Toon items op tag: auto

*Van stuur tot hightech commandocentrum
*Nieuwe generatie stuurwielen: eenvoudige bediening met touchscreens
*Het ontwikkelen van een nieuw stuur kost 4 tot 5 jaar
*16 verschillende stuurwielvarianten in de nieuwe Audi Q4 e-tron

Het stuur is bijna zo oud als de auto zelf. De primaire functie ervan is steeds verder geperfectioneerd en daar is het een en ander bij gekomen. Zo is het stuur tegenwoordig ook een communicatiemiddel en een hightech commandocentrale. De nieuwste technologieën op dit gebied zijn terug te vinden op de recent geïntroduceerde stuurwielen van Audi.

Het stuurwiel, dat werd uitgevonden door de Fransman Alfred Vacheron, wordt al 120 jaar in auto’s gebruikt. Door de jaren heen zijn er diverse bepalende momenten geweest in de ontwikkeling ervan. Dankzij stuurbekrachtiging konden stuurwielen bijvoorbeeld kleiner worden. En de komst van de airbag had een sterke invloed op het centrale deel van stuur. In 1991 kwamen de eerste knopjes op het stuur, bijvoorbeeld voor het aanpassen van het geluidsvolume. Vandaag zijn met een Audi-stuur wel 18 functies te bedienen. En dat stuur detecteert zelf of het wel wordt vastgehouden.

Randvoorwaarden
Elk Audi-stuur heeft een diameter van 375 mm. De stuurwielrand met maximale grip heeft een diameter van 30-36 mm. En dan nog een belangrijk punt: alle bedieningsfuncties op het stuur dienen met de duim bereikbaar te zijn. Daarbij is het stuur meervoudig verstelbaar, zodat de bestuurder de ideale zitpositie kan vinden. In sportieve modellen staat een Audi-stuur relatief steil ten opzichte van de bestuurder. In de Q-modellen staat het stuur vlakker en de overige modellen zitten in dat opzicht tussen de sportieve modellen en de SUV’s in.

Handmoment
Audi hanteert drie belangrijke criteria voor het stuurgedrag van zijn modellen. Daarbij speelt het begrip ‘handmoment’ een belangrijke rol. Bij parkeren en manoeuvreren dient elke Audi een licht handmoment te hebben. Dat betekent: licht sturen met precieze reacties. Ook kleine onbalansmomenten als gevolg van invloeden van buitenaf (wind, sporen in de weg) zijn dankzij een relatief licht handmoment eenvoudig te corrigeren.

Het handmoment wordt zwaarder naarmate de snelheid toeneemt. Zo is de auto perfect te plaatsen in bochten. Ook de middenpositie van het stuur speelt een belangrijke rol. Vooral bij snel rechtuitrijden (bijvoorbeeld op de snelweg) draagt dit bij aan de stabiliteit en de controle.

Bij de S- en RS-modellen benadrukt een zwaarder handmoment het sportieve karakter. Maar de bestuurder kan door de rijprofielkeuze van Audi Drive Select zelf ook invloed uitoefenen op de stuurkarakteristieken.

*CUPRA Design Director Jorge Diez blikt vooruit op onderscheidende styling 100% elektrische CUPRA Born
*Primeur: eerste beelden achterzijde
*Kenmerkende horizontale lichtsignatuur, diffuser voor meer dynamiek en sportiviteit

Het aftellen is begonnen! Met nog een week te gaan tot aan de wereldpremière van de CUPRA Born, blikt CUPRA’s Design Director Jorge Diez alvast vooruit op de belangrijkste designfeatures van het eerste volledig elektrische model van CUPRA. Bekijk hier alvast de beelden.

Emotie. Daar draait het volgens Jorge Diez allemaal om. Uitgebalanceerde proporties zijn dé doorslaggevende factor om een elektrische auto emotie mee te geven. In de CUPRA Born zijn daar twee elementen verantwoordelijk voor. Allereerst zijn de wielen ver uit elkaar geplaatst om het accupakket te kunnen herbergen. “Dit stelde ons in staat om een ​​zeer ruim interieur te creëren dat volledig op de gebruiker is gericht,” aldus Diez. Ook werkte CUPRA aan de verhoudingen om de Born een sportieve uitstraling te geven. “Dit komt tot uiting in een extreem lage A-stijl in combinatie met een lange wielbasis en een korte overhang voor en achter. Rijden met de eerste 100% elektrische CUPRA wordt echt fun!”

Volgens CUPRA’s Design Director symboliseert het front van de Born perfect het sportieve karakter van de auto. Diez vergelijkt het met het gezicht van een mens: “We hebben de koplampen iets meer dan normaal gekanteld om karakter en vastberadenheid uit te stralen. Die aspecten worden extra aangezet door de prominente luchtinlaat in de onderzijde van de auto.”

Spanning en snelheid
Jorge Diez gunt tevens een eerste blik op de niet eerder getoonde achterzijde van de CUPRA Born. “We hebben de breedte van de auto geaccentueerd door middel van een horizontale lichtsignatuur. Die wordt gecombineerd met een forse diffusor die de aerodynamica van de auto verder vergroot. We weten dat elektrisch rijden naadloos moet samengaan met efficiëntie, en zo hebben we deze twee aspecten perfect met elkaar kunnen combineren,” zegt hij. “En profil zie je dat we hoekige vormen op de schouderlijn hebben gecreëerd en de ramen optisch hebben ‘uitgerekt’ voor een intenser gevoel van spanning en snelheid.”

De bruisende wijk El Born in het hartje van Barcelona heeft niet alleen zijn naam aan CUPRA's eerste 100% elektrische auto geleend, maar vormde ook de inspiratie voor het design van de auto. “De licht- en schaduweffecten die de stad Barcelona kenmerken, komen vooral in het interieur terug via compleet nieuwe materialen en texturen,” legt Diez uit. Vanzelfsprekend is het interieur van de Born voorzien van koperkleurige elementen, hét stijlkenmerk van CUPRA.

De wereldpremière van de 100% elektrische CUPRA Born vindt plaats op 25 mei aanstaande.

*In Europa is 96 procent van de Lexus verkopen een geëlektrificeerd model
*Lexus’ eerste plug-in hybride nog dit jaar; in 2022 volgt een nieuw volledig elektrisch model
*In aanloop naar 2025 meer dan 10 geëlektrificeerde modellen op komst
*Per 2050 wil Lexus volledig klimaatneutraal zijn

Lexus heeft een groene mijlpaal bereikt, namelijk de wereldwijde verkoop van twee miljoen geëlektrificeerde voertuigen. Dit feestelijke aantal werd eind april jongstleden bereikt. Sinds 2005 hebben de geëlektrificeerde Lexus modellen bijgedragen aan een cumulatieve CO2-reductie van ongeveer 19 miljoen ton.

Sinds het debuut van de Lexus RX 400h in 2005 is Lexus pionier op het gebied van elektrificatie in de premium automarkt. Lexus heeft sindsdien zijn aanbod aan geëlektrificeerde modellen flink uitgebreid. Gebaseerd op de filosofie van het juiste product op het juiste moment en de juiste plaats zal Lexus dit aanbod verder ontwikkelen waarbij het zo goed mogelijk inspeelt op de verschillende energiebronnen en infrastructuren die overal ter wereld voorkomen.

*Ford Power-Up software-updates zorgen voor regelmatige en gemakkelijke verbeteringen, plus nieuwe functies en mogelijkheden voor Ford-eigenaren en hun voertuigen
*Eigenaren van Mustang Mach-E ontvangen Ford Power-Up updates
*Ford Power-Up maakt Ford Sketch voor tekenen op touchscreens en gamen mogelijk terwijl de auto geparkeerd staat, verdere innovatieve functies en verbeteringen volgen

Rijden in een verbeterde, telkens geüpdatete auto wordt nu realiteit voor berijders van bepaalde Fords. Het automerk kondigt aan om regelmatig verbeteringen aan voertuigen door te voeren via de draadloze software-updatetechnologie Ford Power-Up. De volledig elektrische Ford Mustang Mach-E – met tot 610 km elektrisch rijbereik (WLTP1) – profiteert als eerste van deze nieuwe technologie.

De eerste Ford Power-Up software-updates voor Europese eigenaren van een Mustang Mach-E versnellen een transformatie die in volle gang is. Er zijn wereldwijd al meer dan 6 miljoen Fords op de weg die zijn uitgerust met geavanceerde, ingebouwde modemconnectiviteit. Deze voertuigen identificeren de voorkeuren van klanten en eventuele voertuigproblemen. Ford-ingenieurs vertalen deze vervolgens in kwaliteitsverbeteringen die worden doorgevoerd met Ford Power-Up upgrades.

“Software-updates zijn gebruikelijk voor miljarden verbonden apparaten, maar nog niet voor voertuigen. De software-updates van Ford Power-Up brengen daarin verandering door die snel beschikbaar te maken voor miljoenen mensen”, zegt Mark Harvey, directeur enterprise connectivity bij Ford Europa. “Ford heeft geïnvesteerd in deze technologie, zodat updates kunnen plaatsvinden terwijl de eigenaar slaapt, zodat de volgende rit een betere ervaring is.”

Een nieuwe, volledig verbonden elektrische architectuur van de tweede generatie en een geavanceerde tech-stack vormen de basis voor het leveren van unieke Ford Power-Up software-updates. Deze snelle en gemakkelijke draadloze upgrades helpen functies, kwaliteit en ervaringen verbeteren, met als resultaat meer mogelijkheden en meer gemak. De Ford Power-Up software-updates zijn van toepassing voor de overgrote meerderheid van de voertuigcomputermodules, in duurdere modellen zijn dat er meer dan 110. De updates helpen de ervaring van de eigenaar te verbeteren en verminderen het aantal bezoeken aan de dealer voor eventuele reparaties.

Veel Ford Power-Up software-updates zijn vrijwel onzichtbaar voor klanten, omdat het technologieplatform veel van de nieuwe software op de achtergrond installeert. Veel updates vereisen weinig tot geen actie van de klant; ze zijn mogelijk door SYNC 4-technologie, die de huidige software laat draaien totdat de nieuwe versie klaar is voor gebruik.

Voor updates waarvoor een herstart van het systeem nodig is, geeft Ford de klant de mogelijkheid om een geschikte tijd in te plannen, zoals ’s nachts. In tegenstelling tot updates voor apparaten zoals laptops – die vaak op ongelegen momenten komen – vormen de updates bij Ford geen obstakel voor de klant. Eigenaren merken misschien niet eens dat de installatie heeft plaatsgevonden totdat ze het voertuig weer starten.

Ford Sketch en gamen
Europese eigenaren van een Mustang Mach-E kunnen binnenkort via het voertuigmenu gebruikmaken van Ford Sketch, ook wel Notes genoemd. Dit maakt tekenen op het touchscreen mogelijk, evenals eenvoudig gamen terwijl het voertuig geparkeerd staat2. Klanten ontvangen de komende weken meer verbeteringen, waaronder:

• Remote Vehicle Setup en Trip Logs. Remote Vehicle Setup maakt het voor Mustang Mach-E-klanten mogelijk om de FordPass-smartphone-app te gebruiken om profielvoorkeuren in te stellen, inclusief alle radiovoorinstellingen. Instellingen worden in de cloud opgeslagen voor razendsnel laden naar het voertuig. Trip Logs volgt het batterijgebruik en andere rijgegevens tijdens elke rit.
• Mustang Mach-E SYNC 4A upgrades, inclusief:
• Navigatieverbeteringen geven automatisch nuttige suggesties voor bestemmingen.
• Nieuwe cloudconnectiviteit combineert spraakherkenning via spraakopdrachten met zoeken op internet.
• Apple CarPlay®-compatibiliteitsverbetering om stapsgewijze navigatie weer te geven in het instrumentenpaneel van het voertuig3.
• Verbetering van de digitale handleiding om de innovatieve, papierloze productgidsen nog waardevoller te maken.

1 WLTP-brandstof-/energieverbruik, de CO2-uitstoot en de elektrische actieradius worden bepaald volgens de technische vereisten en specificaties van de Europese verordeningen (EC) 715/2007 en (EU) 2017/1151 zoals laatstelijk gewijzigd. De toegepaste standaard testprocedures maken vergelijking tussen verschillende voertuigtypes en verschillende fabrikanten mogelijk.
2 Laat u zich niet afleiden en gebruik nooit handheld-apparaten tijdens het rijden. Gebruik indien mogelijk spraakgestuurde systemen. Sommige functies kunnen worden geblokkeerd terwijl de auto in een versnelling staat. Niet alle functies zijn compatibel met alle telefoons.
3 Smartphone met actieve gegevensservice en compatibele software vereist. SYNC 4 heeft geen controle over producten van derden terwijl deze in gebruik zijn. Derden zijn als enige verantwoordelijk voor hun respectieve functionaliteit.

*Nieuwe crossover-SUV is er al vanaf € 21.695
*Verkrijgbaar met keuze uit vijf uitvoeringen
*Hyundai BAYON standaard al zeer rijk uitgerust

Hyundai heeft de nieuwe BAYON een scherpe en concurrerende prijs gegeven. De crossover-SUV is vanaf nu te bestellen met een vanafprijs van € 21.695. In totaal zijn er vijf uitvoeringen – i-Motion, Comfort, Comfort Smart, Premium en Premium Sky – waarbij de instapversie al opvalt door zijn zeer rijke standaarduitrusting. Bekijk hier alle prijzen.

Maar weinig auto’s in de klasse van de compacte SUV’s kunnen bogen op zoveel luxe en slimme features als de BAYON. Behalve intelligente efficiency met zijn innovatieve aandrijflijn met 48-volt mild hybrid-technologie, biedt de gloednieuwe Hyundai ook de beste veiligheids- en connectiviteitsfuncties in zijn klasse.

i-Motion-uitvoering
Al vanaf de instapversie valt de BAYON op door zijn rijke uitrusting. Zo valt in de uitvoering i-Motion van de crossover-SUV te genieten van onder meer cruise control met snelheidslimiet, Bluetooth en airconditioning. Andere features, infotainment- en veiligheidssystemen zijn:

Digitale radio (DAB+)
eCall (Emergency Call)
Noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning
Vermoeidheidsherkenning (DAW)
Actieve rijbaanassistentie (LKA)
Grootlichtassistent (HBA)
Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
Comfort-uitvoering

De Comfort-uitvoering voegt daar onder meer 16-inch lichtmetalen velgen met 195/55 R16-banden, een 8-inch Multimediascherm, Android Auto (draadloos) en Apple CarPlay (draadloos), spraakherkenning, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, een draadloze oplaadmogelijkheid voor de smartphone, luidsprekers achterin, parkeersensoren achter en een volledig digitaal instrumentenpaneel (10,25 inch) aan toe. Ten opzichte van de Comfort is de Comfort Smart extra uitgerust met een 10,25-inch multimediascherm met navigatie en Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten met smartphone-app en LIVE Services.

Topversie Premium
De topversie Premium is voorzien van een volautomatische airconditioning, autonome rijbaanassistentie (LFA), een Bose Premium-audiosysteem met 5 luidsprekers en subwoofer, centrale deurvergrendeling met keyless entry en startknop, Parking Collision-avoidance Assist (PCA), privacy glas, stoelverwarming vóór, stuurwielverwarming en Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA). Klanten die opteren voor een schuif-/kanteldak kiezen de Premium Sky.

Negen carrosseriekleuren
De Hyundai BAYON is leverbaar met keuze uit negen carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur waarin de BAYON wordt geïntroduceerd: Mangrove Green Mica. Optioneel bij de meeste kleuren is Phantom Black voor het dak:

Mangrove Green Mica (introductiekleur), optioneel met dak in Phantom Black
Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
Sleek Silver Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Intense Blue Mica, optioneel met dak in Phantom Black
Dragon Red Mica, optioneel met dak in Phantom Black
Elemental Brass Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Aqua Turquoise Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
Phantom Black Mica
Aurora Grey Mica
Sensuous Sportiness

De Hyundai BAYON onderscheidt zich verder door zijn originele en opvallende proporties en krachtige grafische elementen. Hij draagt nadrukkelijk Hyundai’s designidentiteit – Sensuous Sportiness – en dat komt tot uiting in de harmonieuze verhouding van vormgeving, indeling en technologie. Deze nieuwste interpretatie van Sensuous Sportiness combineert emotionele waarden met innovatieve oplossingen.

Nieuwste versie Hyundai Bluelink
Uiteraard is de BAYON voorzien van de nieuwste versie van Hyundai Bluelink (vanaf Comfort Smart), waarmee inzittenden kunnen gebruikmaken van state-of-the-art connectiviteitsdiensten, zoals Connected Routing en een nieuwe gebruikersprofielfunctie. Nieuw is ook Agenda-integratie, waarmee de bestuurder zijn Google- of Apple-agenda kan laten weergeven op het scherm van het infotainmentsysteem in de BAYON.

Ook kan de berijder van de BAYON zijn auto op afstand lokaliseren, ver- en ontgrendelen met de Bluelink-app en voertuiginformatie raadplegen, zoals benodigd onderhoud en brandstofniveau.

SmartSense-veiligheidsfuncties
De BAYON is uitgerust met Hyundai SmartSense-veiligheidsfuncties en voldoet aan de hoogste Europese veiligheidsnormen. Hoogtepunten zijn onder meer de autonome rijbaanassistentie (LFA), snelheidsbordenherkenning (ISLA), Blind-Spot Collision-avoidance Assist (BCA), Parking Collision-avoidance Assist (PCA) en de adaptieve cruise control met Stop & Go-functie en snelheidslimiet (SCC).

48V mild hybrid-technologie
De 1,0-liter T-GDi-motor met 48V mild hybrid-technologie in de Hyundai BAYON levert in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak (6iMT) een vermogen van 74 kW (100 pk). In combinatie met de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) is dat 88 kW (120 pk). Bovendien heeft de bestuurder de keuze uit drie rijmodi om de reacties van de motor en de besturing voor de rijomstandigheden te optimaliseren: Eco, Normal en Sport.

De nieuwe DS 9 E-TENSE is het absolute topmodel van DS Automobiles. De 4,93 meter lange, 1,93 meter brede en 1,46 meter hoge limousine oogt elegant en dynamisch. De DS 9 E‑TENSE legt de lat voor wat betreft comfort ongekend hoog, onder meer door de slimme DS Active Scan Suspension. De auto is gebaseerd op een nieuwe versie van het EMP2‑platform (EMP2 V2.3) en heeft een riante wielbasis van 2,90 meter, waarvan vooral de achterpassagiers maximaal profiteren. De gloednieuwe limousine met efficiënte plug-in hybridetechnologie is leverbaar voor prijzen vanaf € 57.890 voor de DS 9 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+. De RIVOLI+ is er vanaf € 60.790.

De DS 9 E-TENSE heeft een aflopende daklijn in fastback-stijl, waardoor het lijnenspel van de auto extra karakter krijgt. Het uitgesproken front valt extra op door de forse grille met driedimensionaal diamanteffect en de niet te missen DS WINGS. De opvallende lichtsignatuur met DS Active LED Vision-technologie omvat LED-modules die bij het starten van de auto 180 graden draaien – inmiddels een typisch kenmerk van DS, want ook de DS 7 CROSSBACK is uitgerust met deze bijzondere verlichting. De DS 9 E-TENSE heeft opvallende dagrijverlichting met ’point-perle’-motief. Op de motorkap siert een ’Clous de Paris’-guilloche. Het is voor het eerst dat DS dit embleem toepast op de buitenkant van een model.

Begin deze maand ontving het ŠKODA Museum in Mladá Boleslav de eerste bezoekers sinds het de deuren door de coronapandemie noodgedwongen moest sluiten. Inmiddels is het museum ook virtueel te bezoeken, met een rondleiding langs de permanente en tijdelijke exposities.

Wie nog niet in de gelegenheid was om in fysiek een bezoek te brengen aan het ŠKODA Museum in Mladá Boleslav, kan nu op de website van het museum een reeks virtuele rondleidingen vinden. Experts van het ŠKODA Museum nemen de bezoeker digitaal mee langs de verschillende exposities.

In de videotours EVOLUTION en TRADITION komt de rijke historie van ŠKODA AUTO uitgebreid aan bod: van de oprichting in 1895 als Laurin & Klement tot de dynamische groei die het merk ŠKODA sinds 1991 heeft doorgemaakt als onderdeel van de Volkswagen Groep.

De video PRECISION gunt bezoekers een blik achter de schermen van de werkplaats van het museum. Hier worden alle historische voertuigen gerestaureerd die later in het museum te zien zijn. Het historisch archief van ŠKODA AUTO vormt daarbij een essentiële bron van informatie.

Sinds de oprichting van de onderneming in 1895 heeft ŠKODA zich altijd gefocust op innovatie. De permanente expositie TECHNOLOGY GALLERY laat aan de hand van enkele voorbeelden – zoals de motor en de koplamp – zien hoe het bedrijf en de producten zich hebben ontwikkeld.

De video IN THE SPIRIT OF ELECTROMOBILITY vertelt het verhaal achter de elektrische voertuigen van Laurin & Klement en ŠKODA. Een hoofdrol is daarbij weggelegd voor de CITIGOe iV en de nieuwe ENYAQ iV. Ook wordt verteld hoe elektromotoren en batterijen werken.

Een andere video richt zich op de PROTOTYPE & SPORT CAR COLLECTION, die is ondergebracht in de oude staalgieterij van de fabriek. Speciale aandacht gaat hier uit naar de ŠKODA 110 SUPER SPORT – die precies vijftig jaar geleden werd onthuld – en de ‘Ferat’ Coupé, die veertig jaar geleden een hoofdrol speelde in de Tsjechische horrorfilm Upir z Feratu (Ferat Vampire).

Later dit jaar verschijnt de video 120 YEARS OF ŠKODA MOTORSPORT, waarin de sportieve successen van het merk uitgebreid aan bod zullen komen.

De videotours van het ŠKODA Museum zijn te vinden op de website https://museum.skoda-auto.com/

*Scherpere looks en nog meer tech voor succesvolle SUV van Volkswagen
*Altijd online: toegang tot een breed scala aan diensten

Na de nieuwe Tiguan lanceert Volkswagen nu ook de nieuwe Tiguan Allspace, de extra ruime versie die plaats biedt aan maximaal zeven personen. De meest succesvolle SUV van Volkswagen krijgt een scherper design, luxe LED-verlichting, nieuwe assistentiesystemen en biedt nog meer online diensten.

Met zijn ruime, flexibel in te delen interieur, het comfort én de mogelijkheid om fikse aanhangers te trekken, is de Tiguan Allspace ideaal voor bijvoorbeeld vakantiereizen met het gezin. Ook is er een half voetbalteam mee naar een uitwedstrijd te brengen. Tegelijkertijd kom je met de Tiguan Allspace ook zakelijk goed voor de dag.

Nieuw design
De vernieuwde Tiguan Allspace is direct te herkennen aan zijn nieuwe, compleet gestylde front, de verhoogde motorkap en de opgefriste achterzijde. De LED-koplampen met geïntegreerde LED-dagrijverlichting zijn standaard. IQ. LIGHT LED matrix-koplampen zijn optioneel. Hiermee is het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder daarbij tegenliggers te verblinden. In combinatie met de matrix-koplampen is in de grille een doorlopende LED-lichtstrip opgenomen. Ook de ‘vegende’ beweging van dynamische richtingaanwijzers is inbegrepen bij IQ.LIGHT.

Alle ruimte
Door de lange wielbasis (2,79 meter, 11 centimeter meer dan de reguliere Tiguan) biedt de Tiguan Allspace volop ruimte voor vijf personen. Met de optionele derde zitrij met twee individuele stoelen wordt de Allspace een echte zevenzitter. De derde zitrij is eenvoudig neer te klappen, er blijft dan een vlakke laadvloer over. De inhoud van de bagageruimte varieert van 760-1.920 liter (zevenzits uitvoering: 700-1.755 liter).

Gedeeltelijk geautomatiseerd rijden
De vernieuwde Tiguan Allspace is er nu ook optioneel met Travel Assist. Dit maakt rijden comfortabeler én veiliger doordat het systeem het remmen, accelereren en sturen van de bestuurder kan overnemen. Bij snelheden van 0-210 km/u (30-210 km/u voor versies met handgeschakelde versnellingsbak) zorgt Travel Assist ervoor dat de Tiguan Allspace automatisch een veilige afstand tot voorliggers aanhoudt en tussen de wegmarkeringen blijft.

Altijd online
De nieuwste versie van de Tiguan Allspace heeft standaard een digitale cockpit en maakt gebruik van de nieuwste infotainmentsystemen. Door de ingebouwde eSIM is de ruime SUV altijd online en kan de bestuurder gebruikmaken van de vele diensten van WeConnect en WeConnect Plus. Alle Allspace-uitvoeringen bieden bovendien toegang tot streamingsdiensten en je kunt functies met je stem (natural voice control) bedienen. Via App-Connect is een Apple- of Android-telefoon draadloos te koppelen.

Het comfort van DSG
De vernieuwde Tiguan Allspace wordt geleverd met de pittige 1.5 TSI turbo-benzinemotor met 110 kW/150 pk, gekoppeld aan een zeventraps DSG-transmissie. Dat betekent standaard het comfort en de souplesse van een razendsnel schakelende automaat met dubbele koppeling. Later volgt mogelijk ook een 2.0 TDI diesel met een vermogen van 110 kW/150 pk. De Tiguan Allspace-modellen voldoen aan de strenge Euro 6d-ISC-FCM emissienorm.

Succesfactor van formaat
In 2017 verscheen de Tiguan Allspace in het Volkswagen-gamma. Vooral door zijn ruimte en veelzijdigheid ontpopte hij zich direct tot een succesnummer. Nu al zijn er 1,5 miljoen Allspace-modellen verkocht. Inmiddels is zo’n 55% van alle wereldwijd verkochte Tiguans een Allspace.

Binnenkort beschikbaar
De vernieuwde Tiguan Allspace is binnenkort te configureren en te bestellen, en arriveert naar verwachting in oktober bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. Prijzen en meer specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Vandaag is de Alfa Romeo Giulia GTA, ook in zijn "extreme" GTAm-configuratie, op het legendarische ‘Balocco’ testcircuit onthuld. Het brengt een van de legendes van het autorijden en een mijlpaal in de geschiedenis van het merk terug: de Giulia GTA uit 1965.

Het is een terugkeer naar de wortels van het merk dat 111 jaar geleden werd opgericht. Er komt een model tot leven dat, zoals een Alfa Romeo betaamt, stijl en sportiviteit combineert. De enige mogelijke locatie voor zijn officiële debuut is de voormalige Autodelta-werkplaats op de Balocco Proving. Daar werd een van de meest succesvolle auto's in de geschiedenis van Alfa Romeo, de Giulia Sprint GTA van de jaren 60, ontwikkeld. Deze locatie werd 60 jaar geleden gebouwd, heeft een oppervlakte van 6 km2, 27 verschillende circuits (in totaal 80 km) en is de thuisbasis van de ontwikkeling en het testen van alle Alfa Romeo-modellen.

Giulia GTA in het kort
Het ontwerp van de Giulia GTA bevestigt dat het om een high-performance auto gaat die is afgeleid van een in massa geproduceerde auto, de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Door het veelvuldig gebruik van ultralichte materialen is het gewicht van de Giulia GTA, in vergelijking met de Giulia Quadrifoglio, tot 100 kg verminderd. Hij wordt aangedreven door een 540 pk sterke Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-motor met een best-in-class gewicht/vermogen-verhouding van 187 pk/L. Hij staat garant voor buitengewone prestaties, zowel qua rondetijden op het circuit als qua acceleratie. Met het Launch Mode-systeem gaat hij in slechts 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u.

De ingenieurs van Alfa Romeo hebben de aerodynamica en het rijgedrag verbeterd en het gewicht verminderd volgens dezelfde richtlijnen als die van de Giulia GTA uit 1965. Om deze doelstellingen te bereiken is veel gebruik gemaakt van componenten in koolstofvezel en composietmaterialen. De aerodynamica is speciaal ontworpen om de neerwaartse kracht te vergroten. Deze technische expertise is, dankzij de synergie met Sauber Engineering, rechtstreeks afkomstig uit de Formule 1. Ze kregen aërodynamische aanpassingen zoals een nieuwe achterspoiler - verstelbaar in 4 standen in de GTAm- en de actieve frontsplitter die op de GTAm kan worden verlengd met maximaal 40 mm, ideaal voor gebruik op het circuit. Andere speciale kenmerken zijn het titanium Akrapovič centrale uitlaatsysteem dat in de koolstofvezel-achterdiffusor is ingebouwd, en de 20-inch velgen met enkele borgmoer (voor het eerst bij een sedan) die voorzien zijn van speciaal geselecteerde Pilot Sport Cup 2 Michelin banden. Het aerodynamische onderzoek in de windtunnel beperkte zich niet tot de aerodynamische delen, maar richtte zich ook op de speciaal ontwikkelde, volledig gestroomlijnde bodemplaat. De GTA en GTAm profiteren ook van een speciale nieuwe diffuser die de downforce van de auto kan vergroten en zo een uitstekende wegligging bij hoge snelheden garandeert.

De handling is verbeterd door de voorwielsporen van de Quadrifoglio met 25 mm te verbreden en aan de achterkant met 50 mm. En dankzij een specifiek ontwikkelde ophanging (de voorkant met twee oscillerende armen, de achterkant met onafhankelijke multilinkveren). De specifieke opstelling van de ophanging en besturing zorgt voor een hogere inrij- en bochtsnelheid en verbeterde stabiliteit zonder het comfort op alle oppervlakken te beïnvloeden.

Last but not least bereikt de volledig van aluminium gemaakte Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo-motor een vermogen van 540 pk. Dankzij het nauwgezette ontwikkelings- en kalibratiewerk van de Alfa Romeo-ingenieurs, bereikten ze een toename van 30 pk ten opzichte van de Giulia Quadrifoglio. Ook de luchtcirculatie in de koel- en transmissiecircuits van de motor is verbeterd.

Voor dit exclusieve model biedt Alfa Romeo een breed scala aan aanpassingen gericht op een unieke aankoopervaring, waaronder een experience-pakket met een Bell-helm in speciale GTA-kleurstelling die kan worden aangepast met het serienummer, een specifieke Goodwool-autohoes en toegewijde diensten. De GTAm wordt ook geleverd met racekleding van Alpinestars.

Consumentenprijzen in Nederland
Giulia GTA: 222.112,00 euro
Giulia GTAm: 226,888,00 euro

Alpine presenteert de nieuwe A110 Légende GT 2021. Het betreft een gelimiteerde uitvoering waarvan slechts 300 exemplaren beschikbaar zijn voor de Europese markt. De speciale editie is gebaseerd op de A110 Légende en herinterpreteert de kenmerken van de GT-coupé met de 292 pk (215 kW) sterke aandrijflijn van de A110S. Daarmee biedt de Alpine A110 Légende GT 2021 een unieke combinatie van comfort, prestaties en elegantie.

Na het succes van de Alpine A110 Légende GT, geïntroduceerd in 2020, is de Légende GT 2021 voorzien van nieuwe, specifieke designkenmerken en een nog hoogwaardigere uitrusting. De combinatie van het chassis en de motor maakt de A110 Légende GT 2021 extra uniek, waarmee het sportieve karakter van de A110 op niet eerder getoonde wijze wordt geëtaleerd.

Twee onderscheidende kleurcombinaties
De Alpine A110 Légende GT 2021 is beschikbaar met keuze uit twee kleurcombinaties voor het in- en exterieur.

Moderniteit en technisch raffinement: de nieuwe matte carrosseriekleur Mercury Silver in combinatie met de zwart lederen Sabelt Comfort®-kuipstoelen met grijs stikwerk geven de A110 Légende GT 2021 een uitgesproken sportieve uitstraling die uitnodigt om de weg op te gaan.
Elegantie en verfijning: de carrosseriekleur Abyss Blue in combinatie met de exclusieve Amber Brown lederen Sabelt Comfort®-stoelen creëren een onmiskenbare GT-sfeer.
Beide kleurcombinaties worden gekenmerkt door de lichtgouden Alpine-signatuur, 18-inch diamond cut Grand Prix-wielen en gouden remklauwen die fraai contrasteren met de carrosseriekleuren. De heldere LED-achterlichten zorgen voor extra onderscheid ten opzichte van de andere uitvoeringen van de Alpine A110.

Binnenin zijn de deurpanelen bekleed met dezelfde ledersoort als de zesvoudig verstelbare Sabelt Comfort®-stoelen. Het stuurwiel is voorzien van een bruin of grijs gestikte 12-uursmarkering. Andere onderscheidende zaken zijn de Dinamica-hemelbekleding, exclusieve vloermatten en aluminium pedalen. Al even opvallend zijn glanzende carbon elementen met uniek koperweefsel op het dashboard, de middenconsole en de luchtroosters. Tot slot is elk exemplaar voorzien van een genummerd typeplaatje dat het exclusieve karakter van de gelimiteerde Alpine A110 Légende GT 2021 benadrukt.

Behalve met de unieke kleurcombinaties onderscheidt de Alpine A110 Légende GT 2021 zich ook door zijn ongekende motor-chassiscombinatie.

Unieke motor-chassiscombinatie
Behalve met de unieke kleurcombinaties onderscheidt de Alpine A110 Légende GT 2021 zich ook door zijn ongekende motor-chassiscombinatie. Deze editie is weliswaar gebaseerd op de A110 Légende, maar heeft de motor, het sportuitlaatsysteem en het krachtige remsysteem die tot nu toe alleen voor de Alpine A110S beschikbaar waren. Daarmee biedt de A110 Légende GT 2021 een combinatie van comfort en prestaties die nooit eerder bij een Alpine A110 vertoond werden.

De 1,8-liter turbomotor levert een vermogen van 292 pk (215 kW) en 320 Nm koppel tussen 2.000 en 6.400 tpm. Mede dankzij het uitzonderlijk lage gewicht van 1.134 kg en de transmissie met dubbele koppeling accelereert de A110 Légende GT 2021 in 4,4 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u.

Verder kunnen kopers rekenen op een extra rijke standaarduitrusting, met onder andere parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera en een Focal audiosysteem.

Reserveren van de A110 LÉGENDE GT 2021
De gelimiteerde versie is, net als de andere A110-versies, te reserveren bij Alpine Center Hengelo of Alpine Center Soestdijk of via de Alpine-app. Prijzen beginnen bij: € 81.390,-**. De Alpine-App is kosteloos te downloaden via de appstores van Apple en Google Play. Na het aanmaken van een account heeft de gebruiker toegang tot alle functies van de Alpine-app, inclusief de mogelijkheid om het laatste Alpine-nieuws te ontvangen en een auto te reserveren. Vervolgens dient Alpine Center Hengelo of Alpine Center Soestdijk geselecteerd te worden om een afspraak te maken en de reservering om te zetten in een bestelling.

In dit stadium kunnen de specificaties van de auto nog gewijzigd worden. Indien van gedachten wordt veranderd, kan de reservering op ieder gewenst moment geannuleerd worden, waarna de aanbetaling zonder bijkomende kosten wordt geretourneerd. Als de bestelling eenmaal gedaan is, wordt de klant verwelkomd als nieuw lid van de Alpine-familie.

Specificaties Alpine A110 Légende GT 2021
Motor
Aantal cilinders 4
Aantal kleppen per cilinder 4
Cilinderinhoud 1.798 cm3
Max. vermogen 292 pk (215 kW) @ 6.400 tpm
Max. koppel 320 Nm @ 2.000 – 6.400 tpm
Brandstof benzine
Transmissie
Aandrijving achterwielaandrijving
Transmissie 7-traps automaat met dubbele koppeling
Chassis
Chassis aluminium frame (96%)
Voor/achter double-wishbone wielophanging
Carrosserievariant coupé met middenmotor
Draaicirkel tussen stoepranden / muren 11,64 / 11,74 meter
Remmen
Remsysteem compacte aluminium remklauwen met geïntegreerde parkeerrem
Remschijven voor 320 mm
Remschijven achter 320 mm
Voorbanden 215/40 R18
Achterbanden 245/40 R18
Gewicht
Massa leeg 1.134 kg
Maximum toelaatbaar gewicht 1.359 kg
Prestaties
Topsnelheid 250 km/u
Acceleratie 0-100 km/u 4,4 sec
Acceleratie 0-400 meter 12,6 sec
Acceleratie 0-1.000 meter 22,9 sec
Verbruik en emissie (WLTP)*
CO2-emissie gecombineerd 153 – 158 g/km
Verbruik gecombineerd 6,8 – 7,0 l/100km

*Brandstofverbruik en CO2-uitstoot zijn gecertificeerd volgens een gestandaardiseerde, gereguleerde WLTP-methode. Die is identiek voor alle fabrikanten en maakt het mogelijk voertuigen te vergelijken. Het werkelijke brandstofverbruik is afhankelijk van het gebruik en de uitrusting van het voertuig, evenals de rijstijl van de bestuurder.

**Consumentenadviesprijs is prijs inclusief: kosten rijklaar maken (uitgebreide routeservice gedurende de garantieperiode, lifehammer, transportkosten, € 10,- brandstof, nulbeurt, deconserveren, poetsen, kentekenplaten, kentekenhouder, handlings- en administratiekosten, uitleg veiligheidssystemen en uitleg multimedia- en navigatiesysteem t.w.v. € 1.216,60, incl. 21% btw), registratiekosten (t.w.v. € 53,40, deels btw-vrij) en recyclingsbijdrage (t.w.v. € 30,00, incl. 21% btw).