Toon items op tag: autonieuws groningen

Hyundai heeft vandaag de gloednieuwe INSTER gepresenteerd aan de Nederlandse pers. Met deze unieke compacte SUV wil Hyundai elektrisch rijden toegankelijker maken voor een breed publiek. Hyundai deelt meer informatie over de uitvoeringen en details van de INSTER. De exacte prijzen worden later dit jaar gecommuniceerd.

In een tijd dat het straatbeeld wordt overheerst door grote elektrische SUV’s en luxe elektrische zakensedans komt Hyundai met iets totaal nieuws: een compacte elektrische stadsauto, genaamd INSTER. De nieuweling is klein zoals een elektrische stadsauto hoort te zijn, maar verrast behalve met een ruim interieur ook met allerlei slimme features en een zeer aantrekkelijk design. Kortom, een slimme kleine elektrische auto voor slimme milieubewuste rijders.

 Standaard is de INSTER uitgerust met een 42 kWh-batterijpakket, maar er kan ook gekozen worden voor een 49 kWh-batterijpakket (Long-Range). Beide versies worden aangedreven door een enkele elektromotor die 71,1 kW (97 pk) levert in de versie met 42 kWh-batterijpakket en 84,5 kW (115 pk) in de versie met 49 kWh-batterijpakket. Het koppel is voor beide versies hetzelfde: 147 Nm.

Opladen van 10 tot 80 procent aan een DC-snellaadstation duurt ongeveer 30 minuten. Ook heeft de INSTER standaard een 3-fase boordlader van 11 kW. Zijn actieradius (volgens WLTP) bedraagt tot wel 305 km op een enkele lading voor de versie met 42 kWh-batterijpakket. In de INSTER met 49 kWh-batterijpakket bedraagt het rijbereik tot wel 355 km (WLTP).

De INSTER is verkrijgbaar met keuze uit drie uitvoeringen: E-Motion, Pulse en Evolve (Sky). De E-Motion is leverbaar in combinatie met het 42 kWh- of het 49 kWh-batterijpakket, de Pulse en Evolve (Sky) zijn alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket.

 Standaardversie E-Motion
De standaardversie E-Motion is al zeer rijk uitgerust, onder meer met een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie, een In-Cabin Driver Camera, volautomatische airconditioning, cruise control met Stop & Go-functie en diverse zeer geavanceerde rijhulp- en veiligheidssystemen. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

*15-inch stalen wielen met 185/65 R15-banden
*Verwarmbare achterruit
*Aeroblade-ruitenwissers
*Elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels
*LED-dagrijverlichting
*Laadpoort aan de voorzijde
*Lichtgetinte ruiten voor en achter
*11 kW on-board charger
*Volautomatische airconditioning
*Centrale deurvergrendeling met smartkey en startknop
*Elektrisch bedienbare ramen
*Schakelpaddles voor regeneratief remsysteem
*Shift-by-wire-kolom achter het stuurwiel
*Volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch)
*Apple CarPlay & Android Auto
*DAB+
*Navigatie

Pulse-uitvoering
De Pulse-uitvoering gaat nog een flinke stap verder. Die voegt daar onder meer de volgende features aan toe: 15-inch lichtmetalen velgen, draadloos opladen van de smartphone, een in delen verschuifbare achterbank (50:50), elektrisch bedienbare ramen met safety-functie, een multifunctioneel paneel op bestuurders- en passagiersstoel en privacy glass achter. Optioneel op de Pulse is het Winter Pack, met batterijverwarming en pre-conditioning, een warmtepomp, verwarmbare stoelen vóór en een verwarmbaar stuurwiel.

Topversie Evolve
De meest luxe versie van de INSTER is de Evolve. Deze topversie is net als de Pulse alleen leverbaar in combinatie met het 49 kWh-batterijpakket en biedt alles wat de klant zich maar wenst. De INSTER Evolve is uitgerust met onder meer 17-inch lichtmetalen wielen met 205/45 R17-banden, een stuurwiel met interactieve PIXEL LED-verlichting, een 11 kW on-board charger met Vehicle-to-Load (V2L) en dakdragers.

Optioneel op de Evolve is behalve het Winter Pack ook het Tech Pack, met Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Blind-spot View Monitor (BVM), Digital Key (NFC Only), Parking Collision-avoidance Assist (PCA), Surround View Monitor (SVM) met 360 graden camera en Vehicle-to-Load (V2L).

Evolve Sky
De INSTER is ook verkrijgbaar als Evolve Sky, met als extra een schuif-/kanteldak.

Het gedurfde uiterlijk van de INSTER combineert een futuristisch, innovatief design met een ruim interieur in een compacte SUV-outfit. De elektrische Hyundai valt op door zijn moderne dagrijverlichting en pixel-grafische richtingaanwijzers en achterlichten. Afhankelijk van de gekozen uitvoering is dat LED- of halogeenverlichting. Klanten kunnen de auto verder personaliseren met LED-projectiekoplampen en een van de 9 leverbare exterieurkleuren.

 Veelzijdig interieur
Het interieur van de INSTER is zeer veelzijdig, met een ruime toegang tot de voorste zitrij. Door het ontbreken van een middentunnel ontstaat op de eerste zitrij een enorm gevoel van ruimte. Alle stoelen, inclusief de bestuurdersstoel, zijn neerklapbaar voor extra flexibiliteit. De rugleuningen op de tweede zitrij kunnen in de verhouding 50:50 worden neergeklapt en de stoelen achterin zijn behalve verschuifbaar ook kantelbaar.

De INSTER gaat zeer slim om met de beschikbare interieurruimte. Behalve tal van handige opbergmogelijkheden in onder meer de middenconsole, bevindt zich in het deurpaneel aan de passagierskant een haak om bijvoorbeeld een tas op te hangen. In beide deurpanelen is ook een uitsparing aangebracht om pasjes of foto’s te plaatsen en aan de achterzijde van beide voorstoelen kan een parapluhouder of een tray worden gemonteerd.

Veiligheid
Hyundai’s nieuwe volledig elektrische stadsauto biedt het meest complete veiligheidstechnologiepakket in zijn klasse, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) zoals een Surround View Monitor (SVM), Parking Collision-avoidance Assist Rear (PCA-R), Blind-spot View Monitor (BVM), autonome rijbaanassistentie (LFA), actieve rijbaanassistentie (LKA), snelheidsbordenherkenning (ISLA) en cruise control (adaptief) met Stop & Go-functie, snelheidslimiet en navigatieondersteuning (NSCC).

 Duurzaamheid
Zowel buiten als binnen is gebruikgemaakt van duurzame materialen, waaronder de zwarte hoogglanslak voor het exterieur waarbij het traditionele koolstofzwarte pigment is vervangen door een kleurstof gemaakt van gerecyclede banden. In het interieur zijn gerecycled polyethyleentereftalaat (PET) uit flessen en biopolypropyleen-materiaal uit suikerriet gebruikt. De toepassing van duurzame materialen in de INSTER past bij Hyundai’s merkvisie Progress for Humanity, waarbij de focus ligt op het creëren van een duurzamere toekomst voor komende generaties.

De INSTER wordt eind dit jaar in Nederland verwacht.

De vernieuwde Volkswagen Golf R is duidelijk herkenbaar aan zijn herontworpen front met de nieuwe LED-koplampen, een Volkswagen-badge die nu voor het eerst verlicht is, nieuwe air curtains in de bumper en nieuwe LED-achterlichtclusters. Om de vernieuwde Golf R helemaaf af te maken, heeft ‘ie nu de ‘R-touch’ van het R-performance pakket, dat voor het eerst standaard meegeleverd wordt.

Het R-performance pakket is voor en door liefhebbers van de R-modellen van Volkswagen ontwikkeld. Volkswagen R – de performance-tak van Volkswagen – staat synoniem voor een mix van sportiviteit en hoogwaardige technologie, wat perfect tot uiting komt in de speciale lichtmetalen velgen, het op maat gemaakte uitlaatsysteem van Akrapovič en de bijzondere dakspoiler.

Hightech R-velgen
De speciale 19 inch Warmenau lichtmetalen velgen zijn vernoemd naar het hoofdkantoor van Volkswagen R in de stad Warmenau, aan de rand van Wolfsburg. Ze zijn gesmeed in plaats van gegoten, wat resulteert in het bijzondere design, een sterkere constructie en ook minder gewicht; met een gewicht van slechts acht kilogram per velg zijn ze ongeveer 20 procent lichter dan vergelijkbare lichtmetalen velgen. Dat vermindert de onafgeveerde massa tijdens het rijden en zorgt voor een perfecte wegligging. Bovendien verbetert de zeer grote openingsgraad van de velgen (71 procent van het totale oppervlak) de stabiliteit en slijtvastheid, omdat de remmen nog beter worden gekoeld en dus minder thermische belasting ondervinden, vooral op circuits.

Uitlaat-sound van Akrapovič
In het R-performance pakket is ook het nog rijker klinkende R-Performance titanium uitlaatsysteem van Akrapovič inbegrepen. De absolute specialist in sportuitlaatsystemen heeft dit exemplaar voorzien van een aantal bijzondere features, zoals regelbare geluidskleppen die de akoestische feedback en het karakteristieke performance-gevoel van de Golf R verder versterken. Er is al backfire hoorbaar vanaf slechts 2.500 toeren per minuut – een typisch geluid uit de autosportwereld dat liefhebbers kippenvel bezorgt. In het interieur zorgt een geluidsactuator voor een ruwer geluid van de motor, om aan de sportieve ervaring bij te dragen. Aan de achterkant is de Golf R met standaard R-performance pakket tenslotte te herkennen aan een extra grote dakspoiler, die de luchtstroom optimaal geleidt om zo meer downforce te creëren.

Dit speciale R-performance pakket maakt van de vernieuwde Golf R – toch al een indrukwekkende auto – een nóg completer geheel en geeft hem daarmee die speciale ‘R-touch’.

Mitsubishi Motors presenteert op 1 oktober de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV. Het model heeft een gedurfd ontwerp en geavanceerde technologie en vertegenwoordigt een stap voorwaarts voor het merk. Voorafgaand aan de officiële onthulling geeft Mitsubishi Motors een teaser vrij. De marktintroductie van de nieuwe Outlander PHEV vindt plaats in het eerste kwartaal van 2025.

De nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV is vormgegeven volgens de ‘Sculpted Dynamism’-filosofie van Mitsubishi Motors. Het design straalt durf en zelfverzekerdheid uit. De kenmerkende Dynamic Shield-voorkant, het brede postuur en de krachtige schouders geven de Outlander PHEV een indrukwekkende uitstraling. De opvallende hightech full-led-verlichting versterkt het design.

De nieuwe Outlander PHEV beschikt over de nieuwste generatie plug-in hybride technologie met Super All Wheel Control met vierwielaandrijving, dat superieure veiligheid, wendbaarheid en stabiliteit biedt onder alle omstandigheden. De geavanceerde aandrijflijn – die ontworpen is vanuit een EV – maakt gebruik van een nieuw ontwikkelde aandrijfaccu met hoge capaciteit om elektrisch rijden over lange afstanden mogelijk te maken. De aandrijflijn kenmerkt zich door een krachtige, uiterst responsieve en toch soepele acceleratie.

Interieur Mitsubishi Outlander PHEV
Het interieur biedt een mix van design, technologie en Japans vakmanschap, met kenmerken als grote displays, hoogwaardige materialen en fijne details. Japans vakmanschap klinkt ook door in de geluidsbeleving. Als resultaat van een intensieve samenwerking tussen Mitsubishi Motors en Yamaha Corporation is de nieuwe Outlander PHEV uitgerust met het Dynamic Sound Yamaha systeem, een baanbrekend audiosysteem. Deze samenwerking is gericht op het creëren van een ongeëvenaarde akoestische ervaring in de auto, waarbij zowel de carrosserie als het interieur van het voertuig zorgvuldig zijn ontworpen als aanvulling op het audiosysteem.

De nieuwe generatie Mitsubishi Outlander PHEV debuteert op 1 oktober tijdens het live-evenement in Madrid. Dit event is ook online te volgen. De productie van de nieuwe Mitsubishi Outlander start eind 2024. Het model vormt een aanvulling op het vernieuwde aanbod van het merk, na de recente lanceringen van de nieuwe ASX en de geheel nieuwe COLT. Mitsubishi Motors brengt op termijn ook een nieuwe 100% elektrische SUV uit in Europa. Met de introductie van een elektrische SUV in het middensegment zet Mitsubishi een geweldige, nieuwe stap op het gebied van elektrificatie en wordt tevens het modelaanbod vergroot.

Met een uitzonderlijk lage Cd-waarde van 0,21 is de Audi A6 Sportback e-tron de meest aerodynamische Audi aller tijden en is hij op het gebied van aerodynamica binnen de Volkswagen Groep toonaangevend in zijn segment. Ook de A6 Avant e-tron noteert met 0,24 een uitstekende Cd-waarde, waarmee hij tot de top in zijn carrosserieklasse behoort. Aerodynamica-engineers Andreas Lauterbach en Matteo Ghelfi leggen samen met velgontwerper Andreas Valencia Pollex uit hoe ze deze recordwaarden dankzij maximale aandacht voor detail wisten te realiseren.

Aerodynamica heeft altijd een belangrijke rol gespeeld in Audi’s lange historie. Al in 1967 had de NSU Ro 80 een aerodynamische, wigvormige carrosserie met een Cd-waarde van 0,35, waarmee het model de autodesignwereld voorgoed veranderde. De derde generatie Audi 100 (C3), die in de zomer van 1982 het levenslicht zag, had een Cd-waarde van 0,30, voor die tijd een uitzonderlijke prestatie. Kort daarna zette de derde generatie Audi 80 (B3) dit succes voort met een luchtweerstandswaarde van 0,29. Nu voegt de Audi A6 e-tron een geheel nieuw hoofdstuk toe aan die aerodynamicahistorie en bewijst hij opnieuw dat Audi vorm en functie altijd op perfecte wijze met elkaar weet te combineren.

“Vanaf de start van het A6 e-tron-project lag onze focus specifiek op efficiency en actieradius, waarvoor we zeer ambitieuze doelen nastreefden. Om eerlijk te zijn wisten we in het begin niet zeker of we die doelwaarden zouden kunnen realiseren. Het bereiken van die laatste duizendste van de Cd-waarde is het moeilijkst, maar uiteindelijk hebben we onszelf overtroffen”, herinnert Andreas Lauterbach zich.

Teamwork makes the dream work
Het uitstekende resultaat werd volgens Lauterbach vooral bereikt dankzij “uitstekend teamwork en de samenwerking tussen ons (aerodynamica-experts) en onze designcollega’s. Vanaf het allereerste begin deelden de designers hun schetsen met ons, zodat wij de eerste aerodynamische evaluaties konden uitvoeren, in eerste instantie op basis van virtuele simulaties en later ook met het fysieke model in de windtunnel, om zo de basisvorm van de auto te optimaliseren. Vooral de basisverhoudingen met de smalle raampartijen en de aflopende daklijn dragen bij aan de uitstekende aerodynamica.”

“In totaal hebben we ongeveer 2.800 simulaties op de auto uitgevoerd en ontelbare uren doorgebracht in de windtunnel en in meetings met oppervlakte-experts en designers”, licht Matteo Ghelfi toe. Luchtgordijnen worden bijvoorbeeld gebruikt om de luchtstroom rond de voorkant van de auto te verbeteren. De buitenrand van de luchtgordijninlaat stak wat uit, wat de luchtstroom belemmerde. Millimeter voor millimeter bereikten we een compromis dat uiteindelijk voor beide partijen werkte. Een ander voorbeeld is de spoorbreedte achter. Ons team had deze graag smaller gezien. Samen vonden we een oplossing die het beste uit design, afmetingen en aerodynamica haalde.”

Details maken het verschil
Wat aerodynamica betreft waren de aero-accenten bijzonder belangrijk, bijvoorbeeld de speciale aerodetails aan de achterzijde. Die alleen al verbeteren de actieradius met 0,008, wat gelijkstaat aan acht kilometer. Dat is een aanzienlijke winst uit één enkel ontwerpdetail. Kijkend naar de auto als geheel, realiseerde Audi de Cd-waarde van 0,21 voor de A6 Sportback e-tron.

Het bereiken van deze top Cd-waarden voor de A6 Sportback e-tron en A6 Avant e-tron vereiste veel aandacht voor detail. Alleen al de actieve luchtinlaat onder de Singleframe, die helpt om de lucht met weinig verlies langs dit gebied te laten stromen, realiseerden een Cd-voordeel van 0,012, wat neerkomt op ongeveer 12 kilometer. “Voor de bodemplaat hebben we veel onderdelen gefinetuned. Voorbeelden zijn de speciaal aangepaste wielspoilers en de 3D-bumpers rondom de voorwielen, die elk individueel zijn geoptimaliseerd voor de Sportback- en Avant-modellen met behulp van CFD-analyse. Dit verbetert de Cd met 0,002 en 0,009 volgens metingen in de windtunnel”, voegt Ghelfi toe.

Lauterbach legt het algehele concept als volgt uit: “De balans tussen de basisvorm, de hoogte van de achterkant, de achtercontouren en het bodemplaatontwerp beïnvloedt niet alleen de Cd-waarde van de auto, maar ook de opwaartse druk. Door de bodemplaat te finetunen, bereikten we een ideale balans tussen opwaartse druk en luchtweerstand.”

De A6 Avant e-tron heeft een extra diffuser-spoiler die het fundamentele verschil in aerodynamica tussen de Sportback en Avant-silhouetten compenseert, wat betekent dat de luchtstroom onder de vloer anders is voor de twee A6 e-tron carrosserievarianten. Dit is ook de reden waarom de Avant bredere 3D-bumpers gebruikt om de luchtstroom rond de voorwielen te verbeteren.

Intelligente aerovelgen met kunststof elementen
De aerodynamische optimalisaties van de verschillende velgdesigns ronden het aerodynamische concept van de Audi A6 e-tron af. Velgontwerper Andreas Valencia Pollex: “Vroeger hoefden velgen eigenlijk alleen maar te voldoen aan stabiliteitseisen. Tegenwoordig ontwikkelen en ontwerpen we intelligente aerovelgen die zo efficiënt mogelijk zijn, omdat de velgen - en zelfs de banden - een grote impact hebben op de actieradius van een elektrische auto.”

De A6 e-tron heeft speciale 19 inch en twee speciale 20 inch aerovelgen. “Om perfecte aerodynamica te realiseren, moesten de velgen enigszins vlak zijn, zodat de lucht die tegen de voorkant van de auto botst, zijwaarts zonder veel turbulentie rond de carrosserie wordt geleid. We willen dat de wind langs een vlakke ‘muur’ stroomt in plaats van langs een verzameling geometrische vormen. Daarom hebben we voor de A6 e-tron ook een 21” velg ontwikkeld met aerodynamische blades van speciaal kunststof.”

Kia maakt met de EV3 elektrische mobiliteit duurzamer en toegankelijker voor een nog breder publiek. Om die belofte waar te maken, beschikt de nieuwe compacte, volledig elektrische SUV van Kia over niet eerder toegepaste technologie, en biedt hij een rijbereik van maximaal 605 km en goede (snel)laadmogelijkheden.

Het ontwikkelingsteam van Kia was vastbesloten om een ​​volledig elektrische SUV te creëren die de lat hoger legt in het compacte segment. De EV3 staat dan ook bol van technologische primeurs die het comfort, gebruiksgemak en de efficiency verder verhogen.

Innovatieve i-Pedal
Kia innoveert voortdurend en geeft de EV3 dan ook de nieuwste generatie van de regeneratieve remtechnologieën mee - de nieuwe i-Pedal 3.0 en het Smart Regenerative System 3.0. Deze features tillen het concept van rijden met één pedaal naar een hoger niveau. De nieuwste i-Pedal 3.0-technologie

biedt de bestuurder veel meer flexibiliteit en controle door het niveau van regeneratief remmen te scheiden van de functie om tot een volledige stop te komen. Met één pedaal rijden is voortaan mogelijk in alle regeneratieve remmodi en i-Pedal 3.0 kan ook worden gebruikt in de achteruitversnelling. De EV3 onthoudt ook het niveau dat bij voorgaande ritten was geselecteerd. Het systeem kan worden bediend door de linker paddle achter het stuur langer dan een seconde in te drukken.

Het systeem biedt vier regeneratieve remniveaus, waarbij niveau 3 ideaal is voor rijden in druk start-stopverkeer en bestuurders de auto vaak snel moeten afremmen. Het systeem is geoptimaliseerd met een meer lineaire kalibratie voor meer vloeiende resultaten.

Niveau 2 biedt iets minder remkracht, een ideale instelling op een bochtige weg, waardoor bestuurders maximaal kunnen genieten van de rijkwaliteiten en tegelijkertijd zo efficiënt mogelijk omgaan met energie.

Tijdens een lange snelwegrit kunnen EV3-rijders kiezen voor niveau 1 of 0, waarbij de EV3 kan ‘zeilen’ wanneer het stroompedaal wordt losgelaten. Deze regeneratieve remniveaus bieden een meer op comfort gerichte vertraging. Bij niveau 0 is de EV3 in staat om volledig te rollen, terwijl het een vergelijkbare vertragingssnelheid heeft als bij niveau 1 op lagere snelheden.

Slimme technologie voor stressvrij rijden
De EV3 is de eerste Kia met het Smart Regenerative System 3.0. Dit intelligente systeem is een digitale copiloot voor de bestuurder die de weg voor zich kan scannen en razendsnel op situaties kan reageren.

Het Smart Regenerative System wordt ingeschakeld door de rechter paddle achter het stuurwiel langer dan een seconde vast te houden en integreert autonome rijtechnologie met regeneratief remmen.

Wanneer de bestuurder het stroompedaal loslaat, gebruikt het systeem sensoren om de afstand tot voorliggende voertuigen te detecteren, en navigatie-informatie om indien nodig automatisch af te remmen tot een veilige snelheid.

Terwijl het vorige Smart Regenerative System van Kia uitsluitend op GPS-informatie vertrouwde, werkt deze nieuwste versie met een breder scala aan gegevens. Wanneer de EV3 bijvoorbeeld een bocht nadert, of een snelheidslimietverlaging, een verkeersdrempel dan wel een rotonde, vertraagt hij automatisch tot een geschikte snelheid, wat zorgt voor meer ontspanning, efficiency en veiligheid.

Het Smart Regenerative System 3.0 kan ook stress bij het navigeren door een druk, onbekend stadscentrum verlichten. Terwijl het vorige systeem van Kia het voertuig automatisch kon vertragen tot 9 km/u, kan de nieuwste generatie de EV3 volledig tot stilstand brengen.

Grootste actieradius in segment mede dankzij innovatieve aerodynamica
Het ontwikkelingsteam van Kia heeft er alles aan gedaan om met de EV3 de laatste vooroordelen over elektrisch rijden te ontkrachten. Het belangrijkste aspect daarbij is het realiseren van een zo groot mogelijk rijbereik en ook op dat vlak is de compacte elektrische SUV van Kia de nieuwe benchmark in zijn segment.

De Kia EV3 heeft de grootste batterij in zijn klasse. De 81,4 kWh grote batterij van de vierde generatie heeft een ongeveer 22 procent hogere energiedichtheid vergeleken met de Niro EV, die ook op 400V-architectuur is gebaseerd. Afhankelijk van de uitvoering heeft de EV3 een bereik tot maar liefst 605 km*.

Om het bereik van de SUV te maximaliseren heeft hij eindeloze uren in de windtunnel doorgebracht. Dit resulteerde in onder meer verder geoptimaliseerde wieldesigns en geoptimaliseerde achterlichten. De compleet

nieuwe zijdorpelafdekkingen zorgen, samen met acht andere onderdelen die de onderzijde bedekken, voor een snellere luchtstroom onder de auto en daarmee een verder verlaagde luchtweerstand.

De carrosserie van de EV3 is over de achterste wielkasten smaller dan over de voorste wielkasten, waardoor een bootvormige vorm ontstaat met als resultaat een groter elektrisch rijbereik. Het pakket aan genomen maatregelen heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,26 Cd opgeleverd.

On-board efficiency coach
Hoewel de EV3 vol zit met technologie om het maximale bereik uit elke batterijlading te halen, heeft de manier waarop bestuurders rijden ook een grote impact. Om hen te helpen bij het behalen van een zo groot mogelijk bereik, beschikt de Kia EV3 ook over een Driving Range Guide.

De Driving Range Guide bevindt zich in het instrumentenpaneel en is in één oogopslag gemakkelijk te begrijpen. Het geeft het maximale en minimale bereik weer dat haalbaar is, afhankelijk van de rijstijl, en een geschat bereik op basis van eerder gesignaleerd rijgedrag.

Wanneer de EV3 efficiënt wordt gereden, vult de groene meter in het display zich tot aan de maximale markering. Als het efficiëntiepotentieel van de auto niet wordt gemaximaliseerd, wordt deze meter oranje en wordt een verminderd potentieel rijbereik weergegeven.

Efficiënt rijden onder alle omstandigheden
Het thermische management van onder meer de batterij is aanzienlijk verbeterd, waardoor met name bij koud weer sneller kan worden geladen. Dit wordt onder andere bereikt door de introductie van een unieke, zeer efficiënte mantelverwarming en software voor opladen bij lage temperaturen. Hierdoor hoeven EV3-rijders minder lang te wachten tot hun auto is opgeladen.

De batterij van de EV3 is ook uitgerust met een vloeistofkoelsysteem, dat tijdens het opladen wordt gebruikt om het thermische beheer van de batterij te optimaliseren en de laadsnelheid te verhogen. De EV3 kan tot 12 minuten rapper snelladen dan de Niro EV. De nieuwe compacte SUV kan zijn batterij opladen van 10 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten.

De EV3 kan dankzij 's werelds eerste, zeer efficiënte en supercompacte THIN HVAC-systeem onder alle omstandigheden een stabiel interieurklimaat verzorgen, wat het comfort maximaliseert. Het ruimtebesparende systeem geeft passagiers op de voorstoel 6 cm extra voetruimte in vergelijking met een conventioneel HVAC-systeem, dankzij de 33 procent lagere hoogte van de unit.

Last but not least…. Kia brengt de bekende Vehicle-to-Load technologie (V2L) nu ook naar het segment van compacte elektrische auto’s. Zelfs als hij 'off-grid' is, kan de EV3 worden gebruikt om apparaten zoals een laptop, een koffiezetapparaat, een kleine koelkast of zelfs een filmprojector van stroom te voorzien.

Vanaf begin november in Nederland

De Kia EV3 arriveert naar verwachting vanaf begin november bij de Nederlandse Kia-dealers. De nieuwe compacte SUV van Kia is leverbaar in 5 verschillende uitvoeringen en heeft een vanafprijs van € 36.995,-. Meer informatie over de EV3 is hier te vinden.

Nissan presenteert vandaag, op de World EV Day, meer details van de nieuwe ARIYA NISMO. Met 320 kW (435 pk) vermogen en e-4ORCE vierwielaandrijving garandeert de ARIYA NISMO indrukwekkende prestaties. Zijn aerodynamische design is het resultaat van de ervaringen in de autosport van Nissans Motorsport-afdeling, te weten NISMO.

De ARIYA NISMO tilt de prestaties van de reguliere 87 kWh ARIYA e-4ORCE naar een indrukwekkend hoog niveau. Met aerodynamische verbeteringen zoals een doorgetrokken onderzijde van de voorbumper, een ducktail-achterspoiler en een uniek ontwerp van luchtgeleiders is de neerwaartse druk met 40% toegenomen ten opzichte van de standaard ARIYA. Deze aanpassingen zorgen voor een liftcoëfficiënt (opwaartse druk) van slechts CL 0,11, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard CL 0,18.

Geen compromis op het vlak van prestaties
Met Michelin Pilot Sport EV-banden en ENKEI "MAT Process" 20-inch wielen, biedt de ARIYA NISMO geoptimaliseerde grip en stabiliteit. De banden en velgen zijn ontworpen om gewicht en luchtweerstand te minimaliseren en zorgen ervoor dat de banden koel blijven, zelfs op heet asfalt. De NISMO tuning zorgt ervoor dat de ARIYA in slechts 5 seconden van 0-100 km/u accelereert en van 80-120 km/u in slechts 2,4 seconden.

Innovatieve e-4ORCE technologie

De ARIYA NISMO is uitgerust met een geavanceerde versie van de e-4ORCE-vierwielaandrijving die de dynamiek van een sportwagen biedt plus een optimale controle onder alle weersomstandigheden. Dankzij specifieke aanpassingen kan de NISMO e-4ORCE technologie onderstuur bij hoge acceleratie verminderen en biedt het een 12% betere stabiliteit dan de standaard e-4ORCE.

Het stuurgedrag van deze sportieve uitvoerig is aangescherpt. Daarnaast kan de ARIYA NISMO nog grotere dwarskrachten aan dan de GT-R NISMO. Dit komt onder meer door de aangepaste veren, stabilisatoren en schokdempers in combinatie met een uitgebalanceerd chassis. Hierdoor worden ongewenste chassisbewegingen onderdrukt evenals rolneigingen, wat zorgt voor maximale precisie tijdens het rijden. De stuurbekrachtiging werkt snelheidsafhankelijk voor de beste ondersteuning. De geïntegreerde i-Booster op zijn beurt draagt bij aan verbeterde remprestaties.

 Speciale NISMO-ervaring

De speciale "NISMO modus" biedt een consistente en soepele acceleratie die de bestuurder het gevoel van ultieme controle geeft. Voor wie een meer traditionele rijervaring verkiest, kan eenvoudig worden geschakeld naar de "normale modus" voor een dynamische en intuïtieve rijervaring.

Exclusief design en hoogwaardig interieur

De ARIYA NISMO valt op met zijn lage, brede en imposante uitstraling, aangevuld met unieke stylingdetails zoals brede, donker gekleurde sideskirts met een opvallende rode accentlijn rond de onderste rand van de carrosserie. Het interieur valt op door zijn sportieve luxe, met speciale rode NISMO-stiksels en een moderne houtafwerking met open poriën. De introductie van de exclusieve kleur "NISMO Stealth Grey" met een zwart dak versterkt de unieke uitstraling van deze bijzondere crossover.

De verkoop van de Nissan ARIYA NISMO start in januari 2025 in alle Europese markten waar de ARIYA al beschikbaar is, met uitzondering van Cyprus, Malta en Noord-Ierland.

Renault staat op het punt om een geheel nieuw bedrijfswagen conceptmodel en de Master H2-Tech prototype te onthullen. Deze modellen staan als wereldprimeur op de IAA Transportation, die van 16 tot en met 22 september 2024 in Hannover wordt gehouden. Het evenement markeert een nieuwe mijlpaal voor Renault om duurzame en innovatieve oplossingen te bieden voor de professionele markt.

De nieuwe conceptcar geeft een voorproefje van de toekomstvisie van Renault op het gebied van bedrijfswagens. Dit model symboliseert de volgende generatie lichte bedrijfswagens (LCV’s) van Renault, met een sterke focus op innovatie en duurzaamheid. De Renault Master H2-Tech prototype, die eveneens wordt gepresenteerd, vertegenwoordigt de vooruitgang van Renault op het gebied van waterstoftechnologie voor intensief gebruik door professionals.

IAA TRANSPORTATION 2024
Renault is een vertrouwde naam op internationale autoshows en neemt deel aan toonaangevende evenementen zoals de IAA Transportation. Het merk zal zowel de binnen als buiten het beurscomplex prominent aanwezig zijn met een breed aanbod aan LCV’s en aangepaste modellen.

HYVIA: FOCUS OP WATERSTOFTECHNOLOGIE
Een speciaal deel op de stand van Renault wordt gewijd aan HYVIA, waar de Master H2-Tech prototype en het bijbehorende waterstofecosysteem worden gepresenteerd. Dit innovatieve systeem is gericht op intensief professioneel gebruik en belooft een nieuwe standaard te zetten in waterstof aangedreven bedrijfswagens.

PRESENTATIE MOBILIZE SERVICES
Behalve het LCV-aanbod van Renault presenteert Mobilize de Bento – een 100% elektrische micro-bedrijfswagen – en verschillende diensten voor transport- en logistieke professionals, waaronder financiering, verzekering, betalingen, wagenparkbeheer en laadoplossingen.

PERSCONFERENTIE EN STREAMING
De onthulling van de conceptauto en de Renault Master H2-Tech prototype vindt plaats op maandag 16 september om 09:40 uur op de stand van Renault in Hal 13. Voor wie niet fysiek aanwezig kan zijn, is de persconferentie ook live te volgen via streaming op de website van Renault: https://events.renault.com/

Vandaag, op #WorldEVDay, onthult Škoda nieuwe details van de gloednieuwe Elroq: het eerste productiemodel dat de Modern Solid-designtaal toepast. De eerste exterieurschetsen van de Elroq geven een voorproefje van het opvallende design, inclusief een nieuw front met Škoda-logo, de zogeheten Tech-Deck Face en Matrix-LED-koplampen die zijn geïntegreerd in een opvallende bumper. Andere visuele hoogtepunten zijn de exterieurdetails in Unique Dark Chrome en de nieuwe Elroq-exclusieve kleur ‘Timiano Green‘.

Škoda nieuwe stijl
"De volledig nieuwe Škoda Elroq belichaamt onze nieuwe Modern Solid designtaal.“ Vertelt Karl Neuhold, Hoofd Exterieurdesign bij Škoda Auto. ‘‘Dankzij zijn grote actieradius en stoere carrosserie is de Elroq de perfecte metgezel. Zijn compacte formaat maakt hem ook ideaal voor stadsritten." De exterieurschetsen van de volledig elektrische Škoda Elroq tonen een nieuw ontworpen, opvallende voorkant.

Tech-Deck Face
Een belangrijk kenmerk is het innovatieve Tech-Deck Face, een plat en breed element dat de traditionele Škoda grille vervangt. De voorkant onderscheidt zich verder door een gesplitst koplampontwerp, waarbij het slanke bovendeel naadloos overloopt in de voorschermen. De motorkap is voorzien van het Škoda naamlogo in Unique Dark Chrome. De Elroq onderscheidt zich door de nieuwe kleur Timiano Green en zijn stoere look wordt geaccentueerd door robuuste bumpers aan zowel de voor- als achterzijde.

De achterzijde van de Elroq is voorzien van een prominente dakspoiler en slanke LED-achterlichten. Extra visuele hoogtepunten zijn de Unique Dark Chrome accenten, zoals de centraal geplaatste belettering op de achterklep en het 2D Škoda logo dat het hart van de lichtmetalen velgen siert.

De onthulling van de Škoda Elroq vindt plaats op 1 oktober 2024.

Škoda breidt het modellengamma van de nieuwe Octavia Combi uit met de extra aantrekkelijk geprijsde en rijk uitgeruste Edition. Deze versie is al verkrijgbaar vanaf € 31.990 en is per direct te bestellen bij alle Škoda dealers.

De recent vernieuwde Octavia is wederom een absolute bestseller. Speciaal voor de Octavia Combi introduceert Škoda nu de Edition, die de lijst met uitvoeringen voortaan aanvoert. Deze nieuwe uitvoering staat opnieuw synoniem voor een complete uitrusting tegen een aantrekkelijke aanschafprijs.

Uitgebreide standaarduitrusting
LED-koplampen, KESSY Go keyless entry en start, lichtmetalen velgen en parkeersensoren achter zijn allemaal standaard aanwezig op de Octavia Combi Edition. Daarnaast beschikt de Edition over een 10-inch infotainmentsysteem met Wireless Smartlink (Apple CarPlay en Android Auto), de Škoda Virtual Cockpit en verwarmbare voorstoelen, stuurwiel en voorruit. Ten opzichte van de huidige prijslijst loopt het klantvoordeel bij aanschaf op tot maar liefst € 3.500.

Direct te bestellen
De Octavia Combi Edition wordt aangedreven door de krachtige en efficiënte 1.5 TSI turbobenzinemotor met 85 kW/115 pk. Met een scherpe vanafprijs van € 31.990 is deze uitvoering niet alleen aantrekkelijk uitgerust, maar ook zeer voordelig geprijsd. De Octavia Combi Edition is nu te configureren en te bestellen bij de Škoda dealer.

CUPRA maakt de essentie van rijden in een nieuwe Born nu nog aantrekkelijker. De prijsstelling van de Born Essential – de instapversie binnen het Born-gamma – is per direct met € 1.500 verder aangescherpt. Daarmee is de CUPRA Born er nu al vanaf € 37.490.

Elektrisch rijden begint bij CUPRA met de Born Essential, de instapversie van de sportieve 100% elektrische hatchback. Zoals zijn naam al aangeeft, weerspiegelt deze uitvoering de echte essentie van de Born: electrifying performance, rijplezier, dynamiek, sportieve looks, comfort en een luxe uitrusting.

Standaard exterieurfeatures zijn bijvoorbeeld 19 inch lichtmetalen ‘Typhoon Silver’ velgen, Full LED koplampen, donker getinte ruiten achter en parkeersensoren voor en achter. Van binnen onderscheidt de CUPRA Born Essential zich onder meer door een multimediasysteem met groot 12,9 inch touchscreen, Apple CarPlay en Android Auto, kuipstoelen vóór met geïntegreerde hoofdsteunen, een draadloze lader voor smartphones, stoelverwarming en een verwarmbaar stuur.

Sportieve prestaties, volop rijplezier
Die sportief-luxe uitrusting combineert de Born Essential met een 170 kW (231 pk) sterke elektromotor, achterwielaandrijving en een accupakket dat eerder dit jaar werd vergroot tot 59 kWh, voor een maximale range van 427 kilometer (WLTP). Kortom, een combinatie die borg staat voor sportieve prestaties en volop rijplezier en die dankzij een prijsverlaging van € 1.500 nu nog bereikbaarder is.

De CUPRA Born Essential is nu al te rijden vanaf € 37.490. Bovendien profiteren particuliere kopers dit jaar nog van de SEPP-subsidie van € 2.950 op elektrische auto’s. Daarmee is de CUPRA Born Essential in essentie nu al te rijden vanaf € 34.540.