Toon items op tag: auto

Aan het Hoendiep 174-7 in Hoogkerk zit Autoservice Visser, een jong en dynamisch autobedrijf, dat dichtbij z'n klanten staat met advies op maat en vakkundig onderhoud levert van alle merken auto's.
Sinds kort kunt u bij de mannen van Autoservice Visser ook terecht voor chiptuning.

Hoogste tijd om een kijkje te nemen en eigenaar Matthijs Visser te laten vertellen over deze extra nieuwe service.

Meer koppel
In onze mei-editie vertelde Bert Stoit uit Hoogkerk dat hij zijn Renault Koleos wou laten chiptunen bij Autoservice Visser. Reden daarvoor was dat Bert met z'n Koleos wat meer power en koppel wou hebben om zo de zware trekklus met de caravan door de bergen van Frankrijk aan te kunnen! Inmiddels is Bert hier geweest en die kan nu zonder problemen met z'n caravan de bergen van Frankrijk in, de Koleos heeft nu 170 pk en lekker veel koppel, dus dat gaat helemaal goed komen. En Bert is niet de enige die een chiptuning bij ons heeft laten uitvoeren: velen gingen hem al voor en velen zullen nog volgen, want je kunt op jaarbasis tot 15% brandstof besparen.

Meeverhuizen
Ook mooi om te weten is dat je het door ons ingebouwde kastje kunt meenemen van het ene automerk naar het andere. Een van mijn klanten verruilt binnenkort zijn door ons gechiptunede Audi voor een BMW. Het enige wat hoeft te gebeuren is de montage van een ander kabeltje à € 15,-. De kosten voor chiptuning zijn dus eenmalig, want het kan gewoon meeverhuizen naar uw volgende auto!

Voordelen
Chiptuning is mogelijk voor alle merken, waarmee u binnen enkele minuten beschikt over ca. 30% meer vermogen, 50 tot 100 Nm meer koppel en een brandstofbesparing tot 15%. Chiptuning is geheel veilig met veel oog voor de levensduur van de motor en met overname van fabrieksgarantie!

Voor meer informatie:
Autoservice Visser
Hoendiep 174-7
9745 EA Hoogkerk
T 050-55 65 233
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
Klik hier voor meer informatie

APK betekent Algemene Periodieke Keuring. Dit is een keuring voor personenauto’s, vrachtauto’s en bussen dat door de RDW gecoördineerd wordt. Dit is een verplichte keuring voor benzineauto’s ouder dan 4 jaar en diesel en LPG auto’s ouder dan 3 jaar.

De auto kan worden gekeurd bij een gediplomeerd en gecertificeerd autobedrijf die daarvoor erkend is. De auto wordt op verschillende punten gecontroleerd, zowel op veiligheid als op administratief en milieutechnisch gebied. Qua veiligheid wordt de auto bekeken of de veiligheid tot aan de volgende keuring gewaarborgd is. Zo worden o.a. de verlichting, gordels, ruiten, portieren, sloten, remmen, veren, schokdempers, wielophanging, banden, bodem, uitlaat, etc. gecontroleerd zodat de auto tot de volgende keuring weer veilig op de weg kan.
De uitlaatgassen worden gecontroleerd om het milieu te ontzien.
 
Als de auto op alle punten voor de APK gecontroleerd is, zal deze afgemeld worden bij het RDW. Dit kan zijn dat de auto gelijk goedgekeurd wordt, of nadat de auto de nodige reparaties heeft gehad. Dan zal dit op het keuringsformulier vermeld moeten staan. Ook kan het zijn dat er bepaalde adviescodes vermeld staan, zoals een bandenprofieldiepte dat tussen de 1,6 mm en 2,5 mm is.
 
Wanneer de auto afgemeld is bij het RDW, zal de keurmeester te zien krijgen of het RDW een steekproef gaat uitvoeren. In dat geval moet de auto blijven staan totdat iemand van het RDW geweest is om de auto opnieuw te controleren op alle punten.

Mercedes-Benz neemt op 12 september a.s. deel aan de vijfde editie van de Lesauto Testdag. Tijdens de Lesauto Testdag biedt Mercedes-Benz rijschoolhouders en -instructeurs de gelegenheid om kennis te maken met de kwaliteiten van de A-Klasse en B-Klasse als veelzijdige en kwalitatief hoogwaardige auto's die bijzonder geschikt zijn voor inzet als lesauto.

Op zijn eigen stand informeert Mercedes-Benz bezoekers van de Lesauto Testdag – rijschoolhouders en -instructeurs – over de tailor made-mogelijkheden van het merk op het gebied van lesauto's. Mercedes-Benz biedt rijschoolhouders met de A-Klasse en de B-Klasse een aantrekkelijk aanbod met de Lease Editions. De A-Klasse Lease Edition is al in te zetten vanaf € 779 per maand*. Vanaf € 839 per maand volgen de leerlingen hun rijlessen in een B-Klasse Lease Edition. Voor de ombouw naar lesauto biedt Mercedes-Benz aantrekkelijke mogelijkheden in samenwerking met Peter Claassen Dubbele Bedieningen BV.

Lease Edition
De Lease Editions van Mercedes-Benz zijn rijk uitgerust. Het interieur heeft de uitrustingslijn Style, met onder andere sportstoelen in lederlook ARTICO/stof Messancy met applicaties in rood, zitcomfortpakket inclusief verstelbare zittingdiepte, sierdelen in honingraatlook en luchtuitstroomopeningen in zilverchroom. Daarnaast zijn de Lease Editions voorzien van Garmin MAP PILOT, Remote Online, een multifunctioneel stuurwiel in leder, airconditioning en licht- en zichtpakket. Tijdens de Lesauto Testdag wordt de expertise van Mercedes-Benz geuit door middel van diverse compacte modellen die het merk zelf ook als lesauto voor zijn eigen rijopleiding inzet. Vanzelfsprekend kunnen geïnteresseerde bezoekers tijdens de Lesauto Testdag nader kennismaken met de A-Klasse en B-Klasse Lease Edition.

Lesauto van het Jaar
Met de A-Klasse en B-Klasse dingt Mercedes-Benz tijdens de Lesauto Testdag tevens mee naar de titel 'Lesauto van het Jaar 2017'. Deze jaarlijkse verkiezing is een vast onderdeel van de Lesauto Testdag. Een kundige jury selecteert daarbij op basis van het aantal testritten dat die dag voltooid is inclusief de beoordelingen door de geïnteresseerde testrijders een winnaar die zich een jaar lang 'Lesauto van het Jaar' mag noemen.

Lesauto Testdag
De Lesauto Testdag wordt voor het vijfde jaar op rij georganiseerd door Verkeerspro, vakblad voor de Nederlandse rijschoolbranche. Ditmaal vindt de LesautoTestdag plaats bij het Nationaal Militair Museum op Vliegbasis Soesterberg, waar zo'n 1.000 rijschoolhouders en rijinstructeurs zich op 12 september laten informeren over de laatste ontwikkelingen in hun vakgebied en zich kunnen oriënteren op een nieuwe lesauto.

De accu verzorgt de stroom tijdens het starten van de auto. Zodra de motor loopt, draait ook de dynamo mee. Op dat moment levert de dynamo aan alle stroomverbruikers de energie die nodig is. Wanneer er niet zoveel stroomverbruikers ingeschakeld zijn, zal de overcapaciteit van de dynamo zijn stroom leveren aan de accu. Hierdoor wordt de accu weer geladen.

In de winter zijn automobilisten vaak geneigd om gelijk na het starten van de motor, alles aan te zetten zoals de verwarming, de achterruitverwarming, de verlichting, radio, etc. Helemaal wanneer men korte stukjes rijdt, loopt men de kans dat de dynamo alle stroom moet leveren aan de ingeschakelde stroomverbruikers waardoor de accu niet meer (voldoende) opgeladen kan worden.

Het advies is dus om de auto zodanig te gebruiken (langere ritten maken) dat de motor goed warm wordt en (mede) daardoor de accu weer goed opgeladen kan worden.

De accu is een grote kunststof bak waarin loden platen zitten met accuzuur. Dit geeft een chemische reactie waardoor de spanning tot stand komt. In een dergelijke cel waar dit gebeurt, ontstaat een spanning van een dikke 2 volt. Een accu heeft 6 cellen waardoor de accu 12 volt kan leveren wat voor de auto noodzakelijk is. De sterkte van de accu wordt uitgedrukt in Ah (Ampère hour). Als een accu een capaciteit heeft van 40 Ah, zal de accu gedurende 20 uur een spanning van 2 Ah kunnen leveren. Eén remlicht van 21W gebruikt net geen 2 Ah. Een gemiddelde alarmlichtinstallatie (ook wel pechlampen genoemd) gebruikt 7,8 Ah. Dit zijn dus redelijk grote gebruikers.

Als een accu 20% van zijn capaciteit niet meer heeft, kan dit al voor problemen zorgen in de winter. Het is dus raadzaam om uw accu te laten testen bij uw garage om accuproblemen te voorkomen.

"Een wiellager", zo vertelt Jan-Peter, "is een lager die ervoor zorgt dat het wiel kan draaien. Vroeger moest (bijvoorbeeld bij een koets) het lager constant gesmeerd worden om warmdraaien te voorkomen. Wanneer een lager te warm loopt, zal dit uiteindelijk vastlopen (vastloper) wat kan uitlopen op een ongeluk. Een lager is meestal in een kegel- of kogelvorm en wordt gesmeerd door lagervet.

Als een lager bij normale belasting en zoemend geluid geeft, is het lager aan vervanging toe. Als men lang doorrijdt met een defect wiellager, kan dit een vastloper veroorzaken zoals eerder omschreven.

Een defect wiellager is tevens voor de APK-keuring niet toegestaan. Wiellagers worden tegenwoordig complexer en gecompliceerder gefabriceerd. Een wiellager kan tegenwoordig een complete wielnaaf zijn met ook nog een ABS-sensor. Dit maakt het geheel vaak een stuk kostbaarder om te laten vervangen wanneer dit nodig is.

Wanneer men in bochten een (hard) tikkend geluid hoort, kan dit een wiellager zijn, maar ook wel een homokineet (een onderdeel van de aandrijfas) mits de auto voorwielaandrijving heeft. In sommige gevallen is het lastig om een goeie diagnose hieraan te stellen.
Wanneer u dus een zoemend of tikkend geluid hoort, is het sterk aan te raden om dit bij uw garage te laten controleren.

Een defect wiellager hoeft niet altijd merkbaar te zijn voor de bestuurder. Soms wordt een defect wiellager geconstateerd bij een onderhoudsbeurt of een APK-keuring".

Neem daarom gerust eens contact op met Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk. Vraag naar Jan-Peter, hij staat u graag te woord om u verder op weg te helpen!