Toon items op tag: Opel

*Komst van vijf nieuwe EV's waarmee het totale aanbod geëlektrificeerde Opel-modellen in 2021 op negen komt
*Alle modellen met bovengemiddelde prestaties, actieradius, praktische bruikbaarheid en oplaadsnelheid
*Opel behoort in 2020 al tot de merken met de laagste CO2-uitstoot
*Alle Opel-modellen met elektrisch aangedreven variant in 2024

Opel gaat in 2021 volop door met elektrificatie. Er komen vijf elektrisch aangedreven modelvarianten bij. Dat betekent een ruimschootse verdubbeling van het huidige aanbod. Opel komt daarmee eind 2021 op negen geëlektrificeerde modellen. Ook van de volgend jaar debuterende, volledig nieuwe Opel Astra komt er een geëlektrificeerde variant, die in de mainstream markt een hoofdrol moet gaan opeisen.

Op dit moment is Opel al een van de merken met het grootste aanbod van elektrisch aangedreven – volledig elektrisch of plug-in hybride – modellen. Het aanbod loopt van de Opel Corsa-e tot en met de nieuwe Mokka-e (start levering in Nederland: 2021), de Opel Vivaro-e en de Opel Zafira‑e Life. En dan is er nog de plug-in hybride Opel Grandland X Hybrid. De volledig elektrisch modellen van Opel blinken stuk voor stuk uit op het gebied van prestaties en actieradius, met 337 kilometer (WLTP) voor de Corsa-e als toonaangevende waarde in zijn segment. Dankzij de krachtige motor van 100 kW (136 pk) en 260 Nm behoort de Corsa-e ook met zijn acceleratie van 0 naar 100 km/u tot de snelste in zijn segment: 8,1 seconden.

*Inzichten van de ontwerpers: video van het creatieve Mokka-team uit Rüsselsheim
*Richtlijnen: 'gedurfd en puur' design van eerste schets tot en met uiteindelijke auto
*Duidelijke boodschap: nieuwe Mokka toont Opel-design voor de komende jaren

Het begon allemaal met een idee. Een idee voor een volledig nieuwe Opel, met een fris, nieuw gezicht – gedurfd, puur, efficiënt, elektrisch. Met ruimte voor vijf inzittenden – en toch heel compact. De stelregel van het team rond Opel Design Vice President Mark Adams voor de nieuwe Mokka en voor het toekomstige design van het merk was vanaf de eerste pennenstreek 'reduceer tot het essentiële'. In een nieuwe video spreken leden van het exterieurdesignteam over deze filosofie.

Nieuw begin
"De nieuwe Mokka is een blikvanger en zal de perceptie van ons merk veranderen! Met de Mokka vinden we Opel opnieuw uit en introduceren we ons design voor het komende decennium. Het toont alles waar ons merk vandaag de dag en in de toekomst voor staat: de Mokka is leuk, efficiënt en innovatief in alle opzichten", zegt Opel CEO Michael Lohscheller.

*Opel Mokka Ultimate met onder meer IntelliLux LED® matrixverlichting, Multimedia Navi Pro en Alcantara stoelbekleding
*Onderscheidende GS Line met zwart-rode accenten en 18-inch lichtmetalen wielen
*Topuitvoeringen leverbaar in combinatie met alle motorvarianten
*Mokka eerste nieuwe model met Opel Vizor, Pure Panel en vernieuwd merklogo
*Nieuwe YouTube-video's benadrukken vooruitstrevende technologie

De nieuwe Opel Mokka is alles behalve doorsnee. Het is het eerste nieuwe Opel-model met het 'Opel Vizor' familiegezicht, het vernieuwde 'Opel Blitz' merklogo en een centraal op de achterklep gepositioneerde typeaanduiding. De Mokka is ook de eerste Opel met de nieuwe, volledig digitale Pure Panel cockpit. De aantrekkingskracht van de nieuwe Mokka wordt versterkt door twee topuitvoeringen: de luxueuze Ultimate en de sportieve GS Line.

Puur comfort: nieuwe Opel Mokka Ultimate
De luxueuze Ultimate (vanaf € 32.499,-) met hoogwaardige technologie heeft het allemaal. Deze uitvoering is voorzien van onder meer 18-inch lichtmetalen wielen in BiColor zwart, de Opel Vizor met verchroomde omlijsting, een verchroomde sierstrip langs de daklijn en zilverkleurige skidplates voor en achter. Bovenop de vele assistentiesystemen waarmee de nieuwe Mokka standaard is uitgerust, komt de Ultimate ook met Active Lane Assist, Adaptive cruise control en adaptieve IntelliLux LED® matrixverlichting. Het Opel Pure Panel biedt een volledig nieuwe cockpitbeleving met een 12-inch digitaal informatiedisplay voor de bestuurder en een Multimedia Navi Pro infotainmentsysteem met 10-inch kleurendisplay. Met de standaard OpelConnect Services wordt de routebegeleiding nog praktischer. Dankzij LIVE Navigation1 kunnen files omzeild worden, terwijl OpelConnect direct contact legt met pechhulp of hulpdiensten, indien nodig.

Eerste bestaande Opel-model met nieuwe ‘Opel Vizor’ als familiegezicht

*Opel Crossland voorzien van nieuw familiegezicht dat debuteerde op geheel nieuwe Opel Mokka
*Opel Vizor strekt zich uit over de volle breedte en integreert grille en koplampen
*Crossland ook als sportieve GS Line met opvallende zwarte en rode details
*Praktisch door verschuifbare achterbank en tot 1.255 liter bagageruimte
*Uitstekend comfort met optioneel ergonomische AGR-gecertificeerde stoelen met Alcantara bekleding
*Meer dynamiek door geoptimaliseerde onderstel en stuurinrichting
*Crossland nu ook met IntelliGrip adaptieve tractiecontrole
*Euro 6d: alle benzine- en dieselmotoren voldoen aan strengste emissienorm
*Orderboeken geopend: nieuwe Opel Crossland begin 2021 bij de Nederlandse dealers, prijzen vanaf € 21.999,-

Opel presenteert de nieuwe Crossland. Kenmerkend zijn de aansprekende SUV-looks en een ruim en veelzijdig interieur. Het is ook het eerste bestaande Opel-model dat het nieuwe familiegezicht van Opel aangemeten krijgt, kort na het debuut van de ‘Opel Vizor’ op de geheel nieuwe Opel Mokka. Tegelijkertijd zijn het onderstel en de besturing van de Crossland verder geoptimaliseerd, terwijl de sportieve uitvoering GS Line en IntelliGrip adaptieve tractiecontrole aan het aanbod zijn toegevoegd. De Opel Crossland gaat, net als de nieuwe Opel Mokka, nu door het leven zonder ‘X’ in de modelnaam.

Het nieuwe familiegezicht van Opel – de Opel Vizor – strekt zich in één vloeiende lijn uit over de voorzijde en versterkt optisch de breedte van de auto. Het front bevat minder afzonderlijke onderdelen en decoratie die het strakke vooraanzicht met geïntegreerde koplampen verstoort. Het befaamde Opel ‘Blitz’ merklogo is centraal op de voorzijde geplaatst. De Opel Vizor wordt de komende jaren een kenmerk van alle Opel-modellen en dit stilistisch front biedt de ruimte aan radar, camera’s en sensoren voor de assistientiesystemen.

Ook de achterzijde van de Opel Crossland is vernieuwd. Er zijn donker getinte achterlichten met het kenmerkende vleugelontwerp, terwijl een nieuwe hoogglanszwarte afwerking van de achterklep beschikbaar is in combinatie met een zwart dak.

Andere opvallende elementen zijn de skidplates voor en achter (zilverkleurig uitgevoerd in de Ultimate-uitvoering), de LED-mistlampen aan de voorzijde (met verchroomde omlijsting in de uitvoeringen Ultimate en Elegance), de verchroomde deurlijsten voor de Ultimate-uitvoering en de stijlvolle lichtmetalen 16- en 17-inch wielen. De 16-inch wielen zijn er in zilvergrijze, bi-colour hoogglanszwarte en geheel hoogglanszwarte kleurstelling. De 17-inchwielen zijn er in bi-colour hoogglanszwart en geheel hoogglanszwart.

Voor liefhebbers van sportieve looks is de nieuwe Opel Crossland nu ook leverbaar als GS Line met onder meer zwarte, lichtmetalen 16-inch wielen, een zwart dak, een kenmerkende rode streep langs de daklijn en een AGR-gecertificeerde bestuurdersstoel (Aktion Gesunder Rücken e.V.),. Daarmee onderscheidt de compacte SUV zich nadrukkelijk van de concurrentie.

De Opel Crossland overtuigt met zijn genereuze ruimtegevoel en hoge mate van flexibiliteit. De achterbank is in 60/40 delen verschuifbaar, neerklapbaar en verstelbaar. Door de achterbank in z’n geheel over een afstand van 150 millimeter naar voren te verschuiven, kan de bagageruimte in een handomdraai worden vergroot van 410 tot een toonaangevende 520 liter. Door de achterbank volledig neer te klappen, ontstaat zelfs een bagageruimte van 1.255 liter.

Liefhebbers van dynamische rijeigenschappen zullen vooral de verbeteringen waarderen die Opel aan het onderstel van de Crossland heeft aangebracht. De ingenieurs in Rüsselsheim hebben nieuwe veren en dempers ontwikkeld voor de voorwielophanging met McPherson-veerpoten en voor de achteras met torsieas. In combinatie met de nieuwe tussenas van de stuurkolom, waarmee de stuurprecisie en het stuurgevoel in de middenstand zijn geoptimaliseerd, biedt de nieuwe Opel Crossland een verbeterde balans tussen comfort en wendbaarheid.

Nu met IntelliGrip: optimale tractie onder alle omstandigheden
Ter aanvulling op de verbeterde rijdynamiek kunnen kopers van de nieuwe Opel Crossland ook kiezen voor IntelliGrip (leverbaar vanaf begin 2021). Dit adaptieve tractiecontrolesysteem zorgt voor optimale tractie en stabiliteit op alle soorten ondergrond en biedt keuze uit vijf modi:

Normal / On-road: Deze ‘standaardmodus’ is altijd ingeschakeld als de auto wordt gestart. De instellingen van het ESP en de tractiecontrole zijn afgestemd op dagelijkse rijomstandigheden in stedelijk gebied en op buitenwegen en snelwegen.
Snow: Deze speciale ‘wintermodus’ zorgt voor optimale tractie op ijzige en besneeuwde oppervlakken bij snelheden tot 50 km/u. De tractiecontrole regelt de tractie van de voorwielen door het doorslippende wiel te vertragen en tegelijkertijd het koppel naar het andere voorwiel te sturen.
Mud: In deze modus wordt meer wielslip toegestaan. Door het wiel met de minste grip bewust te laten ronddraaien, wordt modder van de band verwijderd zodat dat wiel weer grip krijgt. Ondertussen krijgt het wiel met de meeste grip het meeste koppel toegediend. Deze modus is actief bij snelheden tot 80 km/u.
Sand: Deze modus laat een kleine hoeveelheid gelijktijdige wielspin van beide aangedreven voorwielen toe, zodat het voertuig in beweging kan blijven en het risico op het wegzakken in het zand wordt verkleind.
ESP Off: Deze modus deactiveert het ESP en de tractiecontrole bij snelheden tot 50 km/u. Om veiligheidsredenen keert IntelliGrip automatisch terug naar de ‘standaardmodus’ bij snelheden boven de 50 km/u.

Behalve van alle verbeteringen ten aanzien van rijdynamiek en grip, kunnen inzittenden in de nieuwe Opel Crossland ook genieten van optimale connectiviteit en infotainment, met keuze uit de systemen Radio BT, Multimedia en Multimedia Navi Pro met 8,0-inch touchscreen. De Multimedia-systemen zijn compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, terwijl geschikte smartphones draadloos kunnen worden opgeladen via het inductieve laadsysteem. Tevens is de nieuwe Opel Crossland optioneel leverbaar met OpelConnect1 inclusief LIVE Navigation2 met realtime verkeersinformatie en actuele brandstofprijzen, plus een directe link naar pechhulp en noodoproepen.

Euro 6d benzine- en dieselmotoren: rijplezier met lage emissies
Kopers van de Opel Crossland kunnen kiezen uit efficiënte benzine- en dieselmotoren met een cilinderinhoud van 1,2 en 1,5 liter. De benzinemotoren – vermogens van 61, 81 en 96 kW (83, 110 en 130 pk) – en de dieselmotoren met 81 en 88 kW (110 en 120 pk) voldoen aan de strengste Euro 6d-emissienorm.

Sportieve GSi-versie met geavanceerde vierwielaandrijving

*Insignia Grand Sport en Insignia Sports Tourer met dynamischer uiterlijk en innovatieve, heldere IntelliLux LED Matrix-verlichting met 168 LED-elementen
*Nieuwe motoren tot wel 18% zuiniger in verbruik
*Digitale achteruitrijcamera en Rear Cross Trafic Alert voor meer veiligheid
*Insignia GSi met Twinster-vierwielaandrijving, FlexRide-wielophanging en torque vectoring voor optimale prestaties
*Insignia GSi leverbaar als Grand Sport en Sports Tourer
*Nieuwe Insignia leverbaar vanaf € 39.399,-

De nieuwe Opel Insignia oogt scherper en biedt nóg beter zicht tijdens het rijden in de duisternis. Met zijn aangescherpte uiterlijk valt Opels vlaggenschip nu nog beter op en dat is mede te danken aan de extreem smalle koplampen met innovatieve LED-technologie. De nieuwe, adaptieve IntelliLux LED Pixel Matrix verlichting heeft nu 84 elementen per koplamp. Daarmee reageren de koplampen sneller en preciezer dan voorheen en bieden ze de bestuurder optimaal zicht zonder het overige verkeer te verblinden. Met IntelliLux LED Pixel Light is de Opel Insignia bovendien uniek in zijn segment. De nieuwe Insignia is er vanaf € 39.399,- en staat nu al bij de Opel-dealer.

De Insignia is er als Grand Sport en Sports Tourer. Beide carrosserievarianten worden aangedreven door nieuwe, extra efficiënte benzine- en dieselmotoren. Ook helpen nieuwe transmissies met een lagere inwendige wrijving het verbruik te reduceren, terwijl ze het comfort verhogen. Een actieve, afsluitbare grille verlaagt de luchtweerstand. In vergelijking met zijn voorganger is het brandstofverbruik1 tot wel 18% verlaagd (CO2-emissie vanaf 99 g/km). Daarmee behoort de nieuwe Insignia tot de zuinigste auto’s in zijn segment.

De nieuwe Insignia is voorzien van veel nieuwe technologie. Zo is het model voor het eerst voorzien van een digitale achteruitrijcamera. Gecombineerd met het op radar gebaseerde waarschuwingssysteem voor kruisend verkeer achter de auto (Rear Cross Trafic Alert) verhoogt dat de verkeersveiligheid. Er zijn ook talrijke beproefde assistentiesystemen aanwezig, zoals Front Collision Warning met voetgangersherkenning, Automatic City Emergency Braking en een Head-up Display. De Insignia biedt ook uitstekende connectiviteit via geavanceerde infotainmentsystemen met full colour touchscreens. Een inductielader voor draadloos opladen van geschikte smartphones en eCall behoren tot de vele opties.

De designers van Opel hebben ook het toch al hoogwaardige interieur van de Insignia verder verbeterd. De ergonomische en AGR-gecertificeerde stoelen bieden veel comfortfuncties en zijn leverbaar met bekleding in diverse stoffen, leder of Alcantara. Voor wie waarde hecht aan comfort en een klassiek uiterlijk is de Ultimate-uitvoering de perfecte keuze. De zakelijke rijder zal eerder kiezen voor de zeer rijk uitgeruste Business Elegance met een aantrekkelijke fiscale waarde. De GS Line en de GSi zijn gericht op bestuurders die van dynamisch autorijden houden.

Nieuwe motoren en transmissies voor zuinig en levendig karakter
Met de nieuwe Insignia maakt Opel de keuze voor de klant eenvoudiger en aantrekkelijker. Terwijl de vorige Insignia gebruik maakte van drie verschillende motorenfamilies, zijn de drie- en viercilindermotoren van dezelfde familie. De 1,5-liter diesel met 90 kW (122 pk) is de basismotorisatie (zie tabel met alle verbruikscijfers).

De driecilindermotoren zijn tot wel 50% lichter dan hun voorgangers in het vorige model, die overigens ook in de huidige Astra worden geleverd. Een trede hoger in het motorengamma van de nieuwe Insignia zijn momenteel de 2,0-liter viercilinder diesel met 128 kW (174 pk) en de 2,0-liter benzinemotor met 147 kW (200 pk) en 169 kW (230 pk), waarbij laatstgenoemde is voorbehouden aan de GSi.

De 2,0-liter benzinemotoren zijn tevens de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling. Als de bestuurder het volledige vermogen niet gebruikt, deactiveert de variabele nokkenas twee cilinders om het brandstofverbruik extra te reduceren.

Verder kunnen klanten kiezen voor een handgeschakelde zesversnellingsbak en een 8- of 9-traps automaat
De nieuwe, actieve afsluitbare grille verlaagt het verbruik doordat zowel het bovenste als het onderste deel van de radiator kan worden afgeschermd. Op basis van temperatuur en aerodynamische input zijn intelligente bedieningsstrategieën actief om beide delen van de grille te openen en te sluiten. Daardoor is bijzonder efficiënt rijden mogelijk onder de meest uiteenlopende omstandigheden. Een ander voordeel van de sluitbare grille is dat die de afkoeling vertraagt als de motor is uitgeschakeld en de opwarming van de motor na de koude start versnelt. Vooral in de winter is dat een belangrijk voordeel, niet alleen voor het verbruik, maar ook voor de verwarming van het interieur.

IntelliLux LED Pixel Matrix-verlichting van de nieuwste generatie: 168 elementen
De nieuwe Insignia wordt uitsluitend geleverd met full-LED verlichting: van zeer efficiënte LED-koplampen tot het nieuwe adaptieve IntelliLux LED Pixel Matrix verlichting. Dat is voorzien van 168 LED-elementen – ongeëvenaard in de autowereld – in plaats van de 32 van voorheen.

Twee besturingseenheden, waarvan één verbonden is met de camera aan de voorzijde en de andere in de koplamp gemonteerd is, passen de verlichting en de lichtbundel in milliseconden aan de omstandigheden aan. Dankzij de vele continu reagerende LED-elementen gebeurt dat naadloos. Het verlichte gebied is ook groter dan ooit, maar tegemoetkomend en voorliggend verkeer wordt bijzonder precies afgeschermd in het lichtpatroon om verblinding te voorkomen.

De reikwijdte en richting van de lichtbundel variëren afhankelijk van situatie en omstandigheden. De lichtfuncties variëren van bocht- en slechtweerverlichting tot en met verlichting voor de stad, buitenwegen en snelwegen, maar ook voor parkeren. Opel heeft vooral de snelwegverlichting van de nieuwste IntelliLux LED koplampen verbeterd. In bochten naar links draait de lichtbundel verder naar links zodat de bestuurder de borden aan die kant van de weg beter kan zien. Ook in rechterbochten draait de verlichting verder de bocht in om verblinding van tegenliggers te voorkomen.

De 84 lichtelementen per koplamp liggen in drie rijen in de ultrasmalle armatuur, samen met de bochtverlichting en de dimlichtmodule. De karakteristieke dagrijverlichting is daaronder gerangschikt.

Gedurfde, strakke en elegante nieuwe voor- en achterzijde
“De voorzijde benadrukt het elegante en sportieve karakter van de nieuwe Insignia doordat die de auto optisch nog lager en breder maakt. Alles is duidelijk uitgevoerd met de spreekwoordelijke Duitse aandacht voor detail”, vertelt Mark Adams, Opels Design Vice President.

De nieuwe grille is breder dan voorheen en voorzien van een verchroomde rand en prominente sleuven. Het Opel-logo in het midden van de verchroomde lamel lijkt ook groter. De lamel loopt aan weerszijden door tot aan de dagrijverlichting, die nu aan de onderkant in plaats van de bovenkant van de koplampunits is aangebracht. Ook de luchtinlaten met geïntegreerde mistlampen maken het front optisch breder.

De achterzijde van de nieuwe Insignia kenmerkt zich eveneens door de heldere lijnen. En net als die van de Sports Tourer is nu ook het achterpaneel van de Grand Sport voorzien van twee sleuven in plaats van ronde openingen voor de uitlaten. De slanke, horizontale lijnvoering komt ook terug in het interieur en verchroomde accenten benadrukken de stijlvolle ambiance in het interieur.

Nieuwe achteruitrijcamera en Rear Cross Traffic Alert
Zoals het een topmodel betaamt, is de Insignia voorzien van een compleet gamma van assistentie- en infotainmentsystemen. Een nieuwe digitale achteruitrijcamera zorgt voor zicht op de situatie achter de auto. Het optionele Rear Cross Traffic Alert vergroot de veiligheid als de bestuurder achteruit uit een parkeerplaats rijdt. Het systeem detecteert met radarsensors objecten die zich tot 90 graden links en rechts achter de auto en op een afstand tot 20 meter bevinden. Meldingen op het beeldscherm en geluidssignalen waarschuwen de bestuurder voor objecten. Andere assistentiesystemen zijn onder meer:

*Front Collision Warning met voetgangersherkenning en Automatic City Emergency Braking
*Lane Keep Assist
*Side Blind Spot Alert
*Adaptieve cruisecontrole met noodstopassistentie
*Traffic Sign Assistance
*Advanced Park Assist
*Head-up display

Het aanbod van infotainmentsystemen die ondersteund worden door Apple CarPlay en Android Auto variëren van Multimedia Radio en Multimedia Navi tot Multimedia Navi Pro. Laatstgenoemde topversie biedt ook talrijke Connected Navigation-diensten. Met real-time verkeersinformatie, online kaartupdates en anticiperende navigatie verlopen ritten veel ontspannener. Nieuwe symbolen geven de navigatieweergave een moderner aanzien, net als het instrumentarium. Als de Insignia is uitgerust met eCall, dan resulteert het onverhoopt activeren van de gordelspanners of airbags in een automatische noodoproep. Als de bestuurder in andere gevallen een noodoproep wil doen, dan kan hij of zij de rode knop nabij de binnenspiegel indrukken.

De nieuwe Insignia biedt hoogstaand comfort. De ergonomische AGR-gecertificeerde stoelen zijn optioneel voor bestuurder en voorpassagier, geschikte smartphones kunnen draadloos worden opgeladen en de achterklep van de Sports Tourer opent en sluit automatisch na een voetbeweging van de bestuurder onder de sensors in de achterbumper.

Insignia GSi met Twinster-vierwielaandrijving, FlexRide en torque vectoring
De topversie in de reeks, de Insignia GS,i is leverbaar als Grand Sport en Sports Tourer en wordt aangedreven door de doorontwikkelde 2,0-liter turbobenzinemotor (169 kW/230 pk), gekoppeld aan een 9-traps automaat. De Twinster-vierwielaandrijving is voorzien van torque vectoring. Deze geavanceerde vierwielaandrijving past de verdeling van het aandrijfkoppel in milliseconden aan voor optimale tractie en een enerverend rijgedrag. In combinatie met de elektro-hydraulische rembekrachtiger en FlexRide-wielophanging behoort de nieuwe Insignia GSi tot de meest dynamische auto’s in zijn segment.

Vierwielaandrijving voor optimale tractie
De innovatieve vierwielaandrijving in de Insignia GSi omvat een module voor achterwielaandrijving met een dubbele koppeling zonder differentieel. Het motorkoppel gaat naar één of beide achterwielen, waardoor torque vectoring in het gehele vermogensbereik van de Insignia GSi actief is. In bochten wordt meer koppel naar het buitenste wiel geleid. Het systeem is verder verbeterd en daardoor volgt de Insignia GSi in bochten nog preciezer de input van de bestuurder. Ook het wegrijden vanuit stilstand op natte en gladde wegen is verbeterd.

Vier rijmodi voor maximale betrokkenheid van de bestuurder
De FlexRide-wielophanging past de instellingen van de schokdempers en de besturing in fracties van een seconde aan op de omstandigheden en het rijgedrag. FlexRide past ook het karakter van het gaspedaal en de schakelmomenten van de automatische transmissie aan. De bestuurder kan kiezen uit vier rijmodi: Standard, Tour, Sport en – exclusief voor de Insignia GSi – Competition. Met dubbelklikken op de ESP-schakelaar kunnen uitstekend geoefende bestuurders de gebruikelijke assistentiesystemen uitschakelen en de dynamische limieten van de Insignia GSi verkennen. Voor nog actiever rijden, is het ook mogelijk om de nieuwe 9-traps automaat handmatig te bedienen via de schakelpeddels aan het stuurwiel.

Elektro-hydraulische rembekrachtiging
Met de nieuwe elektro-hydraulische rembekrachtiging – een voorziening die in de toekomst vereist is voor autonoom rijden – is de Insignia GSi een pionier in de auto-industrie. De geïntegreerde eBoost-functie maakt ‘braking by wire’ mogelijk, zodat aparte ABS-/ESP-modules, vacuümleidingen en -pompen overbodig zijn. De pedaaldruk bouwt sneller op en het gevoel in het pedaal is continu en onder alle omstandigheden stevig. Dankzij de automatische drukopbouw werkt het remsysteem vrijwel geluidloos, vooral als de adaptieve cruisecontrole actief is en in langzaam rijdend en stilstaand verkeer.

Met de geavanceerde Twinster-vierwielaandrijving, de elektro-hydraulische rembekrachtiging en de adaptieve FlexRide-wielophanging is de nieuwe Opel Insignia GSi net zo goed in zijn element op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring, als op besneeuwde bergwegen, in de stad en op lange reizen.

[1] De vermelde verbruiks- en CO2-emissiecijfers zijn bepaald volgens de nieuwe WLTP-testprocedure (EU-richtlijn 2017/948) en teruggerekend naar NEDC om vergelijking met andere auto’s mogelijk te maken. Deze gegevens houden geen rekening met specifiek gebruik, specifieke rijomstandigheden, uitrusting en opties en kunnen ook variëren met de gemonteerde bandenmaat. De Opel-dealer heeft de meest actuele informatie.

Subsidie voor particulieren maakt snelle overstap naar elektrisch rijden extra voordelig

*Subsidie voor particulieren bij aanschaf volledig elektrische Opel
*Tot € 4.000,- subsidie bij koop of private lease nieuwe Corsa-e of Ampera-e
*Opel Ampera-e direct uit voorraad en Corsa-e snel leverbaar
*Kosteloos annuleren koopovereenkomst bij niet toekennen subsidie

Dankzij de nieuwe, landelijke subsidieregeling voor particulieren is het nu extra voordelig om een volledig elektrische Opel te rijden. Zo komt de nieuwe Corsa-e (catalogusprijs vanaf € 30.499,-) in aanmerking voor € 4.000,- subsidie bij koop of een verlaging van het maandbedrag van € 83,33 in het geval van een Opel Private Lease-overeenkomst met een looptijd van 48 maanden. Ook bij aanschaf van een nieuwe, reeds geregistreerde Opel Ampera-e, die direct leverbaar is uit voorraad (inclusief € 4.000,- extra korting, vanaf € 30.149,-), kunnen particulieren subsidie aanvragen. Het gaat in dit geval om een bedrag van € 2.000,-. Klanten die na het afsluiten van de koopovereenkomst onverhoopt niet in aanmerking komen voor de subsidie, kunnen in dit geval bij Opel kosteloos van de koop afzien.

De subsidie is vanaf 1 juli 2020 aan te vragen via de website van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Dat betekent echter niet dat de aankoop tot 1 juli 2020 hoeft te worden uitgesteld. Ook als de koop- of leaseovereenkomst in de periode van 4 t/m 30 juni gesloten is, kan de subsidie worden aangevraagd.

De subsidie is bedoeld voor particuliere autokopers en dient binnen zestig dagen na de tenaamstelling te worden aangevraagd. De subsidieregeling loopt van 1 juli 2020 tot 1 juli 2025, met jaarlijkse subsidieplafonds. Het beschikbare budget voor nieuwe elektrische auto’s bedraagt € 10 miljoen in 2020. Voor gebruikte of nieuwe, reeds geregistreerde modellen is voor dit jaar € 7,2 miljoen subsidie gereserveerd.

De toekenning van de subsidie vindt plaats op basis van binnenkomst van de aanvragen. Dus wie het eerst komt, die het eerst maalt. De elektrische auto dient overigens wel aan bepaalde voorwaarden te voldoen. Zo moet de actieradius minimaal 120 km (WLTP) bedragen en de cataloguswaarde tussen de € 12.000,- en € 45.000,- liggen. Zowel de Opel Corsa-e als de Opel Ampera-e voldoen ruimschoots aan die voorwaarden.

Kosteloos annuleren
Om de klant tegemoet te komen, kan de koop- of leaseovereenkomst bij de Opel-dealer kosteloos worden geannuleerd als de subsidie onverhoopt niet verstrekt wordt, bijvoorbeeld als het subsidieplafond in de tussentijd bereikt is.

Om de klant extra op weg te helpen heeft Opel de belangrijkste elementen uit de regeling op een rijtje gezet: https://www.opel.nl/simply-electric/subsidie.html

Nieuwe Opel Mokka heeft primeur met nieuwe stijl typeaanduiding

*Puur Mokka: typeaanduiding nu centraal geplaatst op achterzijde
*Duidelijk leesbaar: Opels lettertype vernieuwd voor betere digitale weergave
*Nieuwe filosofie: ontwikkeling nieuwe generatie Mokka volgt Opels nieuwe designkompas

De nieuwe Opel Mokka is met zijn ideale verhoudingen en ‘less is more’-design geheel volgens het nieuwe designkompas van Opel vormgegeven. De nieuwe generatie van de compacte crossover oogt bijzonder aantrekkelijk, met strakke, gedisciplineerde maar vriendelijke vormen. Die strakke discipline is af te lezen in elk detail, ook in de typeaanduiding. Die is – net als de gehele auto – helemaal nieuw, met een nieuw, speciaal ontwikkeld lettertype dat de naam op een technische, maar vloeiende manier verbeeldt. De nieuwe stijl van het naamlogo staat symbool voor de nieuwe generatie auto’s van Opel.

Dat geldt ook voor de nieuwe Opel Mokka zélf. Dit is het eerste model van Opel dat zijn naam zelfverzekerd midden op de achterklep draagt, direct onder Opels legendarische merkembleem, de Opel Blitz. Direct leesbaar voor iedereen, zonder afleidende toevoegingen over de motorversie en het uitvoeringsniveau. De nieuwe Opel Mokka heet gewoon Mokka of Mokka met de kleine ‘e’ toegevoegd als het de elektrische versie betreft.

“De nieuwe typeaanduiding geeft ook de precisie van de nieuwe Mokka weer”, vertelt Mark Adams, Design Director van Opel. “De scherpe vormen – alsof die zijn samengeperst – passen perfect bij de vormen van de auto. De vormgeving van de typeaanduiding maakt de auto optisch breder. De centraal geplaatste naambadge is consistent met Opels kompas designfilosofie, waarbij de belangrijkste visuele elementen zijn gerangschikt langs de verticale en horizontale as. De elektrische Mokka-e definieert een nieuw tijdperk voor het merk Opel. Vorm en functie vormen één geheel en zijn gericht op de essentie – typisch Duits dus.”

De volgende generatie van de Opel Mokka is compleet nieuw; levering start begin 2021.

Het designkompas van Opel: de visuele identiteit van de nieuwe modellen

De nieuwe generatie van de Opel Mokka is het eerste model waarvan voor- en achterzijde zijn vormgegeven volgens de nieuwe designtaal van Opel. Volgens dit designkompas van Opel doorsnijden twee lijnen het midden van de Opel Blitz, het merklogo. Daarmee wordt het Opel-embleem meer dan ooit het centrale element van nieuwe Opels. De scherpe vouw in lengterichting over de motorkap – die tot onder het logo doorloopt – vormt de verticale lijn. De kenmerkende vleugelvormige dagrijverlichting die op alle nieuwe modellen van Opel terugkomt, geeft de horizontale lijn weer. Het design van de achterzijde is op dezelfde manier ingedeeld en verbeeldt het designkompas in zijn puurste vorm. De centrale plaatsing van het merklogo en de daar midden onder geplaatste modelaanduiding verbinden de vleugelvormige achterlichtunits met de verticale lijn die vanaf de dakantenne uitloopt in de karakteristieke vouw in de achterbumper.

• Opel-technici leggen laatste hand aan nieuwe generatie Mokka
• Rijhulp- en controlesystemen afgestemd tijdens winterse tests bij poolcirkel
• Afstemming van wielophanging op Test Center Rodgau-Dudenhofen
• Nieuwe Opel Mokka begin 2021 in de showrooms

Opel maakt zich gereed voor de productiestart van de volgende generatie Mokka. Voor de volledig nieuwe crossover heeft Opel diverse ontwikkelingsdoelen gesteld, waarbij extra focus ligt op rijdynamiek, efficiency en hoogwaardige kwaliteit. Met de voor Opel typische precisie leggen de Opel-engineers momenteel de laatste hand aan de nieuwe Mokka, voordat de productie eind 2020 van start gaat.

Bij het Test Center Rodgau-Dudenhofen in Duitsland vinden momenteel werkzaamheden plaats om te zorgen voor optimaal akoestisch comfort in het interieur, uitstekende voertuigveiligheid op hoge snelheden en het voor Opel typische stuur- en pedaalgevoel. Sinds februari dit jaar gebruiken experts op het gebied van chassis, aandrijflijn, elektronica en verlichting de arctische winter voor het optimaliseren van de wielophanging en rijhulpsystemen op bevroren meren en besneeuwde wegen in het Zweedse Lapland.

De nieuwe generatie Opel Mokka staat op een compleet nieuw platform, genaamd CMP (Common Modular Platform). Deze modulaire voertuigarchitectuur biedt maximale flexibiliteit tijdens de voertuigontwikkeling. Dankzij het ‘multi-energy concept’ is CMP geschikt voor diverse aandrijflijnen, van conventionele verbrandingsmotoren tot en met een batterij-elektrische aandrijflijn.

Dankzij de toepassing van zeer sterke staalsoorten valt het gewicht veel lager uit en neemt de carrosseriestijfheid sterk toe. Ten opzichte van de vorige generatie is de nieuwe Mokka
tot wel 120 kg lichter dan de vorige generatie, met nagenoeg dezelfde wielbasis en wielafmetingen. Het batterijpakket van de 100% elektrische Opel Mokka-e is laag in de bodemsectie gemonteerd, zodat een zeer laag zwaartepunt ontstaat. Tegelijkertijd neemt de carrosseriestijfheid met een stevige 30% toe. Dat is zeer gunstig voor de rijeigenschappen. Klanten kunnen uitkijken naar een zeer wendbare crossover die begin 2021 bij de Nederlandse Opel-dealers arriveert. Tot die tijd blijft Opel druk met testwerkzaamheden.

Fase 1: testen en fine-tuning op Noordpoolcirkel
Opel-engineer Gunnar Nees kan maar geen genoeg krijgen van ronden rijden op ijs. Hij stopt regelmatig een paar minuten, grijpt dan naar de laptop, leest de gemeten waarden uit, legt elke afgelegde kilometer vast en vervolgt daarna weer zijn weg. In de uitgestrekte arctische wildernis is het in maart nog ijskoud. Dat zijn exact de juiste omstandigheden om harmonie tussen ABS, ESP en rijhulpsystemen te realiseren.

De ontwikkelingsauto’s van de nieuwe generatie Mokka zijn nog voorzien van opvallende camouflage: een grote gele ‘K’ op groen-zwarte graphics. De ‘K’ verwijst naar Mokka. De 3D-achtige graphics verbergen de contouren van het voertuig. De bestuurder van de testauto is naar het hoge noorden gereisd om het chassis verder af te stemmen. Zoals elke andere Opel moet ook de nieuwe Mokka een nauwkeurig stuurgevoel bieden, direct reageren op input en de bestuurder goede feedback geven. Het gevoel van controle is minstens zo belangrijk.

Daarnaast moet er een goede mix zijn tussen comfort en sportiviteit. Een Opel mag absoluut geen ongecontroleerde carrosseriebewegingen vertonen, bijvoorbeeld als het voertuig met gemiddelde snelheid over een grote hobbel rijdt. De filosofie van Opel is dat elke auto een veilig rijgedrag moet bieden op de Autobahn, waardoor de bestuurder ontspannen achter het stuurwiel kan zitten. Een Opel moet in alle omstandigheden goed bestuurbaar blijven én rijplezier bieden.

Deze eigenschappen moeten onder alle weersomstandigheden aanwezig zijn, niet alleen in het ijskoude gebied bij de poolcirkel, maar ook bij de Middellandse Zee in hartje zomer. Opel-engineers stemmen daarom allerlei componenten en systemen haarfijn op elkaar af. Dit is een continuproces. Dempers, vering, besturing: alles moet kloppen. Opel past tijdens de testwerkzaamheden ook de besturingssoftware aan voor een ideaal pedaalgevoel bij het accelereren en remmen, voor de juiste stuurbekrachtiging en voor de interactie tussen alle rijhulpsystemen.

Fase 2: tests op hoge snelheid op Duitse testcircuits
Terug in Duitsland: dezelfde testingenieur bestuurt een prototype van de nieuwe Opel Mokka op het eigen Rodgau-Dudenhofen Test Center. Karsten Bohle, de projectcoördinator van de tweede generatie Opel Mokka, sluit zich aan bij Gunnar Nees.

“We kijken er allemaal naar uit om klanten te zien rijden in de nieuwe Mokka. De testritten verlopen voorspoedig, ook doordat onze nieuwe aanwinst met zijn lage gewicht en compacte buitenafmetingen goed reageert op alle aanpassingen. De besturing en het comfort zijn super. De Mokka is een genot om in te rijden. Het ontwikkelingswerk was erg leuk”, zegt Bohle.

De nieuwe Opel Mokka is klaar voor zijn eindexamens op het testcentrum van Opel. Tijdens ‘schudden’ moet het rijcomfort en de interieurakoestiek onveranderd blijven – zelfs als de Mokka over het zogeheten ‘martelpad’ rijdt. Het Rodgau-Dudenhofen Test Center ligt niet ver van het Opel-hoofdkantoor in Rüsselsheim en biedt replica’s van allerlei typen wegdek in Europa. Opel-ingenieurs testen hier al tientallen jaren en hebben zodoende een enorme schat aan ervaring opgebouwd. De vering en dempers worden tijdens testwerkzaamheden met regelmaat aangepast om de balans tussen reactievermogen en sportieve precisie te verbeteren. Dankzij opmerkelijk getemperde weggeluiden biedt de nieuwe Mokka optimaal akoestisch comfort. De stilte draagt ook bij aan de algehele comfortbeleving in het interieur.

Op het handlingscircuit van Dudenhofen worden de besturing en wielophanging verfijnd. De nieuwe Mokka heeft standaard McPherson-veerpoten met dubbele spoorstangen voor meer stijfheid aan de voorzijde, alsook meer precisie en wendbaarheid. De crossover verandert gretig van richting en laat zich eenvoudig besturen, terwijl de rijhulpsystemen in harmonie met de auto zijn afgestemd.

Daarna volgt de ultieme discipline: rijden op zeer hoge snelheid over de beroemde hogesnelheids-kombaan van 4,8 kilometer met tot wel 40 graden kanting in bochten. Deze test vereist ‘rock-solid’ stabiliteit onder alle snelheden. Opel test hier ook uitwijkmanoeuvres. Opel-ingenieurs geven pas een ‘Autobahn-keurmerk’ als de auto alle tests op de hogesnelheids-kombaan doorstaat. Inmiddels heeft de nieuwe Mokka deze sessies met glans doorstaan. Opel gaat nog tot komende zomer door met de testwerkzaamheden. Als de compacte B-segment crossover gereed is, gaat in het vierde kwartaal van 2020 de productie van start.

Toonaangevende plug-in hybride SUV met 221 kW (300 pk) en AWD

• Eerste plug-in hybride van Opel, met innovatieve aandrijftechniek
• 1.6 benzinemotor, twee elektromotoren, 8-traps automaat en AWD
• 221 kW (300 pk) systeemvermogen en volop praktische bruikbaarheid gecombineerd met indrukwekkende efficiency
• 100% elektrische actieradius van 59 km dankzij 13,2 kWh batterij
• Grandland X Hybrid4 topversie in SUV-gamma met state-of-the-art technologie
• 300 pk sterke plug-in hybride SUV nu leverbaar vanaf € 49.499,-
• Grandland X ook leverbaar als Hybrid met systeemvermogen van 168 kW (225 pk)

Opel introduceert de nieuwe Grandland X Hybrid4 in Nederland. Het gaat hier om de eerste plug-in hybride van Opel, die praktische bruikbaarheid en een hoog systeemvermogen van 221 kW (300 pk) koppelt aan een uiterst gunstig brandstofverbruik. Het topmodel van Opels SUV-familie is uitgerust met een innovatief aandrijfsysteem, bestaande uit een 1,6-liter benzinemotor, twee elektromotoren en een 13,2 kWh lithium-ion batterij waarmee de Grandland X Hybrid4 maximaal 59 km (WLTP1) volledig elektrisch kan rijden (gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP1: 1,4-1,3 l/100 km, 32-29 g/km CO2 (NEDC2 2.0: 1,6-1,5, 36-34 g/km CO2).

De 300 pk sterke Opel Grandland X Hybrid4 is verkrijgbaar als Innovation, Ultimate of als zakelijk aantrekkelijke Business Executive met een netto bijtelling vanaf € 338,- per maand. De prijzen beginnen bij € 49.499,- voor de Business Executive. De introductie van de plug-in hybrideversie van de Opel Grandland X maakt deel uit van een grootschalig elektrische offensief. Vanaf 2024 zal er van élk Opel-model ook een elektrische variant beschikbaar zijn. 

Aandrijftechniek en prestaties
Het plug-in hybride aandrijfsysteem van de Opel Grandland X Hybrid4 bestaat uit:
- Een WLTP-gecertificeerde 1,6-liter benzinemotor met turbotechnologie, directe brandstofinjectie en een vermogen van 147 kW (200 pk), die specifiek is aangepast voor toepassing in een plug-in hybride en voldoet aan de Euro 6d-emissienorm.
- Twee elektromotoren met een vermogen van 81 kW (110 pk) op de vooras en
83 kW (113 pk) achter, vierwielaandrijving en een 13,2 kWh lithium-ion batterij. De voorste elektromotor drijft samen met de verbrandingsmotor de voorwielen aan via een geëlektrificeerde 8-traps automaat. De tweede elektromotor en het differentieel zijn geïntegreerd in de elektrisch aangedreven achteras, waarmee vierwielaandrijving mogelijk is.

De bestuurder heeft de keuze uit vier rijmodi – Electric, Hybrid, AWD en Sport – waarmee het karakter van de Grandland X Hybrid4 aan de persoonlijke smaak en aan de actuele situatie kan worden aangepast. In de rijmodus Hybrid wordt automatisch de efficiëntste aandrijvingsvorm gekozen, met de mogelijkheid om naar volledig elektrische aandrijving over te schakelen om in stadscentra volledig emissievrij te rijden.

In de elektrische modus kan de auto tot 59 kilometer volledig emissievrij rijden op basis van de WLTP2-cyclus. De topsnelheid in de Electric-modus bedraagt 135 km/u. In de Sport-modus heeft de Grandland X Hybrid4 een sportief karakter doordat de benzinemotor en de elektromotor optimaal samenwerken. In deze modus is een acceleratie 0-100 km/u om 6,1 seconden en een topsnelheid van 235 km/u mogelijk. In de AWD-modus is ook de elektrisch aangedreven achteras ingeschakeld voor maximale tractie op verschillende soorten ondergrond.

Voor optimale efficiency is de Grandland X Hybrid4 uitgerust met een regeneratief remsysteem, waarbij kinetische energie wordt teruggewonnen tijdens remmen en vertragen. Die energie wordt direct benut of opgeslagen in de batterij om het gemiddelde benzineverbruik van de auto verder omlaag te krijgen. Bovendien kan met behulp van de ‘e-Save’-functie energie worden ‘bewaard’, bijvoorbeeld om later op de dag volledig elektrisch te rijden in stedelijk gebied. Ondanks de toepassing van een grote lithium-ion batterij is de Grandland X Hybrid4 vrijwel even praktisch als een reguliere Grandland X. De batterij is namelijk gemonteerd onder de achterbank voor minimale invloed op comfort bagageruimte.

Opladen en EV-diensten
Voor maximale efficiency en levensduur van de batterij is het van belang dat de
Grandland X Hybrid4 regelmatig bij een laadpunt via een stekker wordt opgeladen. De laadtijd van de batterij is afhankelijk van het gebruikte type lader. Behalve de kabel die standaard wordt meegeleverd voor het opladen via een stopcontact, biedt Opel ook opties om de batterij snel op te laden bij een openbaar laadpunt of wallbox thuis. Met een 7,4 kW wallbox is een lege batterij van de Grandland X Hybrid4 in slechts zo’n twee uur volledig opgeladen.

Om het opladen nog gemakkelijker te maken, profiteren berijders van de Grandland X Hybrid4 van speciale EV-diensten van Free2Move Services, het mobiliteitsmerk van Groupe PSA. Deze zijn eenvoudig te gebruiken via de myOpel-app. Het aanbod omvat een laadpas die toegang biedt tot meer dan 125.000 laadpunten in Europa. Ook een reisplanner, die de beste routes voorstelt op basis van het resterende bereik van de auto en de locatie van laadstations langs de route, is inbegrepen. Via het Navi 5.0 IntelliLink infotainmentsysteem is eenvoudig naar het gekozen laadstation te navigeren.

Via de MyOpel-app kun je ook mogelijk de batterijstatus van de auto controleren en de laadtijden van de wallbox programmeren. Het is zelfs mogelijk om op afstand de klimaatregeling van de auto te bedienen, zodat je op een koude winterdag direct in een warme auto stapt.

De Grandland X Hybrid4 biedt ook nieuwe OpelConnect-services met onder meer Live Navigatie met real-time verkeersinformatie, het controleren van belangrijke voertuiggegevens, directe verbinding met pechhulp en het eCall noodoproepsysteem. Laatstgenoemde kan handmatig geactiveerd worden via de rode knop bij de binnenspiegel en wordt automatisch geactiveerd als de gordelspanners of de airbags in werking treden.

Technologie en assistentiesystemen
Behalve de krachtige prestaties, het uiterst gunstige brandstofverbruik, de mogelijkheid om lokaal volledig emissievrij te rijden en volop gebruiksgemak, is de Grandland X Hybrid4 ook voorzien van een royale standaarduitrusting met tal van rijhulpsystemen die het rijden comfortabeler en veiliger maken.

Het topmodel van Opels SUV-familie is standaard uitgerust met zaken als Forward Collision Alert met Emergency Braking en voetgangersherkenning, Driver Drowsiness Alert, Traffic Sign Recognition, Lane Keep Assist en Park Pilot vóór en achter. Ook het omvangrijke Navi 5.0 IntelliLink multimediasysteem met 8-inch touchscreen, ergonomische voorstoelen met AGR-certificering, een handsfree te openen en sluiten achterklep met voetsensor en 19-inch lichtmetalen wielen zijn standaard.

Na de instapversie Business Executive die leverbaar is voor prijzen vanaf € 49.499,- volgens de uitvoeringen Innovation (€ 51.449,-) en Ultimate (€ 54.699,-). Laatstgenoemde is standaard voorzien van onder andere lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen, 360 graden parkeercamera, LED Adaptive Forward Lighting (AFL) en een zwart dak.

Opel Grandland X Hybrid
Opel brengt van de Grandland X ook een Hybrid op de markt. Deze nieuwe, tweewielaangedreven plug-in hybride versie is grotendeels gelijk aan de Grandland X Hybrid4. De voorwielen worden aangedreven door een 1,6-liter turbobenzinemotor en een krachtige elektromotor die gekoppeld is aan een 8-traps automaat. Het systeemvermogen komt uit op 165 kW (224 pk) en het maximumkoppel op 360 Nm (voorlopige verbruiks- en emissiegegevens: gecombineerd: 1,4-1,5 l/100 km, 31-34 g/km CO2; WLTP; 1,5-1,7 l/100 km, 35-37 g/km CO2 NEDC). De volledig elektrische actieradius bedraagt 57 km in de WLTP-cyclus (60-65 km NEDC). De Opel Grandland X Hybrid is er als Business Executive (€ 42.899,-), Innovation (€ 44.849,-) en Ultimate (€ 48.099,-). De Hybrid staat vanaf het voorjaar van 2020 in de Nederlandse showrooms.

1 Brandstofverbruik en CO2-uitstoot bepaald volgens WLTP-testprocedure (R (EG) nr. 715/2007, R (EU) nr. 2017/1151).
2 Brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn voorlopig en vastgesteld volgens WLTP-testprocedure. Relevante waarden worden teruggerekend naar NEDC om vergelijkbaarheid met andere voertuigen mogelijk te maken volgens voorschriften R (EG) Nr. R (EU) No. 2017/1153 en R (EU) No. 2017/1151. De voorlopige waarden kunnen afwijken van de officiële definitieve typegoedkeuringsgegevens.

• Opel Insignia GSi met nieuwe motor en Twinster vierwielaandrijving
• Nieuwe Insignia Grand Sport en Sports Tourer te bestellen vanaf januari
• Tot 18% lager brandstofverbruik dankzij nieuwe generatie motoren
• Voorzien van cilinderuitschakeling, FlexRide onderstel en afsluitbare grille
• Nieuwe IntelliLux LED® Pixel Light en topklasse assistentiesystemen

De nieuwe Opel Insignia GSi beleeft zijn wereldpremière op het Autosalon van Brussel (9-19 januari 2020). De topversie in de Insignia-reeks schittert naast de nieuwe Insignia Grand Sport en Insignia Sports Tourer die eveneens hun debuut beleven. De nieuwe GSi valt op met zijn scherpe lijnen en krachtige front met verticale, slagtand-achtige luchtopeningen. Met zijn nieuwe 2,0-liter turbobenzinemotor met 169 kW (230 pk), nieuwe 9-traps automaat, Twinster vierwielaandrijving met torque vectoring en FlexRide onderstel betreft het een imponerend vlaggenschip in het Opel-aanbod (verbruiks- en emissiegegevens Grand Sport: gecombineerd: 8,5 - 8,3 l/100 km, 198 - 193 g/km CO2 WLTP; 6,9 l/100 km, 161 g/km CO2 NEDC1).

Tot 18% lager brandstofverbruik
De nieuwe Opel Insignia debuteert in Brussel als Grand Sport, Sports Tourer en GSi en komt op de markt met een reeks nieuwe benzine- dieselmotoren die tot de meest efficiënte behoren in deze klasse. Die zijn gekoppeld aan nieuwe versnellingsbakken met een nog geringere interne wrijving, waarmee het brandstofverbruik daalt en het comfort stijgt. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of automatische transmissies met acht of negen versnellingen.

Opel heeft ook de aerodynamica van de Insignia geoptimaliseerd dankzij de toepassing van een actieve grille met afsluitbare lamellen. In vergelijking met de huidige Insignia is het NEDC-brandstofverbruik tot 18% teruggebracht, terwijl de gemiddelde CO2-uitstoot uitkomt op rond de 100 g/km. Daarmee behoort de nieuwe Opel Insignia tot de meest efficiënte auto’s in zijn klasse.

Het hoogwaardige interieur is verder verfijnd, terwijl de ergonomisch gecertificeerde AGR-stoelen met veel comfortfuncties nu verkrijgbaar zijn met keuze uit verschillende bekledingsstoffen, waaronder leder en Alcantara. De Elegance- en Ultimate-uitvoeringen van de Insignia worden gekenmerkt door een hoge mate van comfort en klassieke uitstraling, terwijl de nieuwe Insignia GS Line en GSi zijn gericht op sportief ingestelde automobilisten.

Nieuwe, state-of-the-art technologie is er in de vorm van adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light verlichting, bestaande uit 168 LED-elementen waarmee de lichtbundel nog sneller reageert en nauwkeuriger kan worden aangepast om tegemoetkomend verkeer niet te verblinden. Met deze verlichtingstechnologie is de Opel Insignia uniek in zijn segment.

Opel-CEO Michael Lohscheller: “We zijn bijzonder trots op ons nieuwe vlaggenschip. De Opel Insignia oogt fantastisch en is voorzien van toonaangevende technologie op het gebied van verlichting, aandrijving, demping en stoelcomfort. De GSi vormt opnieuw de topversie in het aanbod en staat garant voor pure sportwagenbeleving.”

Indrukwekkende tractie en wendbaarheid
De nieuwe Opel Insignia GSi is bedoeld voor liefhebbers. Het sportieve onderstel met vierwielaandrijving (AWD) met torque vectoring is uniek in dit segment. In de AWD-modus vervangen twee koppelingen een conventioneel achterdifferentieel en leveren de perfecte krachtoverbrenging per wiel in elke rijsituatie.

Met deze technologie is de nieuwe Opel Insignia GSi nog wendbaarder in bochten en biedt hij een indrukwekkende tractie. Voor een nog actievere rijervaring kan de nieuwe 9-traps automaat handmatig worden bediend met peddels aan het stuurwiel. De nieuwe Opel Insignia GSi is geperfectioneerd op de legendarische Nürburgring-Nordschleife. Het dynamisch afgestelde chassis biedt uitzonderlijk veel grip. Ook de Brembo-remmen met vier zuigers per remklauw en de directe besturing zijn verder verbeterd. Een andere innovatie is de elektro-hydraulische rembekrachtiger waarmee de Insignia een voorschot neemt op de toekomst van autonoom rijden. De geïntegreerde ‘eBoost’ is een onderdeel van het elektronisch aangestuurde ‘brake by wire’ remsysteem en maakt een afzonderlijk ABS-/ESP-systeem, vacuümleidingen en vacuümpompen overbodig, wat resulteert in een lager brandstofverbruik. Bovendien staat dit systeem garant voor een snellere drukopbouw, een beter remgevoel en een stillere werking van het ABS.

De Opel Insignia GSi is standaard uitgerust met het FlexRide-onderstel waarmee de instellingen van schokdempers en besturing in een fractie van een seconde worden aangepast aan de omstandigheden. De besturingsunit regelt ook de instellingen van het gaspedaal en het schakelmoment van de automatische transmissie. De bestuurder heeft de keuze uit drie programma’s: Standard, Tour en Sport. Specifiek voor de GSi is de Competitive-modus, die te activeren is met de ESP-knop.

Nieuwe motoren en transmissies
Het aanbod van de nieuwe Insignia is overzichtelijker dankzij de nieuwe benzine- en dieselmotoren van één motorgeneratie. De 1,4-liter benzinemotor met 107 kW (145 pk) en de 1,5-liter dieselmotor met 90 kW (122 pk) vormen de basismotoren. De driecilindermotoren die ook geleverd worden in de nieuwe Opel Astra zijn tot 50 kilogram lichter dan voorheen.

De topversies worden aangedreven door 2,0-liter turbomotoren. De dieselmotor volgt later, terwijl de benzinemotor 147 kW (200 pk) sterk is. In de sportieve Insignia levert de motor 169 kW (230 pk) vermogen. De 2,0-liter benzineversies zijn bovendien de eerste Opel-motoren met cilinderuitschakeling, waarbij bij lage belasting twee cilinders worden gedeactiveerd dankzij de variabele nokkenas.

Het brandstofverbruik van de nieuwe Opel Insignia wordt ook verder gereduceerd dankzij de actieve grille met sluitbare lamellen, zowel bij de bovenste als onderste grille. Door thermische, elektrische en aerodynamische parameters te combineren voor het openen en sluiten van de lamellen in de grille, kan een indrukwekkend efficiënt verbruik gerealiseerd worden in realistische omstandigheden. Niet alleen door de luchtweerstand te optimaliseren, maar ook door het afkoelen na het uitschakelen van de motor uit te stellen of door de motor sneller op te warmen na een koude start, wat met name in de winter aanzienlijke voordelen biedt.

IntelliLux LED® Pixel Light
De nieuwe Opel Insignia wordt geleverd met LED-koplampen, variërend van energiezuinige LED-koplampen tot toonaangevende, adaptieve IntelliLux LED® Pixel Light verlichting met 168 individuele LED-elementen in plaats van 32 voorheen.

Twee controle-units passen de bundels van groot licht in milliseconden aan. De een stuurt de informatie van de frontcamera naar een tweede ontvangende unit in de koplamp. Het grote aantal LED-elementen maakt zeer nauwkeurige aanpassing van lichtbundels mogelijk. Het met groot licht verlichte deel van de weg is groter dan voorheen en weggebruikers voor de auto worden nog nauwkeuriger uit de bundel ‘gesneden’. Dat betekent goed zicht in elke situatie zonder andere weggebruikers te verblinden.

Opel is er ook in geslaagd om de koplampen op de snelweg nog beter te laten werken. In bochten naar links schijnt de lichtbundel aan de linkerkant verder, zodat de bestuurder bijvoorbeeld verkeersborden eerder opmerkt. Bij een bocht naar rechts in snelwegmodus schijnt de bundel verder aan de rechterkant van de weg om verblinding van tegemoetkomend verkeer te voorkomen.

State-of-the-art connectiviteits- en assistentiesystemen
Zoals dat hoort bij een topmodel biedt de Opel Insignia een arsenaal aan assistentie- en infotainmentsystemen. Een nieuwe digitale achteruitrijcamera verbetert het zicht achterwaarts. De veiligheid bij het achteruit rijden van een parkeerplek is verder te verhogen met het optionele Rear Cross Traffic Alert, een waarschuwing voor kruisend verkeer tijdens achteruitrijden. Het systeem maakt gebruik van radarsensoren om objecten onder een hoek van 90 graden achter de Insignia te detecteren binnen een afstand tot 20 meter. Als die er zijn, krijgt de bestuurder een waarschuwing met geluid en visueel via het display.

Aanvullende assistentiesystemen zijn Forward Collision Alert met automatische emergency braking en voetgangersherkenning, Active Lane Keep Assist, dode hoek waarschuwing, Adaptive Cruise Control met emergency braking, verkeersbordherkenning, Advanced Park Assist en een Head-up display. De adaptieve cruise control houdt de afstand tot het voorligger gelijk door automatisch te remmen en versnellen. In combinatie met een automatische transmissie kan het radargestuurde systeem de auto zelfs geheel tot stilstand brengen en een voorliggend voertuig volgen in de file.

Alle infotainmentsystemen zijn compatible met Apple CarPlay en Android Auto, van de Multimedia Radio en Multimedia Navi tot aan de Multimedia Navi Pro. Dit topsysteem biedt talrijke Connected Navigation services, zoals actuele verkeersinformatie, online kaartupdates en op verkeer anticiperende navigatie. Als E-Call is geïnstalleerd wordt automatisch een noodoproep naar hulpdiensten gestuurd zodra de gordelspanners en de airbags in werking zijn gekomen. De bestuurder kan ook zelf hulpdiensten oproepen als dat nodig is met een druk op de rode knop.

1 Gegevens over brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn voorlopig en vastgesteld volgens WLTP-testprocedure. Relevante waarden worden teruggerekend naar NEDC om vergelijkbaarheid met andere voertuigen mogelijk te maken volgens voorschriften R (EG) Nr. R (EU) No. 2017/1153 en R (EU) No. 2017/1151. De voorlopige waarden kunnen afwijken van de officiële definitieve typegoedkeuringsgegevens.