Toon items op tag: toyota

*Tweede generatie Toyota Mirai leverbaar vanaf 65.995 euro
*Grotere actieradius van 650 km WLTP1, meer rijdynamiek
*Tankservice standaard op de Toyota Mirai Launch Edition
*Geen schadelijke emissies, stoot alleen water uit
*Maart 2021 in Nederland

De Nederlandse marktintroductie van de nieuwe Toyota Mirai komt stapsgewijs dichterbij. De tweede generatie van Toyota’s geavanceerde waterstof elektrische auto arriveert in maart 2021 in ons land. In aanloop hiernaar maakt Toyota nu de consumentenadviesprijs bekend: vanaf 65.995 euro. De nieuwste generatie heeft in alle opzichten meer te bieden dan zijn voorganger met een vanafprijs die, mede door de toegenomen productiecapaciteit en bijbehorende schaalvoordelen, ook nog eens meer dan 15.000 euro lager uitpakt.

De nieuwe Toyota Mirai is een waterstof elektrische auto van de nieuwste generatie. Een zeer geavanceerde vierdeurs sedan met de uitstraling van een stijlvolle coupé. De Mirai is voortaan uitgerust met drie waterstoftanks (voorheen twee). Hierdoor – en door efficiëntie verbeteringen aan de brandstofcel – is de actieradius met circa 30% toegenomen naar 650 km WLTP2. Dat is vergelijkbaar met de actieradius van een benzineauto terwijl de Mirai volledig elektrisch is zonder dat-ie aan een laadpaal moet. De Toyota Mirai tank je namelijk ook in drie tot vijf minuten vol net als een benzine- of dieselauto. Door het gebruik van onder meer carbon fiber zijn de waterstoftanks extreem sterk en veilig. Eenmaal onderweg stoot de Mirai (‘toekomst’ in het Japans) geen schadelijke stoffen uit. Er komt alleen water (damp) uit de uitlaat.

Nieuw, ultrasterk en lichtgewicht voertuigplatform
De nieuwe Mirai is volgens de beproefde Toyota filosofie ‘Toyota New Global Architecture’ (TNGA-L) ontwikkeld die tegenwoordig voor alle nieuwe Toyota modellen geldt. De nieuwe Toyota Mirai staat op een ingekort Lexus LS platform. Dit platform heeft een laag zwaartepunt voor meer rijdynamiek door onder meer een geavanceerde multilink ophanging op de voor- en achteras. Daarnaast is de nieuwe Mirai achterwielaangedreven. Het emotionele design van de nieuwe Toyota Mirai, dat al veel positieve reacties heeft opgeroepen, sluit hierop naadloos aan. Daarnaast biedt dit grotere platform ook extra interieurruimte, de bestuurder zit betrokken achter het stuur en de passagiers achter genieten van een stille, luxe en comfortabele rit.

Een geweldig goed gevoel
“We willen dat klanten de Mirai aanschaffen omdat het een zeer aantrekkelijke auto is, ongeacht de aandrijving”, aldus Chief Engineer Yoshikazu Tanaka. “De prestaties en rijdynamiek moeten de bestuurder een geweldig goed gevoel geven. En natuurlijk hopen we dat de Mirai een belangrijke bijdrage zal leveren aan de realisatie van een samenleving gebaseerd op waterstof.”

Laagste fiscale bijtelling
De Toyota Mirai arriveert in maart 2021 in ons land. De prijzen beginnen bij 65.995 euro. Bij zakelijk gebruik geldt de laagste bijtellingscategorie van 12%. Bijkomend voordeel is dat de bijtelling berekend wordt over de volledige aanschafwaarde en niet tot 40.000 euro zoals bij een Battery Electric Vehicle (BEV). Dit betekent dat een nieuwe Mirai in 2021 op een bijtelling zit vanaf slechts 241 euro per maand2.

Tankservice
De tankinfrastructuur is in Nederland volop in ontwikkeling. In deze transitieperiode gaat Toyota de berijder ontzorgen op diverse manieren. Zo introduceert Toyota voor de nieuwe Toyota Mirai een tankservice. De Mirai wordt thuis of op kantoor opgehaald, afgetankt en weer teruggebracht. De tankservice wordt standaard op de Toyota Mirai Launch Edition en geldt voor berijders in een straal van 50 kilometer van een waterstoftankstation.

1. Voorlopig cijfer onder voorbehoud van definitieve homologatie.
2. Netto bijtelling o.b.v. 37,35% inkomstenbelasting en tenaamstelling in 2021.

*Eerste exemplaar van GR Yaris op 26 augustus jl. geproduceerd
*Nieuwe productiefaciliteit in Motomachi-fabriek in Toyota City
*Eerste Europese exemplaren worden in november 2020 uitgeleverd
*Krachtigste 3-cilinder benzinemotor in productie, 192 kW/261 pk

Het allereerste exemplaar van de krachtigste en snelste Toyota Yaris in serieproductie is een feit. Op 26 augustus jl. verliet deze op de rallysport geïnspireerde GR Yaris de volledig nieuwe productielijn van Toyota’s Motomachi-fabriek in Toyota City, Japan. De Toyota GR Yaris met 4x4-aandrijving is uitgerust met een nieuwe 3-cilinder 1.6 turbobenzinemotor die 192 kW/261 pk en 360 Nm levert en hiermee de krachtigste 3-cilinder productiemotor ter wereld is. Bekijk hier de video!

Toyota heeft het assemblageproces specifiek voor de GR Yaris ontworpen. Toyota GAZOO Racing – Toyota’s autosportdivisie die de GR Yaris ontwikkeld heeft en produceert – heeft de productiestart bovendien aangegrepen om een speciale ‘GR factory’ op te richten, bedoeld voor de productie van Toyota GR sportauto’s. Die bestaat uit afzonderlijke productieruimtes die in verbinding staan door Automatisch Geleide Voertuigen (AGV’s) en omvat daardoor carrosserie- en productielijnen zonder transportband.

Essentieel voor sportauto’s
Door de speciale werkwijze is de productiefaciliteit in staat zeer stijve carrosserieën te maken – essentieel voor sportauto’s – en kan Toyota een uiterst nauwkeurige montage garanderen, twee aspecten die voor een gebruikelijke productielijn voor grote volumes een uitdaging zijn.

Takumi
Toyota GAZOO Racing heeft voor de productie van de GR Yaris Toyota’s meest hoogopgeleide en ervaren technici bijeengebracht. Deze medewerkers worden takumi genoemd en zijn nog het beste te vergelijken met ambachtslieden die excelleren op hun vakgebied. Hun vakmanschap staat niet ter discussie. Toyota gebruikt de ‘GR factory’ behalve voor de productie van de GR Yaris ook voor het opleiden van medewerkers op het gebied van vakmanschap en technische vaardigheden.

Superieure prestaties
De nieuwe GR Yaris is geboren in het heetst van de rallystrijd van het WRC, het World Rally Championship waaraan Toyota GAZOO Racing met succes meedoet met de Yaris WRC. De unieke 3-deurs sportauto staat op een gloednieuw platform met een lichtgewicht GR-FOUR 4×4-aandrijflijn voor superieure prestaties. De GR Yaris weegt een relatief weinige 1.280 kg en biedt hiermee een indrukwekkende pk-gewichtsverhouding van 4,9 kg/pk. De topsnelheid is begrensd op 230 km/u en in slechts 5,2 seconden sprint de GR Yaris vanuit stilstand naar 100 km/u.

*Sterkere 2,8-liter dieselmotor met 150 kW/204 pk en 500 Nm
*Lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot *
*Multimedia met snellere software en Apple CarPlay® en Android Auto™
*Exclusief design voor nu ook leverbare Land Cruiser ‘Black Line’
*Land Cruiser Van leverbaar vanaf 34.295 euro excl. BTW/BPM
*Land Cruiser (geel kenteken) leverbaar vanaf 92.995 euro incl. BTW/BPM

Toyota heeft zijn iconische Land Cruiser vernieuwd. De legendarische terreinwagen zet zijn reputatie als onverzettelijke offroad SUV letterlijk kracht bij met een sterkere 2,8-liter D-4D dieselmotor. Verder heeft de Land Cruiser Stop & Start-technologie gekregen en is zowel het multimediasysteem als de actieve veiligheid van Toyota Safety Sense uitgebreid. Ten slotte is de Land Cruiser voortaan ook leverbaar als Land Cruiser ‘Black Line’ met exclusieve designelementen voor ex- en interieur.

Met een offroad erfgoed van bijna 70 jaar is de Toyota Land Cruiser uniek in zijn klasse vanwege de ongekende combinatie van uitstekende kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid met ongeëvenaarde offroad prestaties en een steeds hoger niveau van luxe, comfort en prestige.

*Klassieke Toyota sportwagen die dankzij James Bond wereldberoemd werd
*Initiatief maakt deel uit van GR Heritage Parts Project
*Naar verwachting vanaf 1 augustus a.s. in de verkoop
*Aantal onderdelen per auto beperkt vanwege unieke karakter 2000GT

Toyota GAZOO Racing (TGR) gaat onder de naam GR Heritage Parts Project reserveonderdelen produceren voor de klassieke sportwagen Toyota 2000GT. Deze worden in thuisland Japan maar ook daarbuiten verkocht. Met het initiatief GR Heritage Parts Project verkoopt Toyota originele reserveonderdelen die uit productie waren aan klanten die in hun dierbare klassieke Toyota willen blijven rijden. Afgelopen mei kondigde Toyota aan dat het weer reserveonderdelen gaat maken voor de derde en vierde generatie Toyota Supra (respectievelijk type A70 en A80).

De Toyota 2000GT wordt in 1967 op de markt geïntroduceerd in samenwerking met Yamaha Motor Co., Ltd. Er worden in drie jaar tijd slechts 337 exemplaren geproduceerd. Toyota past de toen nieuwste technologie toe, waaronder een 2,0-liter DOHC zescilinder-in-lijn benzinemotor, vierwielige dubbele wishbone-ophanging, schijfremmen rondom, radiaalbanden, wielen van magnesiumlegering en opklapbare komlampen.

• Ruim, plaats voor 7 inzittenden
• Vierde generatie hybride-technologie met intelligente All-Wheel Drive
• Veel standaard actieve veiligheidssystemen: Toyota Safety Sense 2.5
• Systeemvermogen 179 kW/244 pk*
• WLTP CO2-uitstoot vanaf 146 gr/km*, laagste in segment
• Nieuwe hybride-SUV is toevoeging aan Toyota’s ruime SUV-aanbod

Toyota haalt voor de eerste keer de 7-persoons SUV Toyota Highlander naar Nederland. De Highlander – in Europa exclusief leverbaar als Hybrid – is de nieuwste toevoeging aan het toch al ruime hybride SUV-aanbod van Toyota. Dat bestaat verder uit de Toyota RAV4, Toyota C-HR en de onlangs gepresenteerde nieuwe Toyota Yaris Cross. Uniek is dat al deze Toyota modellen als Hybrid verkrijgbaar zijn. De Toyota Highlander staat begin 2021 bij de Nederlandse Toyota dealer.

De Toyota Highlander is ontworpen volgens de filosofie van Toyota New Global Architecture (TNGA) en staat op het lichtgewicht en extra stijve GA-K-voertuigplatform. Dat biedt legio voordelen zoals een hoog comfort, veel (actieve) veiligheid en een hoge mate van rijplezier, mede door het lage zwaartepunt van het platform. Dankzij de efficiënte geëlektrificeerde hybride-aandrijflijn zijn het benzineverbruik en de emissies laag. Toyota rust de Highlander standaard uit met intelligente All-Wheel Drive (AWD-i). De SUV biedt een maximaal trekgewicht van 2.000 kilo en is daardoor ideaal als caravantrekker.

Stijlvol en ruim
De 4,950 mm lange Toyota Highlander staat standaard op 20-inch lichtmetalen wielen en combineert het dynamische en stijlvolle design van een premium SUV met de krachtige en robuuste look van een stoere en veelzijdige 4x4-auto. Het praktische en flexibele 7-persoons interieur biedt een uiterst comfortabele en ruime zitplaats voor alle inzittenden. Doordat de tweede zitrij over een afstand van 180 mm verschuifbaar is, is de derde zitrij gemakkelijk te bereiken en vinden ook twee volwassenen hier een ruime en gerieflijke zitplaats.

Inhoud bagageruimte tot 1.909 liter
De bagageruimte van de Toyota Highlander is met de 3e zitrij neergeklapt 658 liter groot. De achterklep laat zich eenvoudig op afstand bedienen met een voetbeweging onder de auto. Door ook de tweede zitrij neer te klappen, is de bagageruimte uit te breiden tot maar liefst 1.909 liter. Door het hele interieur zijn meerdere opbergruimtes te vinden. Zowel voorin als bij de tweede zitrij bevinden zich USB-aansluitingen.

Apple CarPlay en Android Auto
Toyota rust de Highlander standaard uit met o.a. Apple CarPlay en Android Auto, lederen bekleding, een draadloze oplader voor smartphones en een 11 speaker JBL audiosysteem. De Premium uitvoering heeft daar bovenop standaard o.a. een centraal 12,3-inch multimediasysteem, een Head-up Display, stoelventilatie en een digitale achteruitkijkspiegel die een breder beeld geeft zonder dat de hoofdsteunen en inzittenden achter in de weg zitten.

Krachtige nikkel-metaalbatterij
De vierde generatie hybride aandrijflijn van de Toyota Highlander bestaat uit een 2,5-liter Atkinson-benzinemotor en een elektromotor op de voor- en achteras waarvan de laatste de intelligente 4x4-aandrijving voor zijn rekening neemt. De krachtige nikkel-metaalbatterij bevindt zich onder de tweede zitrij.

Laagste CO2-uitstoot in het segment
Het systeemvermogen bedraagt 179 kW/244 pk. De CO2-uitstoot en het benzineverbruik zijn respectievelijk 146 gr/km (WLTP) en 6,6 l/100 km (WLTP)*. De CO2-uitstoot is hiermee de laagste in het segment.

Vier rijstanden
De bestuurder van de Toyota Highlander kan kiezen uit vier rijstanden: Eco, Normal, Sport en Trail. Dankzij de akoestische voorruit en toepassing van isolatiemateriaal op legio plekken zoals bij het dak, het dashboard, de wielkasten en de vloer is de Highlander bijzonder stil, iets wat de soepele, stille rijeigenschappen van de 7-persoons hybride-SUV alleen maar benadrukt. 

Standaard met Toyota Safety Sense 2.5
De Toyota Highlander is dankzij het standaard Toyota Safety Sense uitgerust met onder meer Pre-Collision System (PCS) met actieve stuurassistentie om ongelukken te helpen, dag en nacht voetgangersdetectie en gedurende de dag fietsersdetectie, Full Range Adaptive Cruise Control (ACC), Road Sign Assist (RSA), Lane Trace Assist (LTA), Lane Departure Alert (LDA), Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA).

Meer dan 23 jaar hybride-ervaring
Voor de ontwikkeling van de nieuwe Highlander kon Toyota bouwen op zijn meer dan 23 jaar ervaring met de ontwikkeling en productie van zelfopladende hybridetechnologie. Vandaag de dag heeft Toyota Motor Corporation wereldwijd al ruim 15 miljoen hybride-auto’s verkocht waaronder ruim 2,8 miljoen stuks in Europa. Het hybride-aanbod in Nederland telt momenteel negen modellen waaronder de Yaris Hybrid, Corolla Hybrid, Toyota C-HR Hybrid en RAV4 Hybrid. De Toyota Highlander staat begin 2021 bij de Nederlandse Toyota dealers.

* Voorlopige cijfers onder voorbehoud van definitieve homologatie

• Prijzen vanaf 61.995 euro voor compleet uitgeruste Launch-uitvoering
• Nieuwe 2,0-liter benzinemotor met twin-scroll turbocharger
• Vermogen: 190 kW/258 pk, maximumkoppel: 400 Nm

Toyota heeft de prijzen bekendgemaakt van de Toyota GR Supra met de nieuwe 2,0-liter 4-cilinder benzinemotor met turbo. Die beginnen bij 61.995 euro voor de GR Supra 2.0 Launch. Tot de complete standaarduitrusting behoren onder meer 18-inch lichtmetalen velgen, sportstoelen met sportief zwarte alcantarabekleding, LED-koplampen en -dagrijverlichting, een navigatiesysteem en een multimediasysteem met radio, Bluetooth en DAB+ inclusief 10 speakers.

De Toyota GR Supra 2.0 is 100 kilogram lichter dan de al langer leverbare GR Supra met atmosferische 3,0-liter 6-cilinder lijnmotor. Samen met een hoog vermogen van 190 kW/258 pk en een stevig maximumkoppel van 400 Nm zorgt dat voor een explosief karakter. De GR Supra 2.0 accelereert vanuit stilstand in slechts 5,2 seconden naar 100 km/uur. De topsnelheid is begrensd op 250 km/uur. Door de compacte afmetingen van de turbomotor kon deze dichter bij het centrale punt van de Toyota GR Supra geplaatst worden. Hierdoor behoudt de pure sportauto met achterwielaandrijving een ideale gewichtsverdeling van 50/50 (voor/achter).

JBL Premium audio
De Toyota GR Supra behoort tot de veiligste sportauto’s op de weg. De standaarduitrusting omvat nagenoeg alle actieve veiligheidssystemen van Toyota Safety Sense. Dat wil zeggen: Pre-crash Safety, Lane Departure Warning, Lane Change Assist en Road Sign Assist. De uitvoering Launch Premium (vanaf 64.995 euro) voegt hier Blind Spot Monitor aan toe. In dit geval zijn de sportstoelen bekleed met zwart leder en kan de bestuurder genieten van de sound van JBL Premium audio met 12 speakers. En ook een Head-up Display en draadloze oplader voor smartphones zijn standaard.

• Ruim 1,2 miljoen exemplaren rijden wereldwijd de showroom uit
• Toyota RAV4 is met bijna 840.000 verkopen ‘s werelds populairste SUV
• Toyota Corolla hard op weg naar 50 miljoen verkopen sinds debuut in 1966

De Toyota Corolla is de auto die in 2019 het vaakst verkocht is. Wereldwijd verlieten maar liefst 1.236.380 exemplaren de showroom. Dat blijkt uit cijfers van het marktonderzoekbureau Focus2move dat de Global Auto Database (GAD) bijhoudt, ’s werelds omvangrijkste database van autoverkopen. Ook in 2018 was de Toyota Corolla volgens deze database de bestverkochte auto van de wereld.

De Toyota Corolla (leverbaar als Hatchback, Touring Sports en Sedan) heeft in de top 10 van bestverkochte auto’s gezelschap van de Toyota RAV4 die met 931.852 stuks op de derde plaats staat. Hiermee is de Toyota RAV4 de populairste SUV wereldwijd. Ook in 2018 werd de RAV4 derde, toen met 837.624 verkopen. De derde Toyota die in de top 10 staat, is de nieuwe Toyota Camry op plek 8. Van deze sedan werden wereldwijd 690.729 exemplaren verkocht. Net buiten de top 10 (op plaats 12) is de Toyota Hilux geëindigd, Toyota’s onverzettelijke pick-up.

Toyota Corolla op weg naar 50 miljoen verkopen
De Toyota Corolla is sinds 1966 op de markt en behoort sindsdien steevast tot de bestverkochte Toyota modellen wereldwijd. Met de verkopen van vorig jaar komt de Corolla steeds dichter bij het absolute record van 50 miljoen verkopen wereldwijd. De huidige en twaalfde generatie is in meer dan 150 landen te koop. Voor het eerste biedt Toyota de keuze uit twee hybride aandrijflijnen: een 1.8 Hybrid met 90 kW/122 pk en een 2.0 High Power Hybrid met 132 kW/180 pk.

Vijf jaar garantie
De populairste auto wereldwijd is in Nederland verkrijgbaar voor prijzen die beginnen bij 24.645 euro (1.2 Turbo). Die van de Corolla Hybrid starten bij 27.045 euro. Toyota levert de Corolla (die genomineerd is voor Auto van het Jaar 2020) standaard met vijf jaar garantie en nu tijdelijk met 5 jaar gratis onderhoud.

Klik hier voor de volledige ranglijst van 2019

• Geïnspireerd op rally, ontwikkeld voor de openbare weg
• Tweede sportmodel van Toyota GAZOO Racing na Toyota GR Supra
• Ontwikkelingsfase afgerond met goedkeuring Master Driver Akio Toyoda

Toyota onthult op de volgende Tokyo Auto Salon de Toyota GR Yaris. De letters GR staan voor GAZOO Racing, de autosportdivisie van Toyota. De nieuwe GR Yaris is na de GR Supra het tweede sportmodel van Toyota waarbij Toyota GAZOO Racing zijn stempel heeft gedrukt op onder meer de rijeigenschappen en het design. De nieuwe generatie Toyota Yaris, die in de zomer van 2020 naar Nederland komt, dient als basis voor de GR-versie. De Tokyo Auto Salon vindt plaats van 10 tot en met 12 januari 2020.

De Toyota GR Yaris is geïnspireerd op de Toyota Yaris WRC die met succes meedoet aan het World Rally Championship (WRC). In het afgelopen raceseizoen finishte de Yaris WRC maar liefst zes keer als winnaar. De GR Yaris profiteert van zijn geavanceerde technologie en de ervaringen die Toyota GAZOO Racing tijdens het WRC heeft opgedaan. In 2018 werd Toyota wereldkampioen, dit jaar wist Toyota coureur Ott Tänak met zijn Toyota Yaris WRC de rijderstitel te bemachtigen.

Laatste testfase succesvol afgerond
De Toyota GR Yaris heeft onlangs zijn laatste testfase succesvol afgerond. Niemand minder dan Toyota President Akio Toyoda zat achter het stuur van een prototype. Als Master Driver met de codenaam ‘Morizo’ zocht hij de grenzen op van wat de GR Yaris allemaal op een circuit kan.

Meerdere takken van autosport
Toyota wil met zijn autosportactiviteiten steeds betere auto’s maken – ‘Making Ever-Better Cars’. Toyota GAZOO Racing doet daarom mee aan meerdere takken van autosport waaronder het Word Rally Championship (WRC) en het World Endurance Championship (WEC) waarin voormalig wereldkampioen Toyota momenteel aan kop gaat met de hybride raceauto Toyota TS050. Ook de Dakar Rally behoort tot Toyota’s autosportactiviteiten. Hierin komt de Nederlandse fabriekscoureur Bernhard ten Brinke voor Toyota uit.

• Toyota GR Supra verkozen tot beste nieuwe sportauto
• Vakjury van journalisten, experts en coureurs prijzen rijgedrag en vermogensafgifte
• GR Supra treedt in voetsporen tweede generatie Supra die in 1982 Das Goldene Lenkrad won

De Toyota GR Supra is tijdens de Goldene Lenkrad (Gouden stuurwiel)-verkiezing – één van de belangrijkste Europese autoverkiezingen – verkozen tot beste nieuwe sportauto. Het winnen van deze prestigieuze prijs markeert de succesvolle rentree van de Supra. De Toyota GR Supra treedt in de voetsporen van de tweede generatie Supra die in 1982 Das Goldene Lenkrad won.

Het gezaghebbende automagazine Auto Bild en de Duitse krant Bild am Sonntag organiseren sinds 1976 Das Goldene Lenkrad-verkiezing. Lezers beoordelen meer dan vijftig nieuwe modellen en verkiezen in zeven categorieën de drie beste. Vervolgens test een vakjury bestaande uit journalisten, experts en coureurs de auto’s op het Duitse circuit Lausitzring. Aan de hand van vooraf bepaalde criteria beoordelen zij elke finalist.

Perfect gebalanceerd rijgedrag
De lezers en de vakjury prijzen het perfect uitbalanceerde rijgedrag, het lage zwaartepunt en de directe vermogensafgifte van de Toyota GR Supra. Het oordeel straalt ook af op Toyota’s raceteam GAZOO Racing, dat nauw betrokken was bij de ontwikkeling van de Toyota GR Supra. De tweezits coupé is voorzien van een 3,0-liter zescilinder lijnmotor met een twin-scroll turbo, die een vermogen van 250 kW (340 pk) levert en een maximum koppel bereikt van 500 Nm. Het was Toyota President en Master Driver Akio Toyoda zelf die het rijgedrag op de Nürburgring in Duitsland tot in de finesse beproefde om er zeker van te zijn dat de Toyota GR Supra hoogstaande rijdynamiek biedt.

Rijke historie
De Toyota GR Supra is een splinternieuw model maar met enkele duidelijk naar de historie verwijzende kenmerken. De lange neus, korte overhang en vloeiende daklijn voeren terug naar de vierde generatie Supra en de legendarische Toyota 2000 GT.

Om de terugkomst van de Supra te vieren introduceerde Toyota behalve de reguliere uitvoeringen Legend en Legend Premium ook een gelimiteerde versie: de GR Supra A90. De oplage van 90 stuks was al zeer snel uitverkocht. De Toyota GR Supra is er in Nederland vanaf 81.995 euro.

• Testauto Platform 4 (P4) rijdt volledig zelfstandig
• Ritten bedoeld om Toyota’s ‘Mobility as a Service’ te demonstreren
• Demonstratieritten mogelijk van juli tot en met september 2020 in Tokio

Toyota Research Institute (TRI) stelt zijn autonome testauto Platform 4 (P4) van juli tot en met september 2020 in Tokio beschikbaar voor publieke demonstratieritten. Consumenten kunnen hiermee ervaren wat de mogelijkheden zijn van de autonome auto als die wordt ingezet voor ‘Mobility as a Service’ (MaaS), een mobiliteitsconcept waarin de consument kan gebruikmaken van diverse transportmiddelen via één abonnement.

De demonstratieritten met de P4 vinden plaats in het district Odaiba van Tokio. Het complexe, drukke verkeer in dit hoogbouwdistrict – met talloze voetgangers, voertuigen, opstoppingen en een zeer gevarieerde infrastructuur – is een uitdagende omgeving waarin Toyota zijn autonome rijtechnologie wil demonstreren. De P4 kan op Toyota’s ‘Chauffeur’ SAE*-Level 4 autonoom rijden. Dat wil zeggen: volledig zelfstandig; de bestuurder hoeft het stuur slechts in complexe situaties over te nemen. Toyota nodigt consumenten in Tokio uit zich aan te melden om deel te kunnen nemen aan de demonstratieritten. Vanwege de Japanse wetgeving is altijd een zogenoemde ‘Safety Driver’ in de auto aanwezig.

Autonome technologie snel uitbreiden
“Door onszelf uit te dagen om optimaal autonoom te presteren in het drukke verkeer van Odaiba, leggen we de lat hoog en moeten we snel de mogelijkheden van autonome technologie uitbreiden”, aldus Gill Prat, CEO van TRI. “Om dat voor elkaar te krijgen, werken we nauw samen met de Advanced R&D Division van Toyota Motor Corporation en met Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD). Dat bedrijf zorgt ervoor dat de autonome technologie uit de P4 ook voor de consument beschikbaar komt.”

Uitdagende infrastructuur
TRI heeft de P4 getest op een afgesloten testlocatie in Michigan (Amerika). Hier heeft het de uitdagende infrastructuur van Odaiba en andere verkeersscenario’s gesimuleerd waar de P4 zich autonoom doorheen moest navigeren. Verdere tests vinden plaats op de openbare weg in Odaiba en in de omgeving van de onderzoeksfaciliteiten van TRI in Michigan en Californië.

Debuut op Consumer Electronics Show
Toyota presenteerde de P4 testauto begin dit jaar tijdens de Consumer Electronics Show (CES). De auto is gebaseerd op de Lexus LS en wordt gebruikt voor het onderzoeks- en ontwikkelingswerk van TRI voor zowel het actieve ‘Toyota GuardianTM’ veiligheidssysteem als de geautomatiseerde ‘Chauffeur’ assistentiesystemen.

TRI: ontwikkeling van autonome rijtechnologie
Het Toyota Research Institute (TRI), opgericht in 2015, ondersteunt het onderzoek naar en de ontwikkeling van actieve veiligheidssystemen, autonome rijtechnologie, robotica en andere technologie ter ondersteuning van de mens. Voor meer informatie over TRI klik hier. Toyota Research Institute-Advanced Development, Inc. (TRI-AD) richt zich op de geavanceerde ontwikkeling van software voor autonoom rijden. Het coördineert de onderzoeksresultaten van het Toyota Research Institute (TRI) en die van het onderzoek en de ontwikkelingen binnen de Toyota Group. Voor meer informatie klik hier.

 * Overzicht van SAE-autonomieniveaus vindt u hier