Toon items op tag: auto

Designers van Porsche en Lucasfilm Ltd. werken samen aan het design van een ruimteschip voor de film ‘Star Wars: The Rise of Skywalker’. Het ruimteschip wordt gepresenteerd tijdens de wereldpremière van de nieuwe blockbuster. De sportwagenfabrikant en de Amerikaanse filmproducent, onder meer bekend van de Star Wars-serie, gebruiken het ruimtevaartuig voor het laatste deel van de Skywalker-saga.

“Het is een interessante uitdaging om een ruimteschip te ontwerpen waarin Porsche-DNA is verwerkt,” aldus Michael Mauer, hoofd van Style Porsche bij Porsche AG. “Beide werelden lijken op het eerste gezicht niet zoveel met elkaar gemeen te hebben. Maar ze verenigen een vergelijkbare ontwerpfilosofie. Ik weet zeker dat beide partijen veel profijt zullen hebben van deze uitwisseling.”

“De wereldwijde aantrekkingskracht van de merken Star Wars en Porsche wordt grotendeels bepaald door hun iconische design,” verklaart Doug Chiang, vice-president en executive creative director bij Lucasfilm. Deze onderneming is verantwoordelijk voor alle ontwerpen voor de Star Wars-franchise. “We brengen in ons project twee werelden samen: het exotische filmontwerp van een heel ver weg gelegen sterrenstelsel en het precisiewerk dat onderdeel is van de ontwikkeling van Porsche-sportwagens. Hierdoor gaat de samenwerking een innovatief resultaat opleveren dat de sterke punten van beide merken combineert. Het wordt daarmee een ruimteschip dat zowel Porsche- als Star Wars-waardig is.”

Het designteam komt de komende weken regelmatig bijeen in Stuttgart en San Francisco om het ruimtevaartuig voor ‘The Rise of Skywalker’ te ontwerpen.

Bij de première van ‘Star Wars: The Rise of Skywalker’ wordt niet alleen het ruimteschipmodel gepresenteerd; ook Porsche zal op locatie vertegenwoordigd zijn met de Taycan, de eerste puur elektrische auto van het merk. De Taycan is begin september geïntroduceerd en eind dit jaar starten de leveringen in de Verenigde Staten.

Liefhebbers van beide merken kunnen het ontwikkelingsproces van het ruimteschip online volgen via www.thedesigneralliance.com .

Lancering achtste generatie Golf rechtstreeks te volgen op donderdag 24 oktober om 18:30

​Op 24 oktober wordt om 18.30 uur de achtste generatie van het icoon van Volkswagen onthuld. De Golf 8 zet de toon in digitalisering, connectiviteit en geavanceerde rijassistentiesystemen. Hij komt met een nieuwe range efficiënte motoren en met zijn geavanceerde onderstel legt hij de lat in het ‘Golf-segment’ nóg hoger. Qua design wordt de Golf 8 dynamischer dan ooit, terwijl hij van alle kanten direct als een Golf herkenbaar is.

Klik hier om de livestream op de Volkswagen Newsroom te bekijken.

Mazda heeft vandaag op de Tokyo Motor Show 2019 de Wereldpremière van de eerste in serie geproduceerde volledig elektrische auto van het merk. De Mazda MX-30 is vanaf nu te bestellen bij de Nederlandse dealers voor een prijs van € 33.990,-. Deze prijs, in combinatie met de uitrusting en het formaat van de 100 % elektrische crossover, is ongeveer gelijk aan de benzine-equivalent van de Mazda CX-30. Het is voor het eerst dat er geen tot minimaal prijsverschil is bij de keuze tussen een benzine of elektrische aandrijving bij hetzelfde merk.

De nieuwe elektrische crossover is vanaf de introductie beschikbaar in één uitvoering, de First Edition, standaard in de kleur Ceramic Metallic en de keuze uit twee luxe interieuropties: een modern interieur met wit ecologisch kunstleder en stoffen grijze zittingen of een industrieel interieur met donkerbruin ecologisch kunstleder en stoffen zittingen van zwart denim. Tegen een meerprijs kan er gekozen worden voor drie andere kleurstellingen van het exterieur in metallic 3-tone samenstelling:

Ceramic Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Silver en het dak in Black): € 1.000,-.
Polymetal Gray Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Silver en het dak in Black): € 1.000,-.
Soul Red Crystal Metallic 3-Tone (met zijkanten van het dak in Dark en het dak in Black): € 1.500,-.

In alle drie gevallen kan er dan ook gekozen worden voor de twee interieurvarianten.

De Mazda MX-30 First Edition is voorzien van Freestyle deuren: de achterportieren openen in tegenovergestelde richting ten opzichte van de voorportieren. Hij is, zoals gebruikelijk bij Mazda, zeer rijk uitgerust met o.a. 18-inch lichtmetalen velgen in Bright Silver, adaptieve LED-koplampen (20 blokken) met Signature dagrijverlichting, verkeersbordherkenning, parkeersensoren vóór en achter, achteruitrijcamera, 7-inch digitaal meterset, 8,8 inch kleurendisplay voor multimedia en navigatie, DAB+ radio, Apple Carplay, Mazda Radar Cruise Control (MRCC), Active Driving Display (ADD, projectie op de voorruit) en Blind Spot Monitoring (BSM) met Rear Cross Traffic Alert (RCTA).

Ook beschikt hij over een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurderstoel met geheugenfunctie, stoelverwarming, automatisch dimmende binnenspiegel, een middenarmsteun in de achterbank en privacy glass.

Leaseprijzen van de Mazda MX-30 zijn voor Operational Lease, gebaseerd op 60 maanden en 10.000 km, € 439,- per maand exclusief BTW. Voor Private Lease is dat met dezelfde looptijd en kilometers
€ 515,- inclusief BTW.

Nieuwe generatie van de iconische Jazz beschikt standaard over hybride technologie met twee motoren
Verfijnde hybride 'e:HEV'-technologie biedt uitzonderlijke efficiëntie
Geheel nieuwe Jazz eerste in de categorie 'e:Technology' waar alle toekomstige geëlektrificeerde Honda producten onder zullen vallen
Geavanceerde connectiviteit biedt een intuïtieve gebruikersinterface en draadloze 'smartphone mirroring'
Toonaangevend ruim design behouden, met verbeterd D-segment-comfortniveau
Verbeterd SENSING-veiligheidssysteem
Toevoeging van nieuwe ‘Crosstar’-variant
Nieuwe Jazz in 2020 verwacht op de Europese markt

Honda heeft de gloednieuwe Jazz onthuld – voor het eerst standaard voorzien van geavanceerde hybride aandrijftechnologie met twee motoren. De nieuwe generatie van de populaire hatchback uit het B-segment bouwt voort op het toonaangevende comfort en de ruimte waar de Jazz om bekendstaat, met een uitzonderlijke 'EV-achtige' rijdynamiek en geavanceerde technologie en veiligheidskenmerken.

De nieuwe Jazz introduceert de zuinigheidsvoordelen en prestaties van hybride aandrijving en versnelt de ambitie van Honda om in 2022 100% van zijn modelreeksen in Europa uit voertuigen met een geëlektrificeerde aandrijving te laten bestaan. De volgende generatie Jazz zal het eerste model zijn van Honda in Europa met de gloednieuwe 'e:HEV'-aandrijflijnbadge. Dit is de eerste Honda wagen die binnen de categorie ‘e:Technology’ valt.

Nieuwe Crosstar-variant onthuld
De nieuwe ‘Crosstar’-variant is een nieuwe toevoeging op het Jazz-assortiment, en is ontworpen voor diegenen die op zoek zijn naar een cross-over-design. De nieuwe Crosstar is beschikbaar met dezelfde hybride aandrijflijn en interieurkenmerken als het standaardmodel, en heeft een hogere rijhoogte, een uniek voorgrillontwerp, waterdichte bekleding en geïntegreerde dakrails.

Nieuw strak, minimalistisch ontwerp
Honda’s volgende generatie hatchback in het B-segment is een evolutie van het direct herkenbare silhouet van de Jazz. De naadloze, strakke designfilosofie die terug zal komen in toekomstige Honda-modellen volgt de belangrijkste concepten van functionaliteit en schoonheid die voor het eerst te zien waren in de Honda e.

De A-stijl is dankzij nieuwe structurele technologieën half zo breed als in vorige modellen, wat het zicht vooraan verbetert. Het strakkere A-stijlontwerp is mogelijk dankzij sterk verbeterde torsiestijfheid en nieuwe structurele technologieën die impactstress naar het voorste deel en de deurstijlen verplaatsen.

Natuurlijke scherpe lijnen lopen horizontaal langs de zijkanten van de auto waardoor de auto eenvoud uitstraalt. De scherpere, meer verticale lijnen benadrukken het achterspatbord en de wielkasten, en versterken de bredere wegligging en het gevoel van stabiliteit van de auto. De strakke lijnen aan de voorkant komen terug in het achterontwerp van de auto, met een strakke, nieuwe horizontale lichtclusterindeling en discrete dakspoiler.

Uitstekende e:HEV hybride prestaties
De Jazz zal voor de eerste keer in Europa alleen beschikbaar zijn met een geavanceerde hybride aandrijflijn met twee motoren. Deze aandrijflijn biedt een uitzonderlijke mix van krachtige en moeiteloze rijprestaties en een indrukwekkend laag brandstofverbruik. Het systeem is opnieuw ontwikkeld voor de Jazz en biedt een soepele, responsieve en directe rijervaring.

Nieuwe, intuïtieve connectiviteit
Inzittenden blijven dankzij de intuïtieve infotainment-technologie met naadloze connectiviteit en een wifi-hotspot verbonden met hun dagelijkse en sociale leven. Het nieuwe led-touchscreen beschikt over vertrouwde smartphonefuncties, zoals veegbediening om door recente apps en media te bladeren. De uitgebreide suite van ingebouwde apps kunnen worden aangevuld met naadloze smartphone mirroring via ingebouwde Android Auto- en Apple CarPlay-ondersteuning, die voor het eerst beschikbaar is voor inzittenden via een draadloze verbinding.

Interieur: kwaliteit en comfort
De interieurkwaliteit van de gloednieuwe Jazz biedt ongekende niveaus van comfort en ruimte die ongekend zijn in het B-segment.De eigentijdse lay-out van het interieur weerspiegelt het strakke uiterlijk van het exterieur, aangevuld met een overzichtelijk, gebruiksvriendelijk instrumentenpaneel. De brede armsteun in het midden weerspiegelt ook de interieurspecificaties van auto’s uit een hoger segment.

De nieuwe bredere, en comfortabele voorstoelen hebben een matstructuurondersteuning, die de veerconfiguratie van het vorige model vervangt, om vermoeidheid bij lange reizen te voorkomen. Verbeterd ontwerp van de achterbank en een dikker achterbankkussen biedt ook meer comfort voor passagiers. Het dunne A-stijlontwerp verbetert het horizontale zicht voor de inzittenden. Ook biedt het een overvloed aan natuurlijk licht door de uitgestrekte voorruit en lichten aan de voorzijde die het gevoel van ruimte in de cabine verbeteren.

Slimme indeling behoudt het ongekende gevoel van ruimte
De gloednieuwe Jazz behoudt het toonaangevende gevoel van ruimte dat kenmerkend was voor vorige generaties dankzij de slimme indeling van de hybride aandrijflijnonderdelen in het chassis en in de motorruimte. De sleutel tot de optimale benutting van de ruimte in de cabine is de plaatsing van de brandstoftank in het midden van het chassis onder de voorstoelen, wat uniek is in deze klasse. Hierdoor behoudt de Jazz de uitzonderlijk veelzijdige Magic Seats achteraan die zowel volledig platte of opklapbare stoelflexibiliteit bieden, afhankelijk van de benodigde laadruimte.

Honda Sensing biedt een uitgebreid veiligheidspakket
Honda biedt als aanvulling op het sterke pakket van de nieuwe Jazz de meest uitgebreide reeks geavanceerde veiligheidsfuncties en hulpmiddelen voor de bestuurder in zijn klasse. De Honda Sensing-technologie is verbeterd met een nieuwe, bredere camera met een hogere resolutie, die de vorige camera- en radarconfiguratie vervangt. Dit zorgt voor een beter bewustzijn van de voertuigomgeving, inclusief herkenning van bermen zonder trottoirs of wegmarkeringen.

Het Collision Mitigation Brake System (CMBS) kan nu ook ’s nachts gebruikt worden om voetgangers en fietsers te detecteren wanneer er geen straatverlichting is, en schakelt nu de remmen in wanneer tegenliggers opeens afslaan of in de richting van de auto komen. Dankzij het nieuwe camerasysteem kan de Adaptive Cruise Control (ACC) het verkeer volgen bij lage snelheden in de file, en past het nu Lane Keep Assist toe op stedelijke en regionale wegen – en op snelwegen met meerdere banen – voor extra veiligheid in meer situaties.

De verkoop van de volgende generatie Honda Jazz voor Europese markten start medio-2020.

• 100% elektrisch, bijzonder ruim interieur, slimme technologie
• Concept belichaamt visie van Nissan Intelligent Mobility op persoonlijke mobiliteit
• Uitgerust met beproefde ProPILOT 2.0-technologie

Nissan onthult op de Tokyo Motor Show 2019 de Nissan Ariya Concept, een volledig elektrische crossover met twee elektromotoren, krachtige prestaties en beproefde rijassistentiesystemen. Het design geldt als voorproefje op een compleet nieuwe designtaal van toekomstige Nissan-modellen. De Tokyo Motor Show is voor het publiek geopend van 24 oktober tot 4 november 2019.

De Nissan Ariya Concept geeft het begin van een nieuw tijdperk voor Nissan aan, nu het zijn merkfilosofie opnieuw definieert voor de volgende evolutionaire fase van de auto. De Nissan Ariya Concept heeft een bijzonder ruim, premium interieur met hightech voorzieningen en een design dat het pure, schone karakter elektrische auto’s benadrukt. De auto geeft betekenis aan de visie van Nissan Intelligent Mobility waarin elektrificatie en voertuigintelligentie voor een nieuwe, naadloze reiservaring zorgen, vrij van ongelukken en schadelijke emissies.

De Nissan Ariya Concept borduurt voort op het design van de Nissan IMx Concept die op de Tokyo Motor Show 2017 debuteerde. Opvallende designkenmerken zijn een ‘V-motion’-schild met verlicht Nissan-logo in plaats van de gebruikelijke grille, in het oog springende achterlichten, korte overhangen en een interieur dat aanvoelt als een relaxte lounge.

De Ariya Concept deelt het podium op de Tokyo Motor Show 2019 met de Nissan IMk Concept; een ultieme premium stadsauto met een batterij-elektrische aandrijflijn waarmee Nissan laat zien hoe het merk kijkt naar toekomstige mobiliteit in grotere steden. De twee voertuigen belichamen de nieuwe visie van Nissan op een geëlektrificeerde merkidentiteit.

Ariya: een krachtige naam
Nissan heeft gekeken naar het verleden om een geschikt woord te vinden dat ook staat voor de toekomstige richting van het merk. De keuze viel op Ariya, dat terug te herleiden is tot de oudheid en beelden oproept van respect en bewondering. De naam Ariya staat voor doelgerichtheid en de missie van het voertuig om een zelfverzekerder, spannender en meer verbonden rijervaring te bieden.

Yasuhiro Yamauchi, Representative Executive Officer bij Nissan: “Als het nieuwe icoon van Nissan Intelligent Mobility verdient dit studiemodel een gedenkwaardige naam. Ariya is een naam die vooruitstrevend is en tegelijkertijd een weerspiegeling van het verleden. De Ariya Concept staat voor een sterke relatie tussen design en engineering. Het is de volgende fase van Nissans toekomstige designtaal, op een moment dat er een nieuw tijdperk voor het bedrijf begint.”

Nissan Intelligent Mobility – een nieuwe designtaal
De Nissan Ariya Concept vertegenwoordigt voor Nissan een nieuwe designtaal. “Een nieuwe voertuigarchitectuur biedt kansen om opnieuw te definiëren hoe de interactie van auto’s met de maatschappij is, en op welke wijze een elektrische auto met geavanceerde technologie een nieuw perspectief kan bieden”, zegt Alfonso Albaisa, Senior Vice President of Global Design bij Nissan. “De Ariya en ook de IMk Concept moeten ervoor zorgen dat elk toekomstig Nissan-model een onderscheidend Japans DNA bezit dat op een eenvoudige maar krachtige en moderne manier tot uiting komt. Bij Nissan noemen we dat ‘Timeless Japanese Futurism’.

De Nissan Ariya Concept geeft met zijn slanke, vloeiende en sexy exterieurlijnen een voorproefje van Nissans nieuwe designtaal. Met extra brede voorspatborden, superdunne LED-koplampen en een opvallend schild aan de voorzijde (typisch een grille van een auto met verbrandingsmotor) dat versierd is met een verlicht Nissan-embleem. Het schild is voorzien van een subtiel geometrisch patroon dat te zien is wanneer de geëlektrificeerde ‘V-motion’-signatuur verlicht is.

“We hebben de conventionele grille vervangen door wat wij een schild noemen – een expressief onderdeel met innovatieve 3D-textuur die niet alleen als decoratie dient maar ook de innovatieve technologie van de Ariya Concept benadrukt en beschermt”, zegt Albaisa. “Dat zijn bijvoorbeeld de radar, sensoren en andere technologieën waarmee de Ariya Concept de weg kan ‘lezen’ en die bepaalde dingen voor de bestuurder zichtbaar maken die hij niet kan zien.”

De grote 21-inch 5-spaaks lichtmetalen wielen met speciale banden benadrukken het krachtige profiel van de Ariya Concept. Een lage en vloeiende daklijn verbetert de aerodynamica. De styling van de achterzijde is afgeleid van traditionele SUV’s, met een steile, ranke C-stijl die een geheel vormt met het krachtige design van de achterzijde. De donkere achterlichten lopen over de gehele breedte van de achterzijde. Spatbordverbreders en een hoog gemonteerde spoiler laten geen misverstand over de power van de Ariya Concept bestaan.

“Het exterieur is een fraaie mix van dynamische schoonheid en technologische vooruitgang, met proporties die laten zien wat mogelijk is met Nissans 100% elektrische voertuigplatform”, zegt Albaisa. “De opmerkelijk korte overhangen, het grote passagierscompartiment, de flinke wielen en het exclusieve two-tone kleurenschema zorgen voor een stijlvolle verschijning, met een perfecte balans tussen sportiviteit en luxe.”

Suisei Blue
De carrosseriekleur ‘Suisei Blue’ van de Ariya Concept ziet er, afhankelijk van de afstand waarvandaan de auto bekeken wordt, anders uit. Van ver weg heeft de diepblauwe kleur een matte finish. Van dichtbij is te zien dat de glasschilfers in de lak voor miljarden lichtreflecties zorgen. Het lichteffect hiervan doet denken aan een komeet die ’s-nachts door de hemel vliegt.

De kleur ‘Copper’ accentueert de daklijn en wielen van de Ariya Concept. Deze nieuwe koperen kleur is de hoofdkleur van alle toekomstige elektrische auto’s van Nissan en symboliseert de kleur van de opgaande zon. De kleur staat ook voor het begin van een nieuw autotijdperk en is tegelijkertijd een knipoog naar traditionele Japanse ambachtslieden die van koper functionele kunstwerken hebben gemaakt.

Japans vakmanschap is ook terug te vinden in het interieur van de Ariya Concept dat een perfecte integratie van technologie met het dagelijkse leven biedt.

“Door de vlakke vloer – mogelijk gemaakt door de lay-out van het accupakket en het ontbreken van een verbrandingsmotor – ervaren inzittenden een open en ruimtelijke toegang tot het interieur”, zegt Albaisa. “Interieurpanelen lopen door het gehele interieur op natuurlijke wijze in elkaar over wat vanuit elke zitpositie een ruimtelijk gevoel geeft.”

Minimalistisch dashboard
Het minimalistische dashboard schittert door de afwezigheid van de knoppen en schakelaars die in conventionele voertuigen te vinden zijn. Bij het starten van de Nissan Ariya Concept lichten in het instrumentarium intuïtief te bedienen virtuele bedieningsknoppen met haptische feedback op. Deze verdwijnen weer als de auto niet in gebruik is. De enige fysieke knoppen zijn de start-/stopknop, de knop om het 12,3-inch display te bedienen en de bedieningsknoppen van de climate control die op fraaie wijze verwerkt zijn in het lagere, houten gedeelte van het dashboard.

Voor nog meer interieurruimte en een beter zicht rondom zijn de comfortabele stoelen van de Nissan Ariya Concept voorzien van een superdun frame. Alle stoelen zijn bovendien zo geplaatst dat alle inzittenden perfect zicht hebben op de omgeving. Onbewust ontstaat er zo een gevoel van ‘zweven op een magisch tapijt’. Om langere ritten nog comfortabeler te maken, zijn de rugleuning en het zitvlak afgewerkt met geperforeerd leder, met name bij de onderrug en heupen van inzittenden. Door de minuscuul kleine gaatjes is een koperkleurige (‘Brilliant Copper’) stof te zien die schoonheid en diepte aan het geheel toevoegt.

Nissan heeft de interieurmaterialen zorgvuldig geselecteerd om een indruk te kunnen geven van kwaliteit, technologie en bruikbaarheid. Voor de afwerking van het instrumentenpaneel en de deurpanelen gebruikt Nissan hoogwaardig zwart kunstleder. De A-stijlen en het plafond zijn afgewerkt met fraai kunstleder met een opvallende structuur. Dat zorgt voor een krachtig visueel contrast. Satijnkoperkleurige aluminium accenten voor het dashboard, de stoelen en het stuurwiel zorgen voor eenheid met de exterieurkleur.

Een icoon van Nissan Intelligent Mobility
Nissan heeft de Ariya Concept ontworpen met als basis de drie pijlers van Nissan Intelligent Mobility: Intelligent Driving, Intelligent Power en Intelligent Integration. De auto biedt een geheel nieuwe rijervaring door de combinatie van geavanceerde elektrische voertuigtechnologie met een compleet nieuwe human-machine interface.

De Nissan Ariya Concept is uitgerust met Nissans meest recente versie van het rijassistentiesysteem ProPILOT 2.0. Dit systeem biedt ondersteuning tijdens het rijden op snelwegen. De technologie werkt samen met het navigatiesysteem en stuurt de auto zelfstandig via een geplande route over de snelweg, van oprit tot afrit. Het is daarmee ’s werelds eerste rijassistentiesysteem dat een navigatieroute volgt en de bestuurder in staat stelt te rijden zonder het stuur aan te raken.

ProPILOT 2.0 maakt handsfree rijden ook mogelijk tijdens het rijden op een bepaalde rijstrook1, 2. Wanneer de auto een wegomleiding nadert of een inhaalmanoeuvre wil maken, maakt, berekent het systeem de juiste timing om dit te doen op basis van informatie van het navigatiesysteem en 360° detectie. De bestuurder krijgt vooraf intuïtieve audio- en visuele begeleiding en wordt gevraagd beide handen op het stuur te plaatsen en de start van de handelingen via een schakelaar te bevestigen. Als ProPILOT 2.0 is ingeschakeld, verandert de binnenverlichting van kleur om aan te geven dat handsfree rijden is ingeschakeld.

De Nissan Ariya Concept is uitgerust met een high-performance 100% batterij-elektrische aandrijflijn met instant koppel naar alle wielen. Door een elektromotor op de vooras en achteras ontstaat een gebalanceerde en voorspelbare vermogensafgifte, gelijk aan – of zelfs beter dan – die van diverse premium sportauto’s.

De Ariya Concept biedt een uitstekende grip in bochten en tractie op gladde ondergronden, zoals sneeuw en grind, zonder dat de bestuurder zijn rijstijl, stuurinput of pedaalpositie hoeft te veranderen. Dit is bereikt dankzij een krachtige twin-motor en een all-wheel-control-systeem. Voor een soepel rijgedrag en minimale slip hebben Nissan-engineers een nieuw systeem ontwikkeld om de elektrische vermogensafgifte en remmen automatisch te reguleren. Hierbij is gebruikgemaakt van hun expertise met betrekking tot eerdere ontwikkelingen, waaronder het ATTESA E-TS torque split-systeem van de Nissan GT-R en het intelligente 4x4-systeem van de Nissan Patrol. De bestuurder kan comfortabel genieten van de autorit terwijl het systeem het werk doet.

‘Door to Door Navigation’
Dankzij de intuïtieve technologie kan de bestuurder zowel in als buiten de auto genieten van de vrijheid en het plezier van mobiliteit. Een voorbeeld is de ‘Door to Door Navigation’. Hiermee kan iedereen een bestemming op zijn smartphone instellen en die vervolgens delen met de Ariya Concept. Het navigatiesysteem in de auto pakt de route automatisch op. Als het laatste deel van de route te voet moet worden afgelegd, stuurt het navigatiesysteem de route automatisch weer door naar de smartphone. Zo geniet de bestuurder van navigatie van deur tot deur.

Bij het naderen van de Ariya Concept ontgrendelt de auto automatisch en wordt de bestuurder vriendelijk begroet met welkomstverlichting. Nog vóór het instappen zet de auto de bestuurdersstoel en de klimaatcontrole in de voorkeursstand van de bestuurder. Die gegevens kan de bestuurder opslaan op zijn of haar smartphone. De auto kan ook synchroniseren met de agenda van de bestuurder, om te kunnen anticiperen op vertrektijden. De Ariya Concept kan zo alvast de klimaatregeling voorbereiden. Om het rijbereik te maximaliseren, wordt het interieur al verwarmd of gekoeld als de auto nog is gekoppeld aan de oplader. Zo gaat er onderweg geen kostbare energie verloren.

Als de bestuurder is ingestapt, biedt de Virtual Personal Assistent naar wens hulp met het opzoeken van informatie of het vinden van een parkeerplaats. De bestuurder kan zich zo maximaal concentreren op de weg. Onderweg identificeert de zogeheten Smart Route Planner automatisch de oplaadstops en plant deze ook in, zodat de bestuurder altijd op de gewenste bestemming aankomt, hoe ver of dichtbij die ook is.

Uitstekend management van de energieopslag maakt langere afstanden afleggen mogelijk, zonder langdurige laadsessies die de reisplannen kunnen verstoren. Snel en efficiënt opladen kan dankzij de CHAdeMO-snellaadstekker. Het oplaadpunt ontgrendelt automatisch als de bestuurder deze nadert en gebruikt verschillende kleuren om de laadstatus in een oogopslag weer te geven.

Als er onderweg extra passagiers opgehaald moeten worden, kan een geïntegreerde videochatfunctie voor vertrek helpen bij het bevestigen van de details. De smartphones van de extra passagiers kunnen ook aan het systeem gekoppeld worden en aan het centrale informatiedisplay van de Nissan Ariya Concept om hun exacte locatie te tonen.

ProPILOT Remote Park
Bij aankomst op de bestemming kan de bestuurder gebruikmaken van de ProPILOT Remote Park om de auto via een smartphone of een ander speciaal apparaat – binnen een bepaalde afstand – automatisch te parkeren. Dit kan handig zijn voor passagiers die extra ruimte of assistentie nodig hebben om de auto comfortabel te kunnen verlaten.

Firmware Over The Air-technologie (FOTA) biedt constante updates voor het navigatiesysteem, de gebruikersinterface en rijeigenschappen. De auto rijdt daardoor zo effectief mogelijk en beschikt altijd over de nieuwste versies en functies.

De Ariya Concept ondersteunt de Nissan Energy-technologie als de auto bij kantoor of thuis wordt geparkeerd. Deze technologie maakt verbinding met energiesystemen om de EV-batterij op te kunnen laden en huizen en bedrijven van energie te kunnen voorzien – en zelfs om energie terug te kunnen verkopen aan het elektriciteitsnet. Nissan Energy helpt de bestuurder om de mogelijkheden van de Ariya Concept maximaal te benutten door de auto niet alleen voor het autorijden te gebruiken, maar ook voor andere aspecten van het leven.

Ariya Concept – de nieuwe wereld van Nissan EV’s
“Nissan heeft een duidelijke visie op wereldwijde mobiliteit. De Ariya Concept is slechts het begin, want Nissan bekijkt hoe het design, packaging en rijplezier naar de architectuur van nieuwe EV-platforms kan vertalen”, zegt Yamauchi. “De Ariya Concept is geen concept car die uit het niets ontworpen is. Er zit een gedachte achter. De auto vormt de perfecte belichaming van Nissan Intelligent Mobility en een belofte van een geheel nieuwe rijervaring in de nabije toekomst.”

• Transit Custom Nugget camper biedt ingebouwd modem voor wifi-hotspot met razendsnelle internetverbinding voor 10 apparaten
• Nugget, al populair in Duitsland, wordt nu op Europese markten geïntroduceerd met een reeks nieuwe functies die zijn ontworpen voor prettigere en comfortabelere rijervaring
• Toenemende verkoop van kleine campers houdt naar verwachting tot in het nieuwe decennium aan en maakt 'digital nomad' een #vanlife trending

Een camper kan een geweldige manier zijn om aan de drukte van alledag te ontsnappen. Maar wat als je een film wilt streamen, online wat werk wilt doen en de kinderen wilt vermaken met hun favoriete YouTube-programma's?

De nieuwe Ford Transit Custom Nugget camper biedt een wifi-hotspot voor 10 apparaten, en biedt daarmee de uitkomst bij ‘FOMO’ (Fear Of Missing Out, de angst om leuk of belangrijk nieuws te missen), omdat iedereen over hun favoriete sociale media kan beschikken. Een blije familie gegarandeerd. Razendsnel internet wordt nu standaard aangeboden via het FordPass Connect modem en er is wifi tot wel 15 meter rondom de camper.

De beschikbaarheid van wifi aan boord is goed nieuws voor het groeiende aantal 'digital nomads' die fulltime reizen en werken. Daarnaast laat de opkomst van hashtag #vanlife zien dat een leven onderweg steeds populairder wordt.* Uit gegevens van Ford blijkt dat er in 2018 in Europa 125.000 campers zijn verkocht, waarbij de verkoop van met name de compactere ééntons campers voor een groei van dertien procent zorgt. Deze florissante verkoopcijfers zullen ogenschijnlijk tot ver in het volgende decennium aanhouden.

De boordmodem maakt deel uit van een pakket verbeteringen voor de nieuwste Transit Custom Nugget die zorgen voor een beter prestatievermogen, een lager brandstofverbruik en meer comfort voor de bestuurder.

Een geüpgrade versie van de Ford 2.0-liter EcoBlue dieselmotor is nu ook leverbaar in een krachtige 185 pk-variant met de keuze voor een handgeschakelde of automatische transmissie. De EcoBlue diesel – ook leverbaar in een 130-pk versie – is nog verder geoptimaliseerd om tot wel 7 procent minder brandstof te verbruiken, volgens technische gegevens van Ford die zijn gebaseerd op de NEDC rijcyclus.**

Daarnaast biedt de nieuwe Nugget nog meer geavanceerde technologieën voor bestuurdersassistentie zoals Intelligent Adaptive Cruise Control met Forward Alert, Lane Keeping Aid en Blind Spot Information System met Trailer Tow. Bij haaks en fileparkeren helpt Active Park Assist in- en uitparkeren terwijl de bestuurder het gaspedaal en de rem bedient.

Net als voorheen kunnen bestuurders onderweg naar hun favoriete muziek luisteren met het beschikbare Ford SYNC 3 infotainmentsysteem. Met SYNC 3 kunnen bestuurders audio- en navigatiefuncties bedienen, en hun 'connected' smartphones gebruiken door middel van eenvoudige spraakopdrachten.

De Ford Transit is al sinds zijn introductie als bedrijfswagen in 1965 een populair platform voor het ombouwen tot camper. De cabine bestaat uit drie ruimten die plaatsbieden aan vier slaapplekken. De Nugget Plus-versie met lange wielbasis beschikt ook over een ingebouwd toilet met wasbak.

Zangeres Ilse DeLange is sinds kort Mercedes-Benz Ambassadeur en nam in het kader hiervan de sleutels van haar GLE 300 4MATIC in ontvangst. De komende twee jaar is Ilse het nieuwe gezicht van het merk met de ster en zal onder andere een belangrijke rol gaan spelen bij de activiteiten van het netwerkplatform She’s Mercedes. “Ik kijk er enorm naar uit om de merkambassadeur voor Mercedes-Benz te zijn. Bovendien verheug ik me erop om tijdens de She’s Mercedes evenementen vrouwen te inspireren en te verbinden, om het beste uit hen naar boven te halen. Dat ligt me na aan het hart en daar krijg ik energie van”, aldus Ilse DeLange.

She’s Mercedes bestaat uit netwerkevenementen, een tijdschrift en een digitaal platform. Het hoofddoel is een dialoog op gang te brengen: uitzonderlijke vrouwen uit verschillende sectoren en industrieën delen hun persoonlijke inzichten in allerlei onderwerpen rond het privé- en zakenleven, en hoe die twee succesvol in balans kunnen worden gehouden. “Met Ilse DeLange als onze Mercedes-Benz ambassadeur zetten we dit extra kracht bij. Bovendien zijn we ervan overtuigd dat we op deze manier zowel onze bestaande als onze nieuwe doelgroepen aanspreken”, meldt Igor Jacobs, Manager Retail Marketing van Mercedes-Benz Cars Nederland B.V.

Artiesten leggen in hun carrière heel wat kilometers af naar veel verschillende bestemmingen. Bij de aanschaf van een auto zijn comfort en veiligheid dan essentiele factoren. “Alles wat ik van een auto verwacht, vind ik terug bij Mercedes-Benz en dan vooral bij de GLE”, aldus Ilse DeLange. “Zo ben ik ervan overtuigd dat ik met de GLE onder alle omstandigheden veilig onderweg ben. Bovendien beschikt de GLE over een ruim interieur, waardoor er zelfs ruimte is voor onze instrumenten.”

Mercedes-Benz GLE: dynamisch, comfortabel en veilig
De Mercedes-Benz GLE is niet alleen op de weg buitengewoon dynamisch en comfortabel, maar ook in het terrein capabeler dan ooit. Uiterlijk straalt hij kracht en soevereiniteit uit, terwijl hij tegelijkertijd een nieuwe aerodynamische topwaarde in zijn segment noteert met een cw-waarde van 0,29. Het interieur is nog ruimer, waarbij de tweede zitrij optioneel elektrisch verstelbaar is en een derde zitrij als optie wordt geleverd. De nieuwe rijassistentiesystemen verhogen de actieve veiligheid nog verder. Het infotainmentsysteem heeft grotere schermen en is optioneel uit te breiden met een head-up kleurendisplay en de MBUX-interieurassistent. Die laatste kan hand- en armbewegingen herkennen en ondersteunt de bedieningswensen van de bestuurder en voorpassagier.

Ilse DeLange
Zangeres Ilse DeLange (1977) brak door met de single ‘I’m not so tough’, dat op haar debuutalbum ‘World of hurt’ stond en waar zij meer dan 500.000 exemplaren van verkocht. Daarna volgden vele succesvolle albums en heeft Ilse bijna elke muziekprijs gewonnen die ons land rijk is. Met het nummer 'Calm After the Storm' bereikte Ilse met The Common Linnets de tweede plaats op het Eurovisie Songfestival 2014 in Kopenhagen. In datzelfde jaar organiseerde DeLange ook voor het eerst het festival 'Tuckerville'. Eind 2017 speelde zij een rol in de populaire Amerikaanse muziekserie 'Nashville'. In 2019 won de zangeres nog de Edison Oeuvreprijs en was ze nauw betrokken bij de winst van Duncan Laurence op het songfestival. Onlangs bracht de zangeres het veelgeprezen album “Gravel & Dust” uit, waarvoor zij samenwerkte met de legendarische Amerikaanse producer T Bone Burnett.

• Vernieuwd design, uitgebreidere uitrusting en meer i-Activsense veiligheidsvoorzieningen
• Mazda M Hybrid-systeem voor beter reëel brandstofverbruik
• Zuinige Skyactiv-G motor met slechts 94 gram CO2 uitstoot, groen B-label

Met een nieuw, meer verfijnd design, nieuwe Skyactiv technologieën, een uitgebreidere uitrusting en meer i-Activsense veiligheidsvoorzieningen zal een verbeterde versie van de populaire B-segment hatchback, de Mazda2, vanaf eind februari 2020 leverbaar zijn in heel Europa.

Het design van de Mazda2 modeljaar 2020 is verder verfijnd vanuit de ‘less is more’ benadering, een ontwerprichting die voor het eerst is toegepast bij de nieuwe Mazda3 en CX-30. De nieuwe vormgeving van de grille met onder andere een lagere onderste rand en kenmerkende vleugeluiteinden, die doorlopen tot onder de koplampen, zorgen voor een elegantere uitstraling, waarbij de horizontale lijnen benadrukt worden. De standaard LED-koplampen geven een beter zicht en nemen tevens de functie van de mistlampen over, waardoor de hoeken van de voorbumper een horizontaler design krijgen, wat de breedte van de auto benadrukt. Ook aan de achterkant is deze horizontale lijn doorgevoerd met een vernieuwde achterbumper.

Aan boord van de Mazda2 modeljaar 2020 zijn materialen en kleurenschema's zorgvuldig gekozen om een hoogwaardig, harmonieus interieur te creëren. Mazda's onderzoek naar NVH heeft geresulteerd in een nieuwe benadering van de controle over geluiden die het interieur binnenkomen, om een hogere kwaliteit rust te bieden voor alle inzittenden, waarmee de stilte in het interieur een nieuw niveau heeft bereikt.
Het uitgebreide assortiment van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen omvat nu standaard LED koplampen op elke versie en de optionele beschikbaarheid van Adaptive LED koplampen, Lane Keep Assist (LKA), Mazda Radar Cruise Control (MRCC), Traffic Sign Recognition (TSR) en een 360° camera. Comfort en gemak aan boord zijn verbeterd door de beschikbaarheid van een verwarmd stuur, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en de ondersteuning voor Apple CarPlay via het MZD

Connect infotainmentsysteem.
Ook zijn de nieuwste ontwikkelingen in de Skyactiv-Vehicle Architecture van Mazda toegepast om de Jinba Ittai rijervaring te verbeteren. Een nieuw ontwerp van de voorstoelen biedt de inzittenden de ideale houding om vermoeidheid te minimaliseren, het gevoel van verbinding met de auto te versterken en het rijden gemakkelijker en comfortabeler te maken. De ophanging is herzien om soepelere voertuigbewegingen te realiseren voor een comfortabelere rit en G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) is toegevoegd om het rijgedrag van de Mazda2 stabieler en veiliger te maken.

De Mazda2 modeljaar 2020 zal in Nederland beschikbaar zijn met de 1.5 Skyactiv-G benzinemotor, met 75 pk of 90 pk met handgeschakelde zesversnellingsbak (voorheen vijfversnellingsbak) en nu uitgerust met het Mazda M Hybrid-systeem. Het systeem voorziet in de ondersteuning van een elektromotor met gerecycleerde energiewinning om zowel het motorkoppel te verhogen als het brandstofverbruik te verbeteren, terwijl het daarnaast een soepelere rijervaring levert bij het schakelen en herstarten via het start-stop systeem. Als resultaat stoot de Mazda2 modeljaar 2020 slechts 94 gram CO2 uit.

Mazda2 Signature
Met de introductie van de vernieuwde Mazda2 komt er ook een extra luxe uitvoering op de markt onder de naam Signature met daarin standaard alles wat de Mazda2 te bieden heeft. Dat omvat onder meer ook een Blauw-Grijs lederen bekleding met witte bies op de stoelen en met blauw kunstleder afgewerkte sierpanelen op het dashboard en in de deuren. In deze meest luxe versie komen de keuzes van de designers het beste naar voren, de Signature is als het ware persoonlijk door hen samengesteld.

De Mazda2 2020 maakt zijn debuut op de komende Tokyo Motor Show die deze week zijn deuren opent en zal vanaf begin 2020 in de showroom staan. Meer details over de beschikbare uitvoeringen, prijzen en specificaties volgen later dit jaar.

• Technologie herkent en analyseert rijpatronen en past die toe in Smart Cruise Control, wat zorgt voor gepersonaliseerde vorm van autonoom rijden
• Hyundai gaat ’s werelds eerste geavanceerde rijassistentiesysteem met kunstmatige intelligentie toepassen in toekomstige nieuwe modellen

Hyundai werkt aan de ontwikkeling van ’s werelds eerste zelflerende Smart Cruise Control (SCC-ML). De technologie past informatie over het rijgedrag van de bestuurder toe in zijn eigen autonome rijpatronen. Daarmee biedt het systeem een gepersonaliseerde vorm van autonoom rijden. Met deze technologie heeft Hyundai een primeur in de auto-industrie. De technologie voegt kunstmatige intelligentie (AI) toe aan het geavanceerde rijassistentiesysteem (ADAS). Hyundai gaat het systeem gebruiken in toekomstige nieuwe modellen.

‘De nieuwe SCC-ML brengt de intelligentie van de ADAS-technologie weer een stap verder en vergroot het praktisch nut van semi-autonome systemen ingrijpend’, aldus Woongjun Jang, Vice President van Hyundai Motor Group. ‘Hyundai gaat door met de ontwikkeling van innovatieve AI-technologie en wil toonaangevend zijn op het gebied van autonoom rijden.’

Smart Cruise Control (SCC) is een essentieel onderdeel van ADAS en maakt een belangrijke functie van ADAS mogelijk: afstand bewaren tot de voorligger terwijl de auto rijdt op de snelheid die de bestuurder heeft gekozen.

SCC-ML combineert AI en SCC in een systeem dat de rijpatronen en -gewoonten van de bestuurder zelfstandig leert kennen. Dankzij het zelflerende karakter rijdt de Smart Cruise Control autonoom op precies dezelfde manier als de bestuurder.

In de vorige versie van Smart Cruise Control moest de bestuurder bepaalde handelingen nog zelf doen, zoals de afstand tot de voorligger instellen en het versnellen van de auto. En een bestuurder kan in diverse situaties – op wegen of straten waar hard of juist langzaam wordt gereden, of met snelheden daartussenin – dan op verschillende manieren accelereren. Het was zonder de zelflerende technologie nog niet mogelijk om de instellingen zodanig te verfijnen dat het systeem die gewoonten van de bestuurder kent en aan zijn voorkeuren kan voldoen. Daardoor merkte de bestuurder als de Smart Cruise Control was ingeschakeld dat zijn auto anders reageerde dan hij zou willen. Bestuurders waren daarom terughoudend om de techniek te gebruiken, omdat de techniek hen een onprettig gevoel gaf.

De door Hyundai zelfstandig ontwikkelde SCC-ML werkt als volgt. In eerste instantie verzamelen sensoren, de camera aan de voorzijde en de radar continu informatie over de rijstijl van de bestuurder. Die informatie wordt samengebracht in een centrale computer, die er de rijstijl van de bestuurder uit destilleert. Daarbij past het systeem AI-technologie toe die ‘zelflerend algoritme’ wordt genoemd.

Het rijgedrag is in drie categorieën ingedeeld: de afstand tot de voorligger, hoe snel de auto accelereert en hoe snel op de rijomstandigheden wordt gereageerd. Daarbij worden de omstandigheden en de rijsnelheid ook ‘meegenomen’. Bijvoorbeeld een korte afstand tot de voorligger in langzaam rijdend verkeer in de stad en een grotere afstand tot de voorligger op de linkerbaan van de snelweg. Op basis van de omstandigheden analyseert SCC-ML de situatie om onderscheid te maken uit tienduizend patronen en ontwikkelt daarmee een flexibele Smart Cruise Control-technologie die zich kan aanpassen aan het rijgedrag van elke bestuurder.

De informatie over de rijstijl wordt regelmatig geactualiseerd via de sensoren, zodat SCC-ML altijd de huidige rijstijl van de bestuurder kent en gebruikt. Bovendien is SCC-ML geprogrammeerd om eventuele onwenselijk rijgedrag niet over te nemen en juist te vermijden. Daarmee verhoogt het systeem de verkeersveiligheid en de betrouwbaarheid.

In combinatie met het binnenkort te introduceren Highway Driving Assist – snelwegassistentie met automatische rijstrookassistentie – bereikt SCC-ML autonoom rijden op Level 2,5. Dus: autonoom sturen, remmen en gasgeven in bepaalde situaties, bijvoorbeeld in files, is mogelijk. De auto kan zijn positie op de weg bepalen en zelfstandig waarnemen wat er rondom de auto gebeurt.

Hyundai kondigde eerder deze maand aan dat het de komende vijf jaar bijna 32 miljard euro investeert in mobiliteitstechnologie van de toekomst: zelfrijdende, slimme en elektrisch aangedreven auto’s. Hyundai brengt tot 2025 zeker 23 elektrische modellen op de markt. Ook heeft Hyundai een divisie opgericht die zich bezighoudt met de ontwikkeling van vliegende auto’s. Daarmee wil Hyundai toonaangevend zijn op het gebied van de zogenoemde Urban Air Mobility.

*Deze week trekt Volkswagen het doek van de Golf 8
*7 generaties al 45 jaar de benchmark in het ‘Golf-segment’

De auto waar een heel segment naar is vernoemd, bereikt deze week een nieuwe mijlpaal. Voordat Volkswagen de nieuwste generatie onthult, kijken we terug naar de eerste zeven generaties van de bestseller, waarvan in totaal meer dan 35 miljoen exemplaren zijn gebouwd.

De Golf is al sinds 1974 ‘one of a kind’. Elke generatie van het succesmodel heeft weliswaar zijn eigen karakter, maar bevat altijd hetzelfde, unieke DNA dat tot op de dag van vandaag geliefd is bij rijders en fans onder alle rangen en standen.

De Golf 1 – Het icoon is geboren
1974 is het jaar waarin ABBA het Eurovisie Songfestival wint met Waterloo en Nederland de finale verliest van Duitsland in het wereldkampioenschap voetbal. Het is ook het jaar waarin Volkswagen de Golf 1 presenteert. De stap van de Kever naar de Golf was revolutionair. De verandering van een luchtgekoelde motor achterin naar een watergekoelde motor voorin maakte een compleet nieuwe vormgeving mogelijk. Het design van de allereerste Golf is tot op de dag van vandaag terug te zien in het design van de nieuwste generatie. Iconische kenmerken van de hatchback zijn de kenmerkende C-stijl, de karakteristieke wielkasten en de scherpe lijnen.

De Golf 1 was destijds de meest innovatieve auto in zijn segment. Zo maakte hij vanaf 1976 als iconische GTI de sportauto bereikbaar voor een breed publiek. Niet veel later volgde de sportieve GTD met een zuinige dieselmotor. In 1979 volgde de Golf cabriolet, in die tijd al snel de meest verkochte open auto ter wereld.

De Golf 2 – De introductie van ABS, een katalysator én elektrische aandrijving
In 1983 wordt ‘Thriller’ van Michael Jackson het best verkochte album ter wereld en presenteert Apple zijn eerste computermuis. In de herfst van dat jaar lanceert Volkswagen de tweede generatie van de Golf. De Golf 2 moest vooral een Golf blijven, dus het nieuwe ontwerp mocht niet afdwalen van het oorspronkelijke concept. De Golf was dan weliswaar een evolutie op design-gebied, op technisch vlak heeft hij de lat in het segment op een voor toen ongekend hoog niveau gelegd. De tweede generatie van de Golf was uit te rusten met een katalysator (1984), ABS (1986) en 16-kleppen motoren (1987). Hij kwam er ook als Rallye Golf G60 met g-lader en als vierwielaangedreven, en opgehoogde Golf Country, de grondlegger van de crossovers van nu. In 1989 zag de eerste elektrische rijdende Golf het levenslicht, de Golf Citystromer.

De Golf 3 – grote stap in veiligheid en design
Terwijl Michail Gorbatsjov in 1985 de macht grijpt in de Sovjet-Unie en de 17-jarige Boris Becker zijn opponent van de baan veegt op Wimbledon, wordt in Wolfsburg het startsein gegeven voor de ontwikkeling van de Golf 3. Hij was in 1991 klaar voor serieproductie en luidde een nieuw tijdperk in. De derde generatie is de eerste met airbags vóór en veel andere veiligheidsvoorzieningen. Het is ook de eerste Golf met een wigvorm die even dynamisch als aerodynamisch is. Hoewel hij geen detail, vorm of afmeting van zijn voorganger erft, is het nog steeds duidelijk een Golf. In 1991 lanceert Volkswagen de Golf VR6, de allereerste compacte hatchback met een dikke zescilindermotor.

De Golf 4 – ESP, R32 en DSG
In 1997 groeit tieneridool Robbie Williams uit tot wereldster met ‘Let me entertain you’, schrijven Kate Winslet en Leonardo DiCaprio filmhistorie met ‘Titanic’ en presenteert Volkswagen de vierde generatie Golf. De Golf 4 is een stijlicoon, met name vanwege de cleane vormgeving en de brede C-stijl die nog steeds terugvoert naar de Golf 1. Maar niet alleen uiterlijk verlegde de Golf 4 grenzen, ook innerlijk: met baanbrekende techniek en een afwerkingsniveau dat ongekend was in zijn klasse. Het was de eerste Golf met een handgeschakelde 6-bak, directe injectie, ESP en een geavanceerd geïntegreerd navigatiesysteem met een kleurenbeeldscherm. De spectaculaire zescilinder R32 haalde een topsnelheid van 250 km/u. Hij was de eerste Golf met een DSG-transmissie.

De Golf 5 – pure dynamiek
In het jaar 2003 beleeft Europa één van de heetste zomers ooit. Het is ook het jaar waarin niet alleen Prinses Amalia, maar ook Harry Potter het levenslicht ziet. ‘Harry Potter en de Orde van de Feniks’ gaat 55 miljoen keer over de toonbank. Hét autonieuws van het jaar gaat over een andere bestseller, de Golf van de vijfde generatie. Met de komst van de Golf 5 in 2003 had menig rivaal in het hoge middensegment het nakijken wat betreft comfort en dynamiek. Een jaar later luidde een 200 pk sterke Golf met zwarte grille en sportstoelen met de beroemde ruitbekleding de terugkeer van de GTI in. Hij groeit in no-time uit tot de bestverkochte Europese hot hatch ooit. De Golf 5 heeft nog steeds het DNA van de eerste generatie, al is het uiterlijk opnieuw uitgevonden. Het design, met de karakteristieke C-stijl, de indrukwekkende achterzijde, het sportieve front en het gespierde silhouet weerspiegelen pure dynamiek. Aan de voorzijde volgt de motorkap voor het eerst de contouren van de koplampen, zoals bij een sportauto.

De Golf 6 – leidend in veiligheid
Barack Obama wordt in 2008 gekozen tot de 44e president van de Verenigde Staten en Apple introduceert de geavanceerde Iphone 3G. Volkswagen fleurt het jaar verder op met de zesde generatie Golf, die een grote hoeveelheid assistentiesystemen uit het luxesegment naar de middenklasse bracht. Slimme technologie, waaronder adaptieve cruise control, de automatische parkeerhulp en adaptieve chassiscontrole, maken van de Golf 6 de meest geavanceerde Golf ooit. Geen wonder dat hij in 2009 wordt uitgeroepen tot Auto van het Jaar. Hij heeft ook zijn plekje in de Volkswagen-historie veroverd als één van de veiligste compacte auto's van zijn tijd. Niet alleen vanwege alle hulpsystemen, maar ook door zijn negen airbags. De Golf scoorde dan ook de maximale veiligheidsscore van vijf sterren bij de EuroNCAP-crashtest.

De Golf 7 en 7.5 – connected en elektrisch
In 2012 draait Orkaan Sandy alle lichten uit in New York, wordt André Kuipers de ruimte in geschoten en lanceert Volkswagen de Golf 7. De nieuwste generatie Golf is gebaseerd op revolutionaire MQB-platform en is leverbaar met een enorme keuze in aandrijvingen, of het nu gaat om diesel, benzine of CNG. In 2013 wordt hij uitgeroepen tot Auto van het Jaar en in 2014 bestormt de GTE plug-in hybrid de Nederlandse markt. Deze snelle Golf met een deels elektrische aandrijflijn en een lage bijtelling domineerde in no-time de Nederlandse wegen. In hetzelfde jaar ziet ook de e-Golf het levenslicht. De emissievrij rijdende Golf is inmiddels een van de meest verkochte elektrische auto’s in Nederland. In 2016 krijgt de Golf een update die zo groot is dat hij voortaan als Golf 7.5 door het leven gaat. Z’n design wordt verder aangescherpt en hij krijgt nog meer tech aan boord, waaronder het Active Info Display, het digitale instrumentarium, en een infotainmentsysteem dat met stem én handgebaren is te bedienen.

De Golf 8 – digitaler en meer verbonden dan ooit
In het jaar waarin Nederland eindelijk weer eens het Eurovisiesongfestival wint, en bekend is gemaakt dat de Formule 1 na 35 jaar weer terugkeert naar Zandvoort, trekt Volkswagen het doek van de nieuwste generatie, de Golf 8. Hij is digitaler en meer verbonden dan ooit. Volkswagen zal wederom verrassen met een ongekende hoeveelheid technologieën. Eén ding zal echter géén verrassing zijn… ook de 8ste generatie heeft het design en DNA van een échte Golf.