Toon items op tag: Groningen

Allego en BMW hebben een overeenkomst getekend om ondernemingen in Nederland een complete oplossing te bieden voor het verduurzamen van hun wagenpark. Steeds meer ondernemingen willen duurzame mobiliteit, maar zij missen vaak een totaaloplossing waarmee elektrische auto’s, laadinfrastructuur en services in één keer geleverd worden. BMW en Allego zijn de eerste in Nederland die dit totaalpakket aanbieden.

Door samenwerking een simpele en complete oplossing
Elektrisch rijden is voor veel ondernemingen een volwaardige alternatief geworden. In deze samenwerking levert BMW de elektrische auto’s en verzorgt Allego de laadinfrastructuur en -services. Voor organisaties betekent dit een alles-in-één-oplossing waarmee ze direct en eenvoudiger een grote stap kunnen zetten in het verduurzamen van hun wagenpark en hun locaties. Allego biedt flexibele en schaalbare oplossingen. Zo kan er één laadpaal geplaatst worden of een heel laadplein met een onbeperkt aantal sockets – een zogenaamd ‘ChargingPlaza’, gebaseerd op basis van slim en centraal powermanagement. Dit laadplein is bovendien schaalbaar en kan meegroeien met het elektrische wagenpark.

De Range Rover Sport SVR scherpt super-SUV status aan met snelle 0-100-sprinttijden op diverse ondergronden. Het innovatieve Land Rover Terrain Response 2 technologie zorgt voor maximale grip op gras, gravel, sneeuw of zand. De acceleraties zijn gedaan met standaard Michelin 275/45 R21 All Season banden. 

Intelligente aandrijflijn
Veel vermogen is geen garantie voor topprestaties. Een intelligente aandrijflijn is minstens zo belangrijk. Diverse acceleratietests met de Range Rover Sport SVR op gras, gravel, sneeuw en zand bewijzen dat. Land Rover's Terrain Response 2 technologie zet de power van de 405 kW (550 pk) en 680 Nm sterke V8 onder deze sterk wisselende omstandigheden om in snelle sprinttijden.

Sinds de verkoopstart van de Range Rover Sport SVR in het voorjaar van 2015 maakt deze creatie van Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations indruk. Veel kopers zijn aangetrokken door de zeer snelle acceleratie in 4,7 seconden van 0-100 km/u. Maar dat is nog maar een fractie van de prestaties die de Range Rover Sport SVR te bieden heeft.

Bij de meeste sportieve auto's gaat de handdoek in de ring zodra strak, droog asfalt plaats maakt voor slechtere wegen met minder grip of voor onverharde wegen. Zo niet bij de Range Rover Sport SVR, want dan is de super-SUV in zijn element zoals blijkt uit diverse sprinttests op alle soorten ondergrond met de standaard gemonteerde Michelin 275/45 R21 All Season banden.

Land Rover's Terrain Response 2 technologie, de intelligent aangestuurde vierwielaandrijving, garandeert bij verminderde grip optimale tractie. Het systeem is via een knop op de console tussen de voorstoelen af te stemmen op diverse soorten ondergrond: General Driving, Dynamic, Grass/Gravel/Snow, Mud en Ruts, Sand en Rock Crawl. Gasreactie en schakelmomenten worden aangepast en de tractie wordt zo optimaal mogelijk verdeeld over de wielen. Ook stuurt het systeem de Continuously Variable Damping, onderdeel van de Anti-Roll Control technologie, om de carrosserie stabiel te houden.

Het systeem levert indrukwekkend snelle acceleratietijden op.
Op asfalt: 4,7 seconden
Op gras: 5,5 seconden
Op gravel: 5,3 seconden
Op sneeuw: 11,3 seconden
Op modder: 6,5 seconden
Op zand: 5,5 seconden

De sprinttests zijn gedaan op de Rockingham Motor Speedway in het Britse Corby, op Land Rover's eigen testbanen in Engeland en op een winterse testfaciliteit in Arjeplog in het noorden van Zweden. Voor de acceleratieproef op zand ging het testteam naar Pendine Sands bij Carmarthen Bay in Zuid-Wales. De sprints zijn vastgelegd op video, die via deze link is te bekijken.

Mazda timmert de laatste tijd zeer goed aan de weg. Net nu het complete modellen gamma voorzien is van het nieuwe familiegezicht (in KODO-design), komt Mazda met alweer een nieuw model op de proppen. De CX-3, een nieuwe compacte SUV, waarmee ze exact dezelfde strategie volgen als met alle andere modellen.

En dan hebben we het natuurlijk over de revolutionaire SkyActiv-technologie! 050auto.nl test de 120 pk sterke GT-M-versie en is na afloop unaniem: de CX-3 beschikt over alle ingrediënten om een ongehoord succes te worden!

Hoogwaardig
Maar allereerst gaan we ‘m eens goed op de keper beschouwen, zowel van buiten als van binnen. Het exterieur is bijzonder geslaagd te noemen, sportief en stoer door de geprononceerde, golfvormige boog over de voorste wielkasten, de fraaie welvingen en de geslaagde familieneus, waar alle Mazda-modellen al mee uitgerust waren en die ook deze nieuwe CX-3 een dynamisch en krachtig voorkomen geeft.

De gebruikte materialen in het interieur zijn van een hoogwaardige kwaliteit en ergonomisch gezien zit alles op de perfecte plek. Het sportieve dashboard, met een centraal geplaatste toerenteller (!), oogt opgeruimd, dankzij het knoppencluster op de middentunnel, waarmee werkelijk alles kan worden bediend en naar ieders persoonlijke voorkeur kan worden afgesteld c.q. afgestemd.

Zo ook het laseroog van de head-up display (HUD), die in een omhoogklappend glazen paneeltje op de stuurkolom, de snelheid en andere belangrijke zaken projecteert. Een uniek feature van de CX-3!

SkyActiv-technologie
Een heerlijke motor, met een lekker diepe brom en zeer kwiek aan het gas. En dan toch zuinig blijven met een gemiddeld verbruik van slechts 4,1 liter op 100 kilometer. Hoe dat kan? Het antwoord is de reeds bekroonde SkyActiv-technologie.

Superveilig
Elke Mazda, dus ook de nieuwe CX-3, is voorzien van een reeks intelligente technologieën, die ontworpen zijn voor uw veiligheid. Verantwoordelijk hiervoor is i-ACTIVSENSE, een intelligente verzameling veiligheidsfuncties die met sensoren en een camera de omgeving in de gaten houden en u heel veel safety en gemoedsrust bieden. Over ontzorgen gesproken. Het maakt deze CX-3 tot een van de veiligste auto’s in zijn klasse!

Rij-ervaring
We rijden vandaag een prachtige route door Oost-Groningen over heerlijk kronkelende B-weggetjes en slokken messcherp en gretig de ene na de andere bocht op. De communicatie met de bestuurder is uitstekend, want je weet precies wat er onder de wielen allemaal gebeurt. Hij stuurt heel direct en mooi precies in de bochten en oneffenheden in het wegdek worden comfortabel weggestreken. Het stuurwiel ligt stevig in de knuisten en de heerlijk schakelende zesversnellingsbak is van het uitnodigende type. De stoelen hebben lederen bekleding, zijn elektrisch verwarmbaar, geven prima steun en zitten lekker comfortabel.
Daarnaast beschikt het GT-M pakket over een parkeerhulp rondom (zonder die parkeerhulp is het lastig inparkeren vanwege het beperkte zicht rondom), 18-inch wielen, een BOSE-audiosysteem, navigatie en keyless entry. Geen wonder dus dat we zonder een spoor van vermoeidheid en met een grijns van oor tot oor deze publiekstrekker bij de dealer weten terug te brengen.

Conclusie
Met deze nieuwe CX-3 gaat Mazda zeker hoge ogen gooien. Dat gaat lukken door drie eigenschappen: a. lekker eigenwijs blijven vasthouden aan haar eigen bekroonde, revolutionaire SkyActiv-technologie, b. een fraai en stoer koetswerk met hoogwaardige materialen in het interieur en last but not least c. prijsconcurrerend te kunnen opereren in zijn segment. Wij zeggen dan ook unaniem: DOEN! Want hoe je het ook wendt of keert: de CX-3 is op alle fronten beter! Prijzen beginnen al vanaf € 20.990,-.

Ga voor een proefrit naar Mazda Terpstra, de Mazda-dealer voor de provincie Groningen en de regio Assen
of kijk hier voor de speciale actie-aanbieding bij Mazda Terpstra! 

Pluspunten:
- fraai en stoer design
- messcherp stuurgedrag
- zuinig en tóch pittig
- fantastisch onderstel

Minpunt:
- niet kunnen ontdekken

Technische specificaties:

Benzinemotor
type: 4-cilinder lijnmotor 16-kleps DOHC
cilinderinhoud: 1.998 cm3
max. vermogen: 88 kW/120 pk bij 6.000 tpm
max. koppel: 204 Nm bij 2.800 tpm

Transmissie
SkyActiv-MT handgeschakelde
zesversnellingsbak
Voorwielaandrijving

Maten en gewichten
l x b x h: 4270 x 1770 x 1530 mm
wielbasis: 2570 mm
inhoud bagageruimte: 350-1260 liter
kentekengewicht: 1175 kg
max. aanhangergewicht: 1200 kg

Prestaties
topsnelheid: 177 km/u*
acceleratie: 0-100 km/u in 10,1 sec*

Brandstofverbruik en uitstoot
Gem. verbruik: 4,0 l/100 km*
CO2-emissie: 105 g/km
20% bijtelling, energielabel C

Wielen en banden
18” lichtmetalen velgen met 215/45R18-banden

Prijzen
Prijs instapmodel: € 20.990,-
Prijs demo: € 27.490,-
* = fabrieksopgave

De aandrijfas (gebouwd uit verschillende onderdelen) zit gemonteerd tussen de versnellingsbak of cardan en de wielen. Bij een auto met 4-wielaandrijving zijn er dus 4 aandrijfassen gemonteerd.
Bij de meeste personenauto’s zijn aandrijfassen gemonteerd met homokineten.

De homokineet is eigenlijk het kniegewricht van de aandrijfas. De auto moet namelijk kunnen sturen en in- en uitveren en de homokineet zorgt ervoor dat dit mogelijk is. Belangrijkste taak is natuurlijk zorgen voor de aandrijving. Bij auto’s met veel vermogen komt er erg veel kracht op waardoor dit erg sterk uitgevoerd moet worden.

De homokineet moet goed gesmeerd worden, deze zit dus helemaal vol met vet. Om dit vet erin te houden, is er een stofhoes geplaatst om de homokineet, de zogenaamde aandrijfashoes. Het kan gebeuren dat de aandrijfashoes stuk gaat door ouderdom of doordat er iets tegenaan komt.

Door de snelheid waarmee de aandrijfas draait (net zo snel als het wiel) zal het vet eruit slingeren en de homokineet dus drooglopen. Ook kan er nu vuil inkomen wat vaak tot gevolg heeft dat de homokineet stuk gaat. Dan moet deze vervangen worden, wat vaak een erg kostbare reparatie is.

Het is dus belangrijk dat wanneer de hoes stuk is, deze z.s.m. vervangen wordt. Voor de APK-keuring is het tevens niet toegestaan dat de aandrijfashoes stuk is.

* Audi Q5 als 8 miljoenste quattro van de band gerold
* Nieuwste ontwikkeling: quattro gecombineerd met ultra-technologie
* quattro: lange en succesvolle staat van dienst in autosport

In de nieuwe Audi-fabriek in het Mexicaanse San José Chiapa is deze week de 8 miljoenste Audi met quattro-aandrijving van de band gerold. Quattro vierwielaandrijving debuteerde in 1980 en is momenteel beschikbaar op meer dan honderd modelvarianten van Audi. Het systeem is standaard op de Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8 en alle S- en RS-modellen. Daarnaast is quattro optioneel verkrijgbaar op alle andere Audi-modellen. In 2015 koos 44 procent van alle Audi-klanten wereldwijd voor quattro-aandrijving. De Audi Q5 is het populairste quattro-model, met zo’n 262.000 verkochte exemplaren.

Voor elke Audi een quattro-setup
Audi levert het quattro-systeem in verschillende varianten. In compacte modellen met dwarsgeplaatste motoren monteert Audi op de achteras een hydraulische, elektronisch gestuurde lamellenkoppeling. Op de Audi R8 met middenmotor zit die koppeling op de vooras. Hij is onderdeel van een actief systeem dat, afhankelijk van de (rij)situatie, de aandrijfkrachten over de assen verdeelt. Audi-modellen met een in lengterichting geplaatste motor voorin hebben een sperdifferentieel met een planetair tandwielstelsel dat de aandrijfkrachten normaal gesproken in de verhouding 40:60 over de voor- en achterwielen verdeelt. Een aantal topmodellen van Audi heeft een sportdifferentieel op de achteras. Dat verspreidt de aandrijfkrachten actief over de achterwielen via twee elektrohydraulisch bediende lamellenkoppelingen.

Nieuwste ontwikkeling: quattro met ultra-technologie
Nieuw is de combinatie van quattro-aandrijving en ultra-technologie. Het systeem is ontworpen voor modellen met een in lengterichting geplaatste motor en werkt met een lamellenkoppeling achter de versnellingsbak die de aandrijfkrachten actief verdeelt over de voor- en achteras wanneer vierwielaandrijving gewenst is. Onder normale condities koppelt de achteras zich los en worden alleen de voorwielen aangedreven, waarmee een aanzienlijke brandstofbesparing wordt gerealiseerd.

Succesverhaal: de geschiedenis van quattro
quattro-vierwielaandrijving debuteerde in 1980 in de Ur-quattro. De eerste generatie van het systeem had een differentieel dat met een druk op de knop gesperd kon worden. In 1986 verving Audi dat door een Torsen-differentieel (dat de aandrijfkrachten kon verdelen over de assen), waarna in 2005 een systeem volgde dat werkte met een planetair differentieel.

Ook in de autosport heeft Audi met quattro-technologie grote successen geboekt. Het merk won onder andere viermaal het Wereldkampioenschap Rally en zes keer de beroemde Pikes Peak heuvelklim. De meest recente triomf vierde Audi in november, toen coureur Mattias Ekström met zijn Audi S1 EKS RX quattro het WK Rallycross won.
Voor meer informatie over Audi gaat u naar Century Autogroep, uw Audi-dealer in Groningen. 

* Standaard met 184 pk en 380 Nm sterke 2.0 TDI turbodiesel.
* Golf GTD en Golf Variant GTD vanaf maart leverbaar.

Volkswagen heeft recent de vernieuwde Golf gepresenteerd, nu volgt ook de nieuwe, krachtige Golf GTD. Naast een nieuw design en een keur aan innovatieve features onderscheidt de Golf GTD – die als hatchback en Variant leverbaar wordt – zich als vanouds als echte powerdiesel met sportieve prestaties voor ‘veelrijders’.

De Golf GTD en Golf Variant GTD bieden als sportieve dieselbroers van de Golf GTI een perfecte mix van sportiviteit, verbruik en comfort. De Variant GTD voegt daar bovendien nog het aspect ruimte aan toe. Centraal staat bij de Golf GTD vanzelfsprekend de 135 kW/184 pk sterke 2.0 TDI-motor waarmee het model in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u sprint (Golf Variant GTD: 7,9 sec.) en een topsnelheid bereikt van 231 km/u. Het maximumkoppel bedraagt 380 Newtonmeter. Die sportieve prestaties verenigt de Golf GTD met een laag verbruik. Standaard wordt de Golf GTD gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, optioneel is hij ook verkrijgbaar met een 7-traps DSG-transmissie.

Technologische innovaties
De sterke Golf GTD is niet alleen uiterlijk vernieuwd, maar krijgt ook een vernieuwd interieur. Standaard vertrouwt hij onder meer op LED achterlichten, 17 inch lichtmetalen velgen‘Curitiba’, sportstoelen, progressieve besturing en het innovatieve digitale instrumentenpaneel ‘Active Info Display’. Optioneel biedt Volkswagen voor de Golf GTD keuze uit bijvoorbeeld het nieuwe ‘Discover Pro’ infotainmentsysteem met gebarenbediening. Op het gebied van rijassistentiesystemen profiteren de GTD-uitvoeringen van alle innovaties die recent debuteerden in de vernieuwde Golf. Zo hebben de GTD-uitvoeringen standaard Adaptive Cruise Control met Front Assist, City Emergency Braking en voetgangersherkenning.

Aanvullende specificaties en prijzen van de nieuwe Golf GTD en Golf Variant GTD worden binnenkort bekendgemaakt.
Vanaf maart 2017 staan de modellen bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen.

De Mitsubishi Outlander is vernieuwd met onder andere een rijkere uitrusting, meer veiligheidsvoorzieningen en een compleet nieuw infotainmentsysteem. Daarnaast is het design van de stoere SUV op details gewijzigd en heeft ook het onderstel een verbeterde afstelling gekregen.

De veiligheid van inzittenden en medeweggebruikers is van een nog hoger niveau dankzij het verbeterde FCM-systeem (Forward Collision Mitigation). Behalve voertuigen herkent het systeem nu ook voetgangers. Tevens voert het systeem, indien nodig, automatisch een remingreep uit om een aanrijding te voorkomen of de impact ervan te verminderen. Ook is de Mitsubishi Outlander nu leverbaar met automatisch grootlicht, dodehoek waarschuwing (Blind Spot Warning) en Rear Cross Traffic Alert. Dit systeem waarschuwt bij achteruitrijden voor aankomend verkeer van de zijkant; handig bij het achterwaarts verlaten van een parkeerhaven.

Around View Monitor
Bekend van de Mitsubishi Outlander PHEV en nu ook leverbaar voor de benzine- en dieselversies, is de Around View Monitor. Met behulp van vier camera’s wordt een bovenaanzicht van de auto inclusief de omgeving op het beeldscherm getoond, ideaal om moeiteloos en veilig te manoeuvreren in krappe ruimtes.

Smartphone Link Display Audio (SDA)
De vernieuwde Outlander is standaard uitgerust met Smartphone Link Display. Dit compleet nieuwe infotainmentsysteem is voorzien van onder meer Apple CarPlay, dat direct geactiveerd wordt als een iPhone 5 (of hoger) via USB gekoppeld wordt. Zodra de app van Android Auto beschikbaar is voor Nederland, werkt Smartphone Link Display ook voor Android-smartphones.

Benzine en Diesel
De Outlander line-up start bij de 2.0 CVT Benzine 2WD vanaf € 33.900,- all-in rijklaar. Standaard heeft deze uitvoering een verbeterde CVT-automaat, vijf zitplaatsen en SDA. De 2.0 CVT zevenzitter is er vanaf € 36.900,-. Behalve twee extra zitplaatsen heeft deze versie onder andere 18-inch lichtmetalen velgen, SDA en een premium audio systeem (9 speakers en 710 Watt), led-kop en -mistlampen, Blind Spot Warning, Rear Cross Trafic Alert en parkeersensoren achter.

De prijzen van de Outlander 2.2 DI-D diesel starten bij € 37.900,- voor de handgeschakelde vijfpersoons 2WD en lopen tot € 53.900,- voor de meest luxe zevenpersoons 4WD met automatische transmissie (AT).

PHEV met EV-Priority
Nieuw voor de Mitsubishi Outlander PHEV – met meer dan 100.000 verkochte exemplaren de populairste plug-in hybride ter wereld – is de EV Priority-schakelaar. Hiermee kan de bestuurder ervoor kiezen om zo veel mogelijk volledig elektrisch te rijden. Dit is vooral handig als de bestuurder veel kortere stukjes rijdt, gebruik wil maken van de airco en de verwarming zonder
dat de brandstofmotor bijspringt voor extra vermogen. Het rijden op elektriciteit krijgt bij het inschakelen van deze modus voorrang op een zo groot mogelijke actieradius.

Andere opvallende vernieuwingen zijn de elektronische handrem met Brake Auto Hold dat het wegrijden op steile hellingen vergemakkelijkt en een verbeterd onderstel. De prijzen van de Outlander PHEV starten nu bij € 39.990,- all-in rijklaar.

15% ook in 2017
Overigens is er voor zakelijke rijders nog een beperkt aantal 2017 Outlander PHEV’s beschikbaar met slechts 15% bijtelling. Zo profiteren deze bestuurders ook nu nog van dit aantrekkelijke tarief gedurende maximaal 60 maanden. De eigen bijdrage voor deze, eveneens nieuwste uitvoeringen, start bij € 189,- per maand. Ga dus snel naar Mitsubishi Van Veldhuizen, uw Mitsubishi-dealer in Groningen. 

*All-in rijklaarprijs, bestaande uit adviesconsumentenprijs inclusief BTW, BPM en totaal bijkomende kosten.

De nieuwe Hyundai i30 is een auto voor iedereen. Hij voldoet aan de hoogste eisen die de huidige consument stelt op het gebied van design, kwaliteit, techniek, dynamisch weggedrag, veiligheid en gebruiksmogelijkheden.

De Hyundai i30 is voorzien van meer actieve veiligheidssystemen dan in alle andere Hyundai’s en wordt geleverd met vijf jaar garantie zonder kilometerbeperking. Er is keuze uit twee benzinemotoren en een dieselmotor. De 1.4 T-GDI is geheel nieuw. De 1.0 T-GDI is een zeer interessante motor voor de Nederlandse markt vanwege de lage CO2-uitstoot. Dieselen kan met een efficiënte 1.6 CRDi.

• Tijdloos design voldoet aan ieders wensen
• Meer actieve veiligheidsvoorzieningen
• Nieuwe Cascade-grille wordt kenmerk van alle nieuwe modellen
• 1.4 T-GDI met 103 kW (140 pk) debuteert in nieuwe generatie i30
• Nieuwe Hyundai i30 ook leverbaar met 1.0 T-GDI of 1.6 CRDi
• Later ook als sportieve Hyundai i30 N
• Scherp geprijsd: vanaf € 20.495,- (diesel v.a. € 23.495,-)



Cascade-grille
De nieuwe generatie Hyundai i30 heeft een vloeiende, tijdloze vormgeving. En Hyundai introduceert met de nieuwe Hyundai i30 ook een nieuw stijlelement: de Cascade-grille, die kenmerkend wordt voor alle nieuwe modellen. De grille doet denken aan gesmolten staal dat omlaag stroomt, met verchroomde oppervlakken die de zijdemat verchroomde omlijsting van de grille van de standaardversie fraai accentueren. LED-koplampen met drie projectoren flankeren de grille en met de verticale LED-dagrijverlichting heeft de nieuwe generatie Hyundai i30 een krachtige uitstraling.

• Nieuwe urban crossover binnen het populaire CUV-segment
• Opel Crossland X na succesvolle Mokka X tweede lid van X-familie
• Hogere zitpositie, ruim en functioneel
• Uitgerust met de nieuwste technologie waaronder Opel OnStar, modern infotainment en een groot aantal assistentiesystemen
• 100% overzichtelijk dankzij een Head Up Display, 180 graden achteruitrijcamera en het panoramisch dak

Crossover Utility Vehicle
Strak en compact, ruim en veelzijdig; een tweekleurige carrosserie met een trendy uitstraling – dát is de geheel nieuwe Opel Crossland X. Deze stadse crossover (CUV – Crossover Utility Vehicle) is het tweede lid van de X-familie van Opel. Hij verschijnt net als de Mokka X in het B-segment. Het derde lid van de X-familie, de grotere Opel Grandland X, verschijnt later dit jaar in het C-segment. De modellen verenigen het beste van twee werelden: de robuuste vormgeving met de kwaliteiten van een wendbare stadsauto.

Opel maakt vliegende start met zijn productoffensief.
In 2017 introductie van zeven nieuwe modellen: de “7 van ‘17”.
De Crossland X maakt zijn werelddebuut op 1 februari a.s. in Berlijn.

De compacte Opel Crossland X is – anders dan de Mokka X die optioneel leverbaar is met vierwielaandrijving – vooral toegespitst op het leven in en rond stedelijk gebied. Dankzij zijn grote kofferruimte en comfort is de Crossland X eveneens geschikt voor langere (vakantie)reizen. Met een lengte van 4,212 meter is de Crossland X 16 cm korter dan de Astra, maar hij is ook 10 cm hoger. Daardoor genieten inzittenden van een hogere zitpositie wat bijdraagt aan een goed overzicht op de weg. Voor nóg meer ruimtelijk gevoel is een panoramisch glazen dak een optie.

Zowel de bestuurder als de voorpassagier kunnen plaatsnemen op de meermaals onderscheiden AGR-gecertificeerde stoelen (AGR: Aktion Gesunder Rücken). Opel is de enige autofabrikant die dergelijke ergonomische stoelen aanbiedt in het segment – zowel in de Crossland X als in de Mokka X.

Functioneel, veilig en connected
De bagageruimte van 410 liter in de Opel Crossland X – met de neerklapbare achterbank in de normale positie – is de grootste in het segment. De achterbank is over 15 cm in lengterichting verschuifbaar, zodat er keuze is voor meer beenruimte achterin of juist meer bagageruimte. Hierdoor is het interieur van de Crossland X zeer functioneel. Andere aantrekkelijke innovaties maken het rijden in de Opel Crossland X nog veiliger, comfortabeler en gemakkelijker. Enkele voorbeelden: Head Up Display en de Panorama Achteruitrijcamera met een blikveld van 180o, Advanced Park Assist, Forward Collision Alert met Voetgangersherkenning en Automatic Emergency City Braking, Lane Keep Assist, Traffic Sign Recognition en Side Blind Spot Alert.

De Crossland X heeft de voor Opel typerende uitstekende connectiviteit, dankzij Opel OnStar en het IntelliLink infotainmentsysteem met Apple CarPlay-ondersteuning en een kleuren-touchscreen tot wel 8 inch.

“De vraag naar compacte crossovers groeit sterk. De Crossland X is met zijn robuuste uitstraling, uitstekende connectiviteit en praktische gebruiksmogelijkheden onze tweede troef in dit segment, naast de Mokka X”, aldus Karl-Thomas Neumann, Opels CEO. “De wendbare Crossland X biedt rijplezier en speelt in op de urban lifestyle. Dat maakt hem de ideale auto binnen en buiten de stad.”

Het zogenoemde CUV-/SUV-segment is enorm gegroeid: sinds 2010 is de verkoop vervijfvoudigd. Een van de bestsellers in het segment is de Opel Mokka X. Met de Crossland X verwacht Opel dit grote succes verder uit te breiden naar het segment net onder de gevestigde compacte klasse.

Ruim, comfortabel, goed uitgedacht. Dat is nou typisch Tipo! Hij er al vanaf € 19.995.

Dus je hoeft niet veel geld uit te geven om je rijk te voelen. Dankzij een eigentijdse en krachtige vormgeving, met meer dan genoeg ruimte voor vijf volwassenen en hun bagage, voel je je in de nieuwe Fiat Tipo de koning te rijk. Daarnaast een kofferbak van 440 liter, 12 liter aan extra opbergvakken en de meeste beenruimte in zijn klasse.

Voor de zakelijke rijder is er de speciale Tipo Business uitvoering. Uitgerust met o.a. UconnectTM navigatiesysteem met 7” touchscreen, automatische airconditioning en cruise control. Een nog rijker gevoel voor ‘n netto bijtelling vanaf € 167 per maand! Voor meer informatie moet u bij de Fiat-dealer in Groningen zijn!