Toon items op tag: Groningen

Mercedes-AMG breidt het aanbod van de Mercedes-AMG GT verder uit met de nieuwe AMG GT C.

Deze nieuwe modelvariant, waarvan de Roadster in september 2016 debuteerde, is voorzien van alle noviteiten van de vernieuwde Mercedes-AMG GT en GT S, in combinatie met technische uitrustingen van de AMG GT R. Behalve met een hoger vermogen, 410 kW (557 pk), is de nieuwe Mercedes-AMG GT C ook voorzien van actieve achterasbesturing voor rijdynamiek van het hoogste niveau.
De Mercedes-AMG GT C wordt bij introductie in de speciale uitvoering ‘Edition 50’ geleverd.

De Mercedes-AMG GT C vertoont technische overeenkomsten met de Mercedes-AMG GT R. Het AMG-sportonderstel is gecombineerd met een traploos adaptief verstelbare demping, AMG RIDE CONTROL. Voor rijdynamiek van het hoogste niveau is de actieve achterasbesturing standaard. Tot een snelheid van 100 km/h sturen de achterwielen in tegengestelde richting voor extra wendbaarheid. Bij snelheden vanaf 100 km/ h sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen, voor maximale rijdynamiek en grip in bochten.

De 57 millimeter bredere achterzijde ten opzichte van die van de Mercedes-AMG GT en GT S garandeert een betere luchtstroming, terwijl vanaf een bepaalde snelheid en afhankelijk van de gekozen rijmodus de achterspoiler automatisch omhoog komt. Deze maatregelen maken hogere bochtsnelheden mogelijk. De 4,0-liter AMG-V8-biturbomotor levert in de Mercedes-AMG GT C een vermogen van 410 kW (557 pk) en 680 Nm koppel.

AMG GT C Edition 50
Ter gelegenheid van het 50-jarig jubileum van AMG wordt de nieuwe Mercedes-AMG GT C geleverd in de speciale uitvoering Edition 50. Die is leverbaar in twee exclusieve lakkleuren: designo grafietgrijs magno en designo kasjmierwit magno. De Mercedes-AMG GT C Edition 50 is verder te herkennen aan exterieurdetails in zwart chroom, zoals de opzetstukken van de dorpelverbreders, de frontsplitter, de sierlijsten in de luchtinlaten van de Panamericana-grille, de vinnen op de zijdelingse luchtuitlaten van de voorspatschermen, de sierlijst op de achterdiffusor en de uitlaatsierstukken. Ook de exclusieve gesmede AMG-velgen zijn qua oppervlak op de exterieurelementen in zwart chroom afgestemd.

De Golf blijft onverminderd populair. Net als in 2015 is de kaskraker van Volkswagen de auto die het meest wordt bewonderd door Nederlanders. Zo blijkt uit de 38 miljoen Autorapporten die dit jaar zijn opgevraagd bij het online autoplatform Finnik. Hieruit blijkt ook dat in 2016 nog maar 60% van de gespotte auto’s handgeschakeld is. Vorig jaar was dat nog 71%. Het grootste deel van de gespotte auto’s is een hatchback (33%), gevolgd door de sedan (15%). Ook elektrische auto’s werden in 2016 vaker gespot (+25%) . Elke keer als een Autorapport wordt opgevraagd voor een kenteken is dat een spot. Hoe vaker een auto wordt gespot, des te gewilder deze is onder particuliere autokopers.

Volgens Thomas Edens, directeur van Finnik, vertellen 38 miljoen kentekenspots veel over Nederland en de Nederlandse automarkt. “De spots geven een goed beeld van wat de trends en ontwikkelingen zijn. Wat nog niet is veranderd, is het populairste model. Dat is nog steeds de Volkswagen Golf.” De VW Golf steekt met kop en schouders boven de rest uit en heeft twee keer zoveel spots als de nummer twee op de lijst: de Volkswagen Polo. Op plaatsen drie en vier staan de BMW 3-serie en de BMW 5-serie. Deze auto’s behielden in 2016 allemaal hun plek in de spotlijst. De Mercedes C klasse heeft de vijfde plek van de Opel Corsa veroverd met een miniem verschil. In januari reikt Finnik de Bokaal ‘meest gespotte auto van het jaar’ uit aan Pon Automotive voor ruim 1,7 miljoen spots op de Volkswagen Golf.

Nederlander gaat ook in 2016 voor grijs of zwart
Benzineauto’s kregen de meeste spots. Met ruim 65% is dit 3% meer dan vorig jaar. De belangstelling voor dieselauto’s nam af met 3%. Ook LPG-auto’s lijken iets minder in trek in vergelijking met vorig jaar. Nederlanders houden blijkbaar niet van experimenteren met kleuren, want grijs en zwart zijn nog steeds de meest gespotte autokleuren. In vergelijking met 2015 bleef de autokleuren-top vijf in 2016 dan ook hetzelfde met van nummer een tot en met vijf: grijs, zwart, blauw, wit en rood. De kleuren grijs en zwart zijn samen goed voor 55% van de spots.

Vooral kleine middenklassers gespot
De meeste spots (17%) zijn op auto’s in het C-segment; de kleine middenklassers, zoals Volkswagen Golf, Toyota Auris en Audi A3. Daarna volgt het D-segment (middenklassers) met 14% van de spots en het B-segment (compacte klasse) met bijna 13% van de spots. In het D-segment concurreren auto’s, zoals de BMW 3-serie, de Volkswagen Passat en de Audi A4. In het B-segment gaat de ‘strijd’ tussen Volkswagen Polo, Opel Corsa en Ford Fiesta.

Mercedes Benz E-klasse meest gespotte nieuwe model
De Mercedes Benz E-klasse is het meest gespotte nieuwe model in 2016 met bijna 21.000 spots. De BMW 3-serie is een goede tweede met 17.000 spots. In de top 10 staat op nummer 10 het veelbesproken Tesla model X met 9.500 spots.

Duurste, snelste en meest gespotte auto: Bugatti Veyron
De Bugatti Veyron kan net als vorig jaar de prijs voor de meest gespotte, duurste en snelste auto afhalen. Niet alleen de eerste prijs, maar het hele podium voor de meest gespotte unieke kentekens is voor de Bugatti Veyron. De eerste drie plekken zijn samen goed voor meer dan 40.000 spots.

De 5 autotrends van 2017
Een aantal factoren maakt dat 2017 een beter jaar gaat worden dan 2016. Zo is de huizenmarkt uit het dal gekropen, staan er minder huizen ‘onder water’ en is er al veel afgelost en wordt het tijd het (spaar)geld weer in te zetten voor duurzame consumptiegoederen zoals auto’s. Een extra stimulans komt er vanuit de arbeidsmarkt; er zijn meer mensen aan het werk en de lonen stijgen voor het eerst sinds jaren weer een beetje. Met een positief vooruitzicht voor de Nederlandse economie krijgt de consument weer vertrouwen. En dat leidt tot een hogere verkoop aan auto’s. Zowel nieuw als gebruikt. Lees hieronder de 5 autotrends.

1.Diesel en hybride uit de gratie
Het ‘dieselschandaal’ heeft zijn effect niet gemist. Om aan alle strenge regels te voldoen hebben fabrikanten de mogelijkheden maximaal – en soms te ver – opgerekt om de CO2 uitstoot en het verbruik in de hand te houden. De grenzen lijken bereikt en de regelgeving gaat op de schop. Daarbij komt dat steeds meer steden oudere diesels gaan weren uit de binnenstad om de luchtkwaliteit te verbeteren. Gelukkig worden benzinemotoren steeds zuiniger en wordt het verschil tussen benzine en diesel (het omslagpunt om te kiezen voor een dieselauto) in verbruik kleiner. Ook kleine benzine auto’s rijden inmiddels 1 op 20. Dat de (plug-in) hybride auto’s nauwelijks meer verkocht worden komt door het wegvallen van de fiscale stimulans. Deze auto’s krijgen nauwelijks meer voordeel en zijn flink duurder dan een gewone benzineauto.

2. Doorbraak elektrische auto
Daar waar de hybride auto niet meer gestimuleerd wordt, is alleen de elektrische auto nog in de gratie bij de Belastingdienst. De nieuwste bijtellingsregels laten de lage bijtelling voor een elektrische auto staan op 4%. Alle andere auto’s komen op een bijtelling van 22%. Andere smaken zijn er niet meer. In 2017 komen er bovendien een aantal modellen op de markt (waaronder een vernieuwde elektrische VW Golf en de Opel Ampera-E) met een grotere actieradius, waarmee je realistisch tussen de 250-400 km kan rijden. Meer hebben we in Nederland – los van onze vakanties – niet nodig.

3. SUV wordt het belangrijkste segment
Geen autofabrikant kan zonder één of meer SUV in het assortiment. Omdat ze niet aan te slepen zijn. De hogere instap, stoere uiterlijk en redelijk zuinige motoren zijn onweerstaanbaar voor de consument die in is voor een nieuwe auto. Ook tweedehands worden ze steeds populairder. De populariteit van dit segment gaat ten koste van de traditionele sedan en de MPV.

4. De automaat rukt op
Hoewel handgeschakeld nog steeds de boventoon voert, is de automaat aan een indrukwekkende opmars bezig. Met name door de komst van automaten met een dubbele koppeling en met meer versnellingen is het traditioneel hoge verbruik getemd en zijn ze even zuinig of zelfs zuiniger als een handgeschakelde versie. De toename van de file’s werkt het succes van de automaat zeker verder in de hand.

5. We kiezen weer met het hart
Door het wegvallen van de vele verschillende bijtellingspercentages kan de zakelijke rijder weer met het hart kiezen. Alle auto’s – met uitzondering van de volledig elektrische – vallen in de 22% bijtelling waardoor elke auto weer kans maakt om gekozen te worden. En dat is goed nieuws voor de occasionmarkt in 2020. Dan komen deze auto’s weer op de markt en zullen er minder import auto’s nodig zijn om aan de vraag te voldoen.

* Riant uitgeruste VW's tegen aantrekkelijke prijzen en lage bijtelling
* Ook als sportieve Business R met R-Line exterieur
* Voordeel kan oplopen tot € 5.514, incl. inruilpremie

Volkswagen begint 2017 goed met een serie zeer rijk uitgeruste Business-uitvoeringen van de Polo, Golf Sportsvan, Touran, Tiguan en Passat, met duizenden euro’s voordeel.
Daarnaast maken de sportieve Business R-uitvoeringen met R-Line exterieurpakket dit jaar hun rentree bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen.

De behoeften en wensen van zakelijke rijders vormden voor Volkswagen het uitgangspunt voor de samenstelling van de nieuwe Business-modellen. Met als resultaat een reeks zeer compleet uitgeruste Volkswagens met juist die voorzieningen die veelrijders dagelijks nodig hebben. Particuliere kopers profiteren tegelijkertijd mee van deze Business- en Business-R uitvoeringen.

Riante uitrusting
De Business-versies van de Golf Sportsvan, Touran, Tiguan en Passat kenmerken zich in de basis al door hun uitgebreide Highline- of Comfortline-uitrusting. Bovenop deze al rijke aankleding – met onder andere airco en lichtmetalen velgen – zijn de nieuwe uitvoeringen voorzien van zaken als een navigatiesysteem, adaptieve cruise control en parkeersensoren. Innovatieve features als de connectiviteits- en servicediensten van ‘Car-Net’ (‘App Connect’ en ‘Guide & Inform’) en digitale radio-ontvangst (DAB+) zijn eveneens inbegrepen. Bovendien worden de Business-varianten standaard geleverd met de innovatieve ‘Mijn Volkswagen’ app.

Sportieve Business R
Tegen een geringe meerprijs levert Volkswagen de Business-versies van Touran, Tiguan en Passat ook als exclusieve Business R. Ook de Polo Comfortline is er als sportieve Business R-variant. Standaard zijn in dit geval onder meer het R-Line exterieurpakket met sportief gestylde R-Line bumpers/dorpels, grotere lichtmetalen velgen en getinte zijruiten en achterruit. De Tiguan en Passat Business R hebben daarnaast ook het digitale instrumentenpaneel Active Info Display én een zwarte dakhemel.

Met de nieuwe Business-modellen maakt Volkswagen veel luxe en sportiviteit niet alleen bereikbaar voor zakelijke rijders, maar ook voor particuliere kopers. Zakelijke rijders profiteren door de gunstige prijsstelling van veel luxe tegen een lagere bijtelling. Particuliere kopers krijgen bovenop de hoge korting op de completere uitrusting ook nog eens extra inruilvoordeel tot maximaal 1.500 euro. Hiermee kan het maximale voordeel verder oplopen tot maar liefst 5.514 euro.

Vanafprijzen Volkswagen Business- en Business R-modellen
Polo Comfortline Business R: vanaf € 19.990*
(max. klantvoordeel € 3.057)
Golf Sportsvan Highline Business: vanaf € 31.550* 
(max. klantvoordeel € 3.132)
Touran Comfortline Business: vanaf € 33.490* 
(max. klantvoordeel € 2.750)
Touran Highline Business R: vanaf € 35.350* 
(max. klantvoordeel € 3.593)
Tiguan Comfortline Business: vanaf € 33.750* 
(max. klantvoordeel € 2.656)
Tiguan Comfortline Business R: vanaf € 37.550* 
(max. klantvoordeel € 2.867)
Passat Comfortline Business: vanaf € 36.250* 
(max. klantvoordeel € 2.874)
Passat Highline Business R: vanaf € 39.150* 
(max. klantvoordeel € 3.934)
Passat Variant Comfortline Business: vanaf € 37.920* 
(max. klantvoordeel € 2.985)
Passat Variant Highline Business R: vanaf € 40.670* 
(max. klantvoordeel € 4.014)

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten.
Meer informatie bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen. 

* Nieuwe uitvoering speciaal voor leaserijders
* Leverbaar vanaf €22.395,-
* Maandtarief vanaf €349,-

De meest verfijnde, efficiënte en technologisch geavanceerde Focus ooit is er nu ook in een nieuwe Focus Lease Edition uitvoering voor leaserijders.
Hij is er naar wens met een geavanceerde benzine- of dieselmotor die zorgt voor een evenwichtige combinatie van vermogen en zuinige prestaties.

Door een volledig opgewaardeerd interieur en een meer dan gemiddeld grote binnenruimte is dit de meest verfijnde en tegelijkertijd meest functionele Focus ooit.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Ford Boerhof, uw Ford-dealer in Groningen. 

*Terugkeer naar ‘hot hatch’-segment, geïnspireerd door WRC
*High performance versie met ruim 210 pk
*Werelddebuut op Genève Motor Show 2017 in maart

Met de deelname aan het World Rally Championship (WRC) 2017 wil Toyota President Akio Toyoda de glorietijd van weleer nieuw leven inblazen. In de jaren 80 en 90 was Toyota wereldwijd synoniem aan rallysucces. Het leverde een onuitputtelijke lijst aan podiumplaatsen en 3 wereldtitels op. 

Op 19 januari aanstaande staat Toyota opnieuw aan de start van de Rally van Monte Carlo – de eerste rally binnen het nieuwe WRC-seizoen. Geheel in lijn met de nieuwe strategie van meer opwindende auto’s presenteert Toyota nu een imposante straatversie die is afgeleid van de Yaris WRC. De potente 3-deursversie levert een vermogen van ruim 154 kW/210 pk en biedt daarmee een unieke kans om in een auto te rijden die zijn DNA deelt met de Yaris WRC van Toyota GAZOO Racing.

Kleuren van GAZOO Racing
Met de gepeperde versie van de Yaris is Toyota weer terug in het ‘hot hatch’-segment, waarin het voorheen met de Yaris T Sport actief was. De nieuwe sportversie van de Yaris – waarvan de naam in een later stadium bekendgemaakt wordt – verbindt de 297 kW/380 pk sterke Yaris WRC met de reguliere uitvoeringen. De in Toyota GAZOO Racing kleuren gehulde ‘hot hatch’ volgt daarbij de nieuwe strategie van Toyota geïnspireerd op de filosofie van topman Akio Toyoda, waarbij toekomstige modellen spannender zijn dan ooit. Zowel qua design als qua rijeigenschappen.

Maak kennis met de nieuwe generatie van ŠKODA’s bestsellers. ŠKODA heeft de grondig vernieuwde Octavia aan de wereld voorgesteld.

ŠKODA’s bestuursvoorzitter Bernhard Maier en ŠKODA hoofdontwerper Jozef Kabaň hebben voorafgaand aan de Wiener Automobilmesse de vernieuwde ŠKODA Octavia Combi en de ŠKODA Octavia RS geïntroduceerd. Dankzij de nieuwste techniek en een nieuwe designtaal beschikt de gezins- en zakenauto van ŠKODA over nog meer dynamiek en emotie.

*Markant design met compleet vernieuwde voorzijde
*Ruim bemeten interieur met nieuwe ambianceverlichting
*Nieuwe infotainmentsystemen
*Nieuwe rijassistentiesystemen voor meer veiligheid en comfort
*Omvangrijk motorenaanbod: vier TSI-, vier TDI- en een G-TEC-motor met vermogens van 63 kW/86 pk tot 135 kW/184 pk

De geschiedenis van een bestseller
De ŠKODA Octavia is de best verkochte modelreeks van ŠKODA. Sinds zijn debuut in 1996 zijn er tot op heden wereldwijd meer dan vijf miljoen exemplaren verkocht. In 2016 werden van de derde generatie wereldwijd 436.300 exemplaren verkocht, waardoor de compacte middenklasser een aandeel van meer dan 38 procent heeft in de totale verkopen van het merk. In Europa kozen 255.100 mensen voor dit model, een toename van 4,2 procent ten opzichte van het voorgaande jaar.

In de Benelux beleven de vernieuwde ŠKODA Octavia Hatchback en Combi net als de Kodiaq van 14 t/m 22 januari hun showdebuut op de stand van ŠKODA (Paleis 11) op het Auto Salon van Brussel.

Voor meer informatie over de ŠKODA Octavia gaat u naar Century Autogroep, uw ŠKODA-dealer in Groningen. 

Ford onthult op de NAiAS de nieuwe, slimme F-150 met technologie die voor het eerst in dit segment leverbaar is. Ook keert de nieuwe Ford Ranger midsize pick-up in 2019 terug op de Noord-Amerikaanse markt. Daarnaast keert in 2020 de geheel nieuwe robuuste Ford Bronco midsize SUV terug op de wereldwijde markt. Zowel de Bronco als de Ranger worden gebouwd in de Michigan Assembly Plant van Ford Chariot, de applicatie van Ford waarmee ritten gedeeld kunnen worden in San Francisco en Austin-Texas, wordt dit jaar uitgebreid naar acht steden. 

Ford presenteert op de NAIAS bovendien haar visie op “de stad van morgen" om innovatie te inspireren en steden te helpen bij het oplossen van mobiliteitsuitdagingen. Op deze manier worden mensen zowel nu als in de toekomst geholpen om zich gemakkelijker te verplaatsen. 

De uitbreiding van Ford naar een auto- en mobiliteitsbedrijf leeft op met de aankondigingen tijdens de North American International Auto Show (NAIAS). Ford presenteert daar de nieuwe F-150 pickup en kondigt de terugkeer van de Ranger pickup en de Bronco aan. Tevens onthult Ford haar visie op de ‘stad van morgen’. Voor meer informatie kunt u terecht bij Ford Boerhof, uw Ford-dealer in Groningen. 

Kia heeft tijdens de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit zijn snelste auto ooit gepresenteerd: de Kia Stinger. Deze high-performance gran turismo tilt de belofte van the power to surprise letterlijk naar een hoger plan, dankzij krachtige turbomotoren en een dynamisch weggedrag. De verkoop van de vijfpersoons sportsedan start eind dit jaar in de Verenigde Staten.

De Kia Stinger heeft een krachtige en elegante uitstraling. Met de steile voorruit en de lage daklijn, die naadloos overloopt in de achterzijde, heeft de Stinger een vloeiend silhouet. Het design is van de getalenteerde ontwerpers uit de design studio van Kia in Frankfurt, onder supervisie van Peter Schreyer, Kia Motors Chief Design Officer.

Dynamisch weggedrag
Het dynamische weggedrag en de directe besturing zijn ontwikkeld onder leiding van Albert Biermann, topman van het Vehicle Test en High Performance Development van Kia, een groep engineers in Korea en op de Nürburgring. De Stinger heeft vijf rijmodi: Personal, Eco, Sport, Comfort en Smart. Allemaal hebben ze invloed op de stijfheid van de dempers, het stuurgedrag en de gasrespons.

Turbobenzinemotoren
De Stinger is standaard voorzien van een 2,0-liter viercilinder Theta II-turbobenzinemotor met naar schatting 189 kW (258 pk) en 353 Nm trekkracht*. Het topmodel, de Stinger GT, heeft een 3,3-liter twinturbo V6 Lambda II-benzinemotor met 272 kW (370 pk) en 510 Nm*. Kia mikt voor de GT op een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,1 seconden en een topsnelheid van ongeveer 268 km/u. Dat maakt van de Stinger GT de snelste Kia ooit. Kia koppelt beide motoren (nog in ontwikkelingsfase) aan een nieuwe achttrapsautomaat. De Stinger is leverbaar met achter- en vierwielaandrijving.

Ruimer dan concurrenten
De Stinger is 4.831 mm lang, 1.869 mm breed en 1.399 mm hoog. Dankzij een wielbasis van 2.898 mm is hij beduidend ruimer dan concurrenten als de Audi A4, de BMW 4 Serie Gran Coupé en de Lexus IS. Het interieur oogt elegant en sportief en bevat infotainmentsystemen van de laatste generatie, een Head-Up Display en hoogwaardige audiosystemen. Diverse Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) werken naadloos met elkaar samen voor het bieden van de beste rijervaring.

De Kia Stinger komt eind dit jaar op de markt in de Verenigde Staten. Of de Stinger ook naar Nederland komt, is nog niet bekend.

*voorlopige cijfers

Audi gaat het nieuwe jaar van start met drie wereldprimeurs van formaat. Met het Audi Q8 studiemodel blikt het merk alvast vooruit op een toekomstig productiemodel. Ook laat Audi de wereld tijdens de Detroit Motor Show voor het eerst kennismaken met de sportieve SQ5 TFSI en de stijlvolle A5/S5 Cabriolet.

Audi Q8 concept: mix van coupé en SUV
Onovertroffen prestige en sportiviteit: dat is waar de 5,02 meter lange Audi Q8 concept voor staat. Hij combineert de typerende ruimte van een SUV met de elegantie van een coupé. Met dit studiemodel blikt Audi vooruit op de toekomstige designstijl voor zijn modellen. Veel elementen vormen een verwijzing naar Audi’s oorspronkelijke Ur-quattro uit de jaren ’80, waaronder de extreem vlak aflopende, brede C-stijlen en de forse, gebogen flanken boven de wielen. Ondanks de lage daklijn biedt de Audi Q8 concept dankzij een wielbasis van 3 meter riant plaats aan vier personen en een grote hoeveelheid bagage (630 liter). Breed uitwaaierende lijnen verlenen het interieur een sportief-elegante ambiance. Het nieuwe bedieningsconcept vertrouwt op grote touchscreens, aangevuld met een verder verbeterde Audi virtual cockpit en een head-up display dat gebruikmaakt van intelligente augmented reality technologie om virtuele signalen in de ‘echte wereld’ te verwerken. Zo wordt een navigatieaanwijzing bijvoorbeeld virtueel als richtingpijl op het wegdek weergegeven.

Plug-in hybride
Het aandrijfsysteem en onderstel met luchtvering in de Q8 concept vertrouwen op geavanceerde technologieën uit serieproductiemodellen van Audi. De krachtige en zeer efficiënte plug-in hybride-aandrijving met een 245 kW/333 pk en 500 Nm sterke 3.0 TFSI turbo benzinemotor en een elektromotor met 100 kW en 330 Nm aan trekkracht – levert een systeemvermogen van 330 kW en 700 Nm aan koppel. De aandrijfkracht wordt via een 8-traps tiptronic-transmissie en quattro permanente vierwielaandrijving op de weg overgebracht. Met deze technologie sprint de Audi Q8 concept in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt hij een top van 250 km/u. Volgens de NEDC-standaard voor hybrideauto’s verbruikt de Audi Q8 concept slechts 2,3 liter brandstof op 100 kilometer, wat overeenkomt met 53 gram CO2 per kilometer. De achterin ondergebrachte lithium-ion batterij van de Audi Q8 concept heeft een capaciteit van 17,9 kWh, goed voor een elektrische actieradius van 60 km (totale actieradius tot 1.000 km). Voor meer informatie over een Audi kunt u terecht bij Century Autogroep, de Audi-dealer in Groningen. 

Met de I.D. BUZZ heeft Volkswagen vandaag op de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit een microbus voor een nieuwe generatie gepresenteerd. Het elektrische MPV-studiemodel blikt vooruit op de toekomst en is ontworpen om elektrische mobiliteit wereldwijd binnen ieders bereik te brengen. Het nieuwe motto van Volkswagen zegt genoeg: “We make the future real.”

Dr. Herbert Diess, bestuursvoorzitter van Volkswagen, legt uit: “De I.D. BUZZ staat voor het nieuwe Volkswagen: modern, positief, vol emotie en gericht op de toekomst. In 2025 willen we een miljoen elektrische auto’s per jaar verkopen, waarmee we e-mobility de nieuwe kerntaak van Volkswagen maken. De nieuwe e-Golf heeft bijvoorbeeld al een vijftig procent grotere elektrische actieradius dan zijn voorganger. Vanaf 2020 introduceren we de I.D.-familie, een nieuwe generatie volledig elektrische en volledig verbonden auto’s voor een miljoenenpubliek.”

Elektrische actieradius van 600 kilometer
De I.D. BUZZ is een vierwielaangedreven ruimtewonder met elektromotoren op de voor- en achteras, een volledig autonome rijstand (I.D. Pilot) en een nieuwe besturingsinterface. “De I.D. BUZZ is gebaseerd op de nieuwe Modular Electric Drive Kit (MEB) en biedt comfort op lange ritten en meer dan genoeg ruimte voor bagage. Zijn elektrische actieradius is 600 kilometer volgens de NEDC-meetmethode,” aldus dr. Frank Welsch, lid van de raad van bestuur van Volkswagen en verantwoordelijk voor productontwikkeling. De I.D. BUZZ kan worden opgeladen via inductie of een laadstation. Met een laadvermogen van 150 kW duurt het ongeveer een half uur om de I.D. BUZZ tot tachtig procent op te laden. Slechts vier maanden geleden onthulde Volkswagen op de autoshow van Parijs de compacte broer van de I.D. BUZZ, de I.D., het eerste model op het MEB-platform dat in 2020 wordt gelanceerd.

Autonome I.D. Pilot-modus
Net als de I.D. is ook de I.D. BUZZ in staat om volledig autonoom te rijden. Als de bestuurder op een knop op het stuur drukt, beweegt het stuurwiel het dashboard in. De I.D. BUZZ schakelt daarna over op de volledig autonome I.D. Pilot-modus (mogelijk vanaf 2025). De bestuurdersstoel kan dan worden omgedraaid, zodat de bestuurder ontspannen met de passagiers op de tweede zitrij kan praten. De I.D. BUZZ houdt zelfstandig zijn omgeving in de gaten met laserscanners, ultrasone sensoren, radarsensoren, een camera die naar voren kijkt en camera’s die alles rondom waarnemen. Overige informatie over het verkeer ontvangt de I.D. BUZZ vanuit de cloud.

De I.D. BUZZ heeft geen conventionele cockpit meer. Alle belangrijke informatie wordt via een head-up display als augmented reality en in 3D aan de bestuurder getoond. Het infotainmentsysteem en de airconditioning zijn te bedienen via een uitneembare tablet. De bedieningsknoppen die belangrijk zijn voor het rijden, zitten op het stuur. Het hart van het stuur is een touchscreen dat functioneert als een aanraakgevoelig, multifunctioneel scherm.

De I.D. BUZZ staat op het verlengde MEB XL-platform. Het studiemodel is 4.942 mm lang, 1.976 mm breed en 1.963 mm hoog en gebruikt zijn binnenruimte optimaal vergeleken met andere elektrische auto’s. In het interieur is plek voor maximaal acht stoelen, die in diverse configuraties kunnen worden opgesteld. De I.D. BUZZ is niet alleen heel ruim, maar ook zeer comfortabel. Zijn wielbasis is met 3,30 meter extreem lang. In de vloer tussen de voor- en achteras is de batterij van de I.D. BUZZ weggewerkt. Die constructie zorgt voor een laag zwaartepunt en een perfecte gewichtsverdeling. De wielophanging van de I.D. BUZZ, met elektronisch geregelde schokdempers, staat garant voor topcomfort. Zijn elektrische aandrijflijn is goed voor een vermogen van 275 kW/374 pk en past uitstekend bij het dynamische karakter van de auto. De versie van de I.D. BUZZ die in Detroit is gepresenteerd, gaat in 5 seconden van stilstand naar 100 km/u en haalt een begrensde topsnelheid van 160 km/u.

Voor meer informatie kunt u terecht bij Century Autogroep, de Volkswagen-dealer in Groningen.