Toon items op tag: Hyundai

• Krachtiger, sportiever en gestroomlijnder uiterlijk
• Nieuwe wielen en kleuren voor Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid
• Nieuw dashboard, nieuw navigatiesysteem en nieuwe systemen voor autonoom rijden
• Prijzen nieuwe Niro Hybrid vanaf € 28.995,-, nieuwe Niro Plug-in Hybrid vanaf € 36.195,-

De Kia Niro is uiterst succesvol op de Nederlandse markt. Om dit succes te continueren, introduceert Kia een vernieuwde versie van de Niro Hybrid en Plug-in Hybrid. De vernieuwde Niro Hybrid is er vanaf
€ 28.995,- en de Niro Plug-in Hybrid vanaf € 36.195,-.

Sinds zijn introductie in 2016 heeft Kia in Nederland al meer dan 13.000 exemplaren van de hybride Niro verkocht. Daarmee is de Niro de bestverkochte hybride van de afgelopen jaren en in 2018 was de Niro zelfs de nummer twee in het C-SUV-segment. Met de vernieuwde Niro Hybrid en Niro Plug-in Hybrid bouwt Kia het succes verder uit.

Krachtiger, sportiever, gestroomlijnder
Aan de voorzijde zijn de grille, de nieuwe pijlvormige LED-dagrijverlichting en de skidplate in de geheel nieuwe bumper opgenomen. Daardoor heeft de Niro een krachtiger, sportiever en gestroomlijnder aanzien gekregen. Ook de achterlichten en de achterbumper zijn vernieuwd. Zo hebben de achterlichten een nieuwe indeling gekregen en zijn de reflectors in de achterbumper nieuw vormgegeven, in dezelfde stijl als de pijlvormige dagrijverlichting aan de voorzijde.

Nieuwe wielen, nieuwe kleuren
Behalve dat er nieuwe lichtmetalen 16- en 18-inch wielen leverbaar zijn, is er ook een nieuwe carrosseriekleur voor de vernieuwde Kia Niro: Horizon Blue, hiermee telt het kleurengamma nu tien kleuren.

De blauwe accenten op de Niro Plug-in Hybrid zijn verdwenen, zodat die versie zich aan de buitenzijde alleen nog onderscheidt van de Niro Hybrid door de verchroomde stootstrips over de portieren.

Modern nieuw dashboard
Het dashboard van de Kia Niro is geheel nieuw ontworpen en heeft een moderne uitstraling. Standaard levert Kia de Niro nu met een 8-inch audiodisplay met voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto. Verder behoort tot de standaarduitrusting een achteruitrijcamera en een 4,2-inch digitaal instrumentencluster. Vanaf uitvoeringsniveau DynamicLine installeert Kia een fors 10,25-inch navigatiesysteem voorzien van UVO Connect, waarover Kia later meer bekend maakt. Verder is de nieuwe Niro vanaf de uitvoering DynamicPlusLine voorzien van Ambient lighting, waarmee de sfeerverlichting in het interieur, net als in de e-Niro, naar wens in te stellen is. De topversie, de ExecutiveLine, biedt onder andere een schuif-/kanteldak en het geheel nieuwe 7-inch digitale instrumentencluster.

Level 2 autonoom rijden
De vernieuwde Kia Niro is vanaf de uitvoering DynamicLine voorzien van de mogelijkheid om op level 2 autonoom te rijden. Dat houdt in dat de systemen in de auto in bepaalde situaties zelfstandig kunnen sturen, remmen en accelereren.. De Niro is daarom voortaan uitgerust met Autonome rijbaanvolgassistentie (LFA) gecombineerd met adaptieve cruise control (SCC). Vanaf de DynamicPlusLine behoort ook snelheidsbordenherkenning (SLIF) tot de uitrusting. Daarmee betreedt de Kia Niro een hoger segment als het gaat om veiligheidssystemen.

Elektronische parkeerrem en schakelflippers
Als laatste van de reeks vernieuwingen aan de Kia Niro is vanaf uitvoering DynamicLine de voetparkeerrem vervangen door een elektronische parkeerrem en zijn er voortaan schakelflippers geplaatst achter het stuur voor handmatig schakelen.

Niro Hybrid Edition
De Kia Niro Hybrid Edition is gelimiteerd beschikbaar. Deze uitvoering heeft slechts een meerprijs van € 1.000,- ten opzichte van de ComfortLine. Extra specificaties ten opzichte van de ComfortLine zijn onder andere 16-inch lichtmetalen design velgen, parkeersensoren achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels met LED-richtingaanwijzer, automatisch dimmende binnenspiegel en bekleding in stof-/leder combinatie. Op het gebied van veiligheid wordt autonome rijbaanvolgassistentie (LFA), autonome noodremassistentie (AEB) en adaptieve cruise control (SCC) toegevoegd. Hiermee is de berijder in staat om autonoom level 2 te rijden.

De vernieuwde Kia Niro Hybrid en Plug-in Hybrid staat vanaf juli bij de Nederlandse Kia-dealers en is per direct te bestellen.

• Nieuwe bodemplaat is lichter en sterker en zorgt voor betere rijprestaties
• Hyundai Sonata allereerste model op nieuwe platform
• Vanaf 2020 eerste Hyundai’s op nieuwe platform in Europa

Hyundai lanceert een volledig nieuw platform. Het betreft een modulaire bodemplaat die als basis moet dienen voor verschillende (nieuwe) aandrijflijnen en veiligheidstechnologieën. De eerste Hyundai met het nieuwe, modulaire platform is de Sonata. Deze middenklasser komt later dit jaar op de Amerikaanse markt. Vanaf 2020 verschijnen in Europa de eerste Hyundai’s met het nieuwe platform. Bekijk de video.
Het nieuwe modulaire Hyundai-platform van de derde generatie borduurt voort op de belangrijkste voordelen van het huidige platform dat in 2013 werd geïntroduceerd. Hierop zijn onder meer de Hyundai Tucson, Hyundai KONA en Hyundai i30 gebouwd, maar ook de batterij-elektrische Hyundai KONA Electric en de waterstof-elektrisch aangedreven Hyundai NEXO. Het nieuwe platform moet resulteren in meer efficiëntie bij de productie van een breed scala aan (elektrisch aangedreven) modellen.

In vergelijking met het huidige platform is de nieuwe modulaire bodemplaat nog lichter en nog flexibeler geconfigureerd. Het ontwerp beschikt bovendien over een efficiëntere luchtstroom. Daarnaast biedt de constructie meer comfort en veiligheid. Ook zullen het brandstofverbruik en de rijprestaties van de nieuw te bouwen modellen er sterk door verbeteren.

Opvallend zijn de significante verbeteringen op het gebied van botsveiligheid. Dat komt vooral door het gebruik van staal – uit de eigen staalfabrieken van Hyundai – met zeer hoge treksterkte en de invoering van een structuur waarbij de botskrachten gelijkmatig worden verdeeld. Bij een botsing wordt de botsenergie maximaal geabsorbeerd.

De uitgebreide toepassing van onder hoge temperaturen geperst staal voorkomt de vervorming van de passagiersruimte bij een aanrijding. Om de veiligheid van de inzittenden verder te verhogen, bewegen de banden naar buiten tijdens een kleine botsing. Deze technologie zorgt ervoor dat het voertuig bij een aanrijding niet kan draaien en dat verkleint de kans op secundaire botsingen.

Door de zijdelingse stijfheid van de carrosserie aanzienlijk te verhogen en de bevestigingspunten van de stuurarmen dichter bij het midden van de voorwielen te plaatsen, is het rijgedrag verder verbeterd. Voor een forse reductie van geluid en trillingen zijn geluidsabsorberende systemen in trillingsgevoelige onderdelen toegevoegd.

Een nieuw innovatief systeem zorgt voor een efficiëntere luchtstroom. Dit heeft een positieve invloed op de stabiliteit van het voertuig. Die stabiliteit wordt verder verbeterd door zware materialen in het platform nog lager te plaatsen. Dit resulteert in een lager zwaartepunt en daardoor een betere wegligging. Dankzij een nog betere aerodynamica neemt de luchtweerstand verder af, wat leidt tot een lager brandstofverbruik en betere rijprestaties.

• Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 elektrische auto’s te registeren
• Hyundai KONA Electric bestverkopende elektrische auto van Nederland tot nu toe in 2019
• Meer dan 300 orders voor waterstof-elektrische Hyundai NEXO sinds augustus 2018

Hyundai is momenteel het bestverkopende merk van elektrisch aangedreven auto’s in Nederland in 2019. Zowel in januari als februari verkocht Hyundai de meeste elektrische voertuigen. Dat blijkt uit cijfers van de RDW. Hyundai registreerde in de eerste twee maanden van 2019 maar liefst 1.121 batterij-elektrische auto’s: 859 Hyundai’s KONA Electric en 262 Hyundai’s IONIQ Electric. Daarmee blijft Hyundai de automerken Volkswagen (858), Nissan (704) en Tesla (552) voor. De Hyundai KONA Electric is tot nu toe ook de bestverkopende elektrische auto in 2019.

In totaal zijn in de maanden januari en februari 4.826 volledig elektrische auto’s in Nederland te naam gesteld. Dat zijn er 2.457 meer dan in januari en februari vorig jaar, toen 2.369 batterij-elektrische auto’s door de RDW werden geregistreerd. Hyundai stelde in januari en februari van dit jaar ook vier waterstof-elektrische Hyundai’s NEXO op naam. Sinds de NEXO – eind augustus 2018 – op de Nederlandse markt verscheen, heeft Hyundai meer dan 300 orders van deze waterstofauto bijgeschreven.

Leidende positie
Hyundai gelooft in de kracht van ecovriendelijke auto’s die de uitstoot van schadelijke stoffen zoveel mogelijk beperken of zelfs helemaal emissievrij zijn. Het merk wil binnen vijf jaar een leidende positie verwerven met de verkoop van batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen, maar ook met hybride- en plug-in hybride-aangedreven auto’s. Momenteel is Hyundai het enige merk ter wereld dat met de Hyundai KONA Electric, de IONIQ Electric, de waterstofauto NEXO en de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen van de IONIQ alle eco-aandrijflijnen commercieel aanbiedt.

Hyundai verwacht in 2019 ongeveer 6.000 volledig elektrische auto’s te leveren in Nederland. Het merk investeert miljarden euro’s in nieuwe elektrische modellen, productiefaciliteiten en batterijfabrieken. Ook zet Hyundai vaart achter de introductie van nieuwe modellen met een elektrische aandrijflijn. Tot 2025 lanceert Hyundai (inclusief de KONA Electric, de IONIQ Electric en de waterstofauto NEXO) maar liefst 8 nieuwe hybride-modellen, 4 plug-in hybride-modellen, 5 volledig elektrisch aangedreven modellen en 1 waterstofauto.

‘Wij zijn blij dat we dit jaar al zoveel elektrische voertuigen hebben kunnen leveren’, zegt algemeen directeur ad interim Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland. ‘Vooral de Hyundai KONA Electric is enorm populair. Dat stemt ons tevreden. Het nadeel van deze populariteit is dat de levertijd van de Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij nu ongeveer 10 tot 12 maanden bedraagt. We zien echter al dat klanten hierop anticiperen. Ze bestellen hun KONA Electric eerder en zakelijk rijders houden rekening met de afloop van hun huidige leasecontract. Ook wordt de Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh-batterij – die uit voorraad leverbaar is – vaker als zogenoemde tussenauto ingezet: klanten die wachten op de komst van hun bestelde KONA Electric en alvast willen profiteren van de fiscale voordelen die een elektrische auto biedt, kunnen voor kortere periode een IONIQ Electric rijden. Deze tussenauto biedt uitkomst.’

Hyundai wil in 2021 bij de ‘groenste’ autofabrikanten ter wereld behoren. Hoekman: ‘In Nederland – voor Hyundai Motor Europe een prioriteitsland voor de levering van ecovriendelijke voertuigen – verwachten we dan bij de grootste “elektrische merken” te behoren. Het hoofdkantoor heeft ons voor dit jaar vele duizenden elektrische Hyundai’s KONA en IONIQ in het vooruitzicht gesteld. Dat is goed nieuws, maar we beseffen ook dat de vraag uit de markt groter is dan het aantal elektrische auto’s dat we kunnen bieden.’

De volledige verkoop-top-10 van elektrische auto’s in de maanden januari en februari 2019 (cijfers RDW):
1. Hyundai 1.126
2. Volkswagen 858
3. Nissan 791
4. Tesla 552
5. Kia 488
6. Renault 403
7. BMW 292
8. Opel 132
9. Smart 66
10. Jaguar 20

Modellen:
1. Hyundai KONA Electric 859
2. Volkswagen e-Golf 830
3. Nissan Leaf 704
4. Tesla Model 3 512
5. Kia e-Niro 473

• Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 elektrische auto’s te kunnen registeren
• KONA Electric en IONIQ Electric succesvolste elektrische modellen van Hyundai
• Meer dan 300 orders voor waterstof-elektrische NEXO sinds augustus 2018

Hyundai heeft de meeste elektrische auto’s verkocht in de maand januari 2019. Dat blijkt uit cijfers van de RDW. Hyundai registreerde in de eerste maand van 2019 maar liefst 704 batterij-elektrische auto’s: 536 Hyundai’s KONA en 168 Hyundai’s IONIQ. Daarmee blijft Hyundai de automerken Volkswagen (671), Nissan (441) en Renault (257) voor.

In totaal zijn in de maand januari 2.595 volledig elektrische auto’s in Nederland te naam gesteld. Dat zijn er 1.191 meer dan in januari vorig jaar, toen 1.404 batterij-elektrische auto’s door de RDW werden geregistreerd. Hyundai stelde in januari ook kentekenbewijzen van de waterstof-elektrische Hyundai NEXO op naam. Sinds de Hyundai NEXO – eind augustus 2018 – op de Nederlandse markt verscheen, heeft Hyundai meer dan 300 orders van deze waterstofauto bijgeschreven. Dat is een opvallend hoog aantal, zeker gezien het feit het aantal waterstoftankstations in Nederland vooralsnog achterblijft bij de belofte van de overheid om in 2020 maar liefst 20 waterstoftankstations in Nederland te realiseren.

Hyundai gelooft in de kracht van ecovriendelijke auto’s die de uitstoot van schadelijke stoffen zoveel mogelijk beperken of zelfs helemaal emissievrij zijn. Het merk wil binnen vijf jaar een leidende positie verwerven met de verkoop van batterij-elektrische en waterstof-elektrische voertuigen, maar ook met hybride- en plug-in hybride-aangedreven auto’s. Momenteel is Hyundai het enige merk ter wereld dat met de Hyundai KONA Electric en de IONIQ Electric, de waterstofauto NEXO en de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen van de IONIQ alle eco-aandrijflijnen commercieel aanbiedt.

Hyundai verwacht dit jaar ongeveer 6.000 volledig elektrische auto’s te kunnen leveren in Nederland. Het merk investeert miljarden euro’s in nieuwe elektrische modellen, productiefaciliteiten en batterijenfabrieken. Ook zet het merk vaart achter de introductie van nieuwe auto’s met een elektrische aandrijflijn. Tot 2025 lanceert Hyundai maar liefst 8 nieuwe hybride-modellen, 4 plug-in hybrides, 5 volledig elektrische auto’s en 1 waterstofauto.

‘Hyundai heeft een missie’, zegt algemeen directeur ad interim Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland. ‘En dat is in 2021 bij de “groenste” autofabrikanten ter wereld behoren. In Nederland – voor Hyundai Motor Europe een prioriteitsland voor de levering van ecovriendelijke voertuigen – verwachten we bij de grootste “elektrische merken” van Nederland te behoren. Het hoofdkantoor heeft ons voor dit jaar vele duizenden elektrische Hyundai’s KONA en IONIQ in het vooruitzicht gesteld. Dat is goed nieuws, maar we beseffen ook dat de vraag uit de markt groter is dan het aantal elektrische auto’s dat we kunnen bieden. Klanten moeten daarom rekening houden met een levertijd van zeker tien maanden voor de Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij. De Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh is echter wel uit voorraad leverbaar.’

De volledige verkoop-top-10 van elektrische auto’s in de maand januari 2019 is (cijfers RDW):

1. Hyundai 704
2. Volkswagen 671
3. Nissan 441
4. Renault 257
5. Kia 168
6. BMW 112
7. Opel 83
8. Tesla 63
9. Smart 33
10. Jaguar 15

• Wereldprimeur voor Hyundai Santa Fe met toepassing van vingerafdrukscanner
• Portieren ontgrendelen en motor starten mogelijk zonder sleutel
• Ook instellingen voor stoelpositie en buitenspiegels te koppelen aan vingerafdruk
• Optimale anti-diefstalveiligheid en continue update dankzij ‘Dynamic Update’

Hyundai lanceert ’s werelds eerste vingerafdrukscanner voor een auto waarmee de portieren kunnen worden ontgrendeld en de motor gestart kan worden. Deze techniek debuteert in de nieuwe Hyundai Santa Fe die in het eerste kwartaal van 2019 op de markt komt. Om het voertuig te kunnen ontgrendelen moet de bestuurder een vinger op de sensor op de deurhendel plaatsen. Als de vingerafdruk wordt herkend, kunnen de portieren geopend worden. Om de motor te starten is ook de startknop voorzien van een vingerafdrukscanner.

Deze technologie biedt ook andere voordelen. Zo kunnen ook enkele persoonlijke instellingen worden gekoppeld aan de vingerafdrukgegevens, zoals de positie van de bestuurdersstoel en de buitenspiegels die dan automatisch in de goede stand gezet worden.

Hyundai wil deze techniek in de toekomst verder uitbreiden, zodat ook de temperatuur van de klimaatcontrole, de positie van het stuurwiel en allerlei andere persoonlijke instellingen aan een vingerafdruk kunnen worden gekoppeld. Hiermee tilt Hyundai de gehele rijbeleving naar een nog hoger niveau.

Hyundai heeft ook veel aandacht besteed aan de betrouwbaarheid en beveiliging van de vingerafdrukscanner. Dankzij capacitieve herkenning, waarmee verschillende delen van de vingertop worden herkend, wordt vervalsing van vingerafdrukken optimaal tegengegaan.

De kans dat een andere vingerafdruk wordt herkend dan die van de bestuurder is slechts 1 op 50.000. Daarmee is de vingerafdrukscanner vijf keer effectiever dan een conventionele autosleutel en slimme keyless-startsystemen. Bovendien wordt het systeem bij iedere vingerafdrukscan geüpdatet door het ‘Dynamic Update’-systeem om het herkenningspercentage te vergroten.

• Wereldwijde vraag naar brandstofcelsystemen neemt fors toe
• Jaarlijkse productie van 500.000 waterstof-elektrisch aangedreven Hyundai’s rond 2030
• Hyundai wil centrale rol spelen in de transitie naar een groene waterstofmaatschappij
• Elektrische line-up van Hyundai telt inmiddels vijf uiteenlopende groene modellen

Hyundai wil niet alleen vooroplopen met batterij-elektrisch aangedreven auto’s, maar ook een leidende rol spelen op het gebied van waterstoftechnologie. Om dat te realiseren streeft Hyundai ernaar rond 2030 jaarlijks 500.000 waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen – personenauto’s en bedrijfswagens – te produceren. De plannen daarvoor staan beschreven in het onlangs gepubliceerde ‘FCEV Vision 2030’.
Hiermee anticipeert Hyundai op de verwachte stormachtige groei van de vraag naar auto’s met een brandstofcel. Ook in andere sectoren zal de vraag naar brandstofcelsystemen de komende jaren drastisch toenemen. Hyundai wil daarop inspelen door zijn activiteiten op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uit te breiden.

Uit onderzoek van het internationale adviesbureau McKinsey & Company blijkt dat er rond 2030 wereldwijd 5,5 à 6,5 miljoen brandstofcelsystemen nodig zijn. De Hydrogen Council doet daar nog een schepje bovenop: dit wereldwijde initiatief van toonaangevende bedrijven op het gebied van energie, transport en industrie voorspelt dat de jaarlijkse vraag naar waterstof in vergelijking met nu vertienvoudigd zal zijn tegen 2050.

Hyundai beschouwt elektrisch rijden – zowel batterij-aangedreven als waterstof-aangedreven auto’s – al geruime tijd als dé oplossing voor emissieloze mobiliteit. Al sinds de jaren negentig investeert Hyundai veel geld in de ontwikkeling van een waterstof-elektrisch aangedreven auto. Dat resulteerde in de Hyundai ix35 Fuel Cell, waarvan eind 2012 de serieproductie van start ging. Daarmee was Hyundai de eerste autofabrikant ter wereld die de volledig schone auto met brandstofcel commercieel inzette.

Onlangs introduceerde Hyundai de NEXO waarvan Hyundai Motor Nederland in korte tijd 85 pre-orders mocht ontvangen. Deze nieuwste generatie waterstof-elektrisch aangedreven auto is onder andere 20 procent lichter en 10 procent efficiënter dan zijn voorganger: allemaal factoren die een positieve invloed hebben op de actieradius. De NEXO kan maar liefst 665 kilometer (volgens WLTP) afleggen op een volle accu. De enige uitstoot is water.

Hyundai wil in 2025 het groenste automerk ter wereld zijn. Met de volledig elektrische Hyundai KONA Electric en IONIQ Electric en de Hyundai NEXO heeft Hyundai drie uitgesproken duurzame modellen. Deze zero emissie-auto’s vallen alle drie in de voor zakelijk rijders gunstige bijtellingscategorie van 4 %. En dan zijn er ook nog de Hyundai IONIQ Hybrid en Plug-in Hybrid die een zuinige brandstofmotor combineren met de energie van een oplaadbare batterij.

Dit is echter nog maar het begin van de groene ambities van Hyundai. Aan de hand van ‘FCEV Vision 2030’ (FCEV staat voor Fuel Cell Electric Vehicle) wil Hyundai zijn vooraanstaande rol op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uitbreiden. Daarbij kijkt Hyundai verder dan alleen de ontwikkeling en bouw van waterstof-elektrisch aangedreven personenauto’s. Hyundai onderzoekt bijvoorbeeld nadrukkelijk de mogelijkheden om ook fabrikanten van trucks, lichte bedrijfswagens, drones, schepen, rollend materieel en vorkheftrucks van brandstofcelsystemen te voorzien. Ook zal in andere sectoren de vraag naar brandstofcelsystemen toenemen. Denk aan energieopwekking en opslagsystemen.

‘Hyundai kennen we vooral als de wereldwijde pionier van waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen’, aldus Euisun Chung, Executive Vice Chairman van Hyundai Motor Group. ‘Daarmee hebben we al een flinke stap gezet naar de realisatie van een waterstofmaatschappij waarin onder meer bussen en auto’s rijden op energie uit brandstofcellen. Nu willen we onze leidende rol op het gebied van waterstoftechnologie nog verder uitbreiden en een centrale rol spelen in de transitie naar een mondiale samenleving waarin we schone energie halen uit waterstof.’

Nederland is een van de zogenoemde prioriteitslanden voor waterstof-elektrisch aangedreven voertuigen. Tot nu toe is de waterstoftankinfrastructuur vrij beperkt en telt Nederland vier openbare vulpunten voor waterstof-elektrisch aangedreven auto’s: in Rhoon, Arnhem, Delfzijl en Helmond. In april 2019 wordt ook in Den Haag een waterstoftankstation geopend en er liggen plannen klaar voor de bouw van tankstations in Groningen, Pesse, Breda, Amsterdam, Schiphol, Rotterdam Airport, Utrecht, Leeuwarden, Meppel, Emmen, Assen, Heerenveen en Oude Tonge. Eind 2020 moeten in ons land ongeveer twintig waterstoftankstations operationeel zijn.

Behalve deze officiële waterstoftankstations verrijzen er op diverse plaatsen in Nederland ook kleinschalige waterstoftankvoorzieningen bij taxiondernemingen en groene bedrijven. Deze ondernemers zien toekomst in elektrische mobiliteit op waterstof en hebben private vulpunten laten bouwen. Deze voorzieningen leveren 700 bar. De auto profiteert daarmee van de volledige range, al duurt het iets langer om waterstof te tanken.

Een van de eerste stappen om ‘FCEV Vision 2030’ te kunnen realiseren is de bouw van een brandstofcelsysteemfabriek in Chungju, Zuid-Korea. Daarmee zal de jaarlijkse productie van brandstofcelsystemen worden verhoogd van het huidige aantal van 3.000 eenheden tot 40.000 eenheden in 2022. Hyundai is de eerste autofabrikant met een aparte fabriek voor de commerciële productie van brandstofcelsystemen. Ook richt Hyundai een speciale divisie op voor het ontwikkelen en ondersteunen van activiteiten op het gebied van brandstofcelsystemen.

• Hyundai’s bestseller in Europa: facelift, herzien motorengamma, nieuwe geavanceerdere technologie en comfortfuncties

• Nieuwe full LED-koplampen en Cascade-grille kenmerken opvallend nieuw uiterlijk
• Motorengamma uitgebreid met nieuwe, efficiënte Smartstream viercilinder 1.6-liter turbodieselmotor voor betere prestaties en lagere CO2-uitstoot

• Eerste Hyundai-model dat leverbaar wordt met 48V mild-hybrideaandrijflijn
• Premium connectiviteitsvoorzieningen voor extra comfort: audiosystemen met Apple CarPlay (en Android Auto-voorbereiding), optioneel Display Audio met 7-inch scherm

• Hyundai Smart Cruise Control met Stop & Go en nieuw ontwikkelde Surround View Monitor
• Prijzen vanaf € 32.995,- voor de 1,6-liter GDI-benzineversies en € 35.995,- voor de 1.6 CRDi-dieselversies met voorwielaandrijving en handmatig te bedienen transmissie.

De nieuwe Hyundai Tucson, het bestverkochte model van Hyundai in Europa, is ingrijpend vernieuwd. Met een belangrijke update qua design, connectiviteit en veiligheid. Nieuwe aandrijflijnen verbeteren de prestaties en de efficiëntie van de auto, zowel op de weg als off-road. Hyundai’s SUV in het C-segment is nu ook voorzien van de kenmerkende Cascade-grille, het familiegezicht van alle modellen van Hyundai. Verder is de nieuwe Hyundai Tucson uitgerust met toonaangevende voorzieningen op het gebied van veiligheid, comfort en gebruiksgemak.

• Milieuvriendelijk oplaadsysteem gebruikt zonnepanelen op carrosserie om actieradius te verbeteren en CO2-uitstoot te verminderen.
• Doorzichtige zonnepanelen maken hun debuut op auto’s met verbrandingsmotor.

Hyundai heeft een plan gepresenteerd om zonne-energie te gebruiken voor toekomstige geselecteerde elektrisch aangedreven auto’s. Zonnepanelen worden verwerkt in het dak of de motorkap om de verbrandingsmotor, de hybride- of de elektrische aandrijflijn te ondersteunen. De extra energie van de zonnepanelen draagt bij aan een lager brandstofverbruik, een lagere CO2-uitstoot en een grotere actieradius.

Hyundai ontwikkelt nu drie verschillende oplaadsystemen die gebruikmaken van zonne-energie: een siliconen zonnepaneel, een semi-transparant zonnepaneel en lichtgewicht flexibele zonnecellen. Het siliconen zonnepaneel is bevestigd op het dak en laadt per dag 30 tot 60 procent van de batterij op. Het semi-transparante zonnepaneel is uniek op een auto met verbrandingsmotor en kan tevens dienstdoen als panoramisch schuifdak. De flexibele zonnecellen past Hyundai toe in de motorkap of het dak van een auto om zo de batterij maximaal op te laden.

Het oplaadsysteem bestaat uit een zonnepaneel, een regulator en een batterij. Het zonnepaneel zet het licht om in elektriciteit om de batterij op te laden. Een zonnepaneel met een vermogen van 100 watt produceert in de volle zon 100 Wh elektrische energie. Maximum Power Point Tracking (MPPT) controleert de maximumspanning en vertaalt dit naar een bruikbaar voltage om de batterij op te laden.

‘In de toekomst verzorgen verschillende elektrische systemen de energietoevoer in auto’s. Dit transformeert de auto’s tot rijdende energiecentrales die actief stroom opwekken’, zegt Jeong-Gil Park, Executive Vice President Engineering Design Division van Hyundai. ‘De auto verandert van een energieverbruiker in een energieopwekker.’

Hyundai implementeert de eerste generatie oplaadsystemen op zonne-energie vanaf 2019 in een geselecteerd aantal modellen. Hyundai is momenteel marktleider op het gebied van elektrisch rijden. Met de volledig elektrisch aangedreven KONA Electric en IONIQ Electric en de waterstofauto NEXO heeft Hyundai drie uitgesproken duurzame modellen. Deze zero emissie-auto’s vallen alle drie in de voor zakelijk rijders gunstige bijtellingscategorie van 4 procent. De Hyundai IONIQ Hybrid en IONIQ Plug-in Hybrid combineren een zuinige brandstofmotor met de energie van een oplaadbare batterij.

De Hyundai NEXO, de nieuwste generatie waterstofauto met een brandstofcel en Hyundai’s groene vlaggenschip in het groeiende milieuvriendelijke modellengamma, is leverbaar voor prijzen vanaf 69.995 euro. Daarmee is de uiterst geavanceerde en milieuvriendelijke SUV van Hyundai de scherpst geprijsde waterstofauto van Nederland. Bovendien betalen zakelijk rijders ook volgend jaar slechts 4 procent bijtelling voor privégebruik. Hyundai levert de NEXO in twee varianten: behalve de opvallend rijk uitgeruste standaardversie kunnen klanten ook kiezen voor de NEXO met ‘Plus Pack’ (meerprijs: 4.000 euro) dat een aantal interessante features toevoegt.

De Hyundai NEXO is een volledig elektrische auto met een brandstofcel die op waterstof rijdt. Daarmee is de NEXO een van de meest vooruitstrevende en innovatieve auto’s ter wereld. Hyundai is de enige autofabrikant die modellen met innovatieve aandrijflijnen levert: elektrische auto’s met een brandstofcel (FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle), volledig elektrische auto’s met een batterij (BEV, Battery Electric Vehicle) – zoals de KONA en IONIQ Electric – maar ook hybride (HEV, Hybrid Electric Vehicle) en een plug-in hybride (PHEV, Plug-in Electric Vehicle). Met de NEXO toont Hyundai de innovatieve kracht en de ambitie om een leidende rol te spelen op het gebied van elektrische mobiliteit. De Hyundai NEXO is bovendien een heel veilige auto; de waterstofauto scoort maximaal in de EuroNCAP-botsproef.

De tot nog toe beperkte infrastructuur van waterstoftankstations in Nederland ziet Hyundai niet als een beperking, wel als een vertraging voor het snel implementeren van een compleet waterstofnetwerk. Desondanks heeft Hyundai Motor Nederland tot nu al 85 pre-orders voor de NEXO ontvangen. Deze orders worden vanaf nu gefaseerd uitgeleverd.

Met zijn geavanceerde brandstofceltechnologie is de Hyundai NEXO een heel bijzondere auto. Bij zo’n exclusieve SUV past exclusief onderhoud en service. De Hyundai NEXO zal derhalve uitsluitend verkrijgbaar zijn bij een select aantal in waterstofauto’s gespecialiseerde Hyundai-dealers:

• Groenewold & Dijkhuizen B.V., Delfzijl (Groningen)
• H-Point, Dordrecht (Zuid-Holland)
• Van der Linden Groep Zoetermeer (Zuid-Holland)
• Herwers Hyundai Arnhem (Gelderland)
• Oostendorp Hyundai Helmond B.V. (Noord-Brabant)
• Vanaf 2019: Dirk Barten Amsterdam (Noord-Holland)

Met de lancering van de NEXO loopt Hyundai voorop op het gebied van emissievrije mobiliteit. Dat past bij het doel van Hyundai om tegen 2021 te zijn uitgegroeid tot het groenste automerk ter wereld. Tot 2025 lanceert Hyundai behalve de NEXO nog acht nieuwe hybridemodellen, vier plug-in hybridemodellen en vijf volledig elektrisch aangedreven modellen. Volgens Hyundai hebben waterstofauto’s de toekomst en is brandstofceltechniek dé oplossing voor emissievrije mobiliteit. Hyundai was in 2013 met de ix35 FCEV de eerste autofabrikant ter wereld die een waterstofauto met brandstofcel commercieel aanbood.

Brandstofcel
De Hyundai NEXO is een zogenoemde Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Het is ’s werelds eerste SUV die specifiek ontwikkeld is voor rijden op waterstof. Onder de motorkap ligt een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit. Die wordt gebruikt om een elektromotor aan te drijven. De Hyundai NEXO rijdt dus volledig elektrisch, zonder daarvoor een batterij te hoeven opladen. De enige ‘uitstoot’ is waterdamp. Waterstof is te tanken bij het groeiende netwerk van waterstoftankstations in Nederland en het is net zo makkelijk en snel te doen als benzine of diesel tanken.

De Hyundai NEXO is uitgerust met drie identieke waterstoftanks met een inhoud van 52,2 liter per tank. Desondanks is de auto in vijf minuten vol te tanken. De installatie is bestand tegen extreme temperaturen, zodat de NEXO ook bij een buitentemperatuur van -30o Celsius binnen dertig seconden start. De zeer duurzame membraan-elektrodekatalysator en de nieuwe besturingstechnologie bieden een duurzaamheid die niet onderdoet voor die van een conventionele auto met verbrandingsmotor, zodat de NEXO minimaal tien jaar en 160.000 kilometer optimaal zal functioneren.

665 km actieradius
De NEXO is 20 procent lichter, 10 procent efficiënter en 30 procent krachtiger dan zijn voorganger, de Hyundai ix35 Fuel Cell. Met een vermogen van 120 kW (163 pk) staat de NEXO garant voor aansprekende prestaties, terwijl de actieradius met een volle tank maar liefst 665 km bedraagt (volgens WLTP). Een instelbaar regeneratief remsysteem biedt de bestuurder de mogelijkheid om de mate van aanvullende energieterugwinning te regelen met de schakelpeddels achter het stuur.

Design
Hyundai’s designteam heeft de Hyundai NEXO prachtig, aerodynamisch vormgegeven. De NEXO onderscheidt zich met zijn harmonieuze, uitgebalanceerde vorm die ieders aandacht trekt. De elegante vormgeving van Hyundai NEXO kenmerkt zich van opzij door de golvende lijn van de zijruiten. Het optisch zwevende dak geeft de NEXO gestroomlijnde looks, vloeiend als water – de enige emissie van de NEXO. De licht gebogen dagrijverlichting strekt zich uit over de volle breedte van de Hyundai NEXO. Dit geeft de auto een unieke lichtsignatuur. Hyundai’s kenmerkende Cascade-grille is opnieuw vormgegeven om perfect te passen in het design van de Hyundai NEXO, met zijn samengestelde verlichting en dubbele koplampen.

De Hyundai NEXO is optimaal aerodynamisch vormgegeven, zodat de lucht soepel over en langs de carrosserie stroomt met minimale luchtweerstand. Aerodynamische voorzieningen zijn onopvallend geïntegreerd in het front, de zijkanten en de achterzijde van de auto. De voorbumper leidt de luchtstroom rond de voorwielen, de deurgrepen zijn verzonken, net als de ruitenwissers, de onderzijde van de auto is vlak en de aerodynamisch gevormde D-stijlen geleiden de lucht naar achter de auto en voeren tegelijk lucht af uit het interieur. Daarmee bedraagt de luchtweerstandscoëfficiënt slechts 0,329.

Interieur
Moderne technologie harmonieert met het puristische interieurdesign van de Hyundai NEXO. De nieuwe 12,3-inchdisplay is ergonomisch in het dashboard gepositioneerd voor optimale leesbaarheid. Daarmee zorgt het dashboard voor een intelligente rijomgeving en een aangename sfeer.

Het brede 12,3-inchscherm geeft niet alleen de navigatie weer, maar ook informatie over het energieverbruik, het infotainment en de instellingen van de klimaatregeling. Het scherm heeft een dubbele displayfunctie, zodat twee schermen tegelijk zijn te raadplegen. Het navigatiesysteem is compatible met Apple CarPlayTM en Android AutoTM, zodat de mobiele telefoon met het systeem is te verbinden zodat muziek en telefoon- en app-functies op het grote scherm worden weergeven.
In de middenconsole heeft de bestuurder alles onder handbereik. Ook de ‘shift-by-wire’-knoppen om te kiezen uit vooruit, neutraal, achteruit en parkeerstand. De middenconsole is voorzien van een bekerhouder, een telefoonstandaard met USB-poort en een zacht beklede armsteun met afsluitbare deksel. Eronder bevindt zich nog een grote opberglade met een plek waar telefoons draadloos zijn op te laden én nog een USB-poort.

Alle oppervlakken die inzittenden in de Hyundai NEXO kunnen aanraken – van de hemelbekleding van op bamboe gebaseerd materiaal, de plastics, het bekledings- en afwerkingsmateriaal tot aan de vloermatten – zijn gemaakt van UL-gecertificeerde biomaterialen (UL = Underwriters Limited, een wereldwijde veiligheidsadviesorganisatie), waarmee 20 procent CO2-emissie is bespaard. In de Hyundai NEXO is meer dan in elke andere auto gebruikgemaakt van dergelijke materialen.

Dankzij de efficiënte vormgeving van de drie identieke waterstoftanks is er extra ruimte beschikbaar voor de inzittenden en hun bagage. Daardoor biedt de NEXO de meeste interieurruimte van alle beschikbare brandstofcelauto’s en heeft de bagageruimte een vlakke vloer en een inhoud van maar liefst 461 liter met de achterbank in positie en 1.466 liter met de achterbank neergeklapt volgens VDA-normen.

Royale uitrusting
Behalve op een praktische, emissievrije en geruisloze gezinsauto kunnen kopers ook rekenen op een zeer complete standaarduitrusting. Elke Hyundai NEXO is voorzien van bijvoorbeeld lederen bekleding, uitgebreide infotainment met navigatie en 12,3-inch touchscreen, full-LED-koplampen, volautomatische klimaatregeling en zelfs Remote Smart Parking Assist (RSPA). Met laatstgenoemde voorziening kan de NEXO op afstand worden bediend om volledig automatisch en zónder bestuurder in te parkeren, bijvoorbeeld in een krappe parkeerplek met weinig ruimte om in en uit te stappen.

Ook biedt de NEXO optimale bescherming aan inzittenden en medeweggebruikers dankzij Advanced Smart Cruise Control, Forward Collision Warning, Lane Following Assist en de Blind Spot View Monitor. Deze laatste waarschuwt niet alleen voor verkeer in de dode hoek, maar toont ook de situatie schuin achter de auto op het beeldscherm als de bestuurder van rijstrook wisselt. Wie kiest voor het ‘Plus Pack’ krijgt onder meer 19-inch lichtmetalen wielen, een panoramisch schuifdak, geventileerde voorstoelen, een verwarmbare achterbank, een Around View Monitor en een Krell Audio premium audiosysteem.

Hyundai SmartSense
Geniet van meer veiligheid en gemoedsrust met Hyundai SmartSense, onze vooruitstrevende Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). De Hyundai NEXO wijst andere autoproducenten de weg als het gaat om het hoogste niveau van geavanceerde rijhulpsystemen. Nieuwe technologieën zijn onder meer de systemen voor autonoom parkeren en rijstrookassistentie.

Autonoom rijden level 4
Ook bijzonder is dat de Hyundai NEXO nu al in hoge mate klaar is voor autonoom rijden, zoals eerder dit jaar werd gedemonstreerd tijdens een rit van Seoul naar Pyeongchang. Over een afstand van 190 kilometer reden drie voertuigen met level 4-technologie voor autonoom rijden met een snelheid tussen de 100 en 110 km/uur. Ze gingen in de stroom verkeer mee, haalden zelfstandig in en navigeerden door tolpoorten. Daarbij werd gebruikgemaakt van 5G-netwerktechnologie. Level 4 betekent dat de automatische piloot van de auto in staat is het voertuig in bijna elk mogelijk scenario te besturen, behalve in zeer slecht weer. Als de omstandigheden het toelaten, kan de bestuurder de ‘autopilot’ inschakelen en hoeft hij vervolgens niet meer te letten op de besturing. In combinatie met de uiterst ingenieuze brandstofcelaandrijving is de Hyundai NEXO misschien wel de meest geavanceerde auto van dit moment.

.......en biedt nieuw alternatief: de elektrische tussenauto.
• Vertraging in levertijd Hyundai KONA Electric versneld inlopen
• In 2019 hogere productie gewilde elektrische auto
• Tussenauto Hyundai IONIQ Electric uit voorraad leverbaar

De Hyundai KONA Electric met 64 kWh-batterij is de meest gewilde volledig elektrische auto van dit moment. Door het dynamische design, de concurrerende prijs (vanaf 39.195 euro), de geweldig grote actieradius van ruim 480 kilometer én de fiscale voordelen is de Hyundai KONA Electric een grote hit. Niet voor niets zijn er sinds de introductie van deze elektrische auto op 1 september van dit jaar al 414 eenheden de weg op.

Het nadeel van de populariteit is dat de levertijd van de Hyundai KONA Electric momenteel 10 tot 12 maanden bedraagt. Dat komt doordat de B-segment SUV niet alleen in Nederland gewild is, maar ook in diverse andere Europese landen. Dat is jammer voor klanten die deze gewilde elektrische auto hebben besteld, maar ook voor berijders die de KONA Electric nog willen bestellen.

Opgelopen vertraging nog voor einde 2018 inhalen
Hyundai werkt daarom momenteel keihard om de levertijd van de KONA Electric op te lossen. Niet alleen wordt de elektrische auto momenteel in hoog tempo uitgeleverd aan klanten die de auto besteld hebben. Hyundai is bovendien drukdoende om de opgelopen vertraging van de afgelopen maanden nog voor het einde van dit jaar in te halen. Om dit te bewerkstelligen, zijn de vertraagde orders alsnog door de fabrikant toegewezen aan Nederland. Door deze allocatie van voertuigen streeft Hyundai naar de beloofde levertijden zoals afgegeven bij de Hyundai-dealer. Voor 2019 verwacht Hyundai dat de productie opgeschroefd wordt, zodat Nederlandse klanten beter bediend worden. Komend jaar hoopt Hyundai de levertijd van de Hyundai KONA Electric zelfs aanzienlijk te kunnen terugbrengen.

Elektrische tussenauto pragmatisch alternatief
Toch snel elektrisch rijden en direct profiteren van de fiscale voordelen die een volledig elektrische auto biedt? Speciaal voor deze berijders biedt Hyundai een pragmatisch alternatief: de elektrische Hyundai tussenauto! En dat is de Hyundai IONIQ Electric met 28 kWh-batterij. Deze ruime sedan heeft eveneens een volledig elektrische aandrijflijn. De batterij is bovendien zeer snel op te laden. De Hyundai IONIQ Electric is op voorraad beschikbaar en kan daardoor snel worden geleverd. Bovendien zijn korte (private) leasecontracten bespreekbaar voor wie daarna de dan inmiddels beschikbare KONA Electric wil rijden.

Wie niet meteen volledig elektrisch wil rijden maar wel wil profiteren van een zuinige auto met een enorm bereik en ook nog eens veel geld wil besparen, kiest voor de Hyundai IONIQ Hybrid. Dit model rijdt semi-elektrisch, heeft de actieradius van een auto met een dieselmotor en is veel goedkoper.