Toon items op tag: skoda

*Nieuw, scherper design
*Twee driecilinders: 1.0 G-TEC geschikt voor aardgas, lichte, efficiënte transmissies
*Marktintroductie deze maand, prijzen vanaf € 11.690,-*

De compacte ŠKODA CITIGO krijgt een grote upgrade. Hij wordt nu standaard geleverd met vijf deuren en is herkenbaar aan de nieuwe styling van voor- en achterzijde. Op het gebied van (veiligheids)technologie zet hij weer een nieuwe stap en uiteraard beschikt hij ook over vele Simply Clever-details. De nieuwe CITIGO wordt deze maand op de markt verwacht.

Met een lengte van 3,6 m, een breedte van 1,65 m en een hoogte van 1,48 m behoort de vijfdeurs CITIGO tot de meest compacte auto’s op de markt. Aan de voorzijde is het nieuwe model te herkennen aan een nieuwe motorkap, bumper en grille. De gewijzigde mistlampen kunnen worden uitgevoerd met bochtverlichtingsfunctie. De Ambition en Style-uitvoeringen beschikken standaard over LED-dagrijverlichting. Interessante opties zijn City Safe Drive met licht-/regensensor en Light Assist met Coming Home-functie. Aan de achterzijde vallen de donker getinte achterlichten op (vanaf Ambition). De nieuwe CITIGO is leverbaar met 14-, 15- of 16-inch lichtmetalen velgen. Eyecatchers zijn het nieuwe 15-inch ‘Conan’-wiel met de turbinevorm van de spaken en het 16 inch ”Serpens”-wiel. De sprankelende exterieurkleur Kiwi Green metallic vervangt Spring Green.

Alle ruimte
Als het om ruimte gaat, is de CITIGO een echte ŠKODA. Zijn kofferruimte heeft een inhoud van 251 liter. Door de achterbank neer te kappen, komt het laadvolume zelfs uit op 959 liter. De lange wielbasis (2,42 m) zorgt voor veel ruimte in het passagierscompartiment.

Nieuw interieur
Het interieur van de CITIGO is opgeruimd en overzichtelijk. Het dashboard heeft een nieuw design. Het standaard driespaaks stuurwiel is er nu ook als multifunctionele versie met lederen bekleding. Met de toetsen op het stuur kan de bestuurder de radio en de gekoppelde telefoon bedienen zonder de handen van het stuur te halen. De Climatronic airconditioning (optie op de CITIGO Style) zorgt altijd voor de ideale temperatuur aan boord.

Verbonden infotainment
De nieuwe generatie Blues en Swing infotainmentsystemen bieden volop connectiviteitsopties: van aux-ingang tot en met SD-card en USB-aansluitingen. Het Swing-systeem biedt daarbij een kleurenscherm, zes speakers en Bluetooth zodat ook smartphones gekoppeld kunnen worden. De Move&Fun app (voor iOS en Android) biedt navigatie, weergave van rijgegevens, handsfree telefonie, tips voor zuinig rijden en natuurlijk afspeelmogelijkheden van muziek en radio. Als optie is het grote Maxi-DOT display beschikbaar.

Voor de veiligheid: assistentie van hoog niveau
Emergency brake helpt in stadsverkeer bij het voorkomen van kop-staartaanrijdingen. Deze functie is actief bij snelheden tussen 5 en 30 km/h. Een in de behuizing van achteruitkijkspiegel geïntrigeerde lasersensor scant een gebied van 10 meter vóór de CITIGO. Als een aanrijding onvermijdelijk is en de bestuurder niet reageert, wordt in eerste instantie de Brake Assist functie nog gevoeliger. Indien nodig verzorgt het systeem een remactie waarbij tot stilstand wordt afgeremd. Als de bestuurder wel remt, maar niet hard genoeg, dan verhoogt het systeem automatisch de remkracht. Standaard op elke CITIGO zijn vier airbags, ESC (Electronic Stability Control), Electronic Differential Lock (ELD), elektromechanische stuurbekrachtiging, vier driepunts veiligheidsgordels, gordelspanners vóór, Isoifix bevestigingspunten voor kinderzitjes achterin (inclusief top tether-bevestiging), automatisch inschakelende alarmverlichting bij emergency braking, Hill-Hold Control en een waarschuwingssysteem voor de bandenspanning.

Driecilinder-motoren
De CITIGO is leverbaar met twee moderne EU6 driecilinder Greentech-motoren, beide met Start/Stop-functie en hergebruik van remenergie. Het gamma start met de 1.0 benzinemotor met 44 kW/60 pk en een koppel van 95 Nm bij 3.000 tpm. Hiermee sprint de CITIGO in 14,4 s van 0-100 km/h en is een topsnelheid van 162 km/h mogelijk. Het gemiddelde verbruik bedraagt 4,4 l/100 km (CO2: 96 g/km). De CITIGO is er ook met de 1.0 G-TEC motor, die geschikt is voor aardgas. Deze versie levert een vermogen van 50 kW/68 pk. Het gemiddelde verbruik van 4,5 kg aardgas per 100 km komt overeen met een CO2-uitstoot van 82 g/km.

Dynamiek
De basis voor de rijdynamiek van de CITIGO zit hem in de lange wielbasis, korte overhangen, een zorgvuldige onderstelafstemming en een stijve structuur waarin lichtgewicht high-strength staal is verwerkt. Dit draagt bij aan een laag gewicht, een hoog veiligheidsniveau en aan optimaal (akoestisch) comfort. Zowel de handgeschakelde als de automatische transmissie valt op door het lage gewicht: respectievelijk 27 en minder dan 30 kg. Samen met hun efficiënte functioneren, leveren de versnellingsbakken een belangrijke bijdrage aan het lage verbruik. De automaat behoort tot de lichtste automatische transmissies ooit. Vergeleken met de handgeschakelde versnellingsbak vermindert hij het verbruik met nog eens 0,1 l/100 km. Ook de stuurbekrachtiging is zeer efficiënt: hij is te activeren met een knop op de stuurkolom en levert alleen ondersteuning als het nodig is.

Simply Clever
Ook de CITIGO beschikt over vele slimme details die elke trip nog aangenamer maken. Zo wordt hij standaard of optioneel geleverd met een paraplu onder de passagiersstoel, een houder voor een veilgheidsvest onder de bestuurdersstoel, een uitklapbaar haakje (geïntegreerd in de hendel van het dashboardkastje) om bijvoorbeeld een tas aan te hagen, opbergnetten aan de achterzijde van de leuning van de voorstoelen (vanaf Ambition), een multimediahouder in de middenconsole, tickethouders op de vooruit en de zonneklep, een bekerhouder tussen de voorstoelen en opbergmogelijkheden voor 1,5-liter flessen in de opbergvakken van de deuren vóór. Ook een verstelbare vloer van de bagageruimte, netten en haken in de bagageruimte om spullen goed vast te kunnen zetten, een neerklapbare leuning van de passagiersstoel en een uitneembaar prullenbakje behoren tot de 16 Simply Clever details van elke CITIGO.

De nieuwe ŠKODA CITIGO staat later deze maand bij Century Autogroep, de ŠKODA dealer voor de provincie Groningen.
De vanafprijs bedraagt € 11.690,-*

Tijdens de Grand Départ van de Tour de France afgelopen zaterdag maakte de ŠKODA KAROQ – die eind dit jaar op de markt komt – voor het eerst zijn publieke optreden. De compacte Tsjechische SUV ondersteunde tijdens de eerste tijdrit drie wielerequipes: Team LottoNL – Jumbo uit Nederland, Lotto Soudal uit België en Team Dimension Data for Qhubeka uit Zuid-Afrika.

De 14 kilometer lange etappe voerde de wielrenners van de Düsseldorf Messe, langs de oevers van de Rijn, naar de beroemde Königsallee en weer terug. Dertig jaar geleden vond de Grand Départ al eens in Duitsland plaats, maar dit was de eerste keer dat de Tour de France in Düsseldorf startte.

De ŠKODA KAROQ begeeft zich naar de start als volgauto voor drie wielerequipes. De compacte SUV volgde de wielrenners tijdens de 14 kilometer lange tijdrit in Düsseldorf.

Tour de France: ŠKODA KAROQ maakt indruk op publiek
In de eerste tijdrit reden de wielrenners van de Düsseldorf Messe, langs de oevers van de Rijn, naar de beroemde Königsallee en weer terug. De compacte SUV van ŠKODA had reserveonderdelen en radioapparatuur aan boord.

De ŠKODA KAROQ is net zo sportief als de wielrenners: met zijn handgeschakelde zesversnellingsbak of zeventraps DSG-automaat, dynamic chassis control (DCC), drie verschillende rijmodi en elektromechanische stuurbekrachtiging.

* OCTAVIA RS 245 Business: krachtigste OCTAVIA in ŠKODA-historie
* Leverbaar als hatchback en Combi
* 2.0-liter TSI turbo benzinemotor met 180 kW/245 pk
* Topsnelheid afgeregeld op 250 km/u, sprint 0-100 km/u in 6,6 sec.
* VAQ sperdifferentieel voor ultieme rijprestaties
* Voor het eerst leverbaar met 7-traps DSG met dubbele koppeling
* Vanaf € 45.890*, meerprijs DSG-automaat tijdelijk slechts € 500

De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is sterker, sportiever en aantrekkelijker dan ooit. Het nieuwe topmodel binnen de OCTAVIA-serie wordt leverbaar als hatchback en Combi. De 2.0-liter TSI-motor levert 180 kW/245 pk, 11 kW/15 pk meer dan de vorige generatie. De RS 245 Business accelereert in 6,6 seconden van 0-100 km/u (Combi: 6,7 sec.), zijn top is begrensd op 250 km/u. Nieuwe koplampunits herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting voor meer veiligheid. Met behulp van het infotainmentsysteem blijven de inzittenden altijd verbonden dankzij de optionele Wi-Fi hotspot en LTE-module. Talrijke rijassistentiesystemen verhogen het comfort en de veiligheid voor de inzittenden. De ruimte blijft bij de OCTAVIA RS 245 Business onovertroffen, zoals bij elke ŠKODA.

De OCTAVIA RS 245 Business is de krachtigste en meest dynamische OCTAVIA in de historie van ŠKODA. Het compleet nieuwe front met de bredere radiatorgrille en honingraat luchtinlaten in de vernieuwde voorbumper geven de RS 245 Business een krachtige uitstraling. De lamellen en omlijsting van de grille zijn in hoogglans zwart uitgevoerd. Nieuwe koplampunits in kristal-look herbergen standaard full-LED technologie en AFS adaptieve verlichting. Ook de mistlampen, achterlichten en kentekenplaatverlichting hebben LED-technologie en kristal-look.

De elektrisch verstelbare buitenspiegels met memoryfunctie zijn voorzien van verlichting die het de inzittenden makkelijker maakt in- en uit te stappen. Ze hebben een sportief zwarte behuizing. Verder zijn de grille en achterklep voorzien van het fameuze RS-embleem met een hoogglans zwarte ‘V’ (van Victorie). Elementen als de spoiler op het achterklep van de hatchback of de dakspoiler van de Combi onderstrepen de sportieve aspiraties van de RS 245 Business. Ook is de OCTAVIA RS 245 Business een lust voor het oor door de volle sound die uit de sportuitlaat komt. De trapeziumvormige eindstukken zijn glanzend zwart uitgevoerd. De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is leverbaar in vier carrosseriekleuren: Corrida Red, Moon White, Black Magic en Steel Grey.

De daklijn van de ŠKODA OCTAVIA COMBI RS 245 Business vloeit via de achterspoiler in de D-stijl over. Zowel de hatchback als de Combi is 4.689 millimeter lang. De breedte van de auto meet 1.814 mm, de hoogte bedraagt bij de hatchback 1.448 mm en bij de Combi 1.452 mm. Beide modellen hebben een wielbasis van 2.680 mm, wat ongewoon lang is voor een auto uit deze klasse. Het zorgt ervoor dat de inzittenden een binnenruimte ter beschikking hebben die alle andere modellen uit het segment overtreft.

Z’n binnenruimte maakt van de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business een high-performance sportieveling met een surplus aan ruimte en comfort voor het hele gezin. De breedte van de laadruimte van 1.010 millimeter van zowel de hatchback als de Combi maakt ook het transport van zeer grote voorwerpen mogelijk. De bagageruimte van de hatchback is met 590 liter (met neergeklapte rugleuning 1.580 liter) royaal. De Combi heeft 610 liter bagageruimte tot zijn beschikking, met de achterbank neergeklapt zelfs 1.740 liter. Het zijn waardes die zelfs voertuigen in de hogere segmenten niet bereiken.

Sportstoelen en aluminiumaccenten in het interieurIn het interieur van de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voert zwart de boventoon; van de hemelbekleding tot aan de voetenruimte. De pedalen zijn zilverkleurig en hebben aluminiumafwerking. De sportstoelen met hoge zijwangen en geïntegreerde hoofdsteunen zijn bekleed in hoogwaardig alcantara en bieden maximale ondersteuning in sportief genomen bochten. Ze hebben het RS-logo, dat ook op de voorste instaplijsten terugkomt. ŠKODA voorziet de sportstoelen van rood of grijs stiksel; de bestuurdersstoel is elektrisch verstelbaar. Het multifunctionele sportstuur met geperforeerd leer en geïntegreerde schakelpaddels (voor de versie met DSG) past bij de sportieve ambiance in het interieur. Optioneel is het stuur te verkrijgen met verwarming. De LED-sfeerverlichting boven de sierstrip in pianolak is in de OCTAVIA RS 245 Business in tien verschillende kleuren individueel in te stellen.

Hoog vermogen; laag verbruikDe sportieve topversie binnen de OCTAVIA-serie krijgt een 180 kW/245 pk sterke 2.0 TSI viercilinder turbo benzinemotor mee. Daarmee levert hij 11 kW/15 pk meer dan zijn voorganger. Het maximumkoppel van 370 Nm is voorhanden tussen 1.600 en 4.300 tpm. Er is keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of de geavanceerde 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Vanuit stilstand trekt de hatchback in 6,6 seconden naar 100 km/u; de Combi doet daar 6,7 seconden over. Ook wat betreft z’n flexibiliteit bij tussenacceleraties in de hoogste twee versnellingen geeft de RS zijn visitekaartje af. De tussensprint van 60-100 km/u in zijn vijf vergt voor de versie met handbak 6,4 seconden (Combi: 6,5 sec.), van 80-120 km/u kost dat 6,6 seconden (Combi: 6,8 sec.). De topsnelheid is elektronisch afgeregeld op 250 km/u. Daarmee is de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business de snelste en krachtigste OCTAVIA ooit. Ondanks zijn prestaties is het gemiddeld verbruik slechts 6,4 liter/100** km in combinatie met de DSG-versnellingsbak (6,6 liter met de handgeschakelde zesbak) en bedraagt de CO2-uitstoot 146 respectievelijk 150 g/km**.

Sportonderstel
Ten opzichte van de ‘standaard’ versies van de OCTAVIA-range ligt de OCTAVIA RS 245 Business met zijn standaard sportonderstel 14 mm dichter op het asfalt. Het wielspoor achter is 38 mm breder dan dat van zijn voorganger, de ŠKODA OCTAVIA RS 230. De standaard in hoogglans zwart gespoten velgen zijn 19 inch groot; rode remklauwen versterken niet alleen het gevoel van sportiviteit, maar verrichten hun werk ook op soevereine wijze. Het ESC stabiliteitscontrolesysteem met de Sport-stand en het elektronisch gestuurde VAQ sperdifferentieel maken ook deel uit van de standaarduitrusting. Dit elektronische sper zorgt voor extra sportieve acceleraties uit bochten, waarbij de hoeveelheid slip op één van de voorwielen tot wel honderd procent kan worden beperkt en het vermogen optimaal op het wegdek wordt overgebracht. Het sperdifferentieel op basis van een elektronisch geregelde lamellenkoppeling is oorspronkelijk voor de racerij ontwikkeld. Het is een onderscheidende feature van de RS 245 Business-uitvoering. Performance Mode Select met de Performance Sound Generator-functie voorziet in een individuele aanpassing van de aandrijving, het chassis en de comfortinstellingen.

Het sportieve karkater van de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business wordt onderstreept door de progressieve besturing en het optionele, instelbare Dynamic Chassis Control (DCC). Elektronisch aangestuurde dempers beïnvloeden daarbij de werking. De bestuurder heeft de keuze uit drie rijmodi: Comfort, Normaal en Sport. Het DCC draagt ook bij aan de actieve veiligheid door in snel genomen bochten automatisch en razendsnel in de Sport modus te schieten. Dat zorgt voor meer stabiliteit, beter contact met de weg en kortere remwegen. Ook is het voor de bestuurder mogelijk om een aantal rijinstellingen naar persoonlijke smaak in te stellen. Deze modus wordt vervolgens in de sleutel opgeslagen, net als de individuele instellingen van de airconditioning, de instellingen van de audio en de zitpositie.

Rijassistentiesystemen uit hogere segment
De nieuwe ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is niet alleen comfortabel, economisch en sportief, maar ook nog veilig. De elektronische assistentiesystemen van de krachtigste OCTAVIA ooit overtreffen het gebruikelijke niveau in het segment van compacte auto’s ruimschoots. Vele nieuwe opties zijn beschikbaar, zoals onder andere Trailer Assist (dat de auto en trailer bij het achteruitrijden bestuurt en afremt), Predictive Pedestrian Protection (dat remt bij een naderende aanrijding met voetgangers) als onderdeel van Front Assist, Blind Spot Detect (dat waarschuwt voor voertuigen die zich in de dode hoek bevinden), Rear Traffic Alert (sensoren aan de achterzijde waarschuwen de bestuurder voor naderend verkeer bij het achteruitrijden uit parkeervakken), Manoeuvre Assist (dat de auto afremt wanneer de sensoren een obstakel detecteren bij vooruit- of achteruitrijden) en Crew Protect Assist (dat de ramen en het schuifdak sluit bij een naderende aanrijding en de veiligheidsgordels van de bestuurder en passagiers aanspant). Crew Protect Assist werkt samen met Front Assist inclusief de City Emergency Braking-functie. In de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business kan de radargestuurde Adaptive Cruise Control (ACC, dat de bestuurder helpt om een ingestelde snelheid en afstand ten opzichte van een voorganger te handhaven) tot een snelheid van 210 km/u worden geactiveerd.

Travel Assist werkt op camerabeelden waarmee verkeersborden worden herkend. Zo kan de bestuurder bijvoorbeeld op zijn display zien welke snelheid hij op dat moment mag rijden. Parking Assist 3.0 manoeuvreert de ŠKODA zelfstandig in het kleinste parkeerplekje; de auto herkent deze plekken zelf. Ook heeft de OCTAVIA RS 245 Business een grootlicht assistent (AFS) dat in het donker en vanaf 60 km/u automatisch het licht dimt als de camera tegenverkeer detecteert. En wanneer de concentratie van een bestuurder afneemt, wordt dat door Driver Alert geconstateerd. Uiteraard biedt de OCTAVIA RS 245 Business ook weer een maximum aan veiligheidsfeatures. Isofix bevestiging voor kinderstoeltjes is standaard, net als een systeem dat de bandenspanning controleert. De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business heeft dan ook een naam hoog te houden. Bij de Euro NCAP-test behaalde de ŠKODA OCTAVIA in 2013 de maximale score van vijf sterren voor de veiligheid van de inzittenden.

Wi-Fi hotspot en realtime navigatie
Met innovatieve connectiviteitsoplossingen loopt de ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business voorop in zijn segment. Deze bieden geavanceerde functies en interfaces en zijn uitgerust met slimme touchscreens. Standaard is de RS 245 Business voorzien van het navigatiesysteem Columbus, dat beschikt over een 9,2 inch scherm en Wi-Fi hotspot. Voor het Columbus-systeem is optioneel een LTE-module verkrijgbaar die zorgt voor een supersnelle, draadloze internetverbinding waarmee passagiers met hun telefoons en tablets tijdens de rit kunnen surfen. De bediening van dit nieuwe generatie infotainmentsysteem is geïntegreerd in een glazen design en reageert dankzij het touchscreen al op de lichtste aanraking. In de OCTAVIA RS 245 Business heeft het een speciaal opstartscherm. Bij het Columbus-systeem zijn bestemmingen via voice control in te voeren met behulp van de POI (Point of Interest) zoekfunctie. Een Phonebox in de console laadt smartphones via inductie op.

‘Simply Clever’ details
Ook de nieuwe OCTAVIA RS 245 Business biedt vele ‘Simply Clever’-details, zoals elke ŠKODA. Tot de talrijke features behoren onder meer speciale bekerhouders in de tunnelconsole waarmee PET-flesjes met één hand zijn te openen, twee USB-aansluitingen voor de achterpassagiers en een uitneembare LED zaklamp in de kofferruimte van de Combi. De batterij van de zaklamp laadt tijdens het rijden automatisch op.

De twee illustere letters RS
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business draagt zijn naam met trots. ŠKODA gebruikt de afkorting ‘RS’ al vanaf 1974 in de autosport. Met zijn stamvaders, de 180 RS en de 200 RS, staan de letters RS vanaf dat moment voor maximale ŠKODA-sportiviteit. De twee illustere letters deden in het millenniumjaar hun intrede in de modelreeks van ŠKODA en dat was het begin van een succesverhaal. Want sindsdien verkocht ŠKODA ruim 200.000 RS-uitvoeringen, waarvan liefst 100.000 exemplaren sinds 2013 voor rekening kwamen van de derde-generatie van de OCTAVIA.

DSG: tijdelijk slechts € 500
De ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business is vanaf deze zomer te bestellen vanaf € 45.890*. Om de introductie van deze sportieve OCTAVIA extra aan te zetten, levert ŠKODA de 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling tijdelijk voor een meerprijs van slechts € 500.

Vanafprijzen hatchback
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 45.890*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 46.390*

Vanafprijzen Combi
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (handgeschakeld) € 46.790*
ŠKODA OCTAVIA RS 245 Business (DSG-7) € 47.290*

Meer informatie kunt u verkrijgen bij Century Autogroep, de Skoda-dealer voor Groningen. 

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie www.skoda.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

*KAROQ representeert ŠKODA’s nieuwe designtaal
*Vijf motoren waaronder twee TSI’s
*Infotainmentsystemen met slimme touchscreens en Care Connect voor assistentie
*Full-LED-koplampen leverbaar, vrij programmeerbaar digitaal instrumentenpaneel

De KAROQ is de compleet nieuwe compacte SUV van ŠKODA. Het model representeert ŠKODA’s nieuwe designtaal met dynamische looks en tal van herkenbare designelementen. Zoals het bij ŠKODA gebruikelijk is, biedt de nieuwe KAROQ ongekend veel ruimte en is het model voorzien van state-of-the-art assistentiesystemen voor de bestuurder, LED-koplampen en - voor het eerst in een ŠKODA - een vrij programmeerbaar digitaal instrumentenpaneel. ŠKODA levert de nieuwe SUV met vijf motorvarianten, uiteenlopend van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Typisch ŠKODA zijn ook vele ‘Simply Clever’ features, zoals de VarioFlex achterstoelen of een systeem waarmee de achterklep handsfree is te openen.

De KAROQ heeft een aantrekkelijk, dynamisch lijnenspel waarin de nieuwe designtaal van ŠKODA duidelijk terugkomt. Vooral de neus met zijn geometrisch gevormde koplampen is een opvallend nieuw kenmerk van de nieuwe compacte SUV. De dagrijverlichting werkt met een fraaie LED-strip, wat onmiddellijk een opvallende indruk maakt. De grille, omlijst met chroom, is voorzien van verticale dubbele spijlen en creëert daarmee de trapeziumvorm die typerend is voor de SUV’s van ŠKODA. Standaard is de nieuwe SUV uitgerust met 16 inch velgen die in drie verschillende designs leverbaar zijn. Optioneel zijn lichtmetalen velgen in 17, 18 en 19 inch verkrijgbaar.

Compleet uitgeruste allrounder
De ŠKODA KAROQ is een buitengewoon compleet uitgeruste allrounder. De compacte SUV is zakelijk representatief, maar ook geschikt als gezinsauto en voor vrijetijdsritten – en waagt zich uiteraard met gemak offroad. De compacte SUV is 4,382 meter lang, 1,841 meter breed en 1,605 meter hoog. Mede door zijn lange wielbasis van 2,638 meter (2,630 meter voor de vierwielaangedreven versie) biedt de auto ruimte die geheel ten goede komt aan de inzittenden en hun bagage. Zijn bagageruimte is 521 liter groot, maar is eenvoudig uit te breiden tot 1.630 liter door de achterste zitrij om te klappen. In combinatie met de optionele VarioFlex achterstoelen is de bagageruimte variabel, van 479 tot 588 liter. Het VarioFlex-systeem bestaat uit drie losse achterstoelen die zijn te verschuiven, maar ook compleet zijn te verwijderen. De KAROQ verandert dan bijna van een compacte SUV in een minivan met een maximum bagagecapaciteit van liefst 1.810 liter. Simply Clever is de elektrisch bediende achterklep die als optie leverbaar is en – als aanvullende optie – ook via een voetbeweging of een knop in het interieur is te openen en sluiten.

Aan de top van zijn segment
Met innovatieve connectiviteitsoplossingen loopt de ŠKODA KAROQ voorop in zijn segment. Deze bieden geavanceerde functies en interfaces en zijn uitgerust met slimme touchscreens. De klant heeft een keuze uit vier infotainmentsystemen: het standaard systeem Swing en de Bolero, evenals het navigatiesysteem Amundsen en het high end navigatiesysteem Columbus. Vanaf de Bolero zijn ze te bedienen met touchscreens met een glazen design die al reageren op een lichte aanraking. De topsystemen Columbus (leverbaar vanaf de Ambition) en Amundsen beschikken over een Wi-Fi hotspot. Voor het Columbus-systeem is optioneel een LTE-module verkrijgbaar die zorgt voor een supersnelle, draadloze internetverbinding waarmee passagiers met hun telefoons en tablets tijdens de rit kunnen surfen.

Het platform SmartLink+ met standaard MirrorLink®, Apple CarPlay of Android Auto is optioneel voor het basis-infotainmentsysteem Swing beschikbaar; de overige versies hebben het systeem standaard. De KAROQ biedt ook een Emergency Call functie (vanaf Ambition) waarmee verbinding is te maken met hulpdiensten in het geval van pech of een ongeval. Dit systeem is pas vanaf 2018 een verplichting, maar wordt door ŠKODA nu al geleverd. Ook handig: de mobiele telefoon is in de KAROQ draadloos op te laden en het ontvangstsignaal wordt draadloos versterkt. In deze optionele Phone Box in de middenconsole ligt de smartphone veilig, terwijl de batterij vol blijft en de ontvangst zo goed mogelijk is.

Nieuwe assistentiesystemen
De ŠKODA KAROQ is verkrijgbaar met een groot aantal nieuwe features waaronder het Digital Instrument Panel, het volledig digitale instrumentencluster van ŠKODA, en nieuwe infotainmentsystemen. Nieuw in dit segment is ‘Gesture Control’ (Columbus), de gebarenbediening van het state-of-the-art infotainmentsysteem. Ook zijn er veel nieuwe assistentiesystemen leverbaar. Voorbeelden zijn Adaptive Cruise Control (ACC), Emergency Assist dat ingrijpt als de bestuurder onwel raakt, het optionele Blind Spot Assist en het standaard Front Assist - veiligheidssystemen die waarschuwen bij een dreigende aanrijding en remmen als een botsing niet meer te vermijden is. Lane assist grijpt in wanneer de bestuurder onbedoeld afdwaalt van zijn rijstrook. Het systeem werkt met camera’s en is actief bij snelheden boven de 65 km/u. De KAROQ is ook te voorzien van Driver Alert, dat door het stuurgedrag van de berijder te monitoren herkent of hij nog voldoende geconcentreerd aan het verkeer deelneemt. Het systeem analyseert elk kwartier de stuurbewegingen en als deze duidelijk gaan afwijken word een rustpauze geadviseerd.

Voor het eerst wordt een ŠKODA aangeboden met een vrij programmeerbaar digitaal instrumentenpaneel waarbij de bestuurder door een menu scrolt en zo zelf kan instellen welke informatie hij op zijn dashboard wil zien. Er is een keuze uit vier programmeerbare lay-outs. Ook nieuw zijn de full-LED-koplampen die optioneel leverbaar zijn. ŠKODA gebruikt LED-technologie ook voor de achterlichten, de remlichten en de mistlampen. Het slanke ontwerp van de lichtunits loopt door in de achterklep, waarbij de achterlichten de bekende C-vorm hebben die zo kenmerkend is voor ŠKODA. Ook vanbinnen maakt ŠKODA gebruik van LED-technologie. LED sfeerverlichting in de sierlijsten van de portieren en het dashboard die in tien kleuren is in te stellen zorgt voor een aangename atmosfeer. Aangenaam zijn ook de verwarmbare voor- en achterzittingen en de stuurverwarming die ŠKODA als comfortoptie aanbiedt.

De motoren: krachtig en efficiënt
De KAROQ beschikt ook wat motoren betreft over de modernste technologieën. ŠKODA biedt keuze uit vijf efficiënte motoren – een drie- en viercilinder TSI benzinemotor en drie TDI diesels. De motoren zijn 1.0-, 1.5-, 1.6- en 2.0-liter groot en leveren vermogens van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Alle motoren zijn voorzien van turbotechniek en zijn direct ingespoten. Om het verbruik terug te dringen zijn alle versies van de KAROQ uitgerust met start-stop-techniek en een systeem dat de remenergie opvangt. Met uitzondering van de krachtigste dieselversies zijn alle modellen verkrijgbaar met zowel een handgeschakelde zesbak als een zeventraps DSG. De krachtigste versie met de 2.0-liter TDI met 140 kW/190 pk is standaard voorzien van vierwielaandrijving en DSG. Nog een bijzonderheid: de nieuwe 1.5 TSI in de ŠKODA KAROQ heeft ACT cilinderuitschakeling, een innovatieve technologie die deze toch al efficiënte viercilinder krachtbron nog zuiniger maakt. ACT schakelt de tweede en derde cilinder van dit technisch hoogstandje kortstondig uit als er geen vermogen wordt gevraagd.

Benzine:
› 1.0 TSI/85 kW (115 pk), 200 Nm, topsnelheid 187 km/h, 0 ‑ 100 km/h in 10,6 sec., verbruik gecombineerd 5,2 l/100km, CO2-emissie gecombineerd 117 g/km*
› 1.5 TSI/110 kW (150 pk), 250 Nm koppel, topsnelheid 204 km/h, 0 ‑ 100 km/h in 8,4 sec., verbruik gecombineerd 5,1 l/100km, CO2-emissie gecombineerd 119 g/km*

Diesel:
› 1.6 TDI/85 kW (115 pk), 250 Nm koppel, topsnelheid 188 km/h, 0 ‑ 100 km/h in 10,7 sec., verbruik gecombineerd 4,5 l/100km, CO2-emissie gecombineerd 118 g/km*
› 2.0 TDI/110 kW (150 pk), 340 Nm koppel, topsnelheid 207 km/h, 0 - 100 km/h in 8,9 sec., verbruik gecombineerd 4,4 l/100km, CO2-emissie gecombineerd 115 g/km*

Alle opgaven gelden voor de voorwielaangedreven versies met handgeschakelde zesbak.

› 2.0 TDI/140 kW (190 pk) 4x4, 400 Nm koppel, topsnelheid 211 km/h, 0 ‑ 100 km/h in 7,8 sec., verbruik gecombineerd 5,3 l/100km, CO2-emissie gecombineerd 138g/km*

Ook het onderstel van de ŠKODA KAROQ vormt de benchmark binnen zijn klasse. Optioneel zijn de 1.5 TSI en de twee 2.0 TDI-versies leverbaar met het Dynamic Chassis Control, een systeem waarbij de bestuurder de mogelijkheid heeft om tussen de modi Normal, Sport, Eco, Individual of – in het geval van de 4x4 – voor Snow te kiezen. De elektronica berekent de demping aan de hand van de staat van de weg, de manier waarop gereden wordt en de gekozen modus. DCC draagt bij aan de actieve veiligheid. Als bijvoorbeeld een dynamische rijstijl wordt aangehouden, kiest het systeem zelfstandig voor de modus Sport wat zorgt voor meer stabiliteit, een beter wegcontact en kortere remwegen.

Bij de vierwielaangedreven versies leidt de optionele offroad-modus tot verbeterde rijeigenschappen wanneer van de gebaande paden wordt afgeweken. Centraal element in het vierwielaandrijfsysteem is een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling. De vierwielaandrijving werkt snel en intelligent, waarbij de elektronische aansturing continu het optimale koppel voor de achteras berekent. Gripverlies wordt nagenoeg geëlimineerd door een controlesysteem dat onafhankelijk van de rijstand werkt. Bij een ingeschakelde offroad-modus verbetert de tractie door het ASR-systeem en een sneller en scherper reagerende elektronische sperdifferentieel (EDS). Dit systeem voorkomt dat de aangedreven wielen doorslippen in een situatie waarin de grip van beide wielen niet gelijk is. Het ABS-remsysteem laat in de offroad-stand een beperkte mate aan doorslippen toe om zo een wigeffect vóór de wielen te creëren. Om de grip in deze stand verder te vergroten, grijpt ook het ASR-systeem minder snel in en reageert het elektronische sperdifferentieel (EDS) juist extra alert. Indien noodzakelijk worden ook de Hill-Hold Control- en Hill-Descent Control-functies geactiveerd.

Met de KAROQ zet ŠKODA zijn SUV-offensief voort
ŠKODA breidt zijn modellenreeks de komende jaren flink uit. In de ŠKODA 2025-strategie is een belangrijke rol weggelegd voor SUV’s. Recent werd de ŠKODA KODIAQ gelanceerd, een nieuwe grote SUV, en nu komt daar de ŠKODA KAROQ bij.
De ŠKODA KAROQ komt eind 2017 op de markt.

*Wereldprimeur nieuwe compacte SUV van ŠKODA op 18 mei in Stockholm
*Presentatie KAROQ vanaf 19.00u live te volgen via online livestream

De wereldprimeur van de ŠKODA KAROQ – SKODA’s nieuwe compacte SUV – is op 18 mei aanstaande vanaf 19.00u live te volgen via een online livestream.
De presentatie (ca. 45 minuten) is te volgen via de livestream op ŠKODA Storyboard

ŠKODA laat alvast een glimp zien van de nieuwe KAROQ. De compacte SUV is meteen herkenbaar als ŠKODA. Niet alleen door zijn krachtige, sportieve SUV-ontwerp, maar ook door zijn afmetingen. Zoals iedere ŠKODA staat de KAROQ garant voor veel binnenruimte en een uitstekend comfort voor zijn inzittenden. De ŠKODA KAROQ beleeft over enkele dagen zijn wereldpremière.

De nieuwe ŠKODA KAROQ heeft een emotioneel, sportief design met daarin meerdere kristalachtige elementen. De grille, die met chroom is omlijst, is voorzien van verticale dubbele spijlen en creëert daarmee de trapeziumvorm die zo typerend is voor de SUV’s van ŠKODA. Op de motorkap van de KODAQ prijkt uiteraard trots een groot ŠKODA-logo.

Uniek lichtpatroon
Het ontwerp van de koplampen is geïnspireerd op de rijke traditie van de Boheemse glaskunst. De kristalachtig geslepen full-LED-koplampen en de acht lichtstrips van de ‘wimpers’, creëren een uniek lichtpatroon. LED-technologie is ook gebruikt voor de achterlichten, de remlichten en de mistlampen. Het slanke ontwerp van de lichtunits loopt door in de achterklep, waarbij de achterlichten de bekende C-vorm hebben, die zo kenmerkend is voor ŠKODA’s.

Ruim interieur
De ŠKODA KAROQ is 4,382 meter lang, 1,841 meter breed en 1,605 meter hoog. Mede door zijn lange wielbasis van 2,638 meter (2,630 meter voor de vierwielaangedreven versie) heeft de compacte SUV een comfortabel rijgedrag en een ruim interieur. Zijn bagageruimte is 521 liter groot, maar kan worden uitgebreid tot 1630 liter door de achterste zitrij om te klappen.

Als de ŠKODA KAROQ is uitgerust met de optionele VarioFlex-stoelen is de inhoud van de kofferbak variabel (tussen 479 en 588 liter). Het VarioFlex-systeem bestaat uit drie losse achterstoelen, die kunnen worden verschoven, maar ook compleet worden weggehaald. De maximum bagagecapaciteit van de KAROQ is dan 1810 liter.

Gedurfde elementen
In het interieur van de SUV is een compleet nieuw ontworpen dashboard te vinden, dat bestaat uit een hoog opgetrokken bovenkant en een smaller gestileerde onderrand. De scheiding tussen de twee secties is vooral duidelijk te zien aan de passagierszijde en op de deuren.

Gedurfde verticale elementen domineren in het interieur van de ŠKODA KAROQ, zoals de vier grote luchtroosters, waarvan de middelste twee het scherm van infotainmentsysteem flankeren. Daarbij heeft het binnenste van de KAROQ sfeerverlichting in de vorm van ultradunne lichtstrips, die boven de vier deuren en om het dashboard heen zijn aangebracht. De bestuurder kan de sterkte van de verlichting aanpassen, alsmede kiezen uit tien verschillende kleuren.

Wereldpremière
ŠKODA breidt zijn modellenreeks de komende jaren flink uit. In de ŠKODA 2025-strategie is een belangrijke rol weggelegd voor SUV’s. Recent werd de ŠKODA KODIAQ gelanceerd, een nieuwe grote SUV, en nu komt daar de ŠKODA KAROQ bij. De compacte SUV maakt op 18 mei in Stockholm zijn werelddebuut. Hij komt in de tweede helft van 2017 op de markt. 

Voor meer informatie over ŠKODA gaat u naar Century Autogroep, de ŠKODA-dealer in Groningen.

*Het 1,5 miljoenste exemplaar van de derde generatie rolde van de band
*Sinds 1996 kozen ruim 5 miljoen kopers voor een OCTAVIA

Het ‘hart van ŠKODA’s modellengamma’ heeft een bijzondere mijlpaal bereikt. In de ŠKODA-fabriek in het Tsjechische Mladá Boleslav is de 1,5 miljoenste ŠKODA OCTAVIA van de derde generatie geproduceerd. Sinds de introductie van het eerste exemplaar in 1996 hebben al ruim 5 miljoen kopers voor een model uit de OCTAVIA-reeks gekozen. De laatste generatie van dit succesmodel staat bij Century Autogroep, de ŠKODA-dealer in Groningen. 

“Dankzij de OCTAVIA is ŠKODA sinds 1996 razendsnel gegroeid”, zei Michael Oeljeklaus, directielid voor Productie en Logistiek. “Hij is dus al meer dan twee decennia een belangrijke pijler onder ons merk. Het succes van de derde generatie OCTAVIA en van ŠKODA zelf hebben we vooral te danken aan onze vakkundige en gemotiveerde medewerkers, die nu 1,5 miljoen redenen hebben om uitermate trots te zijn.”

Vijf miljoen
De OCTAVIA, waarvan inmiddels ruim 5 miljoen stuks zijn gebouwd, is het bestverkopende model in de geschiedenis van ŠKODA. Van de eerste generatie zijn tussen 1996 en november 2010 meer dan 1,4 miljoen exemplaren verkocht. De tweede OCTAVIA, die op de markt was tussen 2004 en 2013, ging daar met een totale productie van 2,5 miljoen auto’s flink overheen. OCTAVIA nummer drie kennen we sinds november 2012. Het miljoenste exemplaar verliet de fabriek in maart 2016 en aan het einde van vorig jaar stond de teller al op 1,4 miljoen. De bouw van de nieuwe OCTAVIA startte in februari 2017. ŠKODA produceert het model niet alleen in Tsjechië, maar ook in China, India, Rusland, Oekraïne en Kazachstan.

Kopers van de nieuwe OCTAVIA kunnen kiezen tussen een hatchback en een Combi. Het model heeft een opnieuw vormgegeven voor- en achterkant, een gestroomlijnde carrosserie en een iets grotere spoorbreedte, waardoor de OCTAVIA nog sportiever oogt dan voorheen. Hij zet nieuwe standaarden in zijn segment op het gebied van binnenruimte, functionaliteit, comfort, veiligheid en zijn voordelige prijs.

Er zijn vier uitrustingsniveaus beschikbaar: Active, Ambition, Style en L&K. Daarbij levert ŠKODA ook nog SCOUT- en RS-versies van de OCTAVIA. De leverbare benzine- en dieselmotoren lopen wat vermogen betreft uiteen van 63 kW (86 pk) tot 180 kW (245 pk). Een aantal motorvarianten van de ŠKODA OCTAVIA is ook te bestellen met vierwielaandrijving en een DSG-automaat met dubbele koppeling.

Meer informatie is te verkrijgen bij Century Autogroep, de ŠKODA-dealer in Groningen.

ŠKODA toont op Auto Shanghai 2017 (19 t/m 28 april) het VISION E studiemodel. De wereldprimeur op de Chinese autoshow is veel meer dan een uitermate geslaagde designstudie. ŠKODA licht met de allereerste volledig elektrisch aangedreven conceptauto uit z’n 120-jarige geschiedenis ook een tipje van de sluier op over hoe de toekomst van individuele mobiliteit er volgens het Tsjechische merk uit gaat zien. Zo legt de vijfdeurs SUV coupé geheel elektrisch een afstand van zo’n 500 kilometer af, op het Level 3-niveau voor autonoom rijden.

Het eerste volledig elektrisch aangedreven studiemodel van ŠKODA maakt gebruik van het zogeheten MEB-platform (Modularer Elektrifizierungs-baukasten) van de Volkswagen Group. De aansturing van de twee elektromotoren met een totaal systeemvermogen van 225 kW (306 pk) zorgt ervoor dat de elektromotoren optimaal kunnen samenwerken. De ŠKODA VISION E springt daardoor spaarzaam met de stroom om. De krachtige lithium-ion accu’s die in de bodem zijn weggewerkt, zorgen dankzij een efficiënte recuperatie voor een actieradius van maximaal 500 kilometer. Daarbij worden alle vier de wielen aangedreven, waarbij het vermogen over de voor- en achteras wordt verdeeld. Een topsnelheid van 180 km/u behoort tot de mogelijkheden. Simply Clever is ook de mogelijkheid om 80 procent van de accu’s via inductie in slechts dertig minuten op te laden.

Afwijkend en imposant design
Met een lengte van 4.645 mm, breedte van 1.917 mm en hoogte van 1.550 mm is de ŠKODA VISION E ongeveer zo groot als de populaire KODIAQ, maar door de coupé-daklijn ziet hij er afwijkend en imposant uit. Opvallend zijn ook de in tegenstellende richting te openen portieren en futuristische LED lichtornamenten. Dankzij de lange wielbasis van 2.850 mm en de korte overhang voor en achter hebben de designers van ŠKODA een bijzonder ruim interieur gerealiseerd – altijd al een van de merkwaarden van het Tsjechische merk. Net als de techniek en het exterieur is ook het interieur futuristisch. Het is licht uitgevoerd met vier comfortabele, draaibare stoelen waarbij het ontbreken van een middentunnel het ruimtelijke gevoel in de VISION E nog eens extra benadrukt. Als de portieren openen, draaien de stoelen automatisch naar de deuropening waardoor de inzittenden makkelijker kunnen in- en uitstappen. De stoelen keren automatisch terug in de uitgangspositie als de portieren weer worden gesloten.

Met het VISION E studiemodel gaat ŠKODA weer een stap verder op het gebied van rijassistentiesystemen die de veiligheid en het comfort voor de inzittenden verder verhogen. Datzelfde geldt voor de bediening en infotainmentsystemen. ŠKODA geeft in Shanghai ook een voorproefje van de vormen van autonoom rijden die binnenkort realiteit zullen zijn. De ŠKODA VISION E voldoet aan de voorwaarden die worden gesteld voor de SAE normering ‘Level 3’ voor autonoom rijden. Zo kan de auto in files volledig automatisch rijden, is er een autopilot-functie beschikbaar voor snelwegen, blijft de SUV Coupé geheel automatisch op de rijbaan en is hij in staat inhaalmanoeuvres uit te voeren. Ook ontzorgt de technologie van ŠKODA de bestuurder door zelf naar vrije parkeerplaatsen te zoeken, om daarna volledig automatisch in te parkeren. ŠKODA maakt dat mogelijk door het gebruik van sensoren met een verschillende bereik en tal van camera’s die continu de verkeerssituatie monitoren.

Met de VISION E trapt ŠKODA een ingrijpend elektro-offensief af. Het Tsjechische automerk wil in 2025 vijf volledig elektrische modellen in het leveringsprogramma hebben, naast een aantal plug-in hybrides dat vanaf 2019 op de markt komt. Vanaf 2025 is elke vierde auto die ŠKODA produceert een plug-in hybride of volledig elektrisch aangedreven.

ŠKODA heeft in het eerste kwartaal van 2017 meer auto’s verkocht dan ooit tevoren. Van januari tot en met maart leverde het merk 283.500 voertuigen af, 2,5 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Afgelopen maart was de beste maand in de 122-jarige geschiedenis van ŠKODA. De fabrikant verkocht 108.500 auto’s, een toename van 2,1 procent ten opzichte van maart 2016.

“In het eerste kwartaal van dit jaar heeft ŠKODA zijn verkopen wederom zien stijgen en dat vormt de komende maanden een goede basis voor verdere groei”, aldus Werner Eichhorn, ŠKODA boardmember sales & marketing. “De recordaantallen zijn het resultaat van onze aantrekkelijke modellenreeks en de uitstekende prestaties van iedereen bij ŠKODA. Wij verwachten dat de recente lancering van de ŠKODA KODIAQ onze verkopen de komende tijd een sterke impuls gaat geven, want onze nieuwe grote SUV wordt door klanten buitengewoon goed ontvangen.”

In West-Europa vonden in maart 7,9 procent meer ŠKODA’s hun weg naar klanten ten opzichte van een jaar geleden. Het eerste kwartaal kwam uit op een verkoopstijging van 6,6 procent (122.600 auto’s ten opzichte van 115.000 in het eerste kwartaal van 2016). Duitsland blijft de grootste Europese markt voor ŠKODA. In het land gingen de verkopen in maart met 4,9 procent omhoog naar 40.800 voertuigen.

Wereldwijd is China de grootste markt voor ŠKODA. Alleen al in maart wist de fabrikant er 21.800 auto’s af te leveren. In het eerste kwartaal kwam ŠKODA uit op 66.800 auto’s.

Op modelgebied zijn het vooral de ŠKODA’s SUPERB, RAPID en FABIA die de sterke verkoopstijgingen aanjagen. Van ŠKODA’s vlaggenschip, de SUPERB, werden in het eerste kwartaal 38.300 exemplaren afgeleverd (+18,9 procent ten opzichte van een jaar eerder). De RAPID en FABIA kwamen in dezelfde periode uit op 51.800 (+6,8 procent) en 54.600 (+10,2 procent) stuks. Inmiddels komt ook de levering van de vernieuwde OCTAVIA en de compleet nieuwe KODIAQ op gang, en verwacht ŠKODA binnenkort de vernieuwde CITIGO.

Op de autoshow van Shanghai (19 – 28 april) presenteert ŠKODA de VISION E. Het studiemodel, een elektrische vijfdeurs SUV-coupé, blikt vooruit op de toekomst van individuele mobiliteit, heeft een actieradius van 500 kilometer en kan verregaand autonoom rijden (Level 3).

*Korte overhangen, lange wielbasis, geen middentunnel
*Draaibare stoelen maken in- en uitstap eenvoudiger
*Eigen scherm voor elke passagier
*Typisch ŠKODA: grote bagageruimte

Op de Shanghai Motorshow (19-28 april) onthult ŠKODA de volledig elektrisch aangedreven VISION E conceptcar. Het futuristische design met onder meer tegengesteld openende deuren laat zien welke weg het merk inslaat voor elektrisch aangedreven voertuigen. Ook het interieur is vooruitstrevend: het is licht en uitgevoerd met vier draaibare stoelen. Het ontbreken van een middentunnel versterkt het ruimtelijke gevoel nog eens.

De VISION E is een voorbode voor toekomstige elektrisch aangedreven modellen van ŠKODA. Naast plug-in hybrides introduceert het merk nog voor 2025 vijf 100% elektrisch aangedreven modellen voor verschillende segmenten. Zo kan ŠKODA elk vierde model met elektrische aandrijving leveren.

Helder, transparant én Simply Clever
Door de grote glasoppervlakken is het interieur van de VISION E helder en transparant. Dankzij korte overhangen en een grote wielbasis is het bovendien ruim en comfortabel. Doorlopende horizontale lijnen en het ontbreken van een middentunnel versterken het ruimtelijke karakter nog eens. De VISON E beschikt over vier individuele stoelen met een innovatieve leuning. De voorstoelen zijn achterover te kantelen tot in ligpositie. Het stuur beweegt daarbij automatisch omhoog. Alle stoelen staan verhoogd gemonteerd en dragen zo bij aan een perfect (over)zicht. Ze zijn bovendien draaibaar (20 graden). Als de deuren openen, draaien de stoelen naar de deuropening om zo het in- en uitstappen te vergemakkelijken. Als de tegengesteld openende deuren elektrisch worden gesloten, keren de stoelen automatisch terug in de uitgangspositie. Kortom: een Simply Clever-oplossing die voor nog meer comfort zorgt.

Digitaal, ook voor passagiers
De ŠKODA VISION E heeft naast een digitaal dasboard ook speciale schermen voor de inzittenden. Het centrale touchscreen op het dashboard met onder meer alle functies van ŠKODA Connect is ook door de bijrijder te bedienen. Bovendien heeft de bijrijder de beschikking over een eigen, in het dashboard geïntegreerd display. Het touchdisplay voor de bediening ervan is ondergebracht in de rechter armsteun. De passagiers achterin kunnen gebruik maken van schermen die in de leuningen van de voorstoelen zijn geïntegreerd. De touchdisplay-bediening voor bijvoorbeeld het entertainmentprogramma bevindt zich tussen de achterstoelen.

Typisch ŠKODA: praktische details
In elke deur is een phone box geïntegreerd. Hierin kunnen smartphones draadloos worden opgeladen. Individuele instellingen en gegevens zijn via het eigen display op te roepen. In de VISION E is zelfs van de sfeer aan boord maatwerk te maken dankzij de ambienteverlichting met keus uit tien kleuren. Evenals andere ŠKODA’s heeft ook de VISION E een opmerkelijk grote bagageruimte.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.