciale reserveringssite biedt keuze uit drie verschillende modellen. De standaard EV6, met achterwielaandrijving en 58 kWh, is al te reserveren vanaf € 44.595,-*. Deze versie heeft een bereik van tot 400 kilometer** en is zeer rijk uitgerust. Zo is elke EV6 standaard voorzien van onder meer de dual curved 12.3” displays, een geavanceerd navigatiesysteem met Kia connected diensten, een smart key, snelwegassistentie (HDA), autonome noodremassistentie (FCA), intelligente snelheidsbordenherkenning (ISLA), stoelverwarming vóór en dual climate control. Verder beschikt de EV6 standaard over 19” lichtmetalen velgen, LED koplampen en privacy glass. Kortom welke uitvoering er ook gekozen wordt, met de EV6 rijd je altijd in een EV met aandacht voor design. De EV6 zal ook verkrijgbaar worden met een extra grote accu van 77.4 kWh met een bereik van meer dan 510 kilometer**. De meerprijs van deze uitvoering wordt medio mei bekend gemaakt.

De tweede uitvoering waarvoor vandaag al een reservering geplaatst kan worden is de EV6 GT-Line. Deze sportieve uitvoering biedt onder meer het GT-line exterieur en interieur, bekleding van suède en vegan leder, LED ambient lighting en elektrisch verstelbare voorstoelen (bestuurdersstoel met geheugenfunctie). De achterwielaangedreven EV6 GT Line heeft een 77.4 kWh sterke accu, waarmee ook meer dan 510 kilometer** op één lading kan worden gereden. Hij wordt tevens leverbaar met vierwielaandrijving (AWD) en beschikt dan over twee krachtige elektromotoren en 20” lichtmetalen velgen. De RWD-versie heeft een vanafprijs van € 56.895,-*. De meerprijs van de AWD-versie wordt medio mei bekend gemaakt.

De derde uitvoering is de ultrasnelle EV6 GT die in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert. Deze topuitvoering beschikt standaard over vierwielaandrijving (AWD), een 77.4 kWh sterke accu, en heeft dankzij twee performance elektromotoren 430 kW / 584 pk. Hij valt direct op met zijn ultrasportieve looks van binnen en buiten. Zijn uitrusting is nóg rijker dan die van de andere uitvoeringen. Hij is onder meer voorzien van Intelligent LED-koplampen, automatische flush-portiergrepen, een performance remsysteem, 21-inch GT-wielen, Sport kuipstoelen en een premium soundsystem. De topuitvoering van de EV6 heeft een vanafprijs van € 63.595,-* en is leverbaar vanaf het vierde kwartaal van 2022.

Won-Jeong (Jason) Jeong, President van Kia Europe: “We verwachten dat onze eerste dedicated elektrische auto, de Kia EV6, een groot succes gaat worden. Dankzij het grote bereik, het ultrasnelle opladen en het ongekend ruime interieur is het een elektrische auto zonder compromissen. We willen iedereen zo snel mogelijk de kans geven om een reservering te plaatsen en plannen te maken voor hun elektrische toekomst."

Voordeel bij het snellaadnetwerk van IONITY voor de eerste 1.000 reserveringen
De eerste 1.000 personen die vóór 30 april een reservering plaatsen, profiteren niet alleen van de mogelijkheid om als eerste te kunnen bestellen, maar krijgen ook de mogelijkheid om het eerste jaar tegen sterk gereduceerde tarieven te laden bij het snellaadnetwerk van IONITY. Het tarief wordt op een later moment bekend gemaakt. Deze exclusieve club krijgt eveneens toegang tot een laadnetwerk met meer dan 210.000 Europese laadpunten waar tegen scherpe tarieven kan worden geladen. Deze voordelen gelden ook voor de EV6 GT die vóór 30 april wordt gereserveerd en vóór 31 december 2022 definitief wordt besteld.

Meer informatie over de Kia EV6 en de reserveringsvoorwaarden is te vinden op de speciale website.