Toon items op tag: Audi

*Audi e-tron GT nu te beleven bij de dealers
*Voorkeur voor sportiviteit: 25% klanten gaat voor Audi RS e-tron GT
*Tijdelijk nog leverbaar in extra luxe edition ZERO-uitvoeringen

De eerste 24 Audi’s e-tron GT hebben hun weg gevonden naar de dealers, waarmee de Nederlandse wegen in één dag ruim 11.000 elektrische pk’s rijker zijn. Audi’s elektrisch aangedreven gran turismo is nu te bewonderen én te beleven bij de Audi-dealers. Voor snelle beslissers is er nog een beperkt aantal exclusieve edition ZERO-uitvoeringen van de e-tron GT beschikbaar.

Nog voordat de auto in levenden lijve te zien was, vielen veel Nederlanders al voor het design, de techniek én de sportiviteit van de Audi e-tron GT. Uit de bestellingen die al zijn geplaatst, komt de voorkeur voor prestaties nadrukkelijk naar voren: liefst 25% van de klanten koos voor de RS e-tron GT, het eerste elektrisch aangedreven RS performance-model van Audi. Wat kleurkeuze betreft gaat de voorkeur van toekomstige Nederlandse eigenaren vooral uit naar spannende tinten grijs (Daytonagrijs 46%, Kemoragrijs 13%) en sportief Mythoszwart (21%).

De gran turismo opnieuw uitgevonden
Met de Audi e-tron GT heeft Audi de gran turismo opnieuw uitgevonden. De gestroomlijnde, elegante vierdeurs coupé met vijf zitplaatsen heeft een krachtige en efficiënte elektrische aandrijflijn, goed voor een systeemvermogen van 350 kW/476 pk en een tijdelijk boost-vermogen tot zelfs 390 kW/530 pk. De slimme 800 Volt-technologie maakt razendsnel opladen van het accupakket mogelijk. Vijf minuten snelladen is al goed voor 100 kilometer extra actieradius. quattro vierwielaandrijving zorgt voor veel rijplezier én maximale grip en stabiliteit. Het stijlvolle interieur is volledig digitaal én connected.

Ter introductie: e-tron edition ZERO
De Audi e-tron GT is er vanaf € 104.895*. Hij is er (zolang de voorraad strekt) ook in de extra luxe en sportieve edition ZERO- en edition ZERO Competition-uitvoering. Prijzen van deze exclusieve editions beginnen bij € 127.995*. De nog sportievere Audi RS e-tron GT (systeemvermogen 440 kW/598 pk) is leverbaar vanaf € 146.295*.

De Audi e-tron GT is tot in detail naar eigen wens samen te stellen in de compleet nieuwe 3D configurator.

*Q4 e-tron nu te configureren op basis van vier luxe Launch editions
*Keuze uit twee accupakketten, actieradius tot 511 km**
*Q4 35 e-tron Launch edition: vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***)

Met ingang van 22 april jl. is de Audi Q4 e-tron te bestellen in Nederland. De elektrisch aangedreven compacte SUV is nu te configureren op audi.nl. Klanten kunnen kiezen uit vier luxe Launch editions en twee accupakketten. De Audi Q4 e-tron is er vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***). In juni staat hij bij de Audi-dealers.

De Audi Q4 e-tron maakt elektrisch rijden bij Audi voor een breed publiek toegankelijk. Binnen een compact, herkenbaar en gestroomlijnd design biedt hij opmerkelijk veel binnenruimte. Feitelijk combineert de Q4 e-tron het formaat van een Audi Q3 met de binnenruimte van een Audi Q7. Het gedigitaliseerde interieur maakt de bediening eenvoudig en dankzij 100% connectiviteit zijn veel online diensten en functies beschikbaar.

Q4 e-tron start met vier Launch editions
De Audi Q4 e-tron is op audi.nl volledig naar eigen wens samen te stellen. Vier luxe editions vormen daarbij het startpunt. De Q4 e-tron is er als Launch edition, Launch edition Advanced, Launch edition Advanced Plus en Launch edition S Competition. Tevens is er keuze uit twee accupakketten. De Q4 35 e-tron beschikt over het 52 kWh accupakket, de Q4 40 e-tron wordt geleverd met de 77 kWh variant. Afhankelijk van de gekozen batterij heeft de Q4 e-tron een maximale actieradius van 511 km**. Elke Q4 e-tron is geschikt voor snelladen (100 of 125 kW).

Nu te bestellen, levering vanaf juni
De Audi Q4 e-tron is per direct te bestellen en te configureren. De vanafprijs voor de Q4 35 e-tron Launch edition bedraagt € 48.295*. Full operational leasen kan vanaf € 574 per maand***. De Audi Q4 40 e-tron Launch edition is er vanaf € 52.815* (lease vanaf € 599 per maand***). Voor zakelijke rijders geldt een gunstig bijtellingstarief van 12% over de eerste € 40.000 van de catalogusprijs. De Audi Q4 50 e-tron met electric quattro is over enkele weken te bestellen. Later dit jaar volgen tevens de Audi Q4 e-tron Sportback-modellen.

Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Audi Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** Full operational lease op basis van 60 maanden en 10.000 km per jaar.

*Opschaling elektro-offensief in China

Audi presenteert op Auto Shanghai 2021 liefst vier wereldprimeurs. Naast de A6 e-tron concept en de geheel vernieuwde Q5L onthult Audi in China de A7L en de Audi concept Shanghai, een studiemodel in de vorm van een elektrische SUV.

Voor de Chinese markt richt Audi het vizier op elektrische mobiliteit. Eind 2020 werd de bouw van een nieuwe fabriek in Changchun aangekondigd. Hier wordt vanaf 2024 – in samenwerking met partner FAW – een nieuwe generatie elektrische auto’s voor de Chinese markt in productie genomen, met het elektrische PPE-platform als basis. Audi breidt zijn activiteiten in China verder uit door de samenwerking met de SAIC Motor Company te versterken. In de Volkswagen-fabriek in Anting/Shanghai worden vanaf dit jaar ook Audi’s geproduceerd.

Van Auto Shanghai naar serieproductie
Op Auto Shanghai 2021 beleven vier Audi-modellen hun werelddebuut. De eerste, de Audi A6 e-tron concept, is een 4,96 meter lange sportback op het elektrische PPE-platform. De 100 kWh grote batterij heeft een bereik van meer dan 700 kilometer (WLTP)*. Het boordnet van 800 volt maakt extreem snel laden mogelijk: 300 kilometer bijladen neemt nog geen 10 minuten in beslag.

Eveneens nieuw op Auto Shanghai is de Audi Q5L. Deze uitvoering met verlengde wielbasis wordt als onderdeel van de FAW-VW joint venture gebouwd in Changchun. De nieuwe Audi A7L die in Shanghai debuteert, is verkrijgbaar met adaptieve luchtvering, achterwielbesturing en quattro-aandrijving. De auto combineert het sportieve DNA van de A7 Sportback met de prestigieuze elegantie van een grote limousine. De A7L gaat medio 2021 in productie.

Het Audi concept Shanghai studiemodel wordt pas op de autoshow zelf onthuld. In de tweede helft van 2021 presenteert Audi de productieversie van deze elektrisch aangedreven SUV.

Ruim 7 miljoen Audi’s in China
Sinds 1988 heeft Audi meer dan 7 miljoen auto’s in China gebouwd. In 2020 verschenen 727.358 nieuwe Audi’s op de Chinese wegen. Gedurende het eerste kwartaal van 2021 leverde Audi 207.386 auto’s af in China.

*Primeur Shanghai Auto Show 2021: luxueuze, elektrisch aangedreven Sportback
*PPE: innovatief nieuw platform voor BEV premiummodellen
*Korte laadtijden dankzij 800-volt technologie, actieradius van ruim 700 km

Op de Shanghai Auto Show, die op 21 april zijn deuren opent, onthult Audi de A6 e-tron concept. Dit studiemodel is de voorloper van meerdere elektrisch aangedreven modellen van Audi die gebruikmaken van het nieuwe en innovatieve Premium Platform Electric (PPE). Die nieuwe range omvat naast SUV’s ook modellen als de toekomstige A6 e-tron.

De Audi A6 e-tron concept (lxbxh: 4,96m x 1,96m x 1,44 m) heeft typische A6-afmetingen, maar zijn design is compleet nieuw. Daarmee - én met 100% elektrische aandrijving - is hij een voorproefje van een toekomstig dynamisch en elegant luxemodel van Audi. Hij laat vooral zien hoe dynamisch en elegant dat wordt. Bovendien maakt de concept car duidelijk dat er ook in de toekomst ruimte is voor een model dat al decennialang een sleutelrol vervult in het Audi-gamma

Gestroomlijnde perfectie
De lijnvoering van de Audi A6 e-tron concept is fraai en functioneel. Het studiemodel heeft een Cw-waarde van slechts 0,22. Deze sterke aerodynamische waarde draagt bij aan een perfecte stroomlijn en in lijn daarmee een laag energieverbruik, wat zich vertaalt in een ruime actieradius. Eyecatchers in het design zijn de 22 inch wielen, geprononceerde wielkasten, korte carrosserie-overhangen, coupé-achtige daklijn en vloeiende silhouet. Het ontwerp is volledig vrij van ‘harde’ hoeken. In het design zijn uiteraard ook typische e-tron-elementen verwerkt, zoals de gesloten singleframe-grille in carrosseriekleur en de forse dorpels, die verwijzen naar de aanwezigheid van een krachtig batterijpakket in de bodemsectie van de auto. Diverse details dragen bij aan maximale efficiency. Zo maakt de A6 e-tron concept gebruik van zeer compacte virtuele buitenspiegels. De fraaie Heliosilver-lak van het studiemodel kan een aanzienlijk deel van de zonnestraling reflecteren. Dit vermindert de opwarming van het interieur en daarmee het energieverbruik van de airconditioning.

Innovatieve lichttechnologie
Zowel voor als achter heeft de Audi A6 e-tron concept smalle lichtunits die gebruikmaken van Digital Matrix LED- en OLED-technologie, voor een extreem hoge lichtopbrengst. Daarnaast kunnen de lichtunits vele functies vervullen en maken ze verschillende lichtsignaturen mogelijk. In beide zijden van de carrosserie zijn bovendien drie highres LED-projectors verwerkt. Deze verzorgen dynamische lichteffecten bij in- en uitstappen, bijvoorbeeld door passagiers in hun eigen taal te verwelkomen. Ook kunnen visuele effecten van deze projectors bijvoorbeeld fietsers waarschuwen voor een autoportier dat geopend wordt. De Matrix LED-koplampen kunnen dankzij de hoge resolutie zelfs videogames op een muur projecteren. Zo kunnen de inzittenden bijvoorbeeld in XXL-formaat gamen terwijl de accu’s van de auto worden geladen. Smartphones fungeren daarbij als controller. De OLED-technologie van de doorlopende achterlichtstrip maakt zelf in te stellen 3D-lichteffecten mogelijk.

*Keuze uit twee accupakketten en drie aandrijflijnconfiguraties, ook electric quattro
*Actieradius tot 511 km**
*Audi Q4 e-tron: compact als een Q3, de binnenruimte van een Q7

Vanaf volgende week al te bestellen, in juni leverbaar, vanaf € 48.295* (lease: vanaf € 574 per maand***); keuze uit vier luxe Launch editions
Met de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron debuteert Audi in de klasse van de elektrisch aangedreven compacte SUV’s. De nieuwe modellen nemen het design van de Q4 concept cars over en bieden volop ruimte, innovatief bedieningsgemak en 100% connectiviteit. Deze eigenschappen koppelen ze aan een actieradius tot 511 kilometer**. De Audi Q4 e-tron is al op korte termijn te bestellen en te configureren, de Sportback-versie volgt later dit jaar. Prijzen van de Audi Q4 e-tron beginnen bij € 48.295*.

De Audi Q4 e-tron-modellen nemen het design van de Q4 e-tron concept en de Q4 Sportback e-tron concept uit 2019 over. Hun fraaie proporties danken ze onder meer aan krachtige lijnen, korte carrosserieoverhangen en grote wielen. Beide modellen zijn bovendien zeer gestroomlijnd. De Q4 e-tron heeft een Cw-waarde van slechts 0,28. De Q4 Sportback e-tron met zijn coupeáchtige daklijn laat zelfs 0,26 optekenen. Op verzoek zijn de nieuwe Q4 e-tron-modellen leverbaar met Matrix LED-koplampen. Een primeur hierbij is de keuzemogelijkheid voor vier verschillende lichtsignaturen. Aan de achterzijde zijn de lichtunits door een lichtstrip met elkaar verbonden.

Elke dag maximaal veelzijdig
De Audi Q4 e-tron-modellen zijn 4,59 meter lang. Daarmee zijn ze compact als een Audi Q3, maar bieden ze - mede door het ontbreken van een transmissietunnel - de binnenruimte van een Audi Q7 én veel ruimte voor bagage. Zo heeft de bagageruimte van de Q4 e-tron een inhoud die kan variëren van 520-1.490 liter (Sportback: 535-1.460 l). In het interieur zijn volop handige opbergplaatsen te vinden. Het totale opbergvolume bedraagt zo’n 25 liter. In de flessenhouders in de voorportieren vinden zelfs literflessen een plek.

Ook de beperkte draaicirkel van slechts 10,2 meter draagt bij aan het gebruiksgemak. De Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron kunnen bovendien aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. Met 1.200 kg doen de vierwielaangedreven quattro-modellen daar nog een schepje bovenop.

Afhankelijk van de gekozen configuratie heeft de Q4 e-ton een maximale actieradius van 511 km**. Dankzij de 125 kW-laadmogelijkheid volstaat een laadsessie van 10 minuten onder ideale omstandigheden om de actieradius met 130 kilometer te vergroten. Met de myAudi app is het laadproces te starten en te monitoren. Via de app zijn ook klimaatfuncties op afstand te bedienen.

Ruim interieur, volop gebruiksgemak, 100% connected
Het ruime en lichte interieur van de Audi Q4 e-trons is een nieuwe trend van Audi voor de toekomst. Zo is de stoelbekleding voor een groot deel gemaakt van gerecyclede PET-flessen (circa 26 1,5 liter-flessen per stoel). In het nieuwe stuur zijn touch-oppervlakken opgenomen, waarmee het digitale instrumentenpaneel is te bedienen. Voor de aansturing van het infotainment- en navigatiesysteem is er het centraal geplaatste MMI touch display. Ook stembediening is mogelijk. Op verzoek zijn de Audi Q4 e-tron-modellen leverbaar met een augmented reality head-up display. Dit laat informatie van assistentiesystemen en navigatiesymbolen samensmelten met het uitzicht op de weg. De informatie wordt in een breed blikveld weergegeven. De bestuurder ervaart dit fascinerende beeld op circa 10 meter voor zich.

Uiteraard zijn de nieuwe modellen 100% connected. Afhankelijk van het gekozen infotainmentsysteem (MMI, MMI plus of MMI pro) en andere opties (Audi virtual cockpit plus, augmented reality head-up display) is een breed scala aan functies beschikbaar. Met de online diensten van Audi connect is bijvoorbeeld de intelligente e-tron routeplanner beschikbaar. Deze stelt de optimale route samen op basis van oplaadmogelijkheden onderweg. Ook een Sonos sound system is leverbaar.

Klaar voor elke inzet: accupakketten en laadmogelijkheden
De Audi Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron zijn er met keuze uit twee accupakketten en drie aandrijfconfiguraties. Het 52 kWh accupakket is geschikt voor 7,4 kW-wisselstroomladen en heeft een 100 kW snellaadmogelijkheid. Het 77 kWh accupakket is geschikt voor 11 kW gelijkstroomladen en 125 kW snelladen.

In de Audi Q4 35 e-tron komt het 52 kWh accupakket samen met een 125 kW/170 pk sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. Ook de Q4 40 e-tron-versies hebben achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met het 77 kWh accupakket en een elektromotor met 150 kW/204 pk. De Audi Q4 50 e-tron quattro, die enkele weken later bestelbaar wordt, beschikt over het grote accupakket, maar hier hebben de voor- en achteras elk een eigen elektromotor. De unit op de vooras komt uit efficiencyoverwegingen alleen in actie bij krachtig accelereren of als er extra grip nodig is. Het systeemvermogen van 220 kW/299 pk resulteert in een acceleratie van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een topsnelheid van 180 km/u (begrensd). Het energieterugwinningsysteem maakt ook gebruik van topografische gegevens en van navigatie-informatie om de actieradius te optimaliseren. De optionele warmtepomp gebruikt restwarmte van het hoogspanningssysteem en de buitenlucht om een ideaal interieurklimaat te bewerkstelligen. Ook dit verbetert de efficiency, zeker op langere ritten.

Comfortabel, sportief en veilig
De plaatsing van het accupakket tussen de assen verleent de Q4 e-tron-modellen een laag zwaartepunt en een goede gewichtsverdeling. De aansturingssystemen voor aandrijflijn en onderstel werken nauw samen. Daardoor zijn de compacte elektrische SUV’s sportief én comfortabel. Voor extra dynamiek is een 15 mm verlaagd sportonderstel leverbaar (standaard bij S line). Audi drive select, dat standaard is in de Sportback-modellen, maakt het mogelijk om een rijprofiel naar wens te kiezen. Met progressive steering wordt de stuurrespons directer naarmate de stuurhoek toeneemt. Demperregeling is een optie. Met dit systeem wordt de werking van de demping automatisch aangepast aan de rijomstandigheden en het gekozen rijprofiel. Voor de Q4 e-tron-range zijn velgen leverbaar met een diameter variërend van 19 tot 21 inch. Diverse ervan zijn uitgevoerd in gestroomlijnd aero-design.

De nieuwste efficiency- en veiligheidsvoorzieningen onderstrepen het vooruitstrevende karakter van de Q4 e-tron modellen nog eens. Zo is de vooruitziende efficiency assistent standaard. Deze speelt een belangrijke rol bij het optimaliseren van het energieverbruik. De veiligheidsvoorzieningen zijn gebundeld in pakketten. Een highlight is de beschikbaarheid van de adaptive cruise assist. Deze maakt gedeeltelijk autonoom rijden mogelijk: als dit systeem is ingeschakeld, houdt de Q4 e-tron automatisch een veilige afstand tot voorliggers aan. Daarbij blijft hij keurig binnen de wegmarkeringen.

Launch editions
De Audi Q4 e-tron wordt standaard geleverd met LED-koplampen en -achterlichten, automatische airconditioning, voorverwarming/-ventilatie van het interieur, een elektrisch bediende achterklep, digitale radio-ontvangst (DAB+) en cruise control met snelheidsbegrenzer.

In Nederland is het debuut weggelegd voor de Audi Q4 e-tron, de Sportback volgt later dit jaar. Bij de verkoopstart zijn de Audi Q4 35 e-tron (vanaf € 48.295*, lease vanaf € 574 per maand***) en Q4 40 e-tron (vanaf € 52.815*, lease vanaf € 599 per maand***) er direct met een keuze uit vier luxe Launch edition-uitvoeringen. De Q4 e-tron Launch edition heeft alle genoemde features plus 19 inch lichtmetalen velgen, Audi smartphone interface, Audi sound system, stoelverwarming vóór, parkeerhulp achter en diefstalalarm. De Q4 e-tron Launch edition Advanced bouwt verder op die luxe met onder andere Matrix LED koplampen, doorlopende achterlichten, dynamische richtingaanwijzers, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, sportstoelen, het ambiente lichtpakket en verlichte instaplijsten.

Nog meer luxe én sportiviteit
De Audi Q4 e-tron Launch edition Advanced Plus staat voor ultieme luxe. Naast alle genoemde features zijn ook een panoramadak, parkeerhulp plus, een warmtepomp, de achteruitrijcamera en adaptieve cruise control inbegrepen. Tenslotte is er de Q4 e-tron Launch edition S Competition. Die focust op sportiviteit met onder meer het S line exterieur (sportonderstel, specifieke stijlelementen) en S line interieur (sportstoelen met S line logo, zwarte hemelbekleding, aluminium afwerkingsaccenten etc.). Tevens standaard zijn het optiekpakket zwart, Audi drive select, Audi progressive steering en de adaptieve cruise control. Dit gaat samen met alle luxe van de Launch edition Advanced Plus.

Dit zijn de vanafprijzen van de Q4 Launch editions
Q4 35 e-tron Launch edition: € 48.295*
Q4 35 e-tron Launch edition Advanced: € 53.045*
Q4 35 e-tron Launch edition Advanced Plus: € 57.045*
Q4 35 e-tron Launch edition S Competition: € 61.045*

Audi start in juni met de levering van de compacte, elektrisch aangedreven Audi Q4 e-tron. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven van al het Q4 e-tron nieuws, kunnen zich inschrijven voor de Q4 e-tron nieuwsbrief.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** De waarde met betrekking tot de actieradius en overige technische gegevens zijn voorlopig. Een EG-typegoedkeuring en conformiteitscertificaat met officiële waarden zijn nog niet beschikbaar. Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze indicatieve maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag.

*** Full operational lease op basis van 60 maanden en 10.000 km per jaar.

*Audi TT 40 TFSI met 145 kW/197 pk sterke 2.0 TFSI leverbaar vanaf € 60.995*
*Standaard compleet en sportief als Pro Line S-uitvoering
*Beschikbaar als Coupé én Roadster

Met de beschikbaarheid van de 145 kW/197 pk sterke 40 TFSI-modellen is de Audi TT er voortaan vanaf € 60.995*. Zowel de TT Coupé als de TT Roadster wordt als 40 TFSI altijd geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Voor wie nog meer sportiviteit wenst, is er de 45 TFSI Pro Line S Competition.

De Audi TT 40 TFSI-modellen worden aangedreven door een 2,0-liter TFSI turbo-benzinemotor met een vermogen van 145 kW/197 pk. Via een automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling wordt de aandrijfkracht van de direct ingespoten turbo-benzinemotor op de voorwielen overgebracht. De Audi TT 40 TFSI Coupé noteert een topsnelheid van 246 km/u en een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km (CO2: 153 g/km)**.

Altijd sportief
De Audi TT 40 TFSI Coupé en Roadster worden standaard al geleverd in de sportieve Pro Line S-uitvoering. Dat betekent dat S line en het S line exterieur standaard zijn inbegrepen. Hiermee krijgt de Pro Line S sportieve features als een verlaagd sportonderstel, S-sportstoelen, bekleding in een combinatie van stof en leder, met leder bekleed sportstuur, grille in honingraatdesign en blades in de sportief gestylde voorbumper. In het interieur voorziet de Pro Line S-trim onder meer in Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus, comfortairconditioning, Audi sound system, lichtpakket, parkeerhulp achter en het lederpakket.

De Audi TT 40 TFSI Coupé Pro Line S is leverbaar vanaf € 60.995*, de TT 40 TFSI Roadster Pro Line S is er vanaf € 64.165*.

Kracht met een extra touch: TT 45 TFSI Pro Line S Competition
In de vernieuwde line-up is de Audi TT er ook als 45 TFSI met een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TFSI inclusief S tronic-transmissie. De TT Coupé en Roadster met deze aandrijflijn worden standaard geleverd in de extra sportieve Pro Line S Competition-uitvoering. Deze modellen beschikken over alle features van de Pro Line S en vullen die aan met onder meer het optiekpakket zwart inclusief zwarte Audi-ringen, 19 inch gegoten lichtmetalen velgen in hoogglans antracietzwart, een vaste achterspoiler in hoogglans zwart, rode remklauwen en interieurbekleding met een combinatie van leder en alcantara.

De Audi TT 45 TFSI Coupé Pro Line S Competition is er vanaf € 66.765* (Roadster: vanaf € 69.765*).

Alle Audi TT-modellen – inclusief de TTS, TTS Competition en TT RS - worden standaard geleverd met vier jaar garantie.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie audi.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*Ruimteaanbod nieuwe compacte e-SUV van Audi overtreft benchmark in segment
*Augmented reality head-up display als baanbrekende displaytechnologie
*Nieuwe stuurwielgeneratie met touchbediening, MMI-display met een diameter van maximaal 11,6 inch

In de nieuwe, volledig elektrische Audi Q4 e-tron ervaren de bestuurder en passagiers ruimte in een geheel nieuwe dimensie. Het ruimteaanbod van de elektrische compacte SUV overschrijdt ruimschoots de huidige klassengrenzen. De Audi Q4 e-tron biedt een hoeveelheid interieurruimte die vergelijkbaar is met die in het segment van de grote SUV's. Ook het displayconcept is vernieuwend. Het augmented reality head-up display brengt de reële en virtuele wereld samen, terwijl het MMI-display een diameter van maximaal 11,6 inch heeft. Tegelijkertijd staat de Audi Q4 e-tron symbool voor de introductie van een nieuwe generatie stuurwielen met touchbediening, en laat het model klanten het nieuwe technologietijdperk ervaren door middel van een ruimtelijk en vooruitstrevend interieurdesign.

Met de Q4 e-tron presenteert Audi een echte allrounder. Het is een 100% elektrische compacte SUV voor alledag. Met een lengte van 4.590 millimeter, een breedte van 1.865 millimeter en een hoogte van 1.613 millimeter behoort de Q4 e-tron met zijn buitenafmetingen tot het segment van de grotere compacte SUV's. De architectuur van het modulaire elektrische aandrijfsysteem (MEB) waarop de compacte elektrische SUV van Audi is gebaseerd, maakt een volledig nieuwe indeling van het interieur mogelijk. Terwijl de overhang vóór slechts 86 centimeter lang is, meet de wielbasis een royale 2,76 meter - meer zelfs dan in het midsize SUV-segment gebruikelijk is. Het interieur heeft zodoende een lengte van 1,83 meter. Het interieur heeft alleen een kleine verhoging in plaats van een middentunnel. De zitpositie op de tweede rij is bijna zeven centimeter hoger dan voorin, terwijl er toch voldoende hoofdruimte is. Als het op ruimte aankomt, overtreft de compacte elektrische SUV van Audi zijn directe concurrenten in het premium segment. De bagageruimte van de Audi Q4 e-tron heeft een inhoud van 520 liter. Bij het neerklappen van de rugleuning, die in de verhouding 40:20:40 kan worden neergeklapt, ontstaat een vrijwel vlakke laadruimte; tot aan het dak beladen biedt de bagageruimte een volume van 1.490 liter. Dit is een inhoud die gebruikelijk is bij SUV's van een formaat groter.

Nieuwe dimensie: augmented reality head-up display
Met het optionele augmented reality head-up display in de Q4 e-tron zet Audi een enorme stap voorwaarts op het gebied van displaytechnologie. Het geeft belangrijke informatie in de voorruit weer op twee afzonderlijke niveaus, het statusgedeelte en het augmented reality (AR)-gedeelte. De informatie van bepaalde assistentiesystemen en de richtingpijlen van het navigatiesysteem, alsmede de vertrek- en bestemmingspunten, worden als inhoud van het AR-gedeelte visueel op de betreffende plaats in de reële buitenwereld weergegeven. Ze lijken te zweven op een fysieke afstand van ongeveer tien meter van de bestuurder. Afhankelijk van de situatie worden deze zaken in sommige gevallen aanzienlijk verder vooruit getoond.

De kern van het augmented reality head-up display wordt gevormd door de beeld-genererende unit (PGU), die diep in het lange instrumentenpaneel is geplaatst. Een bijzonder helder LCD-scherm richt de lichtstralen die het genereert op twee spiegels en speciale optische componenten scheiden de gedeelten voor de nabije gebieden en gebieden verder weg. De spiegels sturen de lichtbundels naar een grote concave spiegel die elektrisch kan worden versteld. Van daaruit bereiken zij de voorruit, die ze weerkaatst in de zogeheten eyebox, en dus op de ogen van de bestuurder. Op een ogenschijnlijke afstand van tien meter, of afhankelijk van de situatie zelfs verder weg, ziet de bestuurder de symbolen net zo duidelijk als de reële omgeving. De zogenaamde AR Creator fungeert aan de softwarekant als het brein en de beeldgenerator. Het is een verwerkingsunit in het modulaire infotainmentplatform (MIB 3) dat uit meerdere afzonderlijke modules bestaat. De AR Creator rendert de displaysymbolen met een snelheid van 60 beelden per seconde en past ze aan de geometrie van de projectieoptiek aan. Tegelijkertijd berekent hij hun locatie ten opzichte van de omgeving, waarover hij informatie verkrijgt via de gegevens van de frontcamera, de radarsensor en de GPS-navigatie. De software bestaat uit ruwweg 600.000 regels programmeercode, ongeveer 50 procent meer dan het gehele besturingssysteem van de eerste versie van de Space Shuttle.

Het standaard digitale instrumentenpaneel heeft een diameter van 10,25 inch en wordt bediend via het multifunctionele stuurwiel. De Audi virtual cockpit is als optie verkrijgbaar. Deze integreert de navigatiekaart en de infotainmentbediening en kan tussen twee weergaven schakelen. Het systeem biedt de indelingen ‘classic’, ‘sport’ en ‘e-tron’, waarbij de vermogensmeter een prominente rol speelt. Veel displays kunnen via MMI vrij worden geconfigureerd. Het MMI-touchdisplay met akoestische feedback heeft een diameter van 10,1 inch en een resolutie van 1.540 x 720 pixels. In de optionele grote versie heeft het display een diameter van 11,6 inch en een resolutie van 1.764 x 824 pixels. Het is het grootste display in het modellengamma van Audi tot nu toe en zal aan het einde van het jaar verkrijgbaar zijn.

Vooruitstrevend en ruimtelijk
Het instrumentenpaneel van de Q4 e-tron kenmerkt zich door een vooruitstrevende elegantie en onderstreept het luchtige gevoel van ruimtelijkheid. Het dashboard heeft een uitgesproken driedimensionaal design en de verschillende oppervlakken zijn op een bijzonder fraaie manier met elkaar verweven. In de Audi Q4 e-tron krijgen de bedienings- en displayunits meer dan ooit de functie van designelementen. Het centrale MMI-touchdisplay, dat helder en licht oogt, neemt de ruimte ervoor in beslag. Het is naar de bestuurder gekanteld en op een ergonomische manier geplaatst. Voor het paneel zijn diverse afwerkingsvarianten beschikbaar, waaronder lindehout met open poriën, aluminium in twee verschillende uitvoeringen en kunststof. Voor de inleg van het interieur van de S-line zal kort na de marktintroductie een technisch ogende hybride stof beschikbaar zijn die gedeeltelijk van gerecycled materiaal is gemaakt.

*Introductie 40 TFSI-uitvoeringen met 150 kW/204 pk sterke 2.0 TFSI mild-hybride benzinemotor, leverbaar vanaf € 62.290*
*A6 en A7 Sportback TFSI e quattro: keuze uit twee krachtige plug-in hybride aandrijflijnen met verbeterd accupakket en grotere elektrische range
*Audi A6 Avant voor het eerst ook beschikbaar als 50 TFSI e quattro plug-in hybride
*Bereikbaarder dan ooit: prijzen Audi A6 S edition verder aangescherpt

Audi zet vol in op elektrificatie. Voor de A6 en A7 Sportback-range betekent dit dat alle motoren nu zijn voorzien van mild-hybride- of plug-in hybridetechnologie. Kracht, efficiency en comfort gaan daarbij perfect samen. Dankzij een groter batterijpakket is de elektrische actieradius van de A7 Sportback toegenomen tot maximaal 73 kilometer (A6: maximaal 72 km)*** en de Audi A6 Avant is er nu voor het eerst ook als 50 TFSI e. Voor de nieuwe, geëlektrificeerde A6-modellen heeft het S edition-uitrustingsniveau bovendien een upgrade ondergaan én is de prijs verder aangescherpt. Daarmee is sportiviteit voor de A6 bereikbaarder dan ooit.

De nieuwe A6 (Limousine en Avant) 40 TFSI en de A7 Sportback 40 TFSI hebben een 150 kW/204 pk sterke turbo-benzinemotor. Het maximale koppel bedraagt 320 Nm. De 2.0 TFSI, die standaard is gekoppeld aan de automatische zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling, verleent de nieuwe modellen een topsnelheid van ruim 240 km/u. Mede dankzij de 12V mild-hybridetechnologie zijn de verbruikscijfers gunstig. Zo bedraagt het gemiddelde verbruik van de A6 Limousine 40 TFSI 6,9 l/100 km (CO2: 157 g/km)**. De mild-hybridetechnologie draagt met snelle en soepele herstarts van het start/stop-systeem ook bij aan het hoge comfortniveau. De Audi A6 Limousine 40 TFSI is leverbaar vanaf € 62.290*, de Avant is er vanaf € 65.690*. Beide modellen zijn inmiddels te configureren op Audi.nl.

Upgrade plug-in hybriden: groter batterijpakket, grotere range
De Audi A6 Limousine, A6 Avant en A7 Sportback zijn er tevens met efficiënte plug-in hybridetechnologie in combinatie met quattro permanente vierwielaandrijving. In deze TFSI e quattro-modellen gaat de 2.0 TFSI benzinemotor een intelligent en soepel samenspel aan met een elektromotor en de zeventraps S tronic-automaat. Alle varianten hebben nu een nieuw, groter accupakket gekregen dat is gegroeid van 14,1 kWh naar 17,9 kWh (bruto). In lijn daarmee is ook de elektrische range aanzienlijk toegenomen, tot maximaal 73 kilometer*** voor de Audi A7 Sportback en maximaal 72 kilometer*** voor de Audi A6-reeks. Dit volstaat in veel gevallen voor dagelijks gebruik en woon-werkverkeer.

*Eerste in Duitsland gebouwde volledig elektrische Audi komt uit Böllinger Höfe-fabriek

In de Böllinger Höfe-fabriek in het Duitse Neckarsulm is Audi gestart met de productie van de volledig elektrische Audi e-tron GT. Met 100 procent ecologische elektriciteit en warmte uit regeneratieve bronnen vindt de productie per saldo plaats op een CO2-neutrale manier. Bij de grondstofbesparende productie maakt Audi gebruik van gesloten processen voor de toepassing van aluminium en polymeer. Voor het eerst werd met de e-tron GT – die begin volgend jaar zijn wereldpremière beleeft - bovendien een nieuw Audi-model ontwikkeld zonder dat er fysieke prototypen werden gebouwd.

In de Böllinger Höfe-fabriek wordt sinds 2014 de Audi R8 gebouwd. De ambachtelijke productiefaciliteit voor sportwagens, die deel uitmaakt van de Audi-fabriek in Neckarsulm, werd vanaf 2019 uitgebreid, geüpgraded en voorzien van nieuwe machines voor de productie van de e-tron GT. In deze productielocatie worden de twee krachtigste en snelste Audi-modellen aller tijden geproduceerd. “De productie van twee technisch volledig verschillende auto's op één montagelijn is uniek binnen de Volkswagen Groep”, aldus Wolfgang Schanz, hoofd productie. “Met de integratie van de volledig elektrische vierdeurs coupé is onze kleine productielocatie Audi Böllinger Höfe omgevormd tot een uiterst flexibele, hightech productiefaciliteit die toch zijn ambachtelijke karakter heeft behouden.”

Het productieproces bij Audi Böllinger Höfe is net zo uniek als de auto zelf. Geen enkele Audi is ooit zo snel klaargestoomd voor serieproductie als de Audi e-tron GT. De fabriek in Neckarsulm was al een focusfabriek voor plug-in hybriden, met het hoogste percentage geëlektrificeerde modellen bij Audi in de vorm van de plug-in en mild-hybrideversies van de A6, A7 en A8. “Met de Audi e-tron GT lanceren we de eerste volledig elektrische auto van ons merk die in een Duitse fabriek wordt gebouwd en daarmee zetten we opnieuw een grote stap,” aldus fabrieksmanager Helmut Stettner.

Productie van de Audi e-tron GT per saldo CO2-neutraal
Niet alleen het aandrijfconcept van de nieuwe Gran Turismo is duurzaam; het gehele productieproces in de Böllinger Höfe-fabriek is per saldo CO2-neutraal. Sinds begin dit jaar wordt er uitsluitend gebruikgemaakt van ecologische elektriciteit. Een met biogas gestookte warmtekrachtcentrale levert de warmte die nodig is voor de productie. Audi maakt gebruik van CO2-kredieten van gecertificeerde klimaatbeschermingsprojecten om de uitstoot te compenseren die momenteel niet kan worden vermeden. “In navolging van de fabrieken in Brussel en het Hongaarse Győr is Böllinger Höfe nu de eerste Audi-productiefaciliteit in Duitsland waar de productie per saldo CO2-neutraal is. Dit is een belangrijke stap op weg naar een CO2-neutrale productie in al onze vestigingen per 2025,” verklaart Peter Kössler, lid van de Raad van Bestuur van Audi AG en verantwoordelijk voor productie en logistiek.

Groene logistiek
Op weg naar het realiseren van een CO2-neutrale productie hanteert Audi een consistente aanpak waarbij rekening wordt gehouden met de gehele waardeketen. De logistiek is dus net zo belangrijk als de autoproductie zelf. Al het spoorverkeer op het fabrieksterrein in Neckarsulm is klimaatneutraal. Voor het rangeren tussen het trailerterrein en het fabrieksterrein worden verschillende locomotieven met CNG-techniek (gecomprimeerd aardgas) of een elektrische aandrijflijn gebruikt. Op initiatief van Audi-experts maakt een belangrijke transporteur ook gebruik van vrachtwagens op biomethaan voor het vervoer van auto's over de weg. Twee vrachtwagens die rijden op LNG (liquefied natural gas, oftewel vloeibaar aardgas) worden bovendien al gebruikt om onderdelen over langere afstanden af te leveren op de locatie, en eind dit jaar wordt het wagenpark verder uitgebreid. Elke vrachtwagen vermindert de uitstoot van CO2 met maximaal 20 procent en de emissie van stikstofoxiden met ongeveer 85 procent in vergelijking met conventionele dieselvrachtwagens.

Gesloten processen voor de bescherming van het milieu
Ook conserveert Audi voor de productie van de e-tron GT belangrijke grondstoffen en worden er op locatie grondstoffen gerecycled. Het beste voorbeeld hiervan is de 'Aluminium Closed Loop'. Dit is een gesloten recyclingketen voor aluminiumresten die in de perserij van de fabriek in Neckarsulm worden gebruikt, zoals bij de productie van het zijwandframe voor de Audi e-tron GT. Dit frame heeft een extreme trekdiepte van 35 centimeter tussen het hoogste en het laagste punt en creëert de forse schouders boven de wielkasten, de kenmerkende quattro-accenten van de e-tron GT. Dankzij de Aluminium Closed Loop wordt in de fabriek elk jaar enkele duizenden tonnen CO2 bespaard door restanten van aluminiumplaten terug te sturen naar de leverancier, waar ze worden gerecycled en uiteindelijk bij Audi worden hergebruikt.

Maar het ecologische denken houdt niet op bij aluminium alleen. Het motto voor de recycling van polymeren is 'het oude in het nieuwe veranderen'. Op dit moment wordt bij een proefproject polymeerafval uit de assemblage van A6 en A7 verzameld, gesorteerd, in stukjes gesneden en vervolgens verwerkt tot speciale vezels. Deze filamenten worden vervolgens gebruikt in de 3D-printers voor het productieproces.

Systematisch besparen van grondstoffen
De gesloten processen zijn niet de enige manieren om grondstoffen te conserveren. De e-tron GT is de eerste Audi waarvoor in het ontwikkelingsproces geen fysieke prototypen gebouwd hoefden te worden. Alle assemblageprocessen werden virtueel getest met behulp van in eigen huis ontwikkelde software en virtual reality-toepassingen en worden nu met succes toegepast in de serieproductie. Een deel van de speciale containers die worden gebruikt voor het transport van kwetsbare onderdelen, werd ook zonder prototypen ontwikkeld met behulp van de nieuwe virtuele methode.

*Focus op elektrificatie en hybridisering
*Bijna de helft van de totale investeringen van € 35 miljard naar elektromobiliteit, hybridetechnologie en digitalisering

De komende vijf jaar zet Audi AG extra druk op zijn transformatie naar een aanbieder van connected en duurzame premiummobiliteit. In totaal investeert het merk tot 2025 zo’n € 35 miljard. Audi heeft voor de ontwikkeling van volledig elektrische auto’s en hybridetechnologie ongeveer € 15 miljard uitgetrokken, waarmee de fabrikant het belang van zijn elektrificatiestrategie onderstreept.

“Met dit investeringsplan zorgen we ervoor dat Audi klaar is voor de transformatie van de core business. Technologisch leiderschap op het gebied van elektrisch en volledig connected rijden is het doel dat de Raad van Toezicht en de Raad van Bestuur zichzelf hebben opgelegd. Wij stellen Audi hiervoor de benodigde middelen ter beschikking”, zegt Herbert Diess, Voorzitter van de Raad van Toezicht van Audi AG.

Elektrificatie en hybridisering
Van 2021 tot 2025 zal Audi AG een bedrag van ongeveer € 35 miljard investeren. In de totale som van de ontwikkelingskosten is rekening gehouden met omvangrijke synergieën binnen het concern. Zo vindt de ontwikkeling en implementatie van de elektrische platforms op een merk-overstijgende wijze plaats. Audi engineert samen met Porsche bijvoorbeeld het 'premium platform electric' (PPE), terwijl het tegelijkertijd gebruikmaakt van het modular electrification platform (MEB) van de Volkswagen Groep. De eerste investeringen in de periode 2021 tot 2025 zijn bedoeld voor de implementatie van Roadmap E, een grootschalig productoffensief met volledig en gedeeltelijk elektrische modellen. Alleen al voor de elektrificatie van die modellen is een bedrag van circa € 15 miljard - meer dan 40 procent van de totale uitgaven - voorzien. Concreet wordt zo'n € 10 miljard besteed aan elektromobiliteit en € 5 miljard aan hybridisering. Tegen 2025 zal Audi het e-portfolio hebben uitgebreid tot ongeveer dertig modellen, waarvan er ongeveer twintig volledig elektrisch zijn.

Digitalisering en Car.Software organisatie
Ook op het gebied van softwareontwikkeling is er nieuws: per direct krijgt Audi CEO Markus Duesmann de leiding over de Car.Software-organisatie, die de knowhow van de merken bundelt en uitbreidt. Op deze manier creëert de eigen software-unit van de Volkswagen Groep een uniform besturingssysteem met basisfuncties voor alle modellen van de Groep. Tot de taken van de Car.Software-organisatie behoort ook de doorontwikkeling van functies voor geautomatiseerd rijden.