In de eerste zes maanden van 2018 werden in Nederland 253.410 nieuwe personenauto’s geregistreerd en dat is 12,1 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Uit de officiële cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC blijkt dat het aantal registraties in juni 15,5 procent hoger lag dan in juni 2017, tot een totaal van 47.117. Daarmee was het de beste junimaand sinds 2012.

Voor heel 2018 verwachten RAI Vereniging en BOVAG een verkooptotaal van 430.000 stuks; vorig jaar eindigde de teller op 414.538. Op mei na werd dit jaar tot nu toe in elke maand een plus van meer dan 10 procent genoteerd ten opzichte van dezelfde maand in 2017. De top-vijf van de meest geregistreerde merken in 2018 blijken goed voor een gezamenlijk marktaandeel van bijna 42 procent. Qua elektrische auto’s is Tesla in Nederland marktleider met een ruime verdubbeling in registraties ten opzichte van de eerste helft vorig jaar, tot een verkooptotaal van 2.803, waarvan 1.125 in juni.

Tot en met juni waren de bestverkochte merken dit jaar:
1. Volkswagen met 28.979 registraties en 11,4 procent marktaandeel
2. Renault (21.760 / 8,6 procent)
3. Opel (21.581 / 8,5 procent)
4. Peugeot (17.915 / 7,1 procent)
5. KIA (15.456 / 6,1 procent)

Bestverkochte modellen
Tot en met juni waren de bestverkochte modellen in 2018:
1. Volkswagen Polo met 8.569 registraties en 3,4 procent marktaandeel
2. Ford Fiesta (6.220 / 2,5 procent)
3. Renault Clio (6.215 / 2,5 procent)
4. Opel Karl (6.058 / 2,4 procent)
5. KIA Picanto (5.973 / 2,4 procent)

Afgelopen juni waren de populairste modellen:
1. Volkswagen Polo (1.456 / 3,1 procent)
2. Opel Karl (1.341 / 2,8 procent)
3. Renault Clio (1.281 / 2,7 procent)
4. Renault Megane (1.021 / 2,2 procent)
5. Renault Captur (1.010 / 2,1 procent)

*I.D. R Pikes Peak met nieuw overall Pikes Peak-record: 7:57,148 min
*Vierde overwinning van Romain Dumas bij de bergrace

Volkswagen en de I.D. R Pikes Peak hebben vandaag in meerdere opzichten historie geschreven tijdens de Pikes Peak International Hill Climb. Romain Dumas scherpte niet alleen het record voor elektrisch aangedreven voertuigen aan, hij verbeterde ook het vorige overall record uit 2013 met 16 seconden. De nieuwe toptijd is 7:57,148 min. Bekijk hier het filmpje van de record-race.

De 550 kW/680 pk sterke I.D. R Pikes Peak is de sportieve vaandeldrager van de nieuwe I.D.-familie van Volkswagen. Hij heeft laten zien wat er met elektrische aandrijving kan worden bereikt: de snelste tijd ooit bij de 19,99 km lange bergrace met 156 bochten, die sinds 1916 al 96 maal is verreden.

Technologische maatstaven
De I.D. R Pikes Peak is speciaal voor deze race ontworpen: hij combineert een laag gewicht (minder dan 1.100 kg) met optimale aerodynamica - hoe ijler de lucht, des minder downforce. Slimme software verzorgt op elk moment de optimale energieafgifte.

Dumas in de galerij der groten
Dumas behaalde met de I.D. R Pikes Peak zijn vierde overall overwinning bij de bergrace. Met zijn nieuwe record plaatst Dumas zich in een illuster rijtje van Pikes Peak-winnaars, als Sébastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima en Rod en Rhys Millen.

Snel en milieuvriendelijk laden
Volgens de Pikes Peak-reglementen dienen elektrische auto’s bij een onderbreking van de race in staat te zijn om binnen 20 minuten weer volledig opgeladen te zijn. Daarvoor werden generatoren gebruikt, met Glycerol als brandstof. Glycerol ontstaat bij de productie van biodiesel. Het zorgt voor een verbranding waarbij nauwelijks schadelijke uitlaatgassen en reststoffen vrijkomen.

Razendsnel: de ontwikkeling van de I.D. R Pikes Peak
Project I.D. Pikes Peak startte op 18 oktober 2017. Er zaten slechts 250 dagen tussen die datum en de race zelf. In die tijd werd er gewerkt aan de ontwikkeling van de innovatieve elektrische aandrijflijn, de aerodynamica en ondersteltechnologie, maar ook aan de specifieke eisen die aan de batterijen worden gesteld en natuurlijk aan de bouw van prototypes. Daarbij heeft Volkswagen Motorsport veel hulp gehad van partners als Volkswagen R, ANSYS, Michelin Integral e-drive en OMP.

*Premium SUV van Volkswagen ruimer, luxer, lichter en innovatiever dan ooit
*Innovision Cockpit: hightech digitaal instrumentarium en infotainment
*Comfortabel en wendbaar: vierwielbesturing en 4-corner luchtvering
*Nu leverbaar in Nederland, vanaf € 79.750*.

De nieuwe Volkswagen Touareg staat vanaf zaterdag 23 juni bij de Nederlandse Volkswagen-dealers. Deze premium SUV zorgt met spraakmakende innovaties voor comfort, veiligheid en rijdynamiek van topklasse. De nieuwe Touareg is leverbaar vanaf € 79.750*.

De nieuwe generatie Touareg is breder en langer dan zijn voorganger. Deze nieuwe dimensies verschaffen deze premium SUV van Volkswagen niet alleen een dynamischer uiterlijk, maar vergroten ook de binnen- en bagageruimte. Die laatste is gegroeid van 697 naar 810 liter (tot de leuning van de achterbank) en is uitgerust met een elektrisch in- en uitrolbare afdekking. De carrosserie van de Touareg is voor 48 procent opgetrokken uit aluminium en is mede daardoor tot 106 kilogram lichter dan voorheen, terwijl de afmetingen juist zijn toegenomen.

Innovision Cockpit
De nieuwe Touareg is leverbaar met de unieke Innovision Cockpit, een volledig digitaal bedieningsconcept met 12 inch digitaal instrumentenpaneel (Active Info Display) én het 15 inch display van het Discover Premium infotainmentsysteem in de middenconsole. Deze combinatie vormt één groot informatie-, communicatie-, entertainment- en besturingssysteem met nog maar een klein aantal knoppen en schakelaars.

Optimale wendbaarheid: Actieve vierwielsturing en 4-corner luchtvering
Met de optioneel verkrijgbare actieve vierwielsturing (inclusief 4-corner luchtvering) is de nieuwe Touareg één van de meest wendbare SUV’s in zijn klasse. Bij lage snelheden sturen de achterwielen tegengesteld aan de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel van 12,19 naar 11,19 meter. Bij hogere snelheden sturen de achterwielen mee voor maximale stabiliteit. De Touareg is er ook met 4-corner luchtvering, die de carrosserie afhankelijk van de rijmodus hoger of lager zet. Bij snelheden boven 120 km/u verlaagt het systeem de carrosserie automatisch (25-35 mm) voor minder luchtweerstand en een beter weggedrag. De Loading-functie vergemakkelijkt het in-/uitladen door de carrosserie 50 mm te verlagen.

Hightech assistentie
De nieuwe Touareg biedt een ongekend groot aantal assistentiesystemen. Zo is deze SUV leverbaar met ‘IQ’ Matrix LED-verlichting, met 128 LED’s per koplamp die de meest optimale lichtbundel samenstellen op basis van stuuruitslag, snelheid, GPS-data en signalen van de camera aan de voorzijde. Nachtelijke ritten worden veiliger door Night Vision. Met gerichte lichtflitsen van de koplampunit waarschuwt dit systeem zelfs mensen voor mogelijk gevaar. De combinatie van Road Work Lane Assist en Traffic Jam Assist maakt tot snelheden van 60 km/u semi autonoom rijden mogelijk, ook bij alternatieve wegbelijning. Cross Traffic Assist reageert op kruisend verkeer op snelwegafritten, kruispunten en bij parkeersituaties.

4 uitrustingsniveaus
De nieuwe Touareg is leverbaar in vier verschillende uitvoeringen met elk een uniek karakter. Al in de basisuitvoering beschikt deze SUV over LED-verlichting (voor/achter), 18 inch lichtmetalen velgen, het Discover Pro radio-, navigatie- en multimediasysteem, Car-Net online diensten, automatische afstandsregeling ‘Adaptive Cruise Control’, afstandswaarshuwingsysteem ‘Front Assist’, rijstrookbehoudassistent ‘Lane Assist’, elektrische achterklep, Park Distance Control en meer. De Elegance en Atmosphere-uitvoeringen bieden daarbij lederen bekleding ‘Vienna’, 18-voudig elektrisch verstelbare Ergo comfortstoelen, chromen carrosserieaccenten en sfeerverlichting. Het interieur van de Elegance is afgewerkt met geborsteld aluminium, bij de Atmosphere springt openporig eikenhout in het oog. De Touareg R-Line is de sportiefste versie. Hij koppelt de luxe van de Elegance/Atmosphere aan de sportieve R-Line styling van het in- en exterieur. De R-Line is er ook als ‘Black Style’ met in hoogglans zwart uitgevoerde raamlijsten, grille en buitenspiegels.

Maatwerk
Aanvullend op de vier uitrustingsniveaus biedt de Touareg een breed aanbod aan geavanceerde technologieën en stylingfeatures. Deze opties zijn gecombineerd in een aantal aantrekkelijke optiepakketten. Zo biedt het Innovation pakket (meerprijs € 7.510*) onder meer de Innovision Cockpit en het navigatiesysteem ‘Premium’ met 15 inch display, het Dynaudio sound systeem, head- up display, DAB+ radio, IQ LED Matrix koplampen, 3D LED-achterlichten, draadloze oplaadmogelijkheid voor telefoons, verwarmbare voorruit en Blind Spot Assist dodehoekdetectie. Uiteraard is er ook een breed aanbod individuele opties waarmee van elke Touareg maatwerk te maken is.

Nu leverbaar vanaf € 79.750*
De nieuwe Volkswagen Touareg is nu leverbaar als 3.0 V6 TDI in twee verschillende versies: 170 kW/231 pk en 210 kW/286 pk. In een later stadium is de Touareg ook te bestellen met een 250 kW/340 pk sterke 3.0 V6 benzinemotor of een 310 kW/421 pk sterke 4.0 V8 TDI dieselmotor. De Touareg is standaard uitgerust met een achttraps automaat, 4MOTION vierwielaandrijving met variabele verdeling van de aandrijfkracht en 4MOTION Active Control, dat keuze biedt uit de rijprogramma’s Comfort, Normal, Sport, Snow en Individual.

De Touareg 3.0 TDI V6 4MOTION, die vanaf zaterdag 23 juni bij de Nederlandse Volkswagen-dealers staat, is leverbaar vanaf € 79.750* (170 kW/231 pk). De Touareg 3.0 TDI V6 4MOTION met 210 kW/286 pk is er vanaf € 89.750*. De meerprijzen van de Elegance/Atmosphere en R-Line bedragen respectievelijk € 6.820* en € 8.800*. De prijzen en specificaties van de 3.0 V6 benzine- en de 4.0 V8 TDI dieseluitvoeringen worden in aanloop naar hun introductie bekend gemaakt.

De volledige Touareg prijslijst is hier te downloaden.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.

• Nieuwe Kia Ceed scherp in de markt vanaf € 22.595,-
• Meer comfort, gebruiksgemak en actieve veiligheid
• Nieuwe 1.4 Turbo benzinemotor en 1.6 CRDI dieselmotor
• Meerprijs Kia Ceed Sportswagon € 1.250,- en DCT7-automaat € 2.000,-

De nieuwe Kia Ceed staat vanaf woensdag 4 juli in de Nederlandse showrooms. De meest Europese Kia ooit – hij is bedacht, ontwikkeld én gemaakt in Europa – is uitermate scherp in de markt gezet: de vijfdeurs hatchback is leverbaar vanaf € 22.595,-. De Kia Ceed Sportswagon volgt later dit jaar.

De uitgebreide line-up van de nieuwe Kia Ceed biedt de consument veel keus en start met de ComfortLine. Die uitvoering is uitgerust met onder meer airconditioning, Bluetooth® smartphone-integratie, cruise control, een lichtsensor, elektrische ruitbediening vóór én achter en veel actieve veiligheid waaronder High Beam Assist, Driver Attention Warning, Lane Keeping Assist en Forward Collision Warning met Forward Collision-Avoidance Assist (AEBcity). Vanaf het uitrustingsniveau DynamicLine (+ € 2.000,-) behoort een infotainment- en navigatiesysteem met een 8” touchscreen en digitale radio (DAB+) tot de standaarduitrusting. Dit systeem is geschikt voor Apple CarPlay en Android Auto. Ook zijn bij deze versie parkeersensoren achter, 16” lichtmetalen velgen, automatische airconditioning en een handige achteruitrijcamera standaard.

Autonoom rijden Level 2
De uitvoering DynamicPlusLine (+ € 1.500,-) biedt standaard een aantal comfortabele extra’s zoals een smart key met start-stop knop, verwarmbare voorstoelen en een verwarmbaar stuurwiel. In combinatie met de DCT7 automaat (+ € 2.000,-) krijgt de koper ook enkele systemen die autonoom rijden Level 2 mogelijk maken, zoals Adaptive Cruise Control en Lane Following Assist (LFA). Lane Following Assist is een systeem dat na inschakeling zelf kan sturen, accelereren en remmen van 0-130 km/h.

De topversie ExecutiveLine (+ € 3.500,- + € 4.000,- Sportswagon) gaat met rijassistentiesystemen nog een stap verder dankzij Blind Spot Collision Warning en Rear Cross-Traffic Collision Warning. Comfortabele extra’s in deze uitvoering zijn onder meer LED-koplampen, lederen bekleding inclusief een verwarmbare achterbank, elektrische stoelverstelling van de bestuurdersstoel met geheugen en stoelventilatie voorin. Tevens beschikt deze meest luxe uitvoering over 17” lichtmetalen velgen, een groot schuif-/kanteldak, een JBL Premium soundsysteem en een draadloze oplaadmogelijkheid voor de nieuwste smartphones.

Keuze uit drie motoren
Nieuw in het motorenaanbod van de Kia Ceed zijn een 1.4 Turbo benzine motor van 103 kW (140 pk) en een 1.6 CRDI diesel van 85 kW (115 pk). Beide zijn optioneel leverbaar met de DCT7 automaat met dubbele koppeling. De nieuwe motoren voldoen aan de strengste normen op het gebied van verbruik en emissie. De nieuwe 1.6 CRDI bereikt een optimaal verbruik en dito uitstoot dankzij nieuwe directe brandstofinspuiting en Selective Catalytic Reduction (SCR). Daarnaast is de nieuwe Kia Ceed leverbaar met de al bekende 1.0 Turbo benzinemotor van 88 kW (120 pk), die eveneens uitblinkt door zijn energieke en zuinige karakter.

Sterk eigen gezicht
De bredere ‘tiger-nose’ grille en de strakke, rechte vormen geven de nieuwe Kia Ceed een sterk eigen gezicht. Het nieuwe model heeft standaard ‘ice cube’ achtige LED-dagrijverlichtingunits, als knipoog naar de extra sportieve GT- en GT-Line-versies van de uitgaande generatie. En profil maken scherpe, rechte lijnen de motorkap van de auto optisch langer, waardoor hij er sportiever en krachtiger uitziet. Aan de achterzijde maakt optionele LED-dagrijverlichting de nieuwe Ceed beter zichtbaar en bovenal direct herkenbaar. Een subtiele achterspoiler en de strakke horizontale lijnen geven de Ceed een extra dynamische look.

Sportief design met scherpe lijnen
Kia bouwt de op-en-top Europese Ceed op het nieuwe K2-platform. De vijfdeurs hatchback is 20 mm breder (1.800 mm) en 23 mm lager dan het uitgaande model (1.447 mm). De wielbasis blijft met 2.650 mm gelijk aan het huidige model en garandeert veel binnenruimte. De overhang aan de voorzijde is verkort met 20 mm naar 880 mm en de overhang achter is verlengd met 20 mm naar 780 mm. Het nieuwe platform resulteert in meer gebruiksgemak. Zo meet de bagageruimte nu 395 liter (was 380 liter) en biedt de nieuwe Ceed meer schouderruimte.

Audi Q8 is combinatie tussen SUV en vierdeurs coupé
In eerste instantie leverbaar met 210 kW/286 pk sterke 50 TDI
Deze herfst leverbaar in Europa
De Audi Q8 biedt de ruimte van een SUV, gecombineerd met de sportieve carrosserielijn van een vierdeurs coupé.
Hij komt in het derde kwartaal van 2018 op de Europese markt als krachtige en zuinige 50 TDI met 210 kW/286 pk.

De SUV-coupé van Audi wordt als Q8 50 TDI gelanceerd. Zijn krachtige 3.0 TDI-motor produceert 210 kW/286 pk en 600 Nm koppel, waarmee hij in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en een top van 245 km/u haalt. De krachtbron van de Q8 50 TDI is gekoppeld aan een soepel en snel schakelende achttraps tiptronic-automaat. Volgend jaar breidt Audi het aanbod voor de Q8 verder uit met de Q8 45 TDI (170 kW/231 pk) en Q8 55 TFSI (250 kW/340 pk).

Mild Hybrid-technologie
Ondersteuning krijgt de Audi Q8 van een 48 Volt-systeem, dat bestaat uit een lithium-ion batterij en een startmotor/generator. Als er geremd wordt, kan het systeem tot 12 kW aan energie terugwinnen. De Mild Hybrid-technologie zorgt ervoor dat de Q8 over een relatief lange afstand kan ‘zeilen’ met losgekoppelde aandrijflijn en dat het start/stop-systeem al bij 22 km/u begint te werken. Het resultaat is een brandstofbesparing tot wel 0,7 liter per 100 kilometer.

Het nieuwe topmodel van Audi’s SUV-reeks is 4,99 meter lang, 2,00 meter breed en 1,71 meter hoog. Daarmee is hij korter (-6,6 cm), breder (+2,7 cm) en lager (-3,8 cm) dan de Audi Q7. Zijn interieur is ruimer dan dat van zijn directe concurrenten, vooral in de lengte en wat hoofdruimte betreft, en biedt een bagageruimte van maximaal 1.755 liter. De vijfde deur van de Audi Q8 is elektrisch te openen en sluiten.

Vierwielsturing
Dankzij een grondspeling van 25,4 centimeter, korte overhangen voor en achter, quattro permanente vierwielaandrijving en Hill Descent Control voelt de Q8 zich overal thuis, ook als het geplaveide asfalt ophoudt. Standaard is de Audi Q8 uitgerust met een wielophanging met instelbare dempers. Optioneel zijn vierwielsturing en adaptieve luchtvering beschikbaar. Die laatste kan op comfort of sportiviteit worden ingesteld en de rijhoogte met 90 millimeter aanpassen.

Met zijn imposante, achthoekige Singleframe-grille is de Audi Q8 het nieuwe gezicht van de Q-familie. Het uiterlijk van de grote Audi kenmerkt zich door zijn elegant aflopende daklijn, forse wielkasten die qua design de onderhuidse quattro-aandrijving aanzetten, standaard LED-koplampen (HD matrix LED-verlichting is optioneel) en grote lichtmetalen velgen (standaard 20 inch, optioneel tot en met 22 inch).

Digitale informatie
In het interieur vallen de touchscreens van het MMI-systeem op. Ze verdwijnen vrijwel volledig in het zwarte oppervlak van het dashboard als ze zijn uitgeschakeld. Het bovenste (10,1 inch) wordt gebruikt voor het infotainment- en navigatiesysteem en met de onderste (8,6 inch) worden de verwarming, airconditioning en andere comfortfuncties bediend. Daarbij accepteert het kleinste scherm geschreven input en is het MMI-systeem van de Audi Q8 eveneens aan te sturen met stemcommando’s. Achter het stuurwiel prijkt uiteraard de Audi virtual cockpit. Het 12,3 inch grote, digitale instrumentarium is standaard op twee manieren te configureren via het multifunctionele stuurwiel (een derde, sportievere view is optioneel). Een head-up display projecteert de belangrijkste informatie in de voorruit.

De Audi Q8 is bovendien uit te rusten met geventileerde massagestoelen, automatische airconditioning met vier zones, een Bang & Olufsen Advanced Sound System en een Audi connect-sleutel, waarmee de auto via een smartphone te starten en ontgrendelen is. Met de myAudi-app kunnen bestuurders bestemmingen naar het navigatiesysteem sturen, muziek streamen en hun agenda importeren. Standaard voldoet de Audi Q8 aan de LTE Advanced-standaard. Zijn navigatiesysteem herkent de voorkeuren van de bestuurder op basis van voorgaande reizen en kan op basis daarvan op een intelligente manier suggesties doen. Ook ontvangt het informatie over verkeersborden en mogelijke gevaren van andere Audi’s die zijn uitgerust met een vergelijkbaar systeem.

Remote Garage Pilot
De Audi Q8 is (afhankelijk van de uitvoering) voorzien van tot wel vijf radarsensoren, zes camera’s, twaalf ultrasone sensoren en een laserscanner. Hij heeft onder meer Adaptive Cruise Assist, Efficiency Assist, Crossing Assist, Lane Change Warning, Curb Warning en een 360 graden-camera. Remote Garage Pilot volgt in 2019, waarmee de SUV, onder supervisie van de bestuurder, autonoom in en uit een garage kan rijden.

Er is nu een elektrisch aangedreven auto met een actieradius van maar liefst 482 kilometer op één lading. Een auto die de stoere looks van een SUV combineert met de efficiency en het rijgemak van een volledig elektrische aandrijflijn. Een auto die veel comfort biedt, uitgerust is met de nieuwste actieve veiligheidssystemen en bovenal betaalbaar is. Zijn naam: Hyundai KONA Electric. Zijn prijs: vanaf € 39.195,-.

‘De Hyundai KONA Electric is de gedroomde elektrisch aangedreven auto. Geen andere betaalbare elektrische auto onder de € 40.000,- biedt immers zoveel gemak, comfort en functionaliteit als de Hyundai KONA Electric’, zegt Ronald Dubbelman, algemeen directeur van Hyundai Motor Nederland. Hyundai wil elektrisch rijden bereikbaar maken voor iedereen. Met de KONA Electric biedt Hyundai een nieuwe manier van elektrisch autorijden waarmee alle beperkingen voor het rijden op stroom worden weggenomen.

• Vanafprijs Hyundai KONA Electric Comfort 64 kWh € 39.195,-
• Complete Fashion-uitvoering in prijslijst voor € 41.495,-
• Topversie Premium laat niets te wensen over voor € 44.995,-
• Actieradius van 482 kilometer volgens nieuwe WLTP-richtlijnen (546 kilometer NEDC)
• Long-range batterij van 64 kWh, elektromotor biedt 204 pk (150 kW) en 395 Nm
• KONA Electric: eerste volledig elektrische, compacte SUV voor Europese markt
• Uniek design met gesloten grille en gewijzigde middenconsole met shift-by-wire-module voor intuïtieve bediening van aandrijflijn
• Expressieve designstijl sluit perfect aan op ‘go anywhere’-uitstraling van reguliere KONA
• Bijzonder veel interieurruimte door wegwerken van accupakket in bodemplaat
• Nieuw 7,0-inch Supervision-cluster biedt relevante rijinformatie en head-up display projecteert informatie direct op voorruit in zicht van de bestuurder
• Uitgerust met diverse geavanceerde actieve SmartSense-veiligheidstechnologieën
• Thuislaadpakket voor € 1.699,-

Porsche is in het weekend van 31 augustus tot en met 2 september weer prominent aanwezig tijdens de Historic Grand Prix Zandvoort. Raceliefhebbers van jong tot oud komen tijdens de zevende editie van dit raceweekend volop aan hun trekken. Porsche neemt als partner ook dit jaar weer een aantal spectaculaire fabrieksracers mee. Daarnaast zal het Porsche Classic dorp in de vernieuwde paddock ongetwijfeld weer een pleisterplaats zijn voor vele duizenden autoliefhebbers.

Niet voor niets koestert Porsche zijn racehistorie en de successen van weleer tijdens prominente klassiekerevenementen als de Historic Grand Prix Zandvoort. Ook in de afgelopen jaren konden de tienduizenden bezoekers op Circuit Zandvoort genieten van vermaarde historische Porsches, en met de voor dit jaar aangekondigde auto’s legt Porsche de lat opnieuw hoog. Vanuit de fabriekscollectie in Stuttgart is er weer een fraaie selectie historische racers naar Zandvoort afgevaardigd. Het publiek kan op Zandvoort genieten van een 356 SL, een 906 Carrera 6, een 908/3 Spyder, een 911 2.5 S en een 961. Die auto’s staan niet alleen stil, maar doen ook waar Porsche ze voor gebouwd heeft: hard rijden. Het hele weekend door rijden deze klassiekers demonstratieronden op het Zandvoortse asfalt, waarbij de racers niet worden gespaard en de coureurs ze veelal op de limiet rijden.

Bomvol historie
De auto’s die Porsche in Zandvoort toont, zitten stuk voor stuk bomvol historie. Zoals de 356 SL, waarmee Porsche al in 1950 bewees dat een laag gewicht winst kan opleveren. De SL is een lichtgewicht-versie van de allereerste 356 Nr. 1, die dit jaar zijn zeventigste verjaardag viert. Met de 356 SL begon de victorie voor Porsche op het circuit. De aluminium carrosserie heeft een ongekend lage Cw-waarde. Met de auto die in Zandvoort is te zien, zegevierde Porsche in 1950 in zijn klasse in Le mans.

De 906 Carrera 6 was in 1966 de nieuwste volbloed racewagen van Porsche. De opvolger van de 904 was breed inzetbaar op de circuits en was dankzij z’n lichte spaceframe en de krachtige 2.0 liter zescilinder boxermotor zeer succesvol. Zo behaalden Willy Mairesse en Herbert Müller in 1966 de zege tijdens de vijftigste Targa Florio. De 906 die in Zandvoort is te zien, wordt beschouwd als de stamvader van vele succesvolle racers van Porsche.

Met een gewicht van slechts 545 kilo was de 908/3 Spyder in 1970 de ultieme lichte racer van Porsche. Zo heeft de auto bijvoorbeeld een kunststof carrosserie die maar twaalf kilo weegt. Het fabrieksteam van Porsche zette de auto met zijn 3.0 liter achtcilinder boxermotor vier keer in en won drie maal, onder meer bij de eerste race tijdens de Targa Florio met Jo Siffert en Brian Redman achter het stuur. Het valt in Zandvoort niet uit te sluiten dat de rijder de topsnelheid van 275 km/u zal proberen te halen.

Porsche toonde in 1970 de 911 S/T, als opvolger van de superlichte 911R. Porsche bouwde in twee jaar tijd slechts 24 exemplaren voor klantenteams, waarvoor de standaard 911 2.4 S Coupé ingrijpend werd gemodificeerd en uitgekleed. De 911 2.5 S/T werd succesvol ingezet tijdens stratenraces zoals de Targa Florio en Le Mans, maar ook bij diverse rally’s met de Zweed Bjorn Waldegaard en navigator Lars Helmer als bemanning.

De Porsche 961 die de fabriek tijdens de HGP toont, was in 1986 voorzien van vele vernieuwende technieken. Het 961 prototype was een doorontwikkeling van de supercar 959 en heeft een spraakmakende 680 pk sterke zescilinder boxermotor met dubbele turbo en watergekoelde cilinderkoppen. Het is de enige vierwielaangedreven auto waarmee het merk ooit het circuit betrad.

Porsche Classic Dorp
Uiteraard neemt Porsche ook de succesvolle ingrediënten van voorgaande jaren mee naar de zevende editie van de HGP. De historische racers zijn tijdens de pauzemomenten voor iedereen te bekijken in het vrij toegankelijke Porsche Classic Dorp in de paddock van Circuit Zandvoort. Naast de auto’s uit de collectie van de fabriek in Stuttgart zijn traditioneel ook de Nederlandse Porsche Centra en een aantal raceteams weer aanwezig. In het dorp vinden signeersessies plaats met de coureurs die de museumauto’s besturen tijdens de demo-sessies. Voor vele bezoekers is ook de Porsche Parking weer een bezoek waard. Daar staan de auto’s waar genodigden hun Porsche hebben neergezet. Het parkeerterrein staat bomvol (historische) modellen van het befaamde merk uit Stuttgart, gerangschikt op periode.

*Krachtige, scherpe lijnvoering
*Infotainmentconcepten uit een hogere klasse
*Vooruitstrevende assistentiesystemen voor veiligheid en comfort

In 2010 betrad Audi een nieuw segment met de A1. Nu is het tijd voor de tweede generatie, die direct opvalt door zijn sportieve design. De nieuwe A1 Sportback is ideaal voor de stedelijke omgeving, maar dankzij infotainment-, connectiviteits- en assistentiesystemen van topklasse ook geschikt voor lange(re) trips. De nieuwe Audi A1 Sportback komt in november op de markt.

De nieuwe Audi A1 Sportback straalt zelfverzekerdheid uit. Door de toegenomen afmetingen (LxBxH: 4,01 x 1,74 x 1,41 m), grote spoorbreedten en korte overhangen heeft hij krachtige proporties. Het laaggeplaatste, brede singleframe en de vlakke, strak gestileerde koplampunits versterken de uitstraling. Bovendien zijn in het ontwerp verwijzingen naar de Ur-quattro en Sport quattro verwerkt. Diverse uitvoeringen, pakketten en (contrast)kleuren maken het mogelijk om de Audi A1 Sportback verregaand te personaliseren. De gunstige stroomlijn (Cw: 0,31) zit hem niet alleen in de vlak afgewerkte bodem, maar ook in details als de ‘aerodriehoeken’ van de achterspoiler en de vorm van de achterlichten.

Sportief en praktisch
Audi heeft voor de A1 Sportback het sportiefste interieur in deze klasse ontworpen. Dé blikvanger is het digitale instrumentarium (standaard op alle versies), maar ook de ventilatieroosters springen in het oog. De middenconsole en het MMI touch display zijn naar de bestuurder gedraaid. Ook voor het interieur zijn er volop maatwerkmogelijkheden, onder meer dankzij de optionele contour en ambient ledverlichting. Vergeleken met zijn voorganger is de nieuwe A1 Sportback nog praktischer. De inhoud van de bagageruimte groeide met 65 liter tot 335 liter en met neergeklapte achterbank is 1.090 l beschikbaar. De tildrempel is slechts 67 cm hoog en de ruimte tussen de wielkasten bedraagt één meter.

Alles digitaal
Zelfs de basisversie van de Audi A1 Sportback heeft een 10,25-inch digitaal instrumentarium en een multifunctioneel stuur. Als optie is de naar eigen wens in te stellen Audi virtual cockpit beschikbaar. MMI radio met Bluetooth is standaard op alle versies. Bij MMI radio plus is ook een 8,8-inch touchscreen inbegrepen en bij MMI navigatie plus heeft het touchscreen een diameter van 10,1 inch. Audi connect biedt de A1 Sportback connectiviteit van topklasse met onder meer realtime verkeersinformatie en actieve hulp bij het vinden van parkeerplaatsen, tankstations, hotels, etc. Ook Google Earth is beschikbaar en natuurlijk kan de bestuurder gebruikmaken van de onlinediensten van Audi connect. In de Audi smartphone interface zijn bovendien Apple CarPlay en Android Auto inbegrepen. De optionele Audi phone box zorgt voor een nog betere ontvangst en maakt het mogelijk om smartphones draadloos op te laden. Uiteraard is de A1 Sportback ook leverbaar met digitale radio.

Veilig en comfortabel onderweg: assistentie van topklasse
 De Audi A1 Sportback krijgt de nieuwste assistentiesystemen. Standaard zijn lane departure warning en pre safe front. Dit systeem herkent zelfs bij beperkt zicht (bijvoorbeeld mist) mogelijk gevaarlijke situaties waarbij voetgangers, fietsers of andere voertuigen zijn betrokken. Het systeem geeft eerst optische en akoestische waarschuwingen en kan in het uiterste geval een autonome noodstop uitvoeren. Zo zijn aanrijdingen te vermijden of worden de gevolgen ervan beperkt. Met de adaptieve cruise control houdt de A1 Sportback automatisch een veilige afstand aan ten opzichte van voorliggers. De Stop&Go functie (met S tronic-transmissie) kan indien nodig een noodstop tot stilstand uitvoeren. De nieuwe A1 Sportback is er nu ook met een achteruitrijcamera. Park assist zorgt voor parkeergemak: het herkent geschikte parkeerplaatsen en verzorgt automatisch inparkeren. De bestuurder hoeft alleen de juiste versnelling te kiezen en te remmen en gas te geven.

Hightech TFSI-motoren
De nieuwe Audi A1 is er met een brede range van hightech TFSI-benzinemotoren met directe inspuiting, turbotechnologie en een partikelfilter. De cilinderinhouden variëren van 1,0 - 1,5 liter en de vermogens van 70 kW/95 pk tot 147 kW/200 pk. Afhankelijk van de uitvoering en motorisering heeft de A1 Sportback een handgeschakelde versnellingsbak of een automatische S tronic-transmissie (zes- of zeventraps) met dubbele koppeling.

Dynamiek: het onderstel
Voor de A1 is er keuze uit drie onderstelconfiguraties: basis, sport en sport met instelbare schokdempers. Alle versies beschikken over een elektromechanische stuurinrichting. Deze zorgt voor optimale stabiliteit in rechte lijn en een veilig, neutraal bochtgedrag. Met het optionele Audi drive select heeft de bestuurder keuze uit vier rijprogramma’s: auto, dynamic, efficiency en het zelf te configureren individual. Op basis van de gekozen instelling worden onder meer de gevoeligheid van de besturing, de respons op het gaspedaal en de afstemming van onderstel en assistentiesystemen aangepast. Voor de A1 Sportback zijn wielen in maten variërend van 15 tot 18 inch beschikbaar.

De nieuwe A1 Sportback wordt in november op de Nederlandse markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden kort daarvoor bekend gemaakt.

• Toyota TS050 HYBRID #8 wint legendarische 24-uursrace
• Toyota TS050 HYBRID #7 finisht als tweede
• Toyota GAZOO Racing aan kop in algemeen klassement WEC 2018-2019

Toyota heeft autosportgeschiedenis geschreven door als eerste Japanse merk een 1-2-zege te behalen in de legendarische 24 uur van Le Mans. De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 van Toyota GAZOO Racing heeft na een etmaal racen van alle 60 deelnemers de meeste ronden op het 13,626 kilometer lange Circuit de la Sarthe afgelegd, namelijk 388. De gemiddelde snelheid is maar liefst 248,2 kilometer per uur.

De Toyota TS050 HYBRID die Le Mans 2018 van het World Endurance Championship (WEC) 2018-2019 gewonnen heeft, werd bestuurd door de Toyota coureurs Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en Fernando Alonso. Alle drie de coureurs hebben ervaring in de Formule 1; voor nieuwkomer Alonso (huidig Formule 1-coureur voor McLaren) was het de eerste keer op Le Mans. Het team begon vanaf de eerste startplaats aan de 86ste editie van de bekendste langeafstandsrace ter wereld. Al snel reed Toyota aan kop om deze positie niet meer aan de concurrentie uit handen te geven. De klasse waaraan Toyota deelneemt, is de LMP1-klasse, de hoogste op Le Mans.

Stuivertje wisselen
De Toyota TS050 HYBRID met startnummer 7 met achter het stuur de Toyota coureurs Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria Lopez wisselde gedurende de race regelmatig stuivertje met de Toyota met nummer 8. Uiteindelijk heeft nummer 7 386 ronden afgelegd waarmee de auto als tweede finishte en de historische overwinning van Toyota een feit was.

Toyota aan kop in klassement
Le Mans 2018 is de tweede ronde uit het World Endurance Championship 2018-2019. Ook tijdens de eerste race van zes uur op het circuit Spa-Francorchamps behaalde Toyota GAZOO Racing een 1-2-zege. Toyota GAZOO Racing gaat momenteel aan kop in het klassement. De volgende race is de 6 uur van Silverstone op 17 augustus 2018.

• Onderscheidend in- en exterieur
• Kleurthema geïnspireerd op diepzwarte Sumi inkt
• Zwart lederen bekleding met oranje stikwerk
• Exclusieve metallic exterieurkleur: ‘Graphite Black’

Het atletische ontwerp van de high-performance coupé Lexus RC 300h F SPORT komt nog krachtiger tot uiting bij de nieuwe Black Edition. Deze exclusieve uitvoering combineert een zwart kleurthema met speciale details en een gunstige prijs vanaf 61.495 euro.

Na de gelimiteerde RC F 10th Anniversary uitvoering introduceert Lexus nu voor de RC 300h de gelimiteerde F SPORT Black Edition uitvoering. Zoals de naam al doet vermoeden, wordt deze versie gekenmerkt door een dynamische en duistere look met een reeks zwarte stylingelementen, geïnspireerd op de diepzwarte Sumi inkt die al eeuwenlang gebruikt wordt voor traditionele Japanse kalligrafie en schilderwerken.

Fraaie match
De F SPORT ‘spindle’-grille is afgewerkt in donkerchroom, evenals de behuizing van de voorste mistlampen die laag bij het breedste deel van de grille geplaats zijn en de krachtige lichtsignatuur versterken. De matzwarte 19-inch lichtmetalen F SPORT wielen en rvs-raamlijsten vormen een fraaie match met de exclusieve metallic exterieurkleur ‘Graphite Black’.

Sierpanelen bewerkt met Sumi inkt
In het interieur zijn de F SPORT stoelen en het stuurwiel bekleed met zwart leder met contrasterend oranje stikwerk. De Black Edition onderscheidt zich verder door houten sierpanelen die bewerkt zijn met Sumi inkt. Tot de uitrusting behoren ook Lexus Premium Navigatie, Lexus Safety System+ en stuurwiel verwarming.